Caro Antonio con questa prova mi hai emozionato. In entrambe le versioni la moto mi piace da matti. E dico da matti!!! ❤ Monterei solo delle borse laterali. La adoro! Peccato per il prezzo. 😢 Ma i sogni non hanno prezzo. 🤩🥰
Io ho appena dato dentro una v9 (con un telaio molto meglio della v7…) per una speed 1200 2020, e non c’è paragone con la v9, figuriamoci con la v7…v7 e v9 son motorette classiche da giretto domenicale, le speed twin 1200 (non le 900….) sono sportive travestite da classiche…un altro pianeta
Bella è bella…però mi tengo la mia del 2023. La strumentazione nuova non mi convince. Ilmodello base è un downgrade mentre la RS interessante ma tanto cara, a questo punto cambio sospensioni alla mia 😅
@@ilcavalieresommeliergrazie per l'informazione. Credo, magari sbagliando, che con l'euro5 la situazione non possa di certo essere di certo migliorata anzi... bisognerà provarla o attendere prove/comparazioni in periodi più caldi. 😊
Ciao, le modifiche alla ciclistica non possono essere valutate su un solo parametro, che sia l'inclinazione del cannotto, l'avancorsa o l'interasse. Per farti un esempio: anche il solo riposizionamento del manubrio causa una redistribuzione dei pesi che varia - e talvolta in modo significativo - la dinamica di guida della moto. Rispetto al 2023 posso tranquillamente dirti che la "standard" ha un comportamento più amichevole fin dai primi chilometri, grazie anche a una gommatura diversa. La RS, invece, mantiene un po' il carattere della 2023 (stessa gommatura di primo equipaggiamento) ma ne eleva in modo esponenziale le possibilità ciclistiche
Mi dispiace ma era migliore la precedente...Strumentazione peggiore...neanche da mettere a confronto . Anche il manubrio troppo alto.. Ma come si fa a cambiare in peggio... Ma!!!Mi meraviglio di Triumph..
Mi piacciono moltissimo, ma la Kawasaki z900rs funziona molto meglio secondo me. Ha una dotazione completa come la Triumph RS con 2 cucuzze e mezzo in meno. Cioè al prezzo della Triumph standard ti becchi una RS. E non mi dite che la Kawasaki è brutta perché, è da giramenti di testa, mozzafiato!
Pro e contro: sospensioni migliori delle vecchie st, ma estetica peggiorata (non mi piace il faro nuovo e soprattutto lo strumento) e prezzo salito…la RS poi è troppo cara…morale della favola? Un buon usato come ho fatto io e’ la soluzione giusta (ho appena dato dentro una Guzzi v9 per una st 1200 MY 2020)
![CAMPปลิ้น | รวม Highlight 2024! PART [1/2]](http://i.ytimg.com/vi/6hnvNnvYloU/mqdefault.jpg)
che bella moto! però imperdonabile il downgrade della strumentazione. erano un capolavoro i due indicatori nella cornice di alluminio
Caro Antonio con questa prova mi hai emozionato. In entrambe le versioni la moto mi piace da matti. E dico da matti!!! ❤
Monterei solo delle borse laterali. La adoro! Peccato per il prezzo. 😢 Ma i sogni non hanno prezzo. 🤩🥰
Fiero possessore di una Triumph Thruxton R 2020 (fuori produzione), che non cambierei mai al mondo per questo "ibrido"! Strumentazione oscena.
Io ho fatto il madornale errore di venderla, ancora mi mangio le mani!
@ no pure io pensavo di venderla, ma no ci sono troppo affezionato!
Caspita gran moto, sono seriamente indeciso tra questa e la V7 Moto Guzzi. PS. orrenda la nuova strumentazione!
Non paragonabile la Guzzi
Io ho appena dato dentro una v9 (con un telaio molto meglio della v7…) per una speed 1200 2020, e non c’è paragone con la v9, figuriamoci con la v7…v7 e v9 son motorette classiche da giretto domenicale, le speed twin 1200 (non le 900….) sono sportive travestite da classiche…un altro pianeta
Bellissima. Peccato per la strumentazione...
Bella è bella…però mi tengo la mia del 2023. La strumentazione nuova non mi convince. Ilmodello base è un downgrade mentre la RS interessante ma tanto cara, a questo punto cambio sospensioni alla mia 😅
Il discorso del calore mi spaventa un po'. In molti ho letto lamentarsi della cosa. Mi piacerebbe sapere se hanno risolto in qualche modo.
Ne ho parlato a 17:15 circa.
Parziale soluzione e’ il dekat comunque io ho una 2020 (che però è euro4…) e la cosa non mi crea problemi
@@ilcavalieresommeliergrazie per l'informazione. Credo, magari sbagliando, che con l'euro5 la situazione non possa di certo essere di certo migliorata anzi... bisognerà provarla o attendere prove/comparazioni in periodi più caldi. 😊
Ho la 2023, mi trovo davvero benissimo, mi chiedo se hai notato un upgradr come cannotto di sterzo, serisoetto al modello precedente
Ciao, le modifiche alla ciclistica non possono essere valutate su un solo parametro, che sia l'inclinazione del cannotto, l'avancorsa o l'interasse. Per farti un esempio: anche il solo riposizionamento del manubrio causa una redistribuzione dei pesi che varia - e talvolta in modo significativo - la dinamica di guida della moto. Rispetto al 2023 posso tranquillamente dirti che la "standard" ha un comportamento più amichevole fin dai primi chilometri, grazie anche a una gommatura diversa. La RS, invece, mantiene un po' il carattere della 2023 (stessa gommatura di primo equipaggiamento) ma ne eleva in modo esponenziale le possibilità ciclistiche
Grazie 1000 davvero!
Anziché migliorarle le peggiorano, sempre per buttarsi al risparmio 🤔
Come si può concepire una moto da 15000€ senza forcelle regolabili 🥸
Mi dispiace ma era migliore la precedente...Strumentazione peggiore...neanche da mettere a confronto .
Anche il manubrio troppo alto..
Ma come si fa a cambiare in peggio...
Ma!!!Mi meraviglio di Triumph..
✌🏍🐺
Con la RS dovrebbero farci un monomarca tipo guzzi fast endurance. Strumentazione orrenda.
Bella moto, ma la strumentazione fa proprio schifo per il tipo di moto.
Mi piacciono moltissimo, ma la Kawasaki z900rs funziona molto meglio secondo me. Ha una dotazione completa come la Triumph RS con 2 cucuzze e mezzo in meno. Cioè al prezzo della Triumph standard ti becchi una RS. E non mi dite che la Kawasaki è brutta perché, è da giramenti di testa, mozzafiato!
De gustibus…per me nessuna jap è degna manco di starle vicino a una st 1200…
Pro e contro: sospensioni migliori delle vecchie st, ma estetica peggiorata (non mi piace il faro nuovo e soprattutto lo strumento) e prezzo salito…la RS poi è troppo cara…morale della favola? Un buon usato come ho fatto io e’ la soluzione giusta (ho appena dato dentro una Guzzi v9 per una st 1200 MY 2020)