ACHTUNG! Hier nochmal eine Einordnung zum Verbrauch: Die 9 L/100km standen nach einer wirklich dynamischen Fahrt durch die Berge im Bordcomputer. Nach dem gesamten Fahrtag, pendelte sich der Verbrauch dann bei rund 5 L/100km ein. Die Reichweite beträgt so also knapp unter 300km✌🏻
Die 9 L standen wohl direkt nach dem Tanken auf der Uhr...Das ist kein reeller Verbrauch. Der liegt bei der 105 PS-Version zwischen 4,8 & 5,1 Litern/100 KM. Je schneller man fährt, um so weniger braucht man. Allerdings mit 102-Oktan-Sprit gefahren, mindestens aber Shell 100 Oktan. Alles andere ist in meinen Augen so oder so nur Hühnerpipi...
Schöner Test, abgesehen vom Inhalt handwerklich wirklich gut gemacht. Keine Sekunde langweilig, alles drin und vor allem klar und gut gesprochen! Sehr professionell, gut gemacht!!
Bin ich auch eindeutig froh noch ein 2021er Modell zu haben für 11T, mit Euro 4 und habe selbst das Fahrwerk verbessert. Trotzdem schönes Video, danke.
So hab ich das gemacht: hab mir aus dem Showroom eine neuen 2024er genommen. Die hat die Brembo-Anlage, die Alu-Schutzbleche und das schicke Kombiinstrument - und mehr Sound. 2025er? Nein. Danke.
@@ooomeinereinerooo Die M50 Brembo-Anlage haben alle, nur bei der neuen RS sind Stylemas verbaut. Tja und den letzten verbliebenen Sound hat Euro5+ zunichte gemacht.
@@Beat_Daddy Nur die RS hat Brembo. Die "normale" 2025er hat Triumph gebrandete vorn, wohl ein Brembo-Tochterfabrikat. Nach einhelliger Tester-Meinung ein deutliches Downgrade zur 2024er mit M50. Ich bin so froh, schnell noch zugegriffen zu haben.
Das Kombiinstrument ist jetzt nicht der Bringer. Zum einen Triumph Low Budget und die Position nach links sieht auch seltsam aus. Der Preis ist schon frech, gerade wenn man überlegt, was eine Street Triple RS kostet. Da sind auch die schönen Aluteile, Dämpfer und Bremsen dran. Dazu noch ein richtiges TFT (auch wenn das Käse ist) und die höherwertigen Bedienelemente.
Hab eine von 23 als Vorführer gekauft. Öhlins hinten dran für schmalen Kurs, unter 12k. Das analoge Tacho gefällt mir an der älteren besser. Für 16k ist schon saftig.
Der Digetale Tacho ist für mich ein absolutes nogo und alleiniger Grund Sie nicht zu kaufen. Bei der alten war Analoger Drehzahlmesser und Tacho Verbaut was bei einer Retro ein Muss ist. Ich Fahre übrigens eine Kawa Rs900 in Black mit geilen analogen Tachos und bin von Optik und Leistung nach wie vor begeistert !
Der Preis schon recht sportlich und nach meinem Geschmack 2000 Euro zu hoch Auch finde ich 2 Rundinstrumente viel schöner In dem anderen hätte man ein Navi unterbringen können
Hatte die alte Version mit 100 PS. Verarbeitungsqualität und Motor Charakter sind bei den Twins unschlagbar. Aber: Sie ist ein reines Schönwetter Motorrad. Bei Schnuddelwetter bleibt nur eine einzige Stelle sauber und trocken nämlich unter dem Arsch. Der Rest inkl. Fahrer sieht aus wie Sau.
Die aktuelle BMW R1250R gibts gerade mit 0 km für 16500 bis 16900Euro im Abverkauf weil Euro 5. Ist zwar kein Retro hat aber 143Nm Drehmoment und macht so viel Spaß 😂😂😂
Überheblicher geht es nicht mehr! In der EU zusammengebaut würde so ein Teil 20K kosten...Zudem schrauben die Thailänder mehr Motorräder pro Jahr zusammen, als alle westlichen Motorradmarken in einem Jahr zusammen verkaufen...
Keine analogen Uhren, 16000€, 9-10 L Verbrauch........3 Gründe um dieses sonst schicke Teil nicht zu kaufen. Da kauf ich lieber die neue Royal Enfield 650 Bear oder eine gebrauchte Triumph T100 bzw. die W800 von Kawa mit analogen Uhren.......jaaaa, bei weitem nicht die Power, aber wie oft nutzt man denn das im Alltag?
Ich bin so froh, daß Triumph die neue Version hässlicher gemacht hat und auch immer mehr auf Profit geht. Meine (aus 2021) hat 3 Fahrmodi und auch 105 PS, man muss nur wissen wie... Das einzige, auf was ich "neidisch" bin, ist die neue Gabel. Kommt aber noch..:)
ACHTUNG! Hier nochmal eine Einordnung zum Verbrauch: Die 9 L/100km standen nach einer wirklich dynamischen Fahrt durch die Berge im Bordcomputer. Nach dem gesamten Fahrtag, pendelte sich der Verbrauch dann bei rund 5 L/100km ein. Die Reichweite beträgt so also knapp unter 300km✌🏻
Die 9 L standen wohl direkt nach dem Tanken auf der Uhr...Das ist kein reeller Verbrauch. Der liegt bei der 105 PS-Version zwischen 4,8 & 5,1 Litern/100 KM. Je schneller man fährt, um so weniger braucht man. Allerdings mit 102-Oktan-Sprit gefahren, mindestens aber Shell 100 Oktan. Alles andere ist in meinen Augen so oder so nur Hühnerpipi...
Schöner Test, abgesehen vom Inhalt handwerklich wirklich gut gemacht. Keine Sekunde langweilig, alles drin und vor allem klar und gut gesprochen! Sehr professionell, gut gemacht!!
Bin ich auch eindeutig froh noch ein 2021er Modell zu haben für 11T, mit Euro 4 und habe selbst das Fahrwerk verbessert. Trotzdem schönes Video, danke.
Größter Fehler bei solch einem schicken Retrobike: Der Entfall der analogen Uhren...
Für mich Grund die alte zu kaufen
In paar Monaten interessiert das keinen mehr. Finde es mittlerweile ok und ja, bleiben dir auch noch die alten gebrauchten.
So hab ich das gemacht: hab mir aus dem Showroom eine neuen 2024er genommen. Die hat die Brembo-Anlage, die Alu-Schutzbleche und das schicke Kombiinstrument - und mehr Sound. 2025er? Nein. Danke.
@@aldeen1982 Vielleicht bei Leuten mit einer geringen Aufmerksamkeitsspanne und fehlendem Geschmack ;)
@@ooomeinereinerooo Die M50 Brembo-Anlage haben alle, nur bei der neuen RS sind Stylemas verbaut. Tja und den letzten verbliebenen Sound hat Euro5+ zunichte gemacht.
@@Beat_Daddy Nur die RS hat Brembo. Die "normale" 2025er hat Triumph gebrandete vorn, wohl ein Brembo-Tochterfabrikat. Nach einhelliger Tester-Meinung ein deutliches Downgrade zur 2024er mit M50. Ich bin so froh, schnell noch zugegriffen zu haben.
Das Kombiinstrument ist jetzt nicht der Bringer. Zum einen Triumph Low Budget und die Position nach links sieht auch seltsam aus.
Der Preis ist schon frech, gerade wenn man überlegt, was eine Street Triple RS kostet. Da sind auch die schönen Aluteile, Dämpfer und Bremsen dran. Dazu noch ein richtiges TFT (auch wenn das Käse ist) und die höherwertigen Bedienelemente.
Der Tankverschluss ist natürlich ein Highlight, aber warum nicht mittig, macht es so viel schwerer einen Tankrucksack zu platzieren.
Hab eine von 23 als Vorführer gekauft. Öhlins hinten dran für schmalen Kurs, unter 12k. Das analoge Tacho gefällt mir an der älteren besser. Für 16k ist schon saftig.
Der Digetale Tacho ist für mich ein absolutes nogo und alleiniger Grund Sie nicht zu kaufen. Bei der alten war Analoger Drehzahlmesser und Tacho Verbaut was bei einer Retro ein Muss ist.
Ich Fahre übrigens eine Kawa Rs900 in Black mit geilen analogen Tachos und bin von Optik und Leistung nach wie vor begeistert !
Das Trident-Digitalinstrument, außermittig installiert... meine Güte.
Verstehe ich auch nicht, warum man das optisch jetzt so verhunzt...
Was ist an der Karre retro?
Der runde Scheinwerfer?
Fahre lieber meine T120, auch wenn sie etwas schwächer und schwerer ist! 😉👍
was ist denn denn an deiner T120 Retro? der Runde Scheinwerfer? Die Retro massige Einspritzung oder was?
Retro bedeutet für mich in diesem Zusammenhang - KEIN PLASTIK-FANTASTIC verbasteltes Bike.
Wenn du eine Ducati Scrambler 1100 Dark Pro zum testen brauchst , meld dich 😅
Und Thema Navi , Beeline Moto II ganz stark
Merci pour ce reportage ;) Tu mesures combien ? J'attend la livraison de la RS .Je fais 1.92 M ;)
Der Preis schon recht sportlich und nach meinem Geschmack 2000 Euro zu hoch
Auch finde ich 2 Rundinstrumente viel schöner
In dem anderen hätte man ein Navi unterbringen können
9-10L Verbrauch 😮 Da fahr ich 300 mit ner Hayabusa mit
Meine braucht von 4,8 - 5,1 Liter per 100 KM, nicht einen Tropfen mehr.
Tolles Bike, die RS schön clean ist auch eine Alternative zu Harleys / Ducati Monster 1200 war leider einmal ...
Hatte die alte Version mit 100 PS. Verarbeitungsqualität und Motor Charakter sind bei den Twins unschlagbar.
Aber: Sie ist ein reines Schönwetter Motorrad. Bei Schnuddelwetter bleibt nur eine einzige Stelle sauber und trocken nämlich unter dem Arsch. Der Rest inkl. Fahrer sieht aus wie Sau.
Habe ich auch schon selbst erlebt....was solls, so oft fährt man nicht bei Schmuddelwetter.
Die aktuelle BMW R1250R gibts gerade mit 0 km für 16500 bis 16900Euro im Abverkauf weil Euro 5.
Ist zwar kein Retro hat aber 143Nm Drehmoment und macht so viel Spaß 😂😂😂
Das Ding wird in Asien zusammengebaut. Dafür ist der Preis viel zu hoch. Nein danke.
Überheblicher geht es nicht mehr! In der EU zusammengebaut würde so ein Teil 20K kosten...Zudem schrauben die Thailänder mehr Motorräder pro Jahr zusammen, als alle westlichen Motorradmarken in einem Jahr zusammen verkaufen...
Keine analogen Uhren, 16000€, 9-10 L Verbrauch........3 Gründe um dieses sonst schicke Teil nicht zu kaufen.
Da kauf ich lieber die neue Royal Enfield 650 Bear oder eine gebrauchte Triumph T100 bzw. die W800 von Kawa mit analogen Uhren.......jaaaa, bei weitem nicht die Power, aber wie oft nutzt man denn das im Alltag?
Ich bin so froh, daß Triumph die neue Version hässlicher gemacht hat und auch immer mehr auf Profit geht. Meine (aus 2021) hat 3 Fahrmodi und auch 105 PS, man muss nur wissen wie...
Das einzige, auf was ich "neidisch" bin, ist die neue Gabel. Kommt aber noch..:)