Gente, analize a situaçao, o peugeot tem um problema que ja vem de fabrica, onde os engenheiros estudaram anos para poder fazer um carro desses, ai vem um senhor de aproximadamente 60 anos e na propria oficina resolve o problema...com isto vemos que diploma nao é tudo, e como dono de peugeot que sou, quero deixar meus parabens a este senhor pelo belo trabalho e por compartilhar isso.
Amigo, o problema não é o Peugeot, o problema são as estradas brasileiras. Tenho um Citroen Xsara Hatch que usa a mesma suspensão do Peugeot. Estou passando por esse mesmo problema. Esses carros são feitos pra rodar em asfalto liso, não nessa buraqueira que enfrentam no dia a dia. Aí o jeito é ter criatividade, como esse senhor teve, pra adaptar a suspensão para as estradas brasileiras. Vou ter que trocar o eixo inteiro do meu carro, e adaptar essas graxeiras. Custo de 1.500 reais. Agora me pergunte se esse valor vai ser abatido no IPTU ou no IPVA??? Isso é Brasil.
@@juniorramos5371 exatamente, voce tem razão sobre nossas estradas, mas se me permite uma observaçao, creio que a PSA (que é dona da peugeot e da citröen) deveria ter feito algumas modificaçoes antes de produzir no Brasil, o meu 207 esta passando pelo mesmo problema e tambem terei que trocar o eixo inteiro, mas em analize, possuo o modelo XR (HB XR) que é o importado do Mexico, mas e os modelos ja fabricados no Brasil nao vieram com mudanças adaptativas para as nossas (pessimas) estradas, mas sim, concordo com voce em numero, genero e grau, realmente o maior problema esta nas nossas estradas.
@@juniorramos5371 ... o problema não é da peugeot? o que não falta no TH-cam é vídeos e mais vídeos de reparação do problema desses eixos, tanto no Brasil e em outros Países....esse carro não é feito pra rodar em lugar nenhum, porque não é só buracos que faz estragar....é um sistema frágil mesmo.
@@arnoldschwarzenegger5539 O peugeot é um carro bonito desde o lançamento até os dias de hoje ainda e´um carro atual, mas com uma MERDA DE SUSPENSÃO DIANTEIRA E TRASEIRA...aí vem uns apaixonados dizendo que são as nossas crateras do Brasil, mas só se vê problemas cronicos e caros de resolver no Peugeot..carro BOM é feito pra rodar até na lua! além das suspensoes de duração conserto semestral com um orcamento absurdo, ainda tem o problema de vazamentos crônicos de motor e caixa de marcha arranhando e calços(coxins de motor e caixa feitos de acúcar mesmo o balconista da loja jurando que Axios não quebra, comando de seta carissimo e quebra do nada, parte eletrica delicada, até para trocar uma simples bateria o carro pode dar pane geral...mas mesmo assim sou apaixonado pelo design do carro que ainda não morreu...o que morre é o nosso bolso se casar com um carro desses por puro gosto...
Tenho um 206 ano 2001 a fiz a substituição desse rolamento por bronzinas e também coloquei as engraxadeiras . Esse trabalho foi feito em 2009 e não tive mais problemas. Somente engraxando regularmente.
Parabéns ótimo vídeo,o Peugeot é um excelente carro,infelizmente essa suspensão traseira foi muito mal feita,defeito esse que foi corrigido só no Peugeot 208,tenho um Peugeot 206 já faz quase 7 anos,tô querendo fazer esse serviço da engraxadeira assim não precisa ficar desmontando o eixo pra repor a graxa.
Eu resolvi isso aí usando buchas de nylon,,,umas pretas sei lá que material,,,o barulho da barra estabilizadora, arranquei ela fora, joguei bem longe,,,o carro ficou top, sem barulhos, já tem 03 anos que fiz isso,,,,e tá ok,,,,macio, sem barulho, e seguro não altera nada a estabilidade,,,,e viajo muito,,,e meu pé é pesado 120/140,,,até 160 ando, seguro, não perdeu nada,,em estabilidade,,,ando com com a família, depois disso já tô chegando em 40 mil km/s rodados, e tá top,,,vou abrir qualquer dia já deve star sem graxa,,,,,top galera,
É um projeto europeu, feito para andar em um tapete persa, asfalto liso, sem água, sem terra. Eu andei na Espanha em 2008 2x e em 500 km de estrada não notei nenhum buraco lá, apesar da suspensão do ônibus ser boa, é outra condição de trabalho.
Meu caro, me diz uma coisa vendo seu video, notei que você fala em preencher espaço para não entrar muita gracha, mas nesse furo onde é preso a barra na manga, não da acesso ao centro dos dois rolamentos, podendo colocar a graxeira no parafuso?
Amigo, troquei o rolamento do meu 206 e notei que ficou um espaço de uns 4mm entre o rolamento de dentro e o eixo. Isso é normal? Detalhe: se eu aproximar mais a manga de eixo, eu não consigo colocar a arruela "descêntrica" na barra de torção.
BOA TARDE AMANTES DO PEUGEOT 206/207... GOSTEI DO COMENTÁRIO DE UM CIDADÃO AÍ NA PERGUNTAS. QUANDO FOR EMBUXAR O MEU, IREI TIRAR O EIXO E LEVAR AO TORNEIRO, PARA COLOCAR BLINDADO! ROLAMENTO.
Pelo oq vc falou, Sei q vai gastar muita graxa pra encher a manga de eixo, mas Poderia vazar um buraco na rosca (parafuso) q aperta ou segura aquela "chapinha da barra de torção " e colocar um pino graxeiro no lugar daquele parafuso ?
Bom mesmo seria se algum mecânico soubesse uma forma para mudar totalmente a suspensão traseira do Peugeot. É um ótimo carro mas a suspensão tem este problema SÉRIO
eu vi todos os vários comentários feito a respeito dessa barra adicional dentro do eixo trazero,mas o meu peugeot 207 sedan ano 2012 essa barra não tem,o meu amigo tem o mesmo peugeot 207 passion ano 2011 e tem essa barra,e ai a duvida,qual e a real função dessa barra adicional,o carro que tem essa barra tem estabilidade melhor o pior,e porque tem peugeot do mesmo modelo que tem e outro que não tem? Auguem tem informação a respeito?
É uma barra estabilizadora, a função dela é diminuir o efeito de rolagem em curvas, ou seja ela evita que um lado da suspensão se abaixe demais enquanto o outro se ergue demais em curvas fechadas em altas velocidades. Ela age como uma mola de torção que conecta um lado da suspensão ao outro, limitando a independência entre eles. O efeito dela é o seguinte se a suspensão de um lado for comprimida, ela forçará o outro lado a ser comprimido também.
O engenheiro que criou esse eixo para a Peugeot não gosta da mãe dele. Melhor dizendo, não é engenheiro né, é enganeiro!!! Eixo mais absurdo que eu já vi. Gostaria muito de perguntar para o imbecil porque não tem um "rolamento" no lugar do "rolamento". Algum enganeiro explica isso???
OI AMIGO VC INVENTOU A AGUA QUENTE O FURO COM ROSCA DO PARAFUSO QUE SEGURA A TAMPINHA TRIANGULAR TEM COMUNICAÇAO COM INTERIOR DOS ROLAMENTOS SO TIRAR O PARAFUSO E COLOCAR UM GRAXEIRO
@@cicerojrcfn acredito e so terminar de furar no mesmo local do parafuso que segura a tampinha e colocar um pino engraxante no local que resolve , lubrifica normal o meu foi feito assim
Gente, analize a situaçao, o peugeot tem um problema que ja vem de fabrica, onde os engenheiros estudaram anos para poder fazer um carro desses, ai vem um senhor de aproximadamente 60 anos e na propria oficina resolve o problema...com isto vemos que diploma nao é tudo, e como dono de peugeot que sou, quero deixar meus parabens a este senhor pelo belo trabalho e por compartilhar isso.
Amigo, o problema não é o Peugeot, o problema são as estradas brasileiras. Tenho um Citroen Xsara Hatch que usa a mesma suspensão do Peugeot. Estou passando por esse mesmo problema. Esses carros são feitos pra rodar em asfalto liso, não nessa buraqueira que enfrentam no dia a dia. Aí o jeito é ter criatividade, como esse senhor teve, pra adaptar a suspensão para as estradas brasileiras. Vou ter que trocar o eixo inteiro do meu carro, e adaptar essas graxeiras. Custo de 1.500 reais. Agora me pergunte se esse valor vai ser abatido no IPTU ou no IPVA??? Isso é Brasil.
@@juniorramos5371 exatamente, voce tem razão sobre nossas estradas, mas se me permite uma observaçao, creio que a PSA (que é dona da peugeot e da citröen) deveria ter feito algumas modificaçoes antes de produzir no Brasil, o meu 207 esta passando pelo mesmo problema e tambem terei que trocar o eixo inteiro, mas em analize, possuo o modelo XR (HB XR) que é o importado do Mexico, mas e os modelos ja fabricados no Brasil nao vieram com mudanças adaptativas para as nossas (pessimas) estradas, mas sim, concordo com voce em numero, genero e grau, realmente o maior problema esta nas nossas estradas.
@@juniorramos5371 ... o problema não é da peugeot? o que não falta no TH-cam é vídeos e mais vídeos de reparação do problema desses eixos, tanto no Brasil e em outros Países....esse carro não é feito pra rodar em lugar nenhum, porque não é só buracos que faz estragar....é um sistema frágil mesmo.
@@arnoldschwarzenegger5539 O peugeot é um carro bonito desde o lançamento até os dias de hoje ainda e´um carro atual, mas com uma MERDA DE SUSPENSÃO DIANTEIRA E TRASEIRA...aí vem uns apaixonados dizendo que são as nossas crateras do Brasil, mas só se vê problemas cronicos e caros de resolver no Peugeot..carro BOM é feito pra rodar até na lua! além das suspensoes de duração conserto semestral com um orcamento absurdo, ainda tem o problema de vazamentos crônicos de motor e caixa de marcha arranhando e calços(coxins de motor e caixa feitos de acúcar mesmo o balconista da loja jurando que Axios não quebra, comando de seta carissimo e quebra do nada, parte eletrica delicada, até para trocar uma simples bateria o carro pode dar pane geral...mas mesmo assim sou apaixonado pelo design do carro que ainda não morreu...o que morre é o nosso bolso se casar com um carro desses por puro gosto...
@@marcomoreira745 .... exatamente
Tenho um 206 ano 2001 a fiz a substituição desse rolamento por bronzinas e também coloquei as engraxadeiras . Esse trabalho foi feito em 2009 e não tive mais problemas. Somente engraxando regularmente.
Oquer eh bronzinas ?
Boa noite amigo o que é bruzinas?
@@felipenobrega7688 uma bucha feita de cobre ou latão, sob ecomenenda nesse caso.
@@almirsilva1447 reposta acima
BOA TARDE CIDADÃO!
QUAL, E QUE TIPO DE BRONZINAS, VOCÊ USOU NO EIXO DO PEUGEOT.
Parabéns ótimo vídeo,o Peugeot é um excelente carro,infelizmente essa suspensão traseira foi muito mal feita,defeito esse que foi corrigido só no Peugeot 208,tenho um Peugeot 206 já faz quase 7 anos,tô querendo fazer esse serviço da engraxadeira assim não precisa ficar desmontando o eixo pra repor a graxa.
Eu resolvi isso aí usando buchas de nylon,,,umas pretas sei lá que material,,,o barulho da barra estabilizadora, arranquei ela fora, joguei bem longe,,,o carro ficou top, sem barulhos, já tem 03 anos que fiz isso,,,,e tá ok,,,,macio, sem barulho, e seguro não altera nada a estabilidade,,,,e viajo muito,,,e meu pé é pesado 120/140,,,até 160 ando, seguro, não perdeu nada,,em estabilidade,,,ando com com a família, depois disso já tô chegando em 40 mil km/s rodados, e tá top,,,vou abrir qualquer dia já deve star sem graxa,,,,,top galera,
Coloquei a minha ficou dura e quicando será que melhora com tempo?
Voce tem a venta o suporte esse da barra de torção??? Seria o haste da barra
É um projeto europeu, feito para andar em um tapete persa, asfalto liso, sem água, sem terra. Eu andei na Espanha em 2008 2x e em 500 km de estrada não notei nenhum buraco lá, apesar da suspensão do ônibus ser boa, é outra condição de trabalho.
Vc acha que pode ser a barra de torção
Muy inteligente !!!!!! muy buena idea.
roberto camilo bouzon obrigado Roberto Camilo
Eu comprei uma partiner 2001 e ela está com as rodas traseira arqueadas
Meu caro, me diz uma coisa vendo seu video, notei que você fala em preencher espaço para não entrar muita gracha, mas nesse furo onde é preso a barra na manga, não da acesso ao centro dos dois rolamentos, podendo colocar a graxeira no parafuso?
De onde o senhor eh
Amigo, sou do interior da Bahia pretendo fazer o serviço em.uma ida a salvador, qual o valor do serviço e o tempo de serviço?
Amigo, troquei o rolamento do meu 206 e notei que ficou um espaço de uns 4mm entre o rolamento de dentro e o eixo. Isso é normal? Detalhe: se eu aproximar mais a manga de eixo, eu não consigo colocar a arruela "descêntrica" na barra de torção.
BOA TARDE AMANTES DO PEUGEOT 206/207...
GOSTEI DO COMENTÁRIO DE UM CIDADÃO AÍ NA PERGUNTAS.
QUANDO FOR EMBUXAR O MEU, IREI TIRAR O EIXO E LEVAR AO TORNEIRO, PARA COLOCAR BLINDADO! ROLAMENTO.
Fica onde em Salvador?
Qual o endereço de sua oficina? Tenho um Peugeot 206.
Pelo oq vc falou, Sei q vai gastar muita graxa pra encher a manga de eixo, mas Poderia vazar um buraco na rosca (parafuso) q aperta ou segura aquela "chapinha da barra de torção " e colocar um pino graxeiro no lugar daquele parafuso ?
Brandão tudo bem Brandão mas a ba rra de torção parafusa aonde ?
Em que cidade o senhor trabalha?
Por favor alguém de vcs já trocou toda suspensão traseira por outra de veículos diferentes tipo uno, palio etc….
Bom dia amigão, quanto seria o preço justo por um serviço assim, tenho uma oficina mecânica e estou sem base pra cobrar por esse tipo de serviço.
Bom mesmo seria se algum mecânico soubesse uma forma para mudar totalmente a suspensão traseira do Peugeot.
É um ótimo carro mas a suspensão tem este problema SÉRIO
Alguém deveria tentar colocar uma suspensão helicoidal pra ver se dá certo
Alguém poderia tentar colocar o eixo do c3 2008 é o mesmo chassis do peugeot
Eu tenho a solução.
eu vi todos os vários comentários feito a respeito dessa barra adicional dentro do eixo trazero,mas o meu peugeot 207 sedan ano 2012 essa barra não tem,o meu amigo tem o mesmo peugeot 207 passion ano 2011 e tem essa barra,e ai a duvida,qual e a real função dessa barra adicional,o carro que tem essa barra tem estabilidade melhor o pior,e porque tem peugeot do mesmo modelo que tem e outro que não tem? Auguem tem informação a respeito?
É uma barra estabilizadora, a função dela é diminuir o efeito de rolagem em curvas, ou seja ela evita que um lado da suspensão se abaixe demais enquanto o outro se ergue demais em curvas fechadas em altas velocidades. Ela age como uma mola de torção que conecta um lado da suspensão ao outro, limitando a independência entre eles. O efeito dela é o seguinte se a suspensão de um lado for comprimida, ela forçará o outro lado a ser comprimido também.
O engenheiro que criou esse eixo para a Peugeot não gosta da mãe dele. Melhor dizendo, não é engenheiro né, é enganeiro!!! Eixo mais absurdo que eu já vi. Gostaria muito de perguntar para o imbecil porque não tem um "rolamento" no lugar do "rolamento". Algum enganeiro explica isso???
OI AMIGO VC INVENTOU A AGUA QUENTE
O FURO COM ROSCA DO PARAFUSO QUE SEGURA A TAMPINHA TRIANGULAR TEM COMUNICAÇAO COM INTERIOR DOS ROLAMENTOS
SO TIRAR O PARAFUSO E COLOCAR UM GRAXEIRO
Não tem
@@cicerojrcfn acredito e so terminar de furar no mesmo local do parafuso que segura a tampinha e colocar um pino engraxante no local que resolve , lubrifica normal o meu foi feito assim
Você é de onde Ed Brito?
Kleyton Valadares de salvador e voce ?
Qual Peugeot?
206