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落ちてきたクリップはインナードアハンドルの下の穴につけます。ビニールに相当するものとドアパネルを留めています。
なぜ壊れたのかを検証しながら修理方法を考え出すのがすごい、アルミ板にバネを引っ掛ける穴を加工したところが個人的には、「おー」となりました。
3:14秒に出てきたクリップですが、部品番号BC1D-56-145のクリップだと思います略図で見るとドアモジュールキャリアの所に56-145Cマッドガードクリップとしてあるのですが点線の位置を追っていくと3:32秒のパワーウインドウモーターの右側2つのあたりだが左側斜め下の所に1か所穴が開いてるのでそこか？
費用を抑えながらもアルミで補強して純正以上の強度を出しているところ素晴らしいです
パーツ交換じゃなくて知恵を使って修理したのが素晴らしいです！これが修理の究極ですよね！
「この鍋ネジ干渉するな～ 皿ネジに交換するんだろな～」と想像していましたがまさかネジ頭を削って回避するとは思いませんでしたｗお金をかけずに対処するところ、まさにDIYって感じで好きです。
自分も皿もみ+皿ネジにするのかと思った
@@chokkin999 (｀д´)ゞ自分はそうは思いません！！
むしろイモネジにしないのが不思議
すばらしい修理でした！8:00 車に限らず、強力なスプリングは金属で押える設計にするべきなんですよね。金属と樹脂の経年劣化の差が分かってないエンジニアは残念。（掃除機の吸い込み口に同じ様なスプリングがあって、修理不能でした。）
まーさんの修理作業はまさに知恵と工夫があふれており、いつも感心させられます。今回もお見事でした。
補強部ってアルミはアルミでもアルミ缶切り抜いたレベルじゃダメだったんだろか？
@@菅田シカオ あの厚みのプラスチックが破断する負荷だとアルミ缶・スチール缶レベルでは全く耐えられないと思います
@@boma6336 バネがプラにめり込まないように分散させればOKじゃないでしょ？だってバネが短いだけの欠陥だったってまーさん当初判断したんだものねえっ？？
自分で壊して上手に直して褒められる。マッチポンプなまーさん♡
自分も、MAZDA乗りでドア内装外したら、モジュールがすごい作りで「これだったら音が良いわ」って関心しました。ナビは問題ありですが、音楽を聴くのは本当に楽しいし良い音。今の世代のマツダのメリットです。
24:25力強い「ヨシッ！」の声に自信があらわれていて好きです
その後に何かしら失敗を期待してしまいました。
この修理の冒頭にプラリペアを出されたときは、うまくいかないんじゃないと思ってしまいましたが、アルミ板とパネルボンドの組み合わせに思わずすごいと唸りました。
ドアハンドルという大事な部品がこんな設計で良いのか？それは置いておいて素晴らしい修理です。
NCロードスター乗ってます。まさしく今日ドアノブ部分をばらしリモコンボタンのゴムスイッチ交換しました。NCもAssyでしか部分でません。みんカラでプレマシーのゴムスイッチが使えるとのことでスイッチのみ手に入れて交換しました。その際、マーさん8と同じ部分にひびがありましたがとりあえずそっと組み直しもどしました。いずれドアノブが取れるんだと思います😢NCと8は共通部分が多数あり今後も期待して視聴していきます。
治し方がマニアック過ぎて最高です
パーツを自作して誂え（金属に強化）るなんて満足度100％で見ていてこちらが嬉しいです。ちなみに私はクラウンコンフォート走行距離76万ｋｍ乗っていますがまだ元気です。
こんばんは！ドアノブの修理、自分も同じように修理するだろうと拝見していました。最初にプラリペアで修理すると言っていた時はびっくりしましたが、プラリペアでは直ぐに壊れるだろうと思います。（経験上）やはりあそこは金属で修理するのが、大正解ですね。ただ、ネジの干渉は、皿ネジに変更するのが、ベストかなと思いますが、これぞまーさんの真骨頂なんでしょうね。地味な修理（失礼な言いかですみません）でしたが、まーさんガーレジらしい回でした。
ものづくりの心あきらめ無い心創意工夫ですね👏天晴れまーさんありがとうございます
プラリペアじゃなく、メタルでパーツを起こしたのは大成功ですね！まーさんグッズとしてAmazonで売ったら、ステッカーより売れそう（もっと薄い素材を使うとか、皿ネジで飛び出ないようにするとかはいるかもだけど）
動画を参考にさせて貰いました😀ありがとうございます😊
進行方向-衝突ベクトルに向かってドアハンドル付いて（突いて）るの怖いｗあと・・・この消臭部の検証あるのかと大期待しちゃった ←詐欺やああｗｗ↓21:31 1日後に消臭の効果を検証22:24 数日後にもう一度検証24:32 シート下用の消臭剤設置25:18 新品のエアコンフィルター取り付け25:43 スプレー式の消臭剤を使う
直す所無い車の8、有りましたね。この修理内容こそ、まーさんガレージだと思います。流石に長年の経験生きてますね。またまたか経験値upですね。参考になりました。
すげぇなぁ～まーさん☺ 本当に尊敬します親戚のおじさんに、まーさんみたいな人がいたら良いのになぁといつも思いながら拝見しております
私が住んでいる北国。ドアハンドルのやらかしがあります。日中溶け夕方から凍る雪。凍り付いたドアを開けようとして「バキッ」・・私の70スープラのドアハンドル・・プラスチックなのです。部品はもうありません。ヤフオクなどで手に入れるしかないのですが、現在それも出物は殆どありません。根性で直した まーさん・・流石です。でも北国であるあるのハンドル真っ二つ。中古で出物があったら買っておくというのも「て」です。
これぞまーさんガレージ、という感じで視聴側も大満足な内容でした。でも2.8mm厚のアルミ平板を在庫してるのには驚きでした。鉄やアルミの棒やアングル材はホムセンでも買えますが、厚目の平板って入手しにくいですよね。捨てる家電やパーツから剥ぎ取ってストックするようにしてますが、思うようにはいかないですw。
費用0円で、ここまで直せるのは凄いですね！
いつも素晴らしい動画ありがとうございます！RX-8乗っていますが、いつも「ここ壊れそうだなぁ」と思いつつ12年ほど無事に過ごしてましたが、やはり壊れるときもあるんですねぇ車齢がそろそろ20年になる個体なので覚悟しておきます！
樹脂ハンドルが取れるのは、10年超の日本車では普通にあることですね。輸入車よりは長持ちするかなあって程度です。壊れると実用上圧倒的に不便になるのに、経年劣化が予想できる素材で作るというのはメーカーとしていかがなものかと・・・欠品になってることも多いので、強度を上げる補修で直すのは大いに参考になります！
プロならアッセンブリパーツが出るのにわざわざ補修はしないでしょうね。時間が掛かっても問題ない素人の強みを生かした修理。ナイスです。
ドアミラーしかりドアギミックしかりなぜプラスチックなのか？と思う部品が多すぎる…毎日毎回動かす場所が磨耗劣化するプラスチックのギアとかでできてるのに闇を感じる(かと言って安い部品じゃない)オイルフィルターやプラグも日常点検するのにどんどんカバーされたり……まーさんの作業は本当に参考になります
しゅばらしぃ！自分で金属の部品作れるとか信じられない！すご過ぎ！！
軽量化。マツダ他車でドア部分の壊れた部品分解したらmadeinchinaでした。中国はいいものもあるけど強度は日本製だと思いました
@@dougayadesu 材料などは指示通りに製造してるんじゃないでしょうか？
上手くいった作業後のルンルン感が伝わってくるなぁｗ
最高でした。天才的ですね。私が自動車会社のオーナーだったら開発者として協力を求めます。
RX-8の持病のひとつなんですかね、ボクが乗っていたRX-8もドアハンドルが取れましたディーラーで修理依頼したら部品が国内に無くヨーロッパからの取り寄せとなり応急処置で暫く乗っていました当時、この動画が見られたら… それでもたぶん自分では治せなかったな。内部構造が見られてよかったです。
終始早送りせず、見とれてしまいました。自分の動画作成にたいへん参考になりました。
まーさんの諦めない執念がとてもいい。
こういう修理はいいですね車に愛着が湧きます😊強度的にも良さげで萌えました
費用ゼロでこれ直せれば確かに満足度高いですね！お疲れ様でした。
こういう動画が好きです初めてまーさんの動画を見たのはBMWウィンドウレギュレータ交換ですが本当に構造が違うんですね
素晴らしい工作でした、大変面白かったです
ティファールwあり物でなんとかなった時ってめっちゃ嬉しいというか、「よくやったぜ自分！」ってなりますよね！！
上手に直せて良かった。おめでとうございます。ナビシート側のドアノブもいずれ同様に外れそうですので、また頑張って下さい。いやあ、ホントにまーさんの所へ来るのに相応しいクルマですよね。
このまーさんが作ったドアノブのパーツが欲しい人、結構たくさんいるのではないでしょうか。相変わらず、まーさんの修理は一味違いますね。
このRX-8の動画シリーズは、もしかすると、近いうちに愛車になるかも?なんで、非常に興味深く拝見してます。☺まあまーさん的には?新しいからあまり手を入れる事が少ないから?物足りないかもですけどね☺
マツダのグラム作戦はカタログ上の飾りじゃなくて本当にやってる。パネルの端を波型にする加工工程を入れたりフェンダー内側にデカい穴が空いていたり、スポーツカー作り続けていたからこそできるのに、出したり引っ込めたりするメーカーに「協力してよ」と言われてもしたくないのは理解できる。あとスピーカーについているのはノイズキャンセル関連かな？
この情報紹介は、大変ありがたい😊
自分の14年乗った初期型8も12～3年目に運転席側のドアハンドルが取れて、何日間か助手席側から乗り込んでたいい思い出。
皿ねじにしないとぶつかるんじゃないかな～と思ってみてたら、まさかのネジ頭半分w
修理出来るのすごいです。少し気になったのが、ビビリ防止？のスポンジ（ウレタン？）を元の位置に戻してなかった様な気がします。パワーウィンドウが普通に動いてたので大丈夫かとは思いますが、不安ではあります。すみません、しっかりナレーションで戻したと言ってましたね。
こうゆうパーツや治具まで自作して見事に安く直してしまうのはまーさんの真骨頂ですね。 それにしてもこの部分のメーカー設計はお粗末ですね。
すげー内容ｗ こういう動画が再生回数あがってほしいなあ。組み直しのところ、私もスポンジのところ気になりました。あえて入れないのかなって。‥全やり直ししたとはｗ
ダイハツのちょっと古い軽四がよく取れるイメージ
凄い丈夫そうな指先ですね。働き者の綺麗な指先です。
わたしの車はドアハンドルの故障は無かったけど、鍵穴をこじられた事が有ったので鍵穴の無い(後部ドアに使っている)タイプに、運転席、助手席を変えて貰いました。(キーレスエントリー)
自分もマツダ車乗りで、全くおんなじところdiyで修理しました。ここまで大掛かりな事はせず、破損したプラ部補修して直せましたよ！たぶん左も同様のヒビが入ってる時思いますよ！頑張ってください
素晴らしい補修アイデアです❣️ネジは皿ネジを使えばよかったと思います。
ncロードスター乗ってます。ドアノブが同じ形状です。これいずれ壊れますね😅。壊れたらこれを参考に修理します。
まーさん、すごい❗この作業は難しそう。
ドアモジュールキャリアはデッドニングも兼ねてそうですね。それ以上にパネルボンドが気になって使ってみたい。弁当のお醤油入れみたいのに充填して売ってくれないかなあ。。。今日も面白かったです！
やっぱりまーさんは器用だわ😮
経験が生きた整備ですね。何でもドア周りは開閉とかで衝撃が加わるので、ネジやボルトは緩みやすくなる為にロック剤とか一部で塗られますが、今回はボンドがロック剤の代わりになるのかな。
お見事ですｗ 皿ビスがあれば削らずに済んだかもですね。
流石まーさん！凄い！しゅばらしい！👏😊
ドア側のクリップですよ。モジュールパネルのフチに、10ｍｍのボルトがぐるっと止められていますが、そこに１個だけ穴が開いているところがあるはずです。インナーハンドル付近だったと思います。
相変わらずまーさんの器用さには恐れいります素晴らしいと思う
ザD.I.Yって感じで、面白かったです
CBR954に乗っているのでCBR929の動画から楽しく拝見しております。さらに同年式、同色のＲＸ8も所持しており今後が楽しみです。カードキーですが隅に紐を通す小さな穴が有りストラップが使えます。又エンジンのちょい掛けはすぐにプラグがかぶってエンジン掛かららなくなので要注意です。
プラスチックパーツの強度とか信頼性を過信していた時代の車で多くの車のプラスチックパーツがやられていますね。マツダ車に限らず多くのメーカの車のでプラスチックパーツが破損しています。今回は金属板で補修出来たのですが今後は3Dプリンターで補修パーツを作る事も必要になる気がします。10年以上経った車の補修には必要になると思います。対策品として金属製のが提供されているのは稀で高い部品をアッセンブリー交換を強要されるのですが3Ｄプリンターです作る機会が増えると思います。自動車メーカーはアッセンブリー状態で部品メーカーから供給を受けているのでそれらの細かな部品を調達する方法が無いので部品供給がアッセンブリーになるのは致しかた無いのだと思います。ＤiYで車を修理する人だけでなく自動車修理工場でも3Ｄプリンターを設備する所が出てくる気がします。
さすがTH-camの為の車だなぁ😀
今回はまーさんらしさ全開の補修作業でしたね。素晴らしいです。
よしっ！に達成感が出てる！
さすがはまーさん‼︎これは参考になります。ついでですが、内張剥がしたら青いカーテシランプを赤に交換したらベストでしたね。
発泡スチロールの位置元に戻されたそうで安心しました。😂
リペア感高くて好き❤
4:56 あたりでズラしている発泡スチロールのパーツ、元に戻してないな～と思ってましたが、やり直されたんですねw
こういういかにもパーツの不備じゃないの？って所がアッセンブリでしか出ないとモヤモヤしますね
そうそう！こんなの！こんなの！これこそ、まーさんガレージ。
凄い！やっぱ職人ですね。
ナイスリカバリー！つくづくネタを提供してくれる良い車に出会いますね…。アッセン交換縛り、親切じゃないですよね。確かにバネ負荷の割に肉厚不足な樹脂部品、モデル更新のマイナーチェンジで対策されてるかもしれませんね。
部品交換の修理もイイですが、改良によってそれがノーマルより良くなるというのは素晴らしいですね。(^^)まーさんブルーのドアライトは交換するのかな？ブルーLED撤去時
これは気持ちいい修理ですね。ほんとアッセンブリばっかりで、自分でできれば何万もかからないのになーと思う次第です。ナイス動画ありがとうございました
平成初期までマツダディーラーで整備士してましたが、マツダ車はなんか知らんけどドア周りの出来が悪かったですね～バネが錆びて切れてドアが開かなくなるとか、パワーウインドウが上がらなくなるとか…あれから随分たったけど、相変わらずドア関係の作りが悪いんですね～まぁ、そもそもドアハンドルなんてモノが付いてるから、壊れたりもするんですよね。ウチの初代フィアットパンダは、そもそもドアハンドルが付いて無い(ドアそのものに手を掛けて開ける)ので、壊れようがありません(笑
自作の強化パーツが見えないのに愛おしい
マツダのプラパーツは弱いって言われてるけどまるっきり嘘でもなさそうと思える動画
今期のいる作業だったね。すごい！
おいらの26年落ちミニカもハンドル取れました。鉄アングルで補強、補修しました。こうゆう修理は業者はやってくんないんでしょうね。
プラリペアは強度が無いから大正解だったと思います！
皿ねじがあれば、ネジ頭を削らなくても良かったかもしれないですね。
まーさん心をくすぐるロータリーですね！
どうしてそんな構造にした？っていうの、RX-8で有名なのは、触媒の位置とそれに対する遮熱板が無いというのが有りましたね。センターコンソールが異常に熱くなるので、高級なボールペンを入れたくなくなるなんて、自動車誌で書かれるくらいで、最終的に遮熱板を追加することで落ち着いたようです。
初期型やね。コンソールに財布置いといたら中のカード類が熱で変形して何枚かダメになったわ笑
高いお金を出せば簡単に部品交換だけで済むのでしょうが、、自分達がマーさん観てるのは創意工夫でやってるからなんでしょうね
初代ヴィッツもバネで樹脂が割れてドアノブがパカパカになります。結束バンドで直す人が多かったですね。
23:53 キーの抜き方が勢いありすぎて笑っちゃいました鉄板ならもう少し薄くできたのかもしれませんね。だけど直ってよかったー！
ナイスDIY！業者に出したら数万飛びそうですね。
いかにもまーさん的なナイスプレイ
まーさんいつもTH-cam動画勉強しながら楽しく拝見しております。マツダ車の昔の車両は良く電気系が壊れると聞いてます。今回接着に使用された3mパネルボンドは2液混合のガンで押し出すタイプの製品でしょうか？
そうです。板金修理用のやつですね
ドアノブ裏の山吹色のインシュレーター忘れてるって思ったら気付いてた笑笑
プラリペアより強度が出てそうでナイス
お疲れ様です。素晴らしいですね！
おお ドアに付いているビニールが無いとは！次はマツダ車に乗ろうかな
パネルボンド?!素晴らしい。
落ちてきたクリップはインナードアハンドルの下の穴につけます。
ビニールに相当するものとドアパネルを留めています。
なぜ壊れたのかを検証しながら修理方法を考え出すのがすごい、アルミ板にバネを引っ掛ける穴を加工したところが個人的には、「おー」となりました。
3:14秒に出てきたクリップですが、部品番号BC1D-56-145のクリップだと思います
略図で見るとドアモジュールキャリアの所に56-145Cマッドガードクリップとしてあるのですが点線の位置を追っていくと3:32秒のパワーウインドウモーターの右側2つのあたりだが左側斜め下の所に1か所穴が開いてるのでそこか？
費用を抑えながらもアルミで補強して純正以上の強度を出しているところ素晴らしいです
パーツ交換じゃなくて知恵を使って修理したのが素晴らしいです！これが修理の究極ですよね！
「この鍋ネジ干渉するな～ 皿ネジに交換するんだろな～」と想像していましたが
まさかネジ頭を削って回避するとは思いませんでしたｗ
お金をかけずに対処するところ、まさにDIYって感じで好きです。
自分も皿もみ+皿ネジにするのかと思った
@@chokkin999 (｀д´)ゞ自分はそうは思いません！！
むしろイモネジにしないのが不思議
すばらしい修理でした！
8:00 車に限らず、強力なスプリングは金属で押える設計にするべきなんですよね。
金属と樹脂の経年劣化の差が分かってないエンジニアは残念。
（掃除機の吸い込み口に同じ様なスプリングがあって、修理不能でした。）
まーさんの修理作業はまさに知恵と工夫があふれており、いつも感心させられます。今回もお見事でした。
補強部ってアルミはアルミでもアルミ缶切り抜いたレベルじゃダメだったんだろか？
@@菅田シカオ あの厚みのプラスチックが破断する負荷だとアルミ缶・スチール缶レベルでは全く耐えられないと思います
@@boma6336 バネがプラにめり込まないように分散させればOKじゃないでしょ？だってバネが短いだけの欠陥だったってまーさん当初判断したんだものねえっ？？
自分で壊して上手に直して褒められる。マッチポンプなまーさん♡
自分も、MAZDA乗りでドア内装外したら、モジュールがすごい作りで「これだったら音が良いわ」って関心しました。
ナビは問題ありですが、音楽を聴くのは本当に楽しいし良い音。今の世代のマツダのメリットです。
24:25
力強い「ヨシッ！」の声に自信があらわれていて好きです
その後に何かしら失敗を期待してしまいました。
この修理の冒頭にプラリペアを出されたときは、うまくいかないんじゃないと思ってしまいましたが、アルミ板とパネルボンドの組み合わせに思わずすごいと唸りました。
ドアハンドルという大事な部品がこんな設計で良いのか？それは置いておいて素晴らしい修理です。
NCロードスター乗ってます。まさしく今日ドアノブ部分をばらしリモコンボタンのゴムスイッチ交換しました。NCもAssyでしか部分でません。みんカラでプレマシーのゴムスイッチが使えるとのことでスイッチのみ手に入れて交換しました。その際、マーさん8と同じ部分にひびがありましたがとりあえずそっと組み直しもどしました。いずれドアノブが取れるんだと思います😢
NCと8は共通部分が多数あり今後も期待して視聴していきます。
治し方がマニアック過ぎて最高です
パーツを自作して誂え（金属に強化）るなんて満足度100％で見ていてこちらが嬉しいです。
ちなみに私はクラウンコンフォート走行距離76万ｋｍ乗っていますがまだ元気です。
こんばんは！
ドアノブの修理、自分も同じように修理するだろうと拝見していました。
最初にプラリペアで修理すると言っていた時はびっくりしましたが、プラリペアでは直ぐに壊れるだろうと
思います。（経験上）
やはりあそこは金属で修理するのが、大正解ですね。
ただ、ネジの干渉は、皿ネジに変更するのが、ベストかなと思いますが、これぞまーさんの真骨頂なんでしょうね。
地味な修理（失礼な言いかですみません）でしたが、まーさんガーレジらしい回でした。
ものづくりの心
あきらめ無い心
創意工夫ですね👏
天晴れまーさん
ありがとうございます
プラリペアじゃなく、メタルでパーツを起こしたのは大成功ですね！
まーさんグッズとしてAmazonで売ったら、ステッカーより売れそう
（もっと薄い素材を使うとか、皿ネジで飛び出ないようにするとかはいるかもだけど）
動画を参考にさせて貰いました😀
ありがとうございます😊
進行方向-衝突ベクトルに向かってドアハンドル付いて（突いて）るの怖いｗ
あと・・・
この消臭部の検証あるのかと大期待しちゃった ←詐欺やああｗｗ
↓
21:31 1日後に消臭の効果を検証
22:24 数日後にもう一度検証
24:32 シート下用の消臭剤設置
25:18 新品のエアコンフィルター取り付け
25:43 スプレー式の消臭剤を使う
直す所無い車の8、有りましたね。この修理内容こそ、まーさんガレージだと思います。流石に長年の経験生きてますね。またまたか経験値upですね。参考になりました。
すげぇなぁ～まーさん☺ 本当に尊敬します
親戚のおじさんに、まーさんみたいな人がいたら良いのになぁと
いつも思いながら拝見しております
私が住んでいる北国。ドアハンドルのやらかしがあります。
日中溶け夕方から凍る雪。凍り付いたドアを開けようとして「バキッ」・・
私の70スープラのドアハンドル・・プラスチックなのです。部品はもうありません。
ヤフオクなどで手に入れるしかないのですが、現在それも出物は殆どありません。
根性で直した まーさん・・流石です。でも北国であるあるのハンドル真っ二つ。
中古で出物があったら買っておくというのも「て」です。
これぞまーさんガレージ、という感じで視聴側も大満足な内容でした。
でも2.8mm厚のアルミ平板を在庫してるのには驚きでした。鉄やアルミの棒やアングル材はホムセンでも買えますが、厚目の平板って入手しにくいですよね。捨てる家電やパーツから剥ぎ取ってストックするようにしてますが、思うようにはいかないですw。
費用0円で、ここまで直せるのは凄いですね！
いつも素晴らしい動画ありがとうございます！
RX-8乗っていますが、いつも「ここ壊れそうだなぁ」と思いつつ12年ほど無事に過ごしてましたが、やはり壊れるときもあるんですねぇ
車齢がそろそろ20年になる個体なので覚悟しておきます！
樹脂ハンドルが取れるのは、10年超の日本車では普通にあることですね。輸入車よりは長持ちするかなあって程度です。
壊れると実用上圧倒的に不便になるのに、経年劣化が予想できる素材で作るというのはメーカーとしていかがなものかと・・・欠品になってることも多いので、強度を上げる補修で直すのは大いに参考になります！
プロならアッセンブリパーツが出るのにわざわざ補修はしないでしょうね。
時間が掛かっても問題ない素人の強みを生かした修理。ナイスです。
ドアミラーしかりドアギミックしかり
なぜプラスチックなのか？
と思う部品が多すぎる…毎日毎回動かす場所が磨耗劣化するプラスチックのギアとかでできてるのに闇を感じる
(かと言って安い部品じゃない)
オイルフィルターやプラグも日常点検するのにどんどんカバーされたり……
まーさんの作業は本当に参考になります
しゅばらしぃ！自分で金属の部品作れるとか信じられない！すご過ぎ！！
軽量化。マツダ他車でドア部分の壊れた部品分解したらmadeinchinaでした。中国はいいものもあるけど強度は日本製だと思いました
@@dougayadesu 材料などは指示通りに製造してるんじゃないでしょうか？
上手くいった作業後のルンルン感が伝わってくるなぁｗ
最高でした。天才的ですね。私が自動車会社のオーナーだったら開発者として協力を求めます。
RX-8の持病のひとつなんですかね、ボクが乗っていたRX-8もドアハンドルが取れました
ディーラーで修理依頼したら部品が国内に無くヨーロッパからの取り寄せとなり応急処置で暫く乗っていました
当時、この動画が見られたら… それでもたぶん自分では治せなかったな。内部構造が見られてよかったです。
終始早送りせず、見とれてしまいました。
自分の動画作成にたいへん参考になりました。
まーさんの諦めない執念がとてもいい。
こういう修理はいいですね車に愛着が湧きます😊
強度的にも良さげで萌えました
費用ゼロでこれ直せれば確かに満足度高いですね！お疲れ様でした。
こういう動画が好きです
初めてまーさんの動画を見たのはBMWウィンドウレギュレータ交換ですが本当に構造が違うんですね
素晴らしい工作でした、大変面白かったです
ティファールw
あり物でなんとかなった時ってめっちゃ嬉しいというか、「よくやったぜ自分！」ってなりますよね！！
上手に直せて良かった。おめでとうございます。ナビシート側のドアノブもいずれ同様に外れそうですので、また頑張って下さい。いやあ、ホントにまーさんの所へ来るのに相応しいクルマですよね。
このまーさんが作ったドアノブのパーツが欲しい人、結構たくさんいるのではないでしょうか。
相変わらず、まーさんの修理は一味違いますね。
このRX-8の動画シリーズは、もしかすると、近いうちに愛車になるかも?なんで、非常に興味深く拝見してます。☺まあまーさん的には?新しいからあまり手を入れる事が少ないから?物足りないかもですけどね☺
マツダのグラム作戦はカタログ上の飾りじゃなくて本当にやってる。パネルの端を波型にする加工工程を入れたりフェンダー内側にデカい穴が空いていたり、スポーツカー作り続けていたからこそできるのに、出したり引っ込めたりするメーカーに「協力してよ」と言われてもしたくないのは理解できる。
あとスピーカーについているのはノイズキャンセル関連かな？
この情報紹介は、大変ありがたい😊
自分の14年乗った初期型8も12～3年目に運転席側のドアハンドルが取れて、何日間か助手席側から乗り込んでたいい思い出。
皿ねじにしないとぶつかるんじゃないかな～と思ってみてたら、まさかのネジ頭半分w
修理出来るのすごいです。少し気になったのが、ビビリ防止？のスポンジ（ウレタン？）を元の位置に戻してなかった様な気がします。パワーウィンドウが普通に動いてたので大丈夫かとは思いますが、不安ではあります。
すみません、しっかりナレーションで戻したと言ってましたね。
こうゆうパーツや治具まで自作して見事に安く直してしまうのはまーさんの真骨頂ですね。 それにしてもこの部分のメーカー設計はお粗末ですね。
すげー内容ｗ こういう動画が再生回数あがってほしいなあ。
組み直しのところ、私もスポンジのところ気になりました。あえて入れないのかなって。
‥全やり直ししたとはｗ
ダイハツのちょっと古い軽四がよく取れるイメージ
凄い丈夫そうな指先ですね。働き者の綺麗な指先です。
わたしの車はドアハンドルの故障は無かったけど、鍵穴をこじられた事が有ったので鍵穴の無い(後部ドアに使っている)タイプに、運転席、助手席を変えて貰いました。(キーレスエントリー)
自分もマツダ車乗りで、全くおんなじところdiyで修理しました。ここまで大掛かりな事はせず、破損したプラ部補修して直せましたよ！たぶん左も同様のヒビが入ってる時思いますよ！頑張ってください
素晴らしい補修アイデアです❣️
ネジは皿ネジを使えばよかったと思います。
ncロードスター乗ってます。
ドアノブが同じ形状です。
これいずれ壊れますね😅。
壊れたらこれを参考に修理します。
まーさん、すごい❗この作業は難しそう。
ドアモジュールキャリアはデッドニングも兼ねてそうですね。
それ以上にパネルボンドが気になって使ってみたい。
弁当のお醤油入れみたいのに充填して売ってくれないかなあ。。。
今日も面白かったです！
やっぱりまーさんは器用だわ😮
経験が生きた整備ですね。何でもドア周りは開閉とかで衝撃が加わるので、ネジやボルトは緩みやすくなる為にロック剤とか一部で塗られますが、今回はボンドがロック剤の代わりになるのかな。
お見事ですｗ 皿ビスがあれば削らずに済んだかもですね。
流石まーさん！
凄い！しゅばらしい！👏😊
ドア側のクリップですよ。
モジュールパネルのフチに、10ｍｍのボルトがぐるっと止められていますが、そこに１個だけ穴が開いているところがあるはずです。
インナーハンドル付近だったと思います。
相変わらずまーさんの器用さには恐れいります
素晴らしいと思う
ザD.I.Yって感じで、面白かったです
CBR954に乗っているのでCBR929の動画から楽しく拝見しております。さらに同年式、同色のＲＸ8も所持しており今後が楽しみです。カードキーですが隅に紐を通す小さな穴が有りストラップが使えます。又エンジンのちょい掛けはすぐにプラグがかぶってエンジン掛かららなくなので要注意です。
プラスチックパーツの強度とか信頼性を過信していた時代の車で多くの車のプラスチックパーツがやられていますね。マツダ車に限らず多くのメーカの車のでプラスチックパーツが破損しています。今回は金属板で補修出来たのですが今後は3Dプリンターで補修パーツを作る事も必要になる気がします。10年以上経った車の補修には必要になると思います。対策品として金属製のが提供されているのは稀で高い部品をアッセンブリー交換を強要されるのですが3Ｄプリンターです作る機会が増えると思います。自動車メーカーはアッセンブリー状態で部品メーカーから供給を受けているのでそれらの細かな部品を調達する方法が無いので部品供給がアッセンブリーになるのは致しかた無いのだと思います。ＤiYで車を修理する人だけでなく自動車修理工場でも3Ｄプリンターを設備する所が出てくる気がします。
さすがTH-camの為の車だなぁ😀
今回はまーさんらしさ全開の補修作業でしたね。素晴らしいです。
よしっ！に達成感が出てる！
さすがはまーさん‼︎
これは参考になります。
ついでですが、内張剥がしたら青いカーテシランプを赤に交換したらベストでしたね。
発泡スチロールの位置元に戻されたそうで安心しました。😂
リペア感高くて好き❤
4:56 あたりでズラしている発泡スチロールのパーツ、元に戻してないな～と思ってましたが、やり直されたんですねw
こういういかにもパーツの不備じゃないの？って所がアッセンブリでしか出ないとモヤモヤしますね
そうそう！
こんなの！こんなの！
これこそ、まーさんガレージ。
凄い！やっぱ職人ですね。
ナイスリカバリー！つくづくネタを提供してくれる良い車に出会いますね…。アッセン交換縛り、親切じゃないですよね。確かにバネ負荷の割に肉厚不足な樹脂部品、モデル更新のマイナーチェンジで対策されてるかもしれませんね。
部品交換の修理もイイですが、改良によってそれがノーマルより
良くなるというのは素晴らしいですね。(^^)
まーさんブルーのドアライトは交換するのかな？ブルーLED撤去時
これは気持ちいい修理ですね。
ほんとアッセンブリばっかりで、自分でできれば何万もかからないのになーと思う次第です。
ナイス動画ありがとうございました
平成初期までマツダディーラーで整備士してましたが、マツダ車はなんか知らんけどドア周りの出来が悪かったですね～
バネが錆びて切れてドアが開かなくなるとか、パワーウインドウが上がらなくなるとか…
あれから随分たったけど、相変わらずドア関係の作りが悪いんですね～
まぁ、そもそもドアハンドルなんてモノが付いてるから、壊れたりもするんですよね。
ウチの初代フィアットパンダは、そもそもドアハンドルが付いて無い(ドアそのものに手を掛けて開ける)ので、壊れようがありません(笑
自作の強化パーツが見えないのに愛おしい
マツダのプラパーツは弱いって言われてるけどまるっきり嘘でもなさそうと思える動画
今期のいる作業だったね。すごい！
おいらの26年落ちミニカもハンドル取れました。鉄アングルで補強、補修しました。
こうゆう修理は業者はやってくんないんでしょうね。
プラリペアは強度が無いから大正解だったと思います！
皿ねじがあれば、ネジ頭を削らなくても良かったかもしれないですね。
まーさん心をくすぐるロータリーですね！
どうしてそんな構造にした？っていうの、RX-8で有名なのは、触媒の位置とそれに対する遮熱板が無いというのが有りましたね。
センターコンソールが異常に熱くなるので、高級なボールペンを入れたくなくなるなんて、自動車誌で書かれるくらいで、最終的に遮熱板を追加することで落ち着いたようです。
初期型やね。コンソールに財布置いといたら中のカード類が熱で変形して何枚かダメになったわ笑
高いお金を出せば簡単に部品交換だけで済むのでしょうが、、自分達がマーさん観てるのは創意工夫でやってるからなんでしょうね
初代ヴィッツもバネで樹脂が割れてドアノブがパカパカになります。
結束バンドで直す人が多かったですね。
23:53 キーの抜き方が勢いありすぎて笑っちゃいました
鉄板ならもう少し薄くできたのかもしれませんね。
だけど直ってよかったー！
ナイスDIY！業者に出したら数万飛びそうですね。
いかにもまーさん的なナイスプレイ
まーさん
いつもTH-cam動画勉強しながら楽しく拝見しております。
マツダ車の昔の車両は良く電気系が壊れると聞いてます。
今回接着に使用された3mパネルボンドは2液混合のガンで押し出すタイプの製品でしょうか？
そうです。板金修理用のやつですね
ドアノブ裏の山吹色のインシュレーター忘れてるって思ったら気付いてた笑笑
プラリペアより強度が出てそうでナイス
お疲れ様です。
素晴らしいですね！
おお ドアに付いているビニールが無いとは！
次はマツダ車に乗ろうかな
パネルボンド?!素晴らしい。