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수소전기차는 단수 개념이 아닙니다.리타더는 디젤차나 쓰는거구요. 회생제동 단계로 표현되는게 맞습니다.
회생제동이 맞으나 교육용 자료이므로, 기존 CNG버스 기사님들이 이해하기 쉽도록 리타더라고 표현했습니다.
현장에서는 리타더로 알고 있으니까요,, 그리고 저 울컥임 때문에 센서도 죽는다고 카네요 ㄷㄷ
와 리타더 세네요 ㄷㄷ
감사합니다^^
플렉시블 마이크는 선택옵션 인가요?
리타더사용시 브레이크등 들어오는게 정상입니다. 제이크 브레이크가 브레이크등이 안들어오지요...
브레이크등이 들어오는게 맞습니다. 확인 하지못해 죄송합니다.
리타더 사용하면 브레이크등 들어오는게 정상.....안들어오면 불량.....
회생제동이 안들어 오는거랑 햇갈리신것 같네요
*회생제동*
좋은 추천은 아니네요전기차의 기본 원리도 모르면 이런식의 이야기가 나올거같아요
그걸 알아야 탈 수 있으면, 전기차 면허증이 따로 나왔겠죠?? 대충 타도 괜찮아야 정상아닌가요?
@@1938_YuKi_beautifull 대충 해서 탈 수 있다고 생각하기때문에 문제라는겁니다자동차는 엄연한 위험물이며 면허를 발급받아야만 다룰수있는 물건임에도 다른 면허와 달리 현행 면허제도가 너무 물러서 여러 교통문제가 생기는겁니다
@@YHK-ng7yl 반박 해주세요
@목표는빛가람혁신도시 몇시간 교육이라고 본인이 말씀하셨듯 제도의 문제가 있고 스킬 부족도 문제인거라고 생각됩니다그리고 대형차량 모는 분들의 의식부족은 저도 느끼고 있으니 별 달리 말씀드릴만한 부분이 없습니다그저 알아야 할 부분을 모르는게 당연하다고 이야기 하시는 분들을 이해하기 힘들뿐이에요모르는게 당연한게 맞다고 주장하신다면 더는 할말 없지만 본인이 위험물을 다루는만큼의 책임의식은 갖고 다뤄야 하는게 맞다고 생각합니다
수소전기차는 단수 개념이 아닙니다.
리타더는 디젤차나 쓰는거구요.
회생제동 단계로 표현되는게 맞습니다.
회생제동이 맞으나 교육용 자료이므로, 기존 CNG버스 기사님들이 이해하기 쉽도록 리타더라고 표현했습니다.
현장에서는 리타더로 알고 있으니까요,, 그리고 저 울컥임 때문에 센서도 죽는다고 카네요 ㄷㄷ
와 리타더 세네요 ㄷㄷ
감사합니다^^
플렉시블 마이크는 선택옵션 인가요?
리타더사용시 브레이크등 들어오는게 정상입니다. 제이크 브레이크가 브레이크등이 안들어오지요...
브레이크등이 들어오는게 맞습니다. 확인 하지못해 죄송합니다.
리타더 사용하면 브레이크등 들어오는게 정상.....안들어오면 불량.....
브레이크등이 들어오는게 맞습니다. 확인 하지못해 죄송합니다.
회생제동이 안들어 오는거랑 햇갈리신것 같네요
브레이크등이 들어오는게 맞습니다. 확인 하지못해 죄송합니다.
*회생제동*
회생제동이 맞으나 교육용 자료이므로, 기존 CNG버스 기사님들이 이해하기 쉽도록 리타더라고 표현했습니다.
좋은 추천은 아니네요
전기차의 기본 원리도 모르면 이런식의 이야기가 나올거같아요
감사합니다^^
그걸 알아야 탈 수 있으면, 전기차 면허증이 따로 나왔겠죠?? 대충 타도 괜찮아야 정상아닌가요?
@@1938_YuKi_beautifull 대충 해서 탈 수 있다고 생각하기때문에 문제라는겁니다
자동차는 엄연한 위험물이며 면허를 발급받아야만 다룰수있는 물건임에도 다른 면허와 달리 현행 면허제도가 너무 물러서 여러 교통문제가 생기는겁니다
@@YHK-ng7yl 반박 해주세요
@목표는빛가람혁신도시 몇시간 교육이라고 본인이 말씀하셨듯 제도의 문제가 있고 스킬 부족도 문제인거라고 생각됩니다
그리고 대형차량 모는 분들의 의식부족은 저도 느끼고 있으니 별 달리 말씀드릴만한 부분이 없습니다
그저 알아야 할 부분을 모르는게 당연하다고 이야기 하시는 분들을 이해하기 힘들뿐이에요
모르는게 당연한게 맞다고 주장하신다면 더는 할말 없지만 본인이 위험물을 다루는만큼의 책임의식은 갖고 다뤄야 하는게 맞다고 생각합니다