2.6톤 맞아? 대박! 기아 EV9 4WD 시승기, 단점이 한 개야? Kia EV9

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  • เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
  • 기아 EV9을 시승했습니다.
    멋진 디자인, 넓은 공간, 최고의 편의 사양, 거기다 강력한 힘, 편안한 승차감과 정숙성, 최고의 오디오... 뭐 하나 빠지는 게 없는... 국내 최초의 대형 전기 SUV네요

ความคิดเห็น • 355

  • @billyjean2905
    @billyjean2905 ปีที่แล้ว +10

    비싸다 비싸다 하는데 전기차 자체가 원체 비쌉니다
    싸야만 하는 중국제 자동차 조차도 전기차는 비싸죠...
    같은 급이면 한 8000정도 할겁니다.
    1억 넘는 것도 종종 있었고..
    아마도 베터리가 남아돌 정도로 만들어져서 가격이 다운 되어야 전기차 가격도 전체적으로 싸지지 않을을까 합니다.

  • @goldyun-u3j
    @goldyun-u3j ปีที่แล้ว +2

    여기는 징징거리는 애들 왜이렇게 많냐...근데 현실은 이차도 대박남 ㅋㅋㅋ

  • @동근윤-w4d
    @동근윤-w4d ปีที่แล้ว +1

    보조금 500~800만원 취등록세 100만원지원받고 4륜 에어에 모니터링+썬루프+컨비니언스 넣고 출고하면 8500~8800만원정도인데 전기차가 3열에 저정도 공간에 파워트레인을보면 경쟁모델은 없는것같네요 승차감이나 다른부분 직접 시승해봐야 알수있지만 전기차는 전기차끼리 비교해야지 전기차만을 뭐하는 소비자가 선택을하는건데 무슨 가솔린gv80에비해 비싸다 기아를 무슨 9000만원 1억이냐 욕을하는데 전기차 대형suv를 원하는 소비자 입장으로보면 경쟁모델하고 비교하면 매우 나쁘지않은 선택이라고 생각함

  • @오광-n8x
    @오광-n8x ปีที่แล้ว +8

    '레벨라이져'는
    쉐보레(대우) '윈스텀'에 이미 적용 되어 있었습니다.
    많은 짐을 싣고 출발하면, 쳐져있던 후미가 자동으로 들려 올려집니다. 참고하시면 좋겠습니다.

  • @이상화-c5n7k
    @이상화-c5n7k ปีที่แล้ว +3

    형상이 크기를 키운 쏘울 같아서 영 신선하지 않는 디자인인건 나뿐인가요........... 고급스러운 형상은 아닙니다.

    • @ybrid33337
      @ybrid33337 ปีที่แล้ว

      S w222도 c클 w205 뒤에 나왔는데....

    • @comroer
      @comroer ปีที่แล้ว

      진짜 쏘울 느낌이네요 디자인 이쁘다는사람은 눈이 있는건지 ㅋㅋㅋ

  • @fama8596
    @fama8596 ปีที่แล้ว +13

    출퇴근용 쓰기엔 과한 크기고, 회사차나 공항밴으로도 좋겠네요.

  • @혜니갓생
    @혜니갓생 10 หลายเดือนก่อน +1

    9천3백만원이나 1억이나... 개인적으로는 그 가격에 EV9을 살 사람은 많지 않다는 생각이 드네요 EV9 출시 이후 판매 실적만 봐도 알수 있듯이...

  • @보로봉-k3c
    @보로봉-k3c ปีที่แล้ว +1

    뒷 모습 디자인이 대형 차 같지 않아요 더 큰 사이즈도 나오려는지... 실물로 봐야지 싶네요 영상 감사합니다

  • @박성욱-q5k
    @박성욱-q5k ปีที่แล้ว +1

    아이오닉7과 드림카입니다 영상잘보고갑니다

  • @피쉬-l4x
    @피쉬-l4x ปีที่แล้ว +1

    모터라인 시민을위한 유튜버가 되세요 기업은 적당히 빨아주시고요

  • @users37479
    @users37479 ปีที่แล้ว +1

    19인치는 타이어 접지 때문에 연비가 더 안좋습니다.

  • @짜이푸이아빠
    @짜이푸이아빠 ปีที่แล้ว +37

    차는 진짜 탐납니다. 저는 저 덩치에 저 가격이면 준수하다 생각되구요. 시승기 잘봤습니다.

    • @짜이푸이아빠
      @짜이푸이아빠 ปีที่แล้ว +6

      @@민상-z6e 형편에 따라 사는거죠. 물론 제가 산대도 굳이 1억까지 주며 사지는 않겠죠. 8000만원대에 맞추면 충분할것같은데요. 근데 솔직히 저 차급에 아깝다 싶은 과한 가격은 아닌듯요.

    • @asradazero
      @asradazero ปีที่แล้ว +11

      저도 같은 생각입니다. 저 크기, 저 성능, 저 가격을 가지고 전기차를 찾아보면 경쟁차종이 아예 없습니다.
      벤츠나 BMW SUV들 말씀하시는데, 전기차 분야에서는 국산차가 외제차보다 낫더군요.(충전의 불편함은 동의).
      여튼 조만간 시승신청해보고, 타봐야겠습니다

    • @MaerongYeeya
      @MaerongYeeya ปีที่แล้ว +13

      ​@@민상-z6e 국산차라고 1억 넘으면 안되는 이유라도?ㅋㅋ
      살 사람은 그냥 사는데 꼭 못 사는 놈들이 빽빽거림

    • @kfx3907
      @kfx3907 ปีที่แล้ว +6

      @@민상-z6e살사람들은 다 삼

    • @박동현-m7l
      @박동현-m7l ปีที่แล้ว +2

      깡통에 4륜 7천대에 사는게 가성비일듯

  • @coin5
    @coin5 10 หลายเดือนก่อน +1

    혹시 실내에서도 220v콘센트 지원 되나요?

  • @미니무르-f6m
    @미니무르-f6m ปีที่แล้ว +1

    저걸 중국 베터리로 채우면?
    무거워지고 좁아지겠군요.
    중국베터리는 못쓰는게 맞네. ㅎ

  • @mecard8692
    @mecard8692 ปีที่แล้ว +1

    창문 떨림은 모든 차가 그런건지 리뷰하시면서 봐주셨으면 좋았을텐데 아쉽네요.

  • @마지막처럼-y5o
    @마지막처럼-y5o ปีที่แล้ว

    디자인이 모던하기는 한데 고급스럽지가 않네요. 유럽차에서 느껴지는 고급진 느낌의 디자인은 못하는 건지 안하는 건지. 저렇게 비싼 차를 장난감처럼 만들어놨으니.

  • @yoosteve1885
    @yoosteve1885 ปีที่แล้ว +4

    9:08 심각한 오류...
    239KW는 x 1.36 = 325ps마력으로 쓰시고
    283KW는 x 1.34 =379HP마력으로 쓰셨네요
    한국은 예전부터 ps마력을 사용했습니다
    283KW=385ps마력입니다!!

    • @빠르쉐돌이
      @빠르쉐돌이 ปีที่แล้ว +3

      kw가 아니라 kW

    • @hwanju94
      @hwanju94 ปีที่แล้ว +1

      ​@@빠르쉐돌이ㄹㅇ kW랑 kWh 똑바로 쓰는 사람 잘 없음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @빠르쉐돌이
      @빠르쉐돌이 ปีที่แล้ว +1

      재차 말씀드리지만, KW도 kw도 아닌 kW가 맞는 표기입니다.
      SI 접두어인 kilo를 나타내는 k는 소문자, 일률 watt를 나타내는 W는 대문자로 작성해야 합니다.

    • @빠르쉐돌이
      @빠르쉐돌이 ปีที่แล้ว

      ​@@hwanju94 심지어는 kW를 Kw로, kWh를 KWH로 작성하는 대참사가 발생....

  • @sonson6639
    @sonson6639 ปีที่แล้ว +1

    회사직원차 타봣는데 엄청좋음ㅋㅋㅋ
    승차감도 편하던데

  • @gorhf9
    @gorhf9 ปีที่แล้ว

    공조패널 저는 상당히 맘에 듭니다 없는것 보단 좋고 모니터 현상태을 실시간 볼 수 있으니 좋아요

  • @울타리-w9e
    @울타리-w9e ปีที่แล้ว +3

    크기 옵션 공간 고급감 등은 팰리세이드와 비슷해 보이는데.. 승차감은 어떤지 궁금합니다. (팰리세이드 가솔린 기준)

  • @liveislife4597
    @liveislife4597 ปีที่แล้ว +2

    현기도 힘들겠다 이런 싸구려 유튜버들 돈 주면 미친듯이 빨아대지만 솔직히 실구매까지 가기에는 신뢰감이 별로없고 안주자니 약빤놈처럼 가루가 될때까지 까댈테니 안줄 수도 없고 이놈의 나라에서 사업하기 존나 힘들겠다

  • @정병화-w3w
    @정병화-w3w ปีที่แล้ว +4

    ev6도 히터 이슈가 있었는데. ev9은 개선이 됐다고 하더라도, 저 넓은 공간을 과연 데울 수 있을까 싶네요.

  • @서천희일
    @서천희일 ปีที่แล้ว +9

    잘 보고 갑니다 ~^^
    믿고 보는 기자님의 시승기~

  • @jamesc4266
    @jamesc4266 ปีที่แล้ว

    전기차...충돌시 폭발의 위험성...세월의 검증이되지 않은 엄청난 양의 전자파 예상..충전의 불편성...최소 10년 뒤에나 구입예정..

  • @jin1004-g2r
    @jin1004-g2r ปีที่แล้ว +2

    모하비의 두배가격 지금 전기료로 10년은
    타야 본전인데 전기차 시대엔 차량값이
    두배가되다니 고금리시대에 답이 없다

    • @comroer
      @comroer ปีที่แล้ว +1

      저런 못생긴걸 7천주고 사는 바보가 누군지 궁금... gv80을 사고말지

  • @easthun78
    @easthun78 ปีที่แล้ว

    아무리 커버쳐주려고해도 비쌈.. 그리고 주차장도 좁은데 저런차쫌 사지맙시다..그래놓고 주차라인 물고 옆에 대지도 못하게하고..

  • @rvf75000
    @rvf75000 ปีที่แล้ว

    차 크기 대비 짧은 주행거리
    차 바닥이 높아서 차박 안됨
    키 큰 여성도 앉기 힘듬
    2열 릴렉스 시트가 200
    2열 시트 옵션 550
    옵션 이것 저것 넣음 1억 ㅎㅎ
    충전비는 계속 오르고
    충전의 위험성 화재의 위험성
    구조하기 힘든 히든 외부 손잡이
    그거 하나 공기저항 줄여서 얻는 이익 대비
    목숨을 걸어야함
    전기차는 안전성이 확보되기 전까지 유보
    그전까진 시내용으로

  • @nick41289
    @nick41289 ปีที่แล้ว +4

    진짜 물건 하나 나왔네요 .. 가격만...좀 ㅜㅠ 500만 할인 해줬으면 ㅋ

  • @서동훈-u2m
    @서동훈-u2m ปีที่แล้ว +2

    단점 비쌈

  • @paulkimchi967
    @paulkimchi967 ปีที่แล้ว

    프리미엄 브랜드도 아니고 기아에서 만든건데..
    9500은 좀 과하네

  • @찐현대
    @찐현대 ปีที่แล้ว +2

    좋은 정보와 진지한 평가
    항상 보고있어요!!

  • @p익
    @p익 ปีที่แล้ว +2

    무게가 더 무거운데 전비가 같다라... 주행속도를 타협한거겠죠?

  • @sonson6639
    @sonson6639 ปีที่แล้ว

    벤테이가 에어서스를 말하면 어째요 ㅋㅋ
    3억짜리 찬데 ㅋㅋㅋ
    아무리 중량이 비슷하다고 해도
    가격이 3배ㅋㅋ

  • @arin4518
    @arin4518 ปีที่แล้ว +1

    단점은 한개입니다. 급발진

  • @najinwooda
    @najinwooda ปีที่แล้ว

    생각보다 승차감이 부드러운건 아니라 아이오닉7이 더 탐나네. 1억이상이면 그돈씨 분명나오는 말이라. 제네시스 전기차가 차라리 라는 생각이 더욱 크게드는데. 그럴려면 시간이 더 이후겟고. 참.

  • @울보서현
    @울보서현 ปีที่แล้ว +1

    오디오 gv60뱅옵과 비교하면 어떨까요?

  • @211st4
    @211st4 9 หลายเดือนก่อน +1

    오디오 많이 좋은데?

  • @닉이-c6b
    @닉이-c6b ปีที่แล้ว +2

    저는 EV7 기대해 봅니다.

  • @이봉건-i8w
    @이봉건-i8w 4 หลายเดือนก่อน

    거의1억인데 에어서스도 없는 깡통같은

  • @Say5all
    @Say5all ปีที่แล้ว

    힘좋은건 대한민국에선 의미 없고 구간 단속에다가 시내주행 평균50km 단속

  • @ynk2892
    @ynk2892 ปีที่แล้ว

    밧데리는 어느나라 무슨 밧데리인지 설명이 가장필요한데.

  • @명품현기차
    @명품현기차 ปีที่แล้ว

    전기차인데 무게가 어마어마한 차라서 롤링이나 쏠림이 심각할 듯요..
    유명산이나 경주의 불국사~석굴암을 오가는 석굴로에서 연속코너링테스트해보면 좋을...아니...토나올 듯....

  • @김민석-n7z
    @김민석-n7z ปีที่แล้ว +1

    우아아아아아 박기돈 편집국장님이드아아아아아~!!@$@$@

  • @이상엽-q6q
    @이상엽-q6q ปีที่แล้ว

    큰차는 데일리로 타면 입에 욕달고 삽니다 거기다 충전 스트레스까지
    세컨카 필수

  • @김치찌짐
    @김치찌짐 ปีที่แล้ว

    팰리세이드 사고 가격차이만큼 기름에 세금 내는게 더 낫지않나요?

  • @hwahn5094
    @hwahn5094 ปีที่แล้ว +1

    가장큰 단점 비쌈 ㅜ ㅜ

  • @samahyun7208
    @samahyun7208 ปีที่แล้ว +1

    너무 무거움....

  • @김봉섭-c6v
    @김봉섭-c6v ปีที่แล้ว

    핸들돌리는것도 기찮으면 운전하지말아야지

  • @임일균-x5g
    @임일균-x5g ปีที่แล้ว

    자율주행차 첫걸음은 변속기 부터입니다.🎉

  • @goofs109
    @goofs109 ปีที่แล้ว +2

    현기차 중국산 베터리 사용하는건 개선 되었는지 궁금하네..급발진 화재만 안난다면 살만하지 😅

  • @ltk108
    @ltk108 ปีที่แล้ว

    정말 많은 사람들이 기대를 하고 있는 차인데 그만큼 커진 차체만큼 실내 공간도 제법 널찍 하네요...

  • @cvt4711
    @cvt4711 ปีที่แล้ว +1

    앗싸1등요

  • @luxurywing
    @luxurywing ปีที่แล้ว +1

    와 기돈이형 진짜 키 크시네영 ㄷㄷ ev9이 작아보임

  • @디스-u7z
    @디스-u7z ปีที่แล้ว

    오토캐스트 보니깐 창문떨림 개 살발하던데

  • @hh4152
    @hh4152 ปีที่แล้ว +2

    다테일한 부분은 한국이 진짜 잘 만드는 거 같음.
    태슬라도 긴장해야 할 듯.

  • @aoao6436
    @aoao6436 ปีที่แล้ว

    여름에 장마와서 도로에 물차면 배터리 방수됨?

  • @드래곤레이크
    @드래곤레이크 ปีที่แล้ว +8

    가변서스펜션이 없는데 스포츠모드에서 서스가 단단해진다는건 도대체 무슨말인건지..

  • @Proyou28239
    @Proyou28239 ปีที่แล้ว +35

    비엠의 괴상망측한 왕코 그릴 보다 낫네

    • @럽꾹-y8r
      @럽꾹-y8r ปีที่แล้ว +10

      어디서 이런 못생기고 기괴하게 생긴🎉 차량을 비엠과 비교를 하십니까 ㅠㅠ

    • @kfx3907
      @kfx3907 ปีที่แล้ว +1

      ​@@럽꾹-y8r키드니 왕코그릴 비엔팬들한테도 욕먹는건 팩튼데 뭔 개소리야

    • @ameri5067
      @ameri5067 ปีที่แล้ว +2

      눈알 이상하네 ㅋㅋ

    • @찌리-s4v
      @찌리-s4v ปีที่แล้ว +4

      그게 더 이쁜디😊

    • @천막치는아재
      @천막치는아재 ปีที่แล้ว +1

      ㅋㅋㅋ

  • @some1_like_me
    @some1_like_me 7 หลายเดือนก่อน

    시트 디자인이 넘 촌스러워

  • @울타리-w9e
    @울타리-w9e ปีที่แล้ว +1

    이 차를 욕했던 저를 반성합니다 시승해보니 현존 국산 최고의 차네요 제네시스보다 낫습니다

  • @masiseo5942
    @masiseo5942 ปีที่แล้ว

    요즘 전비
    4키로면
    겨울철 3나올수 있나요?

  • @paulkimchi967
    @paulkimchi967 ปีที่แล้ว +3

    소울 大 짜리 같음...

  • @조경진-h9c
    @조경진-h9c ปีที่แล้ว +1

    디자인은 진짜 멋지다

  • @00XXXXXX00
    @00XXXXXX00 ปีที่แล้ว +16

    하차감 따지는것들보면 겁나웃겨!! ㅋㅋ
    그냥 본인이 좋은면 지르는건데 뭔 하차감을 따져대는지 기가차네!! ㅋㅋ

    • @베리베리킹
      @베리베리킹 ปีที่แล้ว +1

      1억짜리 사면서 하차감을 안따지다나 차 안사봤지??? 하차감부터 안따지는거 없이 다 따지는데 하차감을 안따진다?? 그냥 방구석 백수가 글 찌끄리는게 맞는거지ㅋㅋㅋ

    • @신분세탁-o2l
      @신분세탁-o2l ปีที่แล้ว +6

      @@베리베리킹 나이에 따라 다른거지 남의 의견을 무시하지마시죠 40대 지인들 S클, A8 오너들 하차감 안따집니다 차는 그냥 이동수단이지 의미부여 잘 안합니다 그리고 하차감 보다 구매자가 적어서 빨리 출고되는 장점 때문에 사는겁니다 1~2년안에 팔아도 감가가 적고 회전률 때문에 사시는분이 대다수입니다

    • @베리베리킹
      @베리베리킹 ปีที่แล้ว

      @@신분세탁-o2l 나도 40대임..2-3년마다 차 바꾸고 남한테 그럼 하차감때문에 산다고ㅠ이야기하겠음??

    • @베리베리킹
      @베리베리킹 ปีที่แล้ว

      @@신분세탁-o2l 에휴!! 그 차를 사는데는 이런저런이유도 있지만 하차감도 있는거임 근데 급떨어지게 사람들한테 하차감때문에 신다고 야기하겠음?? 나도 그렇게 이야기 안함ㅋㅋㅋ 그사람이 그렇게 이야기 안했다고 그게 아닌거임 에휴!! 이런걸 말로 이야기해주는것도 우끼네 ㅋㅋㅋ

    • @빠르쉐돌이
      @빠르쉐돌이 ปีที่แล้ว

      @@베리베리킹지가 하차감 타령한다고 남들도 다 하차감 타령할 거라고 착각 속에 사는 게 진짜ㅋㅋㅋㅋㅋ 천박해보임ㅋㅋㅋㅋ

  • @초심애
    @초심애 ปีที่แล้ว

    정직한 방송하기 바랍니다. 실망입니다.

  • @미췬텐션
    @미췬텐션 ปีที่แล้ว

    아이오닉5로 마루타 하두니
    이제 좀 만드는갑네 그래두 전기차는 최소 3년후에 사는걸루 기다료~

  • @닉이-c6b
    @닉이-c6b ปีที่แล้ว

    솔직히 앞에 그릴이 웅장한 것도 아닌데 본닛 높이가 너무 높은게 좀 마음에안듭니다 ㅜㅜ

    • @comroer
      @comroer ปีที่แล้ว

      겁나 못생겼어요...

  • @안녕내삶
    @안녕내삶 ปีที่แล้ว +12

    제일 치명적인 단점 가격

  • @무무무-o1l
    @무무무-o1l ปีที่แล้ว

    하자가 벌써 나왔으니..

  • @ccmm9868
    @ccmm9868 ปีที่แล้ว

    차가 무거운 이유가 배터리 무게 때문일까요?

  • @티끌-n7f
    @티끌-n7f ปีที่แล้ว +2

    iccu문제가 해결된건지 좀더 지켜봐야할듯...

  • @cholubin
    @cholubin 10 หลายเดือนก่อน

    전기차 급발진이 제일 두렵습니다 ㅠ

  • @turbocabriolet
    @turbocabriolet ปีที่แล้ว

    진짜 몰라서 그런데 우리 국내 에어서스펜션 기술이.. 2.4톤에 성인을 태운 무게를 감안하고 저 크기와 부피에서 오는 저항을 견딜만한 수준까지 되나요?? 제 생각에 저 크기면 기존 카니발을 대체하는 전기차로 봐도 될듯한데 용도상 4인이 주로 탄다고하면, 게다가 짐까지 싣는다면...? 300kg 추가라면 2.7톤. 레인지로버의 에어서스펜션도 결국 못버티는게 무게와 부피를 감당 못하는 기술력부터가 문제 같거든요.. 뭐가 나은지 모르겠어요 x7이랑 비교하게 되는데 기술력만 된다면 gt에라도 넣어주면 좋겠네요

  • @워니워니-e5y
    @워니워니-e5y ปีที่แล้ว +9

    gv80 vs ev9 뭐가 좋을까? 개인적으로 현기아 전기차는 em플랫폼 나오고 주행거리 700km대 나오면 구입하는걸 추천합니다. 지금은 그져 유료 베타 테스터 일뿐 .... 현시점에도 누군가는 소프트웨어 에러 인버터 에러 등으로 고통받고 있어요

    • @확고마-t3u
      @확고마-t3u ปีที่แล้ว +1

      급이 다릅니다
      EV9는 팰리의 전동화 버전

    • @grandtour2751
      @grandtour2751 ปีที่แล้ว +1

      em플랫폼 나올 때면 전고체 배터리 몇 년 안에 나온다 그거 또 기다리고 그러다 평생 차 못사죠

    • @minu7157
      @minu7157 ปีที่แล้ว

      전고체든 em플랫폼이든 전기차는 10년정도 지나서 사는게 더 좋다고 생각

  • @수프리모-s5v
    @수프리모-s5v ปีที่แล้ว

    xc60 사신지 이제 1년 되셨지 않나 ㅋㅋ

  • @sungminkim4889
    @sungminkim4889 ปีที่แล้ว +3

    칭찬 밖에 없네요... ~

  • @mungmung831
    @mungmung831 ปีที่แล้ว

    다좋은데 디자인이 많이많이많이많이 아쉽네요 ㅠㅠ

  • @마시마루-e5z
    @마시마루-e5z 9 หลายเดือนก่อน

    호갱님 3천 껌사무것네요

  • @강용호-s9u
    @강용호-s9u ปีที่แล้ว

    서울집값이 싸보이네요 후덜덜 하구만~~

  • @happy-2621
    @happy-2621 ปีที่แล้ว

    시승기 잘봤어요

  • @박수-l2c
    @박수-l2c 9 หลายเดือนก่อน

    기아특 동력상실

  • @mikeaurelius
    @mikeaurelius ปีที่แล้ว +1

    현기차나 일본차는 희한하게 스티어링휠이 정말 짧게 당겨지더라. 유럽차는 보통 많이 당겨지던데.. 다리 좀 긴 사람들 특히 서양인의 경우 시트를 뒤로 많이 빼야되는데 스티어링휠이 너무 멈. 나도 키가 좀 큰 편이라 너무 불편하다.

  • @딱다구리-r5g
    @딱다구리-r5g ปีที่แล้ว +1

    비싸서 못 사는 게 유일한 단점이군!

  • @kakrashini
    @kakrashini ปีที่แล้ว

    기다렸다가 EM 플랫폼으로 가시는게

  • @JungminRC
    @JungminRC ปีที่แล้ว

    쏘울 대짜

  • @최혜민-v2o
    @최혜민-v2o ปีที่แล้ว

    풍절음 또는 잡소리 없나요

  • @Fzk-b1c
    @Fzk-b1c ปีที่แล้ว

    얘도 gt가 나오려나요?

  • @skyclan
    @skyclan ปีที่แล้ว

    ㅋㅋㅋ

  • @jjgg8640
    @jjgg8640 ปีที่แล้ว +18

    저 투톤 시트디자인은 진짜 차 가격 생각하면 확 깬다

    • @cjd9407
      @cjd9407 ปีที่แล้ว +2

      거기다 운전석 헤드레스트 왜 망사로 해서 더 없어보이게...했는지.

    • @jjgg8640
      @jjgg8640 ปีที่แล้ว +2

      @@cjd9407 딱 카렌스 갬성

    • @stevejung6455
      @stevejung6455 ปีที่แล้ว +1

      말씀처럼 소재가 가격메리트를 떨어뜨리네요..

    • @lefthook1290
      @lefthook1290 ปีที่แล้ว

      ㄹㅇ 절대 저옵션은 하면 안될듯ㅎㅎ

    • @won9830
      @won9830 ปีที่แล้ว

      투톤 시트ㅋㅋ현기는 진짜 보여지는 껍데기는 존나 중국산같음 품질이 안되니껍데기질에 시선을 돌리게
      하는듯ㅋ

  • @jiminjiyuabba9657
    @jiminjiyuabba9657 ปีที่แล้ว

    많은 분들이 9천만원을 넘게 조합을 해서 계약을 하시는것 같습니다..ㅠㅠ요크핸들이면…👍👍

  • @ray55347
    @ray55347 ปีที่แล้ว +1

    저도 EV9 메리디안 사운드가 인상적이었습니다. 정교하면서도 등치에 맞게 대담한 듯한..굿굿 입니다.

  • @이청수-w3u
    @이청수-w3u ปีที่แล้ว

    배터리 사양은?
    어디 제품인가요

    • @kef8024
      @kef8024 6 หลายเดือนก่อน

      sk9반반

  • @Nigtiger987
    @Nigtiger987 ปีที่แล้ว

    사업용으로 적합한 사이즈 네요. 모양은 너무 투박해서 부담스럽긴 하네요.

  • @CJSIN
    @CJSIN ปีที่แล้ว +1

    사이버트럭 은 트라이모터 FSD 다 포함해서 9500만원이라네요. 좀 기다려야할듯

  • @uwin-rj4rj
    @uwin-rj4rj ปีที่แล้ว

    가격이

  • @김학현-m6g
    @김학현-m6g ปีที่แล้ว

    단점 계기판 그래픽

  • @메타버스-e7w
    @메타버스-e7w ปีที่แล้ว +4

    이정도 전기차 세계최고 수준이다
    더이상 펠리세이드 비교대상이 아니라고 본다
    GV80보다도 좋다

    • @djg5695
      @djg5695 ปีที่แล้ว

      지랄 ㅋㅋ

    • @comroer
      @comroer ปีที่แล้ว +1

      디자인은 쉐보레 똥차같아요

  • @uwin-rj4rj
    @uwin-rj4rj ปีที่แล้ว +1

    펠리세이드 가격두배인데 실내가 작아서 문제입니다.

  • @영수김-q7z
    @영수김-q7z ปีที่แล้ว +1

    이제 국산차는 싸구려니까 싸야한다는 개념에서 버려야한다 과거 국산차가 품질이 따라주질 못했을때 했던 생각을 버려야 합니다 지금의 국산차는 이미 글로벌 시장에서 품질과 디자인에서도 결코 뒤쳐지지 않는다 그에 걸맞는 가격을 지불할 준비가 되어 있어야 한다

  • @user-dg4bb5td7q
    @user-dg4bb5td7q ปีที่แล้ว +3

    8-9천에 ev9 살사람이 과연 얼마나 있을까 하네요