16:50 ela pode se enquadrar na categoria B (caminhonete) tranquilamente. Essa Ford Maverick na prancha pesa 1744 kg sobrando ai 1756 para implemento que duvido muito que bateu esse peso essa plataforma de guincho.
Engraçado que aqui é onde vendem mais caro e com versões mais peladas que muitas vezes nem existem em outros países.. nem um câmbio automático colocaram… se você já viu o mercado em outros países, é ridículo o que vem para nós… parte é culpa do Brasil mesmo, mas boa parte são as empresas se aproveitando pra vender gato a preço de lebre…
Se tratarem o pos venda disso como tratam dos carros. Corram. Meu Mustang veio com um monte de problemas crônicos, enrolam, jogam para outra loja, e pessoal de pos venda local é horrivel. A ponto do próprio sugerir que va procurar meus direitos. Vou ter processar a ford e a andreta. para ter garantia. So a transmissao ficou 37 mil reais. Estao cobrando 5 mil reais por uma hora de oficina para montar. Isso que o carro esta em garantia, todas revisões feitas no momento certo. Querem um conselho? Corram disso.
Carta B até 3500 , mas rodado duplo na traseira somente a partir da categoria C posso estar enganado, mas essa obs consta no código nacional de trânsito brasileiro.
Oque configura caminhão sempre é a capacidade de peso e não a rodagem dupla, fazem com rodagem simples pra diminuir o peso do veículo e assim aumenta a capacidade de carga
Infelizmente não dá pra confiar em um motor que usa 2 correias dentadas dentro do óleo e com um custo altíssimo para fazer uma troca. Se usasse corrente de comando como o motor anterior com certeza não seria descartável...
17:48 falou que a carroceria aberta é bau carga seca....kkkkk comparar essa transit com daily que usa chassi, só pode estar de brincadeira. Pesquisem rede de concessionária e peças, da Iveco tem uma a cada esquina.
Sim, para versão chassi. A Ford diz que os principais rivais da Transit cabine chassi de 3,5 toneladas são Volkswagen Delivery Express (R$ 321.966), Iveco Daily 35 (R$ 301.092) e a Mercedes-Benz Sprinter 315 (R$ 276.780). A vidrada eu não achei o peso bruto total, sendo que não pode passar de 3,5 toneladas, pois precisa ser 1+8, para poder dirigir com a categoria B, em relação a quantidade de passageiros
Se tivesse com rodagem simples até daria pra comprar, delivery, sprinter, iveco, master até a ducato tem rodagem simples. Essa daí só doido compra pra pagar dois pedagios
Boa noite ! Ford traz a courier novamente , minha família tem empresa e temos 10 courier , queremos uma nova courier , traz pra gente 🙌🙌🙌
16:50 ela pode se enquadrar na categoria B (caminhonete) tranquilamente. Essa Ford Maverick na prancha pesa 1744 kg sobrando ai 1756 para implemento que duvido muito que bateu esse peso essa plataforma de guincho.
Engraçado que aqui é onde vendem mais caro e com versões mais peladas que muitas vezes nem existem em outros países.. nem um câmbio automático colocaram… se você já viu o mercado em outros países, é ridículo o que vem para nós… parte é culpa do Brasil mesmo, mas boa parte são as empresas se aproveitando pra vender gato a preço de lebre…
Poderia ter uma versão cabine com leito para quem viaja seria Top.👍😉
Muito melhor seria se voltassem a produzir o carguinho ou o f 4000, com.nova tecnologia e modificações!
Se tratarem o pos venda disso como tratam dos carros. Corram. Meu Mustang veio com um monte de problemas crônicos, enrolam, jogam para outra loja, e pessoal de pos venda local é horrivel. A ponto do próprio sugerir que va procurar meus direitos. Vou ter processar a ford e a andreta. para ter garantia. So a transmissao ficou 37 mil reais. Estao cobrando 5 mil reais por uma hora de oficina para montar. Isso que o carro esta em garantia, todas revisões feitas no momento certo.
Querem um conselho? Corram disso.
rs
Tem tudo para ser um sucesso com o câmbio automático. Mas Ford nunca soube vender seus veículos , quando acertava.
Carta B até 3500 , mas rodado duplo na traseira somente a partir da categoria C posso estar enganado, mas essa obs consta no código nacional de trânsito brasileiro.
Oque configura caminhão sempre é a capacidade de peso e não a rodagem dupla, fazem com rodagem simples pra diminuir o peso do veículo e assim aumenta a capacidade de carga
Tem. Iveco daily antigo com roda dupla e e camionete cnh b
Bom dia boa noite
Infelizmente não dá pra confiar em um motor que usa 2 correias dentadas dentro do óleo e com um custo altíssimo para fazer uma troca. Se usasse corrente de comando como o motor anterior com certeza não seria descartável...
17:48 falou que a carroceria aberta é bau carga seca....kkkkk comparar essa transit com daily que usa chassi, só pode estar de brincadeira. Pesquisem rede de concessionária e peças, da Iveco tem uma a cada esquina.
Vai ter versões de chassi e passageiros pra categoria B?
Sim, para versão chassi. A Ford diz que os principais rivais da Transit cabine chassi de 3,5 toneladas são Volkswagen Delivery Express (R$ 321.966), Iveco Daily 35 (R$ 301.092) e a Mercedes-Benz Sprinter 315 (R$ 276.780). A vidrada eu não achei o peso bruto total, sendo que não pode passar de 3,5 toneladas, pois precisa ser 1+8, para poder dirigir com a categoria B, em relação a quantidade de passageiros
@@ruancarlos6341pbt da vidrada é 4100
A rodagem dupla na caminhonete transit 3.500 kg pagara pedagio de 4 rodas.
Mas a rodagem dupla não configura caminhão?
Não
E o câmbio automático? Brasileiro sempre em segundo plano.
ja tem ate eletrico amigao!!!! automatico ja tem tbm
Sei que existe elétrico e automático, mas no modelo chassi ainda não é realidade. Essa foi a critica.
Se tivesse com rodagem simples até daria pra comprar, delivery, sprinter, iveco, master até a ducato tem rodagem simples. Essa daí só doido compra pra pagar dois pedagios
Estes veículos também são importados dos Estados Unidos?
mexico
Disse q e do Uruguai...
Se for caminhão no ducumento esquece não vai vender pelo menos em sp
A master continua tendo melhor custo benefício
Nao tem automática ?
Voce compra, daqui 3 anos a ford tira de linha como ja fez! Voce casa com o veiculo
Fabricam por uns 4 ou 5 anos e depois somem deixando o PEPINO pra traz.. LIXO de Ford como sempre!!
não gostei prefiro a f4000 muito melhor era pra produzir com. Nova tecnologia a f4000 vendeu muito aqui no brasil EU TIVE DUAS !!!
Nunca será uma splinter
Com certeza o valor de revenda vai perder muito mais que a revenda de uma splinter
Falou falou mas nao falou do motor se e iguais as de dois mil e onze bucha ,Tive uma so b o
Não presta tinha que ser caminhonete no documeto