Всем привет. Хочу рассказать о кроссовом мотоцикле с китайским двигателем Zongshen 177mm. Если есть какие-нибудь вопросы - задавайте. На всё постараюсь ответить :) Ruslan Enduro - / @ruslanenduro
@@hardenduroman Привет, подскажи в чём проблема запихнуть этот мотор в 450? Неужели не лезет без кувалды и грязных ругательств ? И с какими проблемами можно столкнуться.
Привет. Спасибо за подписку :) Нет, не взвешивали, но стал чутка тяжелее чем стоковая хонда ( не особо ощущается ). Даже нашёл в этом некий плюс, т.к центр тяжести мотоцикла стал ощущаться ниже, нежели было ранее. Потерял ли в мощности? Конечно потерял десяток коней, и катаясь на этом мотоцикле уже год, хотелось бы что мощнее, тк скилл очень вырос. Но в целом скажу так. Наличие электростартера на данном двигателе, это большой плюс. Стоковый хондовский двигатель у нас заводился не очень, следовательно порой тырканье киком около 5-ти минут, чтобы завести мотоцикл отбивало всякое желание кататься дальше, не говоря уже там о какой-то мощности ))) Много ли потерял сказать не могу, тк карбюратор родной, и в банальном наборе оборотов и реакции на ручку газа разницы между стоковым двигателем и этим не заметил. Разве что на горки некоторые сложнее стало заезжать. Ну и "верхи" на zs177 слабее, это ощущается
Давно уже появился и успешно юзается любителями сала... В Белоруссии так же его ставят на Минск гусь 400. Хондовских хр400, слегка придушен до 30 сил вроде бы. Но в Рашке его не юзают, барыги не везут т.к. Надёжный и зачем оно тут мол... Лучше глина что дешевле и ломается...
Ну, у нас был японец. Двигатель накрылся. Решено было вставить китайский двигатель. Я думаю китаец не сравнится с прочностью, весом, управлением и подвеской японского мотоцикла. Скоро будет год, как этот мотоцикл переделан. Я до сих пор на нём катаю, и проблемы возникали ( и то не особо значительные ) по двигателю. По раме и в целом японской ходовой вообще никаких нюансов нет, в то время, как на китайском моте я думаю уже что-то да отвалилось бы.
@@reysdatnig stars stand on a motorcycle under "Enduro". I didn't aim for speed. I need motorcycle power and acceleration. I participate on this motorcycle in competitions on Enduro :)
@@d1zg686 приветствую! Установил я себе тоже такой двигатель. пилить не пришлось влез! Та же проблема с фильтр боксом! Карб становиться выше, как ты её решил?и из чего у тебя сделан переходник от головы к карбу?
@@АртёмКомаров-д5ч фильтр бокс пришлось разрезать. Тк карб родной установлен, то резиновый патрубок, который надет на карб оставили, но в него вставлена ПВХ труба. Всё надёжно и на железных хомутах. На другую сторону ПВХ трубы закрепили фильтр от мотоблока ( поролоновый ). Удобно снимается, моется, пропитывается.
Занимаюсь тем же в данный момент. Вопрос по проводке, ты родное хондовские зажигание оставил? Если нет то как подключил датчик положения заслонки на карбе.
Зажигание и вся электроника - китай. Датчик заслонки вовсе не подключал, тк китайская проводка не предусмотрена работать вместе с этим датчиком . Провод датчика просто обрезан.
80мч - замена цепи ГРМ, подкинул новые кольца поршеневые(зазор в крайнем допуске был) поршень, цилиндр норм. 100мч - перерезал сливную пробку на 16)) раз 10 откручивал... 120мч -первая замена дисков сцепы, шелест при выжеме... разобрал, 2 последних разбило)) едем дальше. кстати без декомпрессора...но двиг нов стиль - хард)
@@d1zg686 это странно, потому что когда мотоцикл опускается в задней части, то мотоцикл становится сложнее заваливать в повороты попробуй покатай по кроссовой трассе, и потом перекрути аморт на стоковую дырку, сравни ощущения
@@d1zg686 у меня был первый мотик с удлиненным занижающим линком прогрессии, плохо ложился в повороты, я до него на кроссовых не ездил и думал что это так и должно быть, понял что что то тут не так только когда пересел на другой, в котором изменений подвески не было) а потом на сайте олинс прочитал что занижение задней части сильно влияет на управляемость и тут у меня все сошлось
Да , влез без проблем, но немного дотрагивался болт крепления крышки для регулировки клапанов. Между этим болтом и баком поставил прокладку из фольги сложенной в несколько слоёв. 3 года без проблем
Родной резиновый патрубок отрезан в сантиметрах шести семи от карбюратора , далее вставлено два уголка трубы 50 мм от канализации , далее фильтр от мотоблока .
Не могу точно сказать. Обычный коммутатор для подобных двигателей. Просто когда покупали просили коммутатор, катушку, реле, все для двигателя zs177mm. Всё подошло, только проводку сами пролаживали.
@@d1zg686 буду очень благодарен,если подскажешь,3 желтых провода,которые идут к регулятору,нужно как то подключать особенно,или так как на фото 3 в низ регулятора,и сверху плюс и минус?
нахуй тогда японца брать, если нет денег на обслуживание?! купи китай колхозь что хочешь. это новый двигатель? гремит как ведро с болтами, походу и ему пи.. ец приходит
@@Enduroriders46rus подержанный Мот , это кот в мешке , кому-то везёт , а кому-то нет . Двигатель брали новый , работает хорошо , возможно микрофон искажает звук .
Ну, знаешь. Когда новый двигатель продают по дешману + понимаешь, что с этим двигателем на эндуро соревнованиях сможешь ехать в классе ниже по скилл'у, ( тк с более мощным двигателем тебя в тот класс не пустят, а ты не гонишься за победой или например не имеешь ещё должных навыков для класса выше )понимаешь, что почему бы и не соорудить данный аппарат? Его назначение - строго эндуро и не более. Большой плюс это Наличие электростартера, наличие всех необходимых запчастей к двигателю. Те, у кого есть деньги - пусть довольствуются топовыми аппаратами последних годов. А я буду довольствоваться надёжностью японии и неприхотливостью данного двигателя, с возможностью купить все необходимые запчасти по приятной цене и в кротчайший срок.
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 25 วันนี้!! "อเล็กซิส vs รีเกียน"](http://i.ytimg.com/vi/suVr9a6BM2g/mqdefault.jpg)
За фейл в конце отдельный лайк))
Хах) спасибо :)
Двигатель вошел без проблем... только сломали одну кувалду и домкрат бха ха ха 😁😂😂
Не, сломали только домкрат 😁
@@d1zg686 гы, а я кувалду сломал
в 450 пихал такой)
@@hardenduroman xD
@@hardenduroman Привет, подскажи в чём проблема запихнуть этот мотор в 450? Неужели не лезет без кувалды и грязных ругательств ? И с какими проблемами можно столкнуться.
@@lavash1881 Китай длиннее
по маятнику станет как родной, но передом упреться в крестец рамы.
Привет! Ты не поверишь! Делаю тоже самое сейчас😁 Осталось только проводку немного доделать.
Классно))) делай видос)))
Привет, можешь рассказать какие проблемы были с установкой. И в какой мотоцикл устанавливал движок? Сам хочу поставить 177 мотор в honda crf450 2010.
@@gabrielssmiltnieks7402 В 450 станет легче. В 250 низ рамы под двигуном делал ниже и карб упирался в раму.
@@ДанилаБельков-щ3ш , а есть фото или видно как делалось и что вышло , стоит игра свеч ?
@@medm4x стоит. По сей день мотик летает.
Чувак красавчик 👍👍👍👍👍. Я в этом году тоже впихнул zs194mq в yamaha yz450f. едет почти так же как и со штатным мотором 😮😮😮😮
Как связаться с вами тоже думаю в yz450f
Тоже стоит чезет 125 ищу мотор 250сс Китай, сделать под ретро эндуро. Отлично сделал мотик!
спасибо
Да респект что не бросил мот..
Конечно в этом моторе всего 25лс а в родном было под 40
28 hp
Отличный вариант мото! Не взвешивал его? И в мощности много потерял с таким двиглом? 👍👍👍ПОДПИСАЛСЯ!
Привет. Спасибо за подписку :)
Нет, не взвешивали, но стал чутка тяжелее чем стоковая хонда ( не особо ощущается ). Даже нашёл в этом некий плюс, т.к центр тяжести мотоцикла стал ощущаться ниже, нежели было ранее.
Потерял ли в мощности? Конечно потерял десяток коней, и катаясь на этом мотоцикле уже год, хотелось бы что мощнее, тк скилл очень вырос. Но в целом скажу так.
Наличие электростартера на данном двигателе, это большой плюс. Стоковый хондовский двигатель у нас заводился не очень, следовательно порой тырканье киком около 5-ти минут, чтобы завести мотоцикл отбивало всякое желание кататься дальше, не говоря уже там о какой-то мощности ))) Много ли потерял сказать не могу, тк карбюратор родной, и в банальном наборе оборотов и реакции на ручку газа разницы между стоковым двигателем и этим не заметил. Разве что на горки некоторые сложнее стало заезжать. Ну и "верхи" на zs177 слабее, это ощущается
@@d1zg686 Спасибо за полезную информацию! Удачи!
Интересно появиться у них 4 клапанный воздушник на подобе xr250 от хонды ? Там правда не совсем воздушник а воздушно масленое охлаждение
Надеюсь да. Была бы очень надёжная вещь.
Давно уже появился и успешно юзается любителями сала... В Белоруссии так же его ставят на Минск гусь 400. Хондовских хр400, слегка придушен до 30 сил вроде бы. Но в Рашке его не юзают, барыги не везут т.к. Надёжный и зачем оно тут мол... Лучше глина что дешевле и ломается...
Б/у японцы тоже не дешевы, не проще сразу китайца взять с таким моторо?
Ну, у нас был японец. Двигатель накрылся. Решено было вставить китайский двигатель. Я думаю китаец не сравнится с прочностью, весом, управлением и подвеской японского мотоцикла. Скоро будет год, как этот мотоцикл переделан. Я до сих пор на нём катаю, и проблемы возникали ( и то не особо значительные ) по двигателю. По раме и в целом японской ходовой вообще никаких нюансов нет, в то время, как на китайском моте я думаю уже что-то да отвалилось бы.
@@d1zg686 какие проблемы по двигателю возникали ?
@@АлексейШевырдяев-е7о в основном проблема одна - промежуточная шестерня стартера.
А 172 мотор в эту раму можно поставить? очень хочу этот проект сделать!
Да! Вроде даже без разпила рамы (если 172 без балансировочного вала)
👍👍👍
Hey im planing on getting this motor for a dirt bike i have.. i have a question how fast is it stock.. MPH?
Hi!) motorcycle ride 100+ km / h (65+ MPH)
Thats still slow lol. I have a 166fmm motor n i do 70mph 75 downhill. Dont see a reason for a engine swap
@@reysdatnig stars stand on a motorcycle under "Enduro". I didn't aim for speed. I need motorcycle power and acceleration. I participate on this motorcycle in competitions on Enduro :)
Ооо парни мне к вам! Ямаха yz 450 умер мотор,думаю тоже Китай ставить! Сколько обойдется такое двигло?
Поищи в интернете , как повезет , ? !
Думаю от 500$
@@d1zg686 приветствую! Установил я себе тоже такой двигатель. пилить не пришлось влез! Та же проблема с фильтр боксом! Карб становиться выше, как ты её решил?и из чего у тебя сделан переходник от головы к карбу?
@@АртёмКомаров-д5ч фильтр бокс пришлось разрезать. Тк карб родной установлен, то резиновый патрубок, который надет на карб оставили, но в него вставлена ПВХ труба. Всё надёжно и на железных хомутах. На другую сторону ПВХ трубы закрепили фильтр от мотоблока ( поролоновый ). Удобно снимается, моется, пропитывается.
А есть фото или видео твоей ямахи с таким мотором? У меня yz450 2000 года, тоже хочу ставить 177 мотор. Поделись опытом
Занимаюсь тем же в данный момент. Вопрос по проводке, ты родное хондовские зажигание оставил? Если нет то как подключил датчик положения заслонки на карбе.
Зажигание и вся электроника - китай. Датчик заслонки вовсе не подключал, тк китайская проводка не предусмотрена работать вместе с этим датчиком . Провод датчика просто обрезан.
на ямахе yz450f тоже карб с датчиком, а как поставил китаймотор, просто датчик открутил и выкинул, работает отлично. 😂
планирую этот двиг сунуть в раму crf450r 2008
в подрамник упирается передом
думаю как можно обойтись без сварки
Мы всё делали без сварки. В планах переделать немного иначе всё. Но пока всё отлично. Больше полугода + 2 соревнования мотоцикл отжил
Какой ресурс 177 го? Сколько кто проехал?
80мч - замена цепи ГРМ, подкинул новые кольца поршеневые(зазор в крайнем допуске был) поршень, цилиндр норм.
100мч - перерезал сливную пробку на 16)) раз 10 откручивал...
120мч -первая замена дисков сцепы, шелест при выжеме... разобрал, 2 последних разбило))
едем дальше.
кстати без декомпрессора...но двиг нов
стиль - хард)
радиатор словно притерт к выпускному коллектору, чет смущает этот момент
Всё отлично работает уже год. Вентилятор установили после этого обзора. Двигатель в течении года не закипал
Плохо что он от Минска , обгонка и стартер старый , ну и КПП .
Недостаточная поворачиваемость у него есть?
Нет, всё хорошо. Радиаторы не поднимали, и траверса при повороте упирается в соответствующий упор на раме. Всё как на стоковом мотоцикле
@@d1zg686 это странно, потому что когда мотоцикл опускается в задней части, то мотоцикл становится сложнее заваливать в повороты
попробуй покатай по кроссовой трассе, и потом перекрути аморт на стоковую дырку, сравни ощущения
@@МихаилК-з2ж Мы переставили амморт на стоковое место перед последними соревами по Эндуро. Уже пару месяцев так и стоит. До этого разницы не ощущал
@@d1zg686 у меня был первый мотик с удлиненным занижающим линком прогрессии, плохо ложился в повороты, я до него на кроссовых не ездил и думал что это так и должно быть, понял что что то тут не так только когда пересел на другой, в котором изменений подвески не было) а потом на сайте олинс прочитал что занижение задней части сильно влияет на управляемость и тут у меня все сошлось
@@МихаилК-з2ж Понял, спасибо за информацию :)
Думаю лучше новый китаец купить
Ошибаешься, раз так думаешь.
С одной стороны - да.
с другой - ни один китаец пока не сравниться по ходовой с японцем.
А старый двигатель не продаешь?
Уже Продан
А как с баком дела обстояли ? Нормально влез ?
Да , влез без проблем, но немного дотрагивался болт крепления крышки для регулировки клапанов. Между этим болтом и баком поставил прокладку из фольги сложенной в несколько слоёв. 3 года без проблем
Привет, переделал фильтр? Если да, то как сделал?)
Родной резиновый патрубок отрезан в сантиметрах шести семи от карбюратора , далее вставлено два уголка трубы 50 мм от канализации , далее фильтр от мотоблока .
Здравствуйте, этот Русалан сейчас продаёт Китайские движки ?
Нет , у Руслана был только один двигатель .
Привет, кто знает, какие проблемы будут с установкой 177-ого двигателя в honda crf450 2010? Надо ли будет пилить раму?
вряд-ли
Да ненужна нём музыка факты только нужны факты))
Через 10 лет расскажешь как он себя чувствует
3 года полёт отличный!)
скажите пожалуйста какой увас там камутатор
Не могу точно сказать. Обычный коммутатор для подобных двигателей. Просто когда покупали просили коммутатор, катушку, реле, все для двигателя zs177mm. Всё подошло, только проводку сами пролаживали.
@@d1zg686 спасибо
@@d1zg686 буду очень благодарен,если подскажешь,3 желтых провода,которые идут к регулятору,нужно как то подключать особенно,или так как на фото 3 в низ регулятора,и сверху плюс и минус?
@@d1zg686 (эти 3 провода от генератора идут)
Здравствуйте подскажите от куда запитали насос
у нас карбюратор
@@d1zg686 ускорительный насос
@@АлексейЛ-л1у у нас родной карбюратор от хонды. всё работает в как в стоке
@@d1zg686 А есть возможность про проводку рассказать показать что откуда берется
Какой расход
Не замеряли , примерно литров шесть на сто , в очень активном режиме .
Японский лучше двиг будет :)
Да, однозначно шустрее, веселее. Но у китайца есть тоже свои плюсы
Лучше пешком ходил бы😁
Знатно хонду уделали 😱
нахуй тогда японца брать, если нет денег на обслуживание?! купи китай колхозь что хочешь. это новый двигатель? гремит как ведро с болтами, походу и ему пи.. ец приходит
Не все такие умные как вы , чтоб купить нового австрийца или японца .
@@vovik7029 а никто нового и не покупал, надо старого уметь обслуживать
@@Enduroriders46rus подержанный Мот , это кот в мешке , кому-то везёт , а кому-то нет . Двигатель брали новый , работает хорошо , возможно микрофон искажает звук .
Ну, знаешь. Когда новый двигатель продают по дешману + понимаешь, что с этим двигателем на эндуро соревнованиях сможешь ехать в классе ниже по скилл'у, ( тк с более мощным двигателем тебя в тот класс не пустят, а ты не гонишься за победой или например не имеешь ещё должных навыков для класса выше )понимаешь, что почему бы и не соорудить данный аппарат? Его назначение - строго эндуро и не более. Большой плюс это Наличие электростартера, наличие всех необходимых запчастей к двигателю. Те, у кого есть деньги - пусть довольствуются топовыми аппаратами последних годов.
А я буду довольствоваться надёжностью японии и неприхотливостью данного двигателя, с возможностью купить все необходимые запчасти по приятной цене и в кротчайший срок.
@@d1zg686 все верно, каждый сам выбирает что ему делать, когда родной движок лег. Вот только печально что дешёвые 177 моторы закончились.