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全開率の高さとステア操作の少なさだけで、十分操る愉しさが伝わってきます。モアパワーも浪漫があって良いですけど、ドライビングの愉しさは、必ずしもパワーではないんですよね〜
僭越ながらベスモ以来のオンボード走行シーン拝見しましたが、車も速いし走行もスムーズでバンバンオーバーテイクするわ、超絶進化した大井さんを見れて良かったです!ありがとうございます。
袖森がホームグランドなのですが5~6コーナーの攻め方で悩んでいて参考になりました。シェアさせてください。
どうせならペダル操作付きの方を。
下げてツラだしたロドスタのカッコ良さ。
これくらいのウェットだとラインは大きく変更しないんですねー。アウト側の縁石は注意すべきだとは考えていますが。また、こういう車での(特にウェットの)中高速コーナーで姿勢変化を緩やかにするドライビングは参考になります。メリハリがあって勉強になりました。どうも自分だとウェットの時はほとんどのコーナーを同じように走ってしまうので。
シーズン2も調子良さそうですね!これからシーズン1のインストールが進んで、また違った完成形が見られるのを楽しみにしてます👍✨にしても、、シフトノブ純正???
雨も降っているのに、コーナー中でも唐突的な動きがなく安定して(右に左に修正舵をあてるのって疲れますよね)周回ができるのは良いと思います。まだまだ周回できますよね。?
走れるけど車の消耗が早く進むちょっと手前のタイミングでクーリングに入っているようにも見える。進行しちゃってからだとクーリングも効果が薄いし。
ドリキンの豆号とバトルして欲しいな
姿勢変化起こしたく無いので、テクニックを…の所分かりませんでした。不慣れでスミマセンどう言うテクニックでしょうか?8/11のディレッツァ参加しますお願いします
KPCってやつが着いたモデルですか?何か違いが感じられますかね。
ベース車は新しくしたと言っても3型? なので、KPCはありません。
これください…w
袖森近くでロドスタ積んだ積車見たんだよなぁ。大井さんドライバーだったら見に行けば良かった(T_T)
全開率の高さとステア操作の少なさだけで、十分操る愉しさが伝わってきます。
モアパワーも浪漫があって良いですけど、ドライビングの愉しさは、必ずしもパワーではないんですよね〜
僭越ながらベスモ以来のオンボード走行シーン拝見しましたが、車も速いし走行もスムーズでバンバンオーバーテイクするわ、超絶進化した大井さんを見れて良かったです!ありがとうございます。
袖森がホームグランドなのですが5~6コーナーの攻め方で悩んでいて参考になりました。シェアさせてください。
どうせならペダル操作付きの方を。
下げてツラだしたロドスタのカッコ良さ。
これくらいのウェットだとラインは大きく変更しないんですねー。アウト側の縁石は注意すべきだとは考えていますが。
また、こういう車での(特にウェットの)中高速コーナーで姿勢変化を緩やかにするドライビングは参考になります。メリハリがあって勉強になりました。
どうも自分だとウェットの時はほとんどのコーナーを同じように走ってしまうので。
シーズン2も調子良さそうですね!
これからシーズン1のインストールが進んで、また違った完成形が見られるのを楽しみにしてます👍✨
にしても、、シフトノブ純正???
雨も降っているのに、コーナー中でも唐突的な動きがなく安定して(右に左に修正舵をあてるのって
疲れますよね)周回ができるのは良いと思います。まだまだ周回できますよね。?
走れるけど車の消耗が早く進むちょっと手前のタイミングでクーリングに入っているようにも見える。
進行しちゃってからだとクーリングも効果が薄いし。
ドリキンの豆号とバトルして欲しいな
姿勢変化起こしたく無いので、テクニックを…の所分かりませんでした。不慣れでスミマセン
どう言うテクニックでしょうか?
8/11のディレッツァ参加します
お願いします
KPCってやつが着いたモデルですか?何か違いが感じられますかね。
ベース車は新しくしたと言っても3型? なので、KPCはありません。
これください…w
袖森近くでロドスタ積んだ積車見たんだよなぁ。大井さんドライバーだったら見に行けば良かった(T_T)