Спасибо Вам за подробную информацию что и как делать. Было тоже самое на caddy 2011 1.2 Tsi , сначала было очень редко . Но потом часто начал плавится предохранитель
На сколько понятно из всего вышесказанного, чтобы решить эту проблему, недостаточно просто осуществить замену клеммы предохранителя. Пропайка обязательна, т.к. материал клеммы остался тот-же самый, и если не пропаять, то проблема со временем вернется. Думаю, припой не расплавится при возникновении нагрева?
Посмотрел у себя, вроде норм, ничего подобного не обнаружил. Предохранитель находится с краю коробки, видимо затекает влага и вода, окисляются контакты и начинаются проблемы.
Да. В бюллетени фольцваген говорит о том, что материал ножек предохранителя дефектный, в результате плохой контакт, все греется, контакт ещё хуже, ещё больше греется и в итоге контакт теряется полностью
@@Chris_Radio я так понимаю (и vw) говорит, что проблема в материале ног предохранителей. Но последующий нагрев со временем портит и переходник, который может перестать контачить с металлической шиной.
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Спасибо Вам за подробную информацию что и как делать. Было тоже самое на caddy 2011 1.2 Tsi , сначала было очень редко . Но потом часто начал плавится предохранитель
Пожалуйста больше снимайте про Вольксваген, очень интересно и полезно!
Спасибо за подсказку таже проблема буду решать.
На сколько понятно из всего вышесказанного, чтобы решить эту проблему, недостаточно просто осуществить замену клеммы предохранителя. Пропайка обязательна, т.к. материал клеммы остался тот-же самый, и если не пропаять, то проблема со временем вернется. Думаю, припой не расплавится при возникновении нагрева?
А разгрузить линию...одну из нагрузок на 16й переключить на 18й...?
Посмотрел у себя, вроде норм, ничего подобного не обнаружил. Предохранитель находится с краю коробки, видимо затекает влага и вода, окисляются контакты и начинаются проблемы.
так проблема просто в плохом контакте?
Да. В бюллетени фольцваген говорит о том, что материал ножек предохранителя дефектный, в результате плохой контакт, все греется, контакт ещё хуже, ещё больше греется и в итоге контакт теряется полностью
@@Vitalii-R. Так изначально проблема в материале самих предохранителей, или переходников, которые вы сняли с 18 го предохранителя?
@@Chris_Radio я так понимаю (и vw) говорит, что проблема в материале ног предохранителей. Но последующий нагрев со временем портит и переходник, который может перестать контачить с металлической шиной.
Благадрю за видос) один в один такая же проблема, завтра буду разбирать)) но у меня на гольфе 6, все равно та же система
Самый нудный ролик,не хватило еще заказа о бабушке.
Просто я привык к любой проблеме подходить комплексно, даже к такой мелочи, как подгоревший предохранитель