Royal Enfield Himalayan Review: Das musst du vor dem Kauf wissen! | Christianja_on_tour
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 25 āļĄāļĩ.āļ. 2023
- Royal Enfield Himalayan Review: 10 Dinge, die du vor dem Kauf unbedingt wissen musst!
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Weitere Informationen:
Die Royal Enfield Himalayan ist seit 2 Jahren und 15.000 Kilometern unsere Reisebegleiterin. Sie ist ein massiv unterschÃĪtztes Motorrad. Die Royal Enfield Himalayan kommt bei vielen allein schon aufgrund ihrer Leistung nicht nÃĪher in Betracht. Ob das wirlich so schlimm ist, verraten wir euch zusammen mit 9 anderen Dingen in diesem Royal Enfield Himalayan Test nach 15.000 Kilometern.
Viel Spaà beim Herausfinden, was ihr vor dem Kauf der Royal Enfield Himalayan wirklich wissen mÞsst!
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Du gehÃķrst zu den Menschen, die Europa mit dem Motorrad entdecken wollen? Dann bist du hier genau richtig! Wir sind Chris und Anja und wann immer wir Urlaub haben, sind wir mit unseren MotorrÃĪdern unterwegs - und zwar mit einer BMW GS 800 und einer Royal Enfield Himalayan.
Und weil wir nicht nur Motorrad fahren lieben, sondern auch gerne filmen und fotografieren, packen wir euch neben unseren Filmaufnahmen auch immer Chris' Bilder mit in die Videos.
Unser Ziel ist euch so oft wie als BerufstÃĪtige eben mÃķglich mit einem neuen Video zu versorgen.
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Timestamps:
00:24 - 10 Dinge, die ihr vor dem Kauf der Royal Enfield Himalayan wissen mÞsst
00:26 - Nr. 1: Die Probefahrt.
00:46 - Nr. 2: Die Bremsen.
01:30 - Nr. 3: Nur 25 PS.
02:44 - Nr. 4: Das Service-Intervall.
03:15 - Nr. 5: Die Blinker.
03:57 - Nr. 6: Der Sitz.
05:00 - Nr. 7: Der SeitenstÃĪnder.
05:32 - Nr. 8: Der Kompass.
06:14 - Nr. 9: Die Temperaturanzeige.
06:51 - Nr. 10: Das Wichtigste zum Schluss
07:21 - 10 + 1: Was wir nachgerÞstet haben
09:22 - Was die Maschine mitbringt
#royalenfieldhimalayan #royalenfield #bikereview - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
SchÃķn wieder ein super Video und dazu noch ein stimmiger Bericht
von der Royal Enfield
WÞnsche euch beiden eine schÃķne Woche
Lieber V.B., das wÞnschen wir dir auch!! ðĪĐ
Hi....hatte viel Spaà bei Eurem Video. Fahre seit 14 Monaten eine Euro 5 Himalayan und bin immer noch happy mit ihr. Heute habe ich sie von der 15000 Km Inspektion abgeholt und ich kann Eure Aussage bestÃĪtigen, daà sie immer geschmeidiger fÃĪhrt, je mehr Kilometer sie drauf bekommt. Statt einer anderen Sitzbank habe ich ein Gelsitzkissen. Da sitze ich mit meinen 95 Kilo nicht gleich auf dem Rahmen. Allen allzeit gute und sichere Fahrt.
HI Hans, wow 15.000 Kilometer in 14 Monaten. Sind leicht neidisch!! Freut uns sehr zu hÃķren dass du happy mit ihr bist. WÞnschen dir weiterhin gute Fahrt, bleib gesund! Liebe GrÞÃe, Chris & Anja âïļ
Es ist mal wieder ein super Bericht von euch âĪlichen Dank und Nordische GrÞÃe an euch Bine
Liebe Bine, wie immer ðŦķ-lichen Dank fÞr deine Nachricht. Wir freuen uns sehr!! Liebe GrÞÃe in den schÃķnen Norden, Chris & Anja
Hallo, ist alles in allem ein tolles Motorrad, die kleinen "Problemchen" lassen sich einfach lÃķsen:
1.) Gummigelagerte Blinker gibtÂīs fÞr ca. Eur 50,- /4Stk. und ca. 1h Arbeit,
2.) die Temperaturanzeige lÃĪsst sich einfach "richtigstellen" - der Sensor sitzt unter dem Sitz hinter dem Luftkasten (also hinter dem Motor, deshalb die zu hohe Anzeige), ich hab den ausgebaut, das Sensorkabel verlÃĪngert und vor den Tank "verlegt", jetzt zeigt er die korrekte Temperatur.
3.) die Bremsen sind sind zwar nicht so schlecht, aber es lohnt sich auf jeden Fall TRW-BremsbelÃĪge reinzumachen. Was mir wichtiger erscheint: die Original indische BremsflÞssigkeit hat einen sehr geringen Siedepunkt und sollte auf jeden Fall gleich gewechselt weden (Empfehlung vom TÃV)
4.) Zum Serviceintervall - das MotorÃķl wird lt. Betriebsanleitung alle 5000km kontrolliert (i) und alle 10000km (r) gewechselt, ich wÞrde mich mit diesem Motorrad, das ja fÞr die indische Armee fÞr den Einsatz im Himalaya entwickelt wurde, trauen nach frischem Ãlwechsel 10000km ohne Inspektion zu fahren.
Bitte diese Arbeit nur selbst durchfÞhren wenn man auch technisch versiert ist, sonst besser zum Mechaniker
Hi Norbert, sorry fÞr die spÃĪte Antwort und vielen Dank fÞr deine umfassenden Tipps, insbesondere deine Meinung zum Serviceintervall. Das entstresst mich nun ein bisschen.
An die Temperaturanzeige haben wir uns mittlerweile gewÃķhnt und finden sie einfach nur noch lustig, das Thema Blinker werden wir aber wohl angehen, sollten sie die nÃĪchste Reise wieder nicht Þberstehen.
Schicken dir liebe GrÞÃe und wÞnschen dir noch einen schÃķnen 1. Mai! LG Anja
Hi ihr beiden. Tolles Video, danke dafÞr. Ich habe eventuell vor mir eine zu kaufen. Dank euerem Video weià ich jetzt schon etwas mehr Þber die Maschine ðð
Hi JÞrgen, freut uns sehr dass dir das Video geholfen hat ð Sind gespannt ob du sie kaufst. Wir haben es nie bereut. LG
Moin ihr zwei. SchÃķnes Video habt ihr da gemacht. Ich habe meine Himi jetzt seit zwei Jahren und mag sie immer noch.
Letztes Jahr war ich mit ihr in Kroatien. DafÞt war sie Perfekt. Nur die Alpen mochte sie nicht so recht ð
Was man vor dem Kauf auf jeden Fall wissen sollte ist, ob man sich mit 25 PS arrangieren kann. Wenn man mal durch den Gebrauchtmarkt guckt, findet man viele mit sehr wenig Laufleistung. Da haben wohl einige gemerkt, dass das doch nix ist ð
Mit den Blinkern hatte ich noch nie Probleme.
Ich habe mal eine ganze Tour nach Kompass gefahren. Immer grob Richtung SÞden. Ging ganz gut. Scheinbar ist meiner nicht soo schlecht ð. Kallibrieren durch Achten fahren musste ich ihn noch nicht.
Bei meiner habe ich den TemperaturfÞler nach vorne gelegt. Bei der Fahrt bekommt er unter der Sitzbank die warme Luft vom Motor. Das weià sogar RE und hat ins Handbuch geschrieben, dass man die Temperatur nur bei stehender Maschine ablesen soll. ð
Beschlag im Tacho kenn ich auch. Ist mir aber ziemlich egal, solange die Technik damit nicht aussetzt.
Gruà Ralf
Hi Ralf, schÃķn von dir zu lesen. Musste ein paar Mal lachen. Handbuch lesen ist immer so eine Sache und Respekt, wenn du via Kompass angekommen bist. Unsere ist vielleicht ein Montags-Kompass ...
WÞnschen dir weiterhin viel Freude mit deiner Himalayan, pass gut auf sie und dich auf und liebe GrÞÃe. Chris & Anja
PS: Sag das nicht zu laut mit dem Gebrauchtmarkt. Sonst kommt Chris noch auf Ideen.
Fahre ebenfalls eine Euro5 von 2022 mittlerweile mit 7500km auf dem Tacho absolut ohne Probleme.
Als ErgÃĪnzung kann ich schreiben das einiges bei den aktuellen Modellen geÃĪndert wurde gegenÞber eurem Euro4 Modell. Es gab VerÃĪnderungen u.a. am SeitenstÃĪnder, am Tacho, als Plus hat die Himalayan jetzt eine Pfeil-Navigation, die Position des Temperatur-Sensors wurde geÃĪndert von unter der Sitzbank in das hintere Schutzblech (geht trotzdem noch ca 3Grad vor), der TankbÞgel wurde verÃĪndert (auch die Blinkeraufnahme) usw. Die Bremse ist immer noch kein Zwei-Finger-Bremsanker, aber mit etwas Kraft bekommt man sofort das Rad in den ABS-Regelbereich. Die originalen "Ceat" Reifen sind wirklich nicht der KnÞller bei NÃĪsse. Hab Heidenau K60 Scout drauf, definitiv die bessere Wahl.
Meiner Meinung nach ist die Himalayan ein absolutes Charakter-Moped mit klasse Sound. Klar gibt es viele technisch bessere MotorrÃĪder! Diese kosten dann aber auch um einiges mehr und mal ganz ehrlich, wollen wir wirklich alle eine Gelbwesten-Klapphelm GS fahren? ð ð
Hi Matthias, vielen Dank fÞr deinen Kommentar und vor allem die Info mit den ErgÃĪnzungen! Super interessant ð WÞnschen dir allseits gute Fahrt und weiterhin soviel Liebe fÞr deine Himalayan. Ich liebe sie auch ð LG Anja
Nein! Wollen wir nicht!
Ich habe eine und bin begeistert!!!!!! Hab sie im September 2022 mit 2509 km gekauft und jetzt hat sie 9500 ohne Probleme
Genuss pur.
Hi Maddin, freut mich sehr, dass du so begeistert bist und du ohne Probleme durchkommst. Geht uns am Ende auch so - das, was wir aufzÃĪhlen, sind fÞr uns nur kleine Wehwehchen :) Auf die nÃĪchsten 10.000 Kilometer! LG Anja âïļ
Sehr schÃķnes Video und mit viel Humor!âĪ
Danke Ulf ðĪĐ das Leben ist ja ernst genug ð Happy Sonntag!
@@Christianjaontour âĪïļ
Ja Moin....
zuerst dachte ich, als ich den Titel las: schon wieder so ein Video, denn davon mit dem Thema gibt es ja reichlich...
Aber ihr habt es auf eine so lustige Art und Weise rÞbergebracht, dass man es bis zum Ende gut vertragen kann...
Eure Frage, wer hat so ein Ding: Wir haben Zwei!! Eine hat 17.000 runter und die andere 7.000, alle beide mit dem ersten Tacho.
Meine Frage zuerst: Ihr habt das Ladekabel angebracht, ist unnÃķtig! Warum? Die Serienbatterie mit dem grÞnen Aufkleber ist sehr gut und kann auch mehrere Monate ( etwa 3) ohne nachzuladen durchhalten.. Unsere beiden BS 4 haben bei der RÞckrufaktion wegen dem kleinen Kabelbaum fÞr die Leerlaufanzeige den neuen erhalten und seitdem entlÃĪdt sich die Batterie nicht mehr von alleine. Ich hoffe, dass ihr das auch habt machen lassen. Wenn nicht, meldet euch beim Dealer, er soll das besorgen und machen, ist auch nach Ablauf der Garantie fÞr JEDE Himalayan BS 4 kostenfrei. KSR hat das so bestimmt und das ist gut!! Dauert etwa 20 Minuten.
Ebenso ist es nicht schlecht, wenn ihr die Bremsen /SÃĪttel im RÞckruf tauschen lasst, dauert auch 40 Minuten, kostet auch nix.
Zu den Bremsen: Wenn da europÃĪische BremsflÞssigkeit DOT 4 drinnen ist, dann funktionieren die auch sehr gut, auch mit den indischen KlÃķtzen. Wichtig ist nur, dass sie ordentlich bis auf den letzten Pups entlÞftet werden!!!!!. Dann klappt es echt leicht, auch das Vorderrad in den Bereich der ABS - Regelung zu bringen.
Sitz: Stimmt alles, was ihr sagt, fÞr die anderen: Ein Schafsfell wirkt wunder! Dann klappt es auch mit dem Hintern auf langen Urlaubsfahrten.
Inspektion ist wichtig wegen Ventilspiel ÞberprÞfen. Ãl kann man dann spÃĪter selber wechseln (wobei ich auch meine Ventile selber ÞberprÞfe und einmal etwas nachstellenmusste beim Auslass).
Griffheizung braucht kein Mensch mehr, wer da Probleme hat: Es gibt fÞr schmale 50 - 60 Euro heizbare Handschuhe, da wird auch der HandrÞcken warm.
Temperaturanzeige: Der FÞhler liegt im Luftfilterkasten, daher immer 10 Grad abziehen, dann stimmt es wieder. Muss aber dort bleiben, damit er sich nicht verrechnet....
Meine beiden Kompasse stimmen...
Alle Gummis geben schnell den Geist auf, fahre an der ÃĪlteren vorne schon die DÃĪmpfergummis von Acerbis (Moosgummi).
FÞr Sitzriesen: Lenker aus Stahl von Fehling, ist was hÃķher, hat eine feste Querstrebe, an den Enden je ein Zoll abschneiden, dann kann alles andere, ZÞge und Leitungen, so bleiben. Wenn es umfÃĪllt, bleibt der Lenker gerade...
Der Choke ist kein Choke, das Gemisch bleibt immer gleich, ob der gezogen ist oder nicht Es wird nur der Leerlauf angehoben, also wenn man direkt losfÃĪhrt kann man den auch unten lassen.
Reifen: Ich hab die Mitas E 07 montiert, sind wesentlich besser als die Pirellis, allerdings fahren wir auch mit beiden Mopdes im GemÞse herum, und wenn ihr das auch mal macht werdet ihr von der kleinen Kiste begeistert sein....Da kommt das gute Drehmoment des Motors so richtig zur Geltung.
HÃĪtte noch so Einiges, aber das ist hier nicht genug Raum.... Aber: An Alle, die es wissen mÃķchten: Klare Kaufempfehlung, das entschleunigt und macht es auf angenehme Art, und im GelÃĪnde fÃĪhrt man mit den Dingern wieder vorne, an den schweren Kisten mit EinbaukÞche locker vorbei, auch voll beladen....
Verbrauch immer zwischen 3 und 3,5 Liter.... Ãl null.
Bleibt gesund, Gruà Peter
Hey Peter, vielen vielen Dank fÞr all deine Insights!! Das ist echt cool, so jemanden bei uns im Kanal zu haben und von deinem Wissen zu profitieren. Das mit dem Kabelbaum mÞssen wir nochmal checken. Die Temperaturanzeige ist fÞr uns auch immer wieder ein Grund zu lachen, besonders wenn es mal regnet und das Fahren gerade nicht soviel Spaà macht, ist es einfach schÃķn zu wissen, dass es eigentlich gerade 30 Grad hat und Sommerregen ð
Reifen: Die Mitas sind auch interessant, aber Chris ist totaler Heidenau Fan. Vielleicht klappt es ja irgendwann mal mit dem Sponsoring ;)) Verdient hÃĪtte er es.
Die beheizten Handschuhe sind ein super Tipp. Haben wir jetzt auch bei Itchy Boots gesehen und gleich "Habenwollen" ausgelÃķst.
Verbrauch: Vermutlich sogar noch weniger, Ãl absolut korrekt. Einfach eine tolle Maschine!
Schicken dir liebe GrÞÃe, bleib gesund, allzeit gute Fahrt!
Danke ihr zwei, tolles Video ð
Freut uns sehr, vielen lieben Dank ðŦķðž
Greetings from Oregon, USA. English is easier for me to write than German. I just bought my REH about a month ago, and love riding it. Today we rode for 300 km in the mountains. The compass is replaced by a gear indicator in my 2022 model. I hope to buy one to ride with my Swiss family and friends in the Alps soon! Thanks for the good video.
Hi Marcus, so cool to read a message form Oregon :) and even cooler that you just bought a Himalayan for yourself. I imagine it must be great to ride it in the mountains... We send you all the best! Keep enjoying the REH and see you soon, Chris & Anja âïļ
Super VIdeo ihr zwei. Ich fahre seit Mai letzten Jahres die 2022 Euro 5 in Granite Black. Das Einfahren ist wirklich ein PhÃĪnomen, mit jedem Kilometer wird alles geschmeidiger. Meine Version hat schon gar keinen Kompas mehr, an der Stelle ist mittlerweile die Ganganzeige. Mit eine der schÃķnsten eigenschaften ist die PrÃĪsens an jedem Motorradtreff. Man reiht sich zwischen all die BMW GS und auf welche Maschine gehen alle staunend zu? ð Weiter so ihr zwei!
Matthias, du sprichst mir aus dem Herzen! Genau so ist es bei mir auch. Jeder Kilometer mehr und die Royal Enfield fÃĪhrt traumhafter. Und GesprÃĪchsthema ist sie auch jedes Mal ðĪĐChris, der Arme, steht immer mit seiner BMW daneben und niemand interessiert sich fÞr ihn. Nur ich ðLG Anja
Hallo ihr zwei.
wieder mal ein toll gemachtest Video. Humorvoll und Anjas lachen steckt anð
FÞr mich wÃĪre es aber kein Motorrad. Sind doch zuviele Kleinigkeiten die mich stÃķren wÞrden.
Laut anderen Blogger stimmen die aber nich mit euch Þberein. Das Licht soll Sch..... sein, die Batterie soll man wohl auch gleich tauschenðŪ
Aber es muss ja jeder mit seinem Bike zufrieden sein.
Ich habe meine neue Suzi am Freitag bekommen. Nun warte ich auf besseres Wetter.
Ich wÞnsche euch einen schÃķnen Start in die Woche.
Lg
nico
Hi Nico, endlich! Herzlichen GlÞckwunsch zur neuen Suzi! Chris ist begeistert, Suzi war sein allererstes Motorrad (ok, 125er). ð Mit der Batterie habe ich gar keine Probleme, lese das hier aber Ãķfter. KÃķnnte aber auch an Chris seinem LadegerÃĪt-Fetisch liegen (Frag nicht wie viele GerÃĪte er hat!!). Da machen uns die Batterien der Honda Monkeys weit mehr Probleme.
Nun warten wir mit dir auf gutes Wetter fÞr den Saisonstart. Mal sehen, wer von uns schneller ist. LG!
@@Christianjaontour ...ich wiederhole: Die Batterien sind in Ordnung, es war er Fehler im Kabelbaum, der fÞr lau wieder repariert wird. Die Ganganzeige liegt auf 30, statt auf 31, das wird geÃĪndert und alles ist schÃķn. Habe eine solche Batterie, die angeblich defekt ist, nach zwei Jahren im Reservegebrauch im Gespann - Kofferraum. Sie ist immer voll und hÃĪlt sie Spannung. Die sind schon gut, AGM.
Und die MÃĪngel am Licht sind: Es ist grundsÃĪtzlich zu hoch eingestellt, weil der dicke Kabelstrang manchmal falsch verlegt ist und der Lampenpott daran arretiert... zu hoch. Hell genug ist es schon, ist ja auch dasselbe drin, wie in anderen vergleichbaren Mopeds, ganz normale Halogen - Birne, Spiegel, Klarglas, und LED-Standlicht!
Gruà Peter
Tolle ehrliche Vorstellung der Maschine.
Bald kommt ja der stÃĪrkere Motor.
Habe mich fÞr die Honda CL 500 entschieden, weil mich auch die Kleinigkeiten bei den QualitÃĪtsproblemen stÃķren wÞrden.
Aber bin mir sicher, dass Enfield noch besser wird
Hi Holger, danke fÞr deinen Kommentar ðĪĐ Mir fallen die QualitÃĪtsprobleme gar nicht mehr auf, hoffe aber auch, dass irgendwann ein stÃĪrkerer Motor kommt. Das wÃĪre cool. Schick dir liebe GrÞÃe und viel Freude mit deiner Honda. Die ist sicher auch super! Anja
@@Christianjaontour
Vielen Dank, Ihr macht das toll! SchÃķne sehenswerte Videos!!
GruÃ
Holger
Hallo. Wieder mal ein toller, ehrlicher Bericht. Danke dafÞr!. Meine Liebste fÃĪhrt leider nicht selbst (will sich lieber die Landschaft ansehen....), aber wenn sie den FÞhrerschein doch noch macht, dann wÞrde ich ihr die kleine Royal empfehlen....
Beste GrÞÃe aus dem Weserbergland.
Hi Detlef, das freut uns sehr und wir drÞcken die Daumen, dass deine Liebste auch den FÞhrerschein macht. Und wenn nicht: Ich weià aus frÞheren Zeiten wie schÃķn es ist, auch einfach nur Beifahrer zu sein. So kÃķnnt ihr wenigstens kuscheln ð Liebe GrÞÃe!
SchÃķnes Video ð
Danke Pasquale, das freut uns sehr!
Moin, mein REH (Bj21) hat knapp 20.000km auf dem Tacho. Hat mich letztes Jahr in Schweden auf dem TET nicht im Stich gelassen. Dieses Jahr wagen wir uns gemeinsam auf die Bosnia-Rally. Das Fahrwerk ist jetzt von YSS. Im GelÃĪnde benÃķtigst du keine 100PS, und wenn bei anderen Maschinen bei 4000 U/min erst richtig Leistung kommt, nimmt man bei dem REH schon wieder Gas weg. Ein Bike mit Charakter.
Hi AlterZausel, mega, du nimmst an die Bosnia Rally teil? Kann man das irgendwo nachverfolgen? Wir drÞcken dir auf jeden Fall total die Daumen und unterschreiben alles, was du gesagt hast!
Liebe GrÞÃe und pass gut auch dich und die Himalayan auf. Chris & Anja âïļ
SchÃķne, humorvolle VorstellungâĶ, kann mir aber nicht vorstellen, umzusteigen (GS-Fahrer). ððð
Liebe GrÞÃe und bleibt gesund ð
Hi Hans-Martin, von der GS-Review versuche ich Chris noch zu Þberzeugen. Danke fÞr deine UnterstÞtzung ð Chris findet die Himalayan auch super, aber mit all dem GepÃĪck (und seinem Gewicht) wÃĪre sie nicht so ideal ð (Siehe unser Honda Monkey Video, das du glaub ich nicht so mochtest .... ð) Bleib gesund und bis bald, LG Anja
@@Christianjaontour ich wÞrde auch nicht auf eine GS umsteigen. Meine Himalayan hat mich in Schweden mit 63kg auf dem TET begleitet, kein Problem.
Besitze 4 MotorrÃĪder.. darunter eine BMW F 800 GS und eine Royal Enfield Himalayan Euro 5. Es macht mir immer wieder eine Freude mit der Himalayan zu fahren... vor allem fahre ich sehr gerne auf schwierigen SchotterstraÃen damit.
Da hast du dir zwei super MotorrÃĪder ausgesucht, Chris fÃĪhrt auch eine 800er BMW ððŧððŧ
Und welche hast du noch?
Hab noch eine Royal Enfield Classic 500 EFI Euro 4, und eine neue Brixton Cromwell 1200 .. wobei die beiden nur SchÃķnwetter Fahrzeuge sind.@@Christianjaontour
Danke fÞr den ehrlichen Bericht. SchÃķn habt ihr so viel Spass an dem Motorrad. FÞr mich wÃĪren die MÃĪngel zu gross, der Motor zu schwach, da hilft auch der gÞnstige Preis nicht. Ich hatte eine Triumph Bonneville T100, kostete das doppelte wie die Royal und es funktionierte alles. Ich machte damit 50000km (mit vielen Reisen), alles problemlos, alle 10000km ein Service. Wenn ich jetzt Vergleiche, dass die Royal alle 5000km zum Service soll, kostet Þber eine lÃĪngere Zeit gerechnet ja ziemlich gleich viel wie eine ausgereifte Maschine. Aber alles klar ihr liebt die Maschine und so spielen die "Details" weniger eine Rolle.
ACHTUNG !!!!! Royal Enfield ruft alle zwischen 2017 und 2021 ausgelieferten Modelle zurÞck und tauscht den Bremssattel der Vorderrad- und Hinterradbremse!!!!!
Weiterhin viel Spass und schÃķne Reisen.
Hi Roger, danke fÞr deine Nachricht! Ja, wir lieben sie, aber ganz unrecht hast du mit den vielen Serviceintervallen leider nicht .... Liebe GrÞÃe!
Als glÞckliche Himalayan-Fahrerin seit Oktober 2020 (ich hatte damals das Modell 2019 mit ca. 6500km auf der Uhr gekauft), kann ich das meiste aus eurem tollen Video bestÃĪtigen.
Meine Himali ist fÞr meine 1,64m auch etwas tiefergelegt und der SeitenstÃĪnder gekÞrzt, allerdings ist er mir immer noch zu steil, und ich muss beim Abstellen immer auf die Neigung des Bodens achten.
Ein weiterer leichter Schwachpunkt ist die Batterie. Das fÃĪllt mir normalerweiwe nicht auf, weil ich die Maschine tÃĪglich fahre, auch im Winter. Aber wenn ich sie ausnahmsweise mal eine Woche stehen lassen muss, hat sie bereits MÞhe. Deshalb ist der Stecker nach aussen fÞr das cTek LadegerÃĪt ein wichtiges Upgrade.
Ein paar Minuspunkte mÃķchte ich hingegen gerne relativieren:
Mit den immer wieder beanstandeten Bremsen und der Sitzbank hatte ich nie Probleme, ich komme tiptop klar mit der Originalausstattung, auch das Problem mit den Blinkern ist mir fremd.
Kompass: Ok, sehr zuverlÃĪssig ist er nicht, und ich wÞrde mich auch nicht ausschliesslich auf ihn verlassen wollen. Aber bei mir zeigt er deutlich Ãķfter als bei ein paar Zufallstreffern die richtige Himmelsrichtung an.
Temperaturanzeige: Der Sensor ist original zu nahe bei hitzeabstrahlenden Teilen verbaut, deshalb ist die gemessene Temperatur viel zu hoch. Mein HÃĪndler hatte gleich zu Beginn den Sensor an einen anderen Ort verlegt, wodurch die Anzeige nun brauchbar geworden ist: sie zeigt zwar immer noch zwischen 3 bis 4° zu viel an, aber dies konstant, sodass man sich die reale Temperatur leicht ausrechnen kann.
Bei den Upgrades musste ich schmunzeln: ich habe praktisch die identische Ausstattung wie eure Basanti:
SturzbÞgel, Griffheizung, cTek-Batterieanschluss, Usb-Anschluss, und bereift ist sie ebenfalls mit den Heidenau Scouts, mit denen ich super zufrieden bin! Dies alles sind wichtige Hilfen auf meinen langen Touren. Und ja, ich habe in diesen knapp drei Jahren sehr viel Strecke gemacht mit meiner Himali: im Moment sind fast 95'000km auf der Uhr! (Meine PÃĪssetouren in ganz Europa dokumentiere ich auf meinem Instagram-Kanal @lirica_on_tour)
GrÃķssere Reperaturen hatte ich in dieser Zeit nur beim Lenkkopf und kÞrzlich bei der Nockenwelle. Das Service-Intervall von 5000km kann durch das viele Fahren entsprechend ausgedehnt werden. Meine Himalayan ist unglaublich zuverlÃĪssig, und ich bin vor allem glÞcklich, dass sie nur mit dem Notwendigsten an Elektronik auskommt. FÞr mich ist sie schlicht perfekt und meine grosse Liebe ðð
Hi lirica_on_tour, tausend Dank fÞr deinen ausfÞhrlichen Kommentar und dass du deine Erfahrungen mit uns teilst! Respekt, dass du jeden Tag mit ihr fÃĪhrst und dass dir der Sitz keine Probleme macht. Bei mir ging es mit einer gepolsterten Radlerhose ... Und deinem Insta-Channel sind wir direkt gefolgt ðŦķ Schicken dir ganz liebe GrÞÃe!
ich habe mir als zweitmaschiene auch eine zugelegt, kann alles nur bestÃĪtigen was ihr gesagt habt, ist ein anderes Motorrad fahren, macht aber Spaà und fÃĪhrt sich besser, als das Papier vermuten lÃĪsst , man ist halt entschleunigt unterwegs und das ist in der heutigen zeit gar nicht schlecht
Hi Hermi, das freut mich zu hÃķren! Entschleunigt fahren ist das absolut richtige Wort. Und obendrein ist es einfach ein WohlfÞhl-Bike. Schicke dir liebe GrÞÃe, Anja
Hallo ihr zwei, tolles Video. Mein Sohn und ich hatten auch je eine Himalayan angedacht. Wir haben uns dann aber fÞr grÃķÃere und leistungsstÃĪrkere MotorrÃĪder entschieden. Wenn wir mit GepÃĪck und Geraffel in Europa unterwegs sind, haben wir mehr Leistungsreserven, besonders beim Þberholen. An eurer Himalayan habt ihr ja Stahlflex-SchlÃĪuche verbaut. Mit anstÃĪndigen BremsbelÃĪgen sollte sie dann auch wie beschrieben anstÃĪndig Bremsen. Die Temperatuanzeige kÃķnntet ihr ggf. mit einen neuen NTC in den Griff bekommen. MÃķglicherweise passt die Kennlinie nicht. Ich wÞnsche euch allzeit unfallfreie Fahrten. LG
Hi Gerhard, das mit den Reserven verstehen wir! Wir haben uns jetzt so arrangiert, dass Chris der SpÃĪher ist und er dann via Kommunikation Bescheid gibt. Stahlflex muss wenn dann vom HÃĪndler gewesen sein - das weiÃt du mehr als wir ðŠðŧ Nach unserem Sachstand wurden nur die Belege ausgetauscht. So oder so funktionieren die jetzt top. Und zum Schluss: Danke noch fÞr den Hinweis mit der Kennlinie. Da fragen wir mal bei dem Freundlichen nach :) WÞnschen dir und deinem Sohn allzeit gute Fahrt, bleibt gesund und vielleicht sieht man sich mal unterwegs ð LG Chris & Anja
Die Himalyans haben serienmÃĪÃig Stahlflex!!!!!
Gruà Peter
Moin, moin, danke fÞr das erfrischende Video. Macken und Pluspunkte toll erklÃĪrt. Etwas mehr Leistung wÞrde ihr meiner Meinung nach dennoch guttun, aber ansonsten echt viel Reisebike fÞr wenig Geld. Bin selbst auf alter Transalp, mit auch nur 50 PS, unterwegs.
Moin Moin Transalpinist, freut uns sehr, dass dir das Video gefÃĪllt! Und dass du auch mit nicht allzu viel PS klarkommst und auch nicht mehr willst ð WÞnschen dir einen schÃķnen Sonntag, LG Chris & Anja
Vielen dank fÞr das video und herzliche grÞsse aus der TÞrkei.
Sehr gern und liebe GrÞÃe zurÞck in die wunderschÃķne TÞrkei!! Das Land steht auf unserer To Do-Liste ð Liebe GrÞÃe, Chris & Anja
Ach schÃķnes Video - eure Erfahrungen decken sich in etwa mit meinen. Wohl gefÞhlt hab ich mich aber sofort auf meiner Himalayan, drum auch gleich zugeschlagen. Komisch, meine Blinker halten, dafÞr ist mein GepÃĪcktrÃĪger gleich mal durchgebrochen/gerÞttelt, ohne Beladung. Sitzbank hab ich mir die original Touringsitzbank fÞr 120⎠gegÃķnnt, die ist auch wesentlich besser, bin aber auch am Þberlegen da nochmal aufzustocken, nach 5 Tagen und 2000km wirds dann unangenehm. StÃĪnder war bei mir generell zu lange, hab mir irgendwann das neuere Modell Draufgetan, das passt besser, Kostenpunkt 40âŽ. Haha, ja der Kompass, trotzdem lieb ich ihn irgendwie. Warmfahren: Ich habe auf Brisk zÞndkerzen gewechselt, das Start und Fahrverhalten hat sich wesentlich verbessert, ein ganz andres FahrgefÞhl! Ach ja das mit dem Beschlagen, na das passiert eben bei Luftfeuchte und DruckÃĪnderungen immer, da kÃķnnt ihr wahrscheinlich noch 50 mal den tacho tauschen hihi. Fazit: checkt euch die Brisk ZÞndkerzen, kosten 20⎠und machen das Motorrad sooo viel besser!
Hi Flo! Chris googelt schon! Er fragt: Welche hast du? Die Racing, Premium, Silver oder Iridium...?
Freu mich sehr Þber das, was du schreibst. Vor allem das mit dem Beschlagen. Habe nÃĪmlich das GefÞhl, dass das auch beim 3. Tacho nicht weggehen wird.
Einen neuen Sitz kann ich dir nur empfehlen, auch wenn er ein bisschen was kostet.
Und ich bin bei dir. Egal, wie viele Macke sie hat, ich liebe mein Royal Enfield Þber alles und freue mich immer Þber jeden, der auch eine hat ðĪĐ Chris fÃĪhrt sie zum GlÞck auch gerne. Schicken dir liebe GrÞÃe, bleib gesund!
Sehr aufschlussreiches Video! Hab da aber noch ne Frage; reicht es, wenn ich die BremsbelÃĪge aufrÞste und mir ein paar Blinker auf Vorrat bestelle? Bzw was wird denn groÃartig beim Service geprÞft? Muss man wirklich so regelmÃĪÃig zum Check? Es klingt ja nicht gerade nach absoluter Ausdauer Performance
Hi Toni! Die Bremsen empfehlen wir dir direkt zu machen, aber Blinker brauchst du nicht auf Vorrat bestellen. Das Problem hat nicht jede, sondern vielleicht nur meine und ein paar andere ... Wir haben jetzt schon mehrmals gehÃķrt, dass es nicht soooo schlimm ist, wenn sie nicht direkt nach 5.000 Kilometern wieder in der Werkstatt steht. Meine war z.B. bei der 10.000er Inspektion schon 2.700 km ÞberfÃĪllig. Ich finde sie herrlich robust und kann sie dir nur empfehlen! LG Anja
Hallo from Baja Kalifornien Mexiko. Great bike. Mine has proven Unbreakable even in Baja.
Greetings to Baja Kalifornia! Nice that over there you also like the Royal Enfield Himalayan. One day we hope to visit Baja Kalifornia as well ð Cheers and all the best, Anja
Die Himalyan ist das geilste Motorad zum anfangen. habe jezt 6500 Km drauf in ein paar wochen gets nach Italien.
Das mit dem Tacho stÃķrt mich jezt nicht so, habe sogar so ne ( art spinnen nest trinn ) also fÃĪden und weissen staub aber stÃķrt mich nicht
P.S Sportler macht definitiv sinn weil sie dann untenrum noch besser Ziet
Echt super viedeo âĪ
Hi PandasWeltAT, erst mal ganz viel Spaà in Italien! Aber Chris sagt: Vorsicht (Er ist kein Fan von der italienischen Fahrweise - ÃberholvorgÃĪnge). Freut mich sehr, dass du auch eine Himalayan hast. Schicke dir viele GrÞÃe, bleib gesund! Anja âïļ
Seit Jan 22, bis heute 15.500 km in D, CH, A, I, zu allen Jahreszeiten, da Langhuber auch in den Alpen kein Problem mit 25 PS und neben meinen 85 Kilo, 60 Kilo GepÃĪck. Ich muss die PÃĪsse nicht hochladen, 80 geht und macht mehr Genuss. Fahre mit Conti TKC 70, bin begeistert! Bisher null Probleme. Wegen ihr (Rosinante) habe ich nach 40 Jahren wieder angefangen motorzuradeln .... ich brauche und wollte auch keine andere Maschine. 4300 km in Italien fÞr knapp 220 Euro Sprit. Wer machts besser? ðâĪ
Keine machts besser!! Freut mich sehr, dass du so happy bist. Ich bin da komplett auf deiner Seite. Ich beneide dich fÞr deine Kilometerleistung. 15.500 km in eineinhalb Jahren, Respekt! Liebe GrÞÃe, Anja âïļ
Danke fÞr den ehrlichen Bericht! Das Ding hat ja echte MÃĪngel! BremsbelÃĪge und auch das mit den Blinkern. Dann lieber eine 500er Honda! Die gibt es als CB, CL und CMX.
Hi Thomas, so krass sehen wir es eigentlich nicht. Sind eher Wehwehchen, die sicher von Bike zu Bike unterschiedlich sind. Mich stÃķren sie am Ende alle nicht so sehr und mir ist die REH jeden Cent wert. Aber eine 500er Honda kann ich auch absolut verstehen, wenn die in Betracht kommt :) Schicken dir liebe GrÞÃe!
Sehr schÃķnes Video :) Ich fahre eine 2021 REH mit inzwischen 6900 km in der damals leichter verfÞgbaren Farbe "Mirage Silver" und habe mit ihr letztes Jahr sowohl die Ostsee und die Alpen bereist inklusive Zelt (insgesamt zwei GepÃĪckrollen). Der niedrige Schwerpunkt macht das Fahren zur Entspannung pur. Die geringe Leistung kommt meiner Reiseform ("Motorradwandern") entgegen. Als alter Knacker bin ich schlechtere Bremsen gewÃķhnt, deshalb ist sie weitgehend original geblieben. Neben SturzbÞgel und KoffertrÃĪger habe ich in diesem Jahr zwei der Relais gegen Exemplare von Hella getauscht. Das Beschlagen kenne ich nur ab und zu, vor allem morgens nach kalten NÃĪchten. Turn-by-Turn-Navi und Kompaà nutze ich nicht, wenn Þberhaupt mal erforderlich, dann gleich google maps mit Ansage auf den Ohrstecker.
Trotz der Zufriedenheit mit der indischen SchÃķnheit Þberlege ich sie zu verkaufen: Gegen ein 2023er Modell in Wunschfarbe Rock Red - bevor der einfache luftgekÞhlte gegen einen neuen wassergekÞhlten Motor ersetzt wird... Euch noch eine gute, unfallfreie Saison! :)
Hi und danke fÞr dein Feedback ðĪĐ Ich bin genau wie du, ich liebe "Motorradwandern". Danke fÞr den neuen Begriff ð Und solange du deine jetzige Himalayan nur gegen eine neuere ersetzt, bin ich zufrieden. Nur nicht untreu werden! schick dir liebe GrÞÃe, Anja
Habe vor 2 Stunden meine Meteor 350 gegen eine Himi eingetauscht als Zweitmotorrad fÞr jedes Wetter. Kann sie in 3 Tagen abholen und freue mich riesig
Hi Manuel, das hÃķren wir gern! Hast du sie gestern abgeholt und wie findest du sie??? Sind ganz neugierig! LG Chris & Anja UND: Allzeit gute Fahrt und viel Freude mit ihr ðĪĐ Gib ihr ein bisschen Zeit beim Einfahren ...
@@Christianjaontour Hi Chris & Anja. Habe meine Himi (Ishwari) geholt. Ich habe ja gewusst worauf ich mich einlasse. Das ist mein âeveryday/all waetherâ Motorrad. Jetzt kommt die Einfahrzeit. Muss mich schon zurÞckhalten ð Habe noch eine Interceptor fÞr PÃĪssefahrten bei schÃķnem Wetter, aber in nÃĪchster Zeit werde ich wohl die Himi bewegen, finde sie toll !! Danke fÞr Euer Video ! Abonniert !! ððŧ
@@Christianjaontour Ãbrigens, das mit den Bremsen stimmt, mit dem Sitz komme ich bis jetzt gut zurecht. Das Beschlagen der Armaturen ist eine RE Krankheit. Ich hatte das beim Meteor und bei der Interceptor. Damit mÞssen wir bei kÞhlem Wetter wohl leben. Ich hoffe jetzt, dass meine Blinker halten ð Power ist kein Thema, Drehmoment hat sie genug, wie Ihr in Eurem Video gesagt habt.
Sehr interessant wie die Meinungen auseinander gehen. Ich habe meine Maschiene aufgrund div. YT und ihren Reisen gekauft und nach etwa 6000km wieder verkauft.
Hauptgrund waren tatsÃĪchlich die 25PS....Es war immer ein Krampf mit dem Bike. Entspannt und SpaÃig war das nicht und ich hab so oft geflucht und wollte schon anschieben helfen^^
FÞr mich das mieseste Bike was ich bis dato hatte, da hat auch der Preis nicht geholfen weil du doch iwie so viel selber Optimieren und Investieren musst damit das Bike dann gut wird.
Danke fÞr deinen Kommentar, finde ihn sehr interessant. Du hast absolut recht, die Meinungen gehen da echt auseinander und am Ende kommt es wahrscheinlich immer auf den Einsatzzweck an. WÃĪhrend sie fÞr mich perfekt ist, hat sie fÞr dich gar nicht gepasst. FÞr welches Bike hast du dich denn danach entschieden? Schicken dir liebe GrÞÃe!
Hi ihr Lieben, ich bin Þber Eure Videos Þber Bosnien-Herzegowina zu Euch gestoÃen und fahre neben meiner BMW R1200GS seit fast drei Jahren auch eine Himalayan. Die Motorleistung ist fÞr mich vÃķllig unerheblich. Ein wunderbar unkompliziertes Motorrad. Allein die kurzen Inspektionsintervalle halten mich von ausgedehnten Reisen (in meine Lieblingsregion Westbalkan) ab. Ich wohne an der Ostsee und muss zunÃĪchst immer ca. 1.000 km ÞberbrÞcken, bevor es landschaftlich so richtig schÃķn wird.
Ich habe die Originalbremsen, wenns "kritisch" wird, benutze ich beide, Griffheizung, USB-Dose, MotorbÞgel, die originalen Alu-Koffer (aus Indien), passendes Topcase von Motea fÞr ganz wenig Geld und mein altes Zumo 660 fest verbaut.
Gespannt warte ich auf die Auslieferung der Himalayan 450, die nur noch alle 10.000 km in die Werkstatt muss.
Viele GrÞÃe aus LÞbeck. Thomas
Hi Thomas, finden immer wieder cool, auf Menschen zu treffen, die eine BMW und eine Royal Enfield fahren. Das passt perfekt zu uns ð
Die kurzen Inspektionsintervalle gefallen uns auch nicht. Haben hier jedoch mittlerweile schon von mehreren Seiten gehÃķrt, dass es mal ok ist, wenn man auch mal erst bei 8.000km beim HÃĪndler aufschlÃĪgt. Vor allem wichtig: Sie braucht ausreichend Ãl. Habe letztes Jahr nÃĪmlich etwas Þberzogen, als wir in der Slowakei waren ð Auf die neue Himalyan sind wir aber auch schon gespannt ðĪĐ Schicken dir liebe GrÞÃe ins schÃķne LÞbeck! Chris & Anja âïļ
schÃķnes video
Es ist ein tolles Motorrad. Luftfilter gegen
eine Upgradeversion von DNA tauschen und vorne ein Ritzelit einem Zahn mehr tÃĪuschen. Sitzbank von der Scram 411 paÃt kleinen Umbauten auch, siehe TH-cam Kanal von Cap Hoog
Ich fahre die Himalayan jetzt seit rund 2,5 Jahren.
Und muss euch in vielen Dingen zustimmen.
Ich habe bei meiner Maschine die Blinker gegen LED Blinker getauscht, habe auch einen LED Scheinwerfer Einsatz , Griffheizung weil ich auch im Winter fahre z.b. Elefantentreffen , fahre auch die Heidenau ,und habe den SturzbÞgel von SW .
Bei der Bremse habe ich jetzt andere BelÃĪge drin, aber ich muss sagen das die "Schwache " Bremse Vorne im GelÃĪnde auch seine Vorteile hat, auf der StraÃe ist es aber wirklich nicht der Bringer.
Der BÞgel um den Tank finde ich schon sehr praktisch und nicht nur Design.
Ich mache oft bem Reisen Taschen daran.
Lustigerweise habe Ich Tasche die eigentlich fÞr FahrradgepÃĪcktrÃĪger sind ,weil der Hacken genau auf die Platte mit der Royal Enfield Beschriftung passt.
Hi Andreas, cool dass du auch eine Himalayan hast und ÃĪhnliche Erfahrungen ððŠðž Schicken dir liebe GrÞÃe
Hallo zusammen.
Fahre eine Himalayan Baujahr 2021 und bin sehr zufrieden damit. Anfangs gab es Schwierigkeiten mit der original Batterie und mit dem Relay fÞr die Benzinpumpe. Beides ausgetauscht, seitdem lÃĪuft sie wie am SchnÞrchen. Fahre damit jeden Tag zur Arbeit, 40 km, 1 Stunde zu einfach. Macht super Spaà und ich freu mich auf jeden Stau im Stadtgebiet, weil ich schÃķn dazwischen durchkomme und die Autofahrer sogar Platz machen und die Maschine bewundern.
Frage: Wo habt ihr die neue Sitzbank her ? Bin 1,87 m groà und wÞrde nur eine hÃķhere Sitzbank wÞnschen....
Viele GrÞÃe und allzeit gute Fahrt, Stefano
Hi Stefano, sorry fÞr die spÃĪte Antwort! Gerade erst entdeckt. Freut mich erst einmal sehr, dass du so happy mit deiner Maschine bist und sie vor allem so ausgiebig von dir genutzt wird :) Wir haben den Sitz bei Baehr aus Primasens gemacht. Wir haben sie bei einem Motorradevent kennen gelernt. Sag ihm liebe GrÞÃe, vielleicht erinnert er sich und macht dir einen guten Preis ... Liebe GrÞÃe und dir auch allzeit gute Fahrt!
seit MÃĪrz 21 unterwegs, Euro4 , 15'000 km bisher ohne Probleme. Teils auch Fahrten im Winter. GrÞsse aus der CH
Alles in allem ein unkompliziertes GefÃĪhrt Auf der Autobahn lohnt es sich nach 150km eine Pause einzulegen :-)
Habe zwei Seitenkoffer fÞr Reisen und EinkÃĪufe.
Geniales Bike, fÞr PÃĪsse und KÞstenstraÃen, drehe gerade eine 3Tkm Runde, in ðĶðđ,ðļðŪ, ðŪðđ,ðð·,ðĐðŠ.Der Verbrauch ist mit 3,4L/100km. LÃĪuft super.
Hi und sorry fÞr die spÃĪte Antwort! Wie war deine 3T-er Runde? Freut uns sehr, dass du auch so ein Bike hast âïļ
Hi Guys, Fahre seit 2016 RE. Bullit EFI 500, seit letztem Jahr ne Himalayan Model 2022. War in Sardinien und Korsika. Das einzige Problem war ein fernÃķstliches Relais fÞr die SpritzufÞhrung, welche den Geist, kurz vor der Schweizer Grenze, den Geist aufgegeben hat. Habe diese Relais mit Boschmaterial ausgetauscht und immer eins als Ersatz dabei. Der Kompas ist zum. Mit der Sitzbank habe ich keine Probleme, da ich meine tÃĪgliche Distanz bei +- 300 Km einteile. Mit dem Serviceintervall verzeiht einem die Maschine viel. Es spielt keine Rolle ob ihr mal 2000 Km zuviel gefahren seid. Das Moped ist gemacht fÞr rough handling, Solange Ãl im Bauch ist ist Sie happy. Da ich in der Schweiz wohne, habe ich die AlpenpÃĪsse quasi vor der HaustÞr. Bis jetztz hat immer die Himy gewonnen.ð WÞnsche euch Unfallfreies VergnÞgen und ne tolle Saison 2023. Mein Abo habt ihr.ðð
Hi Hans, freut uns sehr deinen Kommentar zu lesen ðð Sardinien ist auch noch auf unserer Liste! Und die Schweiz leider ist auch noch ein dunkler Fleck auf unserer Karte den wir hoffentlich bald mal erkunden. Schicken dir liebe GrÞÃe aus aktuell Bosnien-Herzegowina und pass gut auf dich auf, Chris & Anja
Danke, gute Zeit euch Beiden ðððð
Hallo Ihr zwei,
mein Himi heiÃt Rosinante von 10/20 hat knapp 37.000 km runter.
Ãber Stock und Stein und Sie lÃĪuft und LÃĪuft.
Habe Ihr aber einige Updates zu kommen lassen, die sehr gut wirken, zum Beispiel ein grÃķÃeres Ritzel, drÞckt die Drehzahl um 500 Umdrehungen, dat beruhigt den Motor bei HÃķherer Geschwindigkeit.
Letztes Jahr in den Alpen auf der RGA mit zwei Personen und GepÃĪck, keine Probleme und dieses Jahr geht et ans Ende der Welt, bevor Columbus Amerika entdeckte.
Viel Spaà noch ð
Gruà Dirk ððĪ
Boah Dirk, mit nem grÃķÃeren Ritzel und zwei Leuten Þber die Alpen. Wie cool! Und jetzt noch ans Ende der Welt. Wir sind etwas neidisch und wÞnschen euch schon jetzt alles Gute und richtig viel SpaÃ. Kann man eurer Reise irgendwo verfolgen?
Liebe GrÞÃe, Chris & Anja âïļ
@@Christianjaontour Leider Nein, konnte mich noch nich durchringen die Bilder und Videos Ãffentlich zu machen.
Scheint ja ein tolles Moped zu sein ððŧ Wie schautâs mit der Zuladung aus? wÞrde auch gerne zu zweit fahren aber wir wÃĪren sicher um 10-15 kg Þberladen ð
180 kg Zuladungen
Habe auch eine Himi. Von 2021 mit 16.000 KM. Bisher keine Probleme. Macht einfach richtig Laune das Teil. âĪ
Daniel, das freut uns sehr zu hÃķren! WÞnschen dir allzeit gute Fahrt âïļð
FÞr mich ist die Himalayan eher nichts, wenn ich daran denke das eine Suzuki Freewind oder DR 650 Þber 20 Jahre alt sind und der wesentlich bessere Deal wÃĪre fÞr mich persÃķnlich. FÞr 2 bis 2500⎠eine Freewind kaufen und noch mal soviel investieren.
Ihr seid sehr sympathisch und ich wÞnsche euch viel Spaà weiterhin! âïļ
Hi Knacky Live, ja, es gibt einfach zu viele tolle MotorrÃĪder! Wir wÞnschen dir auf jeden Fall auch viel Spaà weiterhin ð Liebe GrÞÃe, Anja
Ich hab meine DR 650 gegen die Himalayan getauscht,und es nie bereut.
Die DR war ein echt unzuverlÃĪssiges Motorrad.
Ich hab nur Problem damit gehabt.
Sehr schÃķn gemacht, aber ich habe nach der FJR (146 PS) auf die NC 750 (59 PS) schon einen Kulturschock bekommen, schaue Euch aber gerne zu. Weiter so.
Du hast recht, damit kann man sie wirklich nicht vergleichen ð Noch ein kleiner Tipp: Bei zweifacher Geschwindigkeit der Videos hat die Royal Enfield doppelt soviel Bums ðĨ ð
Bin am Þberlegen was mein erstes Bike wird, nachdem ich vor 24 Jahren den MotorradfÞhrerschein gemacht, aber nie genutzt habe. Aktuell ist die Himalayan auf Platz 1 ... Platz 2 die KTM 390 Adventure. FÞr das Extrageld das die KTM kostet kann ich mir allerdings schon Klamotten und etwas ZubehÃķr fÞr die Himalayan kaufen ... mal sehen
Hi BambusbjÃķrn, bin auch gespannt, wie du dich entscheidest. Ich liebe die KTM 390 Duke sehr, aber leider ist die 390 Adventure ganz anders. Recht schwer und groÃ, sonst hÃĪtte ich ggf. die anstatt meiner Himalayan gekauft. Und somit bin ich mit meiner Wahl sehr happy. Das Beste ist und bleibt Probefahren :) Schicken dir liebe GrÞÃe!
Unsere Himalayan hat knapp 30000 drauf, waren bis vorgestern in der Camargue, Provence und Ardeche.Durchschnittlich 3,7 L/100 km, bei viel Autobahnfahrt und teils heftigen Wind (Mistral), sonst 3,2 - 3'6 L.
2. Hand 8475 km, E4, EZ 4/20, seit Dez. 2021, hatte HandschÞtzer, Givi-Koffer und SeitenstÃĪnderverbreiterung, vom Vorbesitzer Karo 4(?) auf Heidenau K60 Scout gewechselt, da Hinterradimension schmal, ohne Mittelsteg, daher nicht ganz di bekannte Laufleistung, bei uns etwas 12000 km, mit ca. 1/4 Autobahn.
SinterbremsbelÃĪge bei 10000, Bremssattelwechsel (RÞckruf) bei 15000, 2. Kettensatz und Kupplung dito, Nemo- KettenÃķler- Nachbau an Vorderritzel-Abdeckung angeschraubt, Tachowechsel bei knapp 20 000 (Licht LED-Einheit), Blinker auch der dritte... :-( (da werde ich wohl langfristig andere verbauen).
Sitzbank kein Problem, da 1,73 und 1,78 m groà und 66 und 80 kg schwer.
Die 50000er Intervalle nerven ein bisschen. Aber die kleine Inspektion ohne Ventilspiel mache ich inzwischen selber, da Werkstatt 1,5 h Fahrstrecke weg ist.
Hi Bombadil, wie schÃķn, ihr wart in der Provence! Da mÃķchte ich auch unbedingt einmal hin, wenn der Flieder blÞht. Interessant was du Þber eure Himalyan schreibst! Schicken euch liebe GrÞÃe (und die Fahrtstrecke zum HÃĪndler ist Þbrigens bei uns jetzt auch soweit weg), Chris & Anja âïļ
Bin sie mal probegefahren und kann nichts negatives sagen, sofern man sich klar darÞber ist, dass es keine 120 PS sind. Das geringe Gewicht und das gute Handling sprechen fÞr die Himalayan. Da braucht keine GS oder Tiger den Vergleich anstreben. Ich persÃķnlich habe mich dann aber fÞr die Versys X300 entschieden. Die ist nochmal etwas leichter, dafÞr weniger fÞr eine HimalayaÞberquerung geeignet, aber fÞr unsere VerhÃĪltnisse vÃķllig ausreichend und ja, sie hat 40PS. Damit kann ich auch mal einen Sprint hinlegen, wenn die Uhr schneller war als ich. Der Kawasaki Motor lebt auch eher von Drehzahlen als von Drehmoment. Das muss man nicht unbedingt mÃķgen, mindestens aber aushalten, wenn man Þber 120kmh fÃĪhrt. Wie auch immer, hÃĪtte ich die Kawa nicht entdeckt, wÃĪre es auch bei mir eine Himalayan geworden. Und fÞr eine Tour in Gebieten ihrer Entwicklung wÞrde ich tatsÃĪchlich auf eine RE zurÞckgreifen.
Habe ebenfalls die gleiche Himalayan. Eine BS4 in weià aus 2018.
Habe sie im November 2021 mit 8.300km gekauft. Jetzt hat Sie ca. 14.000km.
Habe die originale Batterie gleich austauschen mÞssen, habe Handprotektoren, Griffheizung, USB Dose und die Frontscheibe der Royal Enfield Interceptor nachgerÞstet.
Gestern erst neuen Schlauch am Vorderreifen montiert. Mache morgen noch den Ãlfilter- und Ãlwechsel.
Ist mein erstes Motorrad und hÃĪtte gerne ein wenig mehr Leistung auf der StraÃe. Offroad und auf dem Feldweg ist die Leistung ausreichend.
Bin beim Þberlegen, ob ich noch den 477 Zylinder, Nockenwelle, Luftfilter free float sowie ein anderes Maping fÞr mehr Leistung nachrÞste, geht dann aber auch wieder ein bisschen ins Geld ð .
Lass das mit dem Tuning, bring nix wirklich erfolgreiches.... Entweder du magst das Ding, auch so wie es ist, oder du brauchst ein anderes. leider , oder zum GlÞck.
Gruà Peter
@@peterkoch2759 Bin ein Fan der Himalayan auf Schotter und Offroad muss aber manchmal auch Autobahn fahren. Da wÃĪre es mit ein klein wenig mehr Saft + anderes Ritzel sicher 10km/h mehr drin, bzw die 110km/h angenehmer zu fahren.
Bin auch noch beim Þberlegen.
Bin selbst kein Mechaniker, fÞhre aber alle Arbeiten selber mit meinem Onkel in seiner KFZ Werkstatt durch.
@@Dousnbiar Wenn du nicht so schwer bist, das Ritzel tauschen geht, aber achte darauf, wie lang deine Kette ist (Gliederzahl, kann sein, dass am Ende genau eins fehlt. Im Ãbrigen: Bei dem Kilometerstand und deine Kette und das Kettenrad noch gut, dann bitte das Ritzel vorne tauschen, du wirst dich wundern, was das schon abgenutzt ist. Dadurch kannst du den Kettensatz doppelt so lange fahren. Also vorne etwa in der Mitte des VerschleiÃes einmal wechseln....
so bei 15. - 17.000 km
Gruà Peter
Der Kabelbaum fÞr den Ganganzeiger ist auch schon neu? Lese meinen Beitrag....
Hi Dr. Green, freut mich natÞrlich sehr, dass du die gleiche Himalayan hast. Das mit dem Tuning kann ich nachvollziehen! FÞr unseren Einsatzzweck reicht sie so, da vermutlich nie eine Rennmaschine draus werden wÞrde. Sind gespannt, wie du dich entscheidest. Halte uns gern auf dem Laufenden. So oder so: Es ist einfach ein bildhÞbsches Motorrad und ich freue mich jedes Mal, wenn es auf Reisen geht.
Liebe GrÞÃe und bleib gesund! Chris & Anja
Hallo, schaut ins Handbuch, dort steht ,dass die Umgebungstemperatur, bei kaltem, stehenden Motorrad angezeigt wird. Das es wÃĪrmer oder kÃĪlter wird, merkt man auch so, wÃĪre ja nur im z.B. Auto wichtig, bei Frost. Der Kompass zeigt korrekt an, wenn ich nach Norden fahre, ÃĪndert sich die Anzeige stÃĪndig z.B. in der Stadt, weil ich stÃĪndig in eine andere Richtung abbiege. Wenn ich aus SÞddeutschland nach Norddeutschland fahre, dann zeigt mein Kompass Nord, Nord West, oder Nordost an, zurÞck das gleiche in SÞd. Wenn ich bei mir in der Tiefgarage fahre, 2x um die Ecke, muss er ZwangslÃĪufig immer andere Richtungen anzeigen.
Danke fÞr die Info ðŠðž
Wurde beim Tieferlegen um das gleiche Maà auch hinten tiefergelegt? Sonst wird der Lenkwinkel steiler und der Nachlauf kÞrzer, was mit einem nervÃķseren Fahrverhalten einhergeht. Was bei hÃķheren Geschwindigkeiten unangenehm werden kann. Das Ansprechverhalten der Fedegabel wird auch verÃĪndert. Nur so als kleine Anmerkung.
Hi vfifty, da hast du absolut recht. TatsÃĪchlich haben wir sie nur vorne durchgesteckt und hinten original gelassen, sie aber auch so Probe gefahren und fÞr gut befunden. Vermutlich fahren wir so langsam, dass es sich nicht wirklich dramatisch auswirkt. (Auch Chris seine Heidi mag eigentlich nicht so richtig Þber 120. Geht zwar, aber ist nicht schÃķn.) WÞnschen dir allzeit gute Fahrt, LG Anja
@@Christianjaontour Hast Recht, Christiana, das wirkt sich nur bei Mopeds mit hÃķherer Geschwindigkeit negativ aus und im Þbrigen passt der Radstand ganz gut zur Geometrie und Gewichtsverteilung. GleichmÃĪÃige Gewichtsverteilung ist eigentlich das Zauberwort fÞr guten Geradeauslauf. Die Himi hat ein gutmÞtiges Fahrwerk, was viel wegsteckt und auch verzeiht.
Peter
Ich fahre auch eine Himalayan BJ2021:
Bin soweit zufrieden, Probleme machte bisher nur das Starterrelais (das kleine unterm Sitz). Das musste ich schon tauschen. Habe aber noch keine 5000km auf der Uhr.
Wovon ich nicht begeistert bin ist das Beschlagen des Tachos und der Led-Scheinwerfer, den ich damals gleich beim Kauf einbauen habe lassen. Dass sie bei bestimmten Temperaturen beim Starten gelich wieder abstirbt, soll auch ein weit verbreitetes PhÃĪnomen sein, das auch bei mir ab und zu zutrifft.
Ansosnten aber gut zu fahren, mit den Bremsen bin ich eigentlich auch zufrieden, ungefÃĪhr wie bei der XT350.
Die Federung kÃķnnte etwas komfortabler sein, aber das wird schwer gehen, sie serienmÃĪÃig fÞr alle Gewichtsklassen auszulegen (ich habe ca. 70kg).
Was ich geÃĪndert habe, ist das RÞcklicht, das war mir zu gefÃĪhrlich bei Verwendung von TopCase, das sitzt nun Þber der Kennzeichenleuchte.
Ganz super finde ich die MÃķglichkeit, vorne neben dem Tank taschen zu befestigen, wo bei mir das erste Hilfezeug und Werkzeug sowie Regensachen verstaut und somit immer dabei sind. Griffheizung habe ich auch nachgerÞstet, die ganz praktisch ist.
Was ich auch super finde, dass man sie schÃķn tieftourig fahren kann, leider muss man sie bei hÃķheren Geschwindigkeiten zwangsweise drehen, da der 6. Gang fehlt. Somit braucht man ab 55km/h eigentlich nur noch die 5. und bei 100km/h tut sie mir dann schon Leid. DafÞr kÃķnnten die ersten zwei GÃĪnge etwas kÞrzer Þbersetzt sein, wenn's nach mir ginge. Aber das sind alles Kleinigkeiten, die nicht wirklich stÃķren.
Ich fahre jedenfalls gerne damit und den Kauf bereue ich nicht ð.
Hi! :) Sorry fÞr die spÃĪte Antwort, aber umso mehr dank fÞr deinen Kommentar! Ich kann alles komplett unterschreiben und ich freue mich immer sehr Þber Leute, die auch eine REH fahren und die die Kleinigkeiten liebenswert finden ...
Liebe GrÞÃe! âïļ
Guten Tag Zusammen - Das leidige Blinkerthema hatte ich (hoffentlich) bei meinem Motorrad auch. Der Kunststoff der Blinker ist so brÞchig, dass man den Blinker nur scharf anschauen musste, und schon liess er den Kopf hÃĪngen. Da mir die Ersatzteile auf Dauer zu teuer wurden und auch qualitativ nicht besser waren, habe ich jetzt LED Blinker montiert - Relais von Kellermann damit es auch bei nur einer Blinkleuchte geht - und bisher funktioniert das gut. Bisher hÃĪlt es zumindest. Wenn es auf die klassische Optik nicht zu sehr ankommt wÃĪre das vielleicht eine LÃķsung. Herzliche GrÞsse Andreas
Danke Andreas!! Tipp ist notiert. Sollten sie nochmal brechen, werde ich umsteigen.... Liebe GrÞÃe, Anja
Das mit dem kompass hÃķre ich immer wieder, aber meiner geht immer genau. Vermutlich wisst ihr nicht wie man den abliest? Habts die Bedienungsanleitung gelesen? Ich hatte vor dem lesen der Anleitung auch immer falsch abgelesen, nachdem ich verstanden habe wie das mit dem Pfeil und Text zu verstehen ist kann ich betÃĪtigen dass der immer stimmt. GrÞsse Toni
Hi Toni, sorry fÞr die spÃĪte Antwort! Erwischt, ich hatte die Anleitung nicht gelesen, aber das eben nachgeholt. Also der Text zeigt immer die Fahrtrichtung an und der Pfeil zeigt immer, wo Norden ist. Ich werde das direkt bei der nÃĪchsten Tour testen, bin mal gespannt. DANKE fÞr den Tip. Schick dir viele GrÞÃe! Anja
â@@Christianjaontourkannst mich ja wissen lassen was das Ergebnis ist ð.... GrÞÃe Toni
Seit 2018 hab ich ne WeiÃe und liebe sie. Mit ihren 25000 Km braucht sie keinen Tropfen Ãl und bisher ist nur mal der Kupplungszug gerissen, sonst nix! So viel Freude fÞr damals 4500⎠Neupreis!
Stimme dir total zu
Ist ein top Moped, habe meine schon 2017 geordert, ja die vordere Bremse ist nix gut, bin insgesamt aber sehr zufrieden damit.
SchÃķnes Moped fÞrs Geld. Falls ich nochmal Solo fahre wÞrde ich mir eine zulegen. Und alle 5000 zum KD muss meine Olga auch, wenns unterwegs ist Ãlwechsel kann man Þberall machen lassen und etwas Þberziehen geht solange nichts grÃķÃeres ist. Geschwindigkeit ist auch nicht mehr so ein Kriterium wie frÞher ð. Olgas Reisetempo liegt auch nur zwischen 60 und 90 Km/h. Und Autobahn mag sie eh nicht ðĪ, ist ne QuÃĪlerei und sie hat dann richtig Durstðŧ Und von der Leistung erinnert sie mich an die 500 XT, die hatte auch Dampf von unten bis in die mittleren Drehzahlen. Und wenn ihr eh kleinere StraÃen fahrt und was von der Gegend haben wollt ist Geschwindigkeit eh Nebensache. Einziges Manko wÃĪre halt Ãberholen bei 80 -90 km/h, da fehlt dann etwas Leistung. Und sie sieht auch noch wie ein Moped aus und nicht wie eine Tupperdose auf zwei RÃĪderðð, die neuen haben mir mittlerweile zu viel Plastik.
LG Robert
Tupperdose auf zwei RÃĪder ð Den mÞssen wir uns merken!!
Hi Robert, sehen wir alles genau wie du. Geschwindigkeit ist nicht so wichtig, NebenstraÃen sind es.
Autobahnen mag Chris zum GLÞck auch nicht mit dem Motorrad, er sagt dann immer: Es heiÃt ja AUTO-Bahn. Und das ist fÞr ihn die BegrÞndung, sie so selten wie mÃķglich mit dem Motorrad zu nutzen.
Zum Ãberholen kann ich nur sagen: Pick your battles - Roller gehen, aber nur kleine. FahrrÃĪder auch. Und E-Scooter. Und der ein oder andere (fÃĪlscherlicherweise als) 500er Fiat, aber nur der alteðð
Eine Frage am Rande: Warum haben MotorrÃĪder so oft weibliche Namen und Autos mÃĪnnliche?
Wir wÞnschen auf jeden Fall dir / euch und deiner Olga allzeit gute Fahrt, bleibt heil und gesund und bis bald! LG Chris & Anja
@@Christianjaontour ðð eigentlich wollte ich das Moped ja Igor taufen, aber es heiÃt ja die Ural, die BMW, die Honda usw. Also heiÃt sie jetzt Olga. Aber ich glaub das liegt in der jeweiligen Befindlichkeit des Besitzersð. Die Autos meiner Frau hatten und haben immer weibliche Namen ð
Weiterhin viel Spaà und gute Fahrt
LG Robert
Fahre ebenfalls eine Himalayan Euro 4 seit gut 5 Jahren.
klar einige "Kleinigkeiten" sind zu ÃĪndern. z,B. die Temp. Anzeige. Der Sensor ist unter der Sitzbank angebracht und muss somit "Bauartbedingt" Indische Werte anzeigen.
Ganz einfach verlÃĪngern und nach vorne verlegen. Also in den Fahrtwind, nicht hinter dem Motor und seiner AbwÃĪrme.
Der Kompass funktioniert bei mir ohne Probleme. Manchmal muss er sich selbst Kalibrieren, was in etwa eine viertel Stunde dauert, aber dann zeigt er wirklich brauchbare Werte.
Die Bremsen.... Tja verwÃķhnt ( 2 Finger Bremse) darf man nicht sein. Man muss schon reingreifen. Aber ich konnte bisher immer das ABS zum Einsatz bringen. Andere BelÃĪge sind eine gute alternative. Wobei bei mir immer noch die Original Belege ihre Dienste leisten.
Der SeitenstÃĪnder... Bin eigentlich froh dass er so lang ist und die Himalayan dadurch relativ gerade steht . Man muss nur darauf achten nicht abschÞssig zu stehen. Es ist (fÞr mich) sehr hilfreich beim aufsteigen stehend Þber die FuÃrasten aufzusteigen, da ich Seitenkoffer montiert habe und ansonsten Schwierigkeiten hÃĪtte die Beine (altersbedingt) Þber die Koffer zu schwingen.
Thema Serviceintervall.... Nun alle 5,000 km neues Ãl reinzukippen und alle 10.000 den Luftfilter zu reinigen bzw, zu ersetzen und die Ventile einzustellen sollte kein groÃes Thema sein. Ich mache es selbst und es ist kein Hexenwerk.
Da ich noch ein Euro 4 Modell Baujahr 2019 besitze, hatte ich das leidige und extrem nervige Problem der Batterieentladung nach 2 Monaten, was mir im Winter die Batterie tÃķtete !!
Es floss ein Kriechstrom Þber die Ganganzeige von einige Milliampere was die Batterie bei Stillstand nach 6 Wochen entleerte.
Abhilfe schafft ein "Retrofit" von Enfield. Mit einem kleinen Kabelsatz der zwischen geschaltet wird und die Ganganzeige nur mit Spannung versorgt wenn der ZÞndschlÞssel gedreht war die Sache erledigt. FÞr den etwas geÞbten Schrauber kein Problem. Habe dann noch dazu die Blei Gel Batterie durch eine LIFEPO4 Batterie ersetzt, was den Anlasser so richtig durchdrehen lÃĪsst.
Zu Guter letzt die PS... Hatte immer gehofft es wÞrde eine Version mit dem 650 Twin kommen. 48 PS wÃĪren schon angebracht. Entschleunigung ist jedoch in unserer hektische Welt auch nicht schlecht.
Ãbrigens meine Himalayan bringt es schon auf 130 km/h trotz der beiden Seitenkoffer. Und sie wird auch immer lauter. Anscheinend brennt sich DÃĪmmmaterial aus dem Auspuff.
Fazit. Sehr empfehlenswertes Teil. Hatte nie technische Probleme. Ups. gelogen.. das ZÞndschloss musste relativ frÞh ersetzt werden.
Danke fÞrs Teilen, JÞrgen!! Ich schlieÃe mich dir an. Absolut empfehlenswertes Teil ðĪĐ Und 130 km/h kriege ich nicht ganz hin - Respekt!
Hallo, habe auch eine Himalayan und das Mopped wird total unterschÃĪtzt. Im Trail unschlagbar wenn man das Preis Leistungs VerhÃĪltnis in Betracht zieht. Leistung ist eben nicht alles. Viele Fahrer von "grÃķsseren" oder stÃĪrkeren Moppeds sollten es mal probieren. Siehe Itchie Boots, kenne keine Frau die dies mit einer GS geschafft hÃĪtte. Man kann auch 10000 km fahren ohne Inspektion, da geht nix kaputt. GrÞsse
Danke Alex! Freut uns sehr zu lesen und wir geben dir Þberall recht ðŠðž Liebe GrÞÃe
Mit elchen FÞhrerschein darf die Fahren?
Hi, da sie nur 25 PS hat, darfst du sie auch mit dem A2 fahren âĶ
You love it or you hate it. There is no in between.
Wahre Worte Herbert ðŠðŧ
Hey, ich hab jetzt viel hin und her recherchiert. Ich suche ein Bike fÞr eine Weltreise. (Beginne erst den FÞhrerschein) will mich mindestens ein halbes jahr zuhause einfahren bis es los geht.. bisher war ich der Meinung es wird eine himalaya aber ihr sagt die muss nach 5000km zum Service, was mich sehr beÃĪngstigt. Wieso muss sie das ? ð in asien hab ich vielleicht weniger probleme aber was wenn ich in SÞdamerika reise.... lg und danke fÞr Antwort âĪ
Liebe Deborah, du hast ja etwas Tolles vor! Wir finden: Die Himalayan ist trotzdem ein tolles Motorrad. Du kÃķnntest z.B. auf die neue warten, ob diese anders ist, also lÃĪngere Intervalle hat.
Das Gute an der RE ist aber, dass sie so ziemlich Þberall zum Service kann. Wenn du die Kommentare unter diesem Video liest, wird dir auffallen, dass viele sagen, dass der Service auch spÃĪter sein kann. Es geht vor allem um den Ãlwechsel. Aber die Entscheidung musst du trotzdem ganz alleine treffen!
PS: Chris seine BMW wurde in einer freien Werkstatt abgelehnt ...
PPS: Kennst du Itchy Boots? Sie fÃĪhrt auch mit einer Himalayan durch SÞdamerika (Staffel 2 oder 3 war das glaube ich) ...
@@Christianjaontour ja, okay dachte muss jetzt immer zu einer himalayan werkstatt:D warscheinlich wird es die oder eine Honda 250 allerdings find ich die einfach nicht schÃķnð super ich guck mir das direkt mal an ⥠vielen dank âĄ
Hallo Ihr Beiden, ich fahre meine Himalayan (BJ 19, gebraucht gekauft 2020) total gerne ð. Letztes Jahr 7000 km Tour durchs Baltikum + Skandinavien ohne Probleme. Der Service nach 7500 km hat vÃķllig ausgereicht.... Manche machen den wohl auch erst alle 10.000.
Auch ein BMW, der mich umgefahren hat, konnte ihr nichts anhaben bis auf einen verbogenen SturzbÞgel (gut, dass ihr welche dran habt ðð) und verbogene Hangguards. Der BMW hat es nicht so gut verkraftet ð .
Einzig das Problem mit dem vorderen Bremssattel nervt: Immer kurz vor dem TÃV ist er fest. Da gab es wohl mal eine RÞckrufaktion, was ich erst jetzt festgestellt habe (betrifft wohl die Baujahre bis 18/19). Vielleicht ist Eure aber gar nicht betroffen, aber ggf. mal beim HÃĪndler nachfragen... DafÞr halten meine Blinker nun schon 27.000 km ð.
Ich finde die originale Sitzbank sogar ziemlich bequem, da leide ich auf Fahrradreisen definitiv mehr......
Einzig mit zu vielen elektrischen Verbrauchern sollte man wohl vorsichtig sein wegen der kleinen Lichtmaschine. Da scheint der Eine oder Andere schon Probleme gehabt zu haben. Und sollte Eure Batterie mal erneuert werden mÞssen: Ich fahre die billigen Nitro-Batterien in 2 MotorrÃĪdern und die halten super ð. Und: Die Heidenau kann ich nur bestÃĪtigen!!! Soweit meine Erfahrungen. Euch viel Spaà weiterhin und schÃķne Reisen ðïļðïļð. Bei uns steht dieses Jahr Kroatien/RumÃĪnien auf dem Plan. Viele GrÞÃe Jacqueline
Hi Jacqueline, freu mich mega von dir zu lesen. Frauen sind hier total unterreprÃĪsentiert. Hauptsache es entsteht nicht der Eindruck, dass es ein Frauenmotorrad ist, aber Chris fÃĪhrt sie auch total gern.
Vielen lieben Dank fÞr deine ganzen Tipps und Erfahrungen. Wegen der BremssÃĪttel: Die Belege hat unser HÃĪndler zumindest ausgetauscht, wegen der SÃĪttel fragen wir mal nach.
Und wegen dem Unfall mit dem BMW: Das ist ja unschÃķn. Gut, dass dir nichts Schlimmes passiert ist und es 1:0 fÞr dich ausging ;)
Zwei Fragen: Wie lang warst du fÞr die 7000 km im Baltikum unterwegs? Und wie lange planst du RumÃĪnien? Wir wollten dieses Jahr auch unbedingt RumÃĪnien machen, haben aber nur zweieinhalb Wochen am StÞck und das war uns fÞr dieses groÃe Land zu wenig. Werden es nÃĪchstes Jahr in Angriff nehmen und sind gespannt wie dir es gefÃĪllt ð
Schicken dir liebe GrÞÃe, bleib gesund und allzeit gute Fahrt, Chris & Anja âïļ
Diese ObjektivitÃĪt die in eurem Video dargestellt wird, Þberragt bei weitem die so genannten ""Fachspezifischen KanÃĪle von XYZ" (um mal keine Namen zu nennen).
Zwei Menschen die in der RealitÃĪt leben und ihre Erfahrung ehrlich weitergeben. DankeschÃķn erst mal dafÞr.
Ich habe sehr lange gebraucht um mich zu entscheiden welches Motorrad ich mir als nÃĪchstes zulege und nein, es ist keine Himalayan geworden.
Da ich jÃĪhrlich mindestens zwei etwas grÃķÃere Touren mit Motorrad unternehme, wurde die Himalayan einfach mal von einem HÃĪndler fÞr zwei Wochen gemietet (verflixter Pfeffer, da hÃĪtte ich das Teil schon fast kaufen kÃķnnen... schmunzel). Viele werden jetzt denken, wie blÃķd muss man sein zwei Wochen ein Moped zu mieten um zu wissen ob man sich drauf wohlfÞhlt. Kurz erklÃĪrt, jeder der schon mal etwas grÃķÃere Touren gemacht hat (Nordafrika zum Beispiel), der weià genau wovon ich rede. Mein Ziel ist nÃĪchstes Jahr mal wieder die WestkÞste (Atlantik) von Marokko.
Vor weg, die Himalayan ist ein spitzen Motorrad fÞr den kleinen Geldbeutel und fÞr Menschen gemacht die mit kleinen Macken zurechtkommen. GroÃer Vorteil besonders im Ausland (auÃerhalb der EU), man findet selbst im Reich der LÃķwen, Kamele, oder Bergantilopen, Ersatzteile fÞr dieses Motorrad. Versuch das mal bei einer GS (nicht bÃķse gemeint).
Ergo, Himalayan gemietet, Start Mecklenburg Vorpommern am deutschen TET und dann rÞber nach Polen, sprich 60% GelÃĪnde / 40% Asphalt / voll mit Outdoor-GepÃĪck. Kilometer gesamt bis zur Abgabe knapp 1700 km.
Fazit: Blinker Probleme ( ja Plural) schon nach knapp 200 km. LÃķsung: Panzertape, restlichen 1500 km keine Blinker Probleme mehr. Nach ca. 650 km in der Nacht um 23:30 Uhr Leuchtmittel
( Abblendlicht) defekt. Verdammt, ab zur nÃĪchsten Werkstatt ( Tankstelle ) und fÞr umgerechnet knapp 3 Euro ne Birne gekauft und eingebaut. 01:15 Uhr, Himalayan wieder voll funktionstÞchtig und Einsatzbereit. So, mehr Probleme gab es nicht. Warum ist es aber trotz Zufriedenheit keine Himalayan geworden?
Mir reicht die Leistung dann doch nicht. Im GelÃĪnde ist sie wirklich leicht zu HÃĪndeln, jedoch tiefer Sandboden plus Steigung plus GepÃĪck (also voll beladen) ist einfach Zuviel fÞr die hÞbsche Himalayan und wenn ich mir das denn in Marokko vorstelle, nein lieber nicht. Auch zÞgige ÃberholvorgÃĪnge auf Asphalt (LKW vor dir mit 70 km/h) sind, sagen wir mal "sehr abenteuerlich" die eine gewisse Risikobereitschaft des Fahrers voraussetzen. Ja ich weiÃ, der Weg ist das Ziel, man muss ja nicht Þberholen... Aktennotiz: Im Ausland, besonders nicht EU, hÃĪlt man nicht sooo viel von Ladungssicherung, Ergo: so schnell wie es geht vorbei an dem Teil, denn auch die FahrzeugfÞhrer tanken nicht selten nur ihre Fahrzeuge.
Der ein oder andere wird jetzt denken, hat er sich wohl doch fÞr eine GS entschieden. Nein hat er nicht. Zuviel trallala ist mir an der GS, kann mir auch nicht vorstellen ein Leuchtmittelwechsel fÞr drei Euro hinzubekommen, und dass ganze andere Softwarepacket ist mir auch zu anfÃĪllig.
Eine fast 20 Jahre alte Honda Varadero 1000 mit 94 PS ist es geworden und ich liebe diese vollgetankt knapp 290 kg schwere Eisensau. ZuverlÃĪssig, fast unkaputtbar, eine
PotthÃĪssliche, und zugleichDinosaurier ÃĪhnliche Erscheinung
Lieber Peter, danke fÞr den langen Kommentar. Es hat mir viel Freude gemacht ihn zu lesen und ich war gespannt bis zum Schluss, fÞr was du dich entschieden hast! Kommst du mit deiner Honday auch offroad gut klar?
Ich verstehe deine Punkt sehr gut. Ich habe tatsÃĪchlich das groÃe GlÞck, dass Chris unser Muli ist und mein gesamtes GepÃĪck nimmt ð Und bis Afrika haben wir es noch nicht geschafft. Aber deinen Punkt mit "Schnell an so manchem Fahrzeug vorbei" muss ich tatsÃĪchlich unterschreiben ... Na, bis auf Weiteres machen wir Europa unsicher und dann schauen wir mal.
Wir schicken dir liebe GrÞÃe, wÞnschen dir viel Spaà mit deinem Dinosaurier und allzeit gute Fahrt!! ðŦķðž
@@Christianjaontour
Hallo ihr beiden,
Zitat: "Kommst du mit deiner Honda auch Offroad gut klar?"
Es ist eine reine Kopfsache, du musst deine natÞrlichen Reflexe unterdrÞcken. Wenn der Kopf sagt "Gas weg und bremsen", mach genau das Gegenteil. Klar kannst du trotzdem auch mal stÞrzen und ganz ehrlich, die Himalayan hab ich mit einer Hand wieder aufgerichtet, bei der Honda muss ich schon verdammt gut gefrÞhstÞckt haben um diese wieder aufzurichten. Problem bei solch Eisenschweinen aus meiner Sicht sind Situationsbedingt langsame Flussdurchfahrten (steiniger Untergrund). Die Honda hat einen relativ hohen Schwerpunkt und ist Kopflastig, dass heiÃt schon bei leichtem kippen im Schritttempo drÞckt dann einseitig das volle Gewicht auf ein Bein, auch da gilt dann wieder "Gas geben".
Allerdings, sobald sie rollt, egal ob Asphalt oder Schotterpisten, merkst du das Gewicht Þberhaupt nicht. Auch nicht im leichten GelÃĪnde.
Letztendlich kommt ihr mit euer Himalayan Þberall hin wo auch ich oder eine GS oder sonst was hinkommt. Europa bietet Fahrspaà ohne Ende. Afrika ist bei mir eher was persÃķnliches, ich habe eine schwÃĪche fÞr diesen Kontinent.
Kleiner Tipp: RumÃĪnien (Transsylvanien), Ãberwiegend asphaltierte Strecken mit vereinzelt leichte Schotterpisten, ein Erlebnis was man nicht vergisst. Vor allem die unglaublich Gastfreundlichen Einheimischen. Landschaftlich wunderschÃķn, jedoch solltet ihr im freien schlafen besorgt euch die groÃen BÃĪrenabwehrspray`s. RumÃĪnien hat die hÃķchste BraunbÃĪr Dichte Europas. Ich wÞnsche euch viel Spaà bei euren Touren und passt auf euch auf. LG Peter
Moin Ihr Beiden, fahre seit 11/2021 auch eine 2018 âŽ4 BS4. Habe die Himy gebraucht mit 5tkm gekauft und aktuell 20tkm auf der Uhr. Das mit dem beschlagenen Tacho kann ich bestÃĪtigen - Abhilfe schafft hier das Aufschrauben, austrocknen und 1-2 TÞten Silikat Trockenmittel einzufÞgen (sind ja meist in neuen Produkten wie Kleidung zu finden). Ansonsten recht anfÃĪllig ist das Lenkkopflager - werde es an Ostern zum 2x tauschen. BremsbelÃĪge fahre ich aktuell die TRW SinterbelÃĪge - die sind zwar besser, aber nicht optimal! Seit ca. 12tkm fahre ich die K60 Scout - ein toller Reifen fÞr die Himy und bei moderater Fahrweise sicherlich fÞr 20tkm gut! An ZubehÃķr habe ich verbaut: Alukoffer, SW Motech SturzbÞgel, Unterfahrschutz, FuÃrasten, WP Tankrucksack, Handguards, Highsider LED Blinker ( mit Positionslicht/RÞck-Bremslicht), Oxford Griffheizung, USB Ladestecker, LI-Batterie, LED Hauptscheinwerfer, LED Zusatzleuchten, KettenÃķler und Garmin Zumo XT. Die Kette ist zwischenzeitlich von DID und mit dem neuen Steuersatz gibt es auch neue FaltenbÃĪlge und einen Service fÞr die Gabel. Mit der originalen Sitzbank komme ich bisher sehr gut klar - auch Strecken >400km waren kein Problem. Was ein StÞck weit nervig ist, sind die kurzen Wartungsintervalle! Ein Ãlwechsel ist allerdings kein Hexenwerk und kann binnen 20-30 Minuten auch unterwegs erledigt werden. GrÞÃe JÃķrg
Hallo JÃķrg, nimm beim nÃĪchsten Tausch am Besten ein Kegelrollenlager. Danach hast Du wahrscheinlich nie wieder Probleme damit ð. Viele GrÞÃe Jacqueline
Hi JÃķrg, wow, super coole Features verbaut. Da kommt Chris gleich auf Ideen. Vor allem die Zusatzleuchten und die Blinker gefallen ihm. Danke auch fÞrs Berichten, sehr spannend, die Erfahrung von anderen.
Mit dem Lenkkopflager sind wir bislang noch verschont ... Das kam aber bei Christians BMW schon auf. Liebe GrÞÃe und allzeit gute Fahrt, Chris & Anjaâïļ
Hi Jacqueline, super Hinweis, vielen Dank. Dann wissen wir gleich, worauf wir achten sollten, wenn es soweit ist ð LG Anja
Fahre auch die K60 Scout hinten knapp 12000 vorne noch 14000 halten vielleicht noch weitere 2000km, kannst du die Blinkermodelle genauer beschreiben und / oder Lieferant nennen?
Merci!
@@bombadil_moto sorry fÞr die spÃĪte Antwort, die Blinker kommen von Louis. Wenn Du bei Louis fahrzeugspezifisch suchst, werden Dir die Blinker angezeigt (kpl. mit Lastwiderstand und Befestigungsmitteln). Habe jetzt allerdings umgerÞstet auf Highsider mit kombinierten RÞck-/Bremslicht und vorne mit Positionslicht!
Was so viel PSð,meine hat nur 20 PS, vorne ist der Name gleich nur dann geht es mit Meteor 350 weiter, aber ich kann euch beipflichten, bin voll zufrieden mit der Leistung und dem Fahren und Aussehen, und die Reifen habe ich jetzt bei 6000 km getauscht gegen Bridgestone, da die Indischen im Winter bei KÃĪlte nicht optimal waren, und ja das mit der Sitzbank kommt mir bekannt vor, und Þber die Alpen ( Timmelsjoch) zum Gardasee hat sie ohne Mucken gemeistert, danke fÞrs Fazit, man kann Royal Entfield ohne Angst kaufen und fahren, euch immer zwei Handbreit Luft unter der Felge ð, Gruà Dirk aus dem Odenwald ððïļ
Das ist doch mal ein erfrischender Kommentar :) Danke lieber Dirk fÞrs Teilen. Freu mich sehr darÞber und schick dir liebe GrÞÃe, Anja
Ich habe auch eine und ich liebe sie âĪ
Moin, wegen Itchy habe ich mich auch nÃĪher mit dieser Maschine beschÃĪftigt. Sie hat es aber nicht in mein Herz geschafft. Die gesamte Verarbeitung ist in meinen Augen fÞr die heutige Zeit eine Frechheit. Und da passt dann auch die von Euch beschriebene Temperaturanzeige zu. Das Ding ist sein Geld in meinen Augen nicht wert. Mit der Leistung und das es nur ein Zylinder hat, hÃĪtte ich schon leben kÃķnnen. Aber nicht mit der Verarbeitung. Ich hÃĪtte dann gleich damit sie meinen AnsprÞchen genÞgt zweimal den neu Preis investieren mÞssen. Und ganz ehrlich da bin ich dann raus. Da baue ich mir dann lieber meine eigene Maschine auf. Und da nehme ich dann eine alte GS in der Wahl steht eine R80 oder R100 und wenn ich doch nicht auf ABS verzichten mÃķchte vielleicht noch eine R1100 da ich inzwischen den Kadarn sehr schÃĪtze. Und da gibt es ja nicht ganz so viel Auswahl.
Nun ja, auch BMW produziert z.B. die 310-er in Indien und hatte dieselben RÞckrufe, da die identischen Bybre-Bremsen verbaut wie die RE..... Dann vielleicht doch eher Honda oder Yamaha, wenn's um das Thema ZuverlÃĪssigkeit geht. Aber stimmt schon: So ne alte GS ist fÞrs Reisen wahrscheinlich unschlagbar. Siehe Franz Grieser auch hier auf TH-cam, seine alte GS ist bereits weit jenseits der 100' km ð.
Hi kÞstenvloger, danke fÞr deine Sichtweise, finden wir spannend. Paar kleine Eigenheiten, aber wirklich dramatisch finden wir das mit der Verarbeitung nicht. Da hat Chris im Autobereich mit deutschen Premiumherstellern schon andere Sachen durch. Daher sehen wir es bei der Royal Enfield eher als Charakter. Aber ne alte GS ist natÞrlich auch mega und Kadarn ist unschlagbar. Das sehen wir auf allen Reisen, wenns um die tÃĪgliche Kettenpflege geht. Dir auf jeden Fall viel Spaà beim AuswÃĪhlen und pass gut auf dich auf. Liebe GrÞÃe in den Norden! Chris & Anja âïļ
Hi Jacqueline, bei der 310er mÞssen wir dir absolut recht geben. Ich hatte die auch mal in Betracht gezogen, da hat Chris aber sofort Veto eingelegt, weil ihm die Preisgestaltung und die Testberichte nicht gefallen haben. Dazu dann noch der nicht immer nachvollziehbare BMW Service (ohne hier ein Fass aufmachen zu wollen), waren dann fÞr ihn der Killer..... Danke fÞr den Franz Grieser Tipp, da schauen wir doch gleich mal rein. Liebe GrÞÃe! Anja
@@Christianjaontour Hallo Christianja, Franz Grieser wohnt bei uns im Nachbarort und hat uns mit seinen Diavortrag vor Corona mit dem Reisevirus infiziert:-). Leider sind die Videos nicht ganz so launig erzÃĪhlt wie die VortrÃĪge, aber trotzdem sind sie schÃķn zum Anschauen. Es gibt auch eins Þber RumÃĪnien :-D. Und seine alte GS kennen wir persÃķnlich...LG Jacqueline
Habe gehÃķrt das sie schnell zu rosten beginnt und das die Batterie sehr schlecht ist
Hi du, das kÃķnnen wir beides fÞr unsere Himalayan nicht bestÃĪtigen. Weder Rost noch eine schlechte Batterie ððŧ LG Chris & Anja
@@Christianjaontour ok, war vielleicht bei den ÃĪlteren Modellen
...habe gehÃķrt. Ah Ja! Erfahrung kommt von Erfahren. Aus eigener Erfahrung, weder noch, und das seit 30.000km.
English subtitles please ð
Thanks NeO, we try to implement them asap :)
Ich will nÃĪchstes jahr . Aber ich steige dann von 140 PS auf 24 ,das nacht mir etwas sorgen
Hi Ingolf, kauf doch einfach mehrere, dann kommst du sogar Þber 140 PS ;) Ne im Ernst, du wirst sie lieben und dich an sie gewÃķhnen. Uns ist schnell fahren nicht wichtig. Hoffen, es geht dir genauso! Schicken liebe GrÞÃe, Chris & Anja âïļ
@@Christianjaontour ich will ein Schweizer Taschenmesser als motorad .Ich reise viel , fahre meine altagswege mit Moped . Liege zur Zeit bei 25000 km im jahr . Ich denke schon das es die richtige maschiene wÃĪre
@@ingolfstermschek3086 25.000 km im Jahr? Wie schaffst du das? Leider sind wir dieses Jahr viel zu wenig gefahren. Wetter- und berufsbedingt. Finden wir nicht cool. Umso neidischer sind wir auf dich!
@@Christianjaontour war dieses Jahr in Schweden mit Sohn ne Woche bei wunderschÃķnen Starkregen , fajren auch mal fÞr ein fischbrÃķtchen 600km . ðĪĢ Meine dicke liegt jetz bei 10000 km . Denke es wird eine 2te maschien . Aber vielen Dank. Freu mich auf viele viele Videos von euch ðĨ°
Sorry 100000 km .
Hallo,
jeder soll fahren was ihm gefÃĪllt. Mir gefallen die vielen Baustellen und Defekte an einer neu gekauften Maschine Þberhaupt nicht.
Hi Reicon, genau so ist es!
Das sind aber heftig viele Kleinigkeiten meiner Meinung nach ð
Holger, das stimmt. Aber sei froh dass wir kein Video Þber meine ehemalige Ducati gemacht haben ðð
Aber solche, die man A) entweder falsch bewertet oder b) auf jeden Fall leicht beackern und abstellen kann...Siehe meinen Beitrag.
Gruà Peter
@@peterkoch2759 habe ich gerade durchgelesen , aber das Bike ist auch definitiv keines fÞr mich.
Aber selbst bei einem 5000 ⎠Bike finde ich, dass man nicht erst alles optimieren mÞssen sollte, wie du zum Beispiel beschreibst. Andere BremsflÞssigkeit , umrechnen von falscher Temperaturanzeige, Schaffell auf den Sattel...
Ja , auch ich habe mein Bike an meine WÞnsche angepasst und ja ich habe deutlich mehr ausgegeben. Aber nicht dafÞr , dass es dann erwartungsgemÃĪà funktioniert . Dann wÞrde ich stattdessen tatsÃĪchlich lieber die 5000 ⎠in ein gebrauchtes Bike investieren.
Aber wer mit der Royal Enfield Himalayan glÞcklich ist, dem gÃķnne ich das von ganzem Herzen âĪïļ
@@HolgerLink Holger, nicht, dass du einen falschen Eindruck von mir bekommst....
Die Himalayan ist ein leicht zu fahrendes Moped fÞr AnfÃĪnger und Wiedereinsteiger. Dennoch ist es ÃĪuÃerst amÞsant, mit so einem einfachen GerÃĪt die unmÃķglichsten Touren Þber Stock und Stein zu machen. Sinnvolles Downsizing!
Ich fahre sie, weil wir zu zweit fahren und es sollte Waffengleichheit herrschen auf unseren jÃĪhrlichen AusflÞgen Þber Wald-und Feldwege, jeweils rund 2 - 3.500 Kilometer in jeweils 2 Wochen... Mit der DR 800, die ich fÞr sowas auch noch habe, wÃĪre ich haushoch Þberlegen....
Es macht auch SpaÃ, sie zu verschlimmbessern und sie zu warten, es ist nicht kostenintensiv und einfach.
Und diese Kenntnisse gebe ich gerne an andere, die auch diese Dinger fahren, weiter, weil ich denke, dass es meist sinnvolle Anregungen sind. Insbesondere der "miese Ruf" der Bremsen und der Ladelektrik mit den anfangs vielen defekten Batterien...Beides echt einfach zu beheben!!!
.
DarÞber hinaus kein rausgeworfenes Geld, sie kostet im Stand nicht viel, sie ist beliebt. Damit kann man sich Þberall blicken lassen.
Wenn ich alleine unterwegs bin und es soll weiter weg gehen, dann entweder mit der Paneuropean oder mit dem Guzzi - Gespann. Dennoch muss ich sagen, dass ich obwohl ich mich fÞr einen nicht unerfahrenen und anspruchsvollen Mopedfahrer halten wÞrde, die Himalayan bei mir eine smarte Beliebtheit erlangt hat. Es kommen Emotionen auf, fahre sie mal und vielleicht verstehst du, was ich meine. Und dann nimmst du einiges in Kauf, was vielleicht nicht ganz perfekt ist.
Ich will sie dir nicht aufschwatzen, aber mal den Blick in die andere Richtung lenken und ein wenig VerstÃĪndnis aufbringen. Ich schrieb vorher schonmal irgendwo, dass man auch die Gegenmeinung akzeptieren muss und auch locker souverÃĪn kann, jeder hat nÃĪmlich aus seiner Sicht recht!!!
SchÃķnes Schlusswort: Gruà Peter
PS ist nicht alles und alleine betrachtet eher wenig sagend .
Ein Fahrzeug kann mit wenig Leistung deutlich besser fahren als eines mit sehr viel Leistung es kommt auch auf das Drehmoment an und wie gut der motor insgesamt funktioniert dazu gehÃķrt auch das Ansprechverhalten die ElastizitÃĪt usw.
Was nÞtzt es wenn zwar 100Ps anliegen diese aber nur bei Þber 10.000 upm und unter 8.000 geht gar nichts weil keiner zuhause ist dafÞr dann aber auf den letzten 4.000 upm plÃķtzlich die HÃķlle los ist .
Absolut unfahrbar da sind 25 Ps die aber sehr frÞh anliegen sehr viel besser zu fahren besonders wenn m,al zu niedertourig gefahren wurde dann doch genug kraft da ist um spÞrbar hoch zu beschleunigen .
Ich hatte frÞher eine Honda Afrika Twin 750 ccm V2 mit 60 ps die fÞhr sich seidenweich es lagen immer ausreichend Power an fast egal in welcher Drehzahl ab ca 2.000 upm war die Welt in Ordnung .
Etliche freunde hatten BMW mit min 1000ccm bzw 1200ccm und min 100ps stÃĪndig waren die am lÃĪstern von wegen reichen die 60 Ps kann ich damit Þberhaupt einen berg hoch fahren labersÞlz dauernd das gelÃĪster.
Am ende schweigen, denn ich konnte immer mithalten auÃer auf den ersten 200km da haben alle den Hahn aufgedreht sind davon gerast und an den nÃĪchsten tanke bin ich vorbei gerollt .
HÃĪtte zwar 160 geschafft aber wo zu 120 reicht vÃķllig bei vollgepacktem moped und die 25 l reichen dann locker fÞr 400km ohne auf Reserve zu schalten .
Ein anderer ist mit der Transalp gefahren die hatte "nur 50Ps und 650ccm war aber nochmals leichter und eigentlich damit absolut perfekt geeignet lange Strecken zu fahren .
Sollte ich je wieder Moped fahren wollen wÃĪre die Leistung absolut zweitrangig vierl wichtiger ist es das der gesamte bumbs gut funktioniert.
Sorgenfrei, zuverlÃĪssig in allen lebenslangen das umsetzt was der Fahrer ansagt dreht er rechts dann muss sie schneller werden und umgekehrt das ganze mÃķglichst unspektakulÃĪr und ohne Ãberraschungen wie durchdrehendes Hinterrad, das kann keiner gebrauchen oder eine Bremse die erst wach werden muss oder mit plÃķtzlichen stoppies beeindrucken mÃķchte auch den Schreck kann keiner gebrauchen .
Der Motor sollte mÃķglichst wenig vibrieren so das nach hunderten km die Hand beim Glas Kola anfassen nicht prickelt als sei KohlensÃĪure in den Fingern .
MÃķglichst sparsam sollte der Motor auch sein sowohl beim Benzin als auch beim Ãl verbrauch , idealer weise ist der motor ein bewÃĪhrter geselle und bekannt fÞr ZuverlÃĪssigkeit und hohe Laufleistungen , perfekt wenn dieser technisch einfach gestrickt ist .
Alles dinge die die Afrika twin erfÞllte und noch besser die damalige neue Transalp die sich den Motor mit der NTV teilte am ende hatten beide weit Þber 150.000km runter .
Ich hatte meine Afrika twin mit satten 80.000Km gekauft und am ende hatte sie mehr als das doppelte runter und funktionierte einwandfrei selbiges auch bei der kleineren Transe .
Mein rat schaut nicht auf die Leistung, fahrt damit probe wenn geht auch mit GepÃĪck (zur not Sozius mit nehmen ) und versucht zu erfahren ob es euch zusagt auch mal etwas niedertourig fahren um zu sehen wie der motor sich verhÃĪlt besonders wenn ohne GepÃĪck und Sozius gefahren wird sollte der damit keine Probleme und Einzylinder sollten spÃĪtestens ab ca 3.000 upm einwandfrei laufen bzw hochdrehen 2 oder mehr Zylinder entsprechend etwas frÞher ab ca 2.000 upm .
Fakt ist, es braucht keine 50 Ps um Spaà am Motorradfahren zu haben .
Lieber Gerald, da kÃķnnen wir dir absolut zustimmen! Wir haben auch keine PS Monster in der StraÃe (siehe unser Honda Monkey Video) und Chris wehrt sich auch standhaft gegen etwas GrÃķÃeres als seine 800er.
Er hat gerade leuchtende Augen bekommen, als du von deiner Africa Twin berichtet hast. Gaanz gaanz tolles Motorrad, soll ich dir sagen. Schicken dir liebe GrÞÃe & bleib gesund!! Chris & Anja
@@Christianjaontour Danke und die Affenbande mag ich auch sehr glaube mehr Spaà mit 50ccm geht nicht .
Die wÃĪre viel zu hoch fÞr mich....
Man kann sie niedriger machen :)
ALMIGHTY kabeer
Bremsen lost, Blinker fallen ab, Instrumente beschlagen und satte 25 Ps fÞr 5000âŽðĪĢðĪja so hÃķrt sich ein guter Deal anðð
Hi InSi, wenn du es so sagst, klingt es echt ein bisschen nach einem schlechten Deal, ABER ... das sind wirklich nur Wehwehchen. Ich liebe das BIke Þber alles und es ist jeden Cent wert ð Happy 1. Mai! LG Anja
@@Christianjaontour ja ich will Dir Deinen Spass nicht nehmenððŧRide safeðĪjedem, wie er will! Ich meinte tatsÃĪchlich die 5k ⎠so wenig Geld ist das nichtð
dann schau mal die RÞckrufaktionen einer GS an und dann deren PreisâĶ
Ich finde auch der Preis ist zu hoch fÞr so viele Wehwechen. Dazu kommen dann noch die elektrischen Probleme mit den Relais. Ich hatte mal eine Ich glaube Mitte der 80ger....da ging das dann auch so los und nach 2 Jahren habe ich die Kiste verschenken mÞssen weil sie keiner haben wollte. Warum nicht fÞr kleines Geld eine alte Transalp, NC 750 X oder eine V Strom 650 kaufen? Da hat man glaube ich mehr davon!
Ich will hier niemandem zu Nahe treten! Fahrt was Ihr wollt und habt Spaà dabei! FÞr mich ist das hier nichts!
@@matthias-rk4nr Hi Matthias, du trittst niemanden zu nahe - jeder darf ja seine Meinung haben und so wie du das formuliert hast, ist das sehr konstruktiv ððŧ
Unterer und mittlerer Drehzahlbereich? Dann besser schieben ...
OK: ich hab Þber 100 kg.
Eigentlich kein Motorrad, wie man es in Europa erwartet. Das Schlimmste: die Sitzbank!
Die ist keineswegs zu weich. Sondern einfach nur Sch. ...
Hi keinname, die Sitzbank musste ich auch wechseln. Ansonsten liebe ich meine HimalayanâĶ hoffe du auch! LG Anja
Wie kann mann Kotzze als Gold verkaufen. Ihr wisst es .
unnÃķtiges video, kennt man alles seit jahren...
UnnÃķtiger Kommentar, DummschwÃĪtzer.