Klingt erstmal gut. Der Isolator kann sein das der einfach mal erneuert werden musste und das Orange könnte eine Grundierung sein. Aber die Gewindestangen sind echt komisch. Vorallem scheint der Trafo 2017 mal überarbeitet worden zu sein laut Typenschild. Druckaufbau spricht aber für einen Durchschlag. Wundert mich das der Trafo garkein Buchholzschutz dran hat.
Das mit den Gewindestangen zwischen Deckel und Gehäuse finde ich sehr komisch da gehören gescheide Dichtungen rein. Könnte gut sein dass der gar nicht mehr dicht ist und schon rost ins innere gekommen ist. Steht auf dem Typenschild nicht auch dass der von 2017 ist? Und an den einzelnen Teilen stehen Jahreszahlen bis 1992 ? Sehr seltsam alles... Auch dass der so viel strom zieht. Der sollte im Leerlauf primär an 400v um die 0.2A ziehen. Auf N am besten 0A. Auf keinen Fall sollte der an irgendeinem Leiter oder N mehr als 0.5A ziehen.
Wenn der durchgeschlagen ist würd ich den nicht mehr reparieren... Du kannst noch etwas von deiner Kohle retten und das Kupfer und Blech an den Rohstogffsammler verkaufen. Klar ist extrem schade darum, und extrem link vom Verkäufer der dich geprankt hat. Aber denke nicht dass du Bock hast einen HV - Trafo neu zu wickeln...
Mine 100KVA, 22/0.4KV, drop:4% , Yzn5 (Made in 1970!) No load loss about 0.4KW, and about 0,8KVA total. I used a 50KVAr capacitor bank for power factor correction, when ballasted to near 60% power. You have to use a 3 phase or separated ballast on each phase, with the n-terminal connected, otherwise you introduce (slight)imbalance to the core. Your connection group Dyn5 is not that complicated, theoritically you could get away with just 2 phase connection, but you have to learn about a bit more about 3phase power... With Dyn5 used backwards, your no load/magnetizing current/loss will be 20-30% lower on the middle pole/phase than the outside ones, you have to take that into account if you make measurements.
Ich könnte mir vorstellen die Isolatoren wurden aufgrund eines Risses ausgetauscht, aber das mit den Gewindestangen passt irgendwie überhaupt nicht. Echt schade um den Trafo 😢, ich möchte schon gern mal rein sehen.
Wegen der Isolatoren und deren Daten, das könnten einfach Wartungen sein, wobei die Teile einfach erneuert wurden, ohne dass es einen anderen Grund gibt. Ich denke, dass es dafür auch eine Art TÜV gibt, der das Auswechseln vorgibt. Ich denke auch, dass der Vorbesitzer einfach nur die Schrauben gewechselt hat. Außerdem kann ich mir kaum vorstellen, dass er sich wirklich die Mühe machte da mal rein zu schauen, es sei denn, er hat selbst experimentiert. Zu den 20 kV: Der Selbstzündabstand bei 20 kV ohne Stock liegt bei ca. 25 mm. Bei einem so kurzen Lichtbogen entsteht eine enorme Stromstärke, auch bei den Primärspulen. Eine 16-A-Sicherung würde da sofort rausfliegen. Auch bei einem Sekundärschaden fließen mehr als 16 A. Um längere Lichtbögen zu erhalten brauchst du natürlich einen Stock zum Auseinanderziehen. Das Öl könnte sich aber auch durch den bloßen Lichtbogen erwärmen, da ja ein kurzer Lichtbogen so etwas wie ein starker Kurzschluss-strom ist. Je höher die Ausgangsspannung und je größer der Zündabstand zwischen den Elektroden ist, desto niedriger ist der Kurzschluss-strom sekundär. Das sind eigene Erfahrungswerte aus meinem Schaffen und Forschen. Du findest viele Beispiele auf meinem Kanal. (Das soll jetzt keine Werbung sein!)😊 Gruß, Matse
Hallo Elektroexperte, ja der könnte einen Sekundärschaden haben, der mit dem Multimeter nicht gemessen werden kann. Wenn da aber ein Strom induziert wird, kann es zu einem Durchschlag kommen. Durch den Lichtbogen des Durchschlags kann sich dann das Öl durch die Hitze ausdehnen. Beim Abkühlen müsste der Druck aber wieder verschwunden sein. Schraub ihn auf und hol ihn mit dem Flaschenzug raus. 3000 €, da lohnt es sich fast selbst einen zu wickeln!😊
@@ElkoSpace hab eben genau diesen verdacht! Weiß ja net, ein so großer trafo zu wickeln... ist sau viel arbeit. Dachte erst so alt eisen händler getrennt nach materialien bin aber immernoch unschlüssig
das orange ist rost schutz ewntuel bleimenige und zu den anderen problem guck doch einfach mal rein vieleicht hat das isolir öl wasser gezogen wen er druck aufbaut kan das sein und mess mal ale fasen gegen null und mach wiederstand messung dan sihst du ob da ein schluss ist wen das isoöl wasser gezogen hat dan must du es schnell tauschen sonst man es zum spulen crasch kommen und oder du bekomst ein tötlichen schlag am geheuse
Ich glaube eher da ist kein Öl drinnen und hat dadurch einen Schluss sekundär, denke da ist auch keine dichtung drinnen. Empfehle aber nicht selbst daran rum zu basteln, da anscheinend keine Fachkenntnisse vorhanden sind
Der ist randvoll bis obenhin. Kenne mich sehr wohl damit aus, sogar überlegt neu zu wickeln, aber zu viel arbeit... gab wohl nen flashover von stern auf sekundär iwie, die probleme traten nur bei volller spannung auf, nicht wenn 400v hv seitig angelegt nur wenn hochspannung vorhanden
Ich werde mit 6kv isolationsprüfungen durchführen um zu prüfen wo der kaputt ist. Der hat irgendwo durchgeschlagen bestimmt!
Klingt erstmal gut. Der Isolator kann sein das der einfach mal erneuert werden musste und das Orange könnte eine Grundierung sein. Aber die Gewindestangen sind echt komisch. Vorallem scheint der Trafo 2017 mal überarbeitet worden zu sein laut Typenschild. Druckaufbau spricht aber für einen Durchschlag. Wundert mich das der Trafo garkein Buchholzschutz dran hat.
If anybody from the US watching. This is considered a small transformer here in Europe. Most of the distribition are about 630 kVA ☺
@@5Dale65 its the smallest i was able to get. Our distribution trafos are from 20kVA up to over 1mVA
Das mit den Gewindestangen zwischen Deckel und Gehäuse finde ich sehr komisch da gehören gescheide Dichtungen rein. Könnte gut sein dass der gar nicht mehr dicht ist und schon rost ins innere gekommen ist. Steht auf dem Typenschild nicht auch dass der von 2017 ist? Und an den einzelnen Teilen stehen Jahreszahlen bis 1992 ? Sehr seltsam alles... Auch dass der so viel strom zieht. Der sollte im Leerlauf primär an 400v um die 0.2A ziehen. Auf N am besten 0A. Auf keinen Fall sollte der an irgendeinem Leiter oder N mehr als 0.5A ziehen.
Neu wickeln oder weghauen? Werd den zumindest mal öffnen
@@Electromaniac420 neu wickeln halte ich für nicht machbar. Zumindest nicht mit einem akzeptablen Arbeitsaufwand.
@@herrlito-hv den kern behalten??
Wenn der durchgeschlagen ist würd ich den nicht mehr reparieren...
Du kannst noch etwas von deiner Kohle retten und das Kupfer und Blech an den Rohstogffsammler verkaufen.
Klar ist extrem schade darum, und extrem link vom Verkäufer der dich geprankt hat. Aber denke nicht dass du Bock hast einen HV - Trafo neu zu wickeln...
@@hiddnheiziger das neu wiekeln lonhnt nicht kanst ewentuel nur den kapputen keis raus nehmen also die wiklun mit den schluss dan abklemme
Mine 100KVA, 22/0.4KV, drop:4% , Yzn5 (Made in 1970!) No load loss about 0.4KW, and about 0,8KVA total. I used a 50KVAr capacitor bank for power factor correction, when ballasted to near 60% power. You have to use a 3 phase or separated ballast on each phase, with the n-terminal connected, otherwise you introduce (slight)imbalance to the core. Your connection group Dyn5 is not that complicated, theoritically you could get away with just 2 phase connection, but you have to learn about a bit more about 3phase power... With Dyn5 used backwards, your no load/magnetizing current/loss will be 20-30% lower on the middle pole/phase than the outside ones, you have to take that into account if you make measurements.
Ich könnte mir vorstellen die Isolatoren wurden aufgrund eines Risses ausgetauscht, aber das mit den Gewindestangen passt irgendwie überhaupt nicht. Echt schade um den Trafo 😢, ich möchte schon gern mal rein sehen.
Wegen der Isolatoren und deren Daten, das könnten einfach Wartungen sein, wobei die Teile einfach erneuert wurden, ohne dass es einen anderen Grund gibt. Ich denke, dass es dafür auch eine Art TÜV gibt, der das Auswechseln vorgibt. Ich denke auch, dass der Vorbesitzer einfach nur die Schrauben gewechselt hat. Außerdem kann ich mir kaum vorstellen, dass er sich wirklich die Mühe machte da mal rein zu schauen, es sei denn, er hat selbst experimentiert. Zu den 20 kV: Der Selbstzündabstand bei 20 kV ohne Stock liegt bei ca. 25 mm. Bei einem so kurzen Lichtbogen entsteht eine enorme Stromstärke, auch bei den Primärspulen. Eine 16-A-Sicherung würde da sofort rausfliegen. Auch bei einem Sekundärschaden fließen mehr als 16 A. Um längere Lichtbögen zu erhalten brauchst du natürlich einen Stock zum Auseinanderziehen. Das Öl könnte sich aber auch durch den bloßen Lichtbogen erwärmen, da ja ein kurzer Lichtbogen so etwas wie ein starker Kurzschluss-strom ist. Je höher die Ausgangsspannung und je größer der Zündabstand zwischen den Elektroden ist, desto niedriger ist der Kurzschluss-strom sekundär. Das sind eigene Erfahrungswerte aus meinem Schaffen und Forschen. Du findest viele Beispiele auf meinem Kanal. (Das soll jetzt keine Werbung sein!)😊 Gruß, Matse
Ja geil,hab da auf jeden Fall Bock drauf.
Ich vermuten einen flashover zwischen primär und sekundär
Klingt interessant, mach gerne mal ein Video zur Reparatur 👍🏻
Werde den ned neu wickeln. Hab mich mit nem kollegen abgesprochen. Zu viel arbeit
@@Electromaniac420 okay
Sehr geiles Video weiter so!
Hallo Elektroexperte, ja der könnte einen Sekundärschaden haben, der mit dem Multimeter nicht gemessen werden kann. Wenn da aber ein Strom induziert wird, kann es zu einem Durchschlag kommen. Durch den Lichtbogen des Durchschlags kann sich dann das Öl durch die Hitze ausdehnen. Beim Abkühlen müsste der Druck aber wieder verschwunden sein. Schraub ihn auf und hol ihn mit dem Flaschenzug raus. 3000 €, da lohnt es sich fast selbst einen zu wickeln!😊
@@ElkoSpace hab eben genau diesen verdacht! Weiß ja net, ein so großer trafo zu wickeln... ist sau viel arbeit. Dachte erst so alt eisen händler getrennt nach materialien bin aber immernoch unschlüssig
Wie alt ist der ?
Vorsicht PCB haltig?
Pcb frei. Ende 90er
Würde gern den Reparaturversuch sehen.
Viel zu aufwendig, hab mit nem kollegen gesprochen
das orange ist rost schutz ewntuel bleimenige und zu den anderen problem guck doch einfach mal rein vieleicht hat das isolir öl wasser gezogen wen er druck aufbaut kan das sein und mess mal ale fasen gegen null und mach wiederstand messung dan sihst du ob da ein schluss ist wen das isoöl wasser gezogen hat dan must du es schnell tauschen sonst man es zum spulen crasch kommen und oder du bekomst ein tötlichen schlag am geheuse
Ich glaube eher da ist kein Öl drinnen und hat dadurch einen Schluss sekundär, denke da ist auch keine dichtung drinnen.
Empfehle aber nicht selbst daran rum zu basteln, da anscheinend keine Fachkenntnisse vorhanden sind
Der ist randvoll bis obenhin. Kenne mich sehr wohl damit aus, sogar überlegt neu zu wickeln, aber zu viel arbeit... gab wohl nen flashover von stern auf sekundär iwie, die probleme traten nur bei volller spannung auf, nicht wenn 400v hv seitig angelegt nur wenn hochspannung vorhanden
Er hat den Elektroexpertenschein er kann das schon :)
Bring di net um!!!
Meß doch mal die Induktivität.Bei einem Motor ist das hilfreich.Beim Trafo wois i net so genau.😎
Nein, kein Interesse 😂
Warum der (😂)? Wirkt etwas arrogant sorry