Братуха браттэла братан ты красавчик мужик от души душебно в душу мне пьянные мастера фламастера не затенули контакты почистил солидолом смазал теперь все как надо спасибо за подсказку здоровье тебе счастье близким твоим родным даже соседям Салам тебе с Казахстана солнечного г, Караганды с родины GGG
@@_Eldar_Guseinov а чем силикон плох? Химически интектен, не гидролизуется. Графитка емнип на солидоле собирается тоже, а он, как и литол, гидрофилен, и под ним все равно подкиснет контакт. Графитка разве что резьбу подстрахует. Если не прав, поправьте
А какие ещё причины бывают если горит на панели лампа аккума тоеты Ярис? Напряжение чуть больше 13,7В без потребителей на заведённом авто. И ещё почему то абс выскочило на задних колесах низкий уровень
Счастья , здоровья тебе, пол года не мог проблему решить кучу щеток переменял, диодный мост, 👨🔧 а тут клемки почистил и уаля 14.2 стабильных. Прям спас от покупки генератора. Реально всё генеальное просто
И ты пол года не видел что у тебя контакт херовый на клемках! Просто красава! Да там после первого вскрытия, сами контакты подчистились бы. Болты, гайки сами по себе немного бы под зачистили место соединения, пока крутил туда сюда!!!
Молодец всё наглядно и ясно.Дай бог тебе здоровье.Тебе ещё надо было на какик параметрам мультиметра всё это измеряеться.Не всё же знает .В целом молодец.
После просмотра этого видео пошел делать , но проверив сразу сколько выдает выяснилось что он сам отремонтировался )) и выдает сколько надо, видать напугался )) лайк .
С полной нагрузкой было 12.6-12.8. При всех выключеных потребителях ( только музыка включена) 13.2-13.6. Ради интереса пошел зачистил контакты- на холостую с музыкой ( не сильно наваливая) 14-14.2, с печкой и ближним светом 13.8-14. Вообще не ожидал. Спасибо огромное за подсказку! В принципе все равно гену менять хотел ибо 60А прям мало, но теперь при установке нового(б/у с разборки) все контакты зачищу и обработаю как следует.
Одна из самых правильный диагностик . Бывает что сразу лезут что нибудь разобрать и перепаять, а потом в АВТОСЕРВИС ))) А тут всё четко.... Проверил на наличие слабых контактов, и всё решилось в несколько минут.
пять баллов!после включения ближнего света напряжение просаживалось до границы зоны(с 14.1 до 12 В), а если еще включать печку...-все хотел заняться вопросом...вчера посмотрел ролики-думаю начну с самого простого и помогло-теперь включаешь мощного потребителя(вентилятор радиатора, ближний, отопитель)напряжение на 1 сек. просаживается и снова подтягивается (без потребителей показывает 14,5 а со всеми потребителями 14,3 В)
Как обычно, причина проще чем мы думаем)))) Недавно сцепление стало плохо выжиматься, я сразу полез снимать коробку, а оказалось педаль отпустилась🤣. Хорошо вовремя понял)))
Просто у тебя знаний не хватает понимать грамотных людей! А здесь двумя пальцами пошевелил,тебе понравилось и чудо свершилось)) а то,что контакта нет на плюсовой шине диодного моста никого не волнует,вам же проще шевелить бездумно
Нужно + и - продублировать от аккумулятора к генератору кабелем 16 квадратов из электомагаза, все места соединения зачистить и плотно притянуть и в итоге можно получить 14.4в на аккумуляторе и со всеми включенными потребителями ~14в 100% проверено
@@alex91639 ты хоть немного разбираешься в электрике? Идиот тут ты, посмотри таблицу Гостов сколько какой провод проводит тока и посчитай какое сечение тебе нужно чтобы не было просадки напряжения, и плюсовой провод от стартера к аккумулятору отреж и 6кв свои кинь и посмотри что получится, на нормальных машинах просто сразу идет провод большого сечения к генератору, а тут приходится улучшать комплектацию
Для тех кто в теме, всё коротко и понятно. А если не знают где капот открывается то видосы и по пол часа не помогут. Спасибо. Для профилактики почищу у себя на авто всё-таки ей 21.
А ещё лучше клеммы отвинтить, зачистить, гайки зачистить, смазать контакт литолом (для особо правильных можно техническим вазелином, графиткой не надо) и плотно закрутить. НА ЗАГЛУШЕНОМ! И всё больше такой причины не будет, будут какие нибудь другие причины. И кстати всё это же относится и к стартеру, и к аккумуляторным клеммам.
Это чудо но мне помогло так бы понес в ремонт генератор и думал что это благодаря ремонту напряжение вернулось к 14.2. До того как почистил было 12.6 - 13.1. Спасибо!
У меня выдает 14,6-14,7 , под нагрузкой так же 14,6-14,7. Когда глушу, постоит пару часов и заряд показывает 12,1 при выключенном авто. Когда завожу заново 14,6 . Аккумулятор новый, ремонтировали генератор. Вот не нравится напряжение 12,1. Подскажите что смотреть?
Просто раньше почти все водители знали, что такое ТО,и что надо при этом делать. А судя по роликам про жесть на СТО, водители не имеют даже малейшего понятия про обслуживании авто, и это очень грустно.
@@_karl__ идея ваша понятна, но с автомобилем, это другое, тут если как говорится “про...ебал вспышку”, то, либо не поедешь, либо попадешь на деньги, а порой не малые.
Так раньше и в инструкции по эксплуатации писали: будьте осторожны- бензин легко воспламеняется! Или: клеммы аккумулятора находятся под напряжение напряжение м! А сейчас пишут: не пейте антифриз- это яд!
смазку пробовал ампавто для клем, или хотяб после зачистки всех контактов ,какую либо консервацию, ?амп купил ,пойду разбираться, сегодня на моей новой машине с буксира заводили. 14в макс заряд мин 13,5, пинзец аккуму??? какой аккум не сморел. мин. 14.1-14.4 должен быть на АGM ,ОСТАЛЬНЫЕ ПОБОЛЕЕ 14.6-14.8-15, ГЕЛИЙ ТОЛЬКО 14. не может быть ,на лохане 2 гелевый аккум.
Молодец. Возможно и у меня такое. Буду пробовать. Но ещё на заметку остальным : стоит проверить массу на АКБ мультиметром. Иногда плохая масса тоже даёт плохой заряд акб
У меня такое было, аккумулятор в течение месяца - полтора садился. Думал, старый уже, купил новый - один хрен садится, не сразу, через месяц-два. Горе спецы показали, смотри, клемму на заведённой снимаешь, не глохнет, значит гена в порядке. Начал думать, что утечка тока. Нагуглил, как померять, купил тестер, утечки нет, минимальна. Померил напругу - 12 вольт выдаёт всего. Ага, вот оно что, а должно около 14 вольт. Снял гену, оказалось, диодный мост пробит, прям видно. До кучи щетки новын поставил и регулятор напряжения. И всё заработало, как надо.
@@СтаниславКосяк выпрямитель и мост одно и то же. Что на инжекторе, что на карбюраторе - закон один : клеммы снимать нельзя!!! Зарядка пропадет может и не сразу. Я не спец., но это знаю.
Снимаем Гену разбираем чистим посадочные места диодного моста контакты статорной обмотки вылизывает силовой болт все шайбы и гайки смотрим состояние токосемныых колец и щеток регулятора напряжения не забываем про подшипники и вот тогда будет ВАМ счастье. Счастливого пути!!!
Мужик,- наверное тогда , когда ты этот ролик снимал на тюбике деньги тебе еще капали. Иначе какой смысл 3 минуты бегать с мультиметром и телефоном вокруг машины, чтобы сказать, что надо в первую очередь зачистить клеммы. Ну и, может быть, показать какие.
Спасибо тебе добрый человек за совет, я уже собирался Гену менять, а тут всё просто, всё заработало, было 11в после процедуры стал выдавать без нагрузки 14в с максимальной нагрузкой 12,9в , спасибо огромное за видос 👍👍👍
с максимальной нагрузкой свет(ближний) + печка среднее положение должно быть 13.8-14.4 вольта если у тебя 12.9 под нагрузкой надо всё таки делать гену смотреть на стенде
@@ZarGatesFans ты смеешься?😂😂под нагрузкой 14.4 вольта? Ты путаешь точно😂😂13,8-14,4 это нормальное напряжение борт сети без напряжения..а с напряжением как раз до 13 упасть должно...+- ..если у тебя на вазе 14.4 напряжение под нагрузкой будет..то без нагрузки все 15в и выше..а это перебор..гений блин)
@@prostak6951 при полной нагрузке даже 12,5 уже повод начать искать проблемы, а уж ниже 12, это явная проблема с генератором, недозаряд акума полнейший будет, смотреть надо на прогретом авто, у меня на прогретую,когда и акум уже подзарядился и не берет особо ток, с включенной печкой(макс режим) дальним светом, магнитоллой,13,0 и вдобавок включаю аварийку , а это серьезный потребитель тока, проседает до 12,8-12,9 , и насколько помню, 12,8 это нижняя граница нормальной работы генератора с полной нагрузкой на горячую У меня 14рка ,генератор от 12шки, 100ам вроде, когда реле напряжения старый стоял, при заводке 14,4 было, после прогрева без нагрузки 13,9-14,00 было, под полной нагрузкой 13 было, но акум был слабый, думаю изза этого генератор выдавал тока больше чем надо,для его зарядки, щас с новым акумом как писал выше, 14,1 после заводки, 13,7 где то на горячую уже без нагрузки, и 12,8-12,9 прям с полнейшей нагрузкой,печка,мафон,дальний свет, аварийки, и все равно не опускается ниже 12,8, это норма,поменяй реле напряжения, проверь старое заодно
Фары + дальные Обогрев сиденье, стекла Печку вентилятора желательно на максимум 4 а не 1 -2) Фары задний + противотуманку Свет салона и багажа. Аварийлку Музыку по громче И все можно см
Ну норм видос,с чего то надо начать,контакты и тд,дальше по обстановке,кстати десятина была,этот ж болт чистил и норм заряд пошел,видимо болезнь генов снизу,вода грязь,все туда.
У меня такая проблема. То что когда заведёшь машину секунд 20 напряжение 12.5 иногда чуть меньше иногда чуть больше. И как завел потихонечку поднимается до 14.2 и до 14.5 бывает. И так всегда когда заводишь. Иногда бывает скидывает до 12 когда стоишь на месте и руль крутишь. В чем может быть проблема.
Здравствуйте! Я автоэлектрик с 1991 года. Уже давно использую так называемую вольтодобавку, если генератор мало выдаёт. Те показания, которые на вашем генераторе, ещё малы для нормальной зарядки АКБ. Нужно в пределах 14,2 - 14,7 вольта. У меня в эксплуатации три АКБ 2012 года выпуска. Все три генератора на двух "Окушках" и Матиз выдают 14,7 вольта. Аккумуляторы самые дешёвые, какие были на момент покупки. Надеюсь, вас такие показатели впечатлили. Был случай, когда я уже купил новый аккумулятор, так как старый еле крутил. Когда установил "вольтодобавку" - диод Д 242, на старом аккумуляторе проездил ещё более года. Никих переделок с генератором не нужно делать. Всего лишь снимаешь клемму, идущую от дополнительных диодов генератора на регулятор напряжения и в разрыв ставишь диод предварительно установив на него провода с клеммами "папа" - "мама". Корпус диода нужно заизолировать и закрепить в удобном месте рядом с генератором. Я умудрился закрепить его прямо на генераторе. Если вместо диода Д 242 - 247 применить германиевый диод Д 303, то напряжение на выходе генератора повысится на 0,5 вольта вместо 0,8-0,9 кремниевых! Можете познакомиться поближе со мной, зайдя на мой канал Василий Барышев. Вот ссылка :th-cam.com/channels/7_B1HeileYxx5c95EtoTgA.html ка
Зимой на 14ке 14.8в показывает.это нормально?у меня ещё в багажнике подключен поралельно.ну зимой утром в мороз стартер крутит как сумасшедший,ярче свет горит.при полной нагрузке 14,2в.просто установил диод на реле напряжения это плюс 1вольт
подскажите. как и чем почистить контакты? ниразу не сталкивался с этим. наждачкой предполагаю или как то еще? Очиститель контактов продается, есть смысл деньги тратить?
Если при включеном свете и печке напряжение ниже 13.7вольт Надо ставить треухуровневый регулятор напряжения, есть такие уже в продаже. Купил сегодня такой для ВАЗ 2113 ,за 480руб. Переключатель Реле В среднем положении ,,14.2,, при включеном дальним светом и включеным вентилятором печки в положении 2 , выдает напряжение на аккумулятор ровно 14 вольт! Отличная штука для ВАЗ! Смотрите видео в ютубе,, треухуровневый регулятор напряжения
Надеюсь что у меня что то подобное, после перезимовки индикатор аккумулятора стал слегка подсвечиваться , а если включаешь дополнительно приборы то начинает сильнее светиться, тоже думаю на контакты.
А может быть вибрация на холостых при посадке напряжения? 12.4 вольт Чуть дашь газу заряд 13.5 показывает вибрация пропадает отпустил педаль газа снова вибрация все подушки новые свечи новые катушки новые натяжитель новый ошибок по двигателю нет хюндай акцент 1.6 2011 год
Может но не критично. При включении нагрузки (фары, печка и тд.) вибрация увеличивается? Плюсом возможно подтраивает на холостых (может давления топлива не хватает, машина как тянет?) В общем вариантов много здесь. У меня например было даже, что глушитель цеплял кузов на холостых, а на оборотах амплитуда выравнивалась и вибрация уходила, пришлось крепление подгинать...
Решил проблему просадки напряжения заменой реле зарядки от ваз 2110 . Минимум переделки в генераторе . В интернете все есть. И ещё проверьте обязательно качество заделки проводов на фишках от замка зажигания. Они просто обжаты. Сечение проводов тонкое, перегрев в месте соединения очень вероятен. У меня на авто была просадки напряжения при включении фонарей заднего хода. На предохранителе был плохо обжат провод и вольтметр шунтировался и занижал показания. После восстановления контакта проблема устранилась. Проверьте блок предохранителей на левом крыле авто . Рядом находится АКБ и происходит окисление соединений и предохранителей. И конечно особое внимание сечению проводов соединений массы с ДВС и кузовом. Всем удачи!!!! Все это для владельцев газ с ЗМЗ 406 в первую очередь!!!!
Подскажите, может ли выпрямитель на снятом с машины генераторе,сдохнуть от превышения оборотов? Я его эл. двигателем раскручивал. По началу выдавал 14.4 , а день спустя выдаёт ровно 21 вольт.
Поищите схему, как включается диод в линию возбуждения и если подбирать диод, то на вазе можно добиться 14,5 в со всеми включенными потребителями. Я добивался 15,2 без потребителей. Аккум всегда живой и при 5-7 летнем возрасте. Не помешает конечно долить в аккум зимнего электролита.
Здравствуйте! Подскажите, на холостых горит лампа заряда, 1200оборотов и сразу пропадает, также после поездок акум высажен, хотя на светофорах держу обороты под 2000. Щетки менял, старые даже были в отличном состоянии , реле регулятора поменял и тоже не помогло, массу тоже зачищал, клеммы поставил новые. Куда копать, не знаю что еще может помочь... Генератор работает, ибо клемы скидывал и машина не глохла
Привет,свозил в ремонт генератор,а проблема как у тебя не ушла,до 12.9 вольт падает по портовому компьютеру,какие там еще проблемы могут быть после генератора?
Добый день.Подскажите мне молодому старперу.Такая проблема при работе на холостых мигает приборная панель и подцветка приборов,и самое главное в ТАКТ с этим у меня немного начинают плавать обороты и мигать лампа SRS.В чем может быть дело и куда нужно лесть.Я так понял идет просадка напряжения,но очень сильно не хочу мучаться и снимать гену в такой мороз.У меня на протяжении 3 месяцев на холодную или же утром всегда была эта проблема (мигали приборы слегка) но после когда машина РАЗОГРЕВАЛАСЬ все приходило в норму. Сейчас когда температуры заметно упали началась ситуация описанная в самом начале. В чем же может быть дело,очень буду благодарен за ответ,спасибо)
Подскажите пожалуйста у меня ваз 2105 инженер плохо зарчжаеться аккумулятор когда свет или дворники включаешь заряд стрелки уходит вниз ,бывает с ключа не могу завести а с толкача сразу , акамулятор отключаю зарядка есть на ,как понел зарядка плохо идёт на акамулятор ,могут же щётки стереться ,их не смотрел ещё, стоит генератор 55 ,14 и какой лушьше генератор купить для 2105
Веселее когда бортового нет и зарядка идет ~ 12.7, лампочка не горит но и аккум не зарежается можно просто в дороге заглушить и не завестись. Был такой прикол оказалось диод выгорел.
Братуха браттэла братан ты красавчик мужик от души душебно в душу мне пьянные мастера фламастера не затенули контакты почистил солидолом смазал теперь все как надо спасибо за подсказку здоровье тебе счастье близким твоим родным даже соседям Салам тебе с Казахстана солнечного г, Караганды с родины GGG
Привет, Спасибо, Рад помочь)
Контакты на чистую надо закручивать. Сверху графиткой можно промазать.
@@_Eldar_Guseinov а чем силикон плох? Химически интектен, не гидролизуется. Графитка емнип на солидоле собирается тоже, а он, как и литол, гидрофилен, и под ним все равно подкиснет контакт. Графитка разве что резьбу подстрахует. Если не прав, поправьте
@@EugenSobolev контакт должен быть металл-металл, а смазка это его внешняя защита от воздуха и влаги.
Красавчик ! Именно с этого и нужно начинать. Сам недавно столкнулся с такой проблемой. Так именно эти действия и спасли от потери бабла !
Работаю уже 15 лет в этой сфере пару раз такая пичина была парень красавчик уважуха ему
А какие ещё причины бывают если горит на панели лампа аккума тоеты Ярис? Напряжение чуть больше 13,7В без потребителей на заведённом авто. И ещё почему то абс выскочило на задних колесах низкий уровень
Масса @@li9027
Нашли причину? @@li9027
Благодарю. Коротко и ясно без всякой воды.
Красавчик. А то все по 8 мин а толку 0... спасибо дружище. 👍👍👍👍
Спасибо)
Счастья , здоровья тебе, пол года не мог проблему решить кучу щеток переменял, диодный мост, 👨🔧 а тут клемки почистил и уаля 14.2 стабильных. Прям спас от покупки генератора. Реально всё генеальное просто
Спасибо! Рад помочь)
ГенИальное, млять! 😂
А я вчера генератор новый заказал
@@andreyf3036помогло?
И ты пол года не видел что у тебя контакт херовый на клемках! Просто красава! Да там после первого вскрытия, сами контакты подчистились бы. Болты, гайки сами по себе немного бы под зачистили место соединения, пока крутил туда сюда!!!
Это самое полезное видео которое только может быть в интернете 🔥🧑🔧👍👍👍👍👍👍👍 Огромное Спасибо обнял))🤗
Спасибо)
Подтянул ремень,почистил провода все заработало,спасибо
Рад помочь
Вот настоящий советский парень спасибо братан.
мультиметр тоже советский?
Народився вже після дикого совка,але все одно--"сав"єцкєй"!?
@bahbllaybotyryop7238 ну ти і кончений саветскій дегенерат!!!🤡
Советские парни не были такими тупыми чтобы плюс с минусом перепутать
Красный провод подключают к плюсу а черный к минусу мультиметра ,а у тебя все наоборот,и главное что все довольны
Огромное спасибо, долго мучился с подобной проблемой. Пошевелил клемму на генераторе и натянул ремень, и по итогу с 11.8 до 14.5
Пожалуйста
Спасибо за видео)
Была слабая зарядка, замена реле не помогла, почистил контакты на генераторе и всё заработало)
А чем чистить то ?
@@prostak6951в мануале ж написано-после сборки обработать напильником......)
Молодец всё наглядно и ясно.Дай бог тебе здоровье.Тебе ещё надо было на какик параметрам мультиметра всё это измеряеться.Не всё же знает .В целом молодец.
Все гениальное просто, спасибо!
После просмотра этого видео пошел делать , но проверив сразу сколько выдает выяснилось что он сам отремонтировался )) и выдает сколько надо, видать напугался )) лайк .
А сколько надо?
Ну ещё напряжение нужно проверять на горячем двигателе.
@@Чисайна-ч7е 14 v где-то
Парень молодец низкий поклон тебе
Рад помочь)
С полной нагрузкой было 12.6-12.8. При всех выключеных потребителях ( только музыка включена) 13.2-13.6. Ради интереса пошел зачистил контакты- на холостую с музыкой ( не сильно наваливая) 14-14.2, с печкой и ближним светом 13.8-14. Вообще не ожидал. Спасибо огромное за подсказку! В принципе все равно гену менять хотел ибо 60А прям мало, но теперь при установке нового(б/у с разборки) все контакты зачищу и обработаю как следует.
Огроменное тебе спасибо хороший человек, у меня был как раз этот случай сегодня починил даволен как слон, если бы не ты повёз бы генератор к мастерам
Рад помочь)
Такие простые истины каждый водитель должен знать.
Молодец, я тоже с этого начинаю проверять. Кратко, без воды . Лайк.
Спасибо
Одна из самых правильный диагностик .
Бывает что сразу лезут что нибудь разобрать и перепаять, а потом в АВТОСЕРВИС )))
А тут всё четко.... Проверил на наличие слабых контактов, и всё решилось в несколько минут.
пять баллов!после включения ближнего света напряжение просаживалось до границы зоны(с 14.1 до 12 В), а если еще включать печку...-все хотел заняться вопросом...вчера посмотрел ролики-думаю начну с самого простого и помогло-теперь включаешь мощного потребителя(вентилятор радиатора, ближний, отопитель)напряжение на 1 сек. просаживается и снова подтягивается (без потребителей показывает 14,5 а со всеми потребителями 14,3 В)
Как обычно, причина проще чем мы думаем)))) Недавно сцепление стало плохо выжиматься, я сразу полез снимать коробку, а оказалось педаль отпустилась🤣. Хорошо вовремя понял)))
Да да да 🤣🤣🤣👍
Ему повезло. Редко, но бывает. Чаще всего причина в самом генераторе.
@@andreyf3036чаще всего причина в голове
Да, начинать поиски всегда нужно спростого, не разбирать сразу двигатель по винтикам.
Согласен полностью
Хоть одно нормальное видео !!!
МОЛОДЕЦ ! Ничего лишнего....
Спасибо
Друг, люди уже в космос летают, а у меня есть контакт спрей , ничего не откручиваю, пару пшиков и ок. Лайк , пойду пшикну.
Советую сперва начать с проверки напряжения в генераторе,плюс к проводу минус к корпусу
Спасибо друг!!! Коротко и по теме👍👍👍
После этого случай не повторился?
Мне очень помог СПАСИБО. Начинаешь копать глубоко а истина где то РЯДОМ
главное хорошо зачистить)
Очень коротко и продуктивно молодец уважуха. А то автоэлектрика ВЧ по пол часа сушит мозги людям.
Спасибо)))
Просто у тебя знаний не хватает понимать грамотных людей! А здесь двумя пальцами пошевелил,тебе понравилось и чудо свершилось)) а то,что контакта нет на плюсовой шине диодного моста никого не волнует,вам же проще шевелить бездумно
Незабивайте что електрики на роботе и тоже хотять кушать а ви жадниє
Спасибо большое Вам. Ваш ролик мне очень сильно помог.
Согласен за падло ходит рядом. совет хороший прежде чем задумался о замене Лайк .удачи
Одну из причин быстро нашёл. Молодец.
Век живи и век учись,спасибо большое за видос
Чётко, внятно и понятно! ))))))
Спасибо)
Все гениальное просто 😁
Я тоже просто все почистил и все заработало как надо😁
Мне не помогло.....
Друг, спасибо огромное, очень помог. Все стало работать хорошо
Пожалуйста, рад помочь
@@IZOLENTA а что скажите, у меня без потребителей 14,2, а со всеми потребителями 12,1 вольт. Где копать? До этого поменял токосьемные кольца и щетки.
Здравствуйте, почему вы сразу не замерили напряжение напрямую с плюса генератора?
Спасибо тебе родной всё получилось так как ты и сказал зарядка была очень слабая
Пожалуйста
В нашем деле , контакт имеет значение.
Лайк бесспорно.
Нужно + и - продублировать от аккумулятора к генератору кабелем 16 квадратов из электомагаза, все места соединения зачистить и плотно притянуть и в итоге можно получить 14.4в на аккумуляторе и со всеми включенными потребителями ~14в 100% проверено
Зачем дублировать, если можно сразу кинуть один толстый, ту же 50-ку, не будет колхоза из 2-ух проводов и старый заменится на новый -.-
@@_karl__ можно, у меня по 2 50 от гены сразу к титанату в багажник идёт и пару дубляжей к стартеру и общей проводке
Ещё бы найти эти все места соединения. Всё верно.
@@alex91639 ты хоть немного разбираешься в электрике? Идиот тут ты, посмотри таблицу Гостов сколько какой провод проводит тока и посчитай какое сечение тебе нужно чтобы не было просадки напряжения, и плюсовой провод от стартера к аккумулятору отреж и 6кв свои кинь и посмотри что получится, на нормальных машинах просто сразу идет провод большого сечения к генератору, а тут приходится улучшать комплектацию
У меня генератор на стенде даёт 14.4 а на акб с выключенными приборами 13.6 а с включёнными всеми 12.6
Для тех кто в теме, всё коротко и понятно. А если не знают где капот открывается то видосы и по пол часа не помогут. Спасибо. Для профилактики почищу у себя на авто всё-таки ей 21.
Спасибо
Все правильно, и еще такое может быть и от слабого натяжения ремня генератора.
А ещё лучше клеммы отвинтить, зачистить, гайки зачистить, смазать контакт литолом (для особо правильных можно техническим вазелином, графиткой не надо) и плотно закрутить. НА ЗАГЛУШЕНОМ! И всё больше такой причины не будет, будут какие нибудь другие причины.
И кстати всё это же относится и к стартеру, и к аккумуляторным клеммам.
в первый раз такое вижу,ни одного дизлайка,красава
ну да повезло😄, и я думал мне повезет) в первом случае замена диодного моста была, а после регулятор напряжения)
Красавчик. Мне помог
Это чудо но мне помогло так бы понес в ремонт генератор и думал что это благодаря ремонту напряжение вернулось к 14.2. До того как почистил было 12.6 - 13.1. Спасибо!
Спасибо, что смотрите)
У меня выдает 14,6-14,7 , под нагрузкой так же 14,6-14,7. Когда глушу, постоит пару часов и заряд показывает 12,1 при выключенном авто. Когда завожу заново 14,6 . Аккумулятор новый, ремонтировали генератор. Вот не нравится напряжение 12,1. Подскажите что смотреть?
Так всё и должно быть
Смотри утечку тока.
Просто раньше почти все водители знали, что такое ТО,и что надо при этом делать. А судя по роликам про жесть на СТО, водители не имеют даже малейшего понятия про обслуживании авто, и это очень грустно.
Вы мне расскажите принцип работы Вашего смартфон\ПК, с которого Вы в данный момент смотрите это видео. Я очень сильно сомневаюсь.
@@_karl__ идея ваша понятна, но с автомобилем, это другое, тут если как говорится “про...ебал вспышку”, то, либо не поедешь, либо попадешь на деньги, а порой не малые.
Просто раньше были водители а сейчас наездники
Так раньше и в инструкции по эксплуатации писали: будьте осторожны- бензин легко воспламеняется! Или: клеммы аккумулятора находятся под напряжение напряжение м!
А сейчас пишут: не пейте антифриз- это яд!
Все гениальное- просто.
Ай маладэс!!! Мой 👍 И подписка!!! 😊
Ңғы гоо ё ъъ клшъ
Нормальное напряжение, борт сети если не ошибаюсь должно быть 14-14.5V.
Приятно смотреть того кто лишнего не пиздит и всё по делу👏 подписка
Спасибо)
@@IZOLENTA Дружище сегодня утром включил зажигание и на приборке не загорелась лампочка АКБ так и не завел что это Нексия
Спасибо за видео, а чем зачистить клеммы и смазать?
Литолом
Не забудь почистить соединения на аккумуляторе и массовые провода на кузове до чистки было13/2после 14/4
смазку пробовал ампавто для клем, или хотяб после зачистки всех контактов ,какую либо консервацию, ?амп купил ,пойду разбираться, сегодня на моей новой машине с буксира заводили. 14в макс заряд мин 13,5, пинзец аккуму??? какой аккум не сморел. мин. 14.1-14.4 должен быть на АGM ,ОСТАЛЬНЫЕ ПОБОЛЕЕ 14.6-14.8-15, ГЕЛИЙ ТОЛЬКО 14. не может быть ,на лохане 2 гелевый аккум.
@@alex91639 взял новый аккумулятор Forse 74 бортовой вольтметр и ещё два 14,7 кажут)всегда почти . акум ставил12,7 в заряд был. вот такие нах дела.
Отдуши Бро👍 утром попробую зделать!.
Молодец. Возможно и у меня такое. Буду пробовать. Но ещё на заметку остальным : стоит проверить массу на АКБ мультиметром. Иногда плохая масса тоже даёт плохой заряд акб
У меня такое было, аккумулятор в течение месяца - полтора садился. Думал, старый уже, купил новый - один хрен садится, не сразу, через месяц-два. Горе спецы показали, смотри, клемму на заведённой снимаешь, не глохнет, значит гена в порядке. Начал думать, что утечка тока. Нагуглил, как померять, купил тестер, утечки нет, минимальна. Померил напругу - 12 вольт выдаёт всего. Ага, вот оно что, а должно около 14 вольт. Снял гену, оказалось, диодный мост пробит, прям видно. До кучи щетки новын поставил и регулятор напряжения. И всё заработало, как надо.
Нельзя провода снимать, оттого и пробило выпрямитель.
@@Евгений59-ч9в проблема появилась до того, как клеммы снимали. Авто карбюратор был, ей ничего не будет
@@Евгений59-ч9в на инжекторе снял проверить генератор,одно и через пару минут зарядка пропала. Это выпрямитель или мост?
@@СтаниславКосяк выпрямитель и мост одно и то же. Что на инжекторе, что на карбюраторе - закон один : клеммы снимать нельзя!!! Зарядка пропадет может и не сразу. Я не спец., но это знаю.
Кто такие " щетки новын"?
Смотрим с половины 1:38 .Большое спасибо, за эту работу в СТО возьмут пол генератора )
Буду пробовать, тоже недозаряжает акум
Снимаем Гену разбираем чистим посадочные места диодного моста контакты статорной обмотки вылизывает силовой болт все шайбы и гайки смотрим состояние токосемныых колец и щеток регулятора напряжения не забываем про подшипники и вот тогда будет ВАМ счастье. Счастливого пути!!!
Мужик,- наверное тогда , когда ты этот ролик снимал на тюбике деньги тебе еще капали. Иначе какой смысл 3 минуты бегать с мультиметром и телефоном вокруг машины, чтобы сказать, что надо в первую очередь зачистить клеммы. Ну и, может быть, показать какие.
Спасибо тебе, добрый челвек, смотреть не буду...
Спасибо тебе добрый человек за совет, я уже собирался Гену менять, а тут всё просто, всё заработало, было 11в после процедуры стал выдавать без нагрузки 14в с максимальной нагрузкой 12,9в , спасибо огромное за видос 👍👍👍
с максимальной нагрузкой свет(ближний) + печка среднее положение должно быть 13.8-14.4 вольта если у тебя 12.9 под нагрузкой надо всё таки делать гену смотреть на стенде
@@ZarGatesFans ты смеешься?😂😂под нагрузкой 14.4 вольта? Ты путаешь точно😂😂13,8-14,4 это нормальное напряжение борт сети без напряжения..а с напряжением как раз до 13 упасть должно...+- ..если у тебя на вазе 14.4 напряжение под нагрузкой будет..то без нагрузки все 15в и выше..а это перебор..гений блин)
@@yurimelik а если под нагрузкой в движении 12.5 ? И прыгает 12.9 а с дальним так вообще 11.6 и это включены фары печка магнитола
@@prostak6951 при полной нагрузке даже 12,5 уже повод начать искать проблемы, а уж ниже 12, это явная проблема с генератором, недозаряд акума полнейший будет, смотреть надо на прогретом авто, у меня на прогретую,когда и акум уже подзарядился и не берет особо ток, с включенной печкой(макс режим) дальним светом, магнитоллой,13,0 и вдобавок включаю аварийку , а это серьезный потребитель тока, проседает до 12,8-12,9 , и насколько помню, 12,8 это нижняя граница нормальной работы генератора с полной нагрузкой на горячую
У меня 14рка ,генератор от 12шки, 100ам вроде, когда реле напряжения старый стоял, при заводке 14,4 было, после прогрева без нагрузки 13,9-14,00 было, под полной нагрузкой 13 было, но акум был слабый, думаю изза этого генератор выдавал тока больше чем надо,для его зарядки, щас с новым акумом как писал выше, 14,1 после заводки, 13,7 где то на горячую уже без нагрузки, и 12,8-12,9 прям с полнейшей нагрузкой,печка,мафон,дальний свет, аварийки, и все равно не опускается ниже 12,8, это норма,поменяй реле напряжения, проверь старое заодно
@@yurimelik вот и я думаю реле сменить посмотреть че будет
у меня, на 2115 провод с акб минусовой барахлил, на вид целый, заменил и сейчас 14,5 без потребителей.
Фары + дальные
Обогрев сиденье, стекла
Печку вентилятора желательно на максимум 4 а не 1 -2)
Фары задний + противотуманку
Свет салона и багажа.
Аварийлку
Музыку по громче
И все можно см
Была такая ситуация на ниве 214 только там массовый провод от двигателя на массу имел повышенное сопротивление.
Самое грамотное решение! В школе наверное был отличником.
Спасибо, спасибо, спасибо! Очень полезное видио. Все получилось!
Спасибо)
Ну норм видос,с чего то надо начать,контакты и тд,дальше по обстановке,кстати десятина была,этот ж болт чистил и норм заряд пошел,видимо болезнь генов снизу,вода грязь,все туда.
Какой вольтаж должен показать на холостых оборотах с включенными всеми приборами
Надо штекеры на мультиметре местами поменять, чёрный вниз, красный вверх
МАЛАДЦА КОРОТКО И ЯСНО А ТО ПАПАДЕЖЬ К ЕЛЕКТРИКУ НА БАРБОСИКИ СПАСИБКИ
Спасибо большое Пошел пробовать
Да надо почистить! А если не поможет поставлю диод на тонкий провод.
Мужик ты красавчик 👍
Спасибо)
У меня такая проблема.
То что когда заведёшь машину секунд 20 напряжение 12.5 иногда чуть меньше иногда чуть больше. И как завел потихонечку поднимается до 14.2 и до 14.5 бывает.
И так всегда когда заводишь.
Иногда бывает скидывает до 12 когда стоишь на месте и руль крутишь.
В чем может быть проблема.
На мультимметре провода переставил или 4 года так и пользуешься?
Спасибо за видео,удачи вам.
Спасибо)
Круто , завтра попробую , не понятно что в моей машине , не заряжает аккумулятор
Здравствуйте! Я автоэлектрик с 1991 года. Уже давно использую так называемую вольтодобавку, если генератор мало выдаёт. Те показания, которые на вашем генераторе, ещё малы для нормальной зарядки АКБ. Нужно в пределах 14,2 - 14,7 вольта. У меня в эксплуатации три АКБ 2012 года выпуска. Все три генератора на двух "Окушках" и Матиз выдают 14,7 вольта. Аккумуляторы самые дешёвые, какие были на момент покупки. Надеюсь, вас такие показатели впечатлили. Был случай, когда я уже купил новый аккумулятор, так как старый еле крутил. Когда установил "вольтодобавку" - диод Д 242, на старом аккумуляторе проездил ещё более года. Никих переделок с генератором не нужно делать. Всего лишь снимаешь клемму, идущую от дополнительных диодов генератора на регулятор напряжения и в разрыв ставишь диод предварительно установив на него провода с клеммами "папа" - "мама". Корпус диода нужно заизолировать и закрепить в удобном месте рядом с генератором. Я умудрился закрепить его прямо на генераторе. Если вместо диода Д 242 - 247 применить германиевый диод Д 303, то напряжение на выходе генератора повысится на 0,5 вольта вместо 0,8-0,9 кремниевых! Можете познакомиться поближе со мной, зайдя на мой канал Василий Барышев. Вот ссылка :th-cam.com/channels/7_B1HeileYxx5c95EtoTgA.html ка
Привет.
Хочу купить диод Д- 303.
Выслать сможете?
А в автозапчастях продают диод д 242?
Зимой на 14ке 14.8в показывает.это нормально?у меня ещё в багажнике подключен поралельно.ну зимой утром в мороз стартер крутит как сумасшедший,ярче свет горит.при полной нагрузке 14,2в.просто установил диод на реле напряжения это плюс 1вольт
подскажите. как и чем почистить контакты? ниразу не сталкивался с этим. наждачкой предполагаю или как то еще? Очиститель контактов продается, есть смысл деньги тратить?
Можно наждачкой, надфилем и тд.
Если при включеном свете и печке напряжение ниже 13.7вольт Надо ставить треухуровневый регулятор напряжения, есть такие уже в продаже.
Купил сегодня такой для ВАЗ 2113 ,за 480руб. Переключатель Реле В среднем положении ,,14.2,, при включеном дальним светом и включеным вентилятором печки в положении 2 , выдает напряжение на аккумулятор ровно 14 вольт!
Отличная штука для ВАЗ!
Смотрите видео в ютубе,, треухуровневый регулятор напряжения
Надеюсь что у меня что то подобное, после перезимовки индикатор аккумулятора стал слегка подсвечиваться , а если включаешь дополнительно приборы то начинает сильнее светиться, тоже думаю на контакты.
А может быть вибрация на холостых при посадке напряжения? 12.4 вольт Чуть дашь газу заряд 13.5 показывает вибрация пропадает отпустил педаль газа снова вибрация все подушки новые свечи новые катушки новые натяжитель новый ошибок по двигателю нет хюндай акцент 1.6 2011 год
Может но не критично. При включении нагрузки (фары, печка и тд.) вибрация увеличивается? Плюсом возможно подтраивает на холостых (может давления топлива не хватает, машина как тянет?) В общем вариантов много здесь. У меня например было даже, что глушитель цеплял кузов на холостых, а на оборотах амплитуда выравнивалась и вибрация уходила, пришлось крепление подгинать...
Решил проблему просадки напряжения заменой реле зарядки от ваз 2110 . Минимум переделки в генераторе . В интернете все есть. И ещё проверьте обязательно качество заделки проводов на фишках от замка зажигания. Они просто обжаты. Сечение проводов тонкое, перегрев в месте соединения очень вероятен. У меня на авто была просадки напряжения при включении фонарей заднего хода. На предохранителе был плохо обжат провод и вольтметр шунтировался и занижал показания. После восстановления контакта проблема устранилась. Проверьте блок предохранителей на левом крыле авто . Рядом находится АКБ и происходит окисление соединений и предохранителей. И конечно особое внимание сечению проводов соединений массы с ДВС и кузовом. Всем удачи!!!! Все это для владельцев газ с ЗМЗ 406 в первую очередь!!!!
Подскажите, может ли выпрямитель на снятом с машины генераторе,сдохнуть от превышения оборотов? Я его эл. двигателем раскручивал. По началу выдавал 14.4 , а день спустя выдаёт ровно 21 вольт.
Поищите схему, как включается диод в линию возбуждения и если подбирать диод, то на вазе можно добиться 14,5 в со всеми включенными потребителями. Я добивался 15,2 без потребителей. Аккум всегда живой и при 5-7 летнем возрасте. Не помешает конечно долить в аккум зимнего электролита.
Проверю! Спасибо. Лайк! 👍
Машины нет ,сам не электрик ,но всё равно спасибо. В тему.
Здравствуйте! Подскажите, на холостых горит лампа заряда, 1200оборотов и сразу пропадает, также после поездок акум высажен, хотя на светофорах держу обороты под 2000. Щетки менял, старые даже были в отличном состоянии , реле регулятора поменял и тоже не помогло, массу тоже зачищал, клеммы поставил новые. Куда копать, не знаю что еще может помочь... Генератор работает, ибо клемы скидывал и машина не глохла
Недавай прикуриваться ,,друзьям,,если давал то сотри ошибки в мозгах.компьютерщик увидит столько ошибок,сколько прикуривал.
Привет,свозил в ремонт генератор,а проблема как у тебя не ушла,до 12.9 вольт падает по портовому компьютеру,какие там еще проблемы могут быть после генератора?
БК может врать
@@IZOLENTA плюнул,заказал новый
Чем лучше смазывать клеймы?
Все соединения надо чистить, массу тоже и везде
прям в точку! молодец
Добый день.Подскажите мне молодому старперу.Такая проблема при работе на холостых мигает приборная панель и подцветка приборов,и самое главное в ТАКТ с этим у меня немного начинают плавать обороты и мигать лампа SRS.В чем может быть дело и куда нужно лесть.Я так понял идет просадка напряжения,но очень сильно не хочу мучаться и снимать гену в такой мороз.У меня на протяжении 3 месяцев на холодную или же утром всегда была эта проблема (мигали приборы слегка) но после когда машина РАЗОГРЕВАЛАСЬ все приходило в норму. Сейчас когда температуры заметно упали началась ситуация описанная в самом начале. В чем же может быть дело,очень буду благодарен за ответ,спасибо)
Подскажите пожалуйста у меня ваз 2105 инженер плохо зарчжаеться аккумулятор когда свет или дворники включаешь заряд стрелки уходит вниз ,бывает с ключа не могу завести а с толкача сразу , акамулятор отключаю зарядка есть на ,как понел зарядка плохо идёт на акамулятор ,могут же щётки стереться ,их не смотрел ещё, стоит генератор 55 ,14 и какой лушьше генератор купить для 2105
Здравствуйте,такая же ситуация,было 14 в ,а сейчас 13,3 , попробую сделать как вы
14,5вольт должно быть всегда и замеры делать через час работы гены под нагрузкой.
Вот спасибо я думал в чем дело фары включаю напряжения падает
Веселее когда бортового нет и зарядка идет ~ 12.7, лампочка не горит но и аккум не зарежается можно просто в дороге заглушить и не завестись. Был такой прикол оказалось диод выгорел.