Mehr Haftreifen für die ESU 218 196-4, neue Lok: Roco 215 101-7 eine Ex-Ulmerin für meine V160 Bude
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Meine ESU 31013 zählt zu meinen Lieblingsloks auf der Anlage mit der vermutlich aktuell meisten Fahrzeit auf der Strecke. Umso mehr hat mich bisher ihr größtes Manko im Vgl. mit den Roco und Märklin Vertreterinnen der V160-Familie gewurmt: Sie konnte mit meinen N-Wagen nicht den Gleiswendel hochfahren ohne noch im Wendel bereits ins Schleudern zu geraten! Also musste hier Abhilfe her. Analog zu meinen Märklin V90-ern und Ludmillas habe ich einen Ersatztreibradsatz gekauft, der über einen Haftreifen verfügt und habe diesen dann im Drehgestell statt des Original haftreifenlosen Treibradsatzes verbaut. Was soll ich sagen: Das Ergebnis spricht Bände: Ein Reifen mehr, und das Problem mit dem Schleudern gehört der Geschichte an! Damit kann diese wunderschöne Lok endlich komplett auf meiner Anlage so eingesetzt werden, wie ich das immer wollte: Nämlich vor meinen beleuchteten n-Wagen.
Neu im Bestand ist die Roco BR 215 101-7, die ich vor kurzem am Bahnhof in Lindau im Original bestaunen durfte. Nach etwas Recherche im Netz zu ihrer Vita stand fest: Sie war mal eine Ulmerin und war daher für mich ein Muss! Anbei möchte ich ein paar erste Fahreindrücke von der Lok zeigen wie sie sich mit den Silberlingen im Gleiswendel und auf der Anlage schlägt.
Ich wünsche Euch viel Spaß mit diesen beiden Vertreterinnen der V-160 Familie. Durch den auf der Br 215 bin ich meinem Traum alle V160 Familienmitglieder in meinem Bestand zu haben ein Stück näher gekommen.
Machts gut und bleibt gesund!
Euer Thomas (MB1632S)
P.S.:
So lustig... ich zeig Lösungen auf wie man die inadäquate Zugkraft der ESU 218 Loks verbessern kann und - ZACK! hat man einige Abos weniger! Scheinbar hab ich da ne heilige Kuh geschlachtet. Aber meiner Meinung sind solche Themen bei JEDEM Hersteller zu rügen wenn sie auftreten - egal wen es trifft. Wir als Kunden sind die Leidtagenden wenn Hersteller ihre Aufgaben nicht machen!
Hallo Thomas,
Es sind einfach sehr schöne Loks👍👍tolles Video... Danke für's zeigen...
Grüße Dominik
Danke Dominik. Freut mich wenn's die gefallen hat.
VG Thomas
Salli Thomas,
wieder mal tolles Video 😁👍🏻
Grüße Modelleisenbahnträume TV - Markus 😎
Danke Markus und feier noch schön!
VG Thomas
Die 215 101-7 könntre mir auch gefallen! schöne Lok👍
Danke Dir, ja die macht einen guten Eindruck und zieht auch sehr ordentlich. Die Esu ist nach dem Umbau auch wesentlich besser bei der Zugkraft geworden und macht natürlich von der Optik und vom Sound auch richtig was her.
VG Thomas
Glück ⚒Auf,
Sehr schöner Fahrbetrieb!👍🚂
LG Seven🖖
Hallo Sven,
Vielen Dank dir deinen Kommentar. Ja die 218 macht nun noch mehr Spass da sie nun auch die Bahnsteige im Schattenbahnhof anfahren kann.
VG Thomas
@@mb1632s 👍
Hallo Thomas
Klasse Video von dir , ja die eine oder andere Baureihe 216 oder 218 fehlt mir auch noch😄. Eine in Altrot hätte ich noch gerne und eine in TEE Lackierung 😊. Aber eben alles nach und nach und mit Glück auf einer Börse ☺. Liebe Grüße Sven Eisenbahner
Hallo Sven, danke für deinen Kommentar. Ich hätte jetzt noch gern eine 219 und natürlich eine 210 dann wäre ich durch.
VG Thomas
Hi Thomas, schön, dass dein "Schätzchen" jetzt ziehen kann, was sie soll! Schade, dass es erst mit einem "Umbau" funktioniert. Aber wir Modellbahner lassen uns nicht unterkriegen 😂😂😂. Du bist glaub echt der "V160"-Experte, ich liebe diese BR auch. Wenn ich mal Fragen habe, wende ich mich vertrauensvoll an dich. Ganz liebe Grüße, Axel
Hallo Axel,
danke für Deinen Kommentar. Ich habe verschiedentlich schon gehört dass die 218 auch keine Zugkraftprobleme hätte wenn der Gleiswendel wenig steil ausgeführt ist und ein größer Gleisradius als R1 verwendet wird. Bei mir kommen halt beide Extreme zusammen und ich konnte dann eine befriedigende Lösung durch einen weiteren ESU Radsatz mit Haftreifen beheben. Ob ich ein V160 Experte bin kann ich nicht sagen. Aber wenn ich Infos weitergeben kann stehe ich natürlich gerne zur Verfügung.
VG Thomas
Hallo Thomas, das Gegen-Abo war schon lange überfällig. Entschuldige bitte, leider geht mir einiges aus Zeitgründen durch die Lappen. Aber besser spät als nie. Wir müssen mal telefonieren. Ich würde dir auch gerne mal bei deinen landwirtschaftlichen Tätigkeiten helfen. Habe früher viel auf dem Hof meines Freundes mitgeholfen. Meine beiden ESUs 218 bauen wir dann mal zusammen um. Grüße Thomas 😊
Hallo Thomas,
vielen Dank fürs Abo. Ich selber habe keinen Hof sondern meinerseits bloß ausgeholfen. Die ESU Loks auf drei Haftreifen umbauen geht im Prinzip ähnlich wie bei Märklin. Allerdings habe ich die Treibradsätze bei ESU billiger bekommen ;-)
VG Thomas
Hallo Thomas,
hab' ich jetzt nicht aufgepasst oder hast du das nicht erwähnt? Vorher hatte die ESU 2 Haftreifen, eines je Fahrgestell? Und hinterher?
Meine 'neue' 218 ist die 218 256, auch wegen der Lackierung ... die fuhr mir neulich vor die Kamera (gibt's als Film) und paar Tage später steht die im Spur N Regal, ... gekauft.
Grüße aus Ulm.
Hi nun hat sie drei Haftreifen und genug Traktion für den Wendel.
VG Thomas
Hallo, hab auch Probleme mit der Traktion u Zugkraft bei den ESU Loks mit zwei Haftreifen. Die Unterseite des Drehgestells geht wohl etwas schwer ab, hab es bisher nicht geschafft. Wie ist die Bestellnummer des Radsatzes mit HR für die BR 218? Vielen Dank Grüße 🙋♂️werner
Hallo Werner,
ich habe den Treibradsatz ESU 35020.SP.14 verbaut. Nicht wundern: Der sieht etwas anders aus, als die verbauten aber er passt. Wichtig beim Abziehen der Drehgestellblenden: Mit einem feineren Schlitzschraubendreher vorsichtig die Nasen der blenden aufhebeln. Achtung, die Drehgestellblenden und deren Anbauteile sind sehr filigran. Deshalb hab ich geschrieben dass das etwas tricky ist. Den Satz einfach rausnehmen. Die Gleitlager sitzen etwas fester als bei Märklin.
VG Thomas
@@mb1632s Danke für die Infos. Bei den geschraubten Blenden der 151 und der Class habe ich schon Radsätze gewechselt. Bei der 245 von ESU ist es schief gegangen. Musste die Lok nach ESU einsenden zur Reparatur. ESU lehnt den Wechsel ab. Märklin hat bei mir die beste Traktion mit 4 HR. Sudexpress Eurodual habe ich beide mit 2 zusätzlichen Radsätzen mit HR umrüsten lassen. Grüße Werner
@@mb1632s vielleicht kannst du mir noch sagen , wo die Nasen sitzen am vorderen u hinteren Drehgestell, innen oder außen ?
Danke
@@werhaski8158 Im Ersatzteilblatt von ESU kann man es etwas erkennen was ich meine: Die Drehgestellblenden sind auf das Drehgesttell einfach draufgeclipt.
www.esu.eu/download/betriebsanleitungen/esu-engineering-edition/ -> Suche nach BR 218
Die Treibradblende hat zwei Bügel an den vorder- und Hinterseite. Diese greifen in die Nase am eigentlichen Drehgestell. Damit man dieses abbekommt muss man die Bügel vorsichtig über die Nasen am Drehgestell hebeln. Wie gesagt: Vorsicht walten lassen, denn die Anbauteile an der Drehgestellblende sind recht filigran ausgeführt.
VG und schönen Sonntag noch