Lieber Nils, vielen Dank für Deine Videos. Irgendwie komme ich mir vor, als wenn ich Löwenzahn schaue, wenn Du am Reden bist. Sehr sympathisch und professionel erklärt 👌!
Einige Dinge sind leider nicht ganz korrekt: 07:46 Die Verstärkungen an der B-Säule waren auch beim 14" syncro mit Schlechtwegepaket verbaut 12:03 Die versetzte Aufnahme für das Radlagergehäuse ist nur ein Teil der Änderung. Die Aufnahme für den Stoßdämpfer sitzt auch tiefer, ebenso hat die Schwinge innen oben ein verstärktes Blech eingeschweißt bekommen. 13:41 Die Verstärkungen am Längsträger hoch bis zur Federaufnahme hatte ebenfalls auch jeder 14" syncro mit Schlechtwegepaket und ist entsprechend kein Hinweis auf ein 16" syncro. 14:41 Beim 16" syncro gab es keine Ersatzradwanne vorne unten. Dafür war das Rad zu groß. Es gab nur die Gleitwanne und die "Heavy-Duty"-Variante. Wie schon von anderen erwähnt, gibt es weitere Änderungen: - größere Gleichlaufgelenke hinten - größere Gleichlaufgelenke vorne außen (falls vorne mit Sperre) - andere Getriebeübersetzungen (hinten mit anderem Antriebswellenflansch) - geändertes Radlagergehäuse vorne (markant an der Aufnahme für die Spurstange) - anderer Achszapfen hinten - hintere Radnabe mit längeren Bolzen - anderes Radlagergehäuse hinten - Bremse wie erwähnt vom LT - andere Stoßdämpfer vorne und hinten - beim 16" Benziner eine andere Federunterlage hinten Karosserieverstärkungen vom 16" sind nahezu identisch mit 14" Schlechtwegepaket, lediglich die Verstärkung in der Seitenwand (wie im Video zu sehen) und wohl eine Verstärkung im Dachrahmen (das ist aber noch nicht abschließend geklärt) sind Hinweise auf einen 16" syncro. Die Radlaufverbreiterungen sind speziell für den 16" gefertigt und können leicht mit anderen (Postbus, Tristar) verwechselt werden. Sie passen aber auch nur, wenn der Kotflügel entsprechend ausgeschnitten ist. Nahezu die einzige sichere Variante, einen 16" gut zu erkennen ist der Buchstaben "A" am Ende des Bestellschlüssels, siehe 6:34 im Video. Da VW die 16" syncros nicht sonderlich gut dokumentiert hat und auch nicht jeder originale 16" syncro eine entsprechende Mehrausstattung für die größeren Reifen aufweist, kann man an dem Bestellschlüssel zweifelsfrei die 16" Variante erkennen. Dies lässt sich dann auch bei VW nachvollziehen, in deren Unterlagen kann man sowas dann nämlich nicht fälschen. Eine vollständige Auflistung inkl. Bilder findet sich auch hier: www.t3-pedia.de/index.php?title=Unterschied_14"_und_16"_Syncro
Enno ist sympatisch , distanziert und hat wirklich Ahnung von VW Bus :) Mach weiter so, Enno !! Dank für die Infos, kann nie schaden ,auch bei jemanden, der sich lang schon mit Allrad beschäftigt!!
Hallo Nils Ich war dieses Jahr in Rostock im Urlaub und habe wie der Zufall es will und wohl gefügt hat HORST(Name geändert😘)mit seinem T3 Synchro dunkelgrün kennengelernt der ihn auch beim Enrico (Buschecker) hat revidieren lassen, kann man auf der Web Site dort sehen. Kann nur eins sagen: geil gemacht und Wertstabil restauriert...unfassbar gut. Wie klein die T3 Welt doch ist.🥰 Grüssle Uli
hey danke für deine videos , ich liebäugel mit deinem t4 syncro . und deine videos geben super einblicke was man braucht , auf was man achten sollte usw. danke das hilft mir und wahrscheinlich vielen andern leuten bei der entscheidung ..
Tolles Video, Ich bin gerade beim Restaurieren meines 16“-ers Caravelle GL in Flashmagic Silber. Habe dazu schon ein paar Videos hochgeladen. Eines kann man sagen, 16“ sind bei Ersatzteilen nicht gerade billig, sofern die Teile überhaupt noch/wieder erhältlich sind.
Und nicht jedes Ersatzteil das man kaufen kann, taugt auch was. So weit es geht, besser die Dinge überarbeiten. Handbremsseile kann man nicht überarbeiten, aber zB Bremsschilde hinten. Nur mal so als Beispiel. Die gibt s ja auch nur noch schwer zu finden.
Als ich das erste Mal bei meinem 16 Zoller die Verkleidung abgenommen habe, dachte ich, warum hat der Vorbesitzer da im Suff Bleche eingepunktet? Hab dann aber raus gefunden, das muss so :).
Super klasse Megavideo freue mich auf den Teil 2 dass wir dir war wieder mega lehrreich und informativ freue mich auch mehr zum Enrico zu erfahren mal andere Frage was wurde jetzt eigentlich aus dem weißen t3d nur zum letzten Video vorgestellt hast also quasi die eierlegende Wollmilchsau oder wollen mich sauer bzw der goldene Gral hast du dir den jetzt geholt? Bin auch zu dem Thema gespannt was da kommt ob da noch was kommt? Freue mich aufs nächste Video bin gespannt was als nächstes kommt
@Buschecker. Nicht 2500 wurden gebaut, sondern 2138. Es gibt noch etliches mehr, woran man einen 16“ syncro erkennen kann. Er hatte hinten größere Achswellen, immer eine Sperre und die Vorderachse hatte auch eine größere Bremse. Darum passen vorne auch keine 14“ Felgen, hinten dagegen schon. Alles im Detail zu beschreiben ist sicher sehr umfangreich. Trotzdem tolles Video.
ich selbst bin mehr so T4 syncro fan, aber so nen T3 ist schon was feines. denke mal der wird dann am ende der reparatur auch viel zu schade sein um damit ins gelände zu fahren.
Das hatte nichts mit der Anreicherung zu tun dass Du liegen geblieben bist. Der T3 wollte einfach nur mal wieder nach Hause ins VW Nutzfahrzeug Werk in Hannover Stöcken.
Wieder mal sehr Lehrreich. Was mich wundert ist, dass bekannt ist, dass ca. 2.500 dieser 16 Zoll Syncros gebaut worden sind. Ich besitze einen T4 Topstar und meine Recherchen bei VW (auch Hannover) bezüglich Stückzahlen des Topstars ergaben, dass keiner sagen kann, wie viele gebaut worden sind. Für mich unverständlich, da die Zulieferer auf Rückverfolgbarkeit gedrillt werden und VW schafft es noch nicht einmal genaue Stückzahlen zu dokumentieren. Aber vielleicht bin ich ja nur an die falschen Leute gekommen, die schlicht keinen Lust hatten das zu recherchieren.
Ich hatte auch schon Leute beim Kraftfahrtbundesamt, die meinten, das man nie genau sagen kann wie viele SR500 zur Zeit zugelassen sind in Deutschland ... dann jemand anderen angerufen und Bumm ein klick im Recher wusste der das ...
zeitnah, grad haben wir nach diversen Rückschlägen den Motorschaden des mech TDI zu verkraften. Eigentlich wollte ich schon vor dem Jahreswechsel nach Berlin Nils besuchen, nen weiteren Teil drehen, aber grad läuft der Bus nicht mehr. Zweite Probefahrt, Motor im Argen ;-( Der Zweite Teil kommt !
Als besitzer eines 14 zoll syncro mit einer sperre und ich habe auch 8 orginale 16zoll felgen und plane das die da auch drauf kommen zusammen mit einer leistungssteigerung am motor. Und das aufrüsten einer weiteren sperre :) jetzt frage ich ist das falsch ? Wenn ich mir den bus meiner träume baue und mir di orginalität nicht so wichtig ist :) ich finde es gut das wer ein orginales fahrzeug sucht auch eines bekommt.
Hi - ich bin auch kein "Alles muss unbedingt original sein" Typ ... Schön, wenn man was originales hat und es sich erlauben /leisten/ kann es original zu erhalten ... das hällt ja auch den Wert ...aber wenn es die anders besser gefällt ... dann na klar ... : )
Dein VW Bus, Dein Projekt, Scheiss auf Originalität ! Da ich Berater bin uns es nicht meine persönlichen Fahrzeuge sind, maximal bin ich Teil der Projekte/ Projektbegleitung, gilt es für mich heraus zu finden, wen hab ich vor mir mit Blick auf den Eigner. Was will der und dann helf ich gern den kurzen Weg zum Traum VW Bus zu verschaffen.
Sorry, aber kann mir als Unwissendem mal einer erklären was an dem 16 Zöller so toll sein soll im Gegensatz zum normalen Syncro? Die größere Bereifung und eingeschweißte Bleche vom Werk?
Die 100 Leute, die in Wietzendorf beim Bulli-Treffen an dir vorbeigehen und sagen "Boah guck ma... 'n 16 Zoll". Ist halt wie z.B. ein schicker Porsche aus den 80ern - selten.
@@typ_von_nebenan_86 wir haben auch einen gipsy zwar kein syncro aber die trotzdem ziemlich cool. Unserer hat den Turbodiesel 70 PS nicht der stärkste auf der Autobahn wird es manchmal knapp da muss man mal in den 4 runterschalten mit dem übersetzung vom 56ps Benziner geht das ganz gut.
und manchmal ist da auch aus einem anderen VW Bus eine Ident Nr eingeschweisst, schon mal gesehen ? Ich schon und auch öfter ! Eine Ident Nr stellt nicht sicher, das es auch das Auto ist, das uns angeboten wird.
Trau schau wem ,, gelle ... die Welt ist klein und leider auch böse ... !! Drum zuhören , was Die so erlebt haben , die sich damit berufsmäßig befassen 😉
Is not lousy ,, is working fine in this big car for it's limited displacement , when it gets some inspection and care !! Haha ,,poor , You have at least not any clue about former VW Quality.
Hallo Karl-Heinz, bitte beschreib nähert was Dir nicht gefällt an unseren Aussagen und ich werde Dir gern Rede und Antwort stehen. Danke für Deine Kritik ! Gruss Enno
Diese T3 gehören zu den standfestesten ,haltbarsten Autos, die je hergestellt wurden , sind sich die wirklichen Fachleute einig ! SOVIEL DAZU . Alles andere ist Geschmacksache ... !!
Lieber Nils, vielen Dank für Deine Videos. Irgendwie komme ich mir vor, als wenn ich Löwenzahn schaue, wenn Du am Reden bist. Sehr sympathisch und professionel erklärt 👌!
Einige Dinge sind leider nicht ganz korrekt:
07:46 Die Verstärkungen an der B-Säule waren auch beim 14" syncro mit Schlechtwegepaket verbaut
12:03 Die versetzte Aufnahme für das Radlagergehäuse ist nur ein Teil der Änderung. Die Aufnahme für den Stoßdämpfer sitzt auch tiefer, ebenso hat die Schwinge innen oben ein verstärktes Blech eingeschweißt bekommen.
13:41 Die Verstärkungen am Längsträger hoch bis zur Federaufnahme hatte ebenfalls auch jeder 14" syncro mit Schlechtwegepaket und ist entsprechend kein Hinweis auf ein 16" syncro.
14:41 Beim 16" syncro gab es keine Ersatzradwanne vorne unten. Dafür war das Rad zu groß. Es gab nur die Gleitwanne und die "Heavy-Duty"-Variante.
Wie schon von anderen erwähnt, gibt es weitere Änderungen:
- größere Gleichlaufgelenke hinten
- größere Gleichlaufgelenke vorne außen (falls vorne mit Sperre)
- andere Getriebeübersetzungen (hinten mit anderem Antriebswellenflansch)
- geändertes Radlagergehäuse vorne (markant an der Aufnahme für die Spurstange)
- anderer Achszapfen hinten
- hintere Radnabe mit längeren Bolzen
- anderes Radlagergehäuse hinten
- Bremse wie erwähnt vom LT
- andere Stoßdämpfer vorne und hinten
- beim 16" Benziner eine andere Federunterlage hinten
Karosserieverstärkungen vom 16" sind nahezu identisch mit 14" Schlechtwegepaket, lediglich die Verstärkung in der Seitenwand (wie im Video zu sehen) und wohl eine Verstärkung im Dachrahmen (das ist aber noch nicht abschließend geklärt) sind Hinweise auf einen 16" syncro.
Die Radlaufverbreiterungen sind speziell für den 16" gefertigt und können leicht mit anderen (Postbus, Tristar) verwechselt werden. Sie passen aber auch nur, wenn der Kotflügel entsprechend ausgeschnitten ist.
Nahezu die einzige sichere Variante, einen 16" gut zu erkennen ist der Buchstaben "A" am Ende des Bestellschlüssels, siehe 6:34 im Video. Da VW die 16" syncros nicht sonderlich gut dokumentiert hat und auch nicht jeder originale 16" syncro eine entsprechende Mehrausstattung für die größeren Reifen aufweist, kann man an dem Bestellschlüssel zweifelsfrei die 16" Variante erkennen. Dies lässt sich dann auch bei VW nachvollziehen, in deren Unterlagen kann man sowas dann nämlich nicht fälschen.
Eine vollständige Auflistung inkl. Bilder findet sich auch hier:
www.t3-pedia.de/index.php?title=Unterschied_14"_und_16"_Syncro
Bester Kommentar, sollte angepinnt werden!
Enno ist sympatisch , distanziert und hat wirklich Ahnung von VW Bus :) Mach weiter so, Enno !! Dank für die Infos, kann nie schaden ,auch bei jemanden, der sich lang schon mit Allrad beschäftigt!!
Hallo Nils
Ich war dieses Jahr in Rostock im Urlaub und habe wie der Zufall es will und wohl gefügt hat HORST(Name geändert😘)mit seinem T3 Synchro dunkelgrün kennengelernt der ihn auch beim Enrico (Buschecker) hat revidieren lassen, kann man auf der Web Site dort sehen.
Kann nur eins sagen: geil gemacht und Wertstabil restauriert...unfassbar gut.
Wie klein die T3 Welt doch ist.🥰
Grüssle
Uli
Der 16 Zoll Syncro hatte auch serienmäsig die 100% Hinterachssperre , geben aufpreis gab es auch noch eine 100% Sperre für die Vorderschse
hey danke für deine videos , ich liebäugel mit deinem t4 syncro . und deine videos geben super einblicke was man braucht , auf was man achten sollte usw. danke das hilft mir und wahrscheinlich vielen andern leuten bei der entscheidung ..
Coller Typ, gute Tipps!
Tolles Video, Ich bin gerade beim Restaurieren meines 16“-ers Caravelle GL in Flashmagic Silber. Habe dazu schon ein paar Videos hochgeladen. Eines kann man sagen, 16“ sind bei Ersatzteilen nicht gerade billig, sofern die Teile überhaupt noch/wieder erhältlich sind.
Und nicht jedes Ersatzteil das man kaufen kann, taugt auch was. So weit es geht, besser die Dinge überarbeiten. Handbremsseile kann man nicht überarbeiten, aber zB Bremsschilde hinten. Nur mal so als Beispiel. Die gibt s ja auch nur noch schwer zu finden.
Als ich das erste Mal bei meinem 16 Zoller die Verkleidung abgenommen habe, dachte ich, warum hat der Vorbesitzer da im Suff Bleche eingepunktet? Hab dann aber raus gefunden, das muss so :).
Super klasse Megavideo freue mich auf den Teil 2 dass wir dir war wieder mega lehrreich und informativ freue mich auch mehr zum Enrico zu erfahren mal andere Frage was wurde jetzt eigentlich aus dem weißen t3d nur zum letzten Video vorgestellt hast also quasi die eierlegende Wollmilchsau oder wollen mich sauer bzw der goldene Gral hast du dir den jetzt geholt? Bin auch zu dem Thema gespannt was da kommt ob da noch was kommt? Freue mich aufs nächste Video bin gespannt was als nächstes kommt
@Buschecker. Nicht 2500 wurden gebaut, sondern 2138. Es gibt noch etliches mehr, woran man einen 16“ syncro erkennen kann. Er hatte hinten größere Achswellen, immer eine Sperre und die Vorderachse hatte auch eine größere Bremse. Darum passen vorne auch keine 14“ Felgen, hinten dagegen schon. Alles im Detail zu beschreiben ist sicher sehr umfangreich. Trotzdem tolles Video.
Danke für die Hinweise, echt toll, wie hier Wissen zusammengeschoben wird. MEGA ! Wirklich nette und befruchtende Kommentare hier, Dankeschön
Könnt Ihr so ein Video zum T3 Westfalia Club Joker machen ?
ich selbst bin mehr so T4 syncro fan, aber so nen T3 ist schon was feines. denke mal der wird dann am ende der reparatur auch viel zu schade sein um damit ins gelände zu fahren.
Vermutlich , da es leider nicht mehr viele gibt ...
wir machen keine Ausstellungsstücke, wir baun Fahrzeuge zum benutzen und der wird irgendwann wieder ins Gelände fahren.
Mega gut! Danke.
Den zweiten Teil gab es dann nie, oder finde ich den nicht? Würde mich immer noch interessieren ;)
Super tolle und interessante Serie
Hammer Doku 😎👍 Weiter machen... 👌😉
Das hatte nichts mit der Anreicherung zu tun dass Du liegen geblieben bist. Der T3 wollte einfach nur mal wieder nach Hause ins VW Nutzfahrzeug Werk in Hannover Stöcken.
Wieder mal sehr Lehrreich. Was mich wundert ist, dass bekannt ist, dass ca. 2.500 dieser 16 Zoll Syncros gebaut worden sind. Ich besitze einen T4 Topstar und meine Recherchen bei VW (auch Hannover) bezüglich Stückzahlen des Topstars ergaben, dass keiner sagen kann, wie viele gebaut worden sind. Für mich unverständlich, da die Zulieferer auf Rückverfolgbarkeit gedrillt werden und VW schafft es noch nicht einmal genaue Stückzahlen zu dokumentieren. Aber vielleicht bin ich ja nur an die falschen Leute gekommen, die schlicht keinen Lust hatten das zu recherchieren.
Ich hatte auch schon Leute beim Kraftfahrtbundesamt, die meinten, das man nie genau sagen kann wie viele SR500 zur Zeit zugelassen sind in Deutschland ... dann jemand anderen angerufen und Bumm ein klick im Recher wusste der das ...
Die Zahlen kommen auch nicht von VW sondern von Puch, wo alle Syncros gebaut wurden. www.t3-pedia.de/index.php?title=Produktionszahlen_T3_Syncro
12:02 die türpappe tut mir voll leid .
Und ich hab mich fast eingenässt als ich die das erste Mal abgemacht habe... Ja nix kaputt machen.
Andreas Böckmann die sind schon stabil aber das ist einfach zu viel ....+ die Kosten 100-450€ pro Stück
Hab ein t3 16" Kasten 💪💪💪
Hi, wann gibts den einen weiteren Teil zum 16 Zöller Bus? Lg
zeitnah, grad haben wir nach diversen Rückschlägen den Motorschaden des mech TDI zu verkraften. Eigentlich wollte ich schon vor dem Jahreswechsel nach Berlin Nils besuchen, nen weiteren Teil drehen, aber grad läuft der Bus nicht mehr. Zweite Probefahrt, Motor im Argen ;-( Der Zweite Teil kommt !
Bin mit meiner VW T3 2WD Großraumpritsche sehr zufrieden
Damit läßt sich ja auch fast alles durch die Gegend juckeln ... :)😐
Als besitzer eines 14 zoll syncro mit einer sperre und ich habe auch 8 orginale 16zoll felgen und plane das die da auch drauf kommen zusammen mit einer leistungssteigerung am motor. Und das aufrüsten einer weiteren sperre :) jetzt frage ich ist das falsch ? Wenn ich mir den bus meiner träume baue und mir di orginalität nicht so wichtig ist :) ich finde es gut das wer ein orginales fahrzeug sucht auch eines bekommt.
Ps : super video Nils
Hi - ich bin auch kein "Alles muss unbedingt original sein" Typ ... Schön, wenn man was originales hat und es sich erlauben /leisten/ kann es original zu erhalten ... das hällt ja auch den Wert ...aber wenn es die anders besser gefällt ... dann na klar ... : )
Dein VW Bus, Dein Projekt, Scheiss auf Originalität ! Da ich Berater bin uns es nicht meine persönlichen Fahrzeuge sind, maximal bin ich Teil der Projekte/ Projektbegleitung, gilt es für mich heraus zu finden, wen hab ich vor mir mit Blick auf den Eigner. Was will der und dann helf ich gern den kurzen Weg zum Traum VW Bus zu verschaffen.
Ich bin verwirrt, das Logo meines Arbeitgebers eingeblendet in ein Video bin Nils...?
Ey ... dann hätten wir uns ja fast da getroffen ... : )
Sorry, aber kann mir als Unwissendem mal einer erklären was an dem 16 Zöller so toll sein soll im Gegensatz zum normalen Syncro?
Die größere Bereifung und eingeschweißte Bleche vom Werk?
Wurden nur 2500 Stück davon gebaut ....
Die 100 Leute, die in Wietzendorf beim Bulli-Treffen an dir vorbeigehen und sagen "Boah guck ma... 'n 16 Zoll".
Ist halt wie z.B. ein schicker Porsche aus den 80ern - selten.
@@thearb001 ja so in der Art schätze ich ....
Mehr bodenfreiheit hauptsächlich. Damit mehr geländegängigkeit
Größeres Fahrwerk, dadurch größere Reifen und Bremsen möglich. Dadurch bessere Geländegängigkeit.
Plus diverse Karroserieverstärkungen.
Es geht noch exotischer als ein normaler 16 zoller es gibt 2 oder 3 VW syncro 16zoll karmann gipsy.
Es gibt 9 Gipsy 16“. Nebenbei ich habe einen Gipsy Syncro
@@typ_von_nebenan_86 wir haben auch einen gipsy zwar kein syncro aber die trotzdem ziemlich cool. Unserer hat den Turbodiesel 70 PS nicht der stärkste auf der Autobahn wird es manchmal knapp da muss man mal in den 4 runterschalten mit dem übersetzung vom 56ps Benziner geht das ganz gut.
Ich kenne einen T3 Syncro Dehler - jeder kennt einen, weis einen - MEGA !
Can I ask, this Volkswagen van in which year and what model is that?
Assumed Year of production : 1990 Model: VOLKSWAGEN T3 Caravelle C syncro 16 ZOLL 1.6 Turbo Diesel Typ "JX" 51kW ,, 140 Nm Torque ‼
Junge deine Stimme ist so angenehm
Очень интересно.
Der Ton ist echt anstrenged. Ein Mikro für den Herrn BusChecker wäre super gewesen.
Wir sind hier nicht bei GRIP; was wir machen ist echt ;-)
@@vwBusChecker Jawoll ,, sehr gut ... :)) !!
Gibt es Unterschiede zwischen 16 " Kasten und 16" Doka ?
Die 16" Doppelkabine hat die Verstärkung an der B-Säule nicht, ansonsten gibt es nichts spezifisches was 16" Doka ggü Kasten oder umgekehrt hätte.
@@HansPeterJoachimKarl Super danke für die Info ! Hab mich gestern schon halb tot gesucht an diesen Verstärkungen beim meinem 16".
@@matze4x488 Wenn du es genau wissen willst, hier ist alles aufgelistet:
www.t3-pedia.de/index.php?title=Unterschied_14"_und_16"_Syncro
Auf die DoKa läßt sich einfach mit dem Frontlader ein Rundballen draufschmeißen ... 😐
@@HansPeterJoachimKarl ... weil bei der Doppelkabine kleinere Verdreh-Momente im B-Säulen_Bereich auftreten werden ... 😐
Hee Nils, die Bodenfreiheit von deinem VW Bus ist aber knapp! das war früher besser: th-cam.com/video/mJOiUZ5Ci1Y/w-d-xo.html
Unterm Bus am Rahmen
Ist die Fahrgestellnummer eingestantz
und manchmal ist da auch aus einem anderen VW Bus eine Ident Nr eingeschweisst, schon mal gesehen ? Ich schon und auch öfter ! Eine Ident Nr stellt nicht sicher, das es auch das Auto ist, das uns angeboten wird.
Trau schau wem ,, gelle ... die Welt ist klein und leider auch böse ... !! Drum zuhören , was Die so erlebt haben , die sich damit berufsmäßig befassen 😉
16" Zoll with the lousy 1.6TD "JX". What amazing thing.....
Is not lousy ,, is working fine in this big car for it's limited displacement , when it gets some inspection and care !! Haha ,,poor , You have at least not any clue about former VW Quality.
Nicee
Oh Gott ist er grob.
Was soll uns diese Info sagen ? Bitte etwas genauer ? Möchte gern feiner werde. Danke f Hinweise !
Klar der Lackierer nebelt da so rein!
Hallo Karl-Heinz, bitte beschreib nähert was Dir nicht gefällt an unseren Aussagen und ich werde Dir gern Rede und Antwort stehen. Danke für Deine Kritik ! Gruss Enno
Das ist Rostock, weil da so viele AFD Menschen wohnen ; )
😂💪
Solch Senf kommt oft von Pappnasen ,, die eh keinen Überblick haben , geschweige denn Durchblick durch die politische Situation ... :) !!
Also...alles...nur nicht VW !!
Diese T3 gehören zu den standfestesten ,haltbarsten Autos, die je hergestellt wurden , sind sich die wirklichen Fachleute einig ! SOVIEL DAZU . Alles andere ist Geschmacksache ... !!
Richtig, die alten VW's sind noch Langzeitautos.