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これは素晴らしいですね、排気ガスやエンジン音を気にしなくていいので坑内作業や夜間工事にはもってこいです。高速道路や鉄道保線の関連の会社は待ってましたと言わんばかりの7台の注文でしょうね
大気中のCO2は0.04％でそのうち人間の影響は３％と言われてますので0.012％程度です。0.012％で温暖化？それは本当に正しいことですか？
EVのラフターってすごいな
カウンターウェイトのところにリチウムイオンバッテリーを搭載して重量的に相殺になるのかな。
静音や環境配慮求めたりするとこではニーズあるだろうが１回の充電で最大１１時間のクレーン作業、４０キロメートル距離を走行後に約５時間のクレーン作業が可能充電は三相商用200Vお値段も1億越えと呼ぶ金額もだが使える範囲は中々限られるかも
否定的な意見が多いけど、これを皮切りにって言う可能性や、個人で出来ないような事をしてくれてる日本企業があるだけでもプラスじゃないのかな？個人的にはワクワクする動画なんだけどなぁ…
確かに屋内作業や深夜作業の排ガス、騒音問題はある価格は2.8倍、料金も2.8倍でw
アウトリガー上げすぎでは？
バッテリーをカウンターウエイトに出来そう😮
ハイブリッドじゃだめだったのかな？
Best
冬の北陸東北北海道での実証実験はしたのかな❓
様々な課題があるにせよ、いち早くフル電動ラフテレーンクレーン市場に参入する事は、経営者や従業員の本気を感じますね。市場に変化がある時に最悪なのは、後追いになってしまって、みすみす市場を獲られてしまう事。うまく行かない事もあると思いますが、これからも頑張って欲しいですね。
@@user-vl2sk6wd9u ごめんなさい。論点が全くかみ合っていないので、あなたのご質問には回答しません。私の論点は、タダノさんが「ビジネス」として新しいクレーンの市場を開拓していることについて述べている点です。あなたが仰っている、「現在の二酸化炭素の濃度に対する人為的影響」・「二酸化炭素濃度と温暖化の相関」という論点ついて、私は全く触れていません。ちなみに触れていないのは意図的です。
充電は0パーから100パーにするまで1週間かかりますだったらオモロイのに
稼働時間が問題にならなければ良いけど。稼働させるために発電機持って行って充電しながら使ってるとか。
もし充電不足で行動で走行不可能になった場合…メーカーの保証付きなのでしょう🤣たかが25トンのラフターで販売価格が恐ろしい値段…乗用車ですら、まだまだなのに、重機なんて遠い先の話しかと😅
電力会社がこのクレーンを動かすのに必要な電力を作るのにCO2がどれだけ発生させてるの？
当たり前のことだけど車両ごとに各々でCO₂を排出するより発電所で一纏めに排出する方が排出量は少ないよ
電動化するだけなら誰だってできる。中華でもできる。問題は中身。大したことないね。
現場で充電するのに100Vコンセントに挿すのかなw
肝心なことを書かないんだな。どうやって充電するんよ。
CHAdeMOかAC200V(三相)で充電できるみたいです。CHAdeMOで70kW以上の設備なら約2.5時間で満充電AC200V(三相)は約8時間で満充電まあCHAdeMOの充電設備の場所に停められるかは疑問ですね。
@@user-vl2sk6wd9u なんでそれを私に返信するんだよ…。
電気を作るのにco2が発生するのに、全て電気にしました！削減できました！ドヤ😤ってのもね。クレーンっていつでも動いているわけではないからハイブリッドの方が良いのにね。どのくらい充電時間がかかるとか言わないもんな。良いとこしか言わないニュースもニュース使ってても面白くないだろ
急速充電2.5時間メーカーサイトぐらい見て来い・・・
急速充電で25tクレーンを2．5時間で充電できるのかすげーな 笑
さぁ…それは貴方がどう思うかでしょ
ところでリチウムイオン電池の環境負荷は従来のエンジン車とは比べ物にならないくらい高いのですがそこらへんは大丈夫じゃないでしょなぜ生産時のCO2排出量は無視するんですか？充電インフラないだろ！大気中のCO2は0.04％でそのうち人間の影響は３％と言われてますので0.012％程度です。0.012％で温暖化？それは本当に正しいことですか？
クレーン車でＥＶ何か危なく無い？
まだ脳足りんな発想しているんだ
しょーもなアホじゃねぇのwwwwww
もっと勉強してください。
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これは素晴らしいですね、排気ガスやエンジン音を気にしなくていいので坑内作業や夜間工事にはもってこいです。高速道路や鉄道保線の関連の会社は待ってましたと言わんばかりの7台の注文でしょうね
大気中のCO2は0.04％でそのうち人間の影響は３％と言われてますので0.012％程度です。
0.012％で温暖化？それは本当に正しいことですか？
EVのラフターってすごいな
大気中のCO2は0.04％でそのうち人間の影響は３％と言われてますので0.012％程度です。
0.012％で温暖化？それは本当に正しいことですか？
カウンターウェイトのところにリチウムイオンバッテリーを搭載して重量的に相殺になるのかな。
大気中のCO2は0.04％でそのうち人間の影響は３％と言われてますので0.012％程度です。
0.012％で温暖化？それは本当に正しいことですか？
静音や環境配慮求めたりするとこではニーズあるだろうが
１回の充電で最大１１時間のクレーン作業、４０キロメートル距離を走行後に約５時間のクレーン作業が可能
充電は三相商用200V
お値段も1億越えと呼ぶ金額もだが使える範囲は中々限られるかも
大気中のCO2は0.04％でそのうち人間の影響は３％と言われてますので0.012％程度です。
0.012％で温暖化？それは本当に正しいことですか？
否定的な意見が多いけど、これを皮切りにって言う可能性や、個人で出来ないような事をしてくれてる日本企業があるだけでもプラスじゃないのかな？
個人的にはワクワクする動画なんだけどなぁ…
確かに屋内作業や深夜作業の排ガス、騒音問題はある
価格は2.8倍、料金も2.8倍でw
アウトリガー上げすぎでは？
バッテリーをカウンターウエイトに出来そう😮
ハイブリッドじゃだめだったのかな？
Best
冬の北陸東北北海道での実証実験はしたのかな❓
様々な課題があるにせよ、いち早くフル電動ラフテレーンクレーン市場に参入する事は、経営者や従業員の本気を感じますね。
市場に変化がある時に最悪なのは、後追いになってしまって、みすみす市場を獲られてしまう事。
うまく行かない事もあると思いますが、これからも頑張って欲しいですね。
大気中のCO2は0.04％でそのうち人間の影響は３％と言われてますので0.012％程度です。
0.012％で温暖化？それは本当に正しいことですか？
@@user-vl2sk6wd9u
ごめんなさい。
論点が全くかみ合っていないので、あなたのご質問には回答しません。
私の論点は、タダノさんが「ビジネス」として新しいクレーンの市場を開拓していることについて述べている点です。
あなたが仰っている、「現在の二酸化炭素の濃度に対する人為的影響」・「二酸化炭素濃度と温暖化の相関」という論点ついて、私は全く触れていません。
ちなみに触れていないのは意図的です。
充電は0パーから100パーにするまで1週間かかりますだったらオモロイのに
稼働時間が問題にならなければ良いけど。稼働させるために発電機持って行って充電しながら使ってるとか。
大気中のCO2は0.04％でそのうち人間の影響は３％と言われてますので0.012％程度です。
0.012％で温暖化？それは本当に正しいことですか？
もし充電不足で行動で走行不可能になった場合…メーカーの保証付きなのでしょう🤣
たかが25トンのラフターで販売価格が恐ろしい値段…乗用車ですら、まだまだなのに、重機なんて遠い先の話しかと😅
電力会社がこのクレーンを動かすのに必要な電力を作るのにCO2がどれだけ発生させてるの？
当たり前のことだけど車両ごとに各々でCO₂を排出するより発電所で一纏めに排出する方が排出量は少ないよ
電動化するだけなら誰だってできる。中華でもできる。問題は中身。大したことないね。
現場で充電するのに100Vコンセントに挿すのかなw
大気中のCO2は0.04％でそのうち人間の影響は３％と言われてますので0.012％程度です。
0.012％で温暖化？それは本当に正しいことですか？
肝心なことを書かないんだな。どうやって充電するんよ。
CHAdeMOかAC200V(三相)で充電できるみたいです。
CHAdeMOで70kW以上の設備なら約2.5時間で満充電
AC200V(三相)は約8時間で満充電
まあCHAdeMOの充電設備の場所に停められるかは疑問ですね。
大気中のCO2は0.04％でそのうち人間の影響は３％と言われてますので0.012％程度です。
0.012％で温暖化？それは本当に正しいことですか？
@@user-vl2sk6wd9u なんでそれを私に返信するんだよ…。
電気を作るのにco2が発生するのに、全て電気にしました！削減できました！ドヤ😤ってのもね
。クレーンっていつでも動いているわけではないからハイブリッドの方が良いのにね。
どのくらい充電時間がかかるとか言わないもんな。良いとこしか言わないニュースもニュース使ってても面白くないだろ
急速充電2.5時間
メーカーサイトぐらい見て来い・・・
急速充電で25tクレーンを2．5時間で充電できるのかすげーな 笑
大気中のCO2は0.04％でそのうち人間の影響は３％と言われてますので0.012％程度です。
0.012％で温暖化？それは本当に正しいことですか？
さぁ…それは貴方がどう思うかでしょ
ところでリチウムイオン電池の環境負荷は従来のエンジン車とは比べ物にならないくらい高いのですがそこらへんは大丈夫じゃないでしょ
なぜ生産時のCO2排出量は無視するんですか？充電インフラないだろ！
大気中のCO2は0.04％でそのうち人間の影響は３％と言われてますので0.012％程度です。
0.012％で温暖化？それは本当に正しいことですか？
クレーン車でＥＶ何か危なく無い？
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0.012％で温暖化？それは本当に正しいことですか？
まだ脳足りんな発想しているんだ
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大気中のCO2は0.04％でそのうち人間の影響は３％と言われてますので0.012％程度です。
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