NIO EL8 - der ELEKTRO-PRIVATJET auf Rädern
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2024
- NIO hat mich eingeladen. Sie wollen eine Produktneuheit vorstellen und es los der wichtigste Produkt-Launch des Jahres werden! Was mag das wohl sein? Auf gehts zur Premiere des NIO EL8 in Berlin.
00:00 Einladung
00:42 Berlin
03:16 Enthüllung
04:04 Infos mit André
14:21 Der grosse Wurf?
www.163grad.de
#163grad #nio #elektroauto - ยานยนต์และพาหนะ
Danke für die Vorstellung Oli - aber das ist wieder ein Schritt in die falsche Richtung 😞
NIO ist im Premium Segment unterwegs. Die Untermarke ONVO sowie später FireFly werden auch noch kommen und das mit erschwinglicheren Autos :)
Warum müssen die Autos immer größer, leistungsstärker und demzufolge teurer werden? Natürlich werden neue Techniken immer erst in den Oberklassen verbaut die dann wenn sie erschwinglicher werden in die unteren Klassen einfließen. Aber die Autobranche macht mit E Autos das gleiche wie beim Verbrenner. Alles muß immer größer und leistungsfähiger werden. Wie schon angemerkt, mit Energiewende hat das wenig zu tun. Wer braucht denn tatsächlich mehr als 200 PS?
Na weil es anscheinend genug Käufer und Kaufinteressenten dafür gibt.
Ich glaube, diese Autos sind primär für den US Markt gedacht, bzw. für den chinesischen Markt.
Ansonsten bin ich auch der Meinung, dass diese Art Elektroauto nicht zu irgendwelchen Verbesserungen im Bereich Klimaschutz beiträgt.
Warum nicht? Legst Du fest was sinnvoll oder nicht ist?
@@leoridge6282 Was hat das eine mit dem anderen zu tun? Hab ich gesagt dass ich das gerne so hätte? Aber die Autmobilbranche und die Politik hat nun mal eine gewisse Verantwortung zu tragen. Und da wäre es schon sinnvoll dass vielleicht auch mal ein Umdenken stattfindet. Es ist nun mal wie es ist. Wenn die Hersteller natürlich solche Autos auf den Markt bringen dann wirst du natürlich auch immer Leute finden die vielleicht sowas auch kaufen.
Also mit Energiewende hat das sehr wohl etwas zu tun!
Der entscheidende Punkt ist doch das kein Erdöl mehr verfeuert wird, das über Millionen von Jahren gebraucht hat zu entstehen! Und wir verfeuern das gedankenlos in Sekunden! Von den Abgasen nicht zu sprechen die der Umwelt der Luft, unserem Klima schaden.
Strom von der Sonne gäbe es so viel das man den garnicht alles verbrauchen könnte!!!
Einzig man muß die Sonnenenergie nur noch mehr einfangen! Zudem gibts auch noch Wind, Wasser, Bio usw…
Der e-Antrieb hat keine Abgase, in sofern ist das schon eine eindeutige „Energie“Wende!
Wenn man sich dran stören will, das sich manche ein angenehmeres Auto leisten möchten, dann müßte man sich an großen Häusern stören…
Eigentlich fordern das alle in Wohnungen leben, ist vom beheizen her viel effizienter!
Boote sollten ganz abgeschafft werden… sind ja letztlich völlig überflüssiger Luxus!
Außer Fischer und Frachter mal abgesehen.
Das führt dann aber letztlich dazu den Menschen vor zu schreiben, wie sie zu leben haben, was sie mit ihrem Leben tun dürfen! Denke nicht das dieses in unserer Gesellschaft möglich wäre…
endlich ein lang ersehnter SUV, davon gibt es noch viel zu wenige.....
Stimmt, denn wenn man sich die Straßen in Deutschland anschaut, dann sind diese bald nur noch mit SUVs, und Geländewagen befahrbar.
Sorry Oliver, sorry NIO, viel zu groß.... Wer braucht so'n Teil???
Familien? Taxiunternehmer? Und leute die es wollen und können
Schön Oliver, dass Du wieder mehr Videos auf deinem Kanal präsentierst. Wie immer professionell und informativ
Luftwiderstand wie ein Scheunentor aber Energiewende 😂
Danke für den Bericht und die Mühe!
Mit EU-Zöllen werden chinesische Marken noch teurer. Dabei rufen sie ohnehin schon sehr selbstbewusste Preise auf. Und im oberen Segment kauft man nicht chinesisch - nicht mal japanisch oder koreanisch.
War gerade zufällig 1 Monat in China. Nio hat in so gut wie jeder Shopping Mal einen Store und überall steht der EL8 und ich konnte auch schon drin sitzen etc. Von der Größe her usw ist es eigentlich nicht mein Auto, aber technisch, Spaltmaße, Verarbeitung, Funktionen - beeindruckend. El. 3. Sitzreihe braucht keiner, macht aber was her.
Es gibt auch noch zig andere Automarken mit Stores die hier kein Mensch kennt, wie z.B. Avatar. Zumindest in China hat Nio einen guten Ruf, im Gegensatz zu z.B. BYD, die eher als gewöhnlich gelten. Wenn sie es lang genug durchhalten finden die hier auch ihren Platz, brauchen aber natürlich genug Händler bzw. Kooperationen, damit die nächste Werkstatt nicht zu weit weg ist.
Wechselakku ist genial und würde das Reichweitenproblem eliminieren. Weiter so.
Davon abgesehen:
China hat 1.400.000.000 Einwohner. Die Straßen in Shanghai, Beijing und Chongquing ( was alleine schon fast 100.000.000 Millionen Einwohner sind) uvm., sind voll mit E-Autos, was man an den grünen Kennzeichen gut sehen kann. Gefühlt die Hälfte. Das da am anderen Ende der Welt Teile eines 80 Mio. Völkchens von E-Fuels träumen ist geradezu grotesk. Der Drops ist gelutscht und die Kapazitätsverschwendung schadet nur unseren Autounternehmen.
China ist da einen Schritt weiter, aber auch mir den Problemen: Da alle Autos sehr zeitgleich in den Markt gelangen, werden auch deren Akkus alle sehr zeitgleich hinüber sein. Sie sehen mit Sorge, wie Akkus für Neuwagen und Austauschakkus für Altwagen und Akkuentsorgung zeitgleich gelingen sollen.
Und schon wieser irgendein Luxus-Bomber für 60k+. Bitte mal zur Abwechslung was Bezahlbares zeigen. Danke
Edit: 80k+
es wird auf lange Zeit nichts bezahlbares mit Reichweite bei E-Autos geben, dafuer hat jetzt auch die EU mit den Ziellen auf Chin. Autos einen weiteren Schritt getan…. ohne Wettbewerb kein Preisverfall, so einfach ist das
@@thomas8954 Die Chinesischen Hersteller sollen Fabriken in Europa bauen. Richtig so. Müssen alle Hersteller auch in China machen. Wo also ist das Problem?
Warum werden immer nur Panzer angeboten für viel Geld? Klar, der deutsche liebt sein SUV. Aber für die Wende zu mehr Stromern braucht es bezahlbare Stromer
80000 ohne Batterie ist schon viel Geld. Wer mal eine Probefahrt machen möchte. NIO steht mit 3 Fahrzeugen am Ladepark in Oberhonnefeld. Da kann man sich beraten lassen und auch mal fahren. Laut Aussage der Mitarbeiter sind sie in der nächsten Woche in Hilden.
Sehr schönes Auto. Leider zieht NIO keine Kunden mit solchen Preisen an. Sie sind premium, aber das Branding ist es halt nicht. Da die bisherigen Fahrzeuge, obwohl genauso gut wie der EL8, sich nicht verkauft haben, wird es mit diesem Fahrzeug genauso ergehen. Schade - der Deutsche liebt nun mal den Preis.
Eine Mercedes S Klasse ist auch kein Volkswagen
@@thomas8954 Luxus muss man sich aber verdienen. Das tut man nicht, wenn man kein Servicenetz hat und der Kunde nicht weiß, ob es den Hersteller in 5 Jahren noch gibt.
Wieder so ein unnützer riesiger SUV. Ein Auto dass niemand braucht. Passt kaum in eine normale Parklücke, geschweige in ältere Parkhäuser. Energiewende ja! Elektroautos ja! Aber nicht mit einem Verbrauch von sicher um die 30 KW/h auf 100 km. 👎🏽
Ich verstehe die ganzen Kommentare nicht (auch unter vielen anderen Videos/Kanälen), die sich immer über SUV beschweren. Schaue ich mir die ganzen Baby-Boomer und Angrenzende an, sitzen viele (zumindest hier in meinem Umkreis) alle in SUV-Verbrennern…die brauchen den Platz nicht, haben schon erwachsene Kinder und und und…warum dennoch SUV? Wahrscheinlich weil sie das höhere Sitzen/Einsteigen schätzen, ihnen ggf subjektiv mehr Sicherheit vermittelt usw. Es ist also ein Markt da, zumal viele andere dies auch als Kombiersatz nutzen (deren es ja wenige aktuell als BEV gibt). Ich persönlich finde es auch besser, wenn mehr diverse Modelle kommen, jedoch bestimmt die Nachfrage den Bedarf an Fahrzeugtypen.
Mutig.
Schönes Auto, katastrophal e Veranstaltung für ein Review! Was Nio gerade nicht in den Markt bringt ist denke ich die Preispolitik! Du hast es richtig erkannt und dargelegt! Danke für deine Mühe mach weiter so 👍
Für den Akkutausch müsste NIO deutlich mehr Akkus auf Lager haben, als Fahrzeuge auf der Straße sind. Ist ökologisch wenig sinnvoll. Ökonomisch sicherlich auch, wenn man die Kosten für eine solche Station noch dazurechnet.
Jeder Wechsel sind zwölf Akkus vorrätig. Da kannst du dir sehr leicht ausrechnen, das ist gar nicht so viele Akkus sind, die Nio dafür braucht. Außerdem stabilisieren die Akkus in der Station das Stromnetz in der Zeit, in der sie nicht im Fahrzeug eingewechselt werden.
@@163Grad Das bedeutet doch, das jede Station 12 zusätzlichen Fahrzeugen bzw. deren Akkus entspricht.
Das die Akkus dann eine Zweitfunktion haben ist zumindest positiv.
Ob das Konzept aufgeht, wird die Zeit zeigen. Ressourcenverschwendung will ich es nicht nennen. aber es werden Ressourcen benötigt die beim "herkömmlichen" Vorgehen nicht gebraucht werden würden. Zum Ausgleich des Stromnetzes reichen auch 2nd-Life-Akkus.
Ich denke mal, das das Konzept ein totgeborenes Kind ist. Unsere Akkus werden vermutlich sehr bald so schnell zu laden sein, dass MIR die Sache ziemlich sinnfrei erscheint.
@@thomasfrank9174 auf lange Sicht ist dies sicher ökologischer als Autos zu bauen deren Akku du nicht ohne weiteres tauschen kannst. Ich sehe hier vorallem den Vorteil auf lange Zeit. Du kannst dir neue oder grössere Akkus ins Auto wechseln lassen. Der Wert des Fahrzeuges nimmt nicht rapide ab wie bei anderen. Zudem kannst du ja auch weiterhin normal zur Ladestation gehen.
@@DjInfluencer interessanter Punkt. Mal sehen, ob NIO so langen Atem hat.
Danke für den umfangreichen Bericht! 👍
Ich finde es allerdings schon eigenartig von Nio, das Modell in dem Zustand zu präsentieren. Da kam zu oft, dass es wegen der Software nicht ginge. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass Nio damit Kunden von den deutschen Premiumherstellern abwerben kann.
Guten Flug kann man da nur sagen.
Wir haben uns den EL6 ausgeguckt und mal kurz probegefahren , demnächst steht eine größere Probefahrt an, wir sind gespannt. Der NIO erfüllt auf jeden Fall ein paar meiner Vorgaben: bequemer Einstieg, richtige Türgriffe, Schiebedach, ausreichend Reichweite und sehr gute Ausstattung. Gestern bei der Präsentation des EL8 haben wir uns den EL6 nochmal näher angeschaut, die Software hat im Vergleich zum Vorjahr erheblich zugelegt.
Vor den Einfuhrzollsteigerungen hätte ich noch gesagt: ein Hatchback mit 250 bis 300 Kilometern im Winter bei 120 kmh und Nachladen von 10 auf 80% in 30 Minuten für 20k Euro ohne größeren Marketingquark wie 10 Lidars und 5 Bildschirmen und Sprachbedienung.
Jetzt hab ich's ziemlich aufgegeben und schau mich nach einem Gebrauchten (Mii oder CitiGo) um - oder nach einem 8 bis 10 Jahre alten Hyundai i20.
Von der Designsprache her finde ich Nio gut. Die Autos sind aber für den Markt und damit meine ich die chinesischen Mitbewerber in Europa zu teuer.
Ich habe letzte Woche in Kiel im Xpeng G9 gesessen und mache jetzt die Woche die erste Probefahrt damit.
Das Auto ist von den Dimensionen her fast identisch. Keine dritte Sitzreihe und auch keine Executive-Konsole in Reihe Zwei
aber dafür sonst besser ausgestattet und in der Topversion 10k günstiger als Nios Startpreis für den EL8, vom Laden wollen wir garnicht erst sprechen.
Die Swap-Option und die Akkumiete halte ich auch für keinen attraktiven Weg, in China sprechen sie jetzt schon von 6C-Akkus für den nächsten Modellzyklus,
da kommt wirtschaftlich keine Swapstation mehr mit.
Dass die Autohersteller das mit der Konsole in der zweiten Reihe statt dem Notsitz Nr.3 nicht öfter machen verstehe ich bis heute nicht.
Das finde ich richtig gut! Da könnte man so viel draus machen wie man an diesem Beispiel sieht und seihen wir mal ehrlich, den Sitz brauchen vielleicht 2% der Leute.
Fazit für mich. Nio ist noch zu teuer und passt nicht so Recht in den Markt wenn man sich die restliche Landschaft so ansieht.
Ich wünsche Ihnen trotzdem alles gute für die Zukunft in Europa.
Wir brauchen hier innovative Marken die dem deutschen Diesel-Dieter zeigen wie die Zukunft aussieht!
👍!
Da warte ich lieber auf die EU Version des CT.
Wenn Nio so weitermacht wird es zum neuen Fisker.😂😂😂
Der Aktienkursist ja schon massiv eingebrochen.
Danke für den tollen Bericht 😊 Aus meiner Sicht entwickelt Nio am deutschen Markt vorbei. Das Auto ist sicher technisch beeindruckend, aber es spricht durch seine Größe und dem hohen Preis nur eine sehr kleine Zielgruppe an und ob die bereit sind, ein chinesisches Fabrikat zu kaufen, weiß ich nicht... Dann kommen ja noch die Strafzölle dazu und dann wird Nio es schwer haben auf dem deutschen Markt...
dieses Auto wird bei uns durch die Strafzölle über 100k+ kosten.
Ein Projekt für die Tonne oder sie machen Preisnachlässe, die sich schlussendlich der Hersteller nicht leisten kann.
Wie bereits bei der Vorstellung der vorherigen Modelle werden manche Aussagen getroffen, die in der Praxis kaum haltbar sind. Als Fahrer eines ET5 darf ich das wohl auch so direkt sagen. So ein großes Auto und zu dem Preis ist auf europäischen Strassen einer bestimmten Käuferschicht zuzuordnen. Ein Blick auf das was wir täglich auf den Straßen bewundern dürfen zeigt, dass dies durchaus ein Modell ist, welches seine Käufer findet. Um Reichweite zu bekommen und den Energiehunger zu besänftigen sind aber tendenziell leichte Autos notwendig. Leicht, handlich und trotzdem komfortable mit starker Innengeräuschdämpfung wäre eher mein Favorit. Letztendlich bestimmt der Fahrer mit seinen Gasfuss die Effizienz und daher könnte so ein Schiff wirtschaftlich bewegt werden.
…schon cool…wenn man bedenkt, dass aus China mal der VW Santana kam…Danke für den sehr interessanten Beitrag/Bericht…ich werde mal bei NIO vorsprechen…das Auto interessiert mich! 🙂🙂
Wie kann man ein Auto auf den Markt bringen, bei dem einfachste Softwarefunktionen wie Sitzverstellung noch nicht gehen? Dann will ich nicht wissen, wie fehlerhaft die Sicherheits-Assistenzsysteme sind.
Das hier ist ein Vorserien Modell
@@163Grad Irgendwie erzählt das jeder Auto-Influencer, wenn wieder mal eine China-Gurke durch TH-cam betrieben wird. Und ganz ehrlich - selbst bei einem "Vorserienmodell" erwarte ich eine funktionierende Sitzverstellung.
Hat mitEngeriewende nix zu tun . Auch wenn es elektrisch ist.
Du hast Recht. Solche Schiffe haben nichts mit Energieeinsparungen zu tun. Elektro-Fahrzeuge haben auch nicht unbedingt etwas mit Energiewende zu tun.
Hmm, schaut euch mal an, wieviel Verbrennen in ähnlicher Größe die Kids in Schule und Kindergarten bringen. Insofern, wenn auch dekadent, finde ich solche Dinger schon Geil
Hat mit Energiewende nichts zu tun? Frag mal die Menschen und Kinder wo wegen dir an der Hauptstrasse Asthma krank werden wegen deinen giftigen Abgasen!!!!! Ja ich weiss,du glaubst nicht daran und die Menschen sind dir scheiss egal🤮👎👎👎 Mich kotzen diese Verbrenner liebhaberkommentare immer mehr an.
@@peterauss3814 sollen sich die Familien extra ein kleines Auto kaufen um die Kinder wegzubringen? Versteh die Logik nicht um das kita-bashing
@@leafT5 geht doch eher darum sich nicht ein zu großen Dampfer zu kaufen .
Softwareprobleme...soso.....😇 Da bin ich froh, daß ich einen Ocean fahre, da ist jetzt alles OK 😛.
2.1 ?
@@163GradJa, aber ich traue dem Braten noch nicht.
@@preiler9690 Zu Recht. Der Ocean hat noch genug "Flöhe" plus den fehlenden Funktionen. Ich habe schon mal in einem Auto aus Graz gesessen, dass die Entwickler-Version von 4.0 drauf hatte - mit allen Funktionen. Es bleibt zu hoffen, dass das noch kommt. Ende Juni wissen wir wohl mehr.
Der hohe Preis wird glücklicherweise eine allzugroße Verbreitung dieses überflüssigen Monstrums, dass sich nahtlos in die Gruppe übergroßer SUVs wie BMW iX, Range Rover etc. einreiht, verhindern. Aber um eine Marke bekannt zu machen, kann so ein Auto schon helfen.
Der NIO EL8 lässt den KIA EV 9 alt und bieder aussehen. Beides sind 10 m2 Fahrzeuge. Spannend wird in dieser Klasse der Gravity von Lucid mit einer besseren Aerodynamik cw 0.24 und extrem schneller Ladegeschwindigkeit von angeblich 300 kW und einer sehr grossen Batterie sein. KIA hat den Vorteil als erster echter Dreireiher im Elektrosegment zu sein. Es kommt bald Volvo mit dem EX90.
Für 250.000 Euro? Kann Lucid sich eher sparen. Die werden ja kaum ihren AIR los. Was will man dann mit so einem SUV reißen?
Kleine, günstige Autos sind jetzt eher gefragt.
@@alexander_fromm Lucid Gravity wird ca $ 80‘000 kosten, nicht EUR 250‘000!
Die Ladekurve ist m.E. Interessanter als die Spitzenladeleistung. Abgesehen davon müssen solche Ladeleistungen vom Netz auch zur Verfügung stehen.
vor allem hat kia einen größeren Kofferraum bei aufgestellter 3. Sitzreihe und ist halt als Vorführer eben 26000 € günstiger bei kleinerer Kaufbatterie. Bei gleich großer Batterie sind es 35000€. So viel besser kann NIO leider nicht sein. Aber natürlich ein sehr schönes Fahrzeug! Danke für die Vorstellung!!!
@@darville7521 Und noch zu teuer. Oder siehst Du wie die Hersteller hier in Deutschland oder Europa gerade ihre teuren Autos loswerden? Da kommt wieder ein SUV Schiff das nicht gebraucht oder gekauft wird. Wann begreifen die Autohersteller endlich was her wirklich gebraucht oder genutzt werden will? Günstige Kleinwagen oder erschwingliche BEV sind das Gebot der Stunde. Jeder Hersteller der meint er kann immer noch mit teuren Autos oder teuren SUV hier den Markt erobern, der hat verloren.
Warum, wo zu? Wer braucht das?
Tja - für Familien mit 4 Kindern (gibt es sowas noch ??? - wer sich 4 Kinder leisten kann, kann sich auch nen Nio leisten) unbd für 5 Sterne-Hotels für den Shuttle zum nächsten Flughafen, aber mehr Chancen geb ich dem NIO EL8 nicht.
1. Wenn wir nicht so zickig wären hätten die viel mehr Erfolg. 2. Es kann sein da sie neu sind bei uns, und Nio einfach zu teuer ist für uns und wir uns mit dem Batterie mieten schwer tun wie beim Zoe die aber auch wieder zu teuer ist für uns obwohl es komfortabel ist der Batterie tausch. 3. Alle 5 Meter Auto sollten mindestens eine 10* Lenkung haben ist verlockender. 4. Sie alle brauchen mehr Werbung. 5. Mehr Akku Tausch Stationen. Ach ja in China und dem Rest der Welt läuft es doch auch siehe Car Maniac wo er mitten auf der Straße berichtete in China, zu dem wär sich beschwert dass er gefilmt wurde ohne Interviewt worden zu sein sollte nicht auf öffentliche Veranstaltungen gehen, wir mussten auch unseren Job machen also mach dir keine sorgen !
Für das Geld bekomme ich den neuen Volvo EX90 mit Akku. Made in Sweden aber erst Made in USA.
Die Volvo e Modelle werden in China gebaut. Volvo verfügt in China über drei Produktionsstandorte: In Daqing werden die Modelle der Volvo 90er, in Chengdu die Volvo 60er und in Luqiao zukünftig die Volvo 40er Reihe produziert.
@@reinhardkraue7325 Der EX90 wird aktuell in den USA gebaut. Mir ist bekannt, dass Volvo seit 2012 zum chinesischen Geely gehört. Polstar wird komplett in China gebaut.Trotzdem hat diese Marke immer noch europäische Wurzel und ein tolles Image. Bekomme bald einen XC90 T8 Recharge , der kommt aus Schweden. Außerdem hat mir mein Händler mitgeteilt, dass der EX90 auch zukünftig in Schweden gebaut wird. Das Werk in Belgien ist mir auch bekannt. Beste Grüße.
Genauso ein Auto braucht der durchschnittliche Bürger, der beste Weg um die Energiewende voranzubringen…..
Noch größer ? Warum ? Ist das jetzt der sogenannte : Letzte Versuch ? vor dem doch schon länger erwarteten : Game over ! 0:15
Ein Auto für den chinesischen Markt, da sich Chinesen gerne chauffieren lassen. Hier in DE wird Nio noch lange brauchen, bevor sie imagemässig an Audi, BMW, Mercedes herankommen. International könnte Nio aber sehr erfolgreich werden. Auf jeden Fall kaufen die Chinesen nun keine Mercedes etc. mehr. Optisch ist das Auto ein Riesenschiff. SUV sind leider nicht zukunftsfähig, da sie viel zu schwer sind.
53 wurden IM April zugelassen. 190 1-5/2024
⭐️ Ach, und die EU plant/hat Einfuhrzölle in Höhe von Durchschnittlich 26 % festgeschrieben. Na ja ! ⭐️ 16:50
Was ich nicht verstehe: Das ist eine Premiere und die Funktionalität kann nicht demonstriert werden! Das fände ich als Hersteller peinlich. Warum macht man so etwas?
2024 sollten diese Dinger eigentlich schon fliegen oder schweben können?? Mit 17% Zoll in Zukunft keinerlei echte Alternative! 😅😊
Luftwiderstand wie ein Scheunentor aber Privatjet 😂
LOL 82.000€
Die Verkaufszahlen verwundern nicht wirklich.
Elektro ist teuer, protzig und zu groß. Bestätigt sich hier wieder eindrücklich.
Elektro wird noch Jahrzehnte brauchen um sich zu etablieren.
Zuerst dachte ich ein Leichenwagen
Ich kann doch kein Auto vorstellen wo die Software nicht fertig ist!👎👎👎👎 Ist nichts für mich!
Ohne Akku?
Ah nur zum ausstellen und anschaun😂
Diese "Auto" ist eine Katastrophe! ...Ausgerechnet in Berlin wird so ein "Dampfer" präsentiert, eine Stadt in der man sich eigentlich nur noch mit Fahrrad/E-Bike vernünftig fortbewegen kann....
NIO ist auf dem falschen Weg....
Super Premium E-Fahrzeug…. so wird man in den Chinesischen Grossstädten luxuriös bewegt… wer es sich leisten kann, dann auch in Deutschland
Ideal für die chinesische 1-Kind Familie.
Stimmt was nicht mit der Petition die ich hier eingestellt hatte? Die wurde jetzt schon zum zweiten Mal gelöscht wenn ich das richtig sehe. Geben Sie mir wenigstens einen Hinweis warum.
Ich habe nichts gelöscht.
@@163Grad Komisch. Dann entschuldige ich mich für meinen Verdacht. Grüße in den Norden.
@@guidomies1433 Angenommen.
Tatsächlich hatte ich mal Phasen, wo die Kommentare für Werbung mißbraucht wurden. Von Kryptowährung bis sonst was war alles dabei. Danach habe ich Filter bei YT gesetzt, die das rausfischen sollen. Anscheinend ist Dein Kommentar - warum auch immer - dort hängen geblieben. Das könnte zumindest eine Erklärung sein.
@@163Grad Danke sehr für die Bemühungen. :-)
Oh je. NIO bei diesen Preisen wird das nix.🤷♂️
Der Preis ist zu hoch für ein Chinesen,kein Wunder das nur wenige verkauft werden.
„für einen Chinesen“ 🤓
Wenn dann noch eine Einfuhrsteuer fällig wird werden diese Autos unbezahlbar
5,10 Meter! Wer braucht so was?
Tja mir gefallen diese Lampen in der Front einfach nicht.
Warum kann man da nicht ganz normale Scheinwerfer mit guter Funktion einbauen?
Die Felgen sind bei dem Auto fehl am Platz! Weil zu wenig Gummi noch drauf ist! Wäre der Reifen noch größer, würde es wieder passen!
Aber so zu flach und somit daneben! Leider!
Aber jeder wie er mag!
Für manchen sollte es so einen ganz dünnen Vollgummi Überzug geben. Denke das würde den Leuten tatsächlich gefallen! 🙈
In der Seitenansicht von der Frontscheibe an bis hinten, wirkt er wirklich wie ein RangeRover.
Innen ist die Frage wie es als Fahrer so wirkt und zu benutzen ist…
Erstmal wirkt dieses kantige Display Design auf mich nicht so angenehm, auch wenn man das auch in anderen Autos schon öfters mal findet…
Aber wie ist es letztlich mit dem ganzen zu fahren?
Der Platz hinten drin…
Wer mehr Kinder hat, wird sich sicher freuen!
Verstehe nicht so ganz warum hier viele meckern?
Gegen einen Bulli oder Großraum Fahrzeug wird auch nicht gequarkt! Es gibt halt Leute die brauchen den Platz.
Es gibt auch Leute die einen großen Kofferraum benötigen.
Warum sind denn Opel Omega Kombi und Co, oder VW Bus, Caddy und manches mehr beliebt? Weil manche eben den Platz benötigen.
Kaufen muß dieses Auto ja niemand!
Carmaniac hat in China den Li Mega gezeigt. Ein Mega Raumschiff, gefühlt auf Luxusniveau eines Maybach. Und das auch noch für unter 70.000€ mit einer Ladeleistung von ca 550kW! Mal etwas mehr mal etwas weniger angegeben, aber um die 550kW! Und in Deutschland???
Aber, solche Riesen Schiffe brauchen manche!
Den anderen grünen („SUV“?) den sie bei der Besichtigung weiter hinten kurz gezeigt hatten, das wäre für mich dann eher die passende Größe. Führ jeden eben das seine!
Auch dieses Auto hier braucht sich ja nicht jeder kaufen!
Wer es kann und möchte, bitte, jedem doch seine eigene Wahl!
Viel entscheidender ist doch das es elektrisch fährt, und eben kein Erdöl mehr in Sekunden vernichtet! Und zugleich noch dem Klima schadet!
NIO wird sich in EU, speziell auch in D, nicht durchsetzen. In dem Luxussegment in dem sie sich aktuell befinden, kaufen die Leute Image! Und das hat NIO hier nicht!
Dazu kommt das Thema "Wechselakku"! Es mag ja Vorteile haben (schneller Wechsel, immer ein aktueller Akku,...) aber es hat halt durchaus auch Nachteile. Es gibt immer noch zu wenige von diesen Stationen und diese liegen dann nie an den Strecken wo man es braucht (überspitzt).
Darum geht es laut NIO gerade: Die Marke als Premium Marke zu etablieren. Und deshalb dauert es auch etwas.
@@163Grad Das wird aber mMn nie funktionieren! Das haben schon andere in EU versucht: Lexus, Infiniti, Genesis,... haben alle ein paar Autos verkauft, sich aber nie durchgesetzt.
@@Matze67 S o l l t e sich NIO also in den kommenden 5 Jahren als Marke in D durchsetzen, laden die Akkus 2030 in 6-15 Minuten voll (10-80%) bei zugleich steigenden Kapazitäten. Besonders im Luxussegment hier eher noch am schnelleren Ende. Macht dann den Akkutausch damit vollkommen überflüssig. Wenn also bis dahin die aktuell paar wenigen (Show-)Swapstationen ausgerollt werden, bedeutet das reines cash-burning at it´s best.🔥
Der wird in Deutschland keine 20 mal pro Jahr verkauft, viel zu groß und viel zu teuer.
Wird nichts… 🤗
yaSUV = yet another SUV 🫤
Natürlich erstmal Bahn bashing!
Wie immer!
Dann wieder die Vorstellung eines überflüssigen Vehikels.
Ich warte wirklich auf die fliegende Drohne damit ich nicht immer im Stau stehen muss!
Langweilig.....
Bahn Bashing? Nein. Ist doch nur eine Feststellung der Tatsachen.
Autos die die Welt nicht braucht...
Soviel sinnvolle Kommentare wieder 🤣
wer braucht den sowas?
Eine energiehungrige Schrankwand mit typischen , nervigen ,asiatischen Überwachungsassistenten. Ab 80 K ohne Akku… Danke ‚nein‘
Nachtträgliche Strafzölle für Käufer lassen die Leute auch eher die Finger von chinesischen Autos lassen. Und die Preise sind aucher eher hoch. Was gefragt ist sind günstige, kleine Fahrzeuge. Solange io nichts Kleines für um 25.000 Euro auf die Straßen bringt wird es auch weiter im Gebälk knirschen. Ich mag die Dinger schon wegen den hässlichen Knubbeln ü er der Windschutzscheibe nicht.