Garagem do Bellote TV: Uno Turbo Vs. Uno 1.5 R
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ม.ค. 2015
- Começamos a semana com um comparativo épico: o Uno 1.5 R encara o Uno Turbo i.e, seu sucessor e primeiro turboalimentado do mercado brasileiro #garagemdobellote
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quem aí prefesse esses quadradinhos do q os atuais vivace, drive..
Sensacional! Ah como eu gosto desses carros, achei um Branco Real o dono usa pra tudo no dia a dia e está impecável, gravei e coloquei lá no meu canal! Da uma olhada lá!!!
Sem dúvidas os quadrados são os melhores. Pra mim o Uno Raíz é de 1984 a 2013, em diante é o Uno Nutella
Up
eu tenho 1.5 R cinza todo original com manual e tudo, sou segunda dona. Não troco meu latinha por nada kkkkk
guarda ele por mais uns anos que vai valer muito, vc é rica e nem ta sabendo kkk
guarda ele por mais uns anos que vai valer muito, vc é rica e nem ta sabendo kkk
tenho 1.5r deixei um fox comendo poeira na Aricanduva zona leste e ganhei uma multa de brinde
Kkkk pelo menos deu pau no fox, multa de brinde agente ganha a todo momento
+Wellington Carvalho pois é cara
Assistindo em 2023, carrinhos sensacionais 👏 andavam demais e colocavam muita gente no bolso kkkkkkkk
Abs do seu xara Renato😎✌️
O que o Bellote falou sobre valorização do carro é verdade, eu que sou daquele tempo e dirigi esse belo exemplar, sinto saudade e gostaria de ter um original e bem conservado na minha garagem!
Entre um suspiro e outro da válvula de alívio, ouve-se a "sinfonia" dos grilos. Kkk... Mas faz parte do seleto grupo de esportivos nacionais, então vale a nossa atenção.
Ia comentar exatamente isso. Não tem nacional popular que após alguns mil quilômetros que não fique cheio de grilos!
giovanifm1984 Mas o Uno Turbo nunca foi um popular, longe disso, era caríssimo. Esse carro está com 21 anos de idade, os grilos aparecem mesmo. Existem empresas especializadas em resolver tais problemas, portanto podemos dizer que o caso é de relaxo do dono. O 1.5R por exemplo, não apresentou os grilos, mesmo com 5 anos a mais que a versão turbo.
Aos 8:00 a unera fuma bonito heim?? Os grilos internos podem ser acabamento e podem ser da gopro... pois essa câmera é barulhenta pacas!!!
Ferballa SP o Uno Turbo eu sei que não era barato, mas a essência do carro, a "casca" e boa parte do acabamento é a mesma do modelo básico.
***** o que é quase um milagre. O Fiesta empobreceu horrores desde quando passou a ser fabricado na Bahia, dá dó de comparar ambos os modelos. De qualquer forma, considere-se uma pessoa de sorte.
Rever essas feras é como voltar no tempo, parabéns pelo vídeo pura emoção....
Além das qualidades técnicas dos dois veículos, há de se destacar também o visual, que era muito bonito no 1.5 R e extremamente belo no Uno Turbo.
não adianta a FIAT sempre vai ser inovadora no mercado brasileiro! sou fã número 1 da marca.
2
+Fiat Racing esses tempos pra cá a fiat só ando pra trás .
","
Fiat é lixo.
@ChillModeOn apzeiro nao gosta mesmo
Carros pra quem foi da época, Historias inúmeras, excelente matéria. Tempra turbo então ansioso para ver. Parabéns pela matéria.
Uno turboooooooo. Cara, to tão feliz que nem sei o que falar. Já to feliz mesmo sem ter visto a matéria. Eu pedi tanto pro Bellote fazer essa matéria e ele fez !!! Lógico que não foi por minha causa, mas tá valendo hehehehehehe. Bellote tu é o caraaa!!! Aproveitando o post, queria pedir umas matérias ai hahahaha. Toyota supra, s2000 a8 e Toyota prius se der. Minha lista é imensa, mas tem tanto carro raro que acho difícil conseguir. Então falei só os mais "fáceis" hahahaha. Abraços Bellote.
Parabéns Renato, apesar do carro não estar em condições, a iniciativa foi das melhores. Dois carrinhos q mostraram para q vieram e fizeram história. Parabenizamos uma vez.
Adorei Bellote. Tive um Uno 1.6r ano 92. Andava muito!!! Abraços....
Gostaria de ver um Eclipse, acho que foi um carro que marcou época. Parabéns pela matéria!
Era um belo carro, mas só isso. Muito ruim em todos os aspectos.
Uma matéria com as supremas 2.2 ou 4.1 seria muito bom!!
Nossa já tem 6 anos esse vídeo! Eu tive um dos prazeres inenarráveis da minha vida em pilotar um Uno 1.5R! Nossa que carro gostoso e valente! Sem falar nos detalhes de cinza e vermelho! Encosto de cabeça único pra época! Nossa é essas rodas esportivas!!!!!!! Lindo demais!!!!
top! meu pai teve um uno turbo 1996 0km preto tbm, completo tinha ate teto solar,ar condicionado e etc de boa bateu saudade dele aqui
Fantástico UNO TURBO !
Voltei a ser adolescente novamente ! minha nossa
Muitos falam que odeiam Uno e talz... Só tenho uma coisa a dizer, o Uno R e Turbo são carros completamente diferentes do que vcs conhecem. Os Uno pós 1996 não podem ser comparados com os antigos. No início o Uno era um carro que valia muito à pena - era um HB20 da vida - só que a Fiat acabou com o nome dele ao deixar de atualiza-lo. O carro ficou "obsoleto" aos olhos dos consumidores. Obsoleto entre aspas pq muitos elogiam o Celta, mas, ele tem a mesma plataforma do Corsa B (Kinder ovo kk) e motor jurássico, ou seja, a montadora só colocou uma carroceria "bonita" e moderna em cima. Não estou defendendo ninguém, não sou fã boy. Só não gosto de injustiça.
Só usei o Celta como exemplo.
Renato, aqui em Apucarana, no Paraná, tem dois exemplares do uno turbo. Um na cor vermelha e outro na cor amarela. Vale lembrar que foram fabricados apenas 5 na cor amarela, e um deles está aqui. Inclusive eu tive a oportunidade de andar nele.
Grande matéria ícones esportivos dos anos 80/90 parabéns renato.
Muito boa materia Bellote, mostrando que o Brasil teve outros esportivos alem dos VW's, tenho 22 anos, e sou apaixonado por FIAT, essa paixao veio do meu pai, que ja teve varios FIAT's como o 147, Uno, Uno 1.5R, Premio, Tempra, e atualmente temos um FIAT Tipo e estamos a procura de um Marea Turbo e um FIAT Coupê.
***** ai sim, premio é mto top
aos 22 anos vai casar cedo se comprar um marea turbo viu.... aqui em BH a manutenção já está ficando difícil de achar algumas peças imagina da qui a mais tempo ainda... sem contar que as peças são a preço de caviar...
Tenho um tempra turbo e um tempra sx , aqui em casa ate hj só entrou fiat, e meu pai a mesma coisa
Lucas Rocha To ciente disso cara, mas cavalo anda cavalo bebe, procuro um marea turbo sedan ou um marea HLX 2.4 sedan, vlw pelas dicas
no site seminovosbh.com.br existe alguns exemplares aqui em Minas Gerais.... da uma conferida que vc acha um conservado
Uno Turbo, meu sonho quando adolescente!
bela matéria, eu tenho um 1.5R '89, tô com ele faz 7 anos. é meu primeiro carro e não pretendo desfazer dele jamais. amo esse carrinho
Sensacional, Bellote! Esses Fiats da década de 90 são muito legais!!!
Parabéns pela reportagem!
Aqui em Portugal não saiu o 1.5 R mas saiu o mk1 1.3 turbo i.e. com 105cvs, depois veio o 1.4 turbo i.e. com 118cvs e pelo meio mais umas versões "pseudo desportivas" como o 1.4 70sx ou o turbo diesel de 65cvs! fim de produção na europa em 1994 dando lugar ao Punto! a nivel de turbos na Europa nos anos 70 e 80 era uma coisa mais da Renault com o Renault 5 GTT, Renault 5 Turbo 2, Renault 9 e 11 turbo, Renault 21 turbo, Renault 18 Turbo, etc...
Sou o novo proprietário deste Uno Turbo da reportagem, comprei ele através de um anúncio do mercado livre sem saber que era o UT da reportagem.
Realmente o carro estava precisando de alguns ajustes e reparos e a minha ideia é deixá-lo o mais original possível. Os grilos existiam e alguns já foram extinguidos, assim como os detalhes em dourado em algumas peças do motor, detalhes de mecânica, adesivos etc.
Enfim, a cada dia estou trabalhando para preservar mais uma unidade da nossa frota de esportivos nacionais. A história deve ser preservada na sua originalidade. Abcs.
Que delícia o som de um turbo! Parabéns pela matéria e pelo canal!
Show a matéria ,lembro muito desse carro nos anos 90 a garotada era louca pra ter um desse por causa da esportividade que ele trazia pra época ainda mais turbo...
Muito legal sobre a materia do uno turbo.pouca gente lembra desse pequeno bólido. numa epoca onde a maioria dos carros eram com carburadores e andavam feito carroças esse carrinho tinha injeçao muiti ponto .turbo e andava igual gente grande.so acho que quando passa a ficha tecnica do carro passa muito rapido e sem detales.como turbina eletrica que resfriava o coletor de admissão e outros no mais valeu muito
Sugiro que fale sobre a Elba da FIAT!
Ótima matéria , me lembro também do Uno 1.6 mpi é difícil de ve-los pelas ruas atualmente..qnt ao Uno turbo era um sonho de consumo dos adolescentes da época !!
Show de bola, deu para matar a saudade do UNO TURBO 1996 Vermelho que tive.
Em 2:40 ou ele peidou ou foi o barulho do carro, reparem!
Cara kkkkkkkkkkkkkkkk
HAHAHAHAH eu ri d+ com seu comentário!
Kkkkkkkk
Isso só o Renato Bellote poderá nos responder. rs
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk pqp velho
Sou fã desses carros diferenciados da fiat, ja tive um tipo 2.0 16v sedcivalvole, tive um tempra serie ouro e hoje tenho um marea e logo logo vou pular em um linea t-jet.
Gelei quando li marea e pular na mesma frase.
Ai sim!!!!!!
Finalmente a matéria com o uno turbo, um carro incrivel e marcante na indristria nacional. E ainda o 1.5r pra completar, muito bom.
Aprendi a dirigir em um 1.5R, vermelho, tive muita sorte. Ficou na minha casa de 1988 até 2001! Saudade sem fim...
Eu tambem não gostava de uno...até comprar o meu uno cs 1.5 1990, normalmente quem critica não conhece, otimo primeiro carro, anda bem por ser leve e ainda é economico, sem contar a manutenção barata e a amizade que fazemos com os mecanicos rsrs....uninho é top e ja era! ja ganhei alguns rachas de playboy's com ele hahah. Boa materia Bellote!
Rindo demais pq me identifico com o seu caso. kkk
Achava que o Uno era extrato de lixo, de tão ruim.
Agora não quero vender o meu mais, de tanto que gostei dele. kkk
E quando eu falo que que já bati em AP 1.6 com o meu Fire 1.0, o povo desacredita. kkk
Sugurain poisé eu tbm me identifico com isso, eu tenho um uno fire 03/04 e acho um ótimo carro e acho mto melhor do que o atual uno, minha irma tem o novo e detesto o carro apesar do comforto ele nao chega aos pés de potencia do meu antigo uno fire, sem falar que é um carro mto economico tbm comparado com o atual uno. é um carro que aguenta o tranco, todos os dias ando pelo menos 80 km a 100 km e nos fins de semana como minha namorada mora mto longe de mim eu pego a estrada e só de ida e volta ando 200 km e isso tacando le pau a 110-120-130 chegando a bater o maximo que foi 165 e isso com uma economia da porra ! serio é um ótimo primeiro carro pra todo jovem que gosta de taca-le pau e conseguir manter o carro com combustivel !
outra coisa o carro nao da manutençao só oleo e gazola ! kkk
LeoSeven 7 hahaha, cara eu tmb cheguei quase nisso 160,165. mas o uninho ganha mais na arrancada, olha o meu aki 1990 apesar de parecer um pouco mais novo (copia e cola) uploaddeimagens.com.br/imagens/20140720_153624-jpg
Sugurain isso ai jovem aqui no brasil a maioria do povo só conhecem AP, tive uma fiorino pick up 1.6 anda muito, hoje tem um tempra até hoje nunca tive problemas com ele e nunca fiquei atraz de um ap
dj juninho
A família Uno é supreendente de fato.
Existem versões que focam o luxo, como o Prêmio e Elba CSL, que tinham luxos que você não via nem no Santana mais completo da VW! Tinhamos o Uno, que ia desde a versão mais pelada até o DEMÔNIO que é o Uno Turbo, o carro mais rápido fabricado no Brasil até então.
Detalhe: Do uno peladão ao mais completo, TODOS vinham com suspensão independente nas QUATRO RODAS, enquanto isso, a Volks está vendendo até hoje JETTA com eixo de torção atrás. (a versão que não é a TSi)
Da família Tempra eu nem preciso falar.
Temos o Tipo Sedicivalvole, um verdadeiro esportivo puro sangue italiano, equipado com o mesmo motor do mundialmente aclamado Fiat Coupé. Temos o Tempra Turbo, que foi o carro nacional que conseguiu superar a já incrível marca do Uno Turbo.
Pra não falar das versões top dele, que tem recursos que fariam carros de luxo atuais chorarem. Peguemos por exemplo a luxuozícima Tempra SW, que tinha Painel de instrumentos 100% DIGITAL, Ar Condicionado 100% digital, AIR BAG e ABS. Sim! Naquela época!!!
Não gosto da Fiat atual, pra ser sincero.
E gosto menos ainda da Fiat do Brasil, que presta um PÉSSIMO serviço em suas concessionárias.
Mas a verdade seja dita: A Fiat tem SIM carros interessantes e com potência de sobra pra fazer a concorrência TREMER.
Estes carros fizeram muito gol 1.8 chorar kkkkkkkkkkkkkkkkk eu tive um 1.6 r amarelinho que tem gente que me odeia até hoje kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
+Vladi marcondes kkkkkkkkkkkkkkk eu tenhu um 1.6r anda muito mesmo kkkkkkkk
+Aranha Araquinidio Pode crer kkkkkkkkkkkkkk
+Vladi marcondes O vw Polo g40 (1.3...) devia ser o concorrente direto do uno turbo, não esse gol... O Polo g40 tinha 113 cavalos (um pouco de menos potência que o Uno turbo) e era mais rápido não só dos 0-100 kmh: 8,1 segundos como em velocidade máxima 195/196 kmh... Ambos, Uno turbo e G40, não eram assim muito estáveis... Por este video parece que o Uno era estável, mas não era. Apenas com muita alteração, melhorava. Peugeot e Renault tinham modelos mais estáveis. Mas nos nossos dias, todos esses carros são considerados inseguros e apenas servem para ocasiões especiais e ainda assim, devem ser conduzidos com alguma precaução.
tenhu um uno 1.6r e nao vejo problema de estabilidade nele para mim e otimo em curvas serio msm
+Geog M. Bom eu tive dois unos este 1.6r e um mais antigo o cs 1300 85 qe era bem nervosinho por ser de baixa litragem mais os dois eram muito comportados principalmente nas curvas então pra mim não posso reclamar valeu
Valeu Renato ! Ótimo video novamente, continue com o bom trabalho, to ansioso pra assistir o video do Tempra Turbo, abraço !
Você sempre arrasando nas reportagens automotivas!
O Uno 1.5 R tinha o mesmo aerofólio do Uno Turbo ITALIANO
eu queria comprar aquele 1.5r amarelo e preto, aquele é top, mas é rarissimo achar um =(
A gravação em 60fps ficou ótima! Parabéns, Bellote!
Aí sim em! não vejo a hora de sair o video do Tempra Turbo!
eu prefiro esses uno antigo
do que esses novo (2017)
AMO UNO MAIS ANTIGOS O MEU É 94 1.5 i.e 4 portas
+Evangelista JC SILVA tenho 1 deses tb brother...1.5 ie CS completo
+André Rainha parabens mano é um otimo carro ja dirigi muitos carros novos mais não me dar prazer como o uno,esse uno novo não tem nada haver com o nosso uno,..
Meu pai tinha um desse (1.5 cs ie).. carro top viu, pena q roubaram e queimaram!! Mas ainda vou ter outro uno!!
que maldade ,queimar o carro do proximo não sabe como sofremos pra comprar e cuidar de um carro .
fala não... é triste!
Valeu Bellote! Tanto pedimos que você fez um video sobre o Ut! Haha, ficou show! abraço!
Sensacional Bellotão!!!
E aquela história que o manual do Uno Turbo dizia que precisava de um certo tempo pra ligar o motor? Dizem que a maioria nem sabe e por isso o motor não aguenta. Eu encararia um Uno Turbo como investimento! Quanto será que é o consumo?
Tenho um, isso é mentira. Pode ligar e sair usando, mas como qualquer carro, nao é aconselhavel exigir do motor ainda frio, e antes de desligar como todo carro turbo é aconselhavel esperar 20 segundos pra turbina parar de rodar e pode desligar, mas eu pessoalmente nunca esperei e ta aí 20 anos rodando perfeito.
Gabriel Migliavasaca Certo! Confundi, a conversa era que pra desligar tinha que esperar um tempo.
isso era lenda pq quando ligava o óleo do cárter estava cheio... isso ajudava a puxar a linha de óleo pra turbina mais rápido.... já recebi essa recomendação pra minha parati 1.0 turbo....
Exatamente, quando deixa muito tempo parado é aconselhavel dar uns 3 minutos pra ele pressurizar todo oleo, e quando for estacionar e desligar deixa o motor em marcha lenta alguns segundos e desliga. Tenho um ano 94 com 180 mil km funciona perfeito.
Gabriel. Você postou informações contraditórias. O eixo do turbocompressor gira a 130.000 rpm e utiliza o óleo do próprio motor para lubrificar seu eixo. Quando se liga o motor, o eixo do turbocompressor não está lubrificado e necessita o recalque da bomba para mandar óleo para o eixo. Tanto para ligar, quanto para desligar, cerca de 20 s a um minuto para ambas as situações. Senão o eixo carcome e gera folga, dando o famoso sibilo de eixo (não confundir com o da válvula de alivio) e consumo excessivo de óleo.
o uno com motor 1.5 esta mais bem cuidado!
Parabéns pelo canal, otima qualidade dos vídeos
Esse Uno Turbo com válvula está perfeito.
Uno 1.6 mpi era bala tb!
Verdade, um capeta!
se loco parceiro anda mais que alguns carros 1.4 de hoje sem contar que muitos falam merda que não é durável pois esses unos são muito resistentes tenho um mille fire economy nem tanto resistente mas eu acho um bom carro até hoje eu gosto cara
Savio number 1 Outro Capeta, nem parece que é 1.0
faz um video mostrando um Fiat tipo
Ele fez um com Tipo Sedicivalvole.
mandou muito bem, ja n via a hora dessa matéria. agora só confirmou q eu devo comprar um kkkk
Gosto muito de assistir esses "Documentários" sobre carros. Parabéns.
Eu tenho um Uno 1.5 R vermelho 1988 .álcool , econômico, kkkkkkkk
pra dia a dia acha q bebe absurdo ?
Daniel Tito , o meu faz 6 a 6,5
Fiz cabeçote , fiz carburador , revisei todo carro agora faz isso 6 a 6 e meio , antes fazia 5
@@wwoogforce entendi, de certa forma bebe bastante mesmo... pra dia a dia fica inviável!
Falar sobre a história do carro, tudo bem!!
Agora gravar ronco de Uno, já é de demais!!
hahahahahahaha
Grande matéria Parabéns .. Estava ansioso para ver uno turbo no seu canal abraçoo...
Fantastico!!
Ja tive o "R" prata,ano 89 tmb.
De la pra ca a Fiat andou pra tras
+Rossini ribeiro lemos sim
Mas antes andou muito tempo na frente
Além do cara peidar no vídeo no 2:40, esses carros estão queimando óleo. kkkkkkkkkkkk
Ganhou mais um inscrito pelo peido kkkk
Q xem vergonha
Morri😂😂😂😂😂😂😂😂
os dois carros estão queimando óleo,kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Putz, rolou uma bufa mesmo!
Demais essa matéria do Uno 1.5R e do Uno Turbo , corre atras do famoso Uno 1.6R MPI Belotte , curtia muito esse carro tbm , com seus 92cv ... Faz uma matéria para gente ...
Que legal!!ver uma 1.5r igual a minha!!me sinto honrado cara!!parabéns!!
Ótima matéria, mas infelizmente esse Uno Turbo está péssimo.
Só por conta dos rangidos você chegou a essa conclusão?
Ferballa SP Não falo dos rangidos, nem da parte mecânica, falo do estado geral do tecido, do painel, do volante. Está com muita marca de uso. Com certeza foi um carro muito utilizado no dia-a-dia e não foi tratado como relíquia se comparado aos outros carros que o Renato sempre traz no canal. É apenas um opinião, e é claro que apenas vendo o carro pessoalmente para confirmar isso.
Luiz Encontrar um carro desses em estado de novo é raridade hoje em dia, Luiz, pode ter certeza;
Luiz péssimo porque tem esse barulho sim não tive tempo de arrumar pouco tempo com o carro alias 20 anos de uso e uso ele diariamente olha o carro pessoalmente depois vc pode fazer suas criticas ok.
Carlos Henne Como eu disse, não falo dos rangidos, mas sim da aparência dos acabamentos. Você apenas confirmou a impressão que eu tive, é um carro de uso, e é claro que 20 anos de uso vai deixar o carro com estas marcas, que na minha opinião estão fora do padrão dos outros carros que o Renato mostra no canal. Dizer que está péssimo foi força de expressão por conta da comparação.
Concordo com o Ferballa SP que é muito difícil achar um carro desses em bom estado, pois todo carro esportivo tem o seu tempo de vida reduzido devido aos "pilotos".
Portanto Carlos Henne o seu estar rodando bem (e aparentemente a mecânica está ótima) é um mérito, parabéns. É claro que o meu comentário pode ser interpretado negativamente pois eu não fui cuidadoso ao fazê-lo.
Engraçado é ver como essa piazada de 15 16 anos comenta tanta porcaria. Piazada essa que acha que esportivo de verdade é Corsa SS ou Gol Rallye... Ai ai ai
Renato tds dois era paixão nacional Tmj
Otimo video adorei voltei no tempo aguardando o tempra turbo....
Meu, para que colocar turbo em uma caixa de fosforo ?
Para ter uma chama turbinada... ;)
kkkkk
Felipe Teixeira kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Pra vender mais caro, e tem mané que compra kkkkkkkk
Pra meter benga em zé mané que nem você... Hahahaha
Melhor motor 1.0 ainda é da Fiat
a fiat e boa no desempenho mas no cambio perde
Isso é verdade, o carrinho ruim de câmbio!!
Ivan Guilherme Official se tem uma coisa que todo carro deve aprende com a volkswagen e no cambio o cambio da vw parece uma margarina de tao suave meu pai tinha uma quantum 95 2.0 completa teto solar so nao tinha cambio automatico mas o manual e muito melhor que muito automatico outro exemplo e o dsg muito bom por sinal parece manual ja o i motion e horrivel lento pra caramba pelo menos no up né
Verdade, Só a Fiat que tem esses câmbios duros mesmo!
Ivan Guilherme Official por isso que eu gostava da quantum e ainda tinha um bom torque em baixas rotacoes,mais o tempra 16v tambem tinha ja o oito valvulas nao tinha tanto torque assim porque o torque do 16v era maior
Gostei muito desse vídeo Bellote, estou ancioso para ver o Tempra Turbo na próxima
FIAT VENDE MAIS PQ É BARATO
CARROÇA SEM VERGONHA
BRASILEIRO TEM QUE PARAR DE RECLAMAR DE CARRO JA QUE ADORA ANDAR EM CARROÇA
Eu não tô reclamando
Legal que esse Uno 1.5R dá pau nesse teu Opalão véio ae...aliás, acho que um Fiasa 1.5 já dá conta tranquilamente do recado...rs.
Felipe Pereira
Se fosse o Uno turbo então.... Levava uma traulitada no cú que nunca mais ia esquecer na vida. kkkk
CIASDHFUIDSHFAIDSHUGSDA pois é - o pessoal troca de Fiat rapidinho (fica 3, 4 anos com o carro só), o dinheiro que você gastaria assim, daria pra comprar um Honda, Toyota ou mesmo um Chevrolet de verdade com mais conforto e qualidade...
***** muito conforto e qualidade tem Celta, Ônix Agile....kkkkkk parece brincadeira esses caras querendo enaltecer esse lixo de Chevrolet.
kkkkkkkkkkkkkkkkk a fiat é uma piada mesmo, esse motor do uno 1.5 r é o mesmo motor do fiat punto 1.4 que é vendido nos dias de hoje, gente pelo amor de deus não comprem carro da fiat, mecanicamente são os piores do mundo!
Você esta desatualizado meu amigo!!o motor do punto é um fotor fire e o uno usa um motor argentino completamente diferente.
Que!? Cara na boa... Não viaja! Hahaha
Maycon Franpton Existe duas versões de motores antigas Fiasa (Brasileiro) e Sevel (Argentino). Depois a UNO nas versões mais novas vem com motor FIRE. Espero ter esclarecido!
Thiago Lima no caso esse uno 1.5r usa o motor sevel pois eu tenho um uno com motor 1.5 fiasa
a VW usou o motor ap ate o gol g4 vale lembrar que o motor ap tam bem e dos anos 80
Muito top. Parabéns Bellote. Gosto demais desse canal.
tive dois ..simplesmente fantástico!!! vermelho e amarelo em 94 foi o primeiro a chegar no rio de janeiro, era o carro imbatível. que saudade . quando parava no posto da lagoa mengão tds ficavam observando sem parar , pensavam que era uma adptação do uno mille kkkkkkkkkk abraçoss
Odeio uno 😷
odeio fiat rs, mas pelo que eu já ouvi esse motor desse uno turbo é bem resistente.
Os melhores pra mim são Chevrolet GM sem base nos carros deles
joaopaulo cunha souza Concordo !!!!!
***** Acelerou explodiu!
odeio tbm
sempre tem um uno me atrapalhando no trânsito
Parabéns seus videos são muito legais... e seus comentários vai a gente se sentir como se estivesse andando no carro com vc!! muito bom!! :D
Bela matéria parabéns você como sempre com matérias excelentes abraços.
O mesmo motor vinha no prêmio CSL 1989 4 portas. igual a um cinza argento que minha mãe teve, com 82 cv a gasolina original e carburador de corpo duplo; o segundo estágio se abria após acelerar mais no fundo! Dirigi muito este carro e ele nunca estragou! Sou fã da FIAT!
Que materia interessante, relembrando os classicos que aqui ainda rodam, parabens belotte!
#carculture
Bellote, parabéns pela matéria. Estava aguardando ela faz tempo. Meu sonho de consumo. Tive o privilegio de ter um 1.6R 1993, na época meu pai tirou ele zero km da concessionaria Sinal ai em São Paulo (não sei se existe mais). Logo em seguida veio o 1.6 MPI e por fim o Uno Turbo, ou Uno do Rubinho... Tenho vontade de comprar um... abraços e parabéns.
Belaaa matéria, mto boa.
AEEEEEE até que em fim saiu a matéria, mas pena eu ter vendido o meu já!
Renatao fazendo punta taco! Ai botei fé em!!
Vou pegar o meu 1.5r amanhã, primeiro carro, depois de muito trabalhar eu realizei esse sonho!
Otimo video, ja tive o prazer de dirigir o Uno 1.6R.
Parabéns pela matéria. Eis um dos ícones da indústria realmente brasileira. Espero poder ver um teste com o chevette sr ou sl/e
Adorei o vídeo muito explicativo e bom tenho um tempra turbo 2 portas preto ele e minha paixão espero ai pra ver a sua matéria sobre esse carro. Vlw Abraço
Parabéns aos donos, carros muito bem cuidados!
Peças fantásticas!!!
Esse uno 1.5R ta lindo, o turbo nem precisa falar. Vlw bela matéria.
Santana gls quadrado belloteeeee! A sim, ótima matéria!
esse uno turbo é um carro diferenciado até hj espetacular .
Muito boa matéria!
Saudades do meu Uno Turbo, igualzinho da reportagem mas com banco de couro, um carro muito divertido de se dirigir....
Muito bom Renato mostrar carros nacionais,não deixa de apresentar os carros da decada de 90.Eram só 4 montadoras:Volkswagem,Chevrolet,Fiat e Ford hoje temos varias.
Fui um feliz proprietário de um uno turbo ie 96, com teto solar e as rodas do brava hgt, que saudades da época!
Bom vídeo. Trabalhei na conc.fiat em 91 tive oportunidade de mexer nesses carros. Foi muito BoM na época. Aprendi muito tbm.a uno 1.6 R tbm.muito filé .hj tenho oficina e é super difícil entrar um aki kkkk.abcs companheiro. Boa sorte OK.
Eu já vi um desse 1.4 Turbo na oficina onde faço manutenção, era vermelho Top demais entrei dentro e vi.
Sonhei muito com esse carro, mas nao consegui compra-lo, pois eram muito caros e os usados muito mexidos.Acabei comprando um Uno 1.6mpi de 4 portas. Era um carro de forte desempenho tb e com um bom conforto para época