Надежное стопорение резьбовых соединений. Основные способы и схемы исключения самоотвинчивания

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น •

  • @-engineer
    @-engineer  4 ปีที่แล้ว +2

    Привет! А какие ты знаешь способы и методы стопорения резьбовых соединений. Ведь резьбовое соединение всегда нуждается в качественной фиксации. Если тебе понравилось ставь палец вверх и делись с другом этим видео)) *ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА* !!!

    • @konstantin8267
      @konstantin8267 4 ปีที่แล้ว +3

      Болт забитый молотком, держится крепче гвоздя, звкрученного отвёрткой☝️😁

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว

      К сожалению это шутка , но некоторые воспринимают всерьез 😁

    • @konstantin8267
      @konstantin8267 4 ปีที่แล้ว

      @@-engineer а всерьёз так собирают после среднего и капитального ремонта основную часть КРБ, КМБ и подвески локомотивов на Улан-Удэнском ЛВРЗ.

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว

      Печально😔

  • @alhimikrf
    @alhimikrf 4 ปีที่แล้ว +9

    Взаимное стопорение проволокой часто используется в авиации. Технологично хотя бы тем, что моток проволоки 0,8 есть всегда и подходит под почти любое место, а вот все эти фигурные шайбы нужны разных диаметров под разные места. Кроме того, на проволоке можно поставить пломбу, что порою также имеет значение, особенно в ВПК.
    В остальном видео во многом оторвано от современной реальности, возьми любой современный автомобиль, в нём почти нет ни корончатых гаек, ни гроверов, ни стопорения проволокой. Есть три других способа, о которых ни слова.
    1. Затяжка до текучести крепежа. Да, крепёж в этом случае одноразовый, но что поделать. Болты ГБЦ, болты шкивов, ступичные болты, все они тянуться до вытягивания самого крепежа (но, разумеется, не до разрыва).
    2. Использование гаек с капролоновыми (раньше с паронитовыми) вкладышами. Вся подвеска именно так и собирается. Капролон сохраняет упругость и существенно помогает против отвинчивания.
    3. Резьбовой герметик, его применение крайне широкое, практически всё в автомобилях кроме рассмотренных выше двух вариантов именно на герметике. Кроме фиксации резьбы герметик оберегает и от коррозии, что крайне важно, это понимает любой, кто сражался с приржавевшим крепежом. Я уж не говорю, что есть большое количество мест, где ничем, кроме как герметиком, не застопорить, просто нет на это места.

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว

      Спасибо за комментарий 🖐️

    • @Stainless03
      @Stainless03 ปีที่แล้ว

      Есть ли како-то способ стопорения аналог nord-lock?

    • @Pavlik-c2r
      @Pavlik-c2r 3 หลายเดือนก่อน

      что это за первый способ такой? не нашел нормативку на него?! 2 способ капролоновыми вкладышами? вы точно из 21 века? может вы имели ввиду нейлоновая вставка?

  • @kestvvv
    @kestvvv 4 ปีที่แล้ว +14

    Где зубчатая гроверная шайба? Где гайка с пластиковой вставкой?
    Болт с фиксацией проволокой - очень хороший вариант. особенно когда нужно контролировать состояние всех болтов по периметру, плюс ставится пломба.

  • @Servi_Dei
    @Servi_Dei 3 ปีที่แล้ว +3

    Взаимное стопорение проволокой, в отличие от пластины может, часто так и есть, стопорить больше двух винтов, также проволока стандартное изделие, такую пластину либо изготавливать, либо хрен купишь. Кернят чаще штифты, а не резьбу, т.к. резьба подразумевает чаще разъемное соединение. Вагонетка ВЛН-10Г и 10П(людская или пассажирская, головная и прицепная) стопорение контргайкой используется в приводе тормозной каретки в одном из узлов с активирующей пружиной, там очень большая размерная цепь и понятно, что при сборке то этот, то тот размер не попадет, для регулировки силы поджатия регулирующую гайку надо частенько крутить, после срабатывания заново все взводить. Для сравнительно быстрого контрения и разконтрения и т.к. изначально невозможно сказать на каком расстоянии окажется гайка(чтобы такая длинная размерная цепь собралась нужно все делать на прецизионных станках, это не про наше производство), т.е. шплинт не применишь, да и сечение нельзя там ослаблять, резьбу портить винтом тоже не вариант, клей тоже...

  • @radist3135
    @radist3135 4 ปีที่แล้ว +5

    Первые два способа широко применяются в лифтах , как отдельно так и вместе. Видео полезное , спасибо.

  • @Alendil
    @Alendil 4 ปีที่แล้ว +11

    Эти данные древние как зуб мамонта. Где герметики-фиксаторы резьбы? Где гайки с нейлоновым кольцом. Где гайки с косой резьбой?

    • @andreykyzn
      @andreykyzn 4 ปีที่แล้ว

      Они не нужны!

  • @theth1ng990
    @theth1ng990 4 ปีที่แล้ว

    Человеку, который готовился по теме - крепкое такое спасибо! Спорить и выражать недовольство оставим хейтерам и вечно недовольным личностям.
    Активность на любимом канале нужно поддерживать, поэтому придумал универсальный комментарий,
    который буду вставлять под всеми видео с моих любимых каналов. Подписчиков прошу комментировать неважно что под этим комментарием, что бы алгоритмы ютуба
    расценивали как беседу. Всем спасибо!

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว +1

      Как всегда отлично😁

  • @АлександрСкосырский-о6р
    @АлександрСкосырский-о6р 2 ปีที่แล้ว +1

    Ещё жидкость - фиксатор резьбы. Зелёный, синий, красный. Красный держит намертво. Болт м12 сломался на скручивание. Пришлось расверливать и резать новую резьбу. Зелёный и синий можно отвернуть, но держит надёжно.

  • @rootqwfh2075
    @rootqwfh2075 4 ปีที่แล้ว

    То что частенько ищу для самоделок, всё на одном канале, +1 подписчик, и лайки. Спасибо.

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว

      Пожалуйста✌️

  • @ЕвгенийБор-г6ю
    @ЕвгенийБор-г6ю 10 หลายเดือนก่อน

    Красавчик, продолжай дальше!
    Очень полезно

  • @kam62ru
    @kam62ru 4 ปีที่แล้ว +5

    Автоу респект! Делает очень важное дело!
    Тем не менее хоть и называет себя ВЕСЕЛЫМ инженером, полагаю уважает и стремится соблюдать ГОСТ. Так ГОСТ 27017-86 считает недопустимым называть пружинную шайбу шайбой Гровера, хотя для общего развития может быть и будет полезно. И далее - я бы перечислял методы стопорения резьбовых соединений в порядке убывания их популярности (применения).
    И все таки я не до конца понял: если пружинная шайба - это устаревший метод стопорения, тогда какой метод автору кажется наиболее прогрессивным и широко применяемым?
    А в целом - очень полезный канал! Успехов!

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว +1

      Спасибо. Гровер как то ближе, когда на производстве🙂

    • @Alendil
      @Alendil 4 ปีที่แล้ว

      Самый прогрессивный и технологичный это фиксатор резьбы )) а для деталей которые нагреваются там шайба с лапками,

  • @СергейХоффман-б7ц
    @СергейХоффман-б7ц 4 ปีที่แล้ว +2

    Есть ещё один метод которым пользовался наш сантехник, метод похож на кернение. Называется "Раздубастивание резьбы" выполняется кувалдой и матом перед началом работы необходимо употребить 0,5л.

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว

      Хахахахах) Да и такое бывает)

  • @ВалентинаАрхипова-и4ш
    @ВалентинаАрхипова-и4ш 4 ปีที่แล้ว +5

    А как же стопопение герметиками, краской и тп?

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว

      Герметик это уже жесть) В ответственных узлах и герметик резьбовой и гровер или другой способ стопорения

  • @ЭмилиоКовин-ц8с
    @ЭмилиоКовин-ц8с 4 ปีที่แล้ว +1

    Все круто! Есть дополнение и небольшие разъяснения по поводу показанных способов и где они применяеются.

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว +1

      Позже возможно сделаем🤗

  • @AlonsoMosly
    @AlonsoMosly 2 ปีที่แล้ว

    Как застопорить винт в ножницах, который все время откручивается? Поставить гайку не вариант.

  • @M.Makarenko
    @M.Makarenko 3 ปีที่แล้ว +1

    Ещё бывает стопорение анаэробным герметиком, в том числе в сочетании с другими методами, оно же обеспечивает герметизацию соединения

    • @-engineer
      @-engineer  3 ปีที่แล้ว

      Да. Есть и такой способ стопорения

  • @Ъсука
    @Ъсука 5 หลายเดือนก่อน

    а как стопорить шпильку в свозном-резьбовом и -не резьбовом отверстии?

  • @magnuscord
    @magnuscord 5 หลายเดือนก่อน

    10:10 я не понял зачем нужны шайбы с лапками, как они могут защитить от вибрационного выкручивания гайки?

  • @НаталияБеляева-о2х
    @НаталияБеляева-о2х 2 ปีที่แล้ว

    Спасибо, пригодилось.Интересно как можно застопорить винт с потайной головкой, вкрученный в тело детали. (т.е. гайки нет)

  • @Kapaka-Bionic
    @Kapaka-Bionic 6 หลายเดือนก่อน

    Стопорение двумя шайбами применяется в опорах ЛЭП. По крайней мере у меня в районе стоит точно такая

  • @Alendil
    @Alendil 4 ปีที่แล้ว +3

    Корончатая гайка отдельный элемент. Смеётесь? Да эта гайка точно такая же как и прорезная. только на ней проточена шейка, и зубцы у короны можно сделать чаще чем на прорезной.

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว

      Есть и отдельное исполнение, но редко встречается😉

  • @ИгорьЗагребельный-ю7ъ
    @ИгорьЗагребельный-ю7ъ 2 ปีที่แล้ว

    Как зафиксировать болт шкива коленвала на Мицубиси паджеро постоянно откручивается большая проблема

    • @m1xalis-
      @m1xalis- 6 หลายเดือนก่อน

      просверлить отверстие в закрученной гайке и шплинтануть

  • @TexnikMain
    @TexnikMain ปีที่แล้ว

    Стопорение клеем самое простое и надежное для не очень больших нагрузок.

  • @Engineering_Technology
    @Engineering_Technology 4 ปีที่แล้ว +1

    *Хорошая тема. Не все виды стопорения встречал на практике, но стопорные пластины на два болта и контргайку видел. Как говорится, не эстетично, но дешево, надежно и практично. Интересно существует ли какое нибудь исследование по поводу того, какой из методов стопорения на сколько надежен? Оно позволило бы выстроить эти все методы по надежности, стоимости и материалоемкости, чтобы можно было выбирать метод стопорения более осознанно.*

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว +1

      Спасибо 👍

  • @ЧешуйчатаяЯщерица
    @ЧешуйчатаяЯщерица 3 ปีที่แล้ว

    А можно ли сделать две детали, которые будут иметь резьбу и закручиваться друг в друга(извиняюсь, не шарю вообще), но материалом будет камень? Насколько это всё будет работать, нужна ли будет смазка, чтобы камень не стёрся, не обломается ли он в принципе при закручивании и т.д.?

    • @-engineer
      @-engineer  3 ปีที่แล้ว

      С камнями не работал, но думаю может сколоться

  • @AndriiNikolaiev
    @AndriiNikolaiev 4 ปีที่แล้ว

    Расскажите, пожалуйста стопорение винтовой пары (не соединение). О чем я? О таких подвижных винтовых пар, которые имеются в принтерах, электроприводах, в токарных станках и т. д. Расскажите о критерии при котором гайка в этом соединении остается не подвижной без нагрузки.

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว +1

      Может и сделаем такое видео)

    • @Alendil
      @Alendil 4 ปีที่แล้ว

      Наверное имеется ввиду выборка люфта в винтовой подаче. Типа разрезная гайка, перекошеная гайка, гайка с клином, гайка цанга как в микрометрах. Шарико-винтовая пара и пр.

  • @Akella_Maygli
    @Akella_Maygli ปีที่แล้ว

    А где крепление с помощью специальных паст?

  • @Жывысёння
    @Жывысёння 2 ปีที่แล้ว

    Езжу на аисте раскладной, так у меня в педальке клинок часто выползает. Как я только не стопорил... Помогла только краска

  • @НатальяХрамова-о5ф
    @НатальяХрамова-о5ф 2 ปีที่แล้ว

    Стопорение сваркой используется на вагонах наТВСЗ

  • @Виталий1295
    @Виталий1295 3 ปีที่แล้ว

    Надо ли в очках шплинтовать на обеспечения безопасности?

    • @-engineer
      @-engineer  3 ปีที่แล้ว

      Лучше использовать. Всякое бывает

    • @Виталий1295
      @Виталий1295 3 ปีที่แล้ว

      @@-engineer спасибо. А по инструкции надо использовать или нет? Там же ряд работ надо выполнять в очках

    • @Виталий1295
      @Виталий1295 3 ปีที่แล้ว

      @@-engineer потому что случай на производстве был где парню шплинт попал в глаз. Говорят что надо быт в очках но я честно хз

    • @-engineer
      @-engineer  3 ปีที่แล้ว

      В инструкции все работы повышенной опасности выполняются с применением средств индивидуальной защиты. Очки в том числе

    • @Виталий1295
      @Виталий1295 3 ปีที่แล้ว

      @@-engineer шплинтовка я так понимаю это повышенная опасность

  • @АлешкинАлеша
    @АлешкинАлеша 4 ปีที่แล้ว

    Работаю слесарем МСР, гровер держу в руках каждый день. P.S. есть смысл рассказать про кернение и обвязывание проволокой через стопорные отверстия

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว

      Это точно 😉

  • @dimonleis6758
    @dimonleis6758 4 ปีที่แล้ว +2

    А резьбовой герметик?

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว

      Тоже применяется, но часто наряду с этими методами

  • @ИльяКосицын-я6в
    @ИльяКосицын-я6в 4 ปีที่แล้ว

    подождите, я может пропустил... а где гайки со стопорным эластичным кольцом? самые распространенные наверно

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว

      Да. Есть еще много, но показал самые на мой взгляд популярные)))

  • @andrewsychev3581
    @andrewsychev3581 11 หลายเดือนก่อน

    стопорение гровером при вибрации наоборот способствует откручиванию

  • @ZigiZagu
    @ZigiZagu ปีที่แล้ว

    Взаимное стопорение проволкой применяется в авиации , в двигателях , вроде там даже пломба ставится от механика .

  • @vitgun6935
    @vitgun6935 4 ปีที่แล้ว

    Стопорение корончатой шайбой с прорезью на винту или болту со шпоночны пазом.

  • @KL0MAZ0N
    @KL0MAZ0N 2 ปีที่แล้ว

    ох, контргайка нигде не применяется) сильное заявление! приезжайте в гости в наш колхоз или любой другой) вся сельхозтехника начиная от семяочистительных машин, заканчивая сеялками прикручена на контргайки до сих пор. хотя конечно, речь про старье всякое или устаревшую технику, которая до сих пор выпускается на заводах, но тем не менее. быстро, просто, дешево, и надежно. гроверы туда же

  • @rogerjolly9574
    @rogerjolly9574 4 ปีที่แล้ว +1

    Пластинами отвратительное стопорение, она абсолютно плотно не прилегает к грани гайки, а небольшого люфта достаточно, чтоб гайка ослабла. Проволока старый и надёжный вариант, широко в авиастроении распространенный. Плохо что не рассказали про самые доступные и распространение варианты. Еще режет слух речь не инженерная, правда может в этом и веселость инженера заключается?..
    p.s. Важно при использовании гровера обычную шайбу под него не класть, и быть готовым, к тому, что поверхность он поцарапает.

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว

      Спасибо, за хороший комментарий)))

  • @Адекватный-с8т
    @Адекватный-с8т 3 ปีที่แล้ว

    Стопорение проволкой используется в авиации, держу в курсе))) это основной вид стопорения гаек в самолёте

    • @-engineer
      @-engineer  3 ปีที่แล้ว

      Спасибо за информацию 👍

  • @rohn1213
    @rohn1213 2 ปีที่แล้ว

    bud zdorov naxyi 18:07 kst cpasibo, poidy ekzamen cdavat bliat

  • @Robertspb007
    @Robertspb007 4 ปีที่แล้ว

    На канале, Игоря Негоды часто на ТРД применяют "Взаимное стопорение проволокой".

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว

      Понятно🙂

  • @НикитаАндреевич-ш2ю
    @НикитаАндреевич-ш2ю 4 ปีที่แล้ว +1

    Хорошее видео

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว +1

      Рад, что вам понравилось 😊

    • @НикитаАндреевич-ш2ю
      @НикитаАндреевич-ш2ю 4 ปีที่แล้ว

      @@-engineer а я рад что на ютубе есть такие полезные и информативные каналы, несмотря на узкую специализацию

  • @rootqwfh2075
    @rootqwfh2075 4 ปีที่แล้ว

    Стопорение проволокой на электросчетчике применяется.

  • @sanchosancho8981
    @sanchosancho8981 4 ปีที่แล้ว

    Расплескать можно воду из ведра, а резьбу расклепать.

  • @ДенисПожидаев-з4х
    @ДенисПожидаев-з4х ปีที่แล้ว

    Стопорение контровочной проволокой----авиация

  • @M.Makarenko
    @M.Makarenko 3 ปีที่แล้ว

    Стопорение сваркой используют в опорах ЛЭП для защиты от воров.

    • @-engineer
      @-engineer  3 ปีที่แล้ว

      Верно)))

  • @user-ob7eb5sh5w
    @user-ob7eb5sh5w 3 ปีที่แล้ว

    Смысл всё подряд рассказывать , ведь половину не используется методов сейчас, должно быть по делу и с реальными фото) в целом спасибо за видео

    • @-engineer
      @-engineer  3 ปีที่แล้ว

      Пожалуйста. Такие видео очень сложно делать. Да и труд это не благодарный )

  • @nipo4144
    @nipo4144 3 ปีที่แล้ว

    по-моему контргайки есть на всех велосипедных осях

  • @МансурКапкаев-т9ы
    @МансурКапкаев-т9ы ปีที่แล้ว

    Это просто какой-то капец. Все перечисленные способы стопорения, равно как и сами показанные метизы, могли считаться современными и прогрессивными разве что во времена Сталина. Сейчас и рабочих таких не найдешь днем с прожектором, которые могут, например, не просто повязать как-нибудь гайки проволокой, а сделать это правильно в 100% случаев, и требования к производительности самого процесса затяжки ускакали ну очень далеко. Не рассчитаны все эти способы на питекантропов, понимаете? Короче, применяйте современный фланцевый крепеж с правильным преднанесенным герметиком, срабатывающим только при заворачивании, и будет вам счастье. Главное, момент отсечки у гайковерта проверяйте раз в смену. Да, существуют совсем особые случаи, например стяжка пакета рессор автомобиля или сборка автомата перекоса у вертолета, но те, кто их реально проектирует, сами с усами и такие ролики не смотрят.

  • @avtorazborkolpino
    @avtorazborkolpino 4 ปีที่แล้ว

    лучший способ это проволка для болтов. и шплинты для гаек
    гровер не работает, контр гайка не работает.

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว

      Почему, гровер работает🤔

    • @avtorazborkolpino
      @avtorazborkolpino 4 ปีที่แล้ว

      @@-engineer вот есть у меня автомобиль газ валдай . кардан на болтах с гроверами .их пора обновлять -они ослабли .
      или на работе есть тара , испытывает ударные нагрузки . на новой таре постоянно раскручиваются болты , хоть и стоят гровера . ремонтникам надоедает, и они сваривают болты между собой перемычкой из проволки

    • @-engineer
      @-engineer  4 ปีที่แล้ว

      Значит гроверы плохого качества. Должны держать. Или их раздавливает гайкой. Попробуйте самостопорящиеся гайки.

  • @ticheroi
    @ticheroi 4 หลายเดือนก่อน

    Пасиба

  • @billyherington1987
    @billyherington1987 3 ปีที่แล้ว

    Привет от живаго

    • @-engineer
      @-engineer  3 ปีที่แล้ว

      Привет)

  • @adminroot1345
    @adminroot1345 ปีที่แล้ว

    Не геморой а головная боль

  • @михаилМихаил-ъ1л4к
    @михаилМихаил-ъ1л4к ปีที่แล้ว

    Новый русский рабочий забил лет пять назад молотком датчик положения космического корабля, несмотря на штифт защиты от дурака. Так же новое поколение и «контрит». Весёлый инженер... а веселья, то мало...

  • @михаилМихаил-ъ1л4к
    @михаилМихаил-ъ1л4к ปีที่แล้ว

    Вся беда, что производства сокращены на 99%. И производство никому нах не нужно - если только выжить в гараже, пока и тот не отобрали. :(((