Parabéns pelo seu vídeo. Você poderia nos passar o endereço de uma oficina de confiança aqui no Rio de Janeiro para fazer o serviço correto de troca de óleo e filtro de câmbio. Desde já agradeço! Continue nesse caminho, sendo honesto e sincero sempre. Parabéns!
Ótimo vídeo irmão, importante saber sobre a mecânica do carro antes de adquirir. Um detalhe esse carro não usa corrente no motor e sim uma correia banhada o óleo que a Gm indica a troca com 240 mil, espero que não seja igual as dos fode ka que com nem 100 mil já começa a soltar resídios e entopem a trompa de aspiração de óleo e até funde o motor em algumas vezes.
Boa noite, Infelizmente injeção direta e problema com nosso combustível, motor turbo se não tiver manutenção preventiva vai quebrar mesmo ... e o pessoal do up também quer colocar 200cv em um motor 1.0 de 3 cilindro, ai a situação fica realmente complicada! Abraços!
Parabéns pelo vídeo. Só uma correção, pois vc falou que ele utiliza corrente de comando, mas ele usa duas correrias dentada banhada no óleo. Uma para o comando de válvulas e outra menor para a bomba de óleo. Mas a km de troca está certa.
Boa tarde , sim depois que fui ler que ele usa o sistema de correia banhada a óleo ! Abrigado, cheguei a comentar isso com alguém aqui nos comentários do vídeo. Abraços !
Ótima explicação Henrique, na sua opinião, pro meu caso, rodo em média 50.000km por ano, estou interessado em um Onix sedan, vc acha que seria uma melhor opção o 1.0 aspirado, com câmbio manual, já que costumo ficar com o carro +- 4 anos. As revisões normalmente faço fora das conessionas na oficina da Porto seguro. Oque vc acha,desde já obrigadão
voce poderia comentar uma parte que considero fundamental na diferença entre o ecotec e o tsi , o inetrcooler vs o watercooler , o onix usa o sistema tradicional de resfriamento do ar da turbina por radiador dedicado situado abaixo do radiador normal do carro , já o tsi usa um intercooler acoplado no cabeçote que usa um sistema de refrigeração a parte , com sensor de temp próprio , enfim um sistema muito mais complicado , vc poderia comentar vantagens e desvantagens de um de outro ?
Boa noite, Bem não sou Especialista em sistemas de admissão, so que o TCC da minha esposa na faculdade foi sobre isso e eu acabei ajudando hauahauahauahauah. Vou tentar ser breve, intercooler a ar ou água tem a mesma função de aumentar a capacidade volumétrica que é injetada nos cilindros. Sua pergunta sobre vantagens ou desvantagem... Os 2 servem para mesma função então a vantagem e igual, porém o watercooler consegue ter uma capacidade de dissipação térmica maior... o que representa mais ar sendo injetado no cilindro ! Agora a desvantagem eu só vejo no watercooler, estamos no Brasil e o povo não gosta da palavra manutenção... consegue imaginar mais um sistema de metal trabalhando com água no carro ? aquela água da torneira cheia de minério para intensificar o processo de oxidação interna ... ai você já sabe né ? aquela velha história do " Meu carro nunca deu problema, as vezes a agua descia só que eu completava ... do nada parou ! ". Espero ter esclarecido alguma coisa , abraços !
Teoricamente a injeção direta era pra ser melhor em desempenho e economia, mas tanto Tsi e Gdi são injeção direta e toma pau em consumo e despenho, do ecotec 1.0 turbo, em tudo quanto é teste em sites de referência. Então fica só na teoria mesmo!!
Boa noite, Você ta certo só que não esta olhando o sistema de uma forma macro... se fosse testar em bancada seu raciocínio esta correto, so que estamos falando de carros . Ai vamos a lista hauahauhaua 1 Aerodinâmica 2 rotação do motor X velocidade 3 relação de transmissão do câmbio 4 controles eletrônicos Injeção direta é melhor sem sombra de dúvida, só que sozinha ela não é nada . Tudo é uma questão de linha de raciocínio da engenharia que faz esses projetos, eu gosto muito da tecnologia alemã... so que quem copia ou analisa o que o outro faz , sempre vai tentar fazer melhor ou aprimorar alguma coisa ne . Abraços!
Opa blz? Obrigado pelas informações! Tenho duas dúvidas, você recomenda colocar protetor de cárter ou não? Qto ao combustível tem gente que recomenda álcool, tem gente recomenda gasolina, os dois sempre com bons argumentos, vou colocar a mistura dos dois no tanque e tá tudo certo... Rs
Boa tarde, infelizmente vivemos no Brasil então o protetor de cárter e fundamental, é algo relativamente barato se for ver o que ele protege... no mercado livre vende ele a 160 reais pelo que vi. A questão combustivel você ta certo , se for ver que a gasolina normal já tem 27% de álcool ... então você acertou ! esse pessoal que fala na Internet que o álcool é melhor infelizmente não explica no que, ele é melhor realmente em emissão pode ser em economia de dinheiro dependendo do estado também... agora falqr que o álcool vai agredir menos o motor do que uma gasolina boa seria uma mentira sem limites. Abraços !
@@henriqueisepam boa tarde! Obrigado pelo retorno!! Em relação ao protetor de cárter eu pergunto porquê na concessionária eles disseram que não era recomendado pela questão de segurança que o veículo oferece, o motor foi projetado pra cair em uma batida, e com protetor de cárter esse eficácia ficaria nula, como não tinha ouvido falar disso antes resolvi perguntar, vc sabe sobre algo? Obrigado de novo abs
@@cranchi Olá tenho um Onix Plus Turbo e coloquei o protetor de cárter na concessionária onde adquiri o veículo. Confesso que tive a mesma dúvida, contudo se o fabricante vende então não vejo nenhum problema quanto a segurança do motor invadir o habitáculo em uma batida, porém o fato de vc ter que assumir um prejuízo bem grande se o cárter bater no chão é bem real. Olha este vídeo de um Onix 2020 com o cárter batido. th-cam.com/video/I60_IZP6oeY/w-d-xo.html
@@emiliod4214 No teste de impacto do novo ônix não vemos ele cair, então isso é só balela mesmo. É melhor proteger o motor e cambio pq quebram direto pq o carro é baixo e se choca contra algumas coisas soltas na rua.
então , a gasolina possui 27 % de alcool anidro ( sem água) , o alccol é hidratado ( possui água ) , se vc misturar os dois a água do alcool não se mistura com a gasolina , então o motor vai continuar sofrendo oxidação pela água , além disso os componentes de plástico e borracha vão continuar sofrendo agressão pelo alcool , então na minha opinião é um péssimo negócio misturar os dois , no meu carro só uso gasolina há muito tempo , pois cheguei a conclusão que no alcool vc economiza na bomba e gasta o dobro na oficina, abç
Boa noite, Sim todo carro 0 tem seu risco, infelizmente quem compra carro que acabou de ser lançado corre o risco de pegar uma bomba sem saber ... tipo Marea turbo hauahauahaua, só que carro 0 tem a garantia de fábrica o que faz o risco ficar bem pequeno já que o problema ou qualquer problema vai ser resolvido pela fabricante em garantia. Então comprar carro 0 pode ser um problema, so que o problema nao vai ser do dono e sim da montadora... e hoje em dia existe lei que obriga a montadora te dar um carro enquanto o seu estiver com problema, então nem sem carro a pessoa fica ! Abraços.
@@henriqueisepam entendi. Mas até então, esse carro Ta atendendo nesse quesito depois de 1 ano de lançado? Ele continua sendo o mais emplacado e vejo na internet tanto comentários positivos quanto negativos, o que me deixa na dúvida de compra-lo. Desde já obrigado pelas dicas.
@@carlosalbertofrancajunior6877 Essa questão de emplacamento é muito relativo, não significa que o carro seja o melhor... pode ser somente o mais barato ou o que dá mais desconto para frotista. O que posso te falar é que mecanicamente ele e mais simples do que os motores da VW ou da Hyundai 1.0 turbo, o que é muito bom quanto a manutenção que vai ser muito mais barata... e acho que esse deveria ser o ponto principal na compra de qualquer carro. pra superar esse ecotech so a Fiat, porém isso só deve acontecer ano que vem com os motores 1.0 e 1.2 turbo e câmbio CVT, ai acho que a Fiat vai ter um carro melhor que a chevrolet no quesito manutenção. Abraços!
Esse motor usa correia banhada a óleo e não corrente de comando. Tiveram algumas spin que o câmbio estourou, tiveram várias relatos, seria o mesmo câmbio?
Boa noite, Realmente é correria banhada a óleo, até consultei meu colega na Chevrolet. A respeito do câmbio quase todos os carros da Chevrolet adotaram o mesmo câmbio, nessa questão eu já recebi muitos spin na oficina... sinceramente todos foram problema do condutor, a grande maioria era taxista e não trocava óleo nunca. Todos acabam mentindo e falando que o câmbio quebrou do nada, sendo que teve um que chegou com 160 mil km e quebrou o câmbio no meio... então as vezes fica difícil acreditar no que o pessoal fala nesses relatos. Abraços !
Boq tarde, infelizmente não passo meu número para contato, caso tenho alguma dúvida pode deixar aqui no TH-cam que eu respondo. Ou manda msg pelo próprio TH-cam no privado que eu respondo também, se eu deixar meu número pessoal aqui posso ter problemas mais tarde. Abraços !
Boa noite, Esse do vídeo é automático, o óleo deve ser trocado a cada 80 mil km o que significa 8 trocas de óleo do motor. O Manual o óleo dura muito mais tempo ! Abraços !
Parabéns pelo seu vídeo. Você poderia nos passar o endereço de uma oficina de confiança aqui no Rio de Janeiro para fazer o serviço correto de troca de óleo e filtro de câmbio. Desde já agradeço!
Continue nesse caminho, sendo honesto e sincero sempre. Parabéns!
Grava com a câmera frontal e tira o espelhamento em configurações que ele grava normal .... Vídeo top blz ...
Parabens pelo video, me ajudou a escolher meu carro, estava em duvida , entre o Onix e o Virtus mas agora tenho certeza, vou comprar o Onix. grato!
Ótimo vídeo irmão, importante saber sobre a mecânica do carro antes de adquirir. Um detalhe esse carro não usa corrente no motor e sim uma correia banhada o óleo que a Gm indica a troca com 240 mil, espero que não seja igual as dos fode ka que com nem 100 mil já começa a soltar resídios e entopem a trompa de aspiração de óleo e até funde o motor em algumas vezes.
Vocês adoram ouvir pilhas de montadoras.
Quando vc joga na pesquisa Google sobre problemas nos motores Tsi e clica em enter seu computador ou celular automaticamente já explode huahuahuahau
Boa noite,
Infelizmente injeção direta e problema com nosso combustível, motor turbo se não tiver manutenção preventiva vai quebrar mesmo ... e o pessoal do up também quer colocar 200cv em um motor 1.0 de 3 cilindro, ai a situação fica realmente complicada!
Abraços!
Parabéns pelo vídeo. Só uma correção, pois vc falou que ele utiliza corrente de comando, mas ele usa duas correrias dentada banhada no óleo. Uma para o comando de válvulas e outra menor para a bomba de óleo. Mas a km de troca está certa.
Boa tarde , sim depois que fui ler que ele usa o sistema de correia banhada a óleo !
Abrigado, cheguei a comentar isso com alguém aqui nos comentários do vídeo.
Abraços !
Ótima explicação Henrique, na sua opinião, pro meu caso, rodo em média 50.000km por ano, estou interessado em um Onix sedan, vc acha que seria uma melhor opção o 1.0 aspirado, com câmbio manual, já que costumo ficar com o carro +- 4 anos.
As revisões normalmente faço fora das conessionas na oficina da Porto seguro.
Oque vc acha,desde já obrigadão
Boa tarde meu nobre parabéns pelo vídeo. Estimativa de troca da corrente do motor 250.000 será q é confiável?
Qual você indica pra quem está indeciso no primeiro carro automático o ford ka 1.5 automático ou o onix 1.0 turbo automático? Pela questão mecânica
voce poderia comentar uma parte que considero fundamental na diferença entre o ecotec e o tsi , o inetrcooler vs o watercooler , o onix usa o sistema tradicional de resfriamento do ar da turbina por radiador dedicado situado abaixo do radiador normal do carro , já o tsi usa um intercooler acoplado no cabeçote que usa um sistema de refrigeração a parte , com sensor de temp próprio , enfim um sistema muito mais complicado , vc poderia comentar vantagens e desvantagens de um de outro ?
Boa noite,
Bem não sou Especialista em sistemas de admissão, so que o TCC da minha esposa na faculdade foi sobre isso e eu acabei ajudando hauahauahauahauah.
Vou tentar ser breve, intercooler a ar ou água tem a mesma função de aumentar a capacidade volumétrica que é injetada nos cilindros.
Sua pergunta sobre vantagens ou desvantagem... Os 2 servem para mesma função então a vantagem e igual, porém o watercooler consegue ter uma capacidade de dissipação térmica maior... o que representa mais ar sendo injetado no cilindro !
Agora a desvantagem eu só vejo no watercooler, estamos no Brasil e o povo não gosta da palavra manutenção... consegue imaginar mais um sistema de metal trabalhando com água no carro ? aquela água da torneira cheia de minério para intensificar o processo de oxidação interna ... ai você já sabe né ? aquela velha história do " Meu carro nunca deu problema, as vezes a agua descia só que eu completava ... do nada parou ! ".
Espero ter esclarecido alguma coisa , abraços !
@@henriqueisepam obgd
Oi gostaria de saber se essas informações que vc passou serve pra o ônix LT turbo hatch também?muito massa seus vídeo parabéns!
Boa noite,
Sim as informações aí servem para todos os modelos de onix com motor turbo.
Vlw ai , abraços !
Teoricamente a injeção direta era pra ser melhor em desempenho e economia, mas tanto Tsi e Gdi são injeção direta e toma pau em consumo e despenho, do ecotec 1.0 turbo, em tudo quanto é teste em sites de referência. Então fica só na teoria mesmo!!
Boa noite,
Você ta certo só que não esta olhando o sistema de uma forma macro... se fosse testar em bancada seu raciocínio esta correto, so que estamos falando de carros .
Ai vamos a lista hauahauhaua
1 Aerodinâmica
2 rotação do motor X velocidade
3 relação de transmissão do câmbio
4 controles eletrônicos
Injeção direta é melhor sem sombra de dúvida, só que sozinha ela não é nada .
Tudo é uma questão de linha de raciocínio da engenharia que faz esses projetos, eu gosto muito da tecnologia alemã... so que quem copia ou analisa o que o outro faz , sempre vai tentar fazer melhor ou aprimorar alguma coisa ne .
Abraços!
As pastilhas de freio originais na css custam, infelizmente, 600 reais.
Opa blz? Obrigado pelas informações! Tenho duas dúvidas, você recomenda colocar protetor de cárter ou não? Qto ao combustível tem gente que recomenda álcool, tem gente recomenda gasolina, os dois sempre com bons argumentos, vou colocar a mistura dos dois no tanque e tá tudo certo... Rs
Boa tarde,
infelizmente vivemos no Brasil então o protetor de cárter e fundamental, é algo relativamente barato se for ver o que ele protege... no mercado livre vende ele a 160 reais pelo que vi.
A questão combustivel você ta certo , se for ver que a gasolina normal já tem 27% de álcool ... então você acertou ! esse pessoal que fala na Internet que o álcool é melhor infelizmente não explica no que, ele é melhor realmente em emissão pode ser em economia de dinheiro dependendo do estado também... agora falqr que o álcool vai agredir menos o motor do que uma gasolina boa seria uma mentira sem limites.
Abraços !
@@henriqueisepam boa tarde! Obrigado pelo retorno!!
Em relação ao protetor de cárter eu pergunto porquê na concessionária eles disseram que não era recomendado pela questão de segurança que o veículo oferece, o motor foi projetado pra cair em uma batida, e com protetor de cárter esse eficácia ficaria nula, como não tinha ouvido falar disso antes resolvi perguntar, vc sabe sobre algo? Obrigado de novo abs
@@cranchi Olá tenho um Onix Plus Turbo e coloquei o protetor de cárter na concessionária onde adquiri o veículo. Confesso que tive a mesma dúvida, contudo se o fabricante vende então não vejo nenhum problema quanto a segurança do motor invadir o habitáculo em uma batida, porém o fato de vc ter que assumir um prejuízo bem grande se o cárter bater no chão é bem real. Olha este vídeo de um Onix 2020 com o cárter batido.
th-cam.com/video/I60_IZP6oeY/w-d-xo.html
@@emiliod4214 No teste de impacto do novo ônix não vemos ele cair, então isso é só balela mesmo. É melhor proteger o motor e cambio pq quebram direto pq o carro é baixo e se choca contra algumas coisas soltas na rua.
então , a gasolina possui 27 % de alcool anidro ( sem água) , o alccol é hidratado ( possui água ) , se vc misturar os dois a água do alcool não se mistura com a gasolina , então o motor vai continuar sofrendo oxidação pela água , além disso os componentes de plástico e borracha vão continuar sofrendo agressão pelo alcool , então na minha opinião é um péssimo negócio misturar os dois , no meu carro só uso gasolina há muito tempo , pois cheguei a conclusão que no alcool vc economiza na bomba e gasta o dobro na oficina, abç
Vídeo muito bom. Tem riscos ter um carro turbo novo no mercado , como esse ônix?
Boa noite,
Sim todo carro 0 tem seu risco, infelizmente quem compra carro que acabou de ser lançado corre o risco de pegar uma bomba sem saber ... tipo Marea turbo hauahauahaua, só que carro 0 tem a garantia de fábrica o que faz o risco ficar bem pequeno já que o problema ou qualquer problema vai ser resolvido pela fabricante em garantia.
Então comprar carro 0 pode ser um problema, so que o problema nao vai ser do dono e sim da montadora... e hoje em dia existe lei que obriga a montadora te dar um carro enquanto o seu estiver com problema, então nem sem carro a pessoa fica !
Abraços.
@@henriqueisepam entendi. Mas até então, esse carro Ta atendendo nesse quesito depois de 1 ano de lançado? Ele continua sendo o mais emplacado e vejo na internet tanto comentários positivos quanto negativos, o que me deixa na dúvida de compra-lo. Desde já obrigado pelas dicas.
@@carlosalbertofrancajunior6877 Essa questão de emplacamento é muito relativo, não significa que o carro seja o melhor... pode ser somente o mais barato ou o que dá mais desconto para frotista.
O que posso te falar é que mecanicamente ele e mais simples do que os motores da VW ou da Hyundai 1.0 turbo, o que é muito bom quanto a manutenção que vai ser muito mais barata... e acho que esse deveria ser o ponto principal na compra de qualquer carro.
pra superar esse ecotech so a Fiat, porém isso só deve acontecer ano que vem com os motores 1.0 e 1.2 turbo e câmbio CVT, ai acho que a Fiat vai ter um carro melhor que a chevrolet no quesito manutenção.
Abraços!
@@henriqueisepam Cara, Vc é o melhor. Muito obrigado
Esse motor usa correia banhada a óleo e não corrente de comando. Tiveram algumas spin que o câmbio estourou, tiveram várias relatos, seria o mesmo câmbio?
Boa noite,
Realmente é correria banhada a óleo, até consultei meu colega na Chevrolet.
A respeito do câmbio quase todos os carros da Chevrolet adotaram o mesmo câmbio, nessa questão eu já recebi muitos spin na oficina... sinceramente todos foram problema do condutor, a grande maioria era taxista e não trocava óleo nunca.
Todos acabam mentindo e falando que o câmbio quebrou do nada, sendo que teve um que chegou com 160 mil km e quebrou o câmbio no meio... então as vezes fica difícil acreditar no que o pessoal fala nesses relatos.
Abraços !
bom dia, como faço para entrar em contatos cm você ? teria wpp?
Boq tarde,
infelizmente não passo meu número para contato, caso tenho alguma dúvida pode deixar aqui no TH-cam que eu respondo.
Ou manda msg pelo próprio TH-cam no privado que eu respondo também, se eu deixar meu número pessoal aqui posso ter problemas mais tarde.
Abraços !
Ele é automático ou manual? Eu não entendi qd falou sobre o óleo do câmbio
Boa noite,
Esse do vídeo é automático, o óleo deve ser trocado a cada 80 mil km o que significa 8 trocas de óleo do motor.
O Manual o óleo dura muito mais tempo !
Abraços !
@@henriqueisepam showwww. Obrigado pela ótima resposta
27% da gasolina é alcool...rs..isso no minimo ne..se tratando de brasil