Hallo, möchte heute Achsmanschette tauschen und mich erst gefreut dein Video gefunden zu haben, aber genau die Informationen die ich gebraucht hätte sind leider nicht gekommen. Ich hätte gerne noch die Drehmomente erfahren. Jetzt muß ich weiter googeln ansonsten gut gemacht
Cooles Video. Bei meinem S-Max von 2010 ist das nun auch an der Reihe. Man bekommt wohl das Zwischenlager auch einzeln aber bei 13 Jahre aufm Buckel und 150.000 wird die komplette Antriebswelle gemacht. Hatte die ganze Zeit so ein „wummern“ „schleifen“ beim fahren. Dachte schon das getriebe….
Hallo Thomas, ich finde die Art und Weise wie du alles beschreibst sehr angenehm. Alles sehr sachlich und ohne Jargon oder ähnliches👍🏻 Interessant wäre vielleicht ein vorher/nachher Video z.B. ihm Rahmen einer Probefahrt, aber das wäre nur in Top. Schaue mir deine Videos immer gerne an, mach weiter so 😉
Hallo, hast Du auch ein Video wie man das Gelenk ab bekommt? Wollte die Manschetten tauschen. Vielen dank. Oder kamm man das mit dem Kunststoff Hammer so abhauen? Gruß M.Bittner
Das steht mir bei meinem jetzt auch bevor, nach langer Diagnose war ich mir sicher das die Geräusche vom Getriebe verursacht werden. Eine Werkstatt sagte mir dann das die Wahrscheinlichkeit höher ist das es am Zwischenlager an der Antriebswelle liegt, auf der Hebebühne mit einem Schraubendreher bewaffnet konnte man hören das die Geräusche definitiv vom Zwischenlager kommen. Einfach wie Johann auf der U96 den Schraubendreher ans Lager gehalten und mit dem Ohr am anderen ende den Geräuschen gelauscht. 😂
Der wichtigste teil für mich fehlt, ich krieg meine welle ums verrecken nicht reingesteckt, habe beide wellen draußen gehabt zum Kupplungs wechsel, gleich die Manschetten mitgemacht, aber die lange seite will bei mir einfach nicht rein egal wie
Jetzt noch ne Frage: wie hast du die Achsmutter gelöst bzw. womit gegen gehalten? Hab schon gesehen, dass mit Schraubenzieher die Bremsscheibe über den Bremssattelträger blockiert wurde, vlt hast du da ne hübschere Lösung?
@@ThomasBenz stimmt, geht ja nur um das große Drehmoment erstmal zu lösen. Umgekehrt zum mehr stufigen anziehen dann auch eher Schraubenzieher. Damit man das drehmoment tatsächlich durch Auflage der mutter hat und nicht durch schief angesetztes Rad hat.
Ist es möglich durch die Schlüsselnummern Antriebswellen zu bestellen ? Es werden immer viele Wellen angezeigt mit verschiedenen Längen , die angeblich alle passen. Schlüsselnummern 8566 und BGC. Vielleicht weist Du ja ein Rat. Danke im Voraus und schöne Grüße
Hallo und Moin moin. Eigentlich sollte die „mit ein bisschen Gefühl“ leicht reingehen. Gewalt ist definitiv nicht notwendig. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg
Macht die Antriebswelle beim fahren Geräusche? Zum Beispiel in Kurvenfahrten oder beim rangieren, dann sollte man diese ersetzen. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg
@@ThomasBenz Ich habe Automatik Getriebe ist da unterschied zu Schaltung beim Wechseln ? Bei mir ist die Rechte Antriebswelle (beifahrerseite) hat ein leichte spiel ist das normal ?
Moin Moin. Die Mutter der Antriebswelle hat ja 500NM. Hab was gelesen von Stufe 1 : Radnabe 5 Umdrehungen drehen, Stufe 2 : 250nM , Stufe 3: Radnabe 5 Umdrehungen drehen, Stufe 4: 500nm. Was genau bedeutet dieses?
Servus Thomas ! Super Video !!! Habe heute bei 162.000 Km an meinem Transit das Lager der Gelenkwelle (rechts) geschallert. Die Manschette (Radnabenseite) ist wohl daraufhin auch aufgerissen. Auf jedenfall hört man Geräusche... Habe mal 2 Fragen dazu... 1. Gibt es das Lager (Zwischenlager) welches bei Dir Geräusche gemacht hat, nicht einzeln zu kaufen? Kann man ja bestimmt rauspressen !? 2. Gibt es einen Reparatursatz für das Gelenk, dass vorne an der Radnabe sitzt, oder muss ich die ganze Gelenkwelle ersetzen? Vielen Dank und Grüsse von Stefan !
Ich hab ein komisches Geräusch Aber nicht zu anderen Seite fast weg und zwar nicht nur auf der Seite ist es wieder da und dann dass es noch lauter Und Ford transit
Hallo, möchte heute Achsmanschette tauschen und mich erst gefreut dein Video gefunden zu haben, aber genau die Informationen die ich gebraucht hätte sind leider nicht gekommen. Ich hätte gerne noch die Drehmomente erfahren. Jetzt muß ich weiter googeln ansonsten gut gemacht
Cooles Video. Bei meinem S-Max von 2010 ist das nun auch an der Reihe.
Man bekommt wohl das Zwischenlager auch einzeln aber bei 13 Jahre aufm Buckel und 150.000 wird die komplette Antriebswelle gemacht.
Hatte die ganze Zeit so ein „wummern“ „schleifen“ beim fahren. Dachte schon das getriebe….
Hallo Thomas, ich finde die Art und Weise wie du alles beschreibst sehr angenehm. Alles sehr sachlich und ohne Jargon oder ähnliches👍🏻
Interessant wäre vielleicht ein vorher/nachher Video z.B. ihm Rahmen einer Probefahrt, aber das wäre nur in Top.
Schaue mir deine Videos immer gerne an, mach weiter so 😉
Danke für das Lob (freut mich sehr) und für den Tipp (versuche ich umzusetzen)
Hallo, hast Du auch ein Video wie man das Gelenk ab bekommt? Wollte die Manschetten tauschen. Vielen dank. Oder kamm man das mit dem Kunststoff Hammer so abhauen? Gruß M.Bittner
Das steht mir bei meinem jetzt auch bevor, nach langer Diagnose war ich mir sicher das die Geräusche vom Getriebe verursacht werden.
Eine Werkstatt sagte mir dann das die Wahrscheinlichkeit höher ist das es am Zwischenlager an der Antriebswelle liegt, auf der Hebebühne mit einem Schraubendreher bewaffnet konnte man hören das die Geräusche definitiv vom Zwischenlager kommen. Einfach wie Johann auf der U96 den Schraubendreher ans Lager gehalten und mit dem Ohr am anderen ende den Geräuschen gelauscht. 😂
Der wichtigste teil für mich fehlt, ich krieg meine welle ums verrecken nicht reingesteckt, habe beide wellen draußen gehabt zum Kupplungs wechsel, gleich die Manschetten mitgemacht, aber die lange seite will bei mir einfach nicht rein egal wie
Kommt da kein Öl raus gelaufen wenn sie Antriebswelle gezogen wird? Bzw. muss das Öl aus dem Differenzialgetriebe abgelassen werden?
Hallo. Da ich das Fahrzeug auf der Seite aufgebockt habe, kann kein Öl rauslaufen. Liebe Grüße
Jetzt noch ne Frage: wie hast du die Achsmutter gelöst bzw. womit gegen gehalten? Hab schon gesehen, dass mit Schraubenzieher die Bremsscheibe über den Bremssattelträger blockiert wurde, vlt hast du da ne hübschere Lösung?
Die Schraubenzieherlösung funktioniert auf jeden Fall. Ansonsten geht das auch, wenn das Fahrzeug am Boden steht und das Rad noch montiert ist.
@@ThomasBenz stimmt, geht ja nur um das große Drehmoment erstmal zu lösen. Umgekehrt zum mehr stufigen anziehen dann auch eher Schraubenzieher. Damit man das drehmoment tatsächlich durch Auflage der mutter hat und nicht durch schief angesetztes Rad hat.
Cooles Video
Ist es möglich durch die Schlüsselnummern Antriebswellen zu bestellen ? Es werden immer viele Wellen angezeigt mit verschiedenen Längen , die angeblich alle passen. Schlüsselnummern 8566 und BGC. Vielleicht weist Du ja ein Rat. Danke im Voraus und schöne Grüße
In Verbindung mit der FIN sollte das eigentlich über die Schlüsselnummer funktionieren
Geht die Antriebswelle getriebeseitig einfach rein oder muss man etwas nachhelfen?
Hallo und Moin moin. Eigentlich sollte die „mit ein bisschen Gefühl“ leicht reingehen. Gewalt ist definitiv nicht notwendig. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg
Ok , Dank Dir . Beim 2007er Transit ist es ähnlich. Musste nur etwas fester drücken . Grüße aus Großbeeren.
Wie kann ich denn testen ob die Welle gewechselt werden muss, wenn die Manschetten noch top io sind?
Macht die Antriebswelle beim fahren Geräusche? Zum Beispiel in Kurvenfahrten oder beim rangieren, dann sollte man diese ersetzen. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg
Danke fürs reinstellen. Hat mir geholfen. Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit das ich das ohne Abzieher schaffe?
Hallo und Moin Moin. Das sollte ohne Abzieher auf jeden Fall klappen. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg
Kannst du mir bitte den Drehmoment sagen, den die Achsmutter haben muss
Hallo, meines Wissens sind das 180Nm
@@ThomasBenz hm, ich hatte irgendwas von 515Nm gehört, finde ich aber irgendwie viel zu viel.
Moin was war der gesamte Zeitaufwand beim Radlagertausch?
Antriebswellentausch natürlich 😂😂
Moin. Ich glaube ca. 1 Stunde. Aber genau weiß ich das nicht mehr. LG
Wenn ich Antriebswelle ausbaue kommt da kein Getriebeöl raus ?
Nein eigentlich nicht. Eventuell ein paar Tropfen. Grundvoraussetzung ist natürlich das das Fahrzeug waagerecht steht.
@@ThomasBenz Ich habe Automatik Getriebe ist da unterschied zu Schaltung beim Wechseln ? Bei mir ist die Rechte Antriebswelle (beifahrerseite) hat ein leichte spiel ist das normal ?
Das ist kein Unterschied. Ein minimales Spiel ist nicht schlimm. LG aus Oldenburg
@@ThomasBenz Gut zu wissen, dass macht es einfacher👍👍👍und die Welle kann man dann leicht rausziehen oder ist sie noch fixiert.
Danke dir ,Thomas .
@@bennyhorn7808 ja, genau. Mit etwas Kraft kann man die rausziehen.
Moin Moin. Die Mutter der Antriebswelle hat ja 500NM. Hab was gelesen von Stufe 1 : Radnabe 5 Umdrehungen drehen, Stufe 2 : 250nM , Stufe 3: Radnabe 5 Umdrehungen drehen, Stufe 4: 500nm. Was genau bedeutet dieses?
Moin moin. Ich kann mir das nur so erklären, dass damit ein eventuelles „verkannten“ der Antriebswelle verhindert werden soll.
@@ThomasBenz ok danke. Werde mich mal dran machen, wird schon werden
Servus Thomas !
Super Video !!! Habe heute bei 162.000 Km an meinem Transit das Lager der Gelenkwelle (rechts) geschallert. Die Manschette (Radnabenseite) ist wohl daraufhin auch aufgerissen.
Auf jedenfall hört man Geräusche...
Habe mal 2 Fragen dazu...
1. Gibt es das Lager (Zwischenlager) welches bei Dir Geräusche gemacht hat, nicht einzeln zu kaufen? Kann man ja bestimmt rauspressen !?
2. Gibt es einen Reparatursatz für das Gelenk, dass vorne an der Radnabe sitzt, oder muss ich die ganze Gelenkwelle ersetzen?
Vielen Dank und Grüsse von Stefan !
Das gibt es bestimmt aber es war wirtschaftlicher die ganze Antriebswelle zu ersetzen.
😢
Ich hab ein komisches Geräusch Aber nicht zu anderen Seite fast weg und zwar nicht nur auf der Seite ist es wieder da und dann dass es noch lauter Und Ford transit
Kann auch Radlager sein.
Ja