hi, du bist der beste, ohne dich hätte ich das nicht geschafft, und die Werkstätten sind unbezahlbar. Für alle anderen: 1. 36 Nuss für Achsmutter besorgen, habe da 1m Hebel drangeschweißt, weil keine 1/2 zoll 2. man braucht den T50 extralangen Torx (ebay 3-7€) bester Qualität, Schraubenkopf vorher sauber kratzen 3. ohne "gescheiten" Schlagschrauber wird das nix 4. die Schrauben sind nach der Drückaktion auf jeden Fall zu tauschen, hat er recht 5. Bremssattel vorher abschrauben 6. damit die Bremsscheibe nicht schräg rutscht, kann man die Achsmutter hinter der Scheibe oben einklemmen, (passt gerade), unten schlägt die Scheibe alleine an, 7. das Bier ist wichtig, das Abbauen hat echt keine 30 Minuten gedauert, 8, überlegen ob man das Ausdrücken nicht lieber mit einer alten, oder Reserve-Felge macht 9. Radlager braucht man nicht zu tauschen, wird bei der Aktion nicht beschädigt, 10. Spendet dem Cesar irgend etwas :-)
Moin, habe mir das Video 3 x mal angeschaut und nie so richtig verstanden wie das funktionieren kann .. Beim Lösen war natürlich alles fest und trotz geprügel mit dem Hammer nix passiert . Die Längeren Bolzen , die mit Torx , verbinden das Lager mit dem Federbein/Achschenkel . Die Schrauben mit der 13 er Nuss verbinden die Bremsscheibe mit der Nabe , dadurch , dass man nun die längeren Torx nicht bis Anschlag in die anderen Löcher reinschraubt , löst man automatisch die Nabe von der Bremsscheibe , beim anschrauben der Felge .. Hat gedauert bis ich das verstanden habe.. Einer hatte gesagt , dass er mehrere Schrauben vernudelt/zerstört hätte, dann hat er garantiert nicht die Schritte wie im Video befolgt. Ob nun selbst herausgefunden hast wie das geht oder irgendwie abgeguckt , Chapeu ..richtig genial!!
Und Ford gibt 5,5 Stunden für den Tausch der vorderen Bremsen vor mit Radnabe runterpressen von der Scheibe und Pipapo dabei gehts mit Verstand so einfach! Respekt!
Danke für das TOP Video !!!! Ich habe das mit den Schrauben nur noch nicht ganz kapiert. Warum geht das dann ohne Probleme herunter - oder stehe ich auf der Leitung ^^
Gang raus nehmen und die Torx Schrauben finden indem ihr die Radnabe dreht.Das hätte und viel Zeit gespart. Die Torx schrauben sind im Bremsen Set von ATE nicht enthalten. 36 Nuss an am Antrieb und 13 Nuß für die kleinen 5 Bolzen die sind im Set enthalten.
Entweder ist das Video geschnitten und die Radnabe war vorher schon runter da es so leicht nicht runter geht. Ich habe pro Seite 10 Schrauben krumm gemacht bis sich die Nabe vom Achsschenkel gelöst hat und das bei einem Bj.2016.Wenn man das Video genau anschaut, sieht man am Boden unter dem Achsschenkel auf einmal viel mehr Dreck und dann ist es auf einmal gefegt.......
Es ist alles echt, bei mir und den anderen Schrauber hat es geklappt, konnte vielleicht sein, dass Sie was falsch gemacht haben? Es ist ech sehr einfach und der Dreck, es ist kein neue Wagen 🤷♂️
Der Mann an der Kamera ist für die Tonne :( (Hat mich jetzt 2 Stunden Zeit gekostet, den Kram zu suchen) Für links und rechts werden je 10 Stück benötigt: Ford Finis-Code: 1764267 und 1487793 Liegt bei ca. 36 Euro bei der-ersatzteile-profi PuNkT Dä Äe
hi, du bist der beste, ohne dich hätte ich das nicht geschafft, und die Werkstätten sind unbezahlbar.
Für alle anderen:
1. 36 Nuss für Achsmutter besorgen, habe da 1m Hebel drangeschweißt, weil keine 1/2 zoll
2. man braucht den T50 extralangen Torx (ebay 3-7€) bester Qualität, Schraubenkopf vorher sauber kratzen
3. ohne "gescheiten" Schlagschrauber wird das nix
4. die Schrauben sind nach der Drückaktion auf jeden Fall zu tauschen, hat er recht
5. Bremssattel vorher abschrauben
6. damit die Bremsscheibe nicht schräg rutscht, kann man die Achsmutter hinter der Scheibe oben einklemmen, (passt gerade), unten schlägt die Scheibe alleine an,
7. das Bier ist wichtig, das Abbauen hat echt keine 30 Minuten gedauert,
8, überlegen ob man das Ausdrücken nicht lieber mit einer alten, oder Reserve-Felge macht
9. Radlager braucht man nicht zu tauschen, wird bei der Aktion nicht beschädigt,
10. Spendet dem Cesar irgend etwas :-)
Moin, habe mir das Video 3 x mal angeschaut und nie so richtig verstanden wie das funktionieren kann .. Beim Lösen war natürlich alles fest und trotz geprügel mit dem Hammer nix passiert .
Die Längeren Bolzen , die mit Torx , verbinden das Lager mit dem Federbein/Achschenkel .
Die Schrauben mit der 13 er Nuss verbinden die Bremsscheibe mit der Nabe , dadurch , dass man nun die längeren Torx nicht bis Anschlag in die anderen Löcher reinschraubt , löst man automatisch die Nabe von der Bremsscheibe , beim anschrauben der Felge ..
Hat gedauert bis ich das verstanden habe..
Einer hatte gesagt , dass er mehrere Schrauben vernudelt/zerstört hätte, dann hat er garantiert nicht die Schritte wie im Video befolgt.
Ob nun selbst herausgefunden hast wie das geht oder irgendwie abgeguckt , Chapeu ..richtig genial!!
Sehr geehrter Herr Stawicki,
Respekt, Phänomenal.
vielen Dank
Vielen Dank für das gute Video, damit hast du mir sehr geholfen 👍👍👍
Gefällt mir, mehr Ahnung als manch Mechaniker !
Neue Schrauben ist immer wichtig.
Danke 😀
Mega hilfreich vielen Dank
Das sowas Geteilt wird ❤
Gerne, freue mich auch wenn ich was mache und hier Sachkundige Ratschläge bekomme 🙂
Du bist echt schlau ,du hast meinen Ar** gerettet, ich habe viel Geld gespart.
Danke, freue mich, dass ich dir und vielen anderen mit meinem Video helfen konnte 🙂
Sehr gut, Die ganzen Drehmomente wären noch wichtig
Die hatte ich nicht und Ford Werkstatt wollte mir die nicht geben😉😄
Und Ford gibt 5,5 Stunden für den Tausch der vorderen Bremsen vor mit Radnabe runterpressen von der Scheibe und Pipapo dabei gehts mit Verstand so einfach! Respekt!
Danke, jetzt weiß ich warum Ford mich unbedingt haben will 😉😂😂
Danke für die Anleitung. Der Schraubentrick funktioniert super.
instablaster
Gerne 🙂
Vielen Dank!👍
Super Video
Super Trick mit den Schrauben
Danke 🙂
Wie sieht es mit fett in der nähe der bremsscheibe aus? Wäre vielleicht kupferpaste oder keramikpaste besser weil temperaturunempfindlich?
Bester mann
Danke 🙂
Hallo. Könnte ich die genauen Schraubenbezeichnungen von Ihnen bekommen?
Danke für das TOP Video !!!! Ich habe das mit den Schrauben nur noch nicht ganz kapiert. Warum geht das dann ohne Probleme herunter - oder stehe ich auf der Leitung ^^
Logisches Denken und Technische Begabung 😉, trotzdem hoffe ich dass ich dir damit helfen konnte 🤔🙂
Ist das die gleiche Arbeit wie bei Baujahr 2019 ?
ich gehe davon aus, dass da sich nichts geändert hat
Gang raus nehmen und die Torx Schrauben finden indem ihr die Radnabe dreht.Das hätte und viel Zeit gespart. Die Torx schrauben sind im Bremsen Set von ATE nicht enthalten. 36 Nuss an am Antrieb und 13 Nuß für die kleinen 5 Bolzen die sind im Set enthalten.
Entweder ist das Video geschnitten und die Radnabe war vorher schon runter da es so leicht nicht runter geht. Ich habe pro Seite 10 Schrauben krumm gemacht bis sich die Nabe vom Achsschenkel gelöst hat und das bei einem Bj.2016.Wenn man das Video genau anschaut, sieht man am Boden unter dem Achsschenkel auf einmal viel mehr Dreck und dann ist es auf einmal gefegt.......
Es ist alles echt, bei mir und den anderen Schrauber hat es geklappt, konnte vielleicht sein, dass Sie was falsch gemacht haben?
Es ist ech sehr einfach und der Dreck, es ist kein neue Wagen 🤷♂️
hat bei uns auch funktioniert. der eigentliche abziehvorgang ohne vorarbeit hat bei uns gefühlt ca 2 min pro rad gedauert
Guter video aber keine anzugsdrehmomente gesagt
Das sind Teile (außer Räder), wo die Drehmomente irrelevant sind. Schraubensicherung und daran denken, nach fest ist los 😉😀
Hallo die Artikel Nr der schrauben bräuchte ich?
Vielen Dank
Der Mann an der Kamera ist für die Tonne :( (Hat mich jetzt 2 Stunden Zeit gekostet, den Kram zu suchen)
Für links und rechts werden je 10 Stück benötigt: Ford Finis-Code: 1764267 und 1487793
Liegt bei ca. 36 Euro bei der-ersatzteile-profi PuNkT Dä Äe
@@waltersack3417 Dankeschön für die Nummern, die Beleidigung des Mannes an der Kamera war unnötig
Das ist ja viel Arbeit, bei VW geht es besser.
Dafür ist die T Reihe bei VW nur noch Abfall 😂
Kann Sein, aber wir reden hier über einen Ford 😉