Благодаря за видеото ! В началото малко ме по-изплаши. Нова машина.......НО НЯМА ВЕЧНИ РАБОТИ..Имам FS-491 C-EM. Пази Боже за сега всичко е на ред..........Всичко хубаво.....Много подредено и чисто работиш.Това е рядкост................👍👍👍👍.......Приятен ден и успехи в работата.
Благодаря за коментара.Няма от какво да се плашиш дори за твоята 491.И да стане проблем машината се отваря отстранява се дефекта и отново работи,а ти не даваш и стотинка за това.😊Всичко се поема от ЩИЛ ако има фабричен дефект.Бъдете здрави.
Доста интересно.На някой от старите редуктори нямаше пробка за гресиране,но на новите има и това и е номерът 4148 641 6500 и изглежда така(виж в гугъл)От къде е купувана машината.
@@kolev1529 Здравей.Машината е работила малко време.Гаранционна е.Отваряне,ремонт,затваряне.Собственикът си я взе на същият ден без да плати нищо.Просто дефектен лагер.🙂
Колега, здравей! Има ли някой препарат/нещо което да си срещал за почостване на силикона от картерите, цилиндъра? Мъча се с бензин и търкане да ги чистя ама...нещо по-мързеливо знаеш ли?😅 Спорна работа и всичко най-добро!
Здравей.Има различни спреиове които са за тази цел.Пръскаш,чакаш и премахваш.Става лесно.Аз ползвам механична пила и мека четка за да махна силикона и след това с чистител за омасляване за да премахна мръсотията и остатъци.
👍👍👍
👍
Благодаря за видеото ! В началото малко ме по-изплаши. Нова машина.......НО НЯМА ВЕЧНИ РАБОТИ..Имам FS-491 C-EM. Пази Боже за сега всичко е на ред..........Всичко хубаво.....Много подредено и чисто работиш.Това е рядкост................👍👍👍👍.......Приятен ден и успехи в работата.
Благодаря за коментара.Няма от какво да се плашиш дори за твоята 491.И да стане проблем машината се отваря отстранява се дефекта и отново работи,а ти не даваш и стотинка за това.😊Всичко се поема от ЩИЛ ако има фабричен дефект.Бъдете здрави.
@@KRKService👍
@@KRKServiceпоздрави❤един приятел се чуди защо неговата 261 няма отвор за гресиране на редуктора все пак е яка косачка за малките вече е ясно😮🎉
Здравей.Няма как да няма отвор.Има болт,но той се развива със специален накрайник.
Доста интересно.На някой от старите редуктори нямаше пробка за гресиране,но на новите има и това и е номерът 4148 641 6500 и изглежда така(виж в гугъл)От къде е купувана машината.
Динамометричния ключ на щил от къде може да се вземе.
От магазин на Щил,но е към 700 лв.
Не се ли нагряват леглата на лагерите в картера,а не самите лагери?
Не.Нагряват се самите лагери.Леглата трябва да са студени.При по големи машини и натоварвания използват и спрейове за изстудяване на леглата..
@@KRKService Тоест,целта е да се разшири вътрешната гривна на лагера,така ли е?
@@ivofilo По лесно влизат в картерите и след това във вала.Има разширение да.
Това е машина за 1400 лева !!! Изглежда чисто нова. Колко е работила че да хвърли лагери?
@@kolev1529 Здравей.Машината е работила малко време.Гаранционна е.Отваряне,ремонт,затваряне.Собственикът си я взе на същият ден без да плати нищо.Просто дефектен лагер.🙂
Колега, здравей! Има ли някой препарат/нещо което да си срещал за почостване на силикона от картерите, цилиндъра? Мъча се с бензин и търкане да ги чистя ама...нещо по-мързеливо знаеш ли?😅
Спорна работа и всичко най-добро!
Здравей.Има различни спреиове които са за тази цел.Пръскаш,чакаш и премахваш.Става лесно.Аз ползвам механична пила и мека четка за да махна силикона и след това с чистител за омасляване за да премахна мръсотията и остатъци.