Я помню, что в обзоре 42110 видел неверную сборку карданов. А когда приобрел себе 42110, то у меня в инструкции уже все было верно, так что Лего работает над этим, другая проблема в том, что если никто им нос в ошибки не тыкает, то вряд ли они что-то исправят. Спасибо за видео, я знал, как правильно соединять карданы, но не знал, почему такое соединение является верным
Спасибо! Очень полезное видео. Я недавно вкатился в Техник и успел только модифицировать 42095 да собрать свою самоделку из ТопГир машинки. И там, и там нет подвески и карданов. Так что это видео в тему - готовлюсь к первой сборке внедорожника с подвеской
Спасибо! Неоднократно слышал от тебя о неправильным соединениям карданов и шестерёнок, но не задумывался об одиночном кардане. Видео очень полезное, особенно для начинающих.
В книгах по ремонту УАЗа всегда писали, что карданный вал надо собирать так, чтобы вилки шарниров в одной плоскости лежали. Думаю, для других грузовиков, где валы наклонные, это тоже писали. Иначе на ходу сильная вибрация. В Лего я тоже вибрацию как-то наблюдал, когда собрал неверно карданный вал быстровращающийся. Кстати, Леговские "ШРУСЫ" на самом деле тоже ни разу не ШРУСы, а кинематически эквивалентны карданам.
Отличные эксперименты. Классно придумал запирать от одного мотора разные сборки - очень наглядно получилось. Можно было ещё ШРУСы до кучи сюда добавить.
Шикарно! "Магии" не место в технике, только наглядный эксперимент. Хорошо бы еще наглядно разобрать и сравнить шрусы старые и новые, их допустимые углы и, возможно, сравнить с карданами, хотя тут ответ очевиден, у кардана допустимый угол существенно больше.
Вот бы раньше увидеть этот видос. Когда экспериментировал с самоделками, то не получалось сделать рулевое управление, скорее всего эта проблема тоже влияла. В итоге разочаровался в своих способностях и Продал набор
Спасибо за наглядное пояснение, сам постоянно путаю 👍😅 По поводу нагрузок - это пряи очень чувствуется даже на малых углах, кто собирал внедорожники тот поймет 2 кардана соответственно работают как шрус из-за компенсации друг друга как раз, да 👍главное соблюдать направление
кардан - это по сути сама труба (балка) между крестовинами. крестовина - это ШНУС - шарнир неравных угловых скоростей. поэтому в автомобилестроении (да и везде в технике) в случае применения ШНУСов стараются использовать их попарно. как раз для того, чтобы с помощью второго убрать неравномерность вращения. второй вариант убрать неравномерность - использование ШРУСов (шарниры равных угловых скоростей). но в лего вроде пока их нет (или есть? поправьте если не прав)
номинально они есть, даже в двух версиях, но являются ли они таковыми - это вопрос. но совершенно точно угол работы у них намного меньше, чем у карданов
Привет ты когда то говорил что очень любишь железную дорогу и что построил бы больше пути со стрелками .Может задумаешся об этом.Я посмотрел бы на неё!!!!!!!!!
Очень полезное видео получилось! Я так понимаю, когда с одной стороны стоит шрус, а с другой кардан (Например если собирать передний привод, в котором от дифа идёт шрус, а вместо внешнего шруса кардан), тоже есть разница в их подключении? Посмотрев видосы Кирилла, я теперь знаю что шрусы имеют меньший угол работы чем карданы. Надо собрать передний привод на карданах вместо шрусов.
Шрусы нового образца мне нравятся в этом плане, они не ломаются сразу, а только разбивают ответную часть, делая тем самым люфт всё больше и больше, НО работают. Шрусы старого образца слизываются в раз, два усика срезаются при большой нагркзке моментально. Карданы в мостах у меня тоже выходили из строя под нагрузками. Возможно, нагруженный передний привод и не будет жизнеспособен на карданах. У Кирилла полноприводный эвакуатор по льду дрифтил, правда там сцепления (как и нагрузки) было не много.
Очень класная демонстрация! На примере с двумя карданами, явно видно что нужно выравнивать карданы. Но это для ситуации когда кардан сначала поднимаеться на 45 грудосов, а потом опускается на 45. По итогу, угол вала не меняется. А как начсет ситуации с двойным подъемом? Поворот карданами вала на 90 градусо. Там все еще стоит использовать выравнивание? Или лучше наоброт?
Если на одинаковый угол отклоняется, всё равно в какую сторону по одной плоскости (после 45 градусов в ноль или как в вопросе - ещё на 45) - то компенсируется эффект. Если углы будут разные - то эффект из видео повторится. Также не стоит в среднюю часть ставить шестерни - врезаться с отбором мощности - см. первый опыт.
В англоязычном сегменте ютуба таких видео хоть отбавляй, а в нашем - Кирилл и... И все. За что отдельное спасибо. Подкину идею для новой рубрики - механизмы из интернета, вроде компактных АКПП, сборных серв из М-мотора, сборных карданов и тому подобное. Что работает в реальности, что нет и как можно улучшить.
@@kirtechnic Кирилл, вам спасибо. Смотрю видео как любитель Лего, хоть и в прошлом. Теперь собирает киндер. И глядя обзоры выбираю, что подарить на праздники. Тот НГ - Лэндровер, собранный за 4 дня неспешно. В этот, он еще не знает, ждет эвакуатор - наборов с пневматикой еще нет.
Подскажите пожалуйста, как в лего-техник реализовано продольное удлинение вала при использовании кардана? В саму деталь кардана ось заходит с меньшим трением, или нужны специальные детали-муфты? Спасибо
1. Черная вилка с угловой передачей объясняет (если додумать), почему не используют две серых шестерни для усиления передаваемого момента (невозможно изменить угол). 2. При передаче кардан-ступица важно чтобы оси изгиба на промежуточном валу были параллельны, правильно?
Интересно, можно ли данную особенность использовать на пользу? Другими словами можно ли сделать такую самоделку, в которой "неправильно" собранный кардан был бы оправдан и единственно верным? Было бы интересно посмотреть её на этом канале! :-)
Вопрос возник. Модель работает от одного мотора усилия передаются на передний и задний мост через карданы, по одному на каждый мост. Машина движется с животными рывками. Очень похоже на продемонстрированный эффект. Что можно придумать в таком случае?
Привет Кирил(и все кто видит этот комментарий), хотел у вас спросить я бы хотел себе приобрести електрику C+ на выбор два набора 42109 и 42124 на ваше усмотрение какой набор лудше, как по мне 42109 имеет больше кол. деталей а у меня мало деталей, но у 42124 есть амортизаторы и новые колёса, что думаете? P.s. ПИШИТЕ СВОЁ МНЕНИЕ ВНИЗУ 👇
Я бы купил 42124, там два L-мотора, они легче, компактнее и мощнее XL (которые на холостом ходу быстрее на 5%). И ещё пара балок с перпендикулярными отверстиями.
Я помню, что в обзоре 42110 видел неверную сборку карданов. А когда приобрел себе 42110, то у меня в инструкции уже все было верно, так что Лего работает над этим, другая проблема в том, что если никто им нос в ошибки не тыкает, то вряд ли они что-то исправят. Спасибо за видео, я знал, как правильно соединять карданы, но не знал, почему такое соединение является верным
Да, подтверждаю. Инструкция к свежему 42110 испоавлена. На сайте, кстати, тоже исправленная версия.
Я собрал всё правильно, но коробка всё равно хрустит.
@@PhD_Cat На странице 61. Опечатка На сайте
@@Alexander-rb5zv я имел ввиду то, что именно шаги о карданах (88-89, если не ошибаюсь) они поправили. А опечатки там есть. И не одна..
А это что за набор 42105?
Даже в самом названии шарнира описана проблема: шарнир неравных угловых скоростей)
Грамотность в массы!
правильный вопрос содержит половину ответа ))))
Спасибо за наглядность. Было очень интересно посмотреть на принцип работы механизмов
Спасибо! Очень полезное видео. Я недавно вкатился в Техник и успел только модифицировать 42095 да собрать свою самоделку из ТопГир машинки. И там, и там нет подвески и карданов. Так что это видео в тему - готовлюсь к первой сборке внедорожника с подвеской
Круто
Сделаешь обзор на него
супер!
Спасибо! Неоднократно слышал от тебя о неправильным соединениям карданов и шестерёнок, но не задумывался об одиночном кардане. Видео очень полезное, особенно для начинающих.
В книгах по ремонту УАЗа всегда писали, что карданный вал надо собирать так, чтобы вилки шарниров в одной плоскости лежали. Думаю, для других грузовиков, где валы наклонные, это тоже писали. Иначе на ходу сильная вибрация. В Лего я тоже вибрацию как-то наблюдал, когда собрал неверно карданный вал быстровращающийся.
Кстати, Леговские "ШРУСЫ" на самом деле тоже ни разу не ШРУСы, а кинематически эквивалентны карданам.
Отличные эксперименты. Классно придумал запирать от одного мотора разные сборки - очень наглядно получилось. Можно было ещё ШРУСы до кучи сюда добавить.
Спасибо тебе Кирилл, хотел узнать как всё это работает, очень помогло!!
Наконец-то наглядное понимание правильной установки карданов) Спасибо, Кирилл!
Практически, в каждом подобном видео на этом канале узнаю для себя что-то новое касательно сборок, деталей, их соединений. Спасибо
Спасибо. Очень полезно. Сам не догадался о такой проблеме.
Очень наглядно и понятно показано, спасибо!
Шикарное видео. По нему можно объяснить карданное соединение в целом. Очень наглядно!
Всегда когда вижу в инструкции сборку карданов: "Точно помню, что Кирилл говорил собирать не так"))
))))))))
Шикарно! "Магии" не место в технике, только наглядный эксперимент. Хорошо бы еще наглядно разобрать и сравнить шрусы старые и новые, их допустимые углы и, возможно, сравнить с карданами, хотя тут ответ очевиден, у кардана допустимый угол существенно больше.
Супер видео, теперь нашёл проблему в Дефендере))
Супер видео. Спасибо. Не знал о такой проблеме. Проверю свои сборки! 😁
Круть! Спасибо за информацию! Как будто галилео для лего посмотрел! 😃
Здорово, понятно и наглядно. Спасибо за видео.
Наконец-то я понял!😀
Кирилл спасибо за такие ролики по лего. их реально мало на ютубе. Больше б такого.
Спасибо! Очень наглядно!
Предлагаю сделать на эту тему сборник, чтобы было удобней смотреть
Вот бы раньше увидеть этот видос. Когда экспериментировал с самоделками, то не получалось сделать рулевое управление, скорее всего эта проблема тоже влияла. В итоге разочаровался в своих способностях и Продал набор
Кирилл, огромное спасибо за видео! Теперь надо пересобрать 42110, проблема биения нашлась... Да и остальное надо бы проверить на полках.)
кирилл, спасибо. отличное видео и эксперимент 👌
Спасибо, Кирилл! Даже известной информации не помешает наглядный эксперимент.))
Спасибо за наглядное пояснение, сам постоянно путаю 👍😅
По поводу нагрузок - это пряи очень чувствуется даже на малых углах, кто собирал внедорожники тот поймет
2 кардана соответственно работают как шрус из-за компенсации друг друга как раз, да 👍главное соблюдать направление
Вооо, супер наглядно! Спасибо!
Вау, прям новое открытие для меня, спасибо большое! Надо свои модели проверить на правильность установки карданов😂
Класс! Спасибо. Это то, за что мы любим Lego Technic.
Хорошее видео, информативное для новичков и не очень новичков
Очень поучительный ролик, понравился!!! Была бы возможность десять лайков бы поставил, спасибо Кирилл
Очень интересное видео!!! Лайк поставил!
Спасибо продолжай эту рубрику
Однозначно лайк за проделанный анализ))
кардан - это по сути сама труба (балка) между крестовинами. крестовина - это ШНУС - шарнир неравных угловых скоростей. поэтому в автомобилестроении (да и везде в технике) в случае применения ШНУСов стараются использовать их попарно. как раз для того, чтобы с помощью второго убрать неравномерность вращения.
второй вариант убрать неравномерность - использование ШРУСов (шарниры равных угловых скоростей). но в лего вроде пока их нет (или есть? поправьте если не прав)
Есть. 🙂
номинально они есть, даже в двух версиях, но являются ли они таковыми - это вопрос. но совершенно точно угол работы у них намного меньше, чем у карданов
Супер, все очень наглядно!
отлично! видимо, придётся и со шрусами поиграться )
Привет ты когда то говорил что очень любишь железную дорогу и что построил бы больше пути со стрелками .Может задумаешся об этом.Я посмотрел бы на неё!!!!!!!!!
Спасибо, узнал ещё немного о лего.
Очень полезное видео получилось!
Я так понимаю, когда с одной стороны стоит шрус, а с другой кардан (Например если собирать передний привод, в котором от дифа идёт шрус, а вместо внешнего шруса кардан), тоже есть разница в их подключении? Посмотрев видосы Кирилла, я теперь знаю что шрусы имеют меньший угол работы чем карданы. Надо собрать передний привод на карданах вместо шрусов.
Да, у шрусов меньший диапазон, но, разве карданы не слабее по прочности?
Шрусы нового образца мне нравятся в этом плане, они не ломаются сразу, а только разбивают ответную часть, делая тем самым люфт всё больше и больше, НО работают. Шрусы старого образца слизываются в раз, два усика срезаются при большой нагркзке моментально. Карданы в мостах у меня тоже выходили из строя под нагрузками. Возможно, нагруженный передний привод и не будет жизнеспособен на карданах. У Кирилла полноприводный эвакуатор по льду дрифтил, правда там сцепления (как и нагрузки) было не много.
Спасибо! Очень познавательно!
Очень класная демонстрация! На примере с двумя карданами, явно видно что нужно выравнивать карданы. Но это для ситуации когда кардан сначала поднимаеться на 45 грудосов, а потом опускается на 45. По итогу, угол вала не меняется. А как начсет ситуации с двойным подъемом? Поворот карданами вала на 90 градусо. Там все еще стоит использовать выравнивание? Или лучше наоброт?
Если на одинаковый угол отклоняется, всё равно в какую сторону по одной плоскости (после 45 градусов в ноль или как в вопросе - ещё на 45) - то компенсируется эффект. Если углы будут разные - то эффект из видео повторится. Также не стоит в среднюю часть ставить шестерни - врезаться с отбором мощности - см. первый опыт.
Кажется, теперь я понял, почему у меня со временем перестала адекватно работать механика модели 42009. Спасибо за ликбез, Кирилл!
Самая карданная рубрика из шарнирных и самая шарнирная рубрика из карданных ЭЭЭЭЭЭЭЭКСПЕРИМЕНТЫ!
осталось ведущих привлечь )))
Прочел голосом Якубовича :)
@@DNovac, а надо было голос Пушного.
@@kirtechnic, а действительно, попробуй сделать коллаборацию)
В англоязычном сегменте ютуба таких видео хоть отбавляй, а в нашем - Кирилл и... И все. За что отдельное спасибо. Подкину идею для новой рубрики - механизмы из интернета, вроде компактных АКПП, сборных серв из М-мотора, сборных карданов и тому подобное. Что работает в реальности, что нет и как можно улучшить.
спасибо!
@@kirtechnic Кирилл, вам спасибо. Смотрю видео как любитель Лего, хоть и в прошлом. Теперь собирает киндер. И глядя обзоры выбираю, что подарить на праздники. Тот НГ - Лэндровер, собранный за 4 дня неспешно. В этот, он еще не знает, ждет эвакуатор - наборов с пневматикой еще нет.
@@holgerhegg8073 здорово!!!
Что-то подобное уже есть, начал выпускать Егор BARABRO, можно у него глянуть
Отличное познавательное видео! спасибо!
Спасибо!
Я вам больше скажу, не только дизайнеры, многие из тех, кто лезут в машины механизмы, тоже не понимают как работает кардан
Подключал свой 42110 к шуроповерту и заметил такое биение, теперь знаю, что нужно проверить и пересобрать, спасибо большое!
ого, 42110 выжил?
Кирилл прям учитель по лего техник.))👏👍
скорее советчик ))))))
@@kirtechnic Опытный советчик!👆
@@kirtechnic, так и запишем - «коммунист».
Есть ощущение, что в Лего некоторые ребята просто привыкли так собирать.
Подскажите пожалуйста, как в лего-техник реализовано продольное удлинение вала при использовании кардана? В саму деталь кардана ось заходит с меньшим трением, или нужны специальные детали-муфты? Спасибо
нужно делать свой раздвижной вал, либо использовать новые шрусы из набора 42129
1. Черная вилка с угловой передачей объясняет (если додумать), почему не используют две серых шестерни для усиления передаваемого момента (невозможно изменить угол).
2. При передаче кардан-ступица важно чтобы оси изгиба на промежуточном валу были параллельны, правильно?
второй вопрос наверное не понял. в двойном кардане идеальная компенсация возможна только если углы сгиба обоих шарниров равны
@@kirtechnic я примерно это и имел в виду. Просто у ступицы "шаровой кардан"...
Канал вплотную подошёл к созданию обучающих видео - механика, электрика, теперь и гидравлика!
А как насчёт биений в связке кардан + шрус
Не по теме ролика:
Кирилл, не думал выпустить ролик с ответами на вопросы из комментариев как раз под Новый год?
я стараюсь сразу отвечать на вопросы в комментариях )
Было бы здорово если бы у вас вышел ликбез по Бриклинку.
был уже )
@@kirtechnic ,отлично, спасибо. Поищу.
Это было правда интересно
Здравствуйте, Кирилл, скажи пожалуйста что за рамки желтые, на которых ты все установил?
Базовая техник пластина, видео было (про детали от spike prime).
это из наборов Spike Prime
Спасибо
Интересно, можно ли данную особенность использовать на пользу? Другими словами можно ли сделать такую самоделку, в которой "неправильно" собранный кардан был бы оправдан и единственно верным? Было бы интересно посмотреть её на этом канале! :-)
Например в часах на моторе;)
конечно, если нужно получить неравномерное вращение, то это явление будет полезным
@@kirtechnic , ну в том-то и вопрос -- в какой самоделке неравномерное вращение будет полезным и необходимым? Ты можешь придумать таких идей?
@@mike-stpr специально придумывать не вижу смысла, но при случае использую )
А влияет ли крепление карданов на их продолжительность работы (до поломок)?
эти карданы при большой нагрузке по любому ломаются но наверное да, влияет...
Хотел бы этот вал когда крутил шистерню для подставки менял угол наклона телефона , самодельня подствака из лего техник
Когда будет видео про работу АКПП ?
Отличное видео. Очень познавательно
Такие видео неплохо было бы переводить на англ.!
А можно ещё про шрусы рассказать
Смотрю на постоянной основе. В этот раз видимо первый. 😊
Интересно а что будет если поставить не правильно три кардана или четыре... Как будет колбасить в таком случае?)))
Больше 2х последовательных карданов без промежуточной опоры не будут работать
всё зависит от конкретной сборки. даже описанное в видео простейшее соединение будет идеально работать только при одинаковых углах "сгиба" шарнира
Вопрос возник. Модель работает от одного мотора усилия передаются на передний и задний мост через карданы, по одному на каждый мост. Машина движется с животными рывками. Очень похоже на продемонстрированный эффект. Что можно придумать в таком случае?
возможно, поставить второй кардан для компенсации
Кирилл
Новая самоделка с прозрачными цилиндрами?
Привет Кирил. Подскажи пожалуйста где можно купить бувиз 2.0
buwizz.com
возможно, кто-то из разработчиков лего посмотрит данное видео))
42095 на новый год куплю и мама добавит , двигатели мощные и гусеницы из за этого и выберу
Классное видео
Хорошее видео
А как называется желтая основа где произведен монтаж? И где ее такую можно купить?)
эта пластина есть в наборах Spike Prime и Education, на бриклинке можно купить отдельно
@@kirtechnic Спасибо) А артикулом можете поделиться на деталь? А то не могу найти на бриклинке без артикулов)
@@27Soulfly 39369
@@kirtechnic Благодарю!
Добрый вечер. Скажите пожалуйста нигде не могу найти шестерёнку на редуктор двигателя. Где её можно приобрести?)
доброго дня. имеется в виду шестерёнка из внутреннего планетарного редуктора?
@@kirtechnic да
@@kirtechnic двигатель L
@@Василий-з4ь9в не знаю, возможно такое в принципе не продается отдельно
@@kirtechnic спасибо
Спасибо! Оказывается я заблуждался
Ещё это происходит когда качающийся мост в паре с приводом
Хорошее видео!
Вопрос не по теме: что за бело-голубая крылатая фигурка на столе?
www.bricklink.com/v2/catalog/catalogitem.page?S=10401-1#T=P
@@kirtechnic а я надеялся на полноценный обзор данной модели, с разбором функций и пр.
ну... так тоже неплохо. Благодарю!
А в шрусе присутствует эта проблема?
нужно тестировать
То самое чувство, когда смотришь это видео, чтобы понять как собрать кардан уже на машине
А обзор на 10290 creator будет?
есть в планах
Найс, а сколько времени ты потратил на изучение процесса?
сложно сказать )
another great video
Эм... Полез искать двойной кардан Лего. Первая же ссылка в Яндексе на это видео.))))))
777 отметок нравится
когда будет обззор на новый мини байк и новый монстры
?
Привет Кирил(и все кто видит этот комментарий), хотел у вас спросить я бы хотел себе приобрести електрику C+ на выбор два набора 42109 и 42124 на ваше усмотрение какой набор лудше, как по мне 42109 имеет больше кол. деталей а у меня мало деталей, но у 42124 есть амортизаторы и новые колёса, что думаете?
P.s. ПИШИТЕ СВОЁ МНЕНИЕ ВНИЗУ 👇
Я бы купил 42124, там два L-мотора, они легче, компактнее и мощнее XL (которые на холостом ходу быстрее на 5%). И ещё пара балок с перпендикулярными отверстиями.
Зделай обзор 42106
😀
Я мечтаю о наборе лего 9688
Годно
я так карданы ломал.
Первый
У меня 1 комент
В 42128 шестерни зеркально стоят на актуаторах, и там всё нормально работает