КАК ЭТО РАБОТАЕТ? Шарнир Равных Угловых Скоростей в моделях ЛЕГО Техник
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ม.ค. 2022
- Станьте спонсором канала, поддержите труд автора: boosty.to/kirtechnic
Коробки передач ЛЕГО Техник: • КАК ЭТО РАБОТАЕТ? Изуч...
Карданы В ЛЕГО: • КАК ЭТО РАБОТАЕТ? Прав...
Шестерни ЛЕГО Техник: • КАК ЭТО РАБОТАЕТ? Раск...
Буду рад, если Вы поддержите мой ЛЕГО Техник канал донатом / You can support my LEGO Technic channel :)
Yandex (для перевода не обязательно иметь свой Yandex кошелек): money.yandex.ru/to/4100165351...
PayPal: paypal.me/KirLego
Subscribe! / Подписывайтесь :)
/ @kirtechnic - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 59 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/GmW4a8prWUQ/mqdefault.jpg)
![จังหวะนี้ - เม้ก อภิสิทธิ์ [ Official MV ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/4gQRZCkRyiU/mqdefault.jpg)
Всё верно, в 8880 тоже ШРУС в ступицах сборный. Он же использовался в наборе вертолёте 8412, который мне посчастливилось получить на один из дней рождения в детстве. Набор, увы, с годами поизносился, подрастерялся, но ШРУС из несущего винта у меня остался) Сейчас проверил - у него максимальный угол аж 38 градусов! Правда ось немного задевает при таком угле, свободное вращение всё-таки до 35 градусов. Жаль такие ШРУСы Лего забросили. А при использовании бара (световой меч из систем) вместо оси свободное вращение возможно при повороте до 43 градусов, передаваемый момент при этом конечно минимален.
ого, круто! спасибо!
Жаль что лего шрус это лишь упрощенная имитация настоящего. Чтобы оно действительно обеспечивало равную угловую скорость эти выступы должны быть подвижными шариками, чего мы естественно в лего не увидим.
Короткая вставочка с реальными шрусами была бы идеальна))
Пойду гуглить
Новый шрус действительно выносливее старого. У старого съедаются усы после чего он прокручивается в ответной части, у нового шруса от усов ответной части на пазах появляется выработка и увеличивается люфт, но он работает. Я пробовал использовать оба типа шрусов в дрифт-модельках: старые как семечки крошатся, новые работают (один раз только в ответной части усы срезало).
На видео заметно, что новый шрус имеет большую неравномерность, чем старый. Теперь буду знать, что угол работы старого шруса ~24 градуса, нового ~29, карданы разруливают!
Кирилл, спасибо Вам за ролики серии КАК ЭТО РАБОТАЕТ. Всегда интересно смотреть!
спасибо )
Для износостойкости нужны металлические карданы от CaDa (Lego до этого ещё не дошли). Правда, в руках их ещё не держал...
Как раз неделю назад собрал 8880, легендарная модель! Там действительно весьма уникальный привод: ответная часть вообще только в этом наборе и встречается, а колёса которые крепятся прямо на ответную часть ещё в двух наборах: 8857, 5533
Мысль вслух:
- чтобы понять (увидеть), обеспечивает шрус равные угловые скорости или нет, надо несколько шрусов последовательно включить, согнутыми на максимальный угол в одну стороны и чтобы по фазе поворота они совпадали. Тогда любое биение в скорости вращения будет многократно усилено и видимо глазами.
Эти так называемые "шрусы" шрусами не являются, потому что угловые скорости там пляшут не меньше, чем на карданах. Шарнирное соединение в них конечно есть, но этого не достаточно.
Очень интересное и наглядное видео!
Самое главное, что особенности ШРУСов и карданов едины как для Лего, так и для полноразмерных изделий, что полезно при изучении этих механизмов.
Шрус как система с постоянным трением скольжения, конечно гораздо хуже, даже если забыть про угол (понятно, что два шруса последовательно его увеличат). С другой стороны с использованием трубок для пневматики можно организовать периодическую смазку трущихся поверхностей. Ни разу такого в самоделках не видел, что странно. СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
В Лего ШРУСов нет по определению, как нет и карданов, в Лего есть просто шарниры и крестовины. Кардан=карданный вал ,который в свою очередь состоит из приводного вала(валов) и крестовин или ШРУСов. ШРУСы в реальной технике имеют совершенно другой конструктив, который в Лего применить наверное невозможно, в Википедии я думаю рассказано о реальных ШРУСах, которые конечно же лучше крестовин по многим факторам. И более того, даже в обычном легковом авто используются обычно два вида ШРУСов, шариковые ШРУСы обычно ставятся со стороны Колеса (наружняя "граната"), и трипоидные ШРУСы, которые ставятся со стороны КПП (как правило на авто с АКПП).
В целом же, не считая таких мелочей, Кирилл однозначно лучший Лего-технарь на ютубе!!! 👍👍👍
Тема не раскрыта)
Биение больше Заметно под нагрузкой.
При этом все они выдерживают разную максимальную нагрузку перед тем как сломаться.
Соотвественно шрузы новые должны быть надежнее
Молодец!) Кирюха, может, для видео выходного дня, будешь собирать небольшие самоделки и технически развитые, с элементами дизайна и кучей возможностей как тебе нравится, но не большие, понял мысль)
Новое видео из редкой серии "Как это работает?"!!!. Очень интересно, большое спасибо, ждем продолжение серии.
в последнее время не такая уж она и редкая )
Спасибо за наглядное сравнение. Выворот рулевых колес - это отдельная головная боль. Карданы требуют много места, получается довольно большой угол поворота колеса, но и плечо обкатки растет. Шрусы, чем бы они ни являлись на самом деле, вроде компактны, но угол маленький, да и не так уж компактны, если говорить о среднем масштабе модели или меньше. Сборные конструкции с угловыми передачами сложно сделать достаточно прочными и надежными сохранив при этом клиренс. В общем сплошные компромиссы. =)
Вот я тоже думал, что они компактны, купил, и тех, и других, думал, уменьшить плечо обкатки хотя бы на единицу. На самом деле ни разу не компактны они. Я использую маленькие колеса (шины 56х26), причем, ставлю их вылетом наружу (тоже для уменьшения плеча обкатки и колеи). При такой установке у малого "ШРУСа" хвостовик слишком короткий. А у большого слишком большой диаметр, больше единицы, придется изменять крепление рулевых рычагов в результате (пока не придумал, как). Да и очень уж туго он работает, даже со смазкой (может быть, это потому, что у меня неоригинал...). Коелю, кстати, не уменьшишь тоже, даже если плечо обкатки уменьшил, поскольку их длина 3 единицы, как и карданов. В итоге, так и использую карданы обычные.
Интересно, в инструкции к 42129(Зеторос) рекомендуют устанавливать парные шрусы определенным образом, наподобие с карданами, когда отверстия в них лежат по одну сторону оси. Возможно биения действительно присутсвуют
Было бы интересно увидеть самоделку без использования ступиц а только карданов ;)Вроде не сложно но и не легко)
Последняя такая НЕсамоделка: большой болид Феррари...
Спасибо автору, как всегда, всё доступно, наглядно и понятно!
Прикольно, полезно, продолжай эту рубрику. Я начинающий леговод, такие вещи смотреть хочу)
Как раз вчера начал изучать эту тему, лёг спать с мыслями "как собрать сборный ШРУС?". Спасибо большое за видео!
Чтобы увидеть малые биения нужно через дифференциал включать и смотреть разницу
Я тоже так думал, но люфты нет позволят это сделать.
ШРУСОВ ТУТ НЕТ!
Это все ШНУСы разных конструкций.
И да, вам не казалось, у нового "шруса" (как вы его называете) действительно есть биение, потому что это ШНУС
ШРУС имеет достаточно сложную конструкцию и в Лего скорее всего никогда не появится.
А вот если рассматривать видео как сравнение Леговских шнусов разной конструкции, то видос хороший)))
спасибо, буду знать :)
Спасибо за видео! Было интересно!
Сделай видео как надо делать подвеску на свои самоделки
Как всегда интересно и поучительно)))
Угол поворота ступицы на 24 у старого шруса актуален только при отсутствии подвески...
Сделай пожалуйста ролик про портальные ступицы
Привет, когда будет обзор на бэтмобиль из техника?????
Первый шрус был в 8880 на сколько помню
Какой кардан? КРЕСТОВИНА!
Здравствуй, Кирилл, собери пожалуйста передний мост с независимой подвеской, приводом, рулевым управлением с карданами, вместо шрусов
У Стаса на его ренж ровере была такая подвеска. На rebrickable, автор kaind45, есть инструкция
@@diminastranizza спасибо
возможно ли какими-нибудь еще деталями кроме деталей шруса реализовать раздвижной вал (с минимальными габаритами)?
В интернете есть видео на эту тему
Но ШРУС всё равно самый компактный
Interesting video
thanks )
Привет, есть вопрос: будет ли масштабное видео про дифференциалы? Очень хочется услышать про то в машинах какого масштаба они нужны, и про блокировку диффа
про дифференциалы уже было видео, блокировку можно в 42129 посмотреть как вариант
@@kirtechnic спасибо, видимо пропустил
Привет Кирилл когда обзор на buwizz 3.0 pro
физтеху респект )
это точно, жаль не шарю в этом
Непонятно,почему эти детали вообще называются шрусами. Это просто видоизмененные карданы,и бесполезно их сравнивать - пульсации угловых скоростей у всех будут одинаковыми. В настоящем шрусе должна быть деталь, вращающаяся в биссектральной плоскости угла поворота,например шарики. Попробуйте собрать ШРУС типа сдвоенный кардан - самая доступная конструкция для Лего, по-моему.
Кирилл , а вопрос , где вы закупаете новые детали , просто появились новые идеи , а деталий нет, как всегда) не подскажешь?
bricklink.com, ebricks.ru
@@kirtechnic спасибо!
Очень наглядный, интересный разбор.
Но ШРУСы и карданы в ЛЕГО - не взаимоисключающие вещи. Например, Лего ставит на выходе из дифференциациала переднего привода карданы, затем идёт ШРУС и наконец - ступица. То есть, я так понимаю, за счёт кардана они увеличивают углы работы ШРУСа?
они по-разному делали, и с карданами (как в 8466), и с двумя шрусами навстречу (кажется в 8070 так было)
@@kirtechnic да, проверил в 42110 - Ленд Ровере. Кардан - ШРУС - ступица. Благодаря кардану больше хода подвески и, мне так показалось, выворот колёс побольше.
Кирилл, а будете просить новые speed champions на обзор?
планирую
Вывод какой? делаем привод только заднюю ось) 😅
точно :)
не совсем корректно сравнивать кардан со шрусом ибо кардан это шарнир НЕ равных угловых скоростей и всегда должен использоваться в паре с еще одним карданом
В идеале конечно да, но при повороте на небольшой угол биение будет ничтожным.
Кирилл, скинь, плиз, каталожные номера деталей, которые у тебя в качестве основания использованы.
www.bricklink.com/v2/catalog/catalogitem.page?P=39369&idColor=156#T=C&C=156
@@kirtechnic благодарю!
Привет за сколько можно собрать камаз или Урал
Стрессоустойчивые ступицы ахах
Кирилл а ты продаешь какие-то наборы?
редко
Привет ты использовал Лего ев3????
привет. нет
Попробуй его на канал залить
Показали Спидчемпионс 2022
ага
Сортирую Лего от шелухи. Шелуха это конструктор не Лего. Возник вопрос с тем где на какой детали искать надпись.
На некоторых оригинальных деталях не получится найти логотип лего, там все сложно
сам мучаюсь с этим (((
Кстати да, тоже задавался этим вопросам. Если на систем-деталях надпись можно найти в каком-то укромном месте, то на некоторых техник-деталях её как будто и нет. На крестовых осях, или хабах например. Есть цифры в кружочке, но надписи нет. Так что только по внешнему виду, качеству изготовления, и материалу можно отличить настоящие детали от аналоговых.
@@user-shmuzer512 вот бы какую то инфу узнать по цифровой маркировке деталей и тому где искать надпись. В идеале каталог с фото. По осям техник тоже вопрос. На коротких на всех есть с торца. На длинных цифры. Смущает ещё то что в шелухе нашлась одна не леговская техник деталь длинная с отверстиями по бокам. Правда это из 5,5кг конструктора. В котором всего грамм 200 не Лего а темно зелёные систем детали.
@@kirtechnic а ты тоже россыпью берешь на Авито? Модная тема
Во сколько лет вы узнали, что шрус это аббревиатура?
В сегодня лет
А за использование транспортира, для вычисления угла, настигнет кара небесная? Тогда перед началом вычисления необходимо доказать пару теорем, вывести формулы иначе непорядок.
Твоё стандартное видео по воскресеньям в 9 утра, это как речь Путина на новый год)
Я и на новый год лучше бы Кирилла послушал)