Não me tira da cabeça que o Christian Koenigsegg é o resultado de um cientista maluco que ao invés de tentar dominar o mundo resolve abrir uma fábrica de carros kkkkkkkkkk
com toda certeza o kalvonigsegg não vai se incomodar com um “simples" V8 biturbo de um jeito ou de outro esse carro vai ser de uma brutalidade absoluta
Eles estavam conversando com a bugatti pra fazer um mini super carro com dois lugars que pesaria pouco mais de 700 kilos com esse motor. Mas pelo que eu sei miou.
Pior que o carro não deixa de ser insano, mas não ter mais a opção do motor 3 cilindros tirou um pouco do charme. Não precisava tirar o V8, mas manter as duas opções como tava parecendo q aconteceria.
Não é a Koenigsegg que deve se adaptar ao regulamento da FIA. É a FIA que deveria adaptar o regulamento para a entrada da Koenigsegg...kkkk! Já que os carros de produção da Koenigsegg costumam ter muito mais portência do que os carros da GT3...rsrs!
Cara, seria muito legal ver um motor 3 cilindros lutando de igual com motores enormes, algo que ao meu ver é divertido de pensar que a vantagem não é apenas pelo tamanho e quantidade de cilindros.
Tem um tour recente pela fábrica no canal MR JWW. Um lugar insano. E a apresentação do Gemera Roxão em GoidWood nesse mês foi do caramba. Mudaram o cluster de digital para analógico. Tá lindo. Um abraço Calvo.
Saudações mano Kalvo, vim dizer que tenho uma ideia de vídeo um tanto inusitada e que eu acharia no mínimo curioso. Estava esses dias sem nada pra fazer e então vi minha irmã assistindo "como treinar seu dragão". Assim que eu vi me veio na cabeça: "E se os dragões do filme fossem carros dos anos 90/2000?". Tipo eu perguntei pro Copilot da Microsoft e segundo ele o Banguela, o dragão protagonista, seria um Omega e seu par romantico no filme, o "ele" só que branco seria um astra kkkkkk Na minha cabeça pelo menos seria mt divertido ver vc linkando esses semi-esportivos dos anos 90/2000 com dragões ou personagens de algum outro filme.
09:30 eterno zé bonitinho! Meu tio me chamava disso quando eu comecei a ter bigodinho na adolecencia kkkk tenho 21 aninhos, me sinto honrado de ter pego essa referencia
Ta meio atrasado irmão, REGERA é freevalve, os AGERAs lançados depois do regera são freevalve também(CHIMERA, AGERA RS) esse projeto do 3 cilindros é freevalve, jesko é freevalve, basicamente tudo depois de 2016 é freevalve
cara se a koenigsegg pegar só o darkmatter, fazer carros eletricos ou hibrido capando a potencia dele em uns 200 cv, com uma versão aspirada do TFG, eles poderiam fazer carros "populares" pra ganhar mercado, ganhar mais grana, mas, com algum pedigree dela propria, ter somente 1 modelo popular pra melhorar orçamento, por exemplo, ou talvez 2, sedan e hatch, ou 3, botar uma wagon "popular"... um motorzinho pequeno desses e capado assim ia ter uma autonomia violenta algum tipo de popular premium, ia vender pra caralho isso é fato, todo mundo ia querer ter alguma coisa feita pela koenigsegg... poderia ser algum esportivo de baixo custo de repente também da pra fazer muita coisa com esse kit do gemera pra eles ganharem dinheiro pra krl, mais ainda...
Bem, já andam dizendo que porsche é "a marca de pobre mais cara do ramo" imagina se a koenigsegg e outras marcas fizessem isso, iriam perder status pra caramba
Ele bem que poderia fazer uma versão v8 totalmente aspirada usando esse sistema “Freevalve” do Gemera, em um Agera ou Regera, seria mais insano ainda se ele conseguisse manter a mesma potência do v8 do jesko (1600cv) nesse motor aspirado
Só um detalhe: Ele tem válvulas. O que ele não tem é eixo comando de valvulas; o eixo de Cames ou excêntrico. Já se usa algo assim à algum tempo, pode ser por magnético com solenóides, ou hidráulico ou pneumático.👍👍
Salve kalvão cê tá bão? Eu tô bão também, mano por mais q 3 cc em um Koenigsegg seja, diguemos estanho e ao mesmo tempo diferenciado, eu achei deveras legal e bem divertido, juntos aos motores elétricos
Caho que o correto seria o motor TFG ser implementado em um novo carro, na categoria dos 911, 296 gtb e etc, esse carro seria de maior produção e teria mais chancer de participar da gt3, embora eu ache que os gt3 da koenigsegg n usaria esse TFG por ser mt "complicado" de manter em corridas
Acho que o Cristian deveria vender esse motor três cilindros, seria show v carros híbridos com um Loko assim, ou até msm carros só à combustão, tipo polo, Onix 208 entre outros!
Podia ter um koeniseg 2.0 desse de massa produzido pela Ford para disputar mercado com todos os esportivos de 50 mil dols com logo da Redbull, algo assim...só pra essa tecnologia virar realidade.
Se a Koenigsegg for inteligente que eu sei que esse calvo total é, ele usaria essa base do Gemera juntamente com esse motor 2.0 e faria um carro menor baseado no Cayman, General tem linhas linhas e um design incrível pra isso e o motor tem potencial, já imaginou um "Cayman" da Koenigsegg com 1.000 Kilos e uma versão dicurrida pra competir na GT3
se a koenigsegg entrar mesmo no automobilismo, devem usar o THG pra entrar na GT3, só resta saber qual carroceria homologariam com esse motor pras ruas. talvez o cc850?
Uma pena, eu tinha bastante fé q o sistema Freevalve iria ser aperfeiçoado e posteriormente mais popularizado. Tomara q a Koenigsegg não abandone a ideia
Se fosse a empresa lançaria um carro menor com esse 2.0, tipo um carro no tamanho e peso de um 911, seria um carro extremamente divertido, dois lugares e 600hp, peso baixo, acho que seria uma boa receita.
christian chorando no banho pois o 3 cilindros nao vai mais vender agora vai ter que vender os todos os gemeras com v8 sendo que é um opcional de 400 mil euros kkkk
O protótipo do regera também foi anunciado com FreeValve e não teve isso. A koenigsegg vendeu a patente a uma empresa chinesa e até hoje ainda nada usa FreeValve
Imagina se a Koenigsegg desenvolve um concorrente pro sucessor do Lamborghini Huracan e coloca esse 2.0. Nem ia precisar de ser hibrido pra bater de frente.
3cil é legal só que com uma tecnologia muito diferente/experimental comparado com um V8 tradicional com mais potencia e preço não muito mais alto o V8 tem vantagem
Pra a koenigsegg faz muito mais sentido pegar um carro que ela não faz mais modificar e colocar na gt3 tipo tô falando do agera faz muito sentido pegar um carro que já existe do que fabricar um carro do zero. Aí kalvo se a Ferrari ganhar pelos menos a f1 eu faço a logo do auto telling no meu caderno
Chris torrou uma grana num motor que ninguém quis, igual o Gordon que fabricou um câmbio paddle shift pra T.50 e todos os 100 proprietários escolheram manuais... por mais que esses caras amem carros e entendam da cena eles ainda vão dar uma mancada
Custando 1.5 milhões, não 3 milhões. O gemera é para ser o koenigsegg “acessível não tão exclusivo”, palavras da koenigsegg. Daí serem 300 unidades e não cento e alguma coisa
Não me tira da cabeça que o Christian Koenigsegg é o resultado de um cientista maluco que ao invés de tentar dominar o mundo resolve abrir uma fábrica de carros kkkkkkkkkk
A calvice mais potente da história
E quem garante que ele não está tentando dominar o mundo, através da koenigsegg??
@@Giovani.J.O.Ferrari a calvice torna a koinesegg impossível de falir
Lex Lutor do bem
Comentando qualquer coisa para engajar o Calvo das notícias automotivas dia 150
so eu que acho que o kelvin é o cristian von koenigsegg disfarçado??
(ou eles sao irmaos kkkkkkk)
É uma possibilidade ksks
Vc sabe demais...
@@Yogctu fudeu o fbi vai vim atras de mim agora kkkkkkkkk
Nunca vimos o cristian e o kelvin no mesmo lugar, pensem nisso
Always has been 👨🚀🔫
com toda certeza o kalvonigsegg não vai se incomodar com um “simples" V8 biturbo de um jeito ou de outro esse carro vai ser de uma brutalidade absoluta
Eu li a notificação e fiquei deveras incrédulo, deu uma puta tela azul kkkkk
Fala,vossa kalvice.. kalvo, reage aos flagras da sucessora La Ferrari
Concordo
Comentando qualquer coisa para engajar o Calvo das notícias automotivas dia 36
Cristian vai fazer uma "nova" versão do jesko com motor THG de 600cv e entrar pra GT3 com ele
Eles deveriam lanvar um esportivo super leve com esse motor 3 cilindros! Tipo um carro com uns 700 kilos!
Eles estavam conversando com a bugatti pra fazer um mini super carro com dois lugars que pesaria pouco mais de 700 kilos com esse motor. Mas pelo que eu sei miou.
@@Fuscao_Pretoconfia
So eu q gostava da 3 cilidros? Meu carro favorito da marca
Eu conseguia achar a versão 3 cilindros mais legal que a V8, era menos potente? Era, mas eu achava esse 3 cilindros muito brabo
@@lucascavalcante8038 sim, 3 cilindros de 600 cavalos com comando de vauvula automático enquanto o v8 só é um v8
Pior que o carro não deixa de ser insano, mas não ter mais a opção do motor 3 cilindros tirou um pouco do charme. Não precisava tirar o V8, mas manter as duas opções como tava parecendo q aconteceria.
@@gustavo_cj7040 Esse motor 3 cilindros era bem diferente mesmo, por ter bastante potência com poucos cilindros e tornava o carro mais autêntico
Kkk galera pensa bem um motor desse no UP kkkk que e um carro esportivo hoje ia sair da órbita com 600 cv com os mesmos 3 cilindro kkkkkkkkk
Ceis tão bão?😊
tô BÃÃO
Eu tô bão e vcs pessoal? 6 tão bão?
Tô mei ruim, mas graças a Deus, vivo 😂
Bão
Eu tô e vc ?
Mano, imagina tipo um lótus Elise com a cara do gemera e com esse motor 3 cilindros, acho que seria animal
Não é a Koenigsegg que deve se adaptar ao regulamento da FIA. É a FIA que deveria adaptar o regulamento para a entrada da Koenigsegg...kkkk! Já que os carros de produção da Koenigsegg costumam ter muito mais portência do que os carros da GT3...rsrs!
Senhor digitou perfeitamente meus pensamentos
Pra entrar na GT3 é só usar o velho truque de cortar o V8 ao meio resta saber se será L4 V4 ou V6
Fala Kalvo, olha o último vídeo da Avant Garde, o gui te homenageou lá
O Kalvo chamou ele pra colab
Cara, seria muito legal ver um motor 3 cilindros lutando de igual com motores enormes, algo que ao meu ver é divertido de pensar que a vantagem não é apenas pelo tamanho e quantidade de cilindros.
Esse carro é muito lindo nossaaaa❤
Meu carro top 1 é o Gemera, tecnologia alienígina em um hyper car de 4 lugares e pode até ser usado no dia a dia um carro que passa dos 400kmh
Queria saber como ele banca tanta revolução? O desenvolvimento dessas coisas são caras!!!
Com a venda de carros kk😂
@@nicabi10original40 não, cara. Isso não paga o desenvolvimento. Pesquisa, desenvolvimento de novas tecnologias...
Tem um tour recente pela fábrica no canal MR JWW. Um lugar insano. E a apresentação do Gemera Roxão em GoidWood nesse mês foi do caramba. Mudaram o cluster de digital para analógico. Tá lindo. Um abraço Calvo.
Saudações mano Kalvo, vim dizer que tenho uma ideia de vídeo um tanto inusitada e que eu acharia no mínimo curioso. Estava esses dias sem nada pra fazer e então vi minha irmã assistindo "como treinar seu dragão". Assim que eu vi me veio na cabeça: "E se os dragões do filme fossem carros dos anos 90/2000?". Tipo eu perguntei pro Copilot da Microsoft e segundo ele o Banguela, o dragão protagonista, seria um Omega e seu par romantico no filme, o "ele" só que branco seria um astra kkkkkk
Na minha cabeça pelo menos seria mt divertido ver vc linkando esses semi-esportivos dos anos 90/2000 com dragões ou personagens de algum outro filme.
Absurdo completo. ❤
09:30 eterno zé bonitinho! Meu tio me chamava disso quando eu comecei a ter bigodinho na adolecencia kkkk tenho 21 aninhos, me sinto honrado de ter pego essa referencia
Ainda acho q a koenigsegg vai fazer um hypercar com um motor q tem o sistema freevalve
Mas o gemera é um hypercar com free Valve man
Ta meio atrasado irmão, REGERA é freevalve, os AGERAs lançados depois do regera são freevalve também(CHIMERA, AGERA RS) esse projeto do 3 cilindros é freevalve, jesko é freevalve, basicamente tudo depois de 2016 é freevalve
@@SkeletinhoMemes hypercar q eu digo são os do WEC
@@-F.B.I- meus camaradas, hypercar q eu são os do WEC
2:53 e essa garrafa pet aí kalvo?
cara se a koenigsegg pegar só o darkmatter, fazer carros eletricos ou hibrido capando a potencia dele em uns 200 cv, com uma versão aspirada do TFG, eles poderiam fazer carros "populares" pra ganhar mercado, ganhar mais grana, mas, com algum pedigree dela propria, ter somente 1 modelo popular pra melhorar orçamento, por exemplo, ou talvez 2, sedan e hatch, ou 3, botar uma wagon "popular"... um motorzinho pequeno desses e capado assim ia ter uma autonomia violenta
algum tipo de popular premium, ia vender pra caralho isso é fato, todo mundo ia querer ter alguma coisa feita pela koenigsegg... poderia ser algum esportivo de baixo custo de repente também
da pra fazer muita coisa com esse kit do gemera pra eles ganharem dinheiro pra krl, mais ainda...
Tmb acho isso , seria um sonho a maioria das marcas de luxo esportivas terem um modelo mais acessível , tendo só um ta ótimo
Bem, já andam dizendo que porsche é "a marca de pobre mais cara do ramo" imagina se a koenigsegg e outras marcas fizessem isso, iriam perder status pra caramba
Sinceramente esse "to MUITO baom" do kelvin me deixou feliz por saber que ele esta bem 😊
Ele bem que poderia fazer uma versão v8 totalmente aspirada usando esse sistema “Freevalve” do Gemera, em um Agera ou Regera, seria mais insano ainda se ele conseguisse manter a mesma potência do v8 do jesko (1600cv) nesse motor aspirado
Acho q o futuro da tecnologia automotiva
Tá com esse careca da koenigsegg kkk
Só um detalhe: Ele tem válvulas. O que ele não tem é eixo comando de valvulas; o eixo de Cames ou excêntrico. Já se usa algo assim à algum tempo, pode ser por magnético com solenóides, ou hidráulico ou pneumático.👍👍
Pegar o jesko, modificar para hypercar, e colocar na hypercar
Salve kalvão cê tá bão? Eu tô bão também, mano por mais q 3 cc em um Koenigsegg seja, diguemos estanho e ao mesmo tempo diferenciado, eu achei deveras legal e bem divertido, juntos aos motores elétricos
2 TFG juntos formando um V6 seria um 4.0 com o Quark ou um dark Mater como apoio/complemento ou como um compressor elétrico seria insano
Essa Koenigssegg tá demais
Kalvo foi mencionado no video da avant garde, seria um possivel crossover?
Caho que o correto seria o motor TFG ser implementado em um novo carro, na categoria dos 911, 296 gtb e etc, esse carro seria de maior produção e teria mais chancer de participar da gt3, embora eu ache que os gt3 da koenigsegg n usaria esse TFG por ser mt "complicado" de manter em corridas
Acho que o Cristian deveria vender esse motor três cilindros, seria show v carros híbridos com um Loko assim, ou até msm carros só à combustão, tipo polo, Onix 208 entre outros!
Podia ter um koeniseg 2.0 desse de massa produzido pela Ford para disputar mercado com todos os esportivos de 50 mil dols com logo da Redbull, algo assim...só pra essa tecnologia virar realidade.
Se a Koenigsegg for inteligente que eu sei que esse calvo total é, ele usaria essa base do Gemera juntamente com esse motor 2.0 e faria um carro menor baseado no Cayman, General tem linhas linhas e um design incrível pra isso e o motor tem potencial, já imaginou um "Cayman" da Koenigsegg com 1.000 Kilos e uma versão dicurrida pra competir na GT3
Poise, isso mostra como os consumidores de super carros nao querem downsizing
4:38 AKAKAKKAKAKAKAKAKAKAKA
Imagina essa tecnologia freevalve em um v8 se ta doido deve ser insano
querido, a avantgarde fez referência a vc!!!!!😊😊
Teremos a esperança de ver um carro dicurrida quando eles terminarem os pedidos, até lá não vejo possibilidade deles tentar algo tão ousado assim
se a koenigsegg entrar mesmo no automobilismo, devem usar o THG pra entrar na GT3, só resta saber qual carroceria homologariam com esse motor pras ruas. talvez o cc850?
CEIS TÃO MUITO BOM
Uma pena, eu tinha bastante fé q o sistema Freevalve iria ser aperfeiçoado e posteriormente mais popularizado. Tomara q a Koenigsegg não abandone a ideia
Se fosse a empresa lançaria um carro menor com esse 2.0, tipo um carro no tamanho e peso de um 911, seria um carro extremamente divertido, dois lugares e 600hp, peso baixo, acho que seria uma boa receita.
christian chorando no banho pois o 3 cilindros nao vai mais vender agora vai ter que vender os todos os gemeras com v8 sendo que é um opcional de 400 mil euros kkkk
O protótipo do regera também foi anunciado com FreeValve e não teve isso. A koenigsegg vendeu a patente a uma empresa chinesa e até hoje ainda nada usa FreeValve
Eu gostava tanto dessa 1° versão do gemera 😢
Imagina se a Koenigsegg desenvolve um concorrente pro sucessor do Lamborghini Huracan e coloca esse 2.0. Nem ia precisar de ser hibrido pra bater de frente.
Eu até queria assistir agora, mas vou deixar pra quando eu for jantar, que por sinal será mais tarde.
Tem que fazer igual a lamborghini criaram a galhardo ou huracan ou seja um carro de entrada da marca
Imagina esse 3 cilidros na F1.
Sai fora tá repreendido 😂😂
Não da ideia
Fala kalvosaky tudo bem? espero que sim
Opa salveeee❤❤❤
3cil é legal só que com uma tecnologia muito diferente/experimental comparado com um V8 tradicional com mais potencia e preço não muito mais alto o V8 tem vantagem
Eu compraria o gemera de 3 cilindros, se eu tivesse dinheiro
Esse Koenigsegg tem a mesma traseira da Ferrari Roma
Kelvin fala do novo Saleen Mustang 302 por favor
A koenigsegg podia fazer um carro de "entrada" com o tfg
Absurdo!!! Quero reembolso imediato!!
Se eles fizerem um Hatch e vender ele em larga escala, tem chances dele fazer sucesso?
Calvo fala sobre o carro da ktm
Ja imaginou a koe aproveita esse 3 cilindros em um hatch back.... seria insano
Pra a koenigsegg faz muito mais sentido pegar um carro que ela não faz mais modificar e colocar na gt3 tipo tô falando do agera faz muito sentido pegar um carro que já existe do que fabricar um carro do zero.
Aí kalvo se a Ferrari ganhar pelos menos a f1 eu faço a logo do auto telling no meu caderno
Agora so falta o compiladao de noticias
Os sheik nas arábia são doido por esse carro kkkk
Por que o câmbio da Koenigsegg tem o nome "Tourbillon" da bugatti? KKKKKK 2:17
Câmbio chegou primeiro com esse nome, porém esse nome é de modelo de relógio
Você quis dizer, por que o Bugatti tem o nome "Tourbillion" da Koenigsegg, certo?
Droga, logo quando eu ia comprar o meu
3 cilindros 😂😂😂
Dia 6 pedindo para o kalvo fazer um vídeo da ferrari 488 pista
Que mané GT3 o que kkkkk Koenigsegg tem Know How para entrar direto na Hypercar fácil fácil
Graças a Deus, ninguém aguenta mais esses carros 3 cilindros kkk
rimac e bugatti juntaram forças pra bater na koenigsegg e agr tão apanhando as duas juntas, koenigsegg tem melhores motores a combustão e eletricos
O que comentar no canal do Toteling news? 🤔
Adeus 3 Cilindrinhus :sob: :sob:
Depois dessa notícia não tô mais bao não 😢😢
Chris torrou uma grana num motor que ninguém quis, igual o Gordon que fabricou um câmbio paddle shift pra T.50 e todos os 100 proprietários escolheram manuais... por mais que esses caras amem carros e entendam da cena eles ainda vão dar uma mancada
Quando li o título, minha reação foi:
QUE? WTF? Q PORRA É ESSA
O termo correto é tensão e não voltagem
Olhei essa capa rápido e pensei que o koenigsseg gemera em si tinha sido cancelado 💀
Eu nao me espantaria se esse motor "reguera" fumaçasse um pouco 😂
Custando 1.5 milhões, não 3 milhões. O gemera é para ser o koenigsegg “acessível não tão exclusivo”, palavras da koenigsegg. Daí serem 300 unidades e não cento e alguma coisa
Um dia talvez farão um V8 Freevalve
Rico não quer carro econômico, rico quer ostentar cilindros
Agora sim vai ter um motor de verdade kkkkkkkkkk
se colocar esses motores elétricos do jesko absolut ele vai chegar nos 600km/h
Mas faz sentido esta versão ter morrido
Quem é que escolheria o 3cilindri invés do hotV8?
Agora eu perdi a vontade de comprar um gemera, só queria pelo motor de UP super potente.
movido por forças alienígenas 👽
Um carro de 3 milhões, claro que vou preferir um v8 do que um motor de kwid turbinado kkkk
meu amigo eu compraria esse 3 cilindros e metia num Opala 67
Será que vem um 4 Cil 3.0 com compressor elétrico por aí
Bota uma fueltech nesse Gemera 3cil já benga o v8
Que notícia hein cyberpunk careca
Gostaria muito que a koenigsegg usasse esse motor "manco" para um carro de 100-500mil (€$)
dia 7 pedindo pro kalvo fazer vídeo da história do Engineering Edonis
Três cilindros não deu certo nem em supercarros com alta tecnologia, imagina em um kwid.