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730にしようか750にしようか悩んでいましたが解説していただき参考になりました。
群サイを走るに向けて750を入れましたが、ロックさせていきたいところでギャップがある状況でもしっかりロックしてきれいに曲げていけました。730も750も優秀なオイルだと思います。
ありがとうございます！ロックして欲しいときに的確にロックできる、ロックしたら、ガッツリと、ロックしたままをKEEPできる。このあたりの性能は、本当に重要だと思います！！
33Sでミッションオイルを730に変えて、スコスコ入るようになったのが一番の驚きでした。それまでのデフメーカー純正の鉱物油の２速へのシフトチェンジの渋さが嘘のように感じられました。ロックに関してはよくわかってないですが、シフトフィールへの悩みが解決されるだけでも使ってみる意味はあると思います。
ご使用ありがとうございます！シフトフィールに関しては、開発段階で、かなり時間をかけて、徹底的に勉強しましたので、とても嬉しいです！！
軽自動車にモチュールFF LSD TYPE2を利用しています。フィーリングが良く、富士10時間連続走行も問題なしでした。730や750にしたらシフトフィーリングがよく、イニシャルが上がってより前に出ると言う事もあるでしょうか？👀
シフトフィールは、かなり自信あります！また、FF-750は、イニシャルトルクアップを体感いただけると思いますよ～！
オイルについてとてもわかりやすかったです。今後TMのLSD導入を考えている者ですが、お店に行けばLSDが入ってる車両に同乗させてもらうなど、できるのでしょうか。この場のコメントでなくメールで問い合わせる必要があれば、メールします。
イベント等であれば、同乗は可能です！ でも、サーキット走行レベルのスピードで走らないと、明確な効きは、体感いただけないと思います。弊社のLSD は、チャタリングもなく、非常にスムーズで、効いて欲しい部分のみガッツリ効くタイプですので・・・。
回答ありがとうございます。すみません、言葉が足りていませんでした。スポーツ走行ではなく、日常のチャタリングを気にしてました。機械式LSDは初めてなので、オイル次第ではあるものの、体感できたらいいなと思ってました。イベントでないと同乗できないのは残念ですが、わかりました。
もちろん、ストリートでのチャタリングも、ほぼ皆無です。
ＦＦやＭＲでのデフの効きとチャタリング問題は結構昔からあって、色々相談受けた中で730は非常によかったが高杉で…ジェネリック730を探しても無理で、ブレンドで発見しました性能面では730には全てに少し落ちるんです…が、値段は半分なのでエンジンオイルとミッションオイル同時交換が可能になりました
使っている材料が、まさに、ハイエンドの素材ですので、価格は高いですよね・・・。すいません。ただ、一切妥協することなく、性能面のみを追い求めるオイルを作りたかったので、この仕様となりました。
730にしようか750にしようか悩んでいましたが
解説していただき参考になりました。
群サイを走るに向けて750を入れましたが、ロックさせていきたいところでギャップがある状況でもしっかりロックしてきれいに曲げていけました。
730も750も優秀なオイルだと思います。
ありがとうございます！
ロックして欲しいときに的確にロックできる、ロックしたら、ガッツリと、ロックしたままをKEEPできる。
このあたりの性能は、本当に重要だと思います！！
33Sでミッションオイルを730に変えて、スコスコ入るようになったのが一番の驚きでした。
それまでのデフメーカー純正の鉱物油の２速へのシフトチェンジの渋さが嘘のように感じられました。
ロックに関してはよくわかってないですが、シフトフィールへの悩みが解決されるだけでも使ってみる意味はあると思います。
ご使用ありがとうございます！
シフトフィールに関しては、開発段階で、かなり時間をかけて、徹底的に勉強しましたので、とても嬉しいです！！
軽自動車にモチュールFF LSD TYPE2を利用しています。フィーリングが良く、富士10時間連続走行も問題なしでした。
730や750にしたらシフトフィーリングがよく、イニシャルが上がってより前に出ると言う事もあるでしょうか？👀
シフトフィールは、かなり自信あります！
また、FF-750は、イニシャルトルクアップを体感いただけると思いますよ～！
オイルについてとてもわかりやすかったです。
今後TMのLSD導入を考えている者ですが、お店に行けばLSDが入ってる車両に同乗させてもらうなど、できるのでしょうか。
この場のコメントでなくメールで問い合わせる必要があれば、メールします。
イベント等であれば、同乗は可能です！
でも、サーキット走行レベルのスピードで走らないと、明確な効きは、体感いただけないと思います。
弊社のLSD は、チャタリングもなく、非常にスムーズで、効いて欲しい部分のみガッツリ効くタイプですので・・・。
回答ありがとうございます。
すみません、言葉が足りていませんでした。
スポーツ走行ではなく、日常のチャタリングを気にしてました。
機械式LSDは初めてなので、オイル次第ではあるものの、体感できたらいいなと思ってました。
イベントでないと同乗できないのは残念ですが、わかりました。
もちろん、ストリートでのチャタリングも、ほぼ皆無です。
ＦＦやＭＲでのデフの効きとチャタリング問題は結構昔からあって、色々相談受けた中で730は非常によかったが高杉で…
ジェネリック730を探しても無理で、ブレンドで発見しました
性能面では730には全てに少し落ちるんです…が、値段は半分なので
エンジンオイルとミッションオイル同時交換が可能になりました
使っている材料が、まさに、ハイエンドの素材ですので、価格は高いですよね・・・。すいません。
ただ、一切妥協することなく、性能面のみを追い求めるオイルを作りたかったので、この仕様となりました。