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公式の安心感よ。欲を言えばクロスター６人乗りのレビューが見たいです。
クロスター5人乗りが一番ですね！色もベージユが有ってます！先行予約しました。
もう一つ知りたいのはマルチカメラビューと、フロントカメラ＋リアカメラde安心パック４の場合での安全機能の違いです。これもよかったら、お願いします。
ホンダカーズの人じゃないけれど分かる範囲でお答えしますと、マルチビューカメラはリアルタイムで周囲を映し出してるカメラなのに対して、リアカメラで安心のやつは履歴から映し出してるだけなので、過去に通った場所しか映し出すことができないし、今その場に新たな障害物が増えててもモニターには映らない。つまり入れたい駐車スペースに子供などが居てもモニターからは見えないので、必ず直接の目視が必要になるということです。
横から失礼します。AIR EX ガソリンでディスプレイオーディオ+安心4を導入する希望予定ですが、私的に安心4の機能で期待するのは 後方死角サポートと後方車両お知らせ機能ですね。
@@Cobryun ありがとうございます。そうなんですね。ホンダのサイトをあさってみたのですか、私の疑問に答える情報がありませんでした。今までホンダばかりなので、他社の情報提供を知らないのですが、もう少し、”何ができる”だけではなく、”何が違う”のかもわかるようになっているといいなあ。
@@deesun1372 違いが分かっていないのですが、”後方死角サポート”（斜め後ろの車）はブラインドスポットインフォメーションでわかるのかああと。”後方車両お知らせ”（真後ろに車）についてはマルチビューカメラシステムパッケージ（約12万円）には対応する機能があるのかないのかがわかりません。気が付いたら後ろに車に気が付いた！という経験はあるので、あった方がいいかなあと思ったわけです。
@@theskyforward リアカメラであんしんプラス4はホンダではなくホンダアクセスの製品だからホンダのサイトに詳しく載ってないのかもしれませんね。
フリードクロスターのスロープタイプの紹介も機会があればお願いします。障がいを持った車椅子の息子がいるので買い替えを検討しております。
クロスターいいですね。ユーティリティがすごい。収納性能も優れていますね。これで走りの動画があればサイコーですね。実際にキャンプなどの荷物を積み込んだ状態で山道などの走行動画があればユーザーの心を掴めると思います。説明の方が美人さんで、喋りが落ち着いていたので見入ってしまいました😊
シートのフラット化はシエンタの方がいいな。リアサイドのパネルとかリアのボード下の収納はクロスター方が便利。途中からお尻チェックと脚チェックしちゃった。車と同じくらいの魅力だった。
crosstar 3列シートについても紹介してほしい。とくに3列目のシートをたたんだ時のラッゲージスペースは、AIR 3列名のシートをたたんだ時と同じかどうかが知りたい。
3列席の設計は全車共通なのでモチロン同じです😅
@@ti6687 やっぱりそうですか。そうすると、外装（フォグランプ等）の違いだけになるのかな。デザートベージュ・パースが気に入ったので、検討していました。
@@theskyforward 様タイヤおよびホイールサイズ、サスペンション（地上高）などもエアと共通と思われます。言い方は悪いが、マヤカシのクロスルックという訳ですな。
セカンドシートのパタパタボード無しでフラット化できないのかな？モデルチェンジ期待してたのにねー
現行(旧型)クロスター＋で車中泊やキャンプを楽しんでおります。樹脂部分が多い新型クロスターは好みではなく、オプションやアクセサリーで街中でも映えそうなAIREXはギリギリ有りかなと思ったのですが、なんで5人乗りが無いのでしょうか。この時点で申し訳ないですが萎えましたね。「金属調のドアミラー、ここが黒ではなくて金属調なのがモダンテイスト云々」いやいや、滅茶苦茶浮いてますよね!? モダンテイストって何!? ごめんなさい。よく分からない。
AIRで２列仕様選べないのとリアの田んぼランプで、購入候補から除外しました😂
賢明な判断😅資産価値も高いヴェゼルとかのほうがよっぽど賢い選択。
6アクション😅･･･先代のスパイクやフィットなどは2アクションでできるのに(;´Д｀)
公式の安心感よ。欲を言えばクロスター６人乗りのレビューが見たいです。
クロスター5人乗りが一番ですね！色もベージユが有ってます！先行予約しました。
もう一つ知りたいのはマルチカメラビューと、フロントカメラ＋リアカメラde安心パック４の場合での安全機能の違いです。これもよかったら、お願いします。
ホンダカーズの人じゃないけれど分かる範囲でお答えしますと、マルチビューカメラはリアルタイムで周囲を映し出してるカメラなのに対して、リアカメラで安心のやつは履歴から映し出してるだけなので、過去に通った場所しか映し出すことができないし、今その場に新たな障害物が増えててもモニターには映らない。
つまり入れたい駐車スペースに子供などが居てもモニターからは見えないので、必ず直接の目視が必要になるということです。
横から失礼します。
AIR EX ガソリンでディスプレイオーディオ+安心4を導入する希望予定ですが、
私的に安心4の機能で期待するのは 後方死角サポートと後方車両お知らせ機能ですね。
@@Cobryun ありがとうございます。そうなんですね。ホンダのサイトをあさってみたのですか、私の疑問に答える情報がありませんでした。今までホンダばかりなので、他社の情報提供を知らないのですが、もう少し、”何ができる”だけではなく、”何が違う”のかもわかるようになっているといいなあ。
@@deesun1372 違いが分かっていないのですが、”後方死角サポート”（斜め後ろの車）はブラインドスポットインフォメーションでわかるのかああと。”後方車両お知らせ”（真後ろに車）についてはマルチビューカメラシステムパッケージ（約12万円）には対応する機能があるのかないのかがわかりません。気が付いたら後ろに車に気が付いた！という経験はあるので、あった方がいいかなあと思ったわけです。
@@theskyforward リアカメラであんしんプラス4はホンダではなくホンダアクセスの製品だからホンダのサイトに詳しく載ってないのかもしれませんね。
フリードクロスターのスロープタイプの紹介も機会があればお願いします。
障がいを持った車椅子の息子がいるので買い替えを検討しております。
クロスターいいですね。ユーティリティがすごい。収納性能も優れていますね。これで走りの動画があればサイコーですね。実際にキャンプなどの荷物を積み込んだ状態で山道などの走行動画があればユーザーの心を掴めると思います。説明の方が美人さんで、喋りが落ち着いていたので見入ってしまいました😊
シートのフラット化はシエンタの方がいいな。リアサイドのパネルとかリアのボード下の収納はクロスター方が便利。途中からお尻チェックと脚チェックしちゃった。車と同じくらいの魅力だった。
crosstar 3列シートについても紹介してほしい。とくに3列目のシートをたたんだ時のラッゲージスペースは、AIR 3列名のシートをたたんだ時と同じかどうかが知りたい。
3列席の設計は全車共通なのでモチロン同じです😅
@@ti6687 やっぱりそうですか。そうすると、外装（フォグランプ等）の違いだけになるのかな。デザートベージュ・パースが気に入ったので、検討していました。
@@theskyforward 様
タイヤおよびホイールサイズ、サスペンション（地上高）などもエアと共通と思われます。言い方は悪いが、マヤカシのクロスルックという訳ですな。
セカンドシートのパタパタボード無しでフラット化できないのかな？
モデルチェンジ期待してたのにねー
現行(旧型)クロスター＋で車中泊やキャンプを楽しんでおります。
樹脂部分が多い新型クロスターは好みではなく、オプションやアクセサリーで街中でも映えそうなAIREXはギリギリ有りかなと思ったのですが、なんで5人乗りが無いのでしょうか。
この時点で申し訳ないですが萎えましたね。
「金属調のドアミラー、ここが黒ではなくて金属調なのがモダンテイスト云々」いやいや、滅茶苦茶浮いてますよね!? モダンテイストって何!?
ごめんなさい。よく分からない。
AIRで２列仕様選べないのとリアの田んぼランプで、購入候補から除外しました😂
賢明な判断😅資産価値も高いヴェゼルとかのほうがよっぽど賢い選択。
6アクション😅･･･先代のスパイクやフィットなどは2アクションでできるのに(;´Д｀)