新型フリードクロスター気になる5人乗りの荷室は？

[@タムーニョ]

寝てみようのコーナーも本当に寝たそうだし、有孔ボードを採寸してる時も背中しか写って無いし、村井さんのキャラが面白くて後からジワジワ来る😂ww❣️

[@hilux18519830203]

二列目は初代のフリードスパイクの作りにして欲しいんだよなぁ。フラットにするのに簡単だし、凹凸も少なく、空間の高さもあって快適に過ごせる。

[@YossySakamaru]

実測値確認しました。私の測定値とほぼほぼ同じでした。2列目シートを倒し1列目シートを最前していくとMax1850mm
ありました。
1800mm身長の方は問題なしです。　ちなみにボードの強度は200kgまでとお聞きしました。
欲しいけれど、年内納車はもう無理のようで、諦めます。

[@土屋彰-a]

サーフィンのロングボード 車内 済み できますか

[@Yuuuuya3969]

ちょっとリフトアップしてオフロード系のタイヤ履かせたらそれっぽく見えていいですねこれは

[@ハクチャンネル-m7o]

ベニア板乗りますか？

[@若杉毅]

フリードが売れるのは当たり前である。始めから幅が広すぎない（1700以下）、高さが高すぎない（1800以下）というただ「大きすぎないスペース効率の高い箱」を作れば良かったのです。何でも大型化するのがホンダの悪癖でありステップワゴンもダウンサイジングしていったらもっと売れたのに。まあフリードが代替になったからもうステップワゴンは要らないか。

[@ko8568]

5に乗りでモデューロＸかRS出たら絶対に買いたいです😊

[@llo617]

後続車からチラついて見えるテールランプは改善されたのだろうか・・

[@ふる-y7q]

特徴や長さ等を指し示す際にメジャーではなく１０センチ刻みの棒等で視覚的に分かりやすくする方が商品力のアピールになるかと思います。
細かいディメンションはテロップで表示した方が簡単かと。
某自動車情報でも使ってましたね。
隣に現行型を置いてあるのは良い点です。
車中泊対策やシートアレンジも実際尺を割いていてアピールポイントは明確なのも好印象。
加えるならラゲッジボードの耐荷重量もサラッと伝えておくと良かったかも。

[@naniwa48]

2列目シート、リクライニングがないというのは本当ですか？

[@40KINTA]

現行モデルでもクロスター5人乗りはリクライニングありません。新型でも残念ながらリクライニングは出来ません。

[@naniwa48]

@@40KINTA ありがとうございます

[@わっくす-c3y]

オフロードっぱさやアウトドア感を出すならクロスターのシルバーの樹脂はノイズでしかない
賛否あるかもだけど木目調樹脂にするか無難に艶消しブラックの樹脂でまとめた方が良かった

[@洋之藤井]

村井さんお疲れ様です。

[@ヒロノオ-d2o]

先代では運転していると左ひざが当たって痛かったのですが、それがあるのかないのか検証して欲しいです。
勿論シートポジションにもよるので、どの位置で座っても当たらないのかが知りたいです。

[@shishimasa763]

ユーティリティボードの穴間の寸法、目検でもそんな寸法では無いですねw。
+100mmって感じですかね。

[@ミちゃん-h3n]

コルトに似てる

[@アトゴシモフリ]

いいかげんだな～

[@tm3r905]

完全なフルフラットにならない、エクステンションボードが、改善されていない事が驚きです。
ディーラー等で、何も荷物が無い状態なら、展開も簡単に思えますが、実際の環境で、あのバカでかいボードを展開する事は至難の業です。
（私は、納車後に即撤去し、簡単な折り畳み式のスペーサーを自作しました。）
今回、改善されていると期待しましたが、そのままの様ですね・・・残念です。

[@YAKITORI0721]

初代が最強だな…

[@musashiyamato139]

自転車は無理かぁ
スパイクは乗ったんだけどな

[@tetsuoh9910]

乗るじゃない 動画内にイラストありましたよ

[@わっくす-c3y]

​​​@@tetsuoh9910　動画内のイラストはAIRの7人乗りはこういう形式ですよってことでしょ?（実際は先代のイラストだけど）