Si te ha gustado este video, te puede interesar… Porque lo hacemos? th-cam.com/video/S8kMVkuyHy8/w-d-xo.html Viajes: goo.gl/ELzoJu Motoblog: goo.gl/9tj8SJ Pruebas de motos: goo.gl/aXoNMa Nuviz: goo.gl/D8ujAV Rider1000 en moto eléctrica: goo.gl/gFxg5h Entrevistas: goo.gl/a45583
Yo los he llevado en una CB 500X y me ha pasado lo mismo, llevo la suspensión trasera hecha a medida para ir dos personas en la moto, así que descarto problemas de precarga, lo achaco a el bicompuesto que lleva, más duro en el centro y más blando en los flancos, si le sumamos el extra de peso que lleva el trastero y tumbar en las curvas, creo que ahí está el problema... pero muy contento con ellos.
gracias por la informacion, yo los llevo en una vstrom1000 nueva llevo unos 4500 km y cuan do haces curvas metiendo tralla se nota que dergasta mas rapido en los laterales , son de un compuesto mas blando pero vale la pena por la seguridad que te da tanto en seco como agua ,llego a los avisadores con mucha facilidad de tanta confianza que te dan . todas las motos que e visto con este neumatico les pasa lo mismo.
David, mi humilde opinión, creo que el desgaste de los flancos es debido aparte de tumbar a que son de otro material o compuesto más blando. El tema del escalonado de atrás es algo que ya viene de versiones anteriores. En las Pilot Road 4 me lo hicieron también.
Que bien explicado todo.... tengo una Ninja12 (más de 180cv y sobre 140 nm par)... conducción alegre a veces muy ilegal en curva sin extremos. ... actualmente llevo 4000km en bridgestone s21 y pronto los cambio.... hojas de sierra aunque el comportamiento del neumático es un 10.... no,creo que encuentre algo que dure más y agarre tanto PERO AHÍ ESTÁ DIRIGIDA mi consulta. ..... solo he gastado en mis maxitrail anteriores Michel y metze. .... michelin agarre y metze agarre y confort además de mejor conducción o maniobrabilidad.... por economía y en mojado michelin es la mejor...para todo lo demás excepto frenando prefiero metze..... anakee 3 vs tourance. .... las anakee me hicieron perder muchísima precisión a la entrada de las curvas y la moto fue otra durante un montón de km.... valoro mucho Manejabilidad y agarre tumbado ya que esta Bestia entre curva y curva no empuja TE CATAPULTA! Con lo que algunas tumbadas fuertes son obligatorias así como algunas correcciones también obligatorias por tantísimo par motor ..... tengo duda si montar sport attack que es muy económico y su precio es un 50 por 100 MÁS barato que un sportouring de Última generación tipo road 5 o attack 3.... Avon en Inglaterra es conocido y además es el único fabricante 200.50.17 con varios modelos...esta medida esta casi en desuso y de echo mi gente usa 190.55...... si podéis recomendarme por vuestra experiencia alguno LO PONDRÍA ... de lo contrario puesto que road 2 no hay en 190.55. Hoy no se que gran neumatico duraría 10000 en conducción Fluida con alguna curva de nacional a ritmo fuerte siempre bajo prevención porque conozco la carretera al milimetro..... gracias y vs desde mi Ninja12 r......SUSCRITO YA...... SEGUID ASÍ CHICOS
Gracias por el comentario no entiendo mucho de ruedas que no sean para GS que es mi moto y las tengo mas mamadas pero intentaré decir algo a ver si te vale. Lleva unos s-21 que son Sport ( intermedios de gama alta ) pero el habla de gomas touring road 5 , attack3 .... Yo le recomendaría los michelin pilot power RS + ( por agarra y sensaciones ) o el nuevo S-22 por la mejora del 21 Por su tipo de conducción prevalece el agarre por el riesgo de caída al ritmo trepidante ... ante la duración ... intuyo que por su manera de catapultarse en las aceleraciones castiga mucho el trasero ... y con el peso delantero de la ninja 12 le tocará frenar fuerte .... S-22 es más duro de carcasa y le dará mucha seguridad a costa de un poco menos de feeling que el michelin ....
Gracias por la respuesta. .... la pregunta era muy larga y la respuesta es perfecta porque desconocía la principal diferencia entre rs y s22... esta moto lleva 200.50 detrás y en la actualidad solamente Avon tyres en Inglaterra y quizás por el gran mercado allí superbike llevan tiempo presumiendo de hacer buenas ruedas para Hayabusa, Ninja12 y en general motos que pasan de 200kg. .210 sin líquidos la Ninja12. ...235 creo hayabusa..... y alguna que otra que pasa o casi de los 260kg. ..... Resumo preguntando que opinión tenéis de la carcasa de los Avon.y cualquier cosa de ellos destacable. ...... de lo contrario debo montar 190.55 que es equivalente casi pero solamente casi..... sin ánimo de molestar más ,doy gracias y voy a montar la trasera en Avon 200,50.. a no ser que vosotros sepáis bien que gano o pierdo y recomendéis 190 .55 para seguir con Bt.... pero que pókito duran y la sensación es ir tirando goma que no uso..... se desgasta hasta sin darle fuertemente imagino por el par de la moto..... alguna curva fuerte he hecho pero no de Corseros. .....
@@perlanegraviajes lastima que no hay michelín road2 en mis medidas ..... consejo de vieja escuela para carretera .....muchas veces se paga más por menos... VS desde las ALPUJARRA ALMERIENSE....
Hola, yo los llevo en una cb500f y ya tienen 25mil km, el delantero mejor que el trasero, aún le quedan unos 5 mil más. El trasero le ha salido la sierra esa que comentas y también a perdido esa banda de carbono que has dicho también. Comentar que mi conducción es muy tranquila y siempre por carretera sin apenas curvas.
Mi opinión es que es un neumático que acepta muy mal el sobrepeso,da mucha seguridad ,pero el bicompuesto exterior es demasiado blando para viajes largo porque se sobrecalienta en carretera de curvas con pasajero y equipaje.-Saludos
Hola David. Gracias por tu vídeo. Según se indica en el vídeo, los neumáticos llevaban blueshield49. Pero luego comentas que tienes que verificar presiones de forma habitual (entiendo que posibles pérdidas tras dejar la moto una semana parada como dices)... Una de las cosas positivas del producto yo entendía que era evitar pérdidas de presión, por eso me extraña el comentario. Quizá sea en movimiento pero no en parado, por eso pregunto. Aprovecho para preguntar también si, a velocidades de autopista, el llevar el líquido dentro del neumático no se nota en términos de equilibrado o movimientos de la rueda. Muchas gracias de nuevo.
Las pérdidas se produjeron en parado ya que el líquido actua en movimiento. En periodos largos de parado y puede perder por la válvula ya que no afecta a la misma ni a los sensores de presión. En autopista a velocidad legas no notas nada y a la hora de equilibrar se hace antes de aplicar el producto.
Fazer 600 ,12k delantero (laterales casi sin dibujo), 9k trasero (gastado regularmente)...voy solo ,algo estoy haciendo mal. Buenos neumáticos, me han durado más que otros y buen agarre en toda su vida útil, repetiré.
Este road 5 lo que no me termina de convencer es que no tenga lineas (rayaduras) en los francos para evacuar el agua.......algun feedback al respecto?? ✌✌✌
En mi xt660 el anakee 3 me hizo perder toda la precisión y manejo conseguido durante dos juegos de Tourance y trail attack 2 .. solo es mejor en Agua...Las mías venían de Indonesia o algo así. .... JAMÁS DE LOS JAMASES... he visto desmontar a los 1000km por acojonado a dos vecinos en sendas Gs Almería. .... METZELER CUALQUIER MODELO.... TRABAJO EN UNA suzuki Freewind 650....LA empresa utiliza taller bridgestone y tanto el clásico bt45 como el Anakee2 son infinitamente más disfrútables y transmiten mucha mucha más información que el anakee Chino3. .. espero haber sido algo útil. .. mi moto actual tiene mucho par motor y ahí valoras aun más si cabe la información en tus manos.... más barato y mejor touraance a secas o road2 A ciegas......!.....gas y Vs
Si te ha gustado este video, te puede interesar…
Porque lo hacemos? th-cam.com/video/S8kMVkuyHy8/w-d-xo.html
Viajes: goo.gl/ELzoJu
Motoblog: goo.gl/9tj8SJ
Pruebas de motos: goo.gl/aXoNMa
Nuviz: goo.gl/D8ujAV
Rider1000 en moto eléctrica: goo.gl/gFxg5h
Entrevistas: goo.gl/a45583
Yo los he llevado en una CB 500X y me ha pasado lo mismo, llevo la suspensión trasera hecha a medida para ir dos personas en la moto, así que descarto problemas de precarga, lo achaco a el bicompuesto que lleva, más duro en el centro y más blando en los flancos, si le sumamos el extra de peso que lleva el trastero y tumbar en las curvas, creo que ahí está el problema... pero muy contento con ellos.
Txarly Uribarri gracias por compartir la información 👍🏼
gracias por la informacion, yo los llevo en una vstrom1000 nueva llevo unos 4500 km y cuan do haces curvas metiendo tralla se nota que dergasta mas rapido en los laterales , son de un compuesto mas blando pero vale la pena por la seguridad que te da tanto en seco como agua ,llego a los avisadores con mucha facilidad de tanta confianza que te dan . todas las motos que e visto con este neumatico les pasa lo mismo.
Antonio lazaro perez pues gracias por el aporte... ya no soy el único que llega a los límites fácilmente 👍🏼
Tengo una vstrom 1000 del 2019 y le doy mucha caña, realizo una conducción un poco agresiva, voy por estas a meter gasss saludos
Muy bueno , tanto la explicación de Juan como la tuya.Dais mucha información y muy clara👍👍
Javier Ibáñez gracias 😊
David, mi humilde opinión, creo que el desgaste de los flancos es debido aparte de tumbar a que son de otro material o compuesto más blando. El tema del escalonado de atrás es algo que ya viene de versiones anteriores. En las Pilot Road 4 me lo hicieron también.
Francisco Cazorla gracias por el aporte
uchas gracias por vuestra valoración, me ayuda mucho
Un placer ayudar
Que bien explicado todo.... tengo una Ninja12 (más de 180cv y sobre 140 nm par)... conducción alegre a veces muy ilegal en curva sin extremos. ... actualmente llevo 4000km en bridgestone s21 y pronto los cambio.... hojas de sierra aunque el comportamiento del neumático es un 10.... no,creo que encuentre algo que dure más y agarre tanto PERO AHÍ ESTÁ DIRIGIDA mi consulta. ..... solo he gastado en mis maxitrail anteriores Michel y metze. .... michelin agarre y metze agarre y confort además de mejor conducción o maniobrabilidad.... por economía y en mojado michelin es la mejor...para todo lo demás excepto frenando prefiero metze..... anakee 3 vs tourance. .... las anakee me hicieron perder muchísima precisión a la entrada de las curvas y la moto fue otra durante un montón de km.... valoro mucho Manejabilidad y agarre tumbado ya que esta Bestia entre curva y curva no empuja TE CATAPULTA! Con lo que algunas tumbadas fuertes son obligatorias así como algunas correcciones también obligatorias por tantísimo par motor ..... tengo duda si montar sport attack que es muy económico y su precio es un 50 por 100 MÁS barato que un sportouring de Última generación tipo road 5 o attack 3.... Avon en Inglaterra es conocido y además es el único fabricante 200.50.17 con varios modelos...esta medida esta casi en desuso y de echo mi gente usa 190.55...... si podéis recomendarme por vuestra experiencia alguno LO PONDRÍA ... de lo contrario puesto que road 2 no hay en 190.55. Hoy no se que gran neumatico duraría 10000 en conducción Fluida con alguna curva de nacional a ritmo fuerte siempre bajo prevención porque conozco la carretera al milimetro..... gracias y vs desde mi Ninja12 r......SUSCRITO YA...... SEGUID ASÍ CHICOS
Gracias por el comentario no entiendo mucho de ruedas que no sean para GS que es mi moto y las tengo mas mamadas pero intentaré decir algo a ver si te vale.
Lleva unos s-21 que son Sport ( intermedios de gama alta ) pero el habla de gomas touring road 5 , attack3 ....
Yo le recomendaría los michelin pilot power RS + ( por agarra y sensaciones ) o el nuevo S-22 por la mejora del 21
Por su tipo de conducción prevalece el agarre por el riesgo de caída al ritmo trepidante ... ante la duración ... intuyo que por su manera de catapultarse en las aceleraciones castiga mucho el trasero ... y con el peso delantero de la ninja 12 le tocará frenar fuerte ....
S-22 es más duro de carcasa y le dará mucha seguridad a costa de un poco menos de feeling que el michelin ....
Gracias por la respuesta. .... la pregunta era muy larga y la respuesta es perfecta porque desconocía la principal diferencia entre rs y s22... esta moto lleva 200.50 detrás y en la actualidad solamente Avon tyres en Inglaterra y quizás por el gran mercado allí superbike llevan tiempo presumiendo de hacer buenas ruedas para Hayabusa, Ninja12 y en general motos que pasan de 200kg. .210 sin líquidos la Ninja12. ...235 creo hayabusa..... y alguna que otra que pasa o casi de los 260kg. ..... Resumo preguntando que opinión tenéis de la carcasa de los Avon.y cualquier cosa de ellos destacable. ...... de lo contrario debo montar 190.55 que es equivalente casi pero solamente casi..... sin ánimo de molestar más ,doy gracias y voy a montar la trasera en Avon 200,50.. a no ser que vosotros sepáis bien que gano o pierdo y recomendéis 190 .55 para seguir con Bt.... pero que pókito duran y la sensación es ir tirando goma que no uso..... se desgasta hasta sin darle fuertemente imagino por el par de la moto..... alguna curva fuerte he hecho pero no de Corseros. .....
antonio castellano disfruta de las ruedas y de la moto un saludo 👋
@@perlanegraviajes lastima que no hay michelín road2 en mis medidas ..... consejo de vieja escuela para carretera .....muchas veces se paga más por menos... VS desde las ALPUJARRA ALMERIENSE....
antonio castellano un abrazooooo
Buen Vídeo, solo una corrección para los dos, la versión 5 pierde el PILOT en el nombre siendo este MICHELIN ROAD 5 a secas.
Roberto Davila Bargiela es cierto, la costumbre del Pilot Road 🤣
hola david un saludo desde tenerife, los volverías a montar
Depende… para hacer solo carreteras SI pero ahora soy muy fan de los Anakee Adventure que son para todo
Hola, yo los llevo en una cb500f y ya tienen 25mil km, el delantero mejor que el trasero, aún le quedan unos 5 mil más. El trasero le ha salido la sierra esa que comentas y también a perdido esa banda de carbono que has dicho también. Comentar que mi conducción es muy tranquila y siempre por carretera sin apenas curvas.
Genial 👍🏼 gracias por compartir tu experiencia
que opinan ustedes de la battlax t 30
Cindy Liliana Uriza Garzon personalmente no las he testeado
Gracias por la info
Jinete Nocturno un placer 👍🏼
Hola David ,que diferencia hay entre Road 5 y Road 5 Trail?
RICARDO FERNANDEZ FERNANDEZ la carcasa para aguante el peso de la moto.
Mi opinión es que es un neumático que acepta muy mal el sobrepeso,da mucha seguridad ,pero el bicompuesto exterior es demasiado blando para viajes largo porque se sobrecalienta en carretera de curvas con pasajero y equipaje.-Saludos
MARTIN BUENO coincidimos
yo estoy entre este y el Continental RoadAttack 3
en que moto se han montado?
fernando en una BMW R1200GS Adventure 2012
@@perlanegraviajes tengo pensado montarlo en una deauville 700, los PR4 me han gustado mucho (3 juegos).
fernando pues estos van muchísimo mejor!!! Por peso tendrás mejor resultado que con mi GS (dependienso de la forma de abrir gas)
@@perlanegraviajes muchas gracias! Pues encargare un juego y ya comentaré resultados. Por mucho que abra con 64cv no los abraso jejeje
Hola David. Gracias por tu vídeo.
Según se indica en el vídeo, los neumáticos llevaban blueshield49. Pero luego comentas que tienes que verificar presiones de forma habitual (entiendo que posibles pérdidas tras dejar la moto una semana parada como dices)... Una de las cosas positivas del producto yo entendía que era evitar pérdidas de presión, por eso me extraña el comentario. Quizá sea en movimiento pero no en parado, por eso pregunto.
Aprovecho para preguntar también si, a velocidades de autopista, el llevar el líquido dentro del neumático no se nota en términos de equilibrado o movimientos de la rueda.
Muchas gracias de nuevo.
Las pérdidas se produjeron en parado ya que el líquido actua en movimiento.
En periodos largos de parado y puede perder por la válvula ya que no afecta a la misma ni a los sensores de presión.
En autopista a velocidad legas no notas nada y a la hora de equilibrar se hace antes de aplicar el producto.
@@perlanegraviajes Entendido. Muchas gracias.
Juan Carlos Alonso Lafuente no hay de que, un abrazo
Fazer 600 ,12k delantero (laterales casi sin dibujo), 9k trasero (gastado regularmente)...voy solo ,algo estoy haciendo mal.
Buenos neumáticos, me han durado más que otros y buen agarre en toda su vida útil, repetiré.
No creo qie hagas nada mal, son muy blandos por el lateral. Y le has sacado unos buenos kms
Este road 5 lo que no me termina de convencer es que no tenga lineas (rayaduras) en los francos para evacuar el agua.......algun feedback al respecto??
✌✌✌
Algolpito Moto cuando llueve no sueles plegar tanto con lo cual no sueles llegar a esos extremos del neumático.
@@perlanegraviajes por lo que has comentado en Irlanda sin problemas y con bastante agua 👍👍👍
Algolpito Moto correcto, lo malo de Irlanda fue que me metí en el carril contrario 😱
Creo que los Annake 3 te han salido mejor y te gustan más que los Road 5. Espero que si cambias a los nuevos Anakke Adventur, ya nos contarás. Salu2
Gaby González ya tengo los nuevos Anakee Adventure a ver cómo salen
En mi xt660 el anakee 3 me hizo perder toda la precisión y manejo conseguido durante dos juegos de Tourance y trail attack 2 .. solo es mejor en Agua...Las mías venían de Indonesia o algo así. .... JAMÁS DE LOS JAMASES... he visto desmontar a los 1000km por acojonado a dos vecinos en sendas Gs Almería. .... METZELER CUALQUIER MODELO.... TRABAJO EN UNA suzuki Freewind 650....LA empresa utiliza taller bridgestone y tanto el clásico bt45 como el Anakee2 son infinitamente más disfrútables y transmiten mucha mucha más información que el anakee Chino3. .. espero haber sido algo útil. .. mi moto actual tiene mucho par motor y ahí valoras aun más si cabe la información en tus manos.... más barato y mejor touraance a secas o road2 A ciegas......!.....gas y Vs
Tira central arrancada, flancos desgastados, dientes de sierra entre los tacos!!!! vamos, peor imposible!!!!
A mi me durado 5500km
Angel Martinez Trinquete 😱😱😱