Sarebbe un sogno vedere un giorno Roma trattata nella maniera che merita, pulita con strade asfaltate e un sistema di trasoorto pubblico funzionante...ma di fatto rimane un sogno!
Roma merita almeno 8 linee di metro. Anche se e veramente complesso elaborare un costruzione delle metropolitane - siccome che sottoterra ci siano tanti ruini antici - ma la citta ci vuole questo. Se Madrid poteva fare metro dal aeroporto Barajas al centro. Lo minimo che deve fare e prolongare Linea A al Ciampino e poi collegare Fiumicino con un nuova linea fino a EUR.
Milano è più piccola di Roma ma decisamente più "europea" ed organizzata, con le sue 5 linee metro, che permettono di raggiungere il suo hinterland extraurbano, nemmeno tanto vicinissimo, in pochissimo tempo!!! Noi a Roma per arrivare nell'immediata periferia urbana (es.Tivoli, Monterotondo, Marino o Bracciano) siamo sottoposti a snervanti tempi e disagi! A quando, poi, il tanto sbandierato prolungamento della linea 'A" fino all'ospedale e l'università di Torvergata e l'aereoporto di Ciampino?
Da questo documentario la linea c sembra qualcosa di assolutamente spettacolare, una struttura all'avanguardia... Tuttavia non si parla dei vari problemi come il sovraffollamento mattutino e altri difetti che non sto qui ad elencare. In quanto a trasporto pubblico, Roma è (ahimè) ridicola; andiamo a vedere le altre capitali europee... Ribadisco comunque il buon operato del narratore che può ingannare chiunque non conosca la metro c in prima persona.
1955-Inaugurazione della linea B Termini-EUR Fermi 1980-Inaugurazione della linea A Ottaviano-Cinecitta 1980-Inaugurazione della stazione Anagnina 19??-Inaugurazione della tratta Ottaviano-Battistini 1992-Inaugurazione della tratta Termini-Rebibbia 2012-Inaugurazione della linea B1 Laurentina-Conca d'oro 2014-Inaugurazione della linea C Monte Compatri Pantano-Parco di Centocelle, Inaugurazione della stazione Jonio 2015-Inaugurazione della tratta Centocelle-Lodi 2018-Inaugurazione della stazione San Giovanni 2023-Inaugurazione della tratta Amba-Aradam Ipponio-Fori Imperiali 20??-Inaugurazione della linea D Agricoltura-Ojetti 20??-Inaugurazione della tratta Jonio-Bufalotta 20??-Inaugurazione della tratta Fori Imperiali-Clodio 20??-Inaugurazione della tratta Anagnina-Tor Vergata/Ciampino? 20??-Inaugurazione della tratta Rebibbia-Casal Monastero 20??-Apertura della tratta Clodio-Farnesina/Grottarossa 20??-Apertura della tratta Battistini-Torrevecchia/Monte Mario 2???-Apertura della tratta Laurentina-? 2???-Apertura di altre linee 🙄
Ma come mai gli interni dei treni non sono stati realizzati seguendo lo standard della linee A e B? Con questo intendo i colori dei sedili e delle mappe all'interno dei treni; è tutto beige spento quando potrebbe essere più fresco se fosse tutto verde
Ho sentito qualcuno proporre un'estensione verso l'auditorium fino a tor di quinto. Mettendo da parte il fatto che non la vedremo nemmeno a piazzale clodio tra 10 anni, per me sarebbe meglio farla andare verso lo stadio olimpico, una fermata magari al ponte della musica e capolinea all'olimpico come la metro 5 di milano
Sarà senza macchinista, come quella di Torino. Questi, i nuovi progetti per ridurre la disoccupazione. Non hanno capito che se non c'è un reddito (decente) non ci sarà consumo e crescita economica. Il difficile non è risolvere la questione, basterebbe fare come i paesi civili, il difficile è farlo capire.
Trovano mezzo capitello di marmo del casco e fermano i lavori 1 anno...anzi...3 linee per Roma è un miracolo. Dovrebbero cambiare strategia. Una metro sopra elevata però caruccia ...vetro cambiare e mazzi
"La linea C attraverserà tuttà la città, da este a nordovest" : OK, ma quando??? E quando sarà finalizzato il passaggio sotteraneo con la linea A a San Giovanni, visto che da anni ormai si deve uscire dalla metro, attraversare due viali e riscendere ? e quando la cadenza passerà a un minimo accettabile di un treno ogni 5 minuti, perché 9 minuti NON è la cadenza di una linea metropolitana ("di elevata portata e frequenza", ma va!). A Parigi, la RER (che non è considerata una metro) passa con una frequenza 2 à 3 volte maggiore... Dal punto di vista dei mezzi pubblici, Roma è una città del terzo mondo.
Ma la logica avrebbe voluto tre linee nuove (con incroci con le altre metrò e tracciati studiati per smaltire il traffico auto)nord-ovest,sud--nord,ovest-est,tutte raccordate sul GRA con parcheggi finali per un efficace scambio ferro-gomma. E poi sono troppo incompiute le vecchie linee,sono da terminare.
una metro sopra la media. Assolutamente perfetta e pulitissima, la prendo tutti i giorni da 4 anni. Non si ferma mai, raramente ha problemi. Il tempo per arrivare a una fermata è leggermente più lento rispetto alla metro A, però si parla di pochissimi minuti. L'unico problema grave sono i controllori, non è raro vedere qualcuno entrare illegalmente. Basterebbe poco per risolverlo
A BERLINO E INIZIATO NEL 2010 IL PROLUNGAMENTO DELLA U5 DA ALEXANDERPLATZ A BRANDENBURGER TOR. PET REALIZZARE IL NUOVO TRATTO DI LINEA CON TRE NUOVE STAZIONI TUTTO IN SOTTERRANEA HANNO DOVUTO PER 2 VOLTE SOTTO ATTRAVERSARE IL FIUME SPREE. SPERO SARA FATTIBILE ANCHE DA NOI. SE STORICAMENTE HANNO REALIZZATO IL TUNNEL SOTTO LA MANICA
A parte che il Tevere non è che sia il Rio della Plata o l'Orinoco, ma comunque l'alveo di un fiume dovrebbe essere composto da strati argillosi impermeabili di natura. Chi progetta queste cose sa cosa quello che fa. Io non vedo nessun problema. Anzi, mi chiedo come mai quando negli ormai lontani anni '70 si è costruita la linea A non si sia sottopassato il Tevere invece di costruire l'attuale Ponte Nenni.
Le stazioni fuoriterra sono brutte parecchio (sembrano hangar areoportuali), idem quelle museali che hanno la parvenza di enormi scatole sottoterra. L'approccio più architettonico a una infrastruttura è una strategia gia consolidata da intraprendere assolutamente. Cio sta staaccadendo in molte realtà d'Europa peraltro anche a Napoli con il progetto delle "stazioni dell'arte". L'idea è di concepire volumetrie uniche e in armonia con il contesto al fine di trasmettere i valori e l'identità del territorio, il fatto di riempire le stazioni di opere non trasmette la stessa idea ed è fine a se stesso
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Sarebbe un sogno vedere un giorno Roma trattata nella maniera che merita, pulita con strade asfaltate e un sistema di trasoorto pubblico funzionante...ma di fatto rimane un sogno!
Roma merita almeno 8 linee di metro. Anche se e veramente complesso elaborare un costruzione delle metropolitane - siccome che sottoterra ci siano tanti ruini antici - ma la citta ci vuole questo. Se Madrid poteva fare metro dal aeroporto Barajas al centro. Lo minimo che deve fare e prolongare Linea A al Ciampino e poi collegare Fiumicino con un nuova linea fino a EUR.
Una citta' come Roma come minimo dovrebbe avere 6 linee di metro.
Giovanni Dellebandenere solamente ???
@@stepbystep2284 Ma anche 10.
Come Parigi
siamo d'accordo.
Madrid ne ha 14 se ricordo bene
Stupenda Roma, fai un buco e trovi arte e storia. La prossima volta che verrò userò questa linea, voglio andare oltre il centro il centro storico.
Io ce vivo
4:10 a quei parcheggi ce famo sempre i party😂
Milano è più piccola di Roma ma decisamente più "europea" ed organizzata, con le sue 5 linee metro, che permettono di raggiungere il suo hinterland extraurbano, nemmeno tanto vicinissimo, in pochissimo tempo!!! Noi a Roma per arrivare nell'immediata periferia urbana (es.Tivoli, Monterotondo, Marino o Bracciano) siamo sottoposti a snervanti tempi e disagi! A quando, poi, il tanto sbandierato prolungamento della linea 'A" fino all'ospedale e l'università di Torvergata e l'aereoporto di Ciampino?
@@corradopucci6089 Ma adesso sc'èLLEI!!!
Sarà un sogno quando potrò raggiungere piazza Navona e Campo dei Fiori con la metropolitana. Un sogno sì, ma io voglio crederci.
farai prima a fare una vacanza sulla luna fidati
Frate pe nna a Campo dei Fiori e piazza Navona devi prende la A, ma penso te schiferai talmente tanto che non ci metterai più piede a Roma
Fai prima a fartela a piedi
Da questo documentario la linea c sembra qualcosa di assolutamente spettacolare, una struttura all'avanguardia... Tuttavia non si parla dei vari problemi come il sovraffollamento mattutino e altri difetti che non sto qui ad elencare. In quanto a trasporto pubblico, Roma è (ahimè) ridicola; andiamo a vedere le altre capitali europee...
Ribadisco comunque il buon operato del narratore che può ingannare chiunque non conosca la metro c in prima persona.
Questo video lo sto guardando sulla metro C
Obiettivo quasi raggiunto, mancano solo le stazioni da san Giovanni fino al Mazzini
"Quasi" si si come no...
le stazioni sono ancora integre o sono gia' state vandalizzate dai graffittari? ad agosto mi togliero' il dubbio
1955-Inaugurazione della linea B Termini-EUR Fermi
1980-Inaugurazione della linea A Ottaviano-Cinecitta
1980-Inaugurazione della stazione Anagnina
19??-Inaugurazione della tratta Ottaviano-Battistini
1992-Inaugurazione della tratta Termini-Rebibbia
2012-Inaugurazione della linea B1 Laurentina-Conca d'oro
2014-Inaugurazione della linea C Monte Compatri Pantano-Parco di Centocelle, Inaugurazione della stazione Jonio
2015-Inaugurazione della tratta Centocelle-Lodi
2018-Inaugurazione della stazione San Giovanni
2023-Inaugurazione della tratta Amba-Aradam Ipponio-Fori Imperiali
20??-Inaugurazione della linea D Agricoltura-Ojetti
20??-Inaugurazione della tratta Jonio-Bufalotta
20??-Inaugurazione della tratta Fori Imperiali-Clodio
20??-Inaugurazione della tratta Anagnina-Tor Vergata/Ciampino?
20??-Inaugurazione della tratta Rebibbia-Casal Monastero
20??-Apertura della tratta Clodio-Farnesina/Grottarossa
20??-Apertura della tratta Battistini-Torrevecchia/Monte Mario
2???-Apertura della tratta Laurentina-?
2???-Apertura di altre linee 🙄
2019- chiusura mezza metro A😂
Nah dai, ha riaperto. Peró fa ridere
La c la prolungheranno fino a piazza Venezia per ora
2100 finalmente completata la Linea C
Ma come mai gli interni dei treni non sono stati realizzati seguendo lo standard della linee A e B? Con questo intendo i colori dei sedili e delle mappe all'interno dei treni; è tutto beige spento quando potrebbe essere più fresco se fosse tutto verde
Ho sentito qualcuno proporre un'estensione verso l'auditorium fino a tor di quinto.
Mettendo da parte il fatto che non la vedremo nemmeno a piazzale clodio tra 10 anni, per me sarebbe meglio farla andare verso lo stadio olimpico, una fermata magari al ponte della musica e capolinea all'olimpico come la metro 5 di milano
Ma la Roma-Ostia quando si deciderà di trasformarla in metropolitana, come merita di essere considerata????
Bravo .... è dimenticata....
Sarà senza macchinista, come quella di Torino. Questi, i nuovi progetti per ridurre la disoccupazione. Non hanno capito che se non c'è un reddito (decente) non ci sarà consumo e crescita economica.
Il difficile non è risolvere la questione, basterebbe fare come i paesi civili, il difficile è farlo capire.
Molto bella.......ma dovrebbe essere più frequente......no attese di 12 minuti tra una e l'altra 🤔🙄😡
Di elevata frequenza tipo 1 ogni 20 minuti
Appunto...quella di Torino ogni 3😂😂😂😂😂
@@federicoferriani7953 quella di Milano ogni 2/3
I tempi di frequenza vanno accorciati per fasce orarie a forte frequenza, in rapporto alla richiesta.
non è più cosi', prendo tutti i giorni la metro c per lavoro ed è sempre puntuale. Il massimo è 9 minuti, e di media sono 3-4-5
@@andreatom2669 no fidati è veramente problematica se blocca o alcune volte va per dritto
Trovano mezzo capitello di marmo del casco e fermano i lavori 1 anno...anzi...3 linee per Roma è un miracolo. Dovrebbero cambiare strategia. Una metro sopra elevata però caruccia ...vetro cambiare e mazzi
"La linea C attraverserà tuttà la città, da este a nordovest" : OK, ma quando??? E quando sarà finalizzato il passaggio sotteraneo con la linea A a San Giovanni, visto che da anni ormai si deve uscire dalla metro, attraversare due viali e riscendere ? e quando la cadenza passerà a un minimo accettabile di un treno ogni 5 minuti, perché 9 minuti NON è la cadenza di una linea metropolitana ("di elevata portata e frequenza", ma va!). A Parigi, la RER (che non è considerata una metro) passa con una frequenza 2 à 3 volte maggiore... Dal punto di vista dei mezzi pubblici, Roma è una città del terzo mondo.
la linea FL 1 non esiste di già? dovrebbe essere la Orte Fiumicino, perchè dice: "di prossima realizzazione"?
Buongiorno quando verrà aperta la stazione Colosseo? Grazie
Nel quadrante nord ovest chissà tra quanto
Ma la logica avrebbe voluto tre linee nuove (con incroci con le altre metrò e tracciati studiati per smaltire il traffico auto)nord-ovest,sud--nord,ovest-est,tutte raccordate sul GRA con parcheggi finali per un efficace scambio ferro-gomma.
E poi sono troppo incompiute le vecchie linee,sono da terminare.
L'atac è forte
Chiedo ai romani che stanno utilizzando la linea c, come la trovate? È efficiente? Differenze dovute al sistema automatizzato?
Presa oggi per la prima volta. Sembra funzionare perfettamente
una metro sopra la media. Assolutamente perfetta e pulitissima, la prendo tutti i giorni da 4 anni. Non si ferma mai, raramente ha problemi. Il tempo per arrivare a una fermata è leggermente più lento rispetto alla metro A, però si parla di pochissimi minuti. L'unico problema grave sono i controllori, non è raro vedere qualcuno entrare illegalmente. Basterebbe poco per risolverlo
È una bella metro
Ancora non è finita la costruzione della linea che ci sono più guasti al mese alla metro c che alla metro a e b insieme.
Pensa che a Milano e' 10 volte peggio!
@@friedinthepan598 si infatti pensa che c'è un treno ogni 2/3 minuti e abbiamo 4 linee e stiamo facendo la quinta
La cosa di cui ho paura è il passaggio sotto al Tevere 😱
A BERLINO E INIZIATO NEL 2010 IL PROLUNGAMENTO DELLA U5 DA ALEXANDERPLATZ A BRANDENBURGER TOR. PET REALIZZARE IL NUOVO TRATTO DI LINEA CON TRE NUOVE STAZIONI TUTTO IN SOTTERRANEA HANNO DOVUTO PER 2 VOLTE SOTTO ATTRAVERSARE IL FIUME SPREE. SPERO SARA FATTIBILE ANCHE DA NOI. SE STORICAMENTE HANNO REALIZZATO IL TUNNEL SOTTO LA MANICA
A parte che il Tevere non è che sia il Rio della Plata o l'Orinoco, ma comunque l'alveo di un fiume dovrebbe essere composto da strati argillosi impermeabili di natura. Chi progetta queste cose sa cosa quello che fa. Io non vedo nessun problema. Anzi, mi chiedo come mai quando negli ormai lontani anni '70 si è costruita la linea A non si sia sottopassato il Tevere invece di costruire l'attuale Ponte Nenni.
Le stazioni fuoriterra sono brutte parecchio (sembrano hangar areoportuali), idem quelle museali che hanno la parvenza di enormi scatole sottoterra. L'approccio più architettonico a una infrastruttura è una strategia gia consolidata da intraprendere assolutamente. Cio sta staaccadendo in molte realtà d'Europa peraltro anche a Napoli con il progetto delle "stazioni dell'arte". L'idea è di concepire volumetrie uniche e in armonia con il contesto al fine di trasmettere i valori e l'identità del territorio, il fatto di riempire le stazioni di opere non trasmette la stessa idea ed è fine a se stesso
Perché la fate fermare a Clodio/Mazzini??? Il progetto prevede il capolinea a FARNESINA !
Nn mi piace che nn c'è nessuno alla guida
Hai la mia stessa idea...