Muy buenas, creo adivinar que preguntas por los neumáticos? (en España llamamos llantas a lo que en otros países llaman rines). Si no es así discúlpame. Son unas Cooper Stt Pro en medidas 265/70 R17. Muy contento con ellas. Un saludo y si no era esa tu pregunta ya me dices. Gracias.
@@4X4esmasque16 Hola! En primer lugar, gracias por tu respuesta. He aprendido algo nuevo, en efecto parece que en algunos lugares se utiliza el mismo término para referirse a los neumáticos y a las llantas de aleación, lo que puede ser confuso 😸 Además, me gustaría obtener más información sobre las llantas de aleación que has mencionado en tu mensaje anterior. Es difícil encontrar información sobre estas llantas en Europa, ya que el Pajero es especialmente popular en Australia. Pero también gracias por la información sobre los llantas. No conocía mucho los Cooper y parecen ser muy buenos. Yo estoy pensando en optar por los Falken AT3W que tienen buenas críticas. Tienes Instagram para poder seguirte también allí? Saludos, tu vecino de Francia 😃
@@anthony_benier Muy buenas y disculpa la confusión 😅. Las llantas son una copia de unas Method, las compré en Dubai (viví allí) y me engañaron diciendo que eran originales, pero luego supe que no. El modelo que copian creo que sería este: methodracewheels.com.au/collections/street-wheels/products/306-mesh-matte-black?variant=42091659034677 Las medidas son 17 de radio, 9 de ancho y ET0. Aunque lo ideal seria ancho de 7.5 - 8 para este ancho de rueda. No se si se pueda conseguir en Europa, como tú dices, este coche es mas popular en Australia, y también en Middle East. Respecto a los neumáticos, los falken que comentas tienen muy buena pinta. Últimamente Falken esta dando mucho de que hablar y para bien. No son tan agresivas como las Cooper Stt Pro pero entiendo que tus necesidades son distintas. Esas Falken parecen mejor opción para arena y nieve, y por supuesto para carretera. Las mías son más para barro y roca. Yo quería unos neumáticos duros para poder viajar con cierta garantia de no pinchar en terrenos de mucha piedra como Marruecos. Saludos de tu vecino del sur.
@@4X4esmasque16 Oh! Es realmente abusivo que hayan copiado las llantas... Espero que las hayas comprado mucho más baratas que las originales. También entiendo por qué tienes un modelo de gasolina V6 si has vivido en Dubái, es extremadamente raro encontrar uno en Europa. Pensé que sería mucho más extremo con un ET0, pero parece que no sobresale demasiado. ¿No hay fricción incluso al girar completamente? Vi un modelo en 17x8.5 ET18 que será perfecto, creo. Es una lástima, me hubiera gustado seguirte en Instagram 😂 Gracias !
Hola desde chile , me encanta el momtero ,estoy pensando en comprarme uno del 2017 para recorrer la patagonia con la familia, me recomiendas algunos tips , saludos, hermosos lugares donde vives 👋👋
Muy buenas Henry, respecto a tu consulta, ¿cuál sería la idea del viaje? ¿Es por carreteras o por offroad? Si es por carreteras, no habría que hacer nada a parte de una buena revisión mecánica. Es un coche muy confiable. Si la idea es hacerlo offroad, subir suspensiones y poner protectores de los bajos del coche sería muy aconsejable, incluyendo una chapa que proteja el plastico de la parte trasera, que tipicamente se arranca a “arrastrar” el culo. Si es manual, revisar que el embrague (clutch) esté en buenas condiciones para afrontar muchos kilómetros de uso exigente. No se si he respondido a tus dudas, cualquier cosa me dices. Un saludo.
@@4X4esmasque16 gracias por tu respuesta, nuestra carretera austral , se conforma en un 80% en caminos de tierra ( sin pavimentar) .podría llamarse offroad y en chile este modelo llegó con cambio automático y por un tema de estética me gustaría levantar lo adelante para que quede parejo 😁. Saludos 👋👋
@@henrycaresb4708 No se como sera el estado de esos caminos de tierra, pero los neumáticos de origen no son muy adecuados para el offroad, a lo mejor habría que cambiarlo por unos más adecuados al terreno y resistentes a pinchazos. Respecto a la suspensión, el coche ya debería estar nivelado (parejo) de serie. ¿puede ser que el has visto tenga la suspensión delantera vencida? Para hacer caminos de tierra es recomendable bajar las presiones de los neumáticos, llevar manómetro y un compresor (hinchador) puede ser una buena ayuda para volver a subirlas en los tramos de carretera o para hacer reparaciones de neumáticos por pinchazos. La transmisión automática, dependiendo de los kilómetros puede necesitar que le hagan el servicio y le cambien aceite y filtro, a parte de eso es muy buena opción.
Muy buenas, pues eso fue ya en febrero, el día 10, pero en torno al 29 de enero también estuvimos por allí, este es el video de aquel día: th-cam.com/video/foCQ181a_dU/w-d-xo.htmlsi=VEmhpgMdsrxCBAxl ¿Tú ibas en coche? Recuerdo un patrol corto descapotado chulisimo. ¿Eras tú? Si es así apareces en el otro video cruzándote con nosotros. Un saludo.
Muy buenas!!! Gracias por tu comentario. No tengo track como tal, pero la ruta esa es muy sencilla. Se empieza en La font de l'abre (aparace en google maps) y alli hay un camino con una señal que dice "CAMINO CORTADO A 200M", te metes por ahí y te lleva por ese recorrido por la ladera norte de la sierra de Aitana y acaba volviendo a la Font de l'abre. Es bastante cortita. Serán menos de 10 kms. Un saludo.
Muy buenas, me alegro de que te guste el vídeo. Sí esta levantado unos 5 cms con profender. Las ruedas son 265/70 R17, Cooper Stt Pro. Miden unas 32 pulgadas. Saludos!!!
Hola Antonio, gracias por tu comentario. El sistema ese lo inventó un australiano que los vende a través de su perfil en internet (facebook.com/groups/2155678484721760), pero hace ya tiempo que lo venden también desde Dubai y más barato (www.cronos4x4.com/). Es lo que se llama plug & play, no se corta ningún cable del coche, y esta disponible solo para V80 con ASTC (Control activo de estabilidad y de tracción). No estoy seguro pero creo que todos los Monteros V80 que se vendieron en España lo llevan. Si tienes un botón que dice ASC (on el icono del ASC) a la altura de la rodilla derecha izquierda, entonces si lo puedes poner. En mi canal hay un video explicando como funciona ( th-cam.com/video/-AxrFK8L13g/w-d-xo.html&si=EnSIkaIECMiOmarE ). Tengo pendiente hacer un video de instalación con un suscriptor que lo tiene en casa pendiente de montarlo. Un saludo y no dudes en preguntar si tienes más dudas.
Si, gracias por tu pronta respuesta, vi tu vídeo explicativo y me interesó, el mío es un V98 de 2015 y trae el botón, veré a ver cómo puedo conseguirlo, lo dicho muchas gracias y yo también le hago mis cosillas al mío, fuelle palier, amortiguadores, elevación, anular egr electrónicamente... En fin, a tú disposición si necesitas algo
@@antonioc207 en la página de cronos4x4 lo tienes, por 125 dolares +envío, a mi me costo más comprándoselo al australiano. Diría que es una buenísima inversión para lo que hace. Conozco a uno de los que la llevan la página web esa. Estaba en mi club de Mitsubishi en Emiratos. Si te decides y tienes algún problema me dices y le tiro de la oreja.
Sencillamente brutal y acojonante 🎈☝️☝️☝️😂😂😂🤩🤩🤩👏👏👏👏👏👏la nieve y el 4x4 son mezclas explosivas en diversión y aventura al máximo
Muchas gracias por tu comentario. Sí que tiene un atractivo especial, algo parecido a ir al desierto.
Menuda maquina, soy salva 😎👍👍
Hey Salva. Parecida a la tuya 😉. Un abrazo.
Muy bonito, la he hecho muchas veces, es muy bonita. Bajar presiónes a 1 bar y vereis como va
Gracias, sí es una zona preciosa. A 1 bar las bajamos, y aun así costaba. Viéndolo ahora creo que deberíamos haber bajado más todavía 😅.
Cuál es el modelo de tus llantas? Son magníficas! Podrías indicarme también sus dimensiones?
Gracias
Muy buenas, creo adivinar que preguntas por los neumáticos? (en España llamamos llantas a lo que en otros países llaman rines). Si no es así discúlpame.
Son unas Cooper Stt Pro en medidas 265/70 R17.
Muy contento con ellas.
Un saludo y si no era esa tu pregunta ya me dices.
Gracias.
@@4X4esmasque16 Hola! En primer lugar, gracias por tu respuesta. He aprendido algo nuevo, en efecto parece que en algunos lugares se utiliza el mismo término para referirse a los neumáticos y a las llantas de aleación, lo que puede ser confuso 😸
Además, me gustaría obtener más información sobre las llantas de aleación que has mencionado en tu mensaje anterior. Es difícil encontrar información sobre estas llantas en Europa, ya que el Pajero es especialmente popular en Australia.
Pero también gracias por la información sobre los llantas. No conocía mucho los Cooper y parecen ser muy buenos. Yo estoy pensando en optar por los Falken AT3W que tienen buenas críticas.
Tienes Instagram para poder seguirte también allí?
Saludos, tu vecino de Francia 😃
@@anthony_benier Muy buenas y disculpa la confusión 😅.
Las llantas son una copia de unas Method, las compré en Dubai (viví allí) y me engañaron diciendo que eran originales, pero luego supe que no. El modelo que copian creo que sería este: methodracewheels.com.au/collections/street-wheels/products/306-mesh-matte-black?variant=42091659034677
Las medidas son 17 de radio, 9 de ancho y ET0.
Aunque lo ideal seria ancho de 7.5 - 8 para este ancho de rueda.
No se si se pueda conseguir en Europa, como tú dices, este coche es mas popular en Australia, y también en Middle East.
Respecto a los neumáticos, los falken que comentas tienen muy buena pinta. Últimamente Falken esta dando mucho de que hablar y para bien. No son tan agresivas como las Cooper Stt Pro pero entiendo que tus necesidades son distintas. Esas Falken parecen mejor opción para arena y nieve, y por supuesto para carretera. Las mías son más para barro y roca. Yo quería unos neumáticos duros para poder viajar con cierta garantia de no pinchar en terrenos de mucha piedra como Marruecos.
Saludos de tu vecino del sur.
@@anthony_benier me olvidé de comentar que no tengo una cuenta activa en Instagram, tengo menos tiempo del que me gustaría para las redes sociales 😅.
@@4X4esmasque16 Oh! Es realmente abusivo que hayan copiado las llantas... Espero que las hayas comprado mucho más baratas que las originales.
También entiendo por qué tienes un modelo de gasolina V6 si has vivido en Dubái, es extremadamente raro encontrar uno en Europa.
Pensé que sería mucho más extremo con un ET0, pero parece que no sobresale demasiado. ¿No hay fricción incluso al girar completamente?
Vi un modelo en 17x8.5 ET18 que será perfecto, creo.
Es una lástima, me hubiera gustado seguirte en Instagram 😂
Gracias !
Hola desde chile , me encanta el momtero ,estoy pensando en comprarme uno del 2017 para recorrer la patagonia con la familia, me recomiendas algunos tips , saludos, hermosos lugares donde vives 👋👋
Muy buenas Henry, respecto a tu consulta, ¿cuál sería la idea del viaje? ¿Es por carreteras o por offroad? Si es por carreteras, no habría que hacer nada a parte de una buena revisión mecánica. Es un coche muy confiable.
Si la idea es hacerlo offroad, subir suspensiones y poner protectores de los bajos del coche sería muy aconsejable, incluyendo una chapa que proteja el plastico de la parte trasera, que tipicamente se arranca a “arrastrar” el culo.
Si es manual, revisar que el embrague (clutch) esté en buenas condiciones para afrontar muchos kilómetros de uso exigente.
No se si he respondido a tus dudas, cualquier cosa me dices.
Un saludo.
@@4X4esmasque16 gracias por tu respuesta, nuestra carretera austral , se conforma en un 80% en caminos de tierra ( sin pavimentar) .podría llamarse offroad y en chile este modelo llegó con cambio automático y por un tema de estética me gustaría levantar lo adelante para que quede parejo 😁. Saludos 👋👋
@@henrycaresb4708 No se como sera el estado de esos caminos de tierra, pero los neumáticos de origen no son muy adecuados para el offroad, a lo mejor habría que cambiarlo por unos más adecuados al terreno y resistentes a pinchazos.
Respecto a la suspensión, el coche ya debería estar nivelado (parejo) de serie. ¿puede ser que el has visto tenga la suspensión delantera vencida?
Para hacer caminos de tierra es recomendable bajar las presiones de los neumáticos, llevar manómetro y un compresor (hinchador) puede ser una buena ayuda para volver a subirlas en los tramos de carretera o para hacer reparaciones de neumáticos por pinchazos.
La transmisión automática, dependiendo de los kilómetros puede necesitar que le hagan el servicio y le cambien aceite y filtro, a parte de eso es muy buena opción.
@@4X4esmasque16 muchas gracias por tus consejos. saludos 👋👋👋 , que tengas un excelente día .
Cuando recorra la Patagonia te enviaré fotos y videos 👍.
Pues..si no me equivoco os vi,29 de enero de 2023??
Muy buenas, pues eso fue ya en febrero, el día 10, pero en torno al 29 de enero también estuvimos por allí, este es el video de aquel día: th-cam.com/video/foCQ181a_dU/w-d-xo.htmlsi=VEmhpgMdsrxCBAxl
¿Tú ibas en coche? Recuerdo un patrol corto descapotado chulisimo. ¿Eras tú? Si es así apareces en el otro video cruzándote con nosotros.
Un saludo.
@@4X4esmasque16 por esa rampa que no sube el todoterreno de primeras subí con mi Peugeot,pero con cadenas😂😂
@@juancarlosvilellamolina1279 ah, me quiere sonar ver un turismo por allí, igual eras tú. A la próxima me paras 😄😉
guardais las rutas en wikoloc?
Video y paisajes chulísimos!! Otro subscriptor para tu canal!!
¡Muchas gracias!
Muy guapo el vídeo compañero!
Tienes el track de la ruta?
Muy buenas!!!
Gracias por tu comentario.
No tengo track como tal, pero la ruta esa es muy sencilla. Se empieza en La font de l'abre (aparace en google maps) y alli hay un camino con una señal que dice "CAMINO CORTADO A 200M", te metes por ahí y te lleva por ese recorrido por la ladera norte de la sierra de Aitana y acaba volviendo a la Font de l'abre. Es bastante cortita. Serán menos de 10 kms.
Un saludo.
Que amortiguadores llevas? Está levantando?
Que tamaño de rueda llevas?
Está fenómeno el vídeo, a disfrutar con la nieve!!!
Muy buenas, me alegro de que te guste el vídeo.
Sí esta levantado unos 5 cms con profender. Las ruedas son 265/70 R17, Cooper Stt Pro. Miden unas 32 pulgadas.
Saludos!!!
Gracias campeón
Un muy buen paseo y más que entretenido, estoy interesado en el mod para reconectar el control de tracción, me puedes orientar cómo conseguir uno?
Hola Antonio, gracias por tu comentario.
El sistema ese lo inventó un australiano que los vende a través de su perfil en internet (facebook.com/groups/2155678484721760), pero hace ya tiempo que lo venden también desde Dubai y más barato (www.cronos4x4.com/).
Es lo que se llama plug & play, no se corta ningún cable del coche, y esta disponible solo para V80 con ASTC (Control activo de estabilidad y de tracción). No estoy seguro pero creo que todos los Monteros V80 que se vendieron en España lo llevan.
Si tienes un botón que dice ASC (on el icono del ASC) a la altura de la rodilla derecha izquierda, entonces si lo puedes poner.
En mi canal hay un video explicando como funciona ( th-cam.com/video/-AxrFK8L13g/w-d-xo.html&si=EnSIkaIECMiOmarE ).
Tengo pendiente hacer un video de instalación con un suscriptor que lo tiene en casa pendiente de montarlo.
Un saludo y no dudes en preguntar si tienes más dudas.
Si, gracias por tu pronta respuesta, vi tu vídeo explicativo y me interesó, el mío es un V98 de 2015 y trae el botón, veré a ver cómo puedo conseguirlo, lo dicho muchas gracias y yo también le hago mis cosillas al mío, fuelle palier, amortiguadores, elevación, anular egr electrónicamente... En fin, a tú disposición si necesitas algo
@@antonioc207 en la página de cronos4x4 lo tienes, por 125 dolares +envío, a mi me costo más comprándoselo al australiano. Diría que es una buenísima inversión para lo que hace.
Conozco a uno de los que la llevan la página web esa. Estaba en mi club de Mitsubishi en Emiratos. Si te decides y tienes algún problema me dices y le tiro de la oreja.
@@antonioc207 Y gracias por la oferta de ayuda con el coche, igual te tomo la palabra 😄
@@4X4esmasque16 sin pegas, me pondré a reunir información y cuento con tú ayuda en caso necesario