How are the undamaged cars sold? Just labeled as "new"? Or maybe "limited edition (was on freemantle highway)"? Maybe they could be sold with a premium that way? I'd like to know :D
Interessante video. Dit lijkt me een werk van heel lange duur. Bedankt om te delen. Groetjes Eddy Interesting video. This seems to me to be a very long-term work. Thanks for sharing. Greetings Eddy
EV vs Petrol/ Diesel vehicles ??? It's a personal choice which vehicle is better for you. My concern is when Governments get involved in the decision making of what is better for us ???
Why are they not using distance angles for the rims like normal tow trucks do. This way they would not "bend" or seemingly damage the fenders with the ropes?
@@joepvlogs1046 De auto begon te roken toen de container gevuld werd met water. Je gooit tenslotte ook een aangesloten tosti ijzer in de badkuip. Eerste ding wat bij een elektrische auto met schade doet is de hoog voltage lus doorknippen en dan ga je pas verder. Op deze manier staat er nergens meer 400 volt op behalve de accu en reduceer je het risico tot een minimum.
De witte voertuigen lijken aan de bovenkant geler dan laag bij de grond. Je weet niet hoe heet de voertuigen geweest zijn, maar de verkleuring door warmte lijkt evident. (7:39) . Gezien de kans op claims (stel dat een bepaalde airbag, of safety-item niet werkt) zal auto-demontage wel het eindstation zijn.
Klopt, de verwachting is dat alle 'onbeschadigde' auto's onder in het schip worden vernietigd. Risico op garantieclaims en reputatieschade is veel te groot. Afschrijven en verschroten helaas.
Lekker hè die elektrische auto’s, goed voor het milieu? En straks verbannen uit alle parkeergarages wegens een verhoogd brandgevaar, valt niet te blussen daar
Nee, als je een Lithium brand blust gaat die vaak intern gewoon langzaam door. Kan een paar weken later opeens weer gaan roken en dan fel branden. Wel leuk dat de auto in het commentaar als zwart omschreven wordt. Volgens mij was deze ooit wit, maar nu grotendeels zwart.
Ik vind het vooral gek dat sommige mannetjes met helm en gasmasker rondlopen, en anderen gewoon zonder helm naast een uitgebrande auto die in een kraan staat.
Dat komt omdat dit schip grotendeels een gesloten ruimte is en bepaalde gassen, dampen en voc's kunnen blijven hangen. Zelfs containers die overzee worden verplaatst met bijvoorbeeld veel kunstof producten kunnen zeer schadelijke stoffen uitdampen. Wanneer je dus in een warehouse werkt waar veel van dit soort producten aan het pand gelost worden dan kun je vergif op innemen dat de medewerkers allemaal op latere leeftijd iets kunnen oplopen, daarom perslucht of een gelaatsmasker. Succes!
First of all I feel so sorry for you in your country having to deal with this , secondly I think how many ship owners will not take EV vehicles on bored . Dave in England .
@@daverickards7647 There is plenty data to confirm relative fire risk, so no amount of "debate" will change that. The problem with any fire anywhere relates to its capacity to spread and cause damage, and this is a universal rule. Fire intensity can be an issue, but it's relative, as fires from candles cause dozens of houses to burn down in Australia every year. Another point relates to battery technology. LFP batteries are nowadays the norm, and these do not pose the same risk as lithium ternary batteries. Most risk of onboard fires is found in an engine room, despite the fact that bunker fuel is very hard to ignite.
@@remakeit2628 You need to stay in your lane, learn some respect and get a degree before typing like that. Let me educate you, seen as yk, I have a masters in engineering and you don’t have a high school diploma. ICE cars are more likely to set on fire while in motion, FACT, EVs are more likely to ignite while stationary, FACT. The reason some carriers will now not take EVs without additional insurance is due to the IMPACT of an EV fire, a ICE car just burns out, normal, and EV burns and burns and burns with white hot lithium flames. See the issue now? So STFU, stop being so arrogant, go get a Master’s degree and sit down.
@@remakeit2628 I love this ,,, so you're trying to tell me EV vehicles don't burst into Flames.... I've done my research and no way am I a keyboard warrior .. the planet is being mutilated just for the bear ingredients of lithium batteries . I'm an ex firefighter, so I know what I'm talking about .Take care .
Was für eine Show! Der Akku befindet sich in der Bodenplatte zwischen den Achsen, hätte dieser tatsächlich gebrannt, dann hätte man ein Brandmuster von unten nach oben sehen müssen. Und die Reifen inklusive der Felgen sind auch nicht beschädigt, die hätten bei einer Unterbodenhitze Beschädigungen aufweisen müssen. Was soll diese Show bewirken? Warum fängt der Mercedes erst an zu qualmen als er in den Container gestellt wurde?
Kann sein, das die Belüftungsstopfen gezogen wurden und im Container Salzwasser ist um ihn schnell zu entladen. Das wäre das Standardverfahren für eine unklare Beschädigungslage.
Die Akkus können immer wieder Feuer fangen, daher stellt man das komplette Auto in einen mit Wasser gefüllten Container. Macht auch die Feuerwehr so, mit E-Autos, Plug-In Hybriden, Hybriden wahrscheinlich auch, aber bei Vollhybrid man theoretisch eben kurz den Akku ausbauen, bevor man einen ganzen Container belegen muss.
@@alphab3ta Ich bin bei der Feuerwehr - ehrlich? Solange der lokale Schrotti die Autos abholt gilt: Der stellt die Dinger in ne Ecke vom Platz wo nix schiefgehen kann und gut. Es gibt einen überregionalen Schlepper mit Wassersack für schwere Fälle wo wirklich den Akku hochgeht, aber den haben wir noch nicht gebraucht. Bei Autos wo das möglich ist würden wir den Akku direkt durch die Stöpsel fluten - Renault etwa hat das ordentlich dokumentiert. Alles halb so wild in der Praxis.
na gut, wenn es solche Stöpsel gibt und das Wasser nicht so schnell verdampft... ich habe auch noch nicht so oft von Container Einsätzen gelesen aber wie oft wird schon gezeigt, wo die E-Autos dann hinkommen. In den meisten Fällen nicht.
je zal maar in een Appartementencomplex met garage eronder wonen en er staan elektrische auto's geparkeerd, dan leef je op een tikkende tijdbom deze auto's zijn zeer moeilijk te blussen
Klopt, maar met een beetje mazzel is je parkeergarage zo gebouwd, dat die tijdens een zomers buitje helemaal volloopt. Dan is de brand ook makkelijker te blussen.
Was für ein Aufwand😳. Unglaublich! Sehr nachhaltig diese E Mobilität. Wenn sie mal fahren gibt es keine Emissionen. Aber wehe, wenn die mal Feuer fangen. Dann ist die Klimaevivalenz schlimmer, als der dreckigste Diesel.
Next time Mercedes buys better brand cells. Why they go with cheap cell brand from China. Why not the expensive good brand? Like CATL. Mercedes wants to cut corners. Did not expect that from your engineers in Germany.
Generell: wenn Zellen entladen sind dann können die sich nicht "einfach" wieder selbst entzünden. Wahrscheinlicher ist hier, die haben mit den Einfüllen von Wasser einen Kurzschluss verursacht weil sie vorher das Hochvoltsystem NICHT getrennt hatten. Dafür gibt es Prozeduren und wird in den Rettungsdatenblätter der jeweiligen Autos (auch Verbrenner) beschrieben. Man konnte gut sehen das der Wagen am Haken keinerlei Anzeichen eines aktiven Brandes erkennbar war. Erst im Container mit Eintritt von Wasser fing er an zu qualmen.
Zusammengefasst: die Menschheit kann weder mit verunfallten eAutos und in zwischen auch nicht mehr mit Verbrennern umgehen. Und mit Pferden und Tieren auch nicht mehr. Was tun wir Menschen dann noch hier auf den Planeten?
Ich denke mal, dass die Leute wissen was sie tun. Aber sie werden sehr wahrscheinlich mit einer Wärmebildkamera das ganze betrachten und haben wohl gemerkt, dass die sich aufheizen. So wie das Auto aussieht, wurde das da ganz schön warm und als sie wohl losgefahren sind, wird wohl irgendwas durchgegangen sein. Und da das Fahrzeug eh verloren sein wird, hat man es sicher einfach ins Wasser gepackt und so das Risiko minimiert. Ist doch eh ein Wunder, dass man da noch Fahrzeuge von bergen kann, da spielt das nun auch keine Rolle.
@@skayofox Ich glaube eher sie machen sich so wenig Arbeit wie möglich. Da der Wagen eh Schrott war ab ins Wasser ohne vorher die High Power Leitungen zu trennen und auch nicht den 12V Akku zu entfernen. Alleine der 12V Akku macht ordentlich Alarm bei Kurzschluss durch Wasser.
good morning, it looks as if damaged and undamaged vehicles are selected here, regardless of whether they are HV or not. I'm not sure, but the deckhands wouldn't simply push a "burning" HV car through the ship to put it out on the quay. It looks more like a precautionary measure to me, the vehicle looked intact "underneath" but damaged on top. For me it seems that only damaged vehicles, for safety reasons, are unloaded with the help of the water container and undamaged ones are not/are simply parked. A damaged conventional car would therefore also have to be treated specially, after all it contains oils and fire accelerators that can escape. You all have fun speculating and working out gloomy speculations. 👋
The subfloor is definitely destroyed, because of the low ceiling heights on such special ships, the car was also roasted from above. What about your gloomy speculations? I recommend an eye doctor.
Mercedes EQE en EQS; in de VS zijn er ook al meerdere exemplaren spontaan in rook opgegaan, soms inclusief huis (waarbij de auto in de garage stond)...
Just a side note: some guys are using full military NBC (Nuclear/Biological/Chemical warfare) suits. That creates an interesting precedent: why are they using NBC suits, how did they get them and is the military involved here? If the military is involved then with what mandate? The fact they are using NBC is very scary for the future of incidents with EV's
The chemical reaction in draining an EV's battery with salt water can release a chlorine cloud. The 4 dudes in full body protection and breathing tank gear were making sure no unprotected people went near the skip until they got the tarp put over it. The Dutch military police has a building in the harbour. They are responsible for safety around any incidents in our ports (air and sea). They often work with other branches of the Dutch government, such as the Dutch customs office, who is in charge of the undamaged / relatively light damaged vehicles that come off the ship. On the other hand i can imagine that a specialised company involved in salvaging all sorts of chemicals off damaged vessels or from buildings like Koole would have access to such equipment. There's plenty of trucks and trains transporting harmful chemicals that you only want to check on / approach in such gear after they've been in an accident.
ik denk dat de berger van het schip hier het meeste aan verdiend aangezien het schip zelf als afgescherven lijkt is wat er nog buiten staat met rookschade nog wel aan te verdienen is let maar op die gaan als schade wagens in de verkoop
Was soll das jetzt schon wieder aussagen. Man sieht ein Auto das offensichtlich einem Brand ausgesetzt war. Ja. Es ist derzeitiger Standart den Akku 14 Tage zu lagern am besten in einer Wanne mit Wasser zum kühlen um sicher zu stellen das alle Reaktionen abgeschlossen sind. Mir sieht es aber nicht danach aus das der Akku im Vorfeld schon brannte. Dieses gebäsche E-Auto gegen Verbrenner hilft keinem. Es sind seit 2017 10 Autocarrier in Flamen aufgegangen und zum Teil gesunken auf denen keine E-Autos waren. Es kann auch kurzen in der Elektronik geben. Es explodieren ja auch nicht ständig Benzintanks nur weil Benzin hoch explosiv ist. Sondern der Brand hat andere Ursachen. Man darf nicht vergessen das der See Transport nicht ungefährlich ist die Frage ist wie Hand habt man das in Zukunft. Die Löschsysteme an Bord können keine Batteriebrände löschen die Technik dafür gibt es und man muss sie auch nicht voll geladen auf das Schiff stellen das würde auch helfen. Ich bezweifle das der wahre Grund je raus kommt. Mercedes dürfte sich auf jedenfall über das Video nicht freuen.
Wanna bet that the dealers who get these salvaged cars never reveal that tidbit to the perspective new owners? I very much doubt we will ever really know what the cause was. The EV industry will do all it can to bury the facts if it turns out that this was caused by a burning EV.
"While it looks fine it is lowered into a steel bin and firefighters can be seen spraying water into the bin and steam rises. They then cover the bin with a tarp to cut off oxygen to the fire - a standard method accepted for fighting battery fires on EVs." Pointless. Lithium batteries generate their own oxygen when they burn.
@@glynluff2595 Well I totally agree with you, but my perspective was that of the rare metals/salvaging angle, heck even second owned car owners would be willing to come to some agreement to pay a discount priced ratio of sorts.
@@TheBarretNL Well I must admit to being tongue in cheek. However, there is a serious point to this, in U.K. and probably in EU there are mandatory regulations about handling vehicles involved in fire or adjacent to it. All personnel will have appropriate PPE which is more than gloves and boots. Here we have cargo in a box (ship) and there will be no part that has not some contamination. I am amazed any dock has accepted it as the risk can only be partly contained and the insurance world must be passing fragments of this around like hot cakes! The only way to deal with the electric vehicles is to macerate them in a closed loop system such as they have in the US and maybe already in EU. To dismantle the vehicles which are merely smoke damaged hydrocarbon vehicles would take a long and involved washing process with insurance requirements that will cover potential injury. This sounds excessive but there is a large potential vehicle component here. Later, of course we come to the ship. I bet it it is not dismantled in EU! It will go maybe even at excessive discount to an area of the world where worker and community protection is not so high and in its dismantling and recycling people will be contaminated and die! We will have washed our hands of it and be congratulating ourselves on our ‘greenness’ and businessmen and politicians will all make a profit. I am sorry but if this happens we are as dirty as they are!
Is dit nu de toekomst ..ja beter voor het milieu zeggen de geleerden ..auto /container/water/marsmannetjes met perslucht / zuurbestendig zeil ...ja doe maar verder
Holy Shit... the Insurence Company has to Pay a lot for this 😬😬😬 - Anways. You can throw all of this Cars to the Trash. The smell of the Smoke is in every Car
Petrol cars do also catch fire. Traditional combustion needs three elements (triangle of fire): fuel-heat-oxygen. If a normal car burns you take away one element, be it by dumping water to decrease the heat or with foam to starve the fire of oxygen. This is not possible with li-ion batteries that have caught fire because they contain all the energy to sustain a fire within themselves. Put differently: normal cars only carry around the fuel and borrow the oxygen from the atmosphere and create heat through spark and compression in the engine block. Electric cars carry around a formidable concentrate of self-contained energy, which is why those fires are very fierce and difficult to put out. This is not to say electric cars are bad, but the physics are important. Both types of cars catch fire, but only electric ones are impossible to extinguish.
You don't need a arsenal to extinguish a petrol car. A water hose will do. Or a simple fire extinguisher 🧯 batteries are like little bombs that keeps exploding. I don't see a future for it.
My wife's 9 year old benz was called back to the dealer because 1 in 800.000 passenger-airbags had a defect. They put in a new one. What do they do if yet another Tesla or BYD goes up in flames? Exactly: hush!
But when an EV catches fire for whatever reason, it burns for a week, or in this case: more than a month, and all around it is doomed. Would you like to be staying in a house with an EV in the garage, or an ICE? EVs burn down house to a much greater degree. ICE fires choke themselves out, need oxygen from outside. EV batteries have all the oxygen on board. Think Hindenburg, but with an oxygen balloon right next to the hydrogen one.
I am an retired all-round fully licenced marine engineer CSI surveyor auditor and marine and oil industry fire fighter till 48 than became a 500 ton Captain until 66. This car hoisted out did not burn but covered in acidic soot on the top the bottom is still clean the tires did not exploded and they fit nylon slings on the rims to lift it. When it was still hot from the fire these would melt, than they lift in in a container full of water and create a full short circuit hence the smoke, if they parked it in the free area nothing would happen. This looks like indoctrinating public and you stept right in the trap, sory to say so.
The containers are empty when they lower the cars in. The water comes after. The car was already smoldering so that is why they put it in the container. The problem with thermal run away is that the rest of the car can look fine until the battery goes off.
To me also, this stunt with the car in the bathtub looked like either a theatrical performance or a clown show where the onlooker has to wonder if they're really qualified to do this job. I hope it's neither.
@@burgienl Thermal runaway is fast and carries through until there is no "energy" left to add oxygen. So you are completely wrong in this case as if runaway occurred, it would have ceases ages ago and the car would not exist.
Hier hat sich ein E-Auto selbstbestimmt als Verbrenner identifiziert. Was ist eigentlich mit der Frauenquote bei den Leuten dort am Hafen? Fender Pay Gap?
Schlaumeier, wenn es auf dem Schiff gebrannt hatte, kann nicht mehr unterschieden werden zwischen E Autos und Benzinern, da wird der Feuerloeschschlauch nur draufgehalten.. Wenn dadurch ein Kurzschluss bei einem E Auto entstand, ist ein E Auto vom normalen Transport ausgeschlossen, kann nicht mehr mit anderen Guetern (Autos) zusammen transportiert werden. E Autos sind eine Zeitbombe, wo auch immer... Kein Verbrenner ist so gefaehrlich wie ein E Auto mit seiner LEAD Batterie, dieser Schiffsunfall ist der Beweiss... Das Problem ist nicht das E Auto an sich (ein E Motor entzuendet sich nicht), es ist die Batterie mit der Elektronik. Man erzeugt elektronisch Hochsapannungen um den E Motor mit drei Phasen Wechselstrom antreiben zu koennen, nur so koennen die hohen Leistungen erzeugt werden, wenn da etwas schief lauft, ist die Hoelle los. Wenn man nur eine kleine 1,5 Volt LEAD Zelle kurzschliesst, werden die Anschlussfahnen zum gluehen gebracht, was man selbst ausprobieren kann, mit einer 1,5 V Zelle aus einem Laptop (vom Flohmarkt)z.B. Selbst wenn man eine 12 V Autobatterie kurzschliesst kommt es nur zum Funken, aber nie zum gluehen des Kurzschlussdrahtes. Die gespeicherte Chemische Energie in einer LEAD Zelle ist gigantisch, beinahe unglaublich, aber schwer zu beherrschen. Das E Auto an sich die Zukunft, aber die Batterietechnik steckt noch in den Kinderschuhen, beinahe teuflisch.... Bin Elektrospezialist (mehr Starkstrom) seit ueber 60 Jahren, seit meiner Kindheit, 30 Jahre auf Seeschiffen, auch Container...auch Autotransporter(RoRo), ich habe mit LEAD Batt. von Kameras und Laptops (vom Flohmarkt) experimentiert. Man traut seinen Augen nicht..... Habe die Ehre
SOLAS wurde hier wie bei ähnlichen Vorfällen auf Autotransportern nicht erreicht. Nicht ohne Grund wird auch hierzu verschwiegen, unter welch schweren Verletzungen nur die indische Besatzung das Schiff verlassen konnte.
One of the most intense unboxing videos on TH-cam.
That's true
How are the undamaged cars sold? Just labeled as "new"? Or maybe "limited edition (was on freemantle highway)"? Maybe they could be sold with a premium that way? I'd like to know :D
s heat resistant car probably. 😅
Most cars are already sold before they were even build and shipped.
i reckon lots of people won't be getting the cars they ordered in 2020 ! these are all insurance write offs !
They will be scrapped - the insurance company has paid for them. It was the same when previous car carriers have had an issue.
Smokers edition.
hele mooie bakkies hoor.... met lekkere korting.....10D voor een on aan getaste graag
Will they rename the ship , "The Match Box"?
I have the feeling they're going to need a few more containers.... 👍😎✌
Wieviel Co2 kostet der Welt ein ausgebranntes Schiff? Die Entsorgung?
Komen die auto's nog te koop? Heb er wel belang bij.
Wie gaan ze de onbeschadigde auto's verkopen en voor hoeveel? Vraag me af of er eerlijk wordt verteld waar ze vandaan zijn gekomen.
Interessante video. Dit lijkt me een werk van heel lange duur. Bedankt om te delen. Groetjes Eddy
Interesting video. This seems to me to be a very long-term work. Thanks for sharing. Greetings Eddy
the words ""we're going to need more skips" comes to mind here.
EV vs Petrol/ Diesel vehicles ???
It's a personal choice which vehicle is better for you.
My concern is when Governments get involved in the decision making of what is better for us ???
3800 cars at a pace of one car per hour?
That's the future! 👌
So it seems, they call it progress.
@@villebooks Yes.
ohhh The Drama... lol
What brand of cars are they? Are the EV's?
Are all the cars a total loss?
What will they do with the ship?
Great coverage!
Why are they not using distance angles for the rims like normal tow trucks do. This way they would not "bend" or seemingly damage the fenders with the ropes?
They're all going to be scrapped anyway. Even the good ones.
In dit tempo hebben ze hem eind 2024 wel leeg denk ik zo.
Es geht nunmal nicht schneller unter den voraussetzungen
İs al klaar vriend 😉
@@moonlight22897 Thank god
😂
😂
Nobody says nothing about the beautiful ship paintjob?
That's a pretty big ship, guys.
But it is not the largest car carrier vessel. The largest takes twice as much as this ship can carry, namely 8500 cars on board.
Thanks for the dayly updates. Greetings from Berlin/ Germany. Sven
daily
I wonder who gets the undamaged cars and what they sell them for?
Die wagen in de container rookt nog steeds en hoelang is die brand al geleden?
Das Auto raucht weil Sie mit dem Wasser einen Kurzschluss verursachen ....
Komt door de accu, ze waren allemaal elektrisch op die boot. Daarom is de brand ook onstaan
@@joepvlogs1046 Alle accu's zijn electrisch. En maar éénderde van de auto's was een electrische auto.
Oorzaak nog niet bekend, dus niet te voorbarig.
@@joepvlogs1046 De auto begon te roken toen de container gevuld werd met water. Je gooit tenslotte ook een aangesloten tosti ijzer in de badkuip.
Eerste ding wat bij een elektrische auto met schade doet is de hoog voltage lus doorknippen en dan ga je pas verder. Op deze manier staat er nergens meer 400 volt op behalve de accu en reduceer je het risico tot een minimum.
Die Firma Wagenborg ist Top.
"We're getting a shipment of partly-burnt luxury vehicles this afternoon."
"What time, and how burnt?"
Hoch lebe die elektromobilität , sicher und zuverlässig 😉
thanks for sharing. very interesting
At this unloading rate, how long is it going to take?
Yes.
@@Cloxxki More or less ...
The No Smoking sign says it all...😂😂
Surprised at the heavy rain, I lived in Holland for 8 years and it never rained...well not everyday.
Wow, serious damanged!
The Freemantle Highway AKA the Dutch Oven
1:25 Well, can still be sold: "slight signs of use" 🙃
Oh wat fijn zo'n elektrische auto! Zo goed voor het milieu!
ja besser als Ölautos... die brennen am häufigsten, das ist aber allen egal ...
Ook zo extra fijn dat ze weer in een bak water moeten om opnieuw spontane ontbranding tegen te gaan. Fuck elektrische auto’s
Ze rijden wel erg fijn 😊
@@CogitoErgoSum777Kan me niet meer herinneren.
De kermis is al zo lang geleden.
@@VolgmijneigenwijzeJe kan het ook gewoon zeggen als je arm bent.
Laivan sivulla on iso ajoramppi jonka voisi avata kunnolla ja sen kautta saisivat kaikki autot turvallisesti pois , Kiitos ?
How to unbox burnt-up BEVs.
Why are there Mercedeses on board of a ship? I thought they are produced in Europe.
How does a european Car gets to US for Sale, If Not by ship?
The ship startet its Trip in Germany.
@@philippw8284 i didn't know it was on its way to US. Sounds logic now. 🤣
Tauchbad Entsorgung -
Tolle Technik !
De witte voertuigen lijken aan de bovenkant geler dan laag bij de grond. Je weet niet hoe heet de voertuigen geweest zijn, maar de verkleuring door warmte lijkt evident. (7:39) .
Gezien de kans op claims (stel dat een bepaalde airbag, of safety-item niet werkt) zal auto-demontage wel het eindstation zijn.
Klopt, de verwachting is dat alle 'onbeschadigde' auto's onder in het schip worden vernietigd. Risico op garantieclaims en reputatieschade is veel te groot. Afschrijven en verschroten helaas.
did anyone see the E car catch fire after the battery being dumped underwater.
Lekker hè die elektrische auto’s, goed voor het milieu? En straks verbannen uit alle parkeergarages wegens een verhoogd brandgevaar, valt niet te blussen daar
Paard en wagen dat is goed voor het milieu en plagge hutten in plaats van een moderne huizen.
Branden die auto's nu nog steeds?
Is puur preventief om ze in een bak met water te zetten. Het was met die auto toch al klaar
Nee, als je een Lithium brand blust gaat die vaak intern gewoon langzaam door. Kan een paar weken later opeens weer gaan roken en dan fel branden. Wel leuk dat de auto in het commentaar als zwart omschreven wordt. Volgens mij was deze ooit wit, maar nu grotendeels zwart.
With all the heat in side the ship will the ship still be saved.
At least there are some Mercedes that are fine. They still can come to the customers
Off to the dealership near you.
Ik vind het vooral gek dat sommige mannetjes met helm en gasmasker rondlopen, en anderen gewoon zonder helm naast een uitgebrande auto die in een kraan staat.
Dat komt omdat dit schip grotendeels een gesloten ruimte is en bepaalde gassen, dampen en voc's kunnen blijven hangen. Zelfs containers die overzee worden verplaatst met bijvoorbeeld veel kunstof producten kunnen zeer schadelijke stoffen uitdampen. Wanneer je dus in een warehouse werkt waar veel van dit soort producten aan het pand gelost worden dan kun je vergif op innemen dat de medewerkers allemaal op latere leeftijd iets kunnen oplopen, daarom perslucht of een gelaatsmasker. Succes!
Die met gaan wel naar binnen, zonder blijven buiten. Niet zo moeilijk toch?
@@Nollekeuhonder de kraan is een helm verplicht.
Everyone talks about the vehicle damage. I want to know about the ship damage.
Bad, almost certainly going to scrap yard
cut to bits....on some shore in africa.
@@nicolasdenis7094 Let the lawsuits begin. I hope the fire can be tracked down to the one individual car.
First of all I feel so sorry for you in your country having to deal with this , secondly I think how many ship owners will not take EV vehicles on bored . Dave in England .
Insurers regard EVs as less a fire risk than ICE vehicles so do your homework before shooting yourself in the foot.
@@remakeit2628 forgive me if I upset you . But it was a valid question !!! I would love to have a serious debate on insurance and shipping. Take care.
@@daverickards7647 There is plenty data to confirm relative fire risk, so no amount of "debate" will change that.
The problem with any fire anywhere relates to its capacity to spread and cause damage, and this is a universal rule.
Fire intensity can be an issue, but it's relative, as fires from candles cause dozens of houses to burn down in Australia every year.
Another point relates to battery technology. LFP batteries are nowadays the norm, and these do not pose the same risk as lithium ternary batteries.
Most risk of onboard fires is found in an engine room, despite the fact that bunker fuel is very hard to ignite.
@@remakeit2628 You need to stay in your lane, learn some respect and get a degree before typing like that.
Let me educate you, seen as yk, I have a masters in engineering and you don’t have a high school diploma.
ICE cars are more likely to set on fire while in motion, FACT, EVs are more likely to ignite while stationary, FACT.
The reason some carriers will now not take EVs without additional insurance is due to the IMPACT of an EV fire, a ICE car just burns out, normal, and EV burns and burns and burns with white hot lithium flames.
See the issue now?
So STFU, stop being so arrogant, go get a Master’s degree and sit down.
@@remakeit2628 I love this ,,, so you're trying to tell me EV vehicles don't burst into Flames.... I've done my research and no way am I a keyboard warrior .. the planet is being mutilated just for the bear ingredients of lithium batteries . I'm an ex firefighter, so I know what I'm talking about .Take care .
Was für eine Show! Der Akku befindet sich in der Bodenplatte zwischen den Achsen, hätte dieser tatsächlich gebrannt, dann hätte man ein Brandmuster von unten nach oben sehen müssen. Und die Reifen inklusive der Felgen sind auch nicht beschädigt, die hätten bei einer Unterbodenhitze Beschädigungen aufweisen müssen.
Was soll diese Show bewirken? Warum fängt der Mercedes erst an zu qualmen als er in den Container gestellt wurde?
Es könnte spritzendes Löschwasser sein, kein Rauch.
Kann sein, das die Belüftungsstopfen gezogen wurden und im Container Salzwasser ist um ihn schnell zu entladen. Das wäre das Standardverfahren für eine unklare Beschädigungslage.
Die Akkus können immer wieder Feuer fangen, daher stellt man das komplette Auto in einen mit Wasser gefüllten Container.
Macht auch die Feuerwehr so, mit E-Autos, Plug-In Hybriden, Hybriden wahrscheinlich auch, aber bei Vollhybrid man theoretisch eben kurz den Akku ausbauen, bevor man einen ganzen Container belegen muss.
@@alphab3ta Ich bin bei der Feuerwehr - ehrlich? Solange der lokale Schrotti die Autos abholt gilt: Der stellt die Dinger in ne Ecke vom Platz wo nix schiefgehen kann und gut. Es gibt einen überregionalen Schlepper mit Wassersack für schwere Fälle wo wirklich den Akku hochgeht, aber den haben wir noch nicht gebraucht.
Bei Autos wo das möglich ist würden wir den Akku direkt durch die Stöpsel fluten - Renault etwa hat das ordentlich dokumentiert. Alles halb so wild in der Praxis.
na gut, wenn es solche Stöpsel gibt und das Wasser nicht so schnell verdampft...
ich habe auch noch nicht so oft von Container Einsätzen gelesen aber wie oft wird schon gezeigt, wo die E-Autos dann hinkommen. In den meisten Fällen nicht.
Drove past the vessel today. Understood the crew that did the unloading is going home this weekend
je zal maar in een Appartementencomplex met garage eronder wonen en er staan elektrische auto's geparkeerd, dan leef je op een tikkende tijdbom deze auto's zijn zeer moeilijk te blussen
Klopt, maar met een beetje mazzel is je parkeergarage zo gebouwd, dat die tijdens een zomers buitje helemaal volloopt. Dan is de brand ook makkelijker te blussen.
Was für ein Aufwand😳. Unglaublich! Sehr nachhaltig diese E Mobilität. Wenn sie mal fahren gibt es keine Emissionen. Aber wehe, wenn die mal Feuer fangen. Dann ist die Klimaevivalenz schlimmer, als der dreckigste Diesel.
Es war ein RIESENGLÜCK das Dieses Unglück nicht noch viel schlimmer geworden ist!!!Danke den Köpfen und deren Helfern!🍀
Next time Mercedes buys better brand cells. Why they go with cheap cell brand from China. Why not the expensive good brand? Like CATL. Mercedes wants to cut corners. Did not expect that from your engineers in Germany.
Yoepie voor milieu vriendelijke el wagens...🤔🤨👏👏
Generell: wenn Zellen entladen sind dann können die sich nicht "einfach" wieder selbst entzünden.
Wahrscheinlicher ist hier, die haben mit den Einfüllen von Wasser einen Kurzschluss verursacht weil sie vorher das Hochvoltsystem NICHT getrennt hatten. Dafür gibt es Prozeduren und wird in den Rettungsdatenblätter der jeweiligen Autos (auch Verbrenner) beschrieben.
Man konnte gut sehen das der Wagen am Haken keinerlei Anzeichen eines aktiven Brandes erkennbar war. Erst im Container mit Eintritt von Wasser fing er an zu qualmen.
Zusammengefasst: die Menschheit kann weder mit verunfallten eAutos und in zwischen auch nicht mehr mit Verbrennern umgehen. Und mit Pferden und Tieren auch nicht mehr. Was tun wir Menschen dann noch hier auf den Planeten?
Genau, das hatte ich auch gedacht.
Ich denke mal, dass die Leute wissen was sie tun. Aber sie werden sehr wahrscheinlich mit einer Wärmebildkamera das ganze betrachten und haben wohl gemerkt, dass die sich aufheizen. So wie das Auto aussieht, wurde das da ganz schön warm und als sie wohl losgefahren sind, wird wohl irgendwas durchgegangen sein. Und da das Fahrzeug eh verloren sein wird, hat man es sicher einfach ins Wasser gepackt und so das Risiko minimiert. Ist doch eh ein Wunder, dass man da noch Fahrzeuge von bergen kann, da spielt das nun auch keine Rolle.
@@skayofox Ich glaube eher sie machen sich so wenig Arbeit wie möglich. Da der Wagen eh Schrott war ab ins Wasser ohne vorher die High Power Leitungen zu trennen und auch nicht den 12V Akku zu entfernen. Alleine der 12V Akku macht ordentlich Alarm bei Kurzschluss durch
Wasser.
Das Auto war aber ein Brandrisiko weil es der Hitze ausgesetzt war
good morning,
it looks as if damaged and undamaged vehicles are selected here, regardless of whether they are HV or not.
I'm not sure, but the deckhands wouldn't simply push a "burning" HV car through the ship to put it out on the quay. It looks more like a precautionary measure to me, the vehicle looked intact "underneath" but damaged on top.
For me it seems that only damaged vehicles, for safety reasons, are unloaded with the help of the water container and undamaged ones are not/are simply parked.
A damaged conventional car would therefore also have to be treated specially, after all it contains oils and fire accelerators that can escape.
You all have fun speculating and working out gloomy speculations.
👋
The subfloor is definitely destroyed, because of the low ceiling heights on such special ships, the car was also roasted from above.
What about your gloomy speculations? I recommend an eye doctor.
How many times have you seen a conventional car dunked in several thousand litres of water, in case it spontaneously combusted?
Mercedes EQE en EQS; in de VS zijn er ook al meerdere exemplaren spontaan in rook opgegaan, soms inclusief huis (waarbij de auto in de garage stond)...
Google eens "bmw egr fire".
Lithium s'nachts onbewaakt ?
That is the first time, i heared that.
@@herauthon yep, was onlangs in het nieuws, redelijk makkelijk te vinden op YT
Looks like a giant make work job. Why not drive the non-damaged cars off the ship?
Just a side note: some guys are using full military NBC (Nuclear/Biological/Chemical warfare) suits. That creates an interesting precedent: why are they using NBC suits, how did they get them and is the military involved here? If the military is involved then with what mandate? The fact they are using NBC is very scary for the future of incidents with EV's
The chemical reaction in draining an EV's battery with salt water can release a chlorine cloud. The 4 dudes in full body protection and breathing tank gear were making sure no unprotected people went near the skip until they got the tarp put over it.
The Dutch military police has a building in the harbour. They are responsible for safety around any incidents in our ports (air and sea). They often work with other branches of the Dutch government, such as the Dutch customs office, who is in charge of the undamaged / relatively light damaged vehicles that come off the ship.
On the other hand i can imagine that a specialised company involved in salvaging all sorts of chemicals off damaged vessels or from buildings like Koole would have access to such equipment. There's plenty of trucks and trains transporting harmful chemicals that you only want to check on / approach in such gear after they've been in an accident.
Zo te zien hebben die batterijblikken ook gewoon een roetfilter nodig!
5:53 hot, burned Mercedes goes into water container for cooling, cool.
Ze trekken de stekker eruit😂😂😂😂😂
ik denk dat de berger van het schip hier het meeste aan verdiend aangezien het schip zelf als afgescherven lijkt is wat er nog buiten staat met rookschade nog wel aan te verdienen is let maar op die gaan als schade wagens in de verkoop
Hahaha schade wagens uhu die onderwater in een container hebben gelegen een aantal dagen 😂😂😂
Onderschat de verkopers van JETcars niet hé - @@glenntilburg1525
Was soll das jetzt schon wieder aussagen. Man sieht ein Auto das offensichtlich einem Brand ausgesetzt war. Ja. Es ist derzeitiger Standart den Akku 14 Tage zu lagern am besten in einer Wanne mit Wasser zum kühlen um sicher zu stellen das alle Reaktionen abgeschlossen sind. Mir sieht es aber nicht danach aus das der Akku im Vorfeld schon brannte. Dieses gebäsche E-Auto gegen Verbrenner hilft keinem. Es sind seit 2017 10 Autocarrier in Flamen aufgegangen und zum Teil gesunken auf denen keine E-Autos waren. Es kann auch kurzen in der Elektronik geben. Es explodieren ja auch nicht ständig Benzintanks nur weil Benzin hoch explosiv ist. Sondern der Brand hat andere Ursachen. Man darf nicht vergessen das der See Transport nicht ungefährlich ist die Frage ist wie Hand habt man das in Zukunft. Die Löschsysteme an Bord können keine Batteriebrände löschen die Technik dafür gibt es und man muss sie auch nicht voll geladen auf das Schiff stellen das würde auch helfen. Ich bezweifle das der wahre Grund je raus kommt. Mercedes dürfte sich auf jedenfall über das Video nicht freuen.
And Al electric cars are undamaged, the fire was startet in the ares with combustion engines cars where stored.
"No smoking"
Are those electric Mercedeses? I wouldn't be surprised if Mercedes makes car who combust out of themself when you don't expect it.
Wanna bet that the dealers who get these salvaged cars never reveal that tidbit to the perspective new owners? I very much doubt we will ever really know what the cause was. The EV industry will do all it can to bury the facts if it turns out that this was caused by a burning EV.
"While it looks fine it is lowered into a steel bin and firefighters can be seen spraying water into the bin and steam rises. They then cover the bin with a tarp to cut off oxygen to the fire - a standard method accepted for fighting battery fires on EVs."
Pointless. Lithium batteries generate their own oxygen when they burn.
The MB BEV started burning again so they had to flood it in a box of water.
20 minuten per auto? Gaat nog even duren friends
stuk voor stuk .?
wanna buy a cheap Mercedes... it only smells a little of smoke etc....
Nett wie hier jeder sein ideologisches Süppchen kocht. Selbst für TH-cam Standard ziemlich blöde😂
Not all of them look terribly damaged, pretty sure those engines where fine.
On that basis I don’t think I would buy a car from yourself!😂
They're only offloading the 'relatively' undamaged lower decks. See the video on 'what's going on with shipping'
@@glynluff2595 Well I totally agree with you, but my perspective was that of the rare metals/salvaging angle, heck even second owned car owners would be willing to come to some agreement to pay a discount priced ratio of sorts.
@@TheBarretNL Well I must admit to being tongue in cheek. However, there is a serious point to this, in U.K. and probably in EU there are mandatory regulations about handling vehicles involved in fire or adjacent to it. All personnel will have appropriate PPE which is more than gloves and boots. Here we have cargo in a box (ship) and there will be no part that has not some contamination. I am amazed any dock has accepted it as the risk can only be partly contained and the insurance world must be passing fragments of this around like hot cakes! The only way to deal with the electric vehicles is to macerate them in a closed loop system such as they have in the US and maybe already in EU. To dismantle the vehicles which are merely smoke damaged hydrocarbon vehicles would take a long and involved washing process with insurance requirements that will cover potential injury. This sounds excessive but there is a large potential vehicle component here.
Later, of course we come to the ship. I bet it it is not dismantled in EU! It will go maybe even at excessive discount to an area of the world where worker and community protection is not so high and in its dismantling and recycling people will be contaminated and die! We will have washed our hands of it and be congratulating ourselves on our ‘greenness’ and businessmen and politicians will all make a profit. I am sorry but if this happens we are as dirty as they are!
good they wernt on the road with kids in them
Is dit nu de toekomst ..ja beter voor het milieu zeggen de geleerden ..auto /container/water/marsmannetjes met perslucht / zuurbestendig zeil ...ja doe maar verder
Ach ja… de geleerden en hun kwade bedoelingen.
@@gianni3438ach ja, die domme geleerden ook
Benzine is ook absoluut niet brandbaar gelukkig
@@DokterRoetkerdie kan je gelukkig blussen met een tuinslang al.
@@TinoushGTR heb jij wel eens een explosie gezien van een tankstation? Kom jij daar aanzetten met een tuinslang 🤣
Onze André was er ook bij🎉
Holy Shit... the Insurence Company has to Pay a lot for this 😬😬😬 - Anways. You can throw all of this Cars to the Trash. The smell of the Smoke is in every Car
Smokers edition, 30% off.
Petrol cars do also catch fire. Traditional combustion needs three elements (triangle of fire): fuel-heat-oxygen. If a normal car burns you take away one element, be it by dumping water to decrease the heat or with foam to starve the fire of oxygen. This is not possible with li-ion batteries that have caught fire because they contain all the energy to sustain a fire within themselves. Put differently: normal cars only carry around the fuel and borrow the oxygen from the atmosphere and create heat through spark and compression in the engine block. Electric cars carry around a formidable concentrate of self-contained energy, which is why those fires are very fierce and difficult to put out. This is not to say electric cars are bad, but the physics are important. Both types of cars catch fire, but only electric ones are impossible to extinguish.
Li ion batteries are terrible when catch fire.
You don't need a arsenal to extinguish a petrol car. A water hose will do. Or a simple fire extinguisher 🧯 batteries are like little bombs that keeps exploding. I don't see a future for it.
My wife's 9 year old benz was called back to the dealer because 1 in 800.000 passenger-airbags had a defect. They put in a new one. What do they do if yet another Tesla or BYD goes up in flames? Exactly: hush!
@@TinoushGTR You don't fight ANY car fire unless you are equipped to do so and understand the risk.
But when an EV catches fire for whatever reason, it burns for a week, or in this case: more than a month, and all around it is doomed. Would you like to be staying in a house with an EV in the garage, or an ICE? EVs burn down house to a much greater degree. ICE fires choke themselves out, need oxygen from outside. EV batteries have all the oxygen on board. Think Hindenburg, but with an oxygen balloon right next to the hydrogen one.
I am an retired all-round fully licenced marine engineer CSI surveyor auditor and marine and oil industry fire fighter till 48 than became a 500 ton Captain until 66. This car hoisted out did not burn but covered in acidic soot on the top the bottom is still clean the tires did not exploded and they fit nylon slings on the rims to lift it. When it was still hot from the fire these would melt, than they lift in in a container full of water and create a full short circuit hence the smoke, if they parked it in the free area nothing would happen. This looks like indoctrinating public and you stept right in the trap, sory to say so.
The containers are empty when they lower the cars in. The water comes after. The car was already smoldering so that is why they put it in the container. The problem with thermal run away is that the rest of the car can look fine until the battery goes off.
To me also, this stunt with the car in the bathtub looked like either a theatrical performance or a clown show where the onlooker has to wonder if they're really qualified to do this job. I hope it's neither.
@@burgienl Thermal runaway is fast and carries through until there is no "energy" left to add oxygen.
So you are completely wrong in this case as if runaway occurred, it would have ceases ages ago and the car would not exist.
@@sandorrabe5745 It's how they ensure there is no more charge in the battery for the car to pose a risk.
All these new EVs are so ECO :)
The amount of ships couth fire transporting cars in recent years is too deamn high.
Toch wel netjes hè, voordat ze aan wal komen worden sommige auto’s eerst nog even gewassen…😊
Used cars for sale with a hint of barbecue smell.
Hier hat sich ein E-Auto selbstbestimmt als Verbrenner identifiziert. Was ist eigentlich mit der Frauenquote bei den Leuten dort am Hafen? Fender Pay Gap?
Gaan als warme broodjes weg.
all those fenders will need repainting lol
Ganz Einfach,E-Autos sind keine U-Boote.Ein E-Auto mit Wasser fluten gibt einen Kurzschluss.
Oh Wunder dann raucht es.😂
Schlaumeier, wenn es auf dem Schiff gebrannt hatte, kann nicht mehr unterschieden werden zwischen E Autos und Benzinern, da wird der Feuerloeschschlauch nur draufgehalten.. Wenn dadurch ein Kurzschluss bei einem E Auto entstand, ist ein E Auto vom normalen Transport ausgeschlossen, kann nicht mehr mit anderen Guetern (Autos) zusammen transportiert werden. E Autos sind eine Zeitbombe, wo auch immer... Kein Verbrenner ist so gefaehrlich wie ein E Auto mit seiner LEAD Batterie, dieser Schiffsunfall ist der Beweiss...
Das Problem ist nicht das E Auto an sich (ein E Motor entzuendet sich nicht), es ist die Batterie mit der Elektronik. Man erzeugt elektronisch Hochsapannungen um den E Motor mit drei Phasen Wechselstrom antreiben zu koennen, nur so koennen die hohen Leistungen erzeugt werden, wenn da etwas schief lauft, ist die Hoelle los. Wenn man nur eine kleine 1,5 Volt LEAD Zelle kurzschliesst, werden die Anschlussfahnen zum gluehen gebracht, was man selbst ausprobieren kann, mit einer 1,5 V Zelle aus einem Laptop (vom Flohmarkt)z.B. Selbst wenn man eine 12 V Autobatterie kurzschliesst kommt es nur zum Funken, aber nie zum gluehen des Kurzschlussdrahtes. Die gespeicherte Chemische Energie in einer LEAD Zelle ist gigantisch, beinahe unglaublich, aber schwer zu beherrschen. Das E Auto an sich die Zukunft, aber die Batterietechnik steckt noch in den Kinderschuhen, beinahe teuflisch.... Bin Elektrospezialist (mehr Starkstrom) seit ueber 60 Jahren, seit meiner Kindheit, 30 Jahre auf Seeschiffen, auch Container...auch Autotransporter(RoRo), ich habe mit LEAD Batt. von Kameras und Laptops (vom Flohmarkt) experimentiert. Man traut seinen Augen nicht.....
Habe die Ehre
Ja leuk he e auto's lekker lang snoertje thuis in het stop contact.
Vraag mij af hoeveel bruikbate BMW's er nog uit komen. Die weer in verkoopbare nieuw straat terug zijn te brengen.
Uiteindelijk geen eentje. BMW wil geen risico nemen en laat ze allemaal slopen en recyclen.
Gooie comment met al die Mercedessen in beeld
Voor onderdelen neem ik dan aan. Denk niet dat die auto's in de shredder gaan.
And people thought battery power was the way to go. What joke.
Alles Mercedes EQE und EQS? 😂
Nö, auf dem Schiff waren ca. 350 Mercedes, 800 VWs und wohl >1000 BMW
Zonde hoor..helaas worden al deze auto’s gesloopt.
Beginnen zo weer te roken de auto’s.
NO SMOKING : it was a dark cover...up and over..;)
SOLAS wurde hier wie bei ähnlichen Vorfällen auf Autotransportern nicht erreicht. Nicht ohne Grund wird auch hierzu verschwiegen, unter welch schweren Verletzungen nur die indische Besatzung das Schiff verlassen konnte.
At least it is all environmental friendly.
voorgebakken tesla's???
Gibt tatsächlich noch in Takte Fahrzeuge? Hät ich nicht gedacht.😂