He probado (apenas 1h me ha bastado) tanto CFmoto 450mt y esta Kove 800x y no hay color... te bajas con una sonrisa de oreja a oreja... por debajo de 5000rpm es un tractor pero por encima es un misil. Me falta probar KTM790/890 y decidirme...pero la balanza se inclina a este modelo por peso y manejabilidad. Estaría bien crear algun foro o canal de telegram donde compartir problemas o dudas de propietarios. Gracias por tu canal y aportaciones. Te ganas un seguidor
Muy buenas! La verdad que yo me sentí igual! Que moto más divertida 🤪🤘🏼jajajja Te paso el link para entrar en el grupo de telegram, vale la pena y hay mucha info : t.me/Kove800
Hola, yo he comprado varias cosas para la Kove en la web de UncleWang ( 5 o 6 pedidos). El único problema es que tarda 15 dias en enviar los pedidos y luego se demora semanas a que lleguen. Un pedido se perdió y devolvieron el dinero sin problema. Una de las cosas que compré fué el guia de cadena, y perfecto. Ahora estoy esperando el kit de alforjas y soportes, a ver cuando llega. El uso es trail, aunque hago más off que on. Los STR de serie con baja presión y un ritmo prudente me han sorprendido. Cuando se gasten ya pondré algo más de taco.
Dices que el escape suena demasiado por ciudad (que digo yo que si suena demasaido por ciudad también sonará demasiado por pueblos, carrerteras y caminos...) y en cambio vas y les sacas el db killer. Es muy mala idea ir haciendo demasiado ruido con las motos. Ya estamos demasiado mal mirados por mucha gente como para ir molestando por ahí. Cuanto más desapercibidos pasemos mejor, y por montaña todavía más. A mi me gusta más como suena con el escape de origen. Y yo le pondría el soporte de martrícula pr original pero con una placa de matrícula perqueña.
Si, por ciudad suena bastante, más que nada para evitar la multa. El dbkiller no lo llevo porque la moto no va igual de bien. Cada uno es "libre" de llevar el escape que quiera, eso es un tema personal que no voy a entrar a discutir. Sobre lo del porta, no creo que sea legal la matricula pequeña, pues no es una moto ni de enduro, ni de trial. Tengo amigos que ya han sido multados... En mi caso, me quedo con la grande, y próximamente haré una adaptación para que la matrícula quede en una posición más legible desde atrás y evite multas por llevar la matrícula demasiado plana.
@JacintRide pues yo tengo entendido que para motos trail también está admitida la placa pequeña. En cuanto al ruido, evidentemente que cada uno puede hacer lo que le parezca. Pero insisto en que no es buena idea ir dando el cante. Por uno mismo y por el resto del colectivo.
@JacintRide sube sube mas videos!!de como va,problemas que pueda tener,pega que le puedas encontrar.Para viajar en carretera como la ves?.Dale ai que yo voy a por una de estas!✌️😅
La salida replica yoshimura le queda espectacular yo vengo del enduro donde las motos estan rodando por el suelo todo el día y lo importante es guardar el escape original y montarle otro que cuanto menos cueste mejor por qué se va a hacer polvo (bueno si a alguien le sobra la pasta pues que ponga un escape pata negra pero en enduro no se llega a notar esas prestaciones). Por cierto sabes si fabrican ya para kove barras anti vuelcos? Es que le quedarian bien y asi proteges los gráficos que le quedaron espectacular
Gracias compañero! Y suena super bien 🤤 sobre las barras antivuelco vienen de serie unas pequeñas que en realidad ya te salvan. En mi caso las he quitado porque no me gusta llevar barras. En todo caso, en unclewang.net hay varias 💪🏼
Por cierto una pregunta no lleva guía cadenas inferior? Es que en enduro es bastante importante por qué si se sale la cadena podría llegar a romper las carcasas del motor
Hola, te ha quedado espectacular!!! Me la estoy planteando. Me preocupa y me echa para atrás lo que comentan en las pruebas de la brusquedad en el tacto del acelerador, en off road. ¿ Tú qué opinas? Por otra parte, ¿ Es tan ligera como dicen? Gracias!!
Muchísimas gracias! 😄🤙🏼 lo del gas depende de lo que te guste la fiesta jajaja a mi me encanta la agresividad que tiene. Es un motor de 95cv puro! Realmente es una pasada 🔝 Y en cuanto al poco peso se nota muchísimo. Ademas de pesar poco, está muy bien distribuido, y las suspensiones son una maravilla. 100% recomendable si te gusta la marcha 🤪🤘🏼
Jejejeje se nota que no habeis vivido los 80'y sus trails dakarianas !! Todo dependía de tu puño, solo por la adrenalina que produce esa brusquedad, me la compraría!!! 😅😂
@@JacintRideMuchas gracias por la respuesta. Lo del acelerador lo comentaba porque vivo en Asturias y aquí las pistas para hacer trail son muy tecnicas y siempre hay barro. Lo del peso porque ahora mismo tengo una Tuareg 660 y va muy bien pero salgo solo y para levantarla… La diferencia de peso con la Kove son unos 15 kg, que es poco, aunque la distribución de los mismos es importante .
Se puede viajar, pero en mi caso prácticamente no piso el asfalto y no puedo decirte mucho mas... con las gomas de serie en curvas ratoneras es diversión pura 🤪🤘🏼
Muy bonita la moto. Veo que has pintado los plasticos con tonos nacarados ? Y vinilos solo para las letras, no ? Con lo que debe costar esa pintura y el gas que le das, mucho peligro ir sin barras 😂😂
Muchas gracias! Pues no es pintura, es vinilo 🕺🏻 jajaja puedes ver el proceso en este vídeo: th-cam.com/video/II45x3ALuhQ/w-d-xo.htmlsi=L-fsCcK250wZbX1m
Hola, sigues contento con ella? La iluminacion que tal es? que no he encontrado nada sobre eso en videos por ahí. Del motor es cierto que es el mismo de ktm 790 pero con alguna modificación? Gracias y gas!
Sigo super contento con esta moto. Es la mejor elección que podía haber hecho. Dicen que la base del motor es del 790 de ktm, pero se ha mejorado. La iluminación es mejorable, pero no me preocupa demasiado, con unos focos adicionales se arregla fácilmente 👍🏼 Gaaaas!!!
@@maxmustang2 Es el motor nuevo de ktm que lleva la 790 adv. Que ensamblan en China! Así que cualquier falla es ya del pasado, lo del cigüeñal, totalmente corregido.
Hola! Muchas gracias 😃🤙🏼 es una adaptación... es de una ktm 85sx. Pero hay que quitar mucho plástico de la parte superior para poder adaptarlo. (Con una dremel). No te lies y compra el de Unclewang.net
Has pesado la moto así como la tienes?... Te faltaría la batería de litio, no? 😉 Sobre los neumáticos, pues seguro que deben ir muy bien en campo, regular en carretera y durar poco 😅 Como te comentan algunos, deberías poner un guiacadena.
No la he pesado pero calculo que con todo lo que he quitado está en unos 183kg llena de gasolina. La batería viene de litio de serie 🤙🏼 Las gomas super bien en campo, y durabilidad pues ni tal mal, son mas duras que unas medium de enduro. En carretera dan miedo 🤣 Y lo del guiacadena tenéis razón, lo miraré de comprar ahora a final de mes 🕺🏻
Hello from france. Incan participate to your statistics... I bought many parts from uncle. I faced many problems. I was ready to list them too in a video.
He probado (apenas 1h me ha bastado) tanto CFmoto 450mt y esta Kove 800x y no hay color... te bajas con una sonrisa de oreja a oreja... por debajo de 5000rpm es un tractor pero por encima es un misil. Me falta probar KTM790/890 y decidirme...pero la balanza se inclina a este modelo por peso y manejabilidad. Estaría bien crear algun foro o canal de telegram donde compartir problemas o dudas de propietarios. Gracias por tu canal y aportaciones. Te ganas un seguidor
Muy buenas! La verdad que yo me sentí igual! Que moto más divertida 🤪🤘🏼jajajja
Te paso el link para entrar en el grupo de telegram, vale la pena y hay mucha info : t.me/Kove800
Gracias !
Suena tremendo. Espectacular
Muchísimas gracias 🤪🤙🏼🔝
Hola, yo he comprado varias cosas para la Kove en la web de UncleWang ( 5 o 6 pedidos). El único problema es que tarda 15 dias en enviar los pedidos y luego se demora semanas a que lleguen. Un pedido se perdió y devolvieron el dinero sin problema. Una de las cosas que compré fué el guia de cadena, y perfecto. Ahora estoy esperando el kit de alforjas y soportes, a ver cuando llega. El uso es trail, aunque hago más off que on. Los STR de serie con baja presión y un ritmo prudente me han sorprendido. Cuando se gasten ya pondré algo más de taco.
Pues yo tuve varios problemas.... pero bueno... creo que mi ultima compra será próximamente el guía cadena. No creo que compre nada mas 😅
Suena fino fino👊✊
Siii 🤪🤙🏼🔝
Muy bonita!!
Muchas gracias 😄🤙🏼
Dices que el escape suena demasiado por ciudad (que digo yo que si suena demasaido por ciudad también sonará demasiado por pueblos, carrerteras y caminos...) y en cambio vas y les sacas el db killer. Es muy mala idea ir haciendo demasiado ruido con las motos. Ya estamos demasiado mal mirados por mucha gente como para ir molestando por ahí. Cuanto más desapercibidos pasemos mejor, y por montaña todavía más. A mi me gusta más como suena con el escape de origen. Y yo le pondría el soporte de martrícula pr
original pero con una placa de matrícula perqueña.
Si, por ciudad suena bastante, más que nada para evitar la multa. El dbkiller no lo llevo porque la moto no va igual de bien. Cada uno es "libre" de llevar el escape que quiera, eso es un tema personal que no voy a entrar a discutir.
Sobre lo del porta, no creo que sea legal la matricula pequeña, pues no es una moto ni de enduro, ni de trial. Tengo amigos que ya han sido multados... En mi caso, me quedo con la grande, y próximamente haré una adaptación para que la matrícula quede en una posición más legible desde atrás y evite multas por llevar la matrícula demasiado plana.
@JacintRide pues yo tengo entendido que para motos trail también está admitida la placa pequeña. En cuanto al ruido, evidentemente que cada uno puede hacer lo que le parezca. Pero insisto en que no es buena idea ir dando el cante. Por uno mismo y por el resto del colectivo.
Esta moto es una passada!!quiero una de estas.
Jajaja ciertamente lo es 😁🤙🏼
@JacintRide sube sube mas videos!!de como va,problemas que pueda tener,pega que le puedas encontrar.Para viajar en carretera como la ves?.Dale ai que yo voy a por una de estas!✌️😅
Sii lo haré, a ver si encuentro un ratito esta semana 😃🤙🏼
La salida replica yoshimura le queda espectacular yo vengo del enduro donde las motos estan rodando por el suelo todo el día y lo importante es guardar el escape original y montarle otro que cuanto menos cueste mejor por qué se va a hacer polvo (bueno si a alguien le sobra la pasta pues que ponga un escape pata negra pero en enduro no se llega a notar esas prestaciones). Por cierto sabes si fabrican ya para kove barras anti vuelcos? Es que le quedarian bien y asi proteges los gráficos que le quedaron espectacular
Gracias compañero! Y suena super bien 🤤 sobre las barras antivuelco vienen de serie unas pequeñas que en realidad ya te salvan. En mi caso las he quitado porque no me gusta llevar barras. En todo caso, en unclewang.net hay varias 💪🏼
Muy bonita la tienes si señor
Muchas gracias compañero 😄🤙🏼
Nice build. What front fork guards are those mate?
Muchas gracias! 😃🤙🏼 Es de una moto de enduro adaptado con bridas. No es específico. Hay que adaptarlo.
Por cierto una pregunta no lleva guía cadenas inferior? Es que en enduro es bastante importante por qué si se sale la cadena podría llegar a romper las carcasas del motor
Tienes toda la razón, a final de mes me lo pillaré 💪🏼 gracias compi!
Hola, te ha quedado espectacular!!! Me la estoy planteando. Me preocupa y me echa para atrás lo que comentan en las pruebas de la brusquedad en el tacto del acelerador, en off road. ¿ Tú qué opinas? Por otra parte, ¿ Es tan ligera como dicen? Gracias!!
Muchísimas gracias! 😄🤙🏼 lo del gas depende de lo que te guste la fiesta jajaja a mi me encanta la agresividad que tiene. Es un motor de 95cv puro! Realmente es una pasada 🔝 Y en cuanto al poco peso se nota muchísimo. Ademas de pesar poco, está muy bien distribuido, y las suspensiones son una maravilla. 100% recomendable si te gusta la marcha 🤪🤘🏼
Jejejeje se nota que no habeis vivido los 80'y sus trails dakarianas !! Todo dependía de tu puño, solo por la adrenalina que produce esa brusquedad, me la compraría!!! 😅😂
@@JacintRideMuchas gracias por la respuesta. Lo del acelerador lo comentaba porque vivo en Asturias y aquí las pistas para hacer trail son muy tecnicas y siempre hay barro. Lo del peso porque ahora mismo tengo una Tuareg 660 y va muy bien pero salgo solo y para levantarla… La diferencia de peso con la Kove son unos 15 kg, que es poco, aunque la distribución de los mismos es importante .
@@antoniotrabadelo8413 20kg menos y 20cv más!!! Vas a flipar...😅
Que le cambiaste el guardabarros delantero
efectivamente ;)
Preciosa esa Kove! Settings de suspensiones has tocado compresiones y rebotes? Sag? Gracias un saludo
Si, Me las regulé yo mismo sobre la marcha 🤙🏼
Estado mirándola pero también me gusta viajar la vez acta para asfalto? Gracias
Se puede viajar, pero en mi caso prácticamente no piso el asfalto y no puedo decirte mucho mas... con las gomas de serie en curvas ratoneras es diversión pura 🤪🤘🏼
Hi tyres are tubeless ?
Yes they are 😉
@@JacintRide You will tell how long they last!
Muy bonita la moto.
Veo que has pintado los plasticos con tonos nacarados ?
Y vinilos solo para las letras, no ?
Con lo que debe costar esa pintura y el gas que le das, mucho peligro ir sin barras 😂😂
Muchas gracias! Pues no es pintura, es vinilo 🕺🏻 jajaja puedes ver el proceso en este vídeo: th-cam.com/video/II45x3ALuhQ/w-d-xo.htmlsi=L-fsCcK250wZbX1m
Hola, sigues contento con ella? La iluminacion que tal es? que no he encontrado nada sobre eso en videos por ahí. Del motor es cierto que es el mismo de ktm 790 pero con alguna modificación? Gracias y gas!
Diesen que cambion muchos partes, pir exempli le cigüenal
El ex-chefe de Cove los Maduro por Rally y mehoro To-Do que pissibile😊
CF Moto 790 y KTM 790 tenian cigüeñal rotoroto, pir esi.
Sigo super contento con esta moto. Es la mejor elección que podía haber hecho. Dicen que la base del motor es del 790 de ktm, pero se ha mejorado. La iluminación es mejorable, pero no me preocupa demasiado, con unos focos adicionales se arregla fácilmente 👍🏼 Gaaaas!!!
@@maxmustang2 Es el motor nuevo de ktm que lleva la 790 adv. Que ensamblan en China! Así que cualquier falla es ya del pasado, lo del cigüeñal, totalmente corregido.
¿Cuánto suelen tardar en llegar las cosas de UncleWang?
Yo estuve esperando 1 mes y medio... 🤯
Cuanto peso le rebajas cambiando el silencioso?
Depende del silencioso, entre 3 y 4 kilos menos
HOla, esta Guapisima, ese guardabarros delantero es el de fabrica o lo pillaste por tu cuenta?, saludos
Hola! Muchas gracias 😃🤙🏼 es una adaptación... es de una ktm 85sx. Pero hay que quitar mucho plástico de la parte superior para poder adaptarlo. (Con una dremel). No te lies y compra el de Unclewang.net
Has pesado la moto así como la tienes?...
Te faltaría la batería de litio, no? 😉
Sobre los neumáticos, pues seguro que deben ir muy bien en campo, regular en carretera y durar poco 😅
Como te comentan algunos, deberías poner un guiacadena.
No la he pesado pero calculo que con todo lo que he quitado está en unos 183kg llena de gasolina. La batería viene de litio de serie 🤙🏼
Las gomas super bien en campo, y durabilidad pues ni tal mal, son mas duras que unas medium de enduro. En carretera dan miedo 🤣
Y lo del guiacadena tenéis razón, lo miraré de comprar ahora a final de mes 🕺🏻
Te van a crujir y con razón.
Si... tarde o temprano
Hello from france.
Incan participate to your statistics... I bought many parts from uncle.
I faced many problems. I was ready to list them too in a video.
Hi! Thanks for sharing 💪🏼