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7:42 「安い」→「買いやすい」と字幕を付ける切り抜きさんの優しさ
35年前 岐阜の某自動車整備学校に入学した時 全員 TONEの工具セットを買わされましたｗ実は今でも愛用してます 良い工具です
30年以上前、自動車の専門学校を卒業して記念に頂いたのがTONEのツールセットでした。今でも重宝してます。
DIY素人です。ずーっと昔から『とーん』だと思っていて『とね』と知ったのは、まーさん動画に出会ってからでした。恥ずかしくて夜しか寝られません!!
同士がいて嬉しい＼(^o^)／ 工具メーカーがなぜトーンという名前なのかと思ってました。
昼寝も大事だぞ！
海外でも『とね』は評価が高くて大体『とーん』と発音されていますね
工場で保全の仕事をしていました。KTCのラチェットレンチのミラーツールを個人用に買いました。何か使うのが勿体なくて使っていません😅。
トラックメーカーの開発現場で働いていた30年位前に先輩が自腹で用意したロングのストレートメガネが、しならないで剛性が高くトルクが掛けやすくて凄く使いやすかった思い出。
TONEの工具は35年ぐらい前に買ったのが今でもそのまま使えているのが凄いと思う同時期にあったKTCのはメッキが剥がれて全く生き残ってなかったりします
メガネ探してたんで丁度良かったです！これからもおすすめ工具教えて下さい😊
イメージ戦略といえば、トネレーシングの効果も大きいですよねプロのレースで活躍してるとカッコよくて見えます
隠れた銘品だけどtoneのインパクトソケットが最高です。インパクトソケットって当たり前だけどメッキ無しの仕上げで数日しないと点錆まみれになるのが当たり前です。しかしtoneのインパクトソケットはインパクト用なのにメッキされています。しかもメッキもインパクトに対応する為電着メッキで、一切メッキ剥がれも出ません。他メーカーのインパクトソケットでメッキ処理された物は中々目にする事が無くなって、表面処理にコスト掛かっているのにあの値段です。
まーさんのハゼットのメガネ、最高にかっこいいねーという言葉にたまらなくなって同じものをかいました。その後、トネのいろんな長さ・角度のメガネを買い集めましたのも、そもそもまーさんがほめてたからです。
案件要望の圧力ｗ
TONEといったらミドリのグリップの内装剥がし。２０数年前にすでに使い込まれてすごく使いやすいモノだった。
我が家にも父親から受け継いだトネのメガネレンチがあります。（多分50年近く昔の製品・・・）メッキが部分的に傷んでたりしますが未だにちゃんと使えています。子供の時から触っているので自分の中の一つの基準工具です。当時のKTCはメッキが剥がれてバリが出て手を引っ掻いたりしてました。20世紀version以降はそんなことはないみたいですが。
自分も21世紀Versionツール以前のKTCソケットで、ちょっと強めに使ったらメッキが割れてささくれたので、以後コーケンのソケットで揃えるようになりましたが、やっぱり昔のKTCってメッキが弱かったんですね。
私も30年前からTONEのフルセットが工具の始まり始まりです
32、3年前のトネのメガネうちにも有ります。もしかしたら死ぬまで使えるのかも
職場の工具 圧倒的にTONEのソケットが多いです！その次はアサヒ
TONEは許容トルクが小さいのであんまり選ばなくなりました…ソケットはKTC、ハンドルはKTCとコーケン、あとはCRABとかに絞ってます。TONEのスピンナが撓むというレビューがあったので、問い合わせて試験値を出してもらったら低い値でした。ファッションメーカーになったのかと少々ガッカリ。
昔はKTCにも45度レンチがありましたが、時たまパイプを刺して延長とかすると曲がってしまいますね。角度が浅くてリブがしっかりしたやつを気に入って使ってます。
TONEって梨地で無骨なイメージ整備中にコマを買い足しに行くと大抵KTCだから揃えたいならKTCかもね
スナップオンの工具は高価で憧れでしたが⁉️🤔。
そうですねーかなり昔からさんまのまんまとかに、広告でスタジオ後ろにだしてましたねー
昔（25年位前）のTONEはメガネレンチもラチェットも形状が古めかしいし重いで嫌いだったけど、最近のはデザインがモダンで使い勝手も凄く良くて大好き一方KTCは高級品出してから通常品の品質が落ちてる気がする
トネのラチェットメガネレンチがいいですね本締め出来るただ基本はネプロスを使ってますボルトやナットの頭にキズが付きにくいので
25年くらい前によくサンデーレースに出場していましたが、その時に車両にTONEの赤いステッカー貼ってました。スナップオンやマックやKTCあたりのステッカー貼ってる車両は多かったですが、トネのステッカーは他にいなかったので自己満足感は大きかったです。
我使用心得,Koken優於Snap on😊日本製造的工具讓我很放心的使用
75度は普段使いじゃなめやすいから、アッパーマウントでの出番が一番多いかなぁ。14㎜以下で6角ストレートネック・１２角標準ネックのコンビレーションレンチがあると個人的にはありがたい。ＴＯＮＥでおすすめは剛性のあるクリップリムバーやメモリの見やすいプリセットトルクレンチ、工具初心者には４ＷＡＹラチェットメガネレンチ。インパクト用薄型ロングホイルナットソケットは出番は万能でエアロ付きの車種にはとっても良いんだけど、他ののホイルナットソケットに比べ穴の精度が高すぎが好みかどうか？
40年以上前のトネのボックスレンチセット、まだ使ってます。ヘビーユーザーではないからかもしれないけどまだピッカピカです。
メガネレンチは見た目は除いて同じナットを突っ込んでガタチェックしたらKTCが優秀でした。 薄いと手にくいこんで痛いですよね
KTCのメガネはボルトの頭にカチッと食いついてる(嵌ってる)感じがして良きちょっと遠めに保持して作業する時に、擦り減ったり粗悪品工具では緩くてズレたり外れたりするが、KTCはピタッと嵌ってズレないから作業のストレスが減るし安心して力を入れられる
多少ガタがあった方が使い易い。工具って使ってるうちに摩耗して、使い易くなったりする。
TONEは25年前専門学校の時から使ってますけど当時からよかったですね途中からかっこつけてスナップオンメインになってたけど最近またTONE欲しいですね
トネのメガネは、ダブルヘックスで１２角なんですが、角の逃がしがないのでナットの角が潰れやすい（KTCとかと比べて…）というイメージですね。
トネ⤵と発音するんですね 私の所はトネ⤴と発音します 昔はKTCのミラーツール（ネプロスの先祖）に対抗して、ファインツールブランドが有ったけどね私はトネのカタログの裏にあった、トネが売ってたプロトの工具が好きでした
利根川の感じでしょうか?
工具類を買い出した最初がTONEのラチェットレンチセット忘れもしない５４００円wなんの変哲もない丸型ヘッドのラチェットレンチだったけど、グリップにローレット加工がしてあって握った時にこれは良いものだ！と思った。
昔からトネは建築業界ではダントツのブランド力やでw
海外の動画でいろんな工具をプレスして強度を確かめているのがあるよね。
来る迷う工具と言えば、スナップオンのイメージあります。
ガレージのショート動画で出さないと案件貰えないと思う😆
メガネはネプロス一択。座具りが無くて最高です。
ソケットだけは何故かこだわりが強くてコーケン製。メガネはKTCやストレイトやアストロ製。
アストロももちろん使ってるしお世話になってるけど、ダメな時はどうやってもだめなんですよねえ‥‥。ストレートのほうがもうちょっといい感じ。他の一流ブランドは得意不得意あるけど、やっぱりちゃんと作られてるな、というのがわかるし…。コーケンの浅いソケットは最近重宝してます。
工場の工具は全てバンザイだった、高い工具も借りて使ったが大差なかった気がする。明らかに違う所は手触りが高い工具は良いという事、それだけだった。
ブレーカーバーとかソケットとか使ってると、ガチガチなものが、どこが違うかわからないけど、高いものだと回る、って経験をしていると差があるんだなあ、ということが身に沁みます。
私もラチェットなどはトネ派ですが軽くて安くて丈夫で良いです、７５度とかのレンチですがボックスじゃダメなんですかね？障害物を避けるなら９０度で使えるボックスが最強だと思うのですが？
障害物を避け、後ろにスペースが無くボックスが入らない時が稀にあります。
障害物避けるためだけならいいけど、中にはナット取り出す程度の隙間しかないとか、ボルトが長く伸びてるとか、そういうシチュいくらでもある。
@@PANDA-84-si5pc そこまでのシチュエーションはさすがに無かったです、あくまで素人作業なもので😥、ちなみに所有車はパンダですか？私も５年前迄100HPに乗ってました、諸事情で手放してしまいましたが😢
@@たかひろ-b3b パントゥとかいいですねえ～そこまでいいクルマじゃないですが、同じようにエンジンルームの狭い軽なら似たシチュは結構あります。必須とは言わないけど、ないと困る、程度ならですが。
車種によるが、ストラットタワーナットの場合、穴の中の長めのロッドにナットが締まってたりして、しかもロッドに六角かけてメガネで回す感じになるからね。普通のメガネもボックスもモンキーもスパナも無理だったりする。
シグネットの面取りしてないのが好き❤️ボロバイクばかり弄るのでボルトナットなめない為に。
TONEとKTCの工具一通り使ったことあるけど、軽いのは圧倒的にTONE、頑丈さはKTCだと思う、自分は工具は軽さと、コンパクトが一番だと思うのでTONEが好きですね
メガネはスタビレーかハゼットかな
スタビレーが世界一です
スタビレーの75度オフセットのメガネが定番です
16年前、自動車専門学校で使用していたのがTONEの工具でした今はSnap-on等で一通り揃えましたが、メガネレンチだけはTONEを使ってます
トネいいですよね。アメリカのたっかいキラキラした工具より実用性はトネがいいです。
Toneのメガネはナットに食い込んで取れなくなることがあるので嫌いでした。KTCのネプロスシリーズのメガネ、メガネ部分薄いです。
特に工具のこだわりは無いですが、KTCのメガネはかかりが良かった気がします。スナップオンが流行ってたけど、自分はネプロスの方が好きでしたね。
ドライバはスナップオンって微妙に食いつきが悪い気がする。あれじゃ壊れないわけだって思った。
TONEは今やKTCを抜かした評価だと思う。が、ネプロスだけは別格だ。
KTCのネプロス派です
TONE使ってる従業員はいないですねぇ
30年以上前の話ですが、モトチャンプっていう小僧向けバイク雑誌でTONEのラチェットハンドルが紹介されてて安かったんで速攻買いに行ったの今も使ってます。当時から普通にクイックリリースボタンついてて、たまにこのボタンが無いとあれ…不便…って感じます。
TONEは…スタイルがやわらかいよね。
トはメッキが弱すぎる
ソケットはコーケン ラチェハンとギヤレンチはトネ メガネはKTC こだわりは無いけど近所の道具屋で買ってたらこうなった。ミラーツールは滑るし高いから好きじゃない
7:42 「安い」→「買いやすい」と字幕を付ける切り抜きさんの優しさ
35年前 岐阜の某自動車整備学校に入学した時
全員 TONEの工具セットを買わされましたｗ
実は今でも愛用してます 良い工具です
30年以上前、自動車の専門学校を卒業して記念に頂いたのがTONEのツールセットでした。今でも重宝してます。
DIY素人です。ずーっと昔から『とーん』だと思っていて『とね』と知ったのは、まーさん動画に出会ってからでした。
恥ずかしくて夜しか寝られません!!
同士がいて嬉しい＼(^o^)／ 工具メーカーがなぜトーンという名前なのかと思ってました。
昼寝も大事だぞ！
海外でも『とね』は評価が高くて大体『とーん』と発音されていますね
工場で保全の仕事をしていました。KTCのラチェットレンチのミラーツールを個人用に買いました。何か使うのが勿体なくて使っていません😅。
トラックメーカーの開発現場で働いていた30年位前に先輩が自腹で用意したロングのストレートメガネが、しならないで剛性が高くトルクが掛けやすくて凄く使いやすかった思い出。
TONEの工具は35年ぐらい前に買ったのが今でもそのまま使えているのが凄いと思う
同時期にあったKTCのはメッキが剥がれて全く生き残ってなかったりします
メガネ探してたんで丁度良かったです！
これからもおすすめ工具教えて下さい😊
イメージ戦略といえば、トネレーシングの効果も大きいですよね
プロのレースで活躍してるとカッコよくて見えます
隠れた銘品だけどtoneのインパクトソケットが最高です。インパクトソケットって当たり前だけどメッキ無しの仕上げで数日しないと点錆まみれになるのが当たり前です。
しかしtoneのインパクトソケットはインパクト用なのにメッキされています。しかもメッキもインパクトに対応する為電着メッキで、一切メッキ剥がれも出ません。
他メーカーのインパクトソケットでメッキ処理された物は中々目にする事が無くなって、表面処理にコスト掛かっているのにあの値段です。
まーさんのハゼットのメガネ、最高にかっこいいねーという言葉にたまらなくなって同じものをかいました。
その後、トネのいろんな長さ・
角度のメガネを買い集めましたのも、そもそもまーさんがほめてたからです。
案件要望の圧力ｗ
TONEといったらミドリのグリップの内装剥がし。２０数年前にすでに使い込まれてすごく使いやすいモノだった。
我が家にも父親から受け継いだトネのメガネレンチがあります。
（多分50年近く昔の製品・・・）
メッキが部分的に傷んでたりしますが未だにちゃんと使えています。
子供の時から触っているので自分の中の一つの基準工具です。
当時のKTCはメッキが剥がれてバリが出て手を引っ掻いたりしてました。
20世紀version以降はそんなことはないみたいですが。
自分も21世紀Versionツール以前のKTCソケットで、ちょっと強めに使ったらメッキが割れてささくれたので、以後コーケンのソケットで揃えるようになりましたが、やっぱり昔のKTCってメッキが弱かったんですね。
私も30年前からTONEのフルセットが工具の始まり始まりです
32、3年前のトネのメガネうちにも有ります。
もしかしたら死ぬまで使えるのかも
職場の工具 圧倒的にTONEのソケットが多いです！その次はアサヒ
TONEは許容トルクが小さいのであんまり選ばなくなりました…ソケットはKTC、ハンドルはKTCとコーケン、あとはCRABとかに絞ってます。
TONEのスピンナが撓むというレビューがあったので、問い合わせて試験値を出してもらったら低い値でした。
ファッションメーカーになったのかと少々ガッカリ。
昔はKTCにも45度レンチがありましたが、時たまパイプを刺して延長とかすると曲がってしまいますね。
角度が浅くてリブがしっかりしたやつを気に入って使ってます。
TONEって梨地で無骨なイメージ
整備中にコマを買い足しに行くと大抵KTCだから揃えたいならKTCかもね
スナップオンの工具は高価で憧れでしたが⁉️🤔。
そうですねーかなり昔からさんまのまんまとかに、広告でスタジオ後ろにだしてましたねー
昔（25年位前）のTONEはメガネレンチもラチェットも形状が古めかしいし重いで嫌いだったけど、最近のはデザインがモダンで使い勝手も凄く良くて大好き
一方KTCは高級品出してから通常品の品質が落ちてる気がする
トネのラチェットメガネレンチがいいですね
本締め出来る
ただ基本はネプロスを使ってます
ボルトやナットの頭にキズが付きにくいので
25年くらい前によくサンデーレースに出場していましたが、その時に車両にTONEの赤いステッカー貼ってました。スナップオンやマックやKTCあたりのステッカー貼ってる車両は多かったですが、トネのステッカーは他にいなかったので自己満足感は大きかったです。
我使用心得,Koken優於Snap on😊
日本製造的工具讓我很放心的使用
75度は普段使いじゃなめやすいから、アッパーマウントでの出番が一番多いかなぁ。
14㎜以下で6角ストレートネック・１２角標準ネックのコンビレーションレンチがあると個人的にはありがたい。
ＴＯＮＥでおすすめは剛性のあるクリップリムバーやメモリの見やすいプリセットトルクレンチ、工具初心者には４ＷＡＹラチェットメガネレンチ。
インパクト用薄型ロングホイルナットソケットは出番は万能でエアロ付きの車種にはとっても良いんだけど、他ののホイルナットソケットに比べ穴の精度が高すぎが好みかどうか？
40年以上前のトネのボックスレンチセット、まだ使ってます。
ヘビーユーザーではないからかもしれないけどまだピッカピカです。
メガネレンチは見た目は除いて同じナットを突っ込んでガタチェックしたらKTCが優秀でした。
薄いと手にくいこんで痛いですよね
KTCのメガネはボルトの頭にカチッと食いついてる(嵌ってる)感じがして良き
ちょっと遠めに保持して作業する時に、擦り減ったり粗悪品工具では緩くてズレたり外れたりするが、KTCはピタッと嵌ってズレないから作業のストレスが減るし安心して力を入れられる
多少ガタがあった方が使い易い。
工具って使ってるうちに摩耗して、使い易くなったりする。
TONEは25年前専門学校の時から使ってますけど当時からよかったですね
途中からかっこつけてスナップオンメインになってたけど最近またTONE欲しいですね
トネのメガネは、ダブルヘックスで１２角なんですが、角の逃がしがないのでナットの角が潰れやすい（KTCとかと比べて…）というイメージですね。
トネ⤵と発音するんですね 私の所はトネ⤴と発音します 昔はKTCのミラーツール（ネプロスの先祖）に対抗して、ファインツールブランドが有ったけどね
私はトネのカタログの裏にあった、トネが売ってたプロトの工具が好きでした
利根川の感じでしょうか?
工具類を買い出した最初がTONEのラチェットレンチセット忘れもしない５４００円w
なんの変哲もない丸型ヘッドのラチェットレンチだったけど、グリップにローレット加工がしてあって握った時にこれは良いものだ！と思った。
昔からトネは建築業界ではダントツのブランド力やでw
海外の動画でいろんな工具をプレスして強度を確かめているのがあるよね。
来る迷う工具と言えば、スナップオンのイメージあります。
ガレージのショート動画で出さないと案件貰えないと思う😆
メガネはネプロス一択。座具りが無くて最高です。
ソケットだけは何故かこだわりが強くてコーケン製。メガネはKTCやストレイトやアストロ製。
アストロももちろん使ってるしお世話になってるけど、ダメな時はどうやってもだめなんですよねえ‥‥。ストレートのほうがもうちょっといい感じ。他の一流ブランドは得意不得意あるけど、やっぱりちゃんと作られてるな、というのがわかるし…。コーケンの浅いソケットは最近重宝してます。
工場の工具は全てバンザイだった、高い工具も借りて使ったが大差なかった気がする。明らかに違う所は手触りが高い工具は良いという事、それだけだった。
ブレーカーバーとかソケットとか使ってると、ガチガチなものが、どこが違うかわからないけど、高いものだと回る、って経験をしていると差があるんだなあ、ということが身に沁みます。
私もラチェットなどはトネ派ですが軽くて安くて丈夫で良いです、７５度とかのレンチですがボックスじゃダメなんですかね？障害物を避けるなら９０度で使えるボックスが最強だと思うのですが？
障害物を避け、後ろにスペースが無くボックスが入らない時が稀にあります。
障害物避けるためだけならいいけど、中にはナット取り出す程度の隙間しかないとか、ボルトが長く伸びてるとか、そういうシチュいくらでもある。
@@PANDA-84-si5pc そこまでのシチュエーションはさすがに無かったです、あくまで素人作業なもので😥、ちなみに所有車はパンダですか？私も５年前迄100HPに乗ってました、諸事情で手放してしまいましたが😢
@@たかひろ-b3b パントゥとかいいですねえ～そこまでいいクルマじゃないですが、同じようにエンジンルームの狭い軽なら似たシチュは結構あります。
必須とは言わないけど、ないと困る、程度ならですが。
車種によるが、ストラットタワーナットの場合、穴の中の長めのロッドにナットが締まってたりして、しかもロッドに六角かけてメガネで回す感じになるからね。普通のメガネもボックスもモンキーもスパナも無理だったりする。
シグネットの面取りしてないのが好き❤️ボロバイクばかり弄るのでボルトナットなめない為に。
TONEとKTCの工具一通り使ったことあるけど、軽いのは圧倒的にTONE、頑丈さはKTCだと思う、自分は工具は軽さと、コンパクトが一番だと思うのでTONEが好きですね
メガネはスタビレーかハゼットかな
スタビレーが世界一です
スタビレーの75度オフセットのメガネが定番です
16年前、自動車専門学校で使用していたのがTONEの工具でした
今はSnap-on等で一通り揃えましたが、メガネレンチだけはTONEを使ってます
トネいいですよね。
アメリカのたっかいキラキラした工具より実用性はトネがいいです。
Toneのメガネはナットに食い込んで取れなくなることがあるので嫌いでした。
KTCのネプロスシリーズのメガネ、メガネ部分薄いです。
特に工具のこだわりは無いですが、KTCのメガネはかかりが良かった気がします。スナップオンが流行ってたけど、自分はネプロスの方が好きでしたね。
ドライバはスナップオンって微妙に食いつきが悪い気がする。あれじゃ壊れないわけだって思った。
TONEは今やKTCを抜かした評価だと思う。
が、ネプロスだけは別格だ。
KTCのネプロス派です
TONE使ってる従業員はいないですねぇ
30年以上前の話ですが、モトチャンプっていう小僧向けバイク雑誌でTONEのラチェットハンドルが紹介されてて
安かったんで速攻買いに行ったの今も使ってます。当時から普通にクイックリリースボタンついてて、たまにこのボタンが無いと
あれ…不便…って感じます。
TONEは…スタイルがやわらかいよね。
トはメッキが弱すぎる
ソケットはコーケン ラチェハンとギヤレンチはトネ メガネはKTC こだわりは無いけど近所の道具屋で買ってたらこうなった。ミラーツールは滑るし高いから好きじゃない