ini mesin ''screw air compressor'' sobat,,, produk dari pabrikan Atlas copco seri GA 45+, fungsinya untuk membuat udara bertekanan, sekian bar sesuai dengan tekanan yg kita setting (misalkan 9,5bar) jenis compressor double screw seperti ini biasanya bnyak dipakai di industri, karena tingkat kebisingannya yg rendah dan cocok dipakai running 24 jam lebih untuk supply angin bertekanan...
@@ruangmesin siap om...saya sudah subcribe....semoga sukses channel-nya...saya marketing oli Shell om..lagi belajar untuk kompressor....terutama screw compressor..
hI Ruang i have one question for your? In my company GA18 FF compressor safety valve release air in running time what i can do for this situation?.......Air release not continuously after 3 to 4 minute air release. pls suggest
ok.. see ur problem .. pressure in the tank is more than 11 bar, so the safety valve release pressure... why is it only active for 3-4 minutes? most likely it is a trigger to check the separator tank, especially the separator filter try doing the easy steps first by replacing the new spare filter...then check the results
bang mau tnya klo kluar suara ubnorma pd air filter itu knpa ya..kya suara nafas angin kenceng bgt.....tadi'y pas pengisian oli agak k bykan trs oli naik k air filter??trs sy kurangin oli'y tp suara itu msh ada...apalagi klo lg pas ngisi angin..suara itu kenceng bgt pd air filter'y....kira2 permasalahan'y dmn y bang.. kmprsor shark model SOT 15S
Baik om .kemungkinan air filter terisi oli.. Puny spare air filter lg tdk? Untuk mencRi rootcause nya cba di gnti dlu air filter nya.. Jd seadainya dgnti pun masih sama...analisa kita bisa bergeser ke part yg lain...
Oil check valve yg ada dibawah screw sdahkah di cleaning om? Karena jika kerak yg terakumulasi bnyak..dia akan lengket valve ny... Dan menyebabbkan OH..
@@aguswinarna1871 bukan oli mksd sya om.. Tpi OIL CHECK STOP VALVE...klo lengket aliran oli terhalang karena valve lengket tidak bekerja...posisi ada dibawah screw..dan dcheck valve itu ada sensor temperature nya yg membaca suhu... Biasanya temperature 110°c akan muncul warning temp. High...dan 120°c auto shutdown..
@@ruangmesin setiap teknisi atlas copco baik itu beginer apalagi yg expert pasti tercengang setiap kali kita ceritakan klo lagi kunjungan ketempat kita, sudah ada beberapa masukan diantaranya masalah temperatur, pemakaian oli pernah kita lakukan tapi masih belum menyelesaikan masalah. Sekarang ada keinginan ganti kompresor dibanding beli2 cooler karena nilai investasi beli baru dengan ganti cooler hampir sama hehe...mungkin mas nya bisa bantu ...info aja kita mulai beroperasi 2008, ada 2 unit GA55 total cooler yg diganti sdh sekitar 7 atau lebih saya lupa jg🤑
Waalaikumsalamwrwb... Seharus tdak ada om...karena fungsi dri filter sparator adalah untuk memisahkan oli dan udara bertekanan saja... Sehingga...jika filter rusak..efekny hanya udara bertekanan nantiny akan ada kandungan olinya ..tidak murni bersih udara...dan oli kompresor akan cepat habis.. Dan jika di sistem air dryer filter mash bagus, maka oli yg kluar td akan tersaring di filter air dryer system... Namun jika filter dryer tidak mampu...maka akan terbawa hingga jaringan... Terima kasih sdah mampir... Semoga terbantu....
Baik..jdi jika valve loader dan unloader ini tidak mau membuka/mntup saat cycle... Klo masalah timbul diseparator tidak ada...hanya saja nnti akn timbul problem disupply nya...karena hisapan tidak bekerja...valve tertutup...sehingga output pressure yg dihasilkan pun tdk ada.. Problem yg sering terjadi di valve loader ini mir pengunci valve biasany sering kendor...sehingga as/shaft piston bekerja namun valve tidak ikut karena pengunci kendor om..
@@ombrengchanel2272 tidak om..sama aj..karena udara lgsg terbuang dr safety vlve...jd tdak ada tekann/suhu tinggi diarea screw ataupun tank separator...
baik om..cba kita bantu ya,, - jadi untuk PSC adalah suatu alat dengan sistem kerjnya mekanis untuk mengatur auto ON dan OFF saat settingan pressure sdah tercapai,, yg mana nantinya saat pressure tercapai ( misal 8 bar ) maka akan mati otomatis,,bgitu pula jika kita setting pressure minimumnya untuk cycle load,, - Dan untuk centrifugal unloader valvenya Ketika tekanan udara di dalam tangki kompresor mencapai tekanan, sakelar tekan akan terputus (ketika udara tidak lagi dikirim), sakelar secara otomatis mati dan memutus arus ke motor. Proses ini menyebabkan katup unloader membuka dan melepaskan udara yang terkumpul ( sering terdengar suara ,,cesssss) kurang lebih seperti itu om..semoga terbantu,,, terimakasih
Ada beberapa faktor yg sering mempengaruhi temp : 1. Thermostat ( namun jrang problem pd part ini ) 2. Oil check valve ...jd valve ini biasany sudah berkerak om..sehingga kinerja tidak maksimal dan mnimbulkan temp cepat tinggi...
Cba di cek valve loader unloader ny om..biasany mur pengunci flap ny kendor...jd saat dia dri starting ke loading nya lgsung trip... Semoga terbantu..😊
@@munirnet508 bisa jadi salah oli...hati"... Pastikan oli untuk cuaca tropis ya.. Namun jika pemilihan oli sudah benar..tinggal ada 2 jawaban..antara oli palsu dan oli tidak pernah diganti...
@@ruangmesin ada 2 oli yg jerigennya warna biru XTEND DUTY ROTO SYINTHETIC FLUID. Ama synthetic Compresor oil GC LUBE SYN PO 46. mana yg cocok untuk oli atlas copco?
Pak mau tanya, pada saat compressor loading, element temperatur nya normal (80-90oC), setelah mencapai pressure yg diinginkan (8.4 bar) kemudian otomatis compressor unloading, pada saat unloading itulah element temperatur nya meningkat naik sampai 110oC dan comp. trip... Mohon jawabannya pak, kira-kira masalahnya dimana, dan bagaimana solusinya, sekian dan terimakasih
Baik pak.. Pada umumny kasus seperti ini terjadi karena check valve ( atau oil stop valve ) sudah pada masanya service... Biasany berkerak tebal karena panas oli.. Nah langkah awal sebelum bongkar, jika ingin ttp jalan dahulu : 1. Setting setpoint loading dan ulnoading tidak lebih dari 1 bar.. ( selisih 0.5 bar jg tdk apa" ) Pada intinya saat dia unloding jgn sampai mesin ke mode stanby pak.. Jika perlu settpoint di set diatas maksimum dia jalan Semisal maksimum pressure tercapai hanya 8.5 bar...baikny disett di 9 bar..supaya comp tidak load dan unload.. 2. Jika memang line sdang off.. Baikny langkah kedua di overhoul area check valve...lakukan cleaning part" nya.. Dari dua langkah diatas pilih saja pak mna yg lebih efisien untuk dikerjakan dan sesuai dgn kebutuhan lapangan dahulu.. Terimakasih..
Klo type screw setahu sya tidak ada rumus perhitungannya om.. Kecuali type piston/reciproacting ya.. Mungkin nanti klo ada sobat ruangMESIN yg membaca ini bisa bantu menambahkan jawaban...dan koreksi...
Q = C x A x. 1 − β x. 2 (P − P ) ρ rumus kecepatan Aliran Udara dengan Tanpa Tekanan. Atau Persamaan sederhana nya Volume = (Luas Penampang x Jarak): waktu, maka satuannya m3/s. Misalnya kapasitas compressor 6m3/min, kita dapat menghitung waktu yg dibutuhkan untuk mengisi Tabung 2000ltr, dengan rumus tsb dengan catatan tdk ada Kebocoran. Atau sebaliknya waktu kita tentukan, dengan kapasitas tangki maka didapat Volume Aktual Compressor bekerja.. 💪😅 Kecepatan V pada persamaan (1) merupakan kecepatan rata-rata aliran fluida. Semoga Membantu : th-cam.com/video/RQ9aTxOBMzw/w-d-xo.html
Wadduh..alarm element outlet ya berti.. Baik...kita coba berikan analisa ny ya om .bgian mana yg perlu di cek : 1. Oli compressor sudah waktunya ganti... 2. Check valve yg posisinya berada dibawah screw...sudah berkerak karena oli yg panas...jdi baiknya diganti jika punya spare part check valvenya..namun jika tidak ya diamplas halus ( atau scoothbrite) saja hingga benar" bersih Kita beri analisa perlakuan yg pling mudah dicek saja ya.. Semoga terbantu.. Dan kompresornya normal kembali.. Terima kasihh..
@@rikyrikex9120 kalo oil cooler sdah mampet...biasany kita ganti unit cooler ny om.. Krena klo kerak oli beda dengan kerak air ( yg bisa dikorok di tukang radiator )..
Bang maaf mau tanya pemula Saya ada compresor atlas ga 22 vsd pdhl set Point 1 7'0bar Set poin 2 5'5bar tapi saat runing di angka display cuman 3bar lalu mati baru hidup lagi setelah di bawah angka 2bar itu kenapa ya om Makasih
Cepat habis berti ada indikasi separator filter sudah minta ganti om.. Cba cek separator filternya dulu...krena fungsi ini sebagai pemisah antara udara bertekanan dan oli
Sdahkah dilakukan pengecekan di separator tank om? Kasus seperti ini pada prinsip ny adalah..adanya tekanan berlebih di dalam tanki...hal ini disebabkan : 1. Filter ngeblok..( masalh ini yg sering terjadi, bisa karena tdk pernah dservice...bisa faktor pemikihan oli yg salah dll...) 2. Adany sumbatan flow angin setelah tanki.. Cba di pastikan dahulu ya...
Bang mau nanya kalo kompresor atlas copco mengandung air,air nya naik masuk ke piston bercampur dengan oli penyebabnya apa bang,sdh di coba ganti valve kit nya tpi masih tercampur air olinya, mohon masukan nya bang🙏
Udara Bebas kita itu lembab mengandung uap Air 60-70 % karena iklim nya Tropis, wajar bercampur Air, makanya dipakai Dryer untuk memisahkan Air dalam aliran udara. Dan untuk mengatasinya mesin compressor cukup di setting suhunya antara 80 - 90 derajat, maka Airnya akan menguap walaupun masih ada sedikit dalam oli, namun tdk apa2 karena Oli compressor tdk masalah ada kontaminan Air asal tidak terlalu banyak...
@@ruangmesin muncul Om di lampu indikator tmperatur .. .. di selang output kompresor menuju tabung ada kaya sensor jga .. Tpi sepertinya angin jga gk keluar dari kompresor menuju tabung
@@rizkymartiansyah4157 baik om..melihat kronologi.. Sewajarny angin ttp ada kluar dari screw.. Seandainya ada throuble di oilcheck valve yg tdk bekerja..maka akan ada terbca alarma element outlet high temperaturr..karena udara panas tidak tersirkulasikan ... Baik...melihat informasi jika mesin running..ada 2 kemungkinan : 1.pastikan check valve tidk bermasalah.. 2. Tidak terjadi putus putran pada kopling antta motor dengan screw.. ( krn kita pernah alami angin drop karena kopling flange patah dan motor berputar namun unit screw tidak ) Coba di runut dlu om..dr yg termudah diatas..
Klo saya liat manual book dan fisiķ langsung jalur pipa/selang angin yg dri out kompresor screw k tabung gk ada kompone check valve mas .. hnya ada temperatur switch disitu .. Klo analisa om No 2 kumungkinan sih .. btw misalannya troblenya dsitu .. pnyebabnya knpa yah mas ??
@@taufiktuhuteru2143 baik.. krena klo di GA series, saat kita nyalakan ON..yg pertama nyala adalah sirkuit star ( starting )nya.jeda beberapa detik berganti ke delta ( load ).. Nah klo kita hnya berpatokan ke suara mesin nyala saja..blm bisa dijadikan patokan bahwa angin sdah kluar....bgtu krg lbh pak.. Namun jika memang sdh dipastikan cycle bergnti..adakah alarm/warning yg muncul didisplay?
@@ruangmesin Om. Mau nanya. Kalau kompressor GA75+ gagal starting tapi kadang2 terjadinya. Jadi misal sudah jalan 2 jam normal setelah proses standby terus pas proses startingnya gagal lalu selang beberapa detik mccb power utama trip (proses terjadinya saat cycle start dan suara motor dengung). Kira2 kenapa ya om ? Mohon bantuannya
@@kiikakuwood baik...pastikan part elektrikalny dalam kondisi baik om... Kita pernah alami kontaktor untuk star deltanya bermasalah...setelah kita ganti baru... Alhamdulillah lancarr
Saat nya maintenance om.. Jumlah running hour sdah tercapai... Jadi saatny kompresor untuk dilakukan preventif maintenance.. Terima kasih...semoga terbantu
Terkdang kasus seperti ini bermula dari filter tanki separator om...sudahkah dicek om? Terkdang serat ny sudah sobek myebabkan oli naik ke cooler dan ke jaringan... Selain efek oli tersebut terbawa ke jaringan....aroma angin bertekanan jg akan seperti oli terbakar... Bgtu om kira yg bisa kami bantu...terimakasih
Itu mesin untuk apa ya gan?
ini mesin ''screw air compressor'' sobat,,,
produk dari pabrikan Atlas copco seri GA 45+, fungsinya untuk membuat udara bertekanan, sekian bar sesuai dengan tekanan yg kita setting (misalkan 9,5bar)
jenis compressor double screw seperti ini biasanya bnyak dipakai di industri, karena tingkat kebisingannya yg rendah dan cocok dipakai running 24 jam lebih untuk supply angin bertekanan...
Pak ted angin drp
Ditunggu video selanjutnya gan
channel yg sangat berfaedah ..
Makasi pak
Waalaikumsalam Sobat
Congratulations. Top.
Mantappp
kerjasama yu om...saya supply oli nya😀...tapi pengen belajar maintenance kompressor
Marii om belajar bersama Ruang MESIN...
Kita saling berbagi pengalaman..
Saling mengkoreksi jika ada yg miss informasi...hehe
@@ruangmesin siap om...saya sudah subcribe....semoga sukses channel-nya...saya marketing oli Shell om..lagi belajar untuk kompressor....terutama screw compressor..
Thank Thank
👍👍👍
Bg klw atlas copco xas 97,klw ditutup kran angin mesin apa masalahnya? Trims
Izin jawab, mesin akan Full Load dan mati, terkadang jg Alarm Over Pressure..
th-cam.com/video/RQ9aTxOBMzw/w-d-xo.html
om mau taya airman390 masih baru preser,y low cuman 4 loding juga sama mohon pencerahaany,a
Bozz numpang nanya.brapa liter isi oli.compresor atlas copco.G37.posisi ganti filter oli luar dalam
Klo tdk mau starting dan di monitor ke baca back presure itu gmna mengatasix bang...trma ksh sebelumx
Itu karena Output valve anginnya ditutup makanya Alarm Over Pressure,.. Angin mampat
Untuk screw type oil free. .masih pakai separator juga ngga gan ?
Tidak memakai Sparator oli om..
Krena oil free...
Bang punya LinkedIn gak? Follow2an bang berbagi informasi yukkkk
Ada om.. intan tedy firnawan
Bos mau tanya kalau mesin nyala akumnya nutup
atlas copco 156
👍
hI Ruang i have one question for your? In my company GA18 FF compressor safety valve release air in running time what i can do for this situation?.......Air release not continuously after 3 to 4 minute air release. pls suggest
ok..
see ur problem .. pressure in the tank is more than 11 bar, so the safety valve release pressure... why is it only active for 3-4 minutes? most likely it is a trigger to check the separator tank, especially the separator filter try doing the easy steps first by replacing the new spare filter...then check the results
bang mau tnya klo kluar suara ubnorma pd air filter itu knpa ya..kya suara nafas angin kenceng bgt.....tadi'y pas pengisian oli agak k bykan trs oli naik k air filter??trs sy kurangin oli'y tp suara itu msh ada...apalagi klo lg pas ngisi angin..suara itu kenceng bgt pd air filter'y....kira2 permasalahan'y dmn y bang.. kmprsor shark model SOT 15S
Baik om .kemungkinan air filter terisi oli..
Puny spare air filter lg tdk? Untuk mencRi rootcause nya cba di gnti dlu air filter nya..
Jd seadainya dgnti pun masih sama...analisa kita bisa bergeser ke part yg lain...
Bang mau tanya....mesin ada 500 unit,1 mesin butuh 3 bar misanya,kira² harus pake compresor yg berapa kw
Pagi bang
Mau nanya kalo safety Valve terus menerus terbuka kendalanya apa ya kira-kira?
Semoga berkenan menjawab
Trim's
Gan butuh pencerahan,,,, mau tanya kontrol atlas memberikan sinyal motor overload Dan tidakmau direset
Tunggi sedikit dingin dlu om...
Lalu coba reset lg..
Bisa atau tidak kbarin ya
@@ruangmesin gak bisa juga,,, om butuh pencerahan ya om
@@ahmadyaniyani7813 langkah terakhir cek dan pastikan kontaktor star deltanya ya om...
Jika ragu saat pengecekan...ganti saja unit kontaktornya
atlas copco over head apa peyebabnya padahal semua filter dan olie sdh ganti makasih sebelumnya
Oil check valve yg ada dibawah screw sdahkah di cleaning om?
Karena jika kerak yg terakumulasi bnyak..dia akan lengket valve ny...
Dan menyebabbkan OH..
sdh diganti semua olie dan filter filternya suhu tetap naik sampai 118 dan trs mati
@@aguswinarna1871 bukan oli mksd sya om..
Tpi OIL CHECK STOP VALVE...klo lengket aliran oli terhalang karena valve lengket tidak bekerja...posisi ada dibawah screw..dan dcheck valve itu ada sensor temperature nya yg membaca suhu...
Biasanya temperature 110°c akan muncul warning temp. High...dan 120°c auto shutdown..
sudah di bersihkan di bawah screw yg ada sensor temperatur .
dan temperatur suhu mencapai 120 dan mati
Mau tanya mas pernah ketemu kasus leak ga pada oil coolernya Atlas copco ? klo ditempat saya udah minum obat hehehe sering banget
Kebetulan klo yg di mesin ini blm pernah om..
Hanya saja leaking di flexible hose stainless ny saja..
Knapa ga di ganti unit cooler ny sj om?
@@ruangmesin diganti dengan tipe yang berbeda kah maksudnya ? Klo ganti cooler yg sama kita sudah 7x, kebayang kan harganya hehehe...
Tipenya ditempat kita GA 55
@@fey39 wadidawww...
Sudah 7x???
Rootcause ny sudah ketemu sekrg om?
Luar biasa sekali sampe 7x ..haha...mengagetkan..
@@ruangmesin setiap teknisi atlas copco baik itu beginer apalagi yg expert pasti tercengang setiap kali kita ceritakan klo lagi kunjungan ketempat kita, sudah ada beberapa masukan diantaranya masalah temperatur, pemakaian oli pernah kita lakukan tapi masih belum menyelesaikan masalah. Sekarang ada keinginan ganti kompresor dibanding beli2 cooler karena nilai investasi beli baru dengan ganti cooler hampir sama hehe...mungkin mas nya bisa bantu ...info aja kita mulai beroperasi 2008, ada 2 unit GA55 total cooler yg diganti sdh sekitar 7 atau lebih saya lupa jg🤑
Pagi bang
Kalau untuk oil separator filter baiknya berapa ribu jam untuk penggantian berkala? Trims
Pagi om..
Untuk filter separator baiknya berkala penggantian pada setiap tercapai running hours ny di 4000 jam..
Semoga terbantu..
Terima kasih..
Sore bang, kalau air compressor Comp air setelah Service display menunjukkan warning A600,
Display tidak bisa di reset, itu biasanya kenapa ya bang?
Bang boleh minta no hp bang?
Ass..Mas..kloe nggx diganti filternya, apakah dpt terjadi kehilangan tekanan sampai 50% dan berapa bln pemakaian diganti filternya.??...mohon pencerahannya...tq
Waalaikumsalamwrwb...
Seharus tdak ada om...karena fungsi dri filter sparator adalah untuk memisahkan oli dan udara bertekanan saja...
Sehingga...jika filter rusak..efekny hanya udara bertekanan nantiny akan ada kandungan olinya ..tidak murni bersih udara...dan oli kompresor akan cepat habis..
Dan jika di sistem air dryer filter mash bagus, maka oli yg kluar td akan tersaring di filter air dryer system...
Namun jika filter dryer tidak mampu...maka akan terbawa hingga jaringan...
Terima kasih sdah mampir...
Semoga terbantu....
Bang baiknya penggantian filter separator brp ribu jam ya untuk preventive?
Separator memisahkan oli dan udara.
Oli setelah terpisah dr udara akan masuk radiator sebelum kembali lagi ke screew😀
Yess...betul om kuh...
Oli dilewatkan oil cooler untuk menjaga temp agar tidak overheat di elemnt outlet nya...
@@ruangmesin by pas valve thermal valve.
Tempat saya pakai type screew merk sullair.
@@adiprasetiya9584 mantapp om..
Setiap kompresor jnis screw sama saja ..hnya berbeda dimerk dan part saja..
salam sukses...
om jika pada saat loading valve tidak mau membuka tapi pada modul terbaca loading,apakah ada masalah pada separator tank nya?untuk supply udara
Baik..jdi jika valve loader dan unloader ini tidak mau membuka/mntup saat cycle...
Klo masalah timbul diseparator tidak ada...hanya saja nnti akn timbul problem disupply nya...karena hisapan tidak bekerja...valve tertutup...sehingga output pressure yg dihasilkan pun tdk ada..
Problem yg sering terjadi di valve loader ini mir pengunci valve biasany sering kendor...sehingga as/shaft piston bekerja namun valve tidak ikut karena pengunci kendor om..
temperature element outletnya pasti tinggi om
Tidak om..karena tekanan udara di oil tank/area separator lgsung terbuang...jd hanya dikisaran 50°c...
@@ruangmesin itu 50 degree setelah keluaran dari after cooler ya om,qlo yg temp di bawah screw ( oil stop valve ) tinggi nda om
@@ombrengchanel2272 tidak om..sama aj..karena udara lgsg terbuang dr safety vlve...jd tdak ada tekann/suhu tinggi diarea screw ataupun tank separator...
gan mungkin bisa bantu jawab untuk pressure switch control sama centrifugal unloadernya tolong di jelaskan mas sitemnya gimana..
baik om..cba kita bantu ya,,
- jadi untuk PSC adalah suatu alat dengan sistem kerjnya mekanis untuk mengatur auto ON dan OFF saat settingan pressure sdah tercapai,, yg mana nantinya saat pressure tercapai ( misal 8 bar ) maka akan mati otomatis,,bgitu pula jika kita setting pressure minimumnya untuk cycle load,,
- Dan untuk centrifugal unloader valvenya Ketika tekanan udara di dalam tangki kompresor mencapai tekanan, sakelar tekan akan terputus (ketika udara tidak lagi dikirim), sakelar secara otomatis mati dan memutus arus ke motor. Proses ini menyebabkan katup unloader membuka dan melepaskan udara yang terkumpul
( sering terdengar suara ,,cesssss)
kurang lebih seperti itu om..semoga terbantu,,,
terimakasih
Kalau masalah nya compressor motor converter failure.? Ada idea apa masalah nya?
Fault code muncul tidak om di display?
yg mejadi kendala temperatur bisa panas padahal dan sensor bekerja 120 mati .yg menyebabkan panas dari apa ya .soalnya semua sdh diganti
Ada beberapa faktor yg sering mempengaruhi temp :
1. Thermostat ( namun jrang problem pd part ini )
2. Oil check valve ...jd valve ini biasany sudah berkerak om..sehingga kinerja tidak maksimal dan mnimbulkan temp cepat tinggi...
Tanya bang pengaruh kompressor Atlas copco GA 22 disebabkan apa ya bang
Mksdnya pengaruh gmn om?
om atlascopco sayaa saat di load engine langsung trip . control rack nya sudah electric menggunakan selenoid. kira2 apanya ya ?
Cba di cek valve loader unloader ny om..biasany mur pengunci flap ny kendor...jd saat dia dri starting ke loading nya lgsung trip...
Semoga terbantu..😊
posisi valve loader and loadernya itu yg flap input udara masuk ke kompressor itu ya mas?
@@apriawankuntocahyadi4579 betull sekali om..
@@ruangmesin terimkasih om.
Mau nanyak mas
Compresor atlas copco hight2 temperatur ( 120⁰C ) Compresor nya trip
Kira2 apa penyebabnya
Cba bongkar check valve nya om....nti cleaning..biasa ada gumpalan akumulasi oli dan menghambat aliran oli, sehingga OH
@@ruangmesin siapp mas terimakasih atas jawabannya.
Oya mas 1 lagi di dalam tabung oli
Ditemukan kayak dodol
Apa penyebab itu mas?
Apa perubahan dari oli
@@munirnet508 bisa jadi salah oli...hati"...
Pastikan oli untuk cuaca tropis ya..
Namun jika pemilihan oli sudah benar..tinggal ada 2 jawaban..antara oli palsu dan oli tidak pernah diganti...
@@ruangmesin ada 2 oli yg jerigennya warna biru XTEND DUTY
ROTO SYINTHETIC FLUID.
Ama synthetic Compresor oil
GC LUBE SYN PO 46.
mana yg cocok untuk oli atlas copco?
Pak mau tanya, pada saat compressor loading, element temperatur nya normal (80-90oC), setelah mencapai pressure yg diinginkan (8.4 bar) kemudian otomatis compressor unloading, pada saat unloading itulah element temperatur nya meningkat naik sampai 110oC dan comp. trip...
Mohon jawabannya pak, kira-kira masalahnya dimana, dan bagaimana solusinya, sekian dan terimakasih
Baik pak..
Pada umumny kasus seperti ini terjadi karena check valve ( atau oil stop valve ) sudah pada masanya service...
Biasany berkerak tebal karena panas oli..
Nah langkah awal sebelum bongkar, jika ingin ttp jalan dahulu :
1. Setting setpoint loading dan ulnoading tidak lebih dari 1 bar.. ( selisih 0.5 bar jg tdk apa" )
Pada intinya saat dia unloding jgn sampai mesin ke mode stanby pak..
Jika perlu settpoint di set diatas maksimum dia jalan
Semisal maksimum pressure tercapai hanya 8.5 bar...baikny disett di 9 bar..supaya comp tidak load dan unload..
2. Jika memang line sdang off..
Baikny langkah kedua di overhoul area check valve...lakukan cleaning part" nya..
Dari dua langkah diatas pilih saja pak mna yg lebih efisien untuk dikerjakan dan sesuai dgn kebutuhan lapangan dahulu..
Terimakasih..
Terimakasih Pak atas jawaban dan masukan nya, semoga jawaban2 yg Bapak berikan kelak menjadi amalan jariyah bagi Bapak nntinya, aamiin...
@@syahrizal8960 aamiin..
Terima kasih sudah mampir di RuangMESIN pak..
Berkah untuk kita semua..
Cara menghitung kap m3 sebuah compressor gmna bang
Klo type screw setahu sya tidak ada rumus perhitungannya om..
Kecuali type piston/reciproacting ya..
Mungkin nanti klo ada sobat ruangMESIN yg membaca ini bisa bantu menambahkan jawaban...dan koreksi...
Q = C x A x. 1 − β x. 2 (P − P ) ρ rumus kecepatan Aliran Udara dengan Tanpa Tekanan.
Atau Persamaan sederhana nya
Volume = (Luas Penampang x Jarak): waktu, maka satuannya m3/s.
Misalnya kapasitas compressor 6m3/min, kita dapat menghitung waktu yg dibutuhkan untuk mengisi Tabung 2000ltr, dengan rumus tsb dengan catatan tdk ada Kebocoran. Atau sebaliknya waktu kita tentukan, dengan kapasitas tangki maka didapat Volume Aktual Compressor bekerja.. 💪😅
Kecepatan V pada persamaan (1) merupakan kecepatan rata-rata aliran fluida.
Semoga Membantu : th-cam.com/video/RQ9aTxOBMzw/w-d-xo.html
Can you please suggest me for overload motor/fan motor warning.
What to do?
does it mean ( overload ) the main motor or intercooler motor?
Bang numpang tanya klo atlas kopko yg saya pake ko ga bisa keluar angin apa ya mesin tekanan naik tapi bar yg keluar ga ada angin..
Kran output nya sdah terbuka blm om?
@@ruangmesin sudah terbuka kang tapi ga mau keluar jga padahal saya sudah tekan anlod mesin naik rpmnya tapi ga keluar jga kang mohon saran
@@antoanto1899 saat pressure naik dan terbaca di HMI...cb cek temperature normal atau high om?
@@ruangmesin baik besok saya cek kang
Mau tanya mas GA 45 kk temperatur sampai 120 derjat itu masalah apanya ya ,,
Wadduh..alarm element outlet ya berti..
Baik...kita coba berikan analisa ny ya om .bgian mana yg perlu di cek :
1. Oli compressor sudah waktunya ganti...
2. Check valve yg posisinya berada dibawah screw...sudah berkerak karena oli yg panas...jdi baiknya diganti jika punya spare part check valvenya..namun jika tidak ya diamplas halus ( atau scoothbrite) saja hingga benar" bersih
Kita beri analisa perlakuan yg pling mudah dicek saja ya..
Semoga terbantu..
Dan kompresornya normal kembali..
Terima kasihh..
Terimakasih mas ,,dan cara efektif membersihkan coollernya gimna ya soalnya mampet gra2 kerak oil yg terbakar
@@rikyrikex9120 kalo oil cooler sdah mampet...biasany kita ganti unit cooler ny om..
Krena klo kerak oli beda dengan kerak air ( yg bisa dikorok di tukang radiator )..
Ok terima kasih mas
@@rikyrikex9120 sama" om..
Bang maaf mau tanya pemula
Saya ada compresor atlas ga 22 vsd pdhl set Point 1 7'0bar
Set poin 2 5'5bar
tapi saat runing di angka display cuman 3bar lalu mati baru hidup lagi setelah di bawah angka 2bar itu kenapa ya om
Makasih
Bng oli cpet habis bareng udara keluarnya masalahnya dmna yaaa
Cepat habis berti ada indikasi separator filter sudah minta ganti om..
Cba cek separator filternya dulu...krena fungsi ini sebagai pemisah antara udara bertekanan dan oli
@@ruangmesin separaton sudah gnti ttp aja oli hbis kbuang breng angin ....
Mohon penjelasan bang...punyaku tekanan angin tambah naik dari 08mpa_1mpa sehingga angin keluar dari safety valve.
Sdahkah dilakukan pengecekan di separator tank om?
Kasus seperti ini pada prinsip ny adalah..adanya tekanan berlebih di dalam tanki...hal ini disebabkan :
1. Filter ngeblok..( masalh ini yg sering terjadi, bisa karena tdk pernah dservice...bisa faktor pemikihan oli yg salah dll...)
2. Adany sumbatan flow angin setelah tanki..
Cba di pastikan dahulu ya...
@@ruangmesin makasih bang....
@@raturangga sama"...
Bang mau nanya kalo kompresor atlas copco mengandung air,air nya naik masuk ke piston bercampur dengan oli penyebabnya apa bang,sdh di coba ganti valve kit nya tpi masih tercampur air olinya, mohon masukan nya bang🙏
Bisa bntu seri kompresorny om..?
Oil separator.....
om mau nanya kalau air filter ada bercak oil itu pa problemnya
Coba cek filter separator ny om..
Biasany problem ny sobek bolong"..jd udara yg sirkulasi membawa sedikit" oli ...dan terakumulasi didryer..
Maaf numpang tanya gan, kalo oli kompressor atlas copco tercampur air kenapa yach penyebabnya, padahal oli terpakai baru beberapa jam,
Ketahuan tercampur ny dimana om?
Di tanki separator...atau di filter dryer?
Tercampur di tanki separatornya
Udara Bebas kita itu lembab mengandung uap Air 60-70 % karena iklim nya Tropis, wajar bercampur Air, makanya dipakai Dryer untuk memisahkan Air dalam aliran udara.
Dan untuk mengatasinya mesin compressor cukup di setting suhunya antara 80 - 90 derajat, maka Airnya akan menguap walaupun masih ada sedikit dalam oli, namun tdk apa2 karena Oli compressor tdk masalah ada kontaminan Air asal tidak terlalu banyak...
Om numpng tnya .. misalkan Compreso atlas copco di tempat saya engine udah nyala tapi tidak mau kluarkan angin .. itu masalahny dmna ?? 🙏🙏
Muncul alarm tidak om di disply monitor ny?
@@ruangmesin muncul Om di lampu indikator tmperatur .. .. di selang output kompresor menuju tabung ada kaya sensor jga .. Tpi sepertinya angin jga gk keluar dari kompresor menuju tabung
@@rizkymartiansyah4157 baik om..melihat kronologi..
Sewajarny angin ttp ada kluar dari screw..
Seandainya ada throuble di oilcheck valve yg tdk bekerja..maka akan ada terbca alarma element outlet high temperaturr..karena udara panas tidak tersirkulasikan ...
Baik...melihat informasi jika mesin running..ada 2 kemungkinan :
1.pastikan check valve tidk bermasalah..
2. Tidak terjadi putus putran pada kopling antta motor dengan screw.. ( krn kita pernah alami angin drop karena kopling flange patah dan motor berputar namun unit screw tidak )
Coba di runut dlu om..dr yg termudah diatas..
Klo saya liat manual book dan fisiķ langsung jalur pipa/selang angin yg dri out kompresor screw k tabung gk ada kompone check valve mas .. hnya ada temperatur switch disitu ..
Klo analisa om No 2 kumungkinan sih .. btw misalannya troblenya dsitu .. pnyebabnya knpa yah mas ??
@@rizkymartiansyah4157 oil check valve letaknya ada dibawah screw om..yg terkoneksi dengan flexible hose stainless dari screw ke separator tank..
Pak mau tanya kalau compresorx nyala tpi anginx tdk mengisi itu masalahx apa ya
Cba dicek cycle ny pak..
Dia starting atau loading saat angin tidak masuk..
Bisa dilihat di display nya..
@@ruangmesin
Displaynya ada gambar running unloaded dan running loaded cuma tdk mengisi compresor atlas copco GA45
@@taufiktuhuteru2143 baik.. krena klo di GA series, saat kita nyalakan ON..yg pertama nyala adalah sirkuit star ( starting )nya.jeda beberapa detik berganti ke delta ( load )..
Nah klo kita hnya berpatokan ke suara mesin nyala saja..blm bisa dijadikan patokan bahwa angin sdah kluar....bgtu krg lbh pak..
Namun jika memang sdh dipastikan cycle bergnti..adakah alarm/warning yg muncul didisplay?
@@ruangmesin Om. Mau nanya. Kalau kompressor GA75+ gagal starting tapi kadang2 terjadinya. Jadi misal sudah jalan 2 jam normal setelah proses standby terus pas proses startingnya gagal lalu selang beberapa detik mccb power utama trip (proses terjadinya saat cycle start dan suara motor dengung). Kira2 kenapa ya om ? Mohon bantuannya
@@kiikakuwood baik...pastikan part elektrikalny dalam kondisi baik om...
Kita pernah alami kontaktor untuk star deltanya bermasalah...setelah kita ganti baru... Alhamdulillah lancarr
Kashin kompresor
kalau indikator kunci pas menyala itu masalahnya apa ya mas,,, tapi kompressor bisa nyala&bisa ngisi angin
Saat nya maintenance om..
Jumlah running hour sdah tercapai...
Jadi saatny kompresor untuk dilakukan preventif maintenance..
Terima kasih...semoga terbantu
Kalo pas load kok olinya ikut kluar di drain valve knapa ya mas
Terkdang kasus seperti ini bermula dari filter tanki separator om...sudahkah dicek om? Terkdang serat ny sudah sobek myebabkan oli naik ke cooler dan ke jaringan...
Selain efek oli tersebut terbawa ke jaringan....aroma angin bertekanan jg akan seperti oli terbakar...
Bgtu om kira yg bisa kami bantu...terimakasih
bang kalau keluarnya angin kecil kenapa itu
Baik om..
Klo blh tau...dia kluarny kecil om lihat ny dr mna? Dr disply monitor kompresor? Atau dr dryer...?
Ini tipe screw bukan om....
Betul sekali om...👍
都以起油泥了
Can u translate to English?
Ralat mesin mati
এটলাস কমপো কম্প্রেসর অয়েল লাইন সমস্যা একটা ভিডিও চাই
Bisa bg no tel bro,bisa kongsi idea..
Boleh om..
Segera di chat ya...setalh om chat nnti sya hapus nomornya..
Wa = (delete)
محتاج دليل الاستخدام
Can you translate to english sir? Or bahasa maybe...hehe
👍👍👍👍
👍👍👍👍