TESTE DO PLANETA: Avaliamos o MERCEDES-BENZ ACCELO 1017 EURO 6 carregado com 9 TONELADAS de PBT!
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Você pediu avaliações de caminhões Euro 6, estamos trazendo. Desta vez, o caminhão o qual foi para O CIRCUITO DE TESTES URBANO DO PLANETA CAMINHÃO é o ACCELO 1017, carregado com 9 tolenadas de PBT. Pela nossa responsabilidade de entregarmos um conteúdo RELEVANTE E COM CREDIBILIDADE, sempre levamos o caminhão em condições reais de uso para o circuito. Bom, montamos de uma forma diferente e gostaríamos da sua opinião: o conteúdo mais aprofundado, com setores, agradou? E qual caminhão você quer ver no circuito?
ACCELO 1017 - Dados do caminhão testado:
Potência Máxima: 163 cv (120 kW) @ 2.200 rpm
Torque Máximo: 610 Nm (62 mkgf) @ 1.200 - 1.600 rpm
Transmissão MB G 70-6 AMT Tipo Manual Automatizada, sem pedal de embreagem
Nº marchas: 6
Relações primeira/última: 5,94/0,74
Embreagem (auxílio pneumático): monodisco, diâmetro 362mm
Eixo traseiro: MB HL2
Relação do eixo traseiro: 4,30 (43:10)
Cabine Estendida
Dê o PLAY e confira esse papo com a profundidade técnica que vc gosta!
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boa explicação, o tal do accelo foi feito para trabalhar sem ter dor de cabeça, pensa caminhão esperto pra cidade muito top e agora com 6 machas vai ser muito econômico
O meu tem 6 marchas 5.7 km litros média 80 /100 kmh.
Sou suspeito pra fala desse caminhãozinho admirável trabalhei com um 2017 e um 2023 caminhão muito confiável... observação era com plataforma guincho.... parabéns pelo seu trabalho guerreiro....
Qual era a média de consumo dele na plataforma?
Essa regeneração chega da medo!!! Tenho um acello 2019 com 150mil km, tive um problema com o sistema de ARLA e gastei 9 mil reais! a concessionário me pediu 12 mil. Eles querem que nos caminhoneiros cuidem do meio ambiente, mais não são capazes de fazer algo mais barato para nos!!! para desligar o sistema de arla custa 2500, ou seja, o que a maioria faz????
Em seu aniversário a MB poderia ter dado uma visualização melhor p ele.
Eu já tive a oportunidade, de trabalhar com um Mercedes benz Accelo - 1016 e por só afirmar que é um ótimo caminhão 🚚 ! 😊
Sou Fãnzaço da Mercedes tanto no 3/4 Quanto no Cavalinho Mercedes
eu quase passei por cima de um cadeirante que atravessou na frente do 1016 que eu dirigia no centro de Curitiba, esse espelho na frente ajuda muito
Única novidade boa e de grande relevância que eu vejo e o bloqueio do diferencial traseiro , isso e um item que ajuda muito quem pega situação de baixa aderência, que as concorrentes tragam esse item para os seus caminhões dessa categoria tbm.
Eu sempre gostei dos caminhões M.benz, principalmente o Accelo 3/4. Tenho um Accelo 915C 2007/08 e pretendo chegar num 1016 de 2015 acima.
boa noite chefe muito bom aí é uma máquina Garanhuns Pernambuco
Verdade mesmo podia ter colocado ele como 1019 e 1319
Trabalho em uma empresa que tem 5 unidades do acelo 1317 ,10 unidades do acelo 1316 e 4 acelo 1016 ! Os euro 6 ,1317 não conseguiu atingir a média geral de combustível !
1016 consegue 6km/l
1317 consegue 5.2km/l
1317 consegue 4.2km/l
Não vai demorar muito pra que motores diesel sejam aposentados e virem motores à gasolina. Essas normas de emissões estão acabando com a economia e confiabilidade dos motores diesel
@@raphaelrodrigues1645 existem caminhoes em testes movidos a hidrogenio mas não a gasolina, acho que a gasolina nunca vai ser escolhida para veiculos pesados
@@gibattiston bem, gasolina talvez não. Mas etanol, Gás/Biogás, entre outros combustíveis mais limpos que diesel têm sido usados frequentemente.
@@raphaelrodrigues1645 sim as montadoras estão buscando diversas soluções de motores a combustão que possam substituir o diesel e tambem ser uma alternativa aos eletricos, pq caminhoes eletricos são extremamente pesados e tem pouca autonomia, e sendo mais pesado leva menos carga
@@gibattiston depende do tipo de elétrico. Um elétrico à bateria pode ser util em alguns usos. Uma solução para os problemas das baterias é usar geradores à combustão.
O VW e-Delivery tem 400 cv. Um motor à combustão de 400 cv e com o mesmo torque (se não me engano, são mais de 120 kgfm) seria muito maior e consumiria uma quantidade assustadora de combustível. Porém mantendo a tração elétrica e usando um gerador acoplado a um motor BEM menor, como o 1.4 TSI, você consegue ter um caminhão de 400 cv, com um consumo de combustível de um carro eficiente de 150 cv
Show de caminhãozinho. No Euro VI ele ficou ainda mais interessante. Gostei daquela nave na cor azul. Acho que eu sei de quem é, rsrsrsrs
Esti sim merece respeito caminhão bonito bom di trabalho econômico se tá doido motorista
Tenho 1016 2013 ...manutenção baixa...trabalha todo os dias...nao esfria motor...a bateria ainda ee original
Quero saber mais sobre essa máquina que estou trabalhando agora com essa novidade pra mim e uma grande novidade obrigado a todas equipe da Mercedes acc Deus abençoe sempre. Amém 🙏
Nova legislação é igual a novos custos para o caminhoneiro!
Diesel batizado é igual a mais custos com detergentes contra a ação nociva do biodiesel… hoje é 14% de mistura ( é permitido apenas 10% de acordo com os fabricantes) e em breve a mistura de biodiesel no nosso diesel será de 20%… os motores estarão preparados pra isso?
Caminhão muito bom acelo adorei trabalhar com acelo em breve com certeza vai vim outra gabine
eu curti, bateu ate saudade do accelo da empresa que sair....saudade do accelo.
Viagem muito com 2544 da Mercedes de São José dos Pinhais a Montes Claros Caminhão Top de Mais
Que bacana chefe!! -Equipe Planeta
Filtro DPF , já vai começar incomodar ...
Boa tarde irmãos era bom vc fala o tamanho do chassi entre eixo
Me ajudou em minha futura aquisição, obrigado pelo tutorial. Só fiquei preocupado com os filtros que, além de ficarem expostos à colisão, me parece muito próximo do solo. Foi a impressão que tive, mas, com certeza assim que eu ver, vou poder decidir entre um Arcelor e um Atego. Obrigado pela seriedade das informações.
Que bom que ajudou chefe! Traremos mais vídeos assim! Abraço -Time Planeta
Um Abraço Sr Moita Bela Reportagem com Sr Moita😎😎😎
Muito obrigado chefe!! -Equipe Planeta
Queria vê um teste nesse mesmo molde com o Actros 2045.
Esse acelo 1017 é bom,mais é cheio de frescura 😂
Beberrão heim Planeta esse Accelo aí euro 5 vw 11-180 fizemos 6.6 e tector 11-190 7.2 e outra coisa Planeta os caras não deixaram vc pegar na direção dirigir o novo Accelo achei meio chato né
Faltou o teste com o freio motor 😢queria ver se segura mesmo em um decida forte com esse peso tive uma dúvida ele passa na balança com quanto de carga livre
このメルセデスベンツの小型トラックは日本で言うとMITSUBISHIのキャンターと同じ位の大きさかな……
エンジンがとても煩いって皆言ってるね😅 😅😅
日本では排ガス規制の問題で使えなさそうです。😂😂
Fas um vídeo do com a família aros Mb
Tenho um accelo merecia uma gabine maior no trafico rodovia só no bate e volta gabine não ajuda. Essa bolha na gabine não poderia ser a mesma largura da gabine fica a cabine um pouco melhor
Poderiam ter melhorado o barulho do motor , muito barulhento!!!
E qual é a graça de dirigir um caminhão sem o som do motor na orelha 👂?
Ficou bonito
Estes filtros arrasta no chão
Tomara que Shift 3 preste porque o 1 e 2 dificilmente não tem 9 em 10 que de problema ou seja 90% e o Axor e Actros no modo automático bebe mais do que os manuais ficou pra trás de novo no modo não vim com sistema comom rail que elimina barulho vamos ver né como vai ser esse sistema de catalisador grandíssimo da MB
Quer silêncio vai jogar tênis
Cada comentário que não condiz com a verdade tem gente que não sabe trabalhar com câmbio não faz manutenção de calibração
É os atrasados fica aí né
Show de canal
SERÁ PORQUE NÃO LAMÇARAM NOVAMENTE O 915 OU SEJA 917 ???
PORQUE EXCLUIRAM O 915 MESMO ?????????
Boa tarde....
1317 trabalhando sempre... Com 9 toneladas.... Faz uns 5 km/l....????
Esse motor.... Poderia ter, pelo menos... Uns 210 cv..... Ele é muito fraco!!!!!
Cabine q doi o corpo c viajar mais q 250 km
Ele comentou que é indicado para uso urbano. Teria algum com melhor ergonomia para viagens acima de 600km com 3 ocupantes?
Com um caminhãozinho desse você viaja todo país sem problema
esse mercedes devia sair 1117 ou 1217
Iveco é top
só falta diminuir esse barulho infernal desses motores menores da mercedes, tanto o 4 cil quanto o 6cil do atego. muito barulhento mesmo, parece que o vidro ta aberto
isso é falha no isolamento acústico da cabine
👏🏼
Comprei um Accelo desse ta benbendo igual carreta fraco nao anda catalizador pega nos quebra mola e ainda tem essa chatisse de regenaçao.
817 euro 6 tem catalizador muito baixo nao consigo trabalha toda hora arrasta no chao na minha cidade tenho que usar muita balsa engenheiro sem nocao
Cambio automática é aproveitamento pra mercedes né pro futuro dono do caminhão só prejuízo custos muito caro e não temos profissionais para essa tecnologia agora imagina a manutenção na mercedes. Vixx
Quando a MB vai conseguir fazer um caminhão silencioso?
Só se não por o motor!!!
@@paulovitoroliveira8118 Só se não for o motor dela né? Num vídeo, com os vidros fechados vc escuta o motor nitidamente.
Esses motores da Mercedes são muito antigos, já passou da hora de serem descontinuados por aqui (no resto do mundo ja saiu de linha, sendo substituído pelos OM93xLA)
Pois é André postei lá em cima a mesma coisa prática mas um sem noção me repreendeu lá que tem que ir para pista de golf eu trabalhei na MB oito anos e de 2011 eles vinham falando que iriam introduzir o sistema comom rail que é muito mais silencioso mas não entendi como esse motor passou na nova legislação proconvi pois ela abrange barulho também mas todos sabemos que rumores de que a MB no Brasil tá com as pernas meia bamba né
@@lucianoribeiromelgaco1727 Realmente, os VW vc quase não escuta barulho de motor. Uma vez tava parado num posto e chegou um Accelo no baú frio, o cara parou e sumiu com o caminhão funcionando por conta do motor do equipamento. Daí quando voltou pediu desculpas pelo barulho do equipamento aí falei " o equipamento é suave agora esse caminhão funcionando ninguém merece ".
Tenho um velho ano 17 na facha verde do painel o caminhão nen anda
Automático não é muito confiável nas ultrapassagens
Não será um câmbio "AUTOMÁTICO"
pose ser um otimo caminhao mas o mercado nesses 20 anos nunca aprovou bem o acello
Também acho um ótimo caminhãozinho aqui na empresa tinha dois 1016 euro 5 mas um deles um Fiat Siena bateu do lado dele ali no tanque do arla e combustível mas cara pensa num caminhãozinho que empenou todo foi pra gaiola mas não ficou 100% aí compraram um vw 11-180 gostaram demais da média de combustível depois adquiriram um Iveco 111-190 o melhor de média de combustível o bicho é bruto e econômico motor é igualzinho o cummins série B eletrônico mas top tá
Acello 1016 é o mais vendido no 3/4!
Amigo João acho que vc tá meio por fora de venda o Accelo já não estar como líder de venda dos modelos 3/4 desde o lançamento do VW delivery 8-150 com motor cummins de lá pra cá nunca fechou o ano como líder de venda
Em junho de 2023 o Accelo foi vice líder com o 1016, quinto com o novo 817 e sexto com o 815!
Na categoria de leves o Accelo 1016 terminou o primeiro semestre de 2023 como líder do segmento batendo a casa dos 1000 comercializados, mas caso esteja em dúvidas dê uma pesquisada!!
Sempre essa conversa fiada de uso urbano não precisa de espaço e conforto nesses caminhões
O cara fica o dia inteiro enfiado nessa lata de sardinha
Exatamente isso que eu ia perguntar, estou começando a pesquisar agora caminhões. Minha necessidade é mandar 3 funcionários a uma entrega com instalações geralmente a mais de 600km. Que tipo de caminhão teria esse conforto nesta faixa de preço ou não existe?
Boa tarde que fazer uma repreensão ao amigo aí lembrando que a Iveco nos seus veículos não usa esse sistema esse EGR não a não ser nas Dayli nós demais veículos não usa. Esse sistema na verdade para nosso país com combustível ruim e nosso clima o sistema EGR é uma porcaria.
2024 nem ar digital
Barulho do motor pior q o Agrale e pelo geito nunca vai mudar ea frente essa cara não muda mesmo
Barulhento esse Agrale ein
Esses motores MB 4cil sao muito barulhentos
Por duas coisas eu não compraria cabine feia cansa muito quem trabalha eo barulho do motor é Agrale
Esse caminhão ja está muito ultrapassado caduco ,a Mercedes benz na deveriam criar um novo modelo pra o accelo
Freio motor com menos potência na prática do que o 1316 euro 5!
Computador de bordo muito fraco de informação!
Deveria ter informações simultaneamente na tela do tipo “pressão de turbina,média instantânea “
É top mas a cabine é feia demais
20 anos e não mudou nada,só no Brasil mesmo.
Tinha que ser brasileiro ser responsável pelo caminhão o caminhão é bom mas essa cabine é ridícula feia pequena enquanto a Volkswagen delivery e o vertis são show de bola única nota 0 pra Mercedes-Benz.
Já é feio parece uma formiga agora com esse retrovisor no parabrisa cagaram e sentaram em cima sem contar q uma bosta dessa deve ser caro brasileiro tem q c lascar mesmo
Caminhão feio pelo geito nunca vai mudar