Không hiểu mấy ông ở dưới có vấn đề gì về đọc hiểu hay không mà chê ông AD phân tích chủ quan, rồi kênh mất chất. Thứ nhất, video phân tích đúng là ý chủ quan của chủ kênh.Nhưng ông chủ kênh là người có nhiều kinh nghiệm, kiến thức và ông luôn tìm hiểu sâu rộng về xe. Tôi tin hiểu biết của chủ kênh tốt hơn hầu hết người xem kênh. Thứ 2, Ông ấy phân tích nền tảng là hãng xe phải có lượng xe nhất định tại thị trường để chứng minh cho chất lượng, dịch vụ và sự cam kết lâu dài với khách hàng. Thì mấy ông ở dưới khẳng định những thứ đó đã được khẳng định ở nước ngoài, rồi hãng nào cũng phải đi tắt đón đầu nên bán xe tiền tỉ không có gì sai mà tôi nghe buồn cười quá, không hiểu những người đấy có xem hết video không nữa. Mỗi thị trường mỗi khác, có các chính sách của nhà nước khác nhau, ấn tượng về các hãng xe của các thị trường khác nhau, thu nhập người dân cũng khác nhau, mà đánh đồng thái lan bán chạy thì việt nam cũng thế😂😂😂. Mẫu xe này đang ở trạng thái chờ như AD nói là hoàn toàn chính xác, nhưng cửa chờ chết là cao hơn là chờ thời đến đấy.
Thế thì phải nói là thiếu dịch vụ, thiếu showroom, chế độ hậu mãi chứ sao lại thiếu nền tảng. Hãng xe nó ra mười mấy năm, đổi đến ver3 rồi mà còn bảo thiếu nền tảng.
@@linhlv1987 ông tự google để hiểu nền tảng của một hãng xe là gì nhé. VF cũng có câu “Vinfast kế thừa nhiều nền tảng ô tô tiên tiến” Thế nếu như vid và cả “nền tảng” là dv hậu mãi như ô nói thì VF nó kế thừa cái gì tiên tiến trên Tg vậy :)))))))) Haval nó có nền tảng từ chính bản thân hãng xe và nhiều nc trên TG. Ở VN là nó mới nên nó chưa có nhiều dịch vụ đi kèm chứ méo phải nó thiếu nền tảng.
Mình còn sợ, còn e dè, Chính phủ chưa hỗ trợ xe thân thiện, môi trường Toyota đã sản xuất xe hybrid từ những năm 1996 rồi, đã kiểm chứng chất lượng trên toàn thế giới rồi. Tôi thì có đủ tài chính thì cứ hybrid mà quất thôi. Xe điện còn tương lai hơi xa
@@aunguyen9999 cũng ko xa mấy việt nam đã Cam kết tại hội nghị cop 27, 2030 cấm xe máy chạy xăng, 2040 ngừng sản xuất lắm giáp các loại xe xăng và cấm toàn bộ xe xăng vào 2050, chuyển đổi là xu hướng tât yếu ko thể đảo ngược, cái cần chứng minh là thời gian kiểm chứng cho xe điện vin thôi Chính phủ cũng hỗ trợ giảm 0 % phí trước bạ cho xe điện trong 3 măm sau đó phí trước bạ bằng 50% của xe xăng, giá sạc h cũng khá rẻ 3k 1 số, nên h mới có chuyện xe điện = giá xe xăng cùng phân khúc
Ông này phân tích đúng nông dân :))). Thế tesla, BYD là bán xe công nghệ cao hay thấp. Mấy hãng đấy có sản xuất xe công nghệ thấp từ đầu k mà bán vẫn chạy :)))
@@NguyenNguyen-rk1qx bác hiểu thế nào là sản phẩm cốt lõi k. Nó bán đc cả triệu cái trên thế giới mà bảo nó ko phải là sản phẩm cốt lõi thì chịu :)). Đúng ông dân chê tiến sĩ k làm đc cái máy cày đây mà :))
@@nhatquangtran7558 kể cả Tesla BYD nó bán hàng trăm triệu chiếc trên thế giới mà về VN đếch có trạm sạc thì cũng vứt nhé, nhìn thế giới thì cũng phải nhìn thực tại ở VN nó thế nào, mang xe về VN bán lại cứ dựa hơi thế giới thì chỉ có ế và dẹp sớm.
nói chung là đối với thị trường ở việt nam ở thời điểm hiện tại thì xe ô tô vẫn còn là tài sản giá trị cao và không chỉ phục vụ đi lại mà còn như 1 món trang sức. Nên 1 là xe có thương hiệu còn đã là thương hiệu trung quốc thì phải rẻ hơn nhiều so với các thương hiệu hàn và nhật trong cùng phân khúc, đẹp hơn nhiều công nghệ hơn thì mới thuyết phục được khách xuống tiền còn không thì khó.
Cái này mình nghĩ tuỳ phân khúc khách hàng họ nhắm vào thôi, chứ Haval là xe toàn cầu, người yêu thích xe họ tìm hiểu cái là biết. Giờ họ đang làm truyền thông như kiểu rao bán tên lửa rồi mới đưa xe chủ lực về. Chứ theo video này chỉ theo quan điểm cá nhân.
Chạy thử haval h6 rồi, cứng chắc khung gầm chắc chắn động cơ không có độ trễ dí là lên, treo tốt nội thất đẹp ăn đứt cx5 nói thật là ai mà chạy thử cũng thích thôi nhưng để xuống tiền là cả vấn đề Nhược điểm thiết kế hơi trung tính an toàn như con, nhìn thiết kế như cải tiến từ con tucsoon ngày xưa lên, thương hiệu chưa tên tuổi là rào cản lớn, Cá nhân mình thì thích xe điện nên đã chọn vf6 gia đình trẻ, chứ có hai con thì sẽ chốt con này,
xe vinfas ko bán đc cho chay taxi là biện pháp tình thế vì xđ nó ko như xe xăng để bãi vài năm ko sao cả nhưng xe điện thì khác.Trước màu xe taxi độc bản nhưng giờ xanh đỏ tím vàng đen cho ra biển vàng tuốt.Nhìn vào đấy để biết ntn rồi.Ko quá 3 năm nữa vinfas sẽ chuyển sang sản xuất máy bay bay bằng điện đấy.
Dân Việt mình đa số xem ô tô là tiêu sản nên thường ăn chắc mặc bền rất xem trọng Lô Gô và xuất xứ , nên những chiếc Tàu tầm 5xx trở lên rất khó bán , giá 8xx chưa lăn bánh như H6 thì vô vọng , tháng chắc được vài chiếc
Mình đã rất thích xe này, nhưng nếu bỏ qua 1ty để mua cũng không mua, vì sao, nhiều lúc chữ tín mới quan trọng, chưa kể chế độ bảo dưỡng, khi mà chuổi bảo hành đầy đủ thì không có lí do gì không mua, giờ bỏ 1 tỷ 4 5 năm đổ bệnh lúc đấy mới thấy khốn khổ.
theo cá nhân mình thì thấy nền tảng của Haval là có, và nó chính là... MG. khi người dùng bị thuyết phục bởi MG thì sẽ tự tin mà tìm hiểu Haval. Mình vừa trải nghiệm MG HS 1.5 sport 2021 đã đi hơn 4 vạn, và thực sự bị thuyết phục. Chi phí bảo dưỡng chắc phải gọi là vô địch rẻ. Và mình đang chờ để lái thử Haval.
Ông ad nói đúng mà bạn. Đơn giản như con Isuzu Dmax, nó best ở Thái Lan nhưng ở VN thì bạn thấy rồi đó. Thương hiệu một chiếc xe cần hoà nhập sâu vào đời sống ở cái thị trường đó. Con Haval này có thể nó tốt, nhưng cần thời gian để chứng minh.
Nói chung là phải có chiến lược đầu tư bài bản! Một sản phẩm tốt + hệ thống đại lý rộng khắp + quảng cáo có chiến lược + thời gian để người tiêu dùng làm quen và có niềm tin => THÀNH CÔNG
nói chung xe trung bây giờ ko rởm. cùng lắm ngang xe hàn, nhưng vì ko có hệ thống đại lý bảo hành bảo dưỡng quá ít nên người sử dụng ngại thôi chứ xe hàn khác mịa gì xe trung đâu.
Đọc một lượt những bình luận chê chủ kênh nói vô lý thì thấy các bạn rất vô lý. Nào là dẫn chứng Thái, Úc. Nhưng sự thật đấy, nó không bán được ở Việt Nam. Đừng bảo người tiêu dùng Việt không thông minh vì không chọn xe này. Nghe nó buồn cười lắm 😂😂😂😂
Chiếc xe tốt chưa hẳn là xe bán chạy. Peugoet hay skoda do thaco phân phối với hệ thống lớn mạnh cũng còn chưa bán được nhiều, hiếm gặp trên đường huống chi cái xe mới ra vài tháng và đang xây dựng hệ thống. Mua con hay còn hơn con Fo teri, thà tàu thì tàu hẳn luôn, hơn là tàu đội lốt để bán.
Tâm lý mua xe ở Việt Nam là khác biệt vs thế giới ông nào muốn bán đc xe ở VN là phải biết gãi đúng chỗ ngứa của người VN mới thành công được điển hình như Cx5 😆
Tâm lý mịa gì. Khôn lỏi thì có. Ng ta mua xe để phục vụ 1-2 mục đích, vì vậy mới có bán tải, MPV, Sedan. Nhưng ông VN thích 1 cái xe mua xong phải phục vụ được: Đi làm hàng ngày, đi cafe, đi picnic, chở họ hàng đi đám cưới, đám ma, đám giỗ, rồi chở được anh em bạn bè đi chơi, xe hoa, xe cứu thương, thậm chí lâu lâu làm chuyến dịch vụ k lấy công mà chỉ lấy tiền xăng xe....
@@DonqNquyenBạn nói như shit, khi thu nhập cỡ 40ku như tây lúc đấy nc về phân khúc, công năng, trải nghiệm. Còn mới đủ tiền che nắng mưa thì tâm lý lo sợ và đa nhiệm là đúng chứ khôn lỏi cái mẹ gì!
@@hunghoangminh8784 Chuẩn bác. từ hồi ô ấy bảo trong phân khúc b, c thì xe nào lái cũng như nhau, ồn như nhau, rộng chật như nhau ko phân biệt được là e thấy mùi vãi nồi:))
@@trietnguyen4658 thì hầu hết người Việt là kiểu tiết kiệm chục năm hay chục năm, có khi về già mới có điều kiện mua xe, hay trả góp thì cũng co này dãn kia để nuôi xe, số lượng người có điểu kiện tài chính để thử và "chơi" xe chiếm số ít, nên tư tưởng như vậy cũng chả trách được. Vật chất quyết định ý thức mà
Mong a rep video. E đọc báo thấy 2024 ra mắt rất nhiều xe cả việt, tàu, nhật giá rẻ và ăn xăng siêu ít. Nó có kéo giá xe xăng xuống không ạ, e đang quan tâm lấy mazda3
Tôi cũng thích chiếc MG HS, nếu mà nói về tập khách hàng tiềm năng thì chắc cũng gần đúng. Nhưng mà riêng giá MG HS phiên bản mới mà đòi trên 750 triệu, hơn con CX5 và Subaru Forester thì không bao giờ tôi lựa chọn. Hehe. Con Haval H6 này cứ xem nó bán đc bao nhiêu thì biết thôi
haval h6 ko thể bán tốt ở vn cho đến hiện tại đơn giản là chưa đủ 3 tiêu chí ngon bổ rẻ của xe tàu, còn niềm tin về xe tàu thì cứ hỏi mấy ông đi beijing x7 là rõ, những người mua xe tàu họ cũng chuyển qua từ xe nhật, hàn, mĩ chứ có phải từ trên trời rớt xuống đâu
1,1t: mua honda cho lành: hahaha: hàng khựa nhập cn hay nhập thái thì nó vẫn là con hàng khựa: tôi ko chê nó dỡm: những mà: tôi cứ nghĩ đếm cái cãm giác lúc đỗ đèo: mà : lỡ may:
1. Đã có giá mới, ngang ngửa Territory. 2. Nền tảng của xe chính là danh tiếng và hệ sinh thái nó có sẵn. Với Haval thì nó bán tốt ở các thị trường khác. Việc mang xe sang VN được hiểu như mở rộng thị trường thôi. 3. Nói về nền tảng vận hành của 1 cái xe mà mang i10 hay morning taxi ra thì k đủ rồi. Vì tập khách hàng của Haval là người dùng cá nhân, phục vụ cá nhân chứ k phải mấy con xe hạng A/B cắt xén để chạy dịch vụ. Rồi ai chạy? Doanh nghiệp nào liều mua? Nếu Haval ra mắt 1 xe hạng A/B chạy taxi thì liệu có thành công để bán H6. Còn nữa là việc đảm bảo 1 chiếc xe hạng A/B chạy tốt 50-70-100 vạn và bán 1 chiếc hạng C rồi nói hạng A hãng này bền lắm thực tế không liên quan
Chuẩn đó. Muốn bán xe phải làm lền tảng chứng minh như kia và i10 đã. Sau thời gian dài vài năm chạy bền bỉ vẫn ngọt và bảo hành ,phụ kiện các kiểu phải rẻ thuận lợi thì mới hướng tới bán xe tiền tỉ được
@@HungNguyen-vi4rr bạn đừng có chỉ ở trong nhóm này, chịu khó tìm hiểu đi. Ko lẽ triệu đơn vị ở trung quốc chất lượng nó thấp hơn i10 với vios ở việt nam?
@@kypham9864thì nó mới về VN mà bảo nó thiếu nền tảng ở VN :))))) Giờ ông làm kinh doanh, ông thâm nhập thị trường mới đâu đó đc 1 tháng mà ng tiêu dùng bên đó bảo ông thiếu nền tảng ở nước nó ông có điên k :))) thị trường mới tinh đòi dày dặn nền tảng :)
Không thiếu nền tản chứ thiếu cái gì. Hãng mới, xe giá ko rẻ, ít đại lý, phụ tùng. Chỉ riêng chuyện tìm đại lý 1S đã khó rồi. Đại lý 1S MG chỉ cần mua 2 con MG5 với ZS để lái thử sơ sơ hơn tỷ là đc mà MG xe rẻ dễ bán. Còn làm 1S ông này ko lẻ showroom trưng bày 1 xe, rồi xe lái thử, nên tốn vài tỷ để mở mà ko biết tháng bán được mấy chiếc. Ai ở SG HN dư năm ba tỷ muốn trãi nghiệm cái gì lạ thì chơi chứ dân tỉnh mà có tiền thì phải gan dữ lắm mới dám đụng.
Tầm này hơn tỉ gì nữa, ông AD bài trừ xe tàu nên k cập nhật à? Đầu video bảo hạ giá về 8xx, giữa video vẫn bảo nó bán trên 1 tỷ :)))) Tiện thể Haval là con xe chiến lược của hãng và cũng bán chạy ở các thị trường khác đấy chứ. Bảo thiếu nền tảng đúng kiểu tư tưởng bài xích hàng Tàu rồi. VN toàn nhập đồ đểu giá rẻ về bán thì trong tiềm thức ăn sâu vào là đồ TQ là đồ lởm. Trong khi đồ nội địa TQ nó vươn tầm TG lâu rồi. Nên công nghiệp TQ có khi vượt cả Mẽo rồi ở đấy mà chê bai nó. Con xe nào về VN cũng phải từ từ mới khẳng định vị thế. Ngày xưa hyundai mà k vậy à, chưa gì cứ lên bài hạ bệ bài xích nghe chán lắm AD
@@shadowmatt2453 thì nó từng top doanh số ở Thái và Úc đó. Dần dần cũng phải gạt bỏ suy nghĩ cố hữu về đồ TQ đi. Ông có biết Bộ trưởng Bộ GD đã thông qua Quốc hội về việc phê duyệt môn tiếng Trung vào SGK cấp 1. Có văn bản ký đóng dấu đỏ rồi đó. Lý do tại sao các hãng xe TQ thời gian gần đây đầu tư khá nhiều vào VN.
@@lmChunniethôi sang Trung Quốc thử đi bạn. Sang nhìn mấy con xe trung 5 năm tuổi bên đó đi bạn sẽ hiểu. Độ bền Vẫn thua xe hàn chứ đừng nói xe nhật. Cái này người Trung Quốc họ cũng công nhận
Xin mời bác qua những quốc gia bán xe Tàu chạy để xem review, xin thưa hệ thống đại lý ko có, ít ra phải như MG có hệ thống đại lý sẵn sàng rồi thì mới bán xe đc. Mà kể cả MG ng ta mua vẫn còn e ngại dù hệ thống đại lý tương đối ổn. Đúng là ngồi đây giếng vẫn nghĩ mình nhảy ra khổ cái giếng rồi.
Ad nói đúng, nhìn nó đang ế là biết
Không hiểu mấy ông ở dưới có vấn đề gì về đọc hiểu hay không mà chê ông AD phân tích chủ quan, rồi kênh mất chất. Thứ nhất, video phân tích đúng là ý chủ quan của chủ kênh.Nhưng ông chủ kênh là người có nhiều kinh nghiệm, kiến thức và ông luôn tìm hiểu sâu rộng về xe. Tôi tin hiểu biết của chủ kênh tốt hơn hầu hết người xem kênh. Thứ 2, Ông ấy phân tích nền tảng là hãng xe phải có lượng xe nhất định tại thị trường để chứng minh cho chất lượng, dịch vụ và sự cam kết lâu dài với khách hàng. Thì mấy ông ở dưới khẳng định những thứ đó đã được khẳng định ở nước ngoài, rồi hãng nào cũng phải đi tắt đón đầu nên bán xe tiền tỉ không có gì sai mà tôi nghe buồn cười quá, không hiểu những người đấy có xem hết video không nữa. Mỗi thị trường mỗi khác, có các chính sách của nhà nước khác nhau, ấn tượng về các hãng xe của các thị trường khác nhau, thu nhập người dân cũng khác nhau, mà đánh đồng thái lan bán chạy thì việt nam cũng thế😂😂😂. Mẫu xe này đang ở trạng thái chờ như AD nói là hoàn toàn chính xác, nhưng cửa chờ chết là cao hơn là chờ thời đến đấy.
Cám ơn bác!
Thế thì phải nói là thiếu dịch vụ, thiếu showroom, chế độ hậu mãi chứ sao lại thiếu nền tảng. Hãng xe nó ra mười mấy năm, đổi đến ver3 rồi mà còn bảo thiếu nền tảng.
@@lmChunniethế dịch vụ, hậu mãi nó k phải là nền tảng thì nó là cái gì :))
@@lmChunnievay no co cai nen gi o viet nam thang tung cua
@@linhlv1987 ông tự google để hiểu nền tảng của một hãng xe là gì nhé. VF cũng có câu “Vinfast kế thừa nhiều nền tảng ô tô tiên tiến” Thế nếu như vid và cả “nền tảng” là dv hậu mãi như ô nói thì VF nó kế thừa cái gì tiên tiến trên Tg vậy :)))))))) Haval nó có nền tảng từ chính bản thân hãng xe và nhiều nc trên TG. Ở VN là nó mới nên nó chưa có nhiều dịch vụ đi kèm chứ méo phải nó thiếu nền tảng.
Hoàn toàn đồng quản điểm với tác giả ❤
Chuẩn rồi phải có rẻ phân khúc thấp lăn bánh đã
Mua vinfast mà nhiều ông còn lo sợ phụ Tùng thì mua con này chắc ngất.
Mấy con xe vĩnh phát thì do ko bán được nên mới đẩy qua chạy taxi vừa làm đẹp sổ sách để lùa gà
Xe hybrid nó hay ở chỗ là động cơ xăng ít khi phải làm việc nhiều, nên cái động cơ nó sẽ lâu hỏng.
Đến như Toyota bán xe ở VN thì đa phần những phiên bản HEV bán chậm hơn bản thường nữa là một thương hiệu mới lạ
Mình còn sợ, còn e dè, Chính phủ chưa hỗ trợ xe thân thiện, môi trường Toyota đã sản xuất xe hybrid từ những năm 1996 rồi, đã kiểm chứng chất lượng trên toàn thế giới rồi. Tôi thì có đủ tài chính thì cứ hybrid mà quất thôi. Xe điện còn tương lai hơi xa
@@aunguyen9999 chuẩn, lý do xe hybrid bán chậm là do người mua không đủ tiền để cố :)))
@@aunguyen9999 cũng ko xa mấy việt nam đã Cam kết tại hội nghị cop 27, 2030 cấm xe máy chạy xăng, 2040 ngừng sản xuất lắm giáp các loại xe xăng và cấm toàn bộ xe xăng vào 2050, chuyển đổi là xu hướng tât yếu ko thể đảo ngược, cái cần chứng minh là thời gian kiểm chứng cho xe điện vin thôi
Chính phủ cũng hỗ trợ giảm 0 % phí trước bạ cho xe điện trong 3 măm sau đó phí trước bạ bằng 50% của xe xăng, giá sạc h cũng khá rẻ 3k 1 số, nên h mới có chuyện xe điện = giá xe xăng cùng phân khúc
Bên thái bán tốt lắm.
Riêng thị trường Việt Nam không có chỗ cho xe con của Tàu.
sang thái lan vs philipine con này chạy nhiều mà
Hay
Ông này phân tích đúng nông dân :))). Thế tesla, BYD là bán xe công nghệ cao hay thấp. Mấy hãng đấy có sản xuất xe công nghệ thấp từ đầu k mà bán vẫn chạy :)))
Đang nói thị trường Việt Nam bạn ơi ! Xem Tesla với BYD bán được mấy chiếc ở Việt Nam rồi
@@NguyenNguyen-rk1qx bác hiểu thế nào là sản phẩm cốt lõi k. Nó bán đc cả triệu cái trên thế giới mà bảo nó ko phải là sản phẩm cốt lõi thì chịu :)). Đúng ông dân chê tiến sĩ k làm đc cái máy cày đây mà :))
@@nhatquangtran7558 kể cả Tesla BYD nó bán hàng trăm triệu chiếc trên thế giới mà về VN đếch có trạm sạc thì cũng vứt nhé, nhìn thế giới thì cũng phải nhìn thực tại ở VN nó thế nào, mang xe về VN bán lại cứ dựa hơi thế giới thì chỉ có ế và dẹp sớm.
@@TuanNguyen-Hanu Bạn ơi, Tesla về VN kể cả éo có trạm sạc nhưng nếu giá nó rẻ như mua bên Mẽo thì có mà mua ầm ầm nhé :)))
@@namvu-68 đừng nói chuyện không bao giờ xảy ra bạn nhé :))
Vin ở VN lắm ng còn lấn cấn nữa là đồ Đại Lục
nói chung là đối với thị trường ở việt nam ở thời điểm hiện tại thì xe ô tô vẫn còn là tài sản giá trị cao và không chỉ phục vụ đi lại mà còn như 1 món trang sức. Nên 1 là xe có thương hiệu còn đã là thương hiệu trung quốc thì phải rẻ hơn nhiều so với các thương hiệu hàn và nhật trong cùng phân khúc, đẹp hơn nhiều công nghệ hơn thì mới thuyết phục được khách xuống tiền còn không thì khó.
Rồi sau này haval nó cũng như xiaomi bây giờ thôi.cứ chờ mà xem.
Con haval này nó đã chạy bao nhiêu năm bên Trung Quốc, doanh số vào hạng nhất rồi add
Xui thôi...đang gặp khó khăn ko cũng múc con này
“Bùng một phát bán xe công nghệ cao”???
Không lẽ như ai kia bỏ con giữa chợ xong mới chuyển qua “Công nghệ cao”
Ngáo à ad ơi! Giật tút đồ :v
Người không ngay thì có tật giật mình thôi bạn ơi =)) À mà clip cháy xe Vin đang sạc mới đây mấy trang báo gỡ cũng nhanh đấy =))
Thôi thôi, chê xe của ai ko biết chứ chê xe hãng nào đấy nhiều khi nó kiện ngược lại mình.
Cái này mình nghĩ tuỳ phân khúc khách hàng họ nhắm vào thôi, chứ Haval là xe toàn cầu, người yêu thích xe họ tìm hiểu cái là biết. Giờ họ đang làm truyền thông như kiểu rao bán tên lửa rồi mới đưa xe chủ lực về. Chứ theo video này chỉ theo quan điểm cá nhân.
Quá chuẩn,
Biết đến Ha Van sau khi xem clips này.
kênh này k thích xe tàu, kể cả mọi người trong group nên phân tích có hơi định kiến, k thay đổi.
Bình luận sâu sắc mang tính khoa học chiến lược đấy! Có lẽ anh nên tham gia đội tư vấn cho Vin fat thì tốt
Vinfast đưa xe ra chạy taxi nhiều lý do ở đấy lắm. Tất nhiên xây dựng nền tảng như ad nói là cũng có
Chạy thử haval h6 rồi, cứng chắc khung gầm chắc chắn động cơ không có độ trễ dí là lên, treo tốt nội thất đẹp ăn đứt cx5 nói thật là ai mà chạy thử cũng thích thôi nhưng để xuống tiền là cả vấn đề
Nhược điểm thiết kế hơi trung tính an toàn như con, nhìn thiết kế như cải tiến từ con tucsoon ngày xưa lên, thương hiệu chưa tên tuổi là rào cản lớn,
Cá nhân mình thì thích xe điện nên đã chọn vf6 gia đình trẻ, chứ có hai con thì sẽ chốt con này,
Thấy bảo có 11 đại lý khắp cả nước rồi mới vào vn dc nửa năm thôi mà đang xây dựng hệ thống
Đơn giản VN gần tàu, và xưa nay hàng tàu dởm đổ vào VN quá dễ và quá nhiều, thành ra người dân họ có định kiến. Ở xa tí có khi lại bán được, 😂
MG tàu chạy chắc lắm , khách thích , dàn chân mg khoẻ , vios thùng tôn tuổi tí
nhiều khi vấn đề đơn gian tôi thấy ông phân tích lắm vc. đơn giản nó là xe TQ nên khó thôi
xe vinfas ko bán đc cho chay taxi là biện pháp tình thế vì xđ nó ko như xe xăng để bãi vài năm ko sao cả nhưng xe điện thì khác.Trước màu xe taxi độc bản nhưng giờ xanh đỏ tím vàng đen cho ra biển vàng tuốt.Nhìn vào đấy để biết ntn rồi.Ko quá 3 năm nữa vinfas sẽ chuyển sang sản xuất máy bay bay bằng điện đấy.
Dân Việt mình đa số xem ô tô là tiêu sản nên thường ăn chắc mặc bền rất xem trọng Lô Gô và xuất xứ , nên những chiếc Tàu tầm 5xx trở lên rất khó bán , giá 8xx chưa lăn bánh như H6 thì vô vọng , tháng chắc được vài chiếc
xe tàu đa số khó bán trên toàn cầu chứ chả phải dân việt.
Brand ngta xây dựng cả trăm năm đâu có dễ mà xe tàu húp dc dễ thế. Ở đâu cũng vậy thôi
Kênh phân tích rất sâu.
Mình đã rất thích xe này, nhưng nếu bỏ qua 1ty để mua cũng không mua, vì sao, nhiều lúc chữ tín mới quan trọng, chưa kể chế độ bảo dưỡng, khi mà chuổi bảo hành đầy đủ thì không có lí do gì không mua, giờ bỏ 1 tỷ 4 5 năm đổ bệnh lúc đấy mới thấy khốn khổ.
theo cá nhân mình thì thấy nền tảng của Haval là có, và nó chính là... MG.
khi người dùng bị thuyết phục bởi MG thì sẽ tự tin mà tìm hiểu Haval. Mình vừa trải nghiệm MG HS 1.5 sport 2021 đã đi hơn 4 vạn, và thực sự bị thuyết phục. Chi phí bảo dưỡng chắc phải gọi là vô địch rẻ.
Và mình đang chờ để lái thử Haval.
Ông ad nói đúng mà bạn. Đơn giản như con Isuzu Dmax, nó best ở Thái Lan nhưng ở VN thì bạn thấy rồi đó.
Thương hiệu một chiếc xe cần hoà nhập sâu vào đời sống ở cái thị trường đó.
Con Haval này có thể nó tốt, nhưng cần thời gian để chứng minh.
Nói chung là phải có chiến lược đầu tư bài bản!
Một sản phẩm tốt + hệ thống đại lý rộng khắp + quảng cáo có chiến lược + thời gian để người tiêu dùng làm quen và có niềm tin => THÀNH CÔNG
nói chung xe trung bây giờ ko rởm. cùng lắm ngang xe hàn, nhưng vì ko có hệ thống đại lý bảo hành bảo dưỡng quá ít nên người sử dụng ngại thôi chứ xe hàn khác mịa gì xe trung đâu.
@@linhmy4057 đúng rùi. cái bảo dưỡng nó quan trọng vđ lắm.
@@scamblerlavender các bác hỏi thử bạn bè ai đang đi MG thử xem chi phí bảo dưỡng 3-4 năm đầu chắc ko khỏi ngạc nhiên đâu.
Tôi nghe tiếng Tung Của là bỏ chạy. Hybrid thì Toyota cho lành, đã kiểm chứng chất lượng từ những năm 1990s tới nay
M thấy xe trung giờ rất ngon, tuy nhiên cái k ngon của các hãng trung q là thương hiệu
Đọc một lượt những bình luận chê chủ kênh nói vô lý thì thấy các bạn rất vô lý. Nào là dẫn chứng Thái, Úc. Nhưng sự thật đấy, nó không bán được ở Việt Nam. Đừng bảo người tiêu dùng Việt không thông minh vì không chọn xe này. Nghe nó buồn cười lắm 😂😂😂😂
Isuzu bán ở Thái ầm ầm về VN ế sấp mặt, không có lý thuyết số má ở thị trường này thì sang thị trường khác cũng thế đâu =))
Chiếc xe tốt chưa hẳn là xe bán chạy. Peugoet hay skoda do thaco phân phối với hệ thống lớn mạnh cũng còn chưa bán được nhiều, hiếm gặp trên đường huống chi cái xe mới ra vài tháng và đang xây dựng hệ thống.
Mua con hay còn hơn con Fo teri, thà tàu thì tàu hẳn luôn, hơn là tàu đội lốt để bán.
skoda là Thành Công Hyundai phân phối bác ạ
Ông tào lao. Ở VN đc bao nhiêu so với thị trường sẵn có của Haval. Niềm tin đc cm ở những thị trường yêu cầu cao hơn VN khá nhiều
Tâm lý mua xe ở Việt Nam là khác biệt vs thế giới ông nào muốn bán đc xe ở VN là phải biết gãi đúng chỗ ngứa của người VN mới thành công được điển hình như Cx5 😆
Tâm lý mịa gì. Khôn lỏi thì có. Ng ta mua xe để phục vụ 1-2 mục đích, vì vậy mới có bán tải, MPV, Sedan. Nhưng ông VN thích 1 cái xe mua xong phải phục vụ được: Đi làm hàng ngày, đi cafe, đi picnic, chở họ hàng đi đám cưới, đám ma, đám giỗ, rồi chở được anh em bạn bè đi chơi, xe hoa, xe cứu thương, thậm chí lâu lâu làm chuyến dịch vụ k lấy công mà chỉ lấy tiền xăng xe....
@@DonqNquyenBạn nói như shit, khi thu nhập cỡ 40ku như tây lúc đấy nc về phân khúc, công năng, trải nghiệm. Còn mới đủ tiền che nắng mưa thì tâm lý lo sợ và đa nhiệm là đúng chứ khôn lỏi cái mẹ gì!
@@DonqNquyen ngta là ai thế man. haha
ví dụ mua xe bán tải chưa chắc đã vì để chở hàng, đơn giản là ngta thích style bán tải .
@@scamblerlavender k hiểu ng ta nói gì thì đừng bàn luận
@@DonqNquyen nghèo thôi bác ơi :D, giàu ai lại khổ thế làm gì
Đánh giá tốt
Đổi logo phát là ok liền
Ô ad này ngay từ video đầu tiên đã bảo ô ấy loại ăn chắc mặc bền: nhóm 1 chỉ mua xe nhật rồi mà:)) Các bác thắc mắc làm cái gì cho mệt.
uk, đi mazda 2 và thần thánh những thứ đơn giản + bền thì bình phẩm gì dc 😂
@@hunghoangminh8784 Chuẩn bác. từ hồi ô ấy bảo trong phân khúc b, c thì xe nào lái cũng như nhau, ồn như nhau, rộng chật như nhau ko phân biệt được là e thấy mùi vãi nồi:))
Rất tiếc cái nhóm 1 đó chiếm hơn quá nửa tâm lý người Việt bạn ơi, chẳng lẽ lại đi tin mấy thằng Sale chém gió =))
@@trietnguyen4658 thì hầu hết người Việt là kiểu tiết kiệm chục năm hay chục năm, có khi về già mới có điều kiện mua xe, hay trả góp thì cũng co này dãn kia để nuôi xe, số lượng người có điểu kiện tài chính để thử và "chơi" xe chiếm số ít, nên tư tưởng như vậy cũng chả trách được. Vật chất quyết định ý thức mà
@@duyanhpham9942 thế nên bán hàng mà ko nghiên cứu thị trường thì ăn lol thôi.
ngta cần cái xe tải mà ông đem sedan tới bán thì bán niềm tin
Mong a rep video. E đọc báo thấy 2024 ra mắt rất nhiều xe cả việt, tàu, nhật giá rẻ và ăn xăng siêu ít. Nó có kéo giá xe xăng xuống không ạ, e đang quan tâm lấy mazda3
Dung lam
Tôi cũng thích chiếc MG HS, nếu mà nói về tập khách hàng tiềm năng thì chắc cũng gần đúng. Nhưng mà riêng giá MG HS phiên bản mới mà đòi trên 750 triệu, hơn con CX5 và Subaru Forester thì không bao giờ tôi lựa chọn. Hehe. Con Haval H6 này cứ xem nó bán đc bao nhiêu thì biết thôi
haval h6 ko thể bán tốt ở vn cho đến hiện tại đơn giản là chưa đủ 3 tiêu chí ngon bổ rẻ của xe tàu, còn niềm tin về xe tàu thì cứ hỏi mấy ông đi beijing x7 là rõ, những người mua xe tàu họ cũng chuyển qua từ xe nhật, hàn, mĩ chứ có phải từ trên trời rớt xuống đâu
1-2 hôm
Ông nào làm về xe cũng lên video
Đúng là quảng cáo haiz vl
H6的耐用性很好，街上经常能看到
👍
Nhìn nhận chung của ad về xe tàu rồi, không riêng gì hvh6. Mọi video của ad đều ok. Video này k hay lắm
1,1t: mua honda cho lành: hahaha: hàng khựa nhập cn hay nhập thái thì nó vẫn là con hàng khựa:
tôi ko chê nó dỡm: những mà: tôi cứ nghĩ đếm cái cãm giác lúc đỗ đèo: mà : lỡ may:
Khó rồi. Kênh nào rồi cũng thay đổi😢
like 👍👍👍
1. Đã có giá mới, ngang ngửa Territory.
2. Nền tảng của xe chính là danh tiếng và hệ sinh thái nó có sẵn. Với Haval thì nó bán tốt ở các thị trường khác. Việc mang xe sang VN được hiểu như mở rộng thị trường thôi.
3. Nói về nền tảng vận hành của 1 cái xe mà mang i10 hay morning taxi ra thì k đủ rồi. Vì tập khách hàng của Haval là người dùng cá nhân, phục vụ cá nhân chứ k phải mấy con xe hạng A/B cắt xén để chạy dịch vụ. Rồi ai chạy? Doanh nghiệp nào liều mua? Nếu Haval ra mắt 1 xe hạng A/B chạy taxi thì liệu có thành công để bán H6. Còn nữa là việc đảm bảo 1 chiếc xe hạng A/B chạy tốt 50-70-100 vạn và bán 1 chiếc hạng C rồi nói hạng A hãng này bền lắm thực tế không liên quan
ok
Chuẩn đó. Muốn bán xe phải làm lền tảng chứng minh như kia và i10 đã. Sau thời gian dài vài năm chạy bền bỉ vẫn ngọt và bảo hành ,phụ kiện các kiểu phải rẻ thuận lợi thì mới hướng tới bán xe tiền tỉ được
😂😂😂😂😂
Ông này tào lao vc
Ko hiểu sốp phân tích kiểu gì chứ con xe bán ra thị trường cả triệu đơn vị lại bảo nó thiếu nền tảng
cả triệu đơn vị ở VN à?
@@HungNguyen-vi4rr bạn đừng có chỉ ở trong nhóm này, chịu khó tìm hiểu đi. Ko lẽ triệu đơn vị ở trung quốc chất lượng nó thấp hơn i10 với vios ở việt nam?
Đang nói thiếu ở vn cha nội!Tay nhanh hơn não ah? 😂...Subaru còn chưa định hình dc nói gì dăm ba con xe tàu 😅
@@kypham9864thì nó mới về VN mà bảo nó thiếu nền tảng ở VN :))))) Giờ ông làm kinh doanh, ông thâm nhập thị trường mới đâu đó đc 1 tháng mà ng tiêu dùng bên đó bảo ông thiếu nền tảng ở nước nó ông có điên k :))) thị trường mới tinh đòi dày dặn nền tảng :)
Không thiếu nền tản chứ thiếu cái gì. Hãng mới, xe giá ko rẻ, ít đại lý, phụ tùng. Chỉ riêng chuyện tìm đại lý 1S đã khó rồi. Đại lý 1S MG chỉ cần mua 2 con MG5 với ZS để lái thử sơ sơ hơn tỷ là đc mà MG xe rẻ dễ bán. Còn làm 1S ông này ko lẻ showroom trưng bày 1 xe, rồi xe lái thử, nên tốn vài tỷ để mở mà ko biết tháng bán được mấy chiếc. Ai ở SG HN dư năm ba tỷ muốn trãi nghiệm cái gì lạ thì chơi chứ dân tỉnh mà có tiền thì phải gan dữ lắm mới dám đụng.
Tầm này hơn tỉ gì nữa, ông AD bài trừ xe tàu nên k cập nhật à? Đầu video bảo hạ giá về 8xx, giữa video vẫn bảo nó bán trên 1 tỷ :)))) Tiện thể Haval là con xe chiến lược của hãng và cũng bán chạy ở các thị trường khác đấy chứ. Bảo thiếu nền tảng đúng kiểu tư tưởng bài xích hàng Tàu rồi. VN toàn nhập đồ đểu giá rẻ về bán thì trong tiềm thức ăn sâu vào là đồ TQ là đồ lởm. Trong khi đồ nội địa TQ nó vươn tầm TG lâu rồi. Nên công nghiệp TQ có khi vượt cả Mẽo rồi ở đấy mà chê bai nó. Con xe nào về VN cũng phải từ từ mới khẳng định vị thế. Ngày xưa hyundai mà k vậy à, chưa gì cứ lên bài hạ bệ bài xích nghe chán lắm AD
ai cũng như bạn thì haval h6 tốp 1 doanh số rồi.
@@shadowmatt2453 thì nó từng top doanh số ở Thái và Úc đó. Dần dần cũng phải gạt bỏ suy nghĩ cố hữu về đồ TQ đi. Ông có biết Bộ trưởng Bộ GD đã thông qua Quốc hội về việc phê duyệt môn tiếng Trung vào SGK cấp 1. Có văn bản ký đóng dấu đỏ rồi đó. Lý do tại sao các hãng xe TQ thời gian gần đây đầu tư khá nhiều vào VN.
@@lmChunniethôi sang Trung Quốc thử đi bạn. Sang nhìn mấy con xe trung 5 năm tuổi bên đó đi bạn sẽ hiểu. Độ bền Vẫn thua xe hàn chứ đừng nói xe nhật. Cái này người Trung Quốc họ cũng công nhận
@@lamlam92190thừa nhận con kẹc. top 10 xe bán chạy nhất TQ bây giờ xe tàu áp đảo r, ko như ngày xưa nữa.
Xin mời bác qua những quốc gia bán xe Tàu chạy để xem review, xin thưa hệ thống đại lý ko có, ít ra phải như MG có hệ thống đại lý sẵn sàng rồi thì mới bán xe đc. Mà kể cả MG ng ta mua vẫn còn e ngại dù hệ thống đại lý tương đối ổn.
Đúng là ngồi đây giếng vẫn nghĩ mình nhảy ra khổ cái giếng rồi.