Super erklärt! Bei mir hat der Umstieg auf einen SQ-Lab 30x viel gebracht. Macht Spaß mit den ganzen Variablen wie Rise, Drehen des Lenkers und der Spacer zu experimentieren!
dazwischen wirds sicher die ein oder andere Chance dazu geben, die nächste offizielle grössere Chance dazu wird im September in Leogang geben 😉 Infos dazu folgen rechtzeitig auf Facebook/Instagram/TH-cam 👍🏻
Ich habe es noch auf die harte Tour gelernt - hab alle Lenker ausprobiert. Meistens kauft man den Besenstiel mit dem neuen Radl und weiß sofort, der muss runter ! Heute fahre ich nur noch Riser, mit einem Backsweep von 9 bis 15°. Die aktuellen Lenkerbreiten sind ein Graus !! 80 cm braucht einer mit 210 cm Körpergröße ! Ich mit meinen 1,72 aber hohem Gewicht, fahre maximal 64 cm breite Lenker !!! Ist der Lenker breiter, bekomme ich heftige Schmerzen, direkt im Schultergelenk. Wer nach einem neuen Lenker oder neuem Rad, plötzlich Schulterschmerzen bekommt, muss seinen Lenker kürzen !! Den Begriff "Reach" hättest Du Mal auf deutsch erklären können. Hinter einem unpassenden Reach, verbirgt sich die nicht passende Rahmengröße, wenn man nie so richtig zufrieden ist, mit der Sattel zu Pedale- und Sattel zu Lenker Position. Oder ultra kurze Vorbauten fährt. Dann wurde meist ein zu großer Rahmen gekauft. Und am Lenker, nebst Vorbau, wird dann alles "auskuriert", was nicht immer gelingt. Ganz neu sind jetzt die Carbon Lenker, bei denen der Vorbau schon in der passenden Länge, fest integriert ist. Dort braucht's eigene Erfahrung mit dem jeweiligen Rad und dann ist man auf die Kunst vom Hersteller und das eigene Geschick, bei der Auswahl angewiesen. Aktuell fahre ich so einen Lenker mit 25 mm Downsweep, woraus sich zur Seite, ein sanfter Upsweep ergibt, kombiniert mit 15° Backsweep. Es kann dann aber nicht mehr gedreht werden. Auf meine Standardbreite gekürzt, fährt er sich bis jetzt recht gut. Wer eher große Hände hat, ärgert sich oft über zu dünne und zu weiche Griffgummis. Da gibt es welche, mit integrierten Kork Stückerln drin. Die fahre ich nun seit Jahren und bin mega zufrieden. Falls der Backsweep zu gering ist, kann man das mittels Drehen dieser Griffgummis ausgleichen, weil sie eine dünne und eine dickere Seite besitzen und in der Mitte, ballig, den dicksten Durchmesser. Hast Du schon eine Video zu Bar Ends, bzw. Inner Bar Ends gemacht ?
schönes Kommentar👍🏼 Zum Thema Geometrie und Reach gabs bereits ein Video wo darüber gesprochen wurde - und über Lenkerhörnchen (egal wie und wo am Lenker die laut Hersteller montiert werden sollen) wird es nie ein Video geben. Wer sie will darf sie gern fahren - ich montiere seit über 20 Jahren keine solche Dinger mehr und war zu XC Marathonzeiten schon kein Fan davon gewesen😉
Top erklärt. Ich habe auch auf SQ-Lab umgerüstet um die Rotation aus dem Schultergelenk heraus zu bekommen. Der Supraspinatus ist dankbar. Habe daher auch einiges an Breite abgesägt um den Oberarm näher an den Brustkorb zu bekommen. Die Schmerzen sind weg.
Wunderbar erklärt! Niemand kann mehr sagen, es gibt keine Erklärung zur Lenkergeometrie. 👍🏻 Coole Schuhe, übrigens. Ich habe die gleichen und bin begeistert. 😊 Und die Schürze vom Doktor ist überhaupt der letzte Schrei - wo bekommt man so etwas? Ich finde, Schürze ist sowieso ein Must-have für jeden Schrauber. 😎 Danke, Roland, für dieses Video!
Bin jetzt Lenker-Pro. Hatte einen 19mm rise 5° up- und backsweep Besen UND ein Fahrrad mit ungefähr 2cm niedrigerem Stack als das durchschnittliches Bike und gehe jetzt auf einen 40mm rise Lenker, damit mein Lenker auf keinen Fall zu niedrig ist und 7° backsweep. Hatte vorher nämlich Rückenschmerzen und mein Hinterrad ist bergauf ab und zu durchgedreht, da mein Fahrrad vorne so niedrig ist, bisschen Handschmerzen wegen dem Backsweep. Dann sollte jetzt alles passen und wenn die 40mm rise zu viel sind wird einen Spacer nach unten gegangen.
bin sehr unförmig 170cm klein, 85kg schwer, Kraftsportler.. mit dem 680er Lenker hatte ich immer Nackenschmerzen, aktuell fahre ich am Enduro 805mm und habe keinerlei Probleme ;-)
Ach wie ich die Videos mag, mega Infos mal wieder und ne coole Location 👍🏻. Ich dachte, ich sei doch recht gut informiert in dem Thema. Aber neiiiiiin, der Doktor musste mich eines besseren belehren und ich habe wieder was dazu gelernt. 💯 Aber nen Besenstiel werd ich nicht probieren. 😁 Die Outtakes sind mal wieder erste Sahne. 🤣 Schöne Grüße 👋🏻☕
Zum Ermitteln der Lenkerbreite empfehle ich Liegestütze. Die macht ein normaler Mensch - also KEIN Bodybuilder 💪 - mit dem für diese Person optimalen Handabstand.
Bekomme jetzt einen 740 Lenker mit 3,5 cm Rise an mein XC Hardtail, da ich immer das Gefühl habe nach vorne zu fallen. Hab lange überlegt ob 2 cm oder 3,5 und probiere jetzt mal diesen aus. Ob es passt merke ich erst beim fahren, solange ich meine Trails noch hoch komme und dabei etwas entspannter am Rad sitze wäre alles gut.
Meine Erfahrung ist, dass der lenker so hingedreht werden muss wie er gut in der Hand liegt. Ist er zu weit weg, ist es suboptimal ihn nach hinten zu drehen. Da gehört ein kürzerer vorbau dran, damit der lenker so ausgerichtet bleiben kann. 5mm sind viel. Ist der lenker zu breit, wandern die Hände nach innen. Ebenso, ist der reach zu lang, rutschen die Füße auf dem pedal nach vorne ☝. Ganz kompliziertes Thema finde ich. Obwohl es nur eine krumme Stange ist.
je nachdem welche Griffe man hat kann man zum probieren auch mal testweise alles (Griffe, Bremsen, etc) etwas nach innen verschieben bevor man den tatsächlichen Cut macht😉
Prima erklärt. Nach ca. 800 km hatte ich lenker, sattel und vorbau so eingestellt dass ich optimal aufm Fahrrad sitze. PS: Wenn Zuschauer dabei sind muss man halt über andere redern/lästern, um cooler rüber zu kommen 😜💪
über 20 Jahre XC in SPD Pedalen ist genug. EMTB fahren hat (zum Glück) sehr wenig mit dem Bio Hardtail XC Fahren zu tun dass ich davor so gern in Marathonform betrieben habe. Mittlerweile will ich mein E-Fully nicht mehr tauschen und hab damit genauso Spass wie früher am XC Bike, nur eben eine "andere Art von Spass" 😉🤗
War mal wieder echt unterhaltsam, grosses Merci! Aber ich bin bei einem Detail nicht ganz einverstanden. Beim rumpelti bumpelti RUNTERfahren bekomme ich problemlos genug Druck aufs Vorderrad. Beim RAUFfahren aber nicht. Darum haben Downhiller nicht selten einen Rise von 45mm, um eben genau das Körpergewicht nach hinten zu bringen (hilft OTB zu vermeiden). Schau dir aber mal die XCO Bikes an, welche eben gut klettern können müssen; das Setup z.B. von Nino Schurter ist krass, der hat sogar einen negativen Rise.
Also grundsätzlich hängt es maßgeblich von der Geometrie ab wo der Schwerpunkt des Fahrers sich befindet und wie sich dadurch auch der Druck verteilt. Je weiter hinten man sitzt umso eher fehlt es vorne. Das kann durch aktive Fahrweise und Gewichtsverlagerung ausgeglichen werden. Vorallem bergauf können aufsteigende Vorderräder so verhindert werden. Aber auch bergab kann so zu wenig Druck am Vorderrad sein - der auch hier durch die Fahrtechnik ausgeglichen werden kann. Wenn man das weiss und macht ist alles kein Problem. Es kostet aber zusätzliche Energie. Deshalb fahren vorallem jene die Geld damit verdienen dass sie immer vorn dabei sind Geometrien die kein Normalsterblicher sich freiwillig antun wollen würde. Worldcup Athleten sind nicht immer ein brauchbares Beispiel für Genuss- und Hobbybiker. Normalsterbliche die mit wenig Zusatzaufwand „einfach nur fahren“ wollen (ohne Schmerzen und ohne den Zwang Sponsoren glücklich zu machen) sollten sich daher gut überlegen welche Geometrie und letztlich auch welche Lenkerposition sie fahren wollen.
Schön wäre, wenn du erklärt hättest, wie veränder ich denn meinen Reach wenn ich die Spacer unter dem Vorbau raus nehme? Wird der Reach kürzer oder länger? Haben sich bestimmt viele gefragt. Der Reach wird ja dann verlängert. Umso höher der Lenker mit dem Vorbau steht, desto kürzer der Reach.
Wann brauch man einen neuen MTB Helm? Habe meinen IXS Trigger jetzt 2 Jahre bin noch nicht drauf gefallen und herunter gefallen ist er auch nicht. Sollte man sicherheitshalber nach einer gewisser Zeit einen neuen kaufen?
ja, auch ohne Sturz sollte der Helm mal ersetzt werden. 2 Jahre hält aber jeder Helm locker durch (ausser er lag die ganze Zeit im Auto auf der Heckablage😉). Man sagt dass man einen Helm zwischen 3-5 Jahren tauschen sollte damit das Material immer noch bestmögliche Schutzwirkung bietet. Solltest du also nicht jetzt unbedingt einen neuen haben wollen, dann könnte man ab nächsten Jahr mal schauen was es so neues gibt am Markt 👍🏼
Kann fast alles sein: Sitzposition am Rad (Geometrie), Sattelneigung (zuweit nach vor daher mehr Druck auf den Händen), zu langer Vorbau (daher wieder eventl zu weit vorne und mehr Druck auf den Händen als nötig), Griffe, Handhaltung als solches (zu verkrampft), fehlende Muskelkraft (nicht in den Gelenken hängen). Grundsätzlich sollte beim Sitzen die Masse vom Hintern und im Stehen von den Beinen getragen werden. Die Arme sind wie Seile - sie unterstützen aber man stützt nicht mit Gewicht darauf. Um die Arme/Hände zu entlasten sollte man daher die ganze Sitzposition am Rad mal überdenken (vorausgesetzt die Rahmengrösse passt) und eventl ein klein wenig aufrechter sitzen bzw versuchen den Schwerpunkt/das meiste Gewicht von vorne weiter weg und den Druck von den Händen somit ebenfalls weg zu bekommen. Wenn das alles nichts hilft kann man es auch mit diesen seltsam geformten ergonomischen Griffen probieren - das wäre bei mir aber immer die letzte Notlösung, denn zuerst muss die Sitzposition und der ganze Rest passen (und dann erledigen sich viele Probleme meist von allein)
Da hatter recht, der Doktor. Ersma muss die grundposition und auch die Körperspannung aufm Rad passen. Du sollst das fahrrad fahrn, nicht umgekehrt 🙃....der lenker ist in meinen Augen die feinjustierung.
Hey lieber Mr. EIT ! Ich hab bei meinem Lenker schon einiges an verdrehen versucht, habe aber immer wieder Schmerzen an den äußeren Handflächen (hab grade gegoogelt die Muskeln an der Stelle welche ich meine nennen sich "Hypothenar") Hab so einen Typischen Besenstangen-XC Lenker mit 0 Rise, 0 Upsweep & 8° Backsweep mit einer Breite von 720mm. Von der Breite passts vom Gefühl her auf jeden Fall. Hat jemand einen Vorschlag womit ich das Problem lösen kann? Sind 40mm Rise sehr viel?
ob 40mm viel ist hängt auch vom Rahmen ab auf dem der Lenker montiert wird und vom Vorbau (kurz, von der ganzen Geometrie des Rades) und auch vom Einsatzzweck. Für längere Uphills sind 40mm Rise sicher eher zuviel und unpraktisch. Je nachdem wie hoch die Front jetzt bereits ist können 40mm auch bergab zuviel sein.
Das Thema Carbon und Alu ist immer wieder Thema - zuletzt u.a. auch hier th-cam.com/video/1v1pLHYpbWg/w-d-xo.htmlsi=w_4U8Mt8KJ7uWrY9 . Ein separates "Carbon-Lenker Video" gibt es allerdings keines, wird es wohl auch nicht geben.Die Hersteller haben in Punkte Steifigkeit und Flex in den letzten Jahren sehr viel dazu gelernt, so dass moderne Carbonlenker tatsächlich Vorteile gegenüber den Alu-Modellen haben können. Ob man die individuell wert schätzt, spürt oder haben will muss man sich selbst überlegen und hängt auch sicherlich von Fahrstil und Anwendungsfall ab. Ich fahre aktuell auf beiden Fullies Carbon-Lenker und am Hardtail bewusst einen Alu-Lenker th-cam.com/video/tCX_6ty1ON0/w-d-xo.htmlsi=ldhftaCuhDs5UZCb
das Leben ist kein Wunschkonzert 😉 Ich mache hier keinerlei Bike-Tests wenn ich das Rad nicht auch selbst fahren würde wollen. Das genannte Rad wird es deshalb hier wohl nie zu sehen geben 🤷🏼♂️ Für diverse Bike-Tests zu allerlei Fahrräder gibt es andere Kanäle die sich damit umfassend beschäftigen.
Der schon wieder der hat ja gar kein Backsweet Marke: Besenstiel, du bist einfach so ein sympathischer typ von der ersten Minute an bin gerade auf dich gestoßen erstmal Abo da.
Jetz bleibt die Frage... Wie ermittel ich den optimalen Up und Backsweep für mich... Ich hab das Problem dass i Anfänger bin... Radl bestellt und erst jetzt zu deine Videos kema... Prima do war scho da erste Fehler... Seis drum... Jetz bekomm ich ein Ghost Lector Advanced L Rahmen bei 181 Körpergröße und wie du scho sagst do is so a komischer 760mm Cross Country besenstiel aus Carbon drauf... Der hod ma aber bei der Probefahrt scho überhaupt ned daugt... Oiso wos mach ma... I kimm zu dir mit dem Hobe wenn a do is und du machst einfach nommoi a Video über Lenker und wia man am besten aussuchat... Des warad wax 😂😂✌️ Servus
Ausprobieren - 8 Back und um die 6 Up sind die meisten Lenker. Je nachdem wie mans gern hätte muss man gegebenenfall dann tatsächlich Lenker wechseln. Einfach so zu sagen "du brauchst X Grad Up and Y Grad Backsweep" ist nicht möglich und hängt vom Fahrer aber auch der Sitzposition am Rad ab. Deshalb ausprobieren - und auch mal Lenker ein klein wenig drehen um zu sehen was sich verbessert/verschlechtert.
Den kenn ich gar nicht 🙄 Der Lenker hier im Video ist der selbe wie immer schon am Helium - und auch im Bikecheck bereits besprochen worden th-cam.com/video/fXRQOoCqXo8/w-d-xo.html 😉
Eine Kleinigkeit: der Faktor für die Lenkerbreite ist nicht 0,4 sondern 0,44. Und das gilt auch nur für Männer. Für Frauen ist er 0,426, da Frauen meist etwas kürzere Arme haben bei gleicher Körpergröße.
ich runde hier generös auf 0,4 - macht das Leben einfacher und die zweite Stelle hinterm Komma erledigt sich mit der persönlichen Griff-Preferänz ohnehin😉
der wäre am Helium ab Werk draufgewesen - wurde am Tag 1 noch gegen das Raceface Modell im Video getauscht🙄 Aber - wie auch damals im Bikecheck Video angesprochen- auch aus optischen Gründen 😉 Hab aber auch Vorbau damals gekürzt
einfach SUPER noch nie in einem Radladen als Beratung bekommen. Dankeee!!!
Super erklärt! Bei mir hat der Umstieg auf einen SQ-Lab 30x viel gebracht. Macht Spaß mit den ganzen Variablen wie Rise, Drehen des Lenkers und der Spacer zu experimentieren!
Bin neu als E-Mountainbiker und habe schon viel von Dir gelernt. Super Videos! Ich mag die natürliche direkte Art👍
Danke dir fürs Feedback - freut mich zu hören 🤗👍🏼
Wieder ein SUPER Video. Sehr gut und verständlich, mit viel Witz, erklärt!!!! 👍🏻👍🏻
Einfach super. To do Liste: einmal Persönlich treffen.
Da wäre ich voll mit dabei. Und eine Tour mit Mr. Eit
dazwischen wirds sicher die ein oder andere Chance dazu geben, die nächste offizielle grössere Chance dazu wird im September in Leogang geben 😉 Infos dazu folgen rechtzeitig auf Facebook/Instagram/TH-cam 👍🏻
11:06 Berrrrge 😂
Deine Videos sind sehr unterhaltsam und lehrreich, eine echte Bereicherung!
Ich habe es noch auf die harte Tour gelernt - hab alle Lenker ausprobiert. Meistens kauft man den Besenstiel mit dem neuen Radl und weiß sofort, der muss runter !
Heute fahre ich nur noch Riser, mit einem Backsweep von 9 bis 15°.
Die aktuellen Lenkerbreiten sind ein Graus !!
80 cm braucht einer mit 210 cm Körpergröße !
Ich mit meinen 1,72 aber hohem Gewicht, fahre maximal 64 cm breite Lenker !!!
Ist der Lenker breiter, bekomme ich heftige Schmerzen, direkt im Schultergelenk.
Wer nach einem neuen Lenker oder neuem Rad, plötzlich Schulterschmerzen bekommt, muss seinen Lenker kürzen !!
Den Begriff "Reach" hättest Du Mal auf deutsch erklären können.
Hinter einem unpassenden Reach, verbirgt sich die nicht passende Rahmengröße, wenn man nie so richtig zufrieden ist, mit der Sattel zu Pedale- und Sattel zu Lenker Position. Oder ultra kurze Vorbauten fährt. Dann wurde meist ein zu großer Rahmen gekauft. Und am Lenker, nebst Vorbau, wird dann alles "auskuriert", was nicht immer gelingt.
Ganz neu sind jetzt die Carbon Lenker, bei denen der Vorbau schon in der passenden Länge, fest integriert ist. Dort braucht's eigene Erfahrung mit dem jeweiligen Rad und dann ist man auf die Kunst vom Hersteller und das eigene Geschick, bei der Auswahl angewiesen.
Aktuell fahre ich so einen Lenker mit 25 mm Downsweep, woraus sich zur Seite, ein sanfter Upsweep ergibt, kombiniert mit 15° Backsweep.
Es kann dann aber nicht mehr gedreht werden.
Auf meine Standardbreite gekürzt, fährt er sich bis jetzt recht gut.
Wer eher große Hände hat, ärgert sich oft über zu dünne und zu weiche Griffgummis. Da gibt es welche, mit integrierten Kork Stückerln drin. Die fahre ich nun seit Jahren und bin mega zufrieden.
Falls der Backsweep zu gering ist, kann man das mittels Drehen dieser Griffgummis ausgleichen, weil sie eine dünne und eine dickere Seite besitzen und in der Mitte, ballig, den dicksten Durchmesser.
Hast Du schon eine Video zu Bar Ends, bzw. Inner Bar Ends gemacht ?
schönes Kommentar👍🏼
Zum Thema Geometrie und Reach gabs bereits ein Video wo darüber gesprochen wurde - und über Lenkerhörnchen (egal wie und wo am Lenker die laut Hersteller montiert werden sollen) wird es nie ein Video geben. Wer sie will darf sie gern fahren - ich montiere seit über 20 Jahren keine solche Dinger mehr und war zu XC Marathonzeiten schon kein Fan davon gewesen😉
Ganz schlimm wird’s halt ohne Lenker 😂
extrem schlimm sogar 😆
Schön erklärt. Danke für die Tipps ^^
Top erklärt. Ich habe auch auf SQ-Lab umgerüstet um die Rotation aus dem Schultergelenk heraus zu bekommen. Der Supraspinatus ist dankbar.
Habe daher auch einiges an Breite abgesägt um den Oberarm näher an den Brustkorb zu bekommen. Die Schmerzen sind weg.
Wunderbar erklärt! Niemand kann mehr sagen, es gibt keine Erklärung zur Lenkergeometrie. 👍🏻 Coole Schuhe, übrigens. Ich habe die gleichen und bin begeistert. 😊 Und die Schürze vom Doktor ist überhaupt der letzte Schrei - wo bekommt man so etwas? Ich finde, Schürze ist sowieso ein Must-have für jeden Schrauber. 😎 Danke, Roland, für dieses Video!
Schürze gibts mit dem Merch-Link in der Videobeschreibung 😉
Klasse erklärt Hr. Dr.🫡🤙
Schönes Video & schön erklärt. Merci.
Bin jetzt Lenker-Pro. Hatte einen 19mm rise 5° up- und backsweep Besen UND ein Fahrrad mit ungefähr 2cm niedrigerem Stack als das durchschnittliches Bike und gehe jetzt auf einen 40mm rise Lenker, damit mein Lenker auf keinen Fall zu niedrig ist und 7° backsweep. Hatte vorher nämlich Rückenschmerzen und mein Hinterrad ist bergauf ab und zu durchgedreht, da mein Fahrrad vorne so niedrig ist, bisschen Handschmerzen wegen dem Backsweep. Dann sollte jetzt alles passen und wenn die 40mm rise zu viel sind wird einen Spacer nach unten gegangen.
„Besen“😄👍🏼
Treffend! Danke sehr Roland👌👍
bin sehr unförmig 170cm klein, 85kg schwer, Kraftsportler.. mit dem 680er Lenker hatte ich immer Nackenschmerzen, aktuell fahre ich am Enduro 805mm und habe keinerlei Probleme ;-)
Die Videos von dem Kumpel von Lee likes Bikes erklären das nochmal besser und genauer. Aber trotzdem gutes Video!
NG... 50er Rise auf 805 mit den dicken Griffen von Sram passt Super bei 186cm Körpergröße
Super, wie immer 👍👍👍
Ach wie ich die Videos mag, mega Infos mal wieder und ne coole Location 👍🏻.
Ich dachte, ich sei doch recht gut informiert in dem Thema. Aber neiiiiiin, der Doktor musste mich eines besseren belehren und ich habe wieder was dazu gelernt. 💯
Aber nen Besenstiel werd ich nicht probieren. 😁
Die Outtakes sind mal wieder erste Sahne. 🤣
Schöne Grüße 👋🏻☕
Besenstiel bin ich bei den XC Marathons früher oft/lang genug gefahren - die lass ich jetzt auch lieber aus 😄👍🏼
Schönes Video! Hätte ich das doch vor Wochen schon gehabt!
Vielen Dank! !!
Wieder ein Schönes Video 🤙🏼🤙🏼🤙🏼
Beim meinem Puch Clupman hab ich den Rennlenker auch nach oben gedreht weiß so cool war in den 70gern 🤣🤙
megacool 😎😄
Zum Ermitteln der Lenkerbreite empfehle ich Liegestütze. Die macht ein normaler Mensch - also KEIN Bodybuilder 💪 - mit dem für diese Person optimalen Handabstand.
Sehr schönes und informatives Video
Bekomme jetzt einen 740 Lenker mit 3,5 cm Rise an mein XC Hardtail, da ich immer das Gefühl habe nach vorne zu fallen. Hab lange überlegt ob 2 cm oder 3,5 und probiere jetzt mal diesen aus. Ob es passt merke ich erst beim fahren, solange ich meine Trails noch hoch komme und dabei etwas entspannter am Rad sitze wäre alles gut.
Sehr gut erklert ☝️👌👍
Meine Erfahrung ist, dass der lenker so hingedreht werden muss wie er gut in der Hand liegt. Ist er zu weit weg, ist es suboptimal ihn nach hinten zu drehen. Da gehört ein kürzerer vorbau dran, damit der lenker so ausgerichtet bleiben kann. 5mm sind viel.
Ist der lenker zu breit, wandern die Hände nach innen.
Ebenso, ist der reach zu lang, rutschen die Füße auf dem pedal nach vorne ☝.
Ganz kompliziertes Thema finde ich. Obwohl es nur eine krumme Stange ist.
Jo das war wieder mal super erklärt, werde mal den Lenker in alle Richtungen biegen bis es passt.👍😄
Gruß aus dem hohen Norden.
Sehr gut erklärt 👍
Danke für diesen informative und lustige Video 👍🏼😅
Think we’ve met before, Great mtb video! Cool to watch you! Just subscribed
Super Video. Meiner kam mir eh schon immer etwas breit vor. Erstmal eingekürzt und morgen früh geht's auf Probefahrt.
je nachdem welche Griffe man hat kann man zum probieren auch mal testweise alles (Griffe, Bremsen, etc) etwas nach innen verschieben bevor man den tatsächlichen Cut macht😉
Ahhh, geht meistens in die Hosen das ( mal eben kürzen und fahren). Hast ein ganz anderes Rad
Kürzen nur mit Vorsicht und Bedacht - lieber 3x messen und 1x schneiden
Vielen für das Video hat mir sehr geholfen meinen lenker richtig einzustellen
Das freut mich zu hören 🤗👍🏻
Ja erst feintuning und ausprobieren, nicht immer gleich neu kaufen. 👍😎
Gutes Video mit wichtigen Infos. Einfach mal aufs Bike setzen, Lenker verändern und ausprobieren was passt.😂
Prima erklärt. Nach ca. 800 km hatte ich lenker, sattel und vorbau so eingestellt dass ich optimal aufm Fahrrad sitze.
PS: Wenn Zuschauer dabei sind muss man halt über andere redern/lästern, um cooler rüber zu kommen 😜💪
muss man nicht, aber 1. standen Betroffene hinter uns und 2. habe ich recht 😎😄😉
@@mr_eit der Doktor hat immer recht! 😁 Und hat mir schon soviel geholfen...bin ja immer noch en neuling 😎
.....aber trotzdem. Du bist ja selbst auch mal xc gefahrn. Weshalb die Abneigung?
über 20 Jahre XC in SPD Pedalen ist genug. EMTB fahren hat (zum Glück) sehr wenig mit dem Bio Hardtail XC Fahren zu tun dass ich davor so gern in Marathonform betrieben habe. Mittlerweile will ich mein E-Fully nicht mehr tauschen und hab damit genauso Spass wie früher am XC Bike, nur eben eine "andere Art von Spass" 😉🤗
@@mr_eit danke für deine Antwort. Spaß ist ne wichtige Sache 👍😊
Wie war das noch mit dem kürzen.. ich habe schon zweimal gekürzt und es ist immer noch zu kurz🙈🤗
🪚😬zweimal messen und nur ein
mal sägen 😉😄
Ich fahr ein Renthal Fatbar 35 Alloy 800mm Lenker, ich bin 1.83 groß und habe ihnen ziemlich neutral eingestellt und bin zufrieden so wie er ist.
wiedermal ein super video, lustig und informativ!!!
wo wurde das video gedreht? da is ja einiges los! :D
Bikepark Leogang, beim Eingang zum Forsthof Trail👍🏼
@@mr_eit ah, also gleich mehrere videos auf einmal dort gedreht.. schlau :) danke
ja, eins kommt noch 🤗Das wurde aber auch Innen gefilmt 😉👍🏼
War mal wieder echt unterhaltsam, grosses Merci!
Aber ich bin bei einem Detail nicht ganz einverstanden. Beim rumpelti bumpelti RUNTERfahren bekomme ich problemlos genug Druck aufs Vorderrad. Beim RAUFfahren aber nicht. Darum haben Downhiller nicht selten einen Rise von 45mm, um eben genau das Körpergewicht nach hinten zu bringen (hilft OTB zu vermeiden). Schau dir aber mal die XCO Bikes an, welche eben gut klettern können müssen; das Setup z.B. von Nino Schurter ist krass, der hat sogar einen negativen Rise.
Also grundsätzlich hängt es maßgeblich von der Geometrie ab wo der Schwerpunkt des Fahrers sich befindet und wie sich dadurch auch der Druck verteilt. Je weiter hinten man sitzt umso eher fehlt es vorne. Das kann durch aktive Fahrweise und Gewichtsverlagerung ausgeglichen werden. Vorallem bergauf können aufsteigende Vorderräder so verhindert werden. Aber auch bergab kann so zu wenig Druck am Vorderrad sein - der auch hier durch die Fahrtechnik ausgeglichen werden kann. Wenn man das weiss und macht ist alles kein Problem. Es kostet aber zusätzliche Energie. Deshalb fahren vorallem jene die Geld damit verdienen dass sie immer vorn dabei sind Geometrien die kein Normalsterblicher sich freiwillig antun wollen würde. Worldcup Athleten sind nicht immer ein brauchbares Beispiel für Genuss- und Hobbybiker. Normalsterbliche die mit wenig Zusatzaufwand „einfach nur fahren“ wollen (ohne Schmerzen und ohne den Zwang Sponsoren glücklich zu machen) sollten sich daher gut überlegen welche Geometrie und letztlich auch welche Lenkerposition sie fahren wollen.
Schön wäre, wenn du erklärt hättest, wie veränder ich denn meinen Reach wenn ich die Spacer unter dem Vorbau raus nehme? Wird der Reach kürzer oder länger? Haben sich bestimmt viele gefragt. Der Reach wird ja dann verlängert. Umso höher der Lenker mit dem Vorbau steht, desto kürzer der Reach.
ist im Video drin - 8:14 - mehr dazu gibts in der Lang-Version des Videos auf Patreon. Spacer kommen noch in einem extra Video 😉
Wann brauch man einen neuen MTB Helm?
Habe meinen IXS Trigger jetzt 2 Jahre bin noch nicht drauf gefallen und herunter gefallen ist er auch nicht.
Sollte man sicherheitshalber nach einer gewisser Zeit einen neuen kaufen?
ja, auch ohne Sturz sollte der Helm mal ersetzt werden. 2 Jahre hält aber jeder Helm locker durch (ausser er lag die ganze Zeit im Auto auf der Heckablage😉).
Man sagt dass man einen Helm zwischen 3-5 Jahren tauschen sollte damit das Material immer noch bestmögliche Schutzwirkung bietet. Solltest du also nicht jetzt unbedingt einen neuen haben wollen, dann könnte man ab nächsten Jahr mal schauen was es so neues gibt am Markt 👍🏼
Die XC-Fahrer foan imma no mit an Besenstil....... hahhahah. made my day :)
Hab den ergotec 6. Alles super 👌
Ich bin mal in der Garage - messen. ;-)
Bester Mann 💪🏻
Wieder ein klasse Video! Danke dafür!
Lenker?! Ja, hab ich… zwei Griffe, Bremsen, Schaltung, Sattelstütze, alles dran… halt ein Matellstab…. 😈
Hauptsache alles dran 😄
habe ein fatbike bekomme ein riser Lenker
Was kann es den sein wenn einem die Handgelenke und der bizeps weh tun nach kurzen Strecken allerdings mehr auf Straße im Gelände hab ich das nicht
LG
Kann fast alles sein: Sitzposition am Rad (Geometrie), Sattelneigung (zuweit nach vor daher mehr Druck auf den Händen), zu langer Vorbau (daher wieder eventl zu weit vorne und mehr Druck auf den Händen als nötig), Griffe, Handhaltung als solches (zu verkrampft), fehlende Muskelkraft (nicht in den Gelenken hängen). Grundsätzlich sollte beim Sitzen die Masse vom Hintern und im Stehen von den Beinen getragen werden. Die Arme sind wie Seile - sie unterstützen aber man stützt nicht mit Gewicht darauf. Um die Arme/Hände zu entlasten sollte man daher die ganze Sitzposition am Rad mal überdenken (vorausgesetzt die Rahmengrösse passt) und eventl ein klein wenig aufrechter sitzen bzw versuchen den Schwerpunkt/das meiste Gewicht von vorne weiter weg und den Druck von den Händen somit ebenfalls weg zu bekommen.
Wenn das alles nichts hilft kann man es auch mit diesen seltsam geformten ergonomischen Griffen probieren - das wäre bei mir aber immer die letzte Notlösung, denn zuerst muss die Sitzposition und der ganze Rest passen (und dann erledigen sich viele Probleme meist von allein)
Da hatter recht, der Doktor. Ersma muss die grundposition und auch die Körperspannung aufm Rad passen. Du sollst das fahrrad fahrn, nicht umgekehrt 🙃....der lenker ist in meinen Augen die feinjustierung.
Hey lieber Mr. EIT !
Ich hab bei meinem Lenker schon einiges an verdrehen versucht, habe aber immer wieder Schmerzen an den äußeren Handflächen (hab grade gegoogelt die Muskeln an der Stelle welche ich meine nennen sich "Hypothenar") Hab so einen Typischen Besenstangen-XC Lenker mit 0 Rise, 0 Upsweep & 8° Backsweep mit einer Breite von 720mm. Von der Breite passts vom Gefühl her auf jeden Fall. Hat jemand einen Vorschlag womit ich das Problem lösen kann? Sind 40mm Rise sehr viel?
ob 40mm viel ist hängt auch vom Rahmen ab auf dem der Lenker montiert wird und vom Vorbau (kurz, von der ganzen Geometrie des Rades) und auch vom Einsatzzweck. Für längere Uphills sind 40mm Rise sicher eher zuviel und unpraktisch. Je nachdem wie hoch die Front jetzt bereits ist können 40mm auch bergab zuviel sein.
cooler typ
Hallo Mr. Eit. Das Video ist zwar zwei Jahre alt, habe aber nichts über Lenker gefunden. Fahren Sie einen Carbon Lenker?
Das Thema Carbon und Alu ist immer wieder Thema - zuletzt u.a. auch hier th-cam.com/video/1v1pLHYpbWg/w-d-xo.htmlsi=w_4U8Mt8KJ7uWrY9 . Ein separates "Carbon-Lenker Video" gibt es allerdings keines, wird es wohl auch nicht geben.Die Hersteller haben in Punkte Steifigkeit und Flex in den letzten Jahren sehr viel dazu gelernt, so dass moderne Carbonlenker tatsächlich Vorteile gegenüber den Alu-Modellen haben können. Ob man die individuell wert schätzt, spürt oder haben will muss man sich selbst überlegen und hängt auch sicherlich von Fahrstil und Anwendungsfall ab. Ich fahre aktuell auf beiden Fullies Carbon-Lenker und am Hardtail bewusst einen Alu-Lenker th-cam.com/video/tCX_6ty1ON0/w-d-xo.htmlsi=ldhftaCuhDs5UZCb
@@mr_eit vielen Dank 🫶
Bester mann mach mal video über marlin 8 mit luftfedergabel
das Leben ist kein Wunschkonzert 😉
Ich mache hier keinerlei Bike-Tests wenn ich das Rad nicht auch selbst fahren würde wollen. Das genannte Rad wird es deshalb hier wohl nie zu sehen geben 🤷🏼♂️
Für diverse Bike-Tests zu allerlei Fahrräder gibt es andere Kanäle die sich damit umfassend beschäftigen.
Der schon wieder der hat ja gar kein Backsweet Marke: Besenstiel, du bist einfach so ein sympathischer typ von der ersten Minute an bin gerade auf dich gestoßen erstmal Abo da.
Willkommen und Danke fürs Feedback - freut mich wenns gefällt 🤗☕️👍🏻
@@mr_eit ja gerne schaue gerade die anderen Videos von dir
Danke!
Hi....was ist das für ein Landesteil von Austria?Der Dialekt iss echt brutal ;-)
Die Mondraker Crew sind alles Salzburger. Aufgenommen wurde zum Opening im Bike park Leogang und da waren fast ausschliesslich Einheimische unterwegs
🤗Danke dir ☕️
Mein neuer is heute gekommen Reverse Base 790mm und 18mm Rise 60€ 👌🏼
Jetz bleibt die Frage... Wie ermittel ich den optimalen Up und Backsweep für mich...
Ich hab das Problem dass i Anfänger bin... Radl bestellt und erst jetzt zu deine Videos kema... Prima do war scho da erste Fehler... Seis drum...
Jetz bekomm ich ein Ghost Lector Advanced L Rahmen bei 181 Körpergröße und wie du scho sagst do is so a komischer 760mm Cross Country besenstiel aus Carbon drauf... Der hod ma aber bei der Probefahrt scho überhaupt ned daugt...
Oiso wos mach ma...
I kimm zu dir mit dem Hobe wenn a do is und du machst einfach nommoi a Video über Lenker und wia man am besten aussuchat...
Des warad wax 😂😂✌️
Servus
Ausprobieren - 8 Back und um die 6 Up sind die meisten Lenker. Je nachdem wie mans gern hätte muss man gegebenenfall dann tatsächlich Lenker wechseln. Einfach so zu sagen "du brauchst X Grad Up and Y Grad Backsweep" ist nicht möglich und hängt vom Fahrer aber auch der Sitzposition am Rad ab. Deshalb ausprobieren - und auch mal Lenker ein klein wenig drehen um zu sehen was sich verbessert/verschlechtert.
Warum fühle ich mich wegen meinem 805mm Spank Spoon 40mm Riser so zwischen 2:10 - 2:17 angesprochen 😂?
😄👍🏼
mein Lenker ist so gerade wie ein Besen still leider echt mist
CrossCountry Fuzzi, das hab ich gehört 😉
🚵🏼♂️😄👍🏼
Lenker Marke Besenstiel, so ein Teil wollte ich immer früher fahren
Richtige Lenkerwahl, Raceface SixC 35, wenn ich richtig gesehen habe....
Den kenn ich gar nicht 🙄
Der Lenker hier im Video ist der selbe wie immer schon am Helium - und auch im Bikecheck bereits besprochen worden th-cam.com/video/fXRQOoCqXo8/w-d-xo.html 😉
Ich feier definitiv die Mondraker Gang
🤙🏼😄
Lenkermarke Besenstiel 😂😂😂
Eine Kleinigkeit: der Faktor für die Lenkerbreite ist nicht 0,4 sondern 0,44. Und das gilt auch nur für Männer. Für Frauen ist er 0,426, da Frauen meist etwas kürzere Arme haben bei gleicher Körpergröße.
ich runde hier generös auf 0,4 - macht das Leben einfacher und die zweite Stelle hinterm Komma erledigt sich mit der persönlichen Griff-Preferänz ohnehin😉
Ich verstehe nur Lenker wegen den Akzent 😂😂😂
Wenn ich eh keinen Lenker kaufen wollte... Kann ich dann weg klicken?
Titel fertig lesen hilft bei der Beantwortung 😉
@@mr_eit Ich dachte mir schon immer, dass ich meinen Lenker kürzen muss... Gut, dass ich fertig geschaut habe :D
Bin 1,93 groß und nach Umbau auf Spank Spoon mit 60er Rise / Ergon GA2 Fat, hab ich keine eingeschlafenen Finger mehr.
mein Spank Spike hat am Kenevo such für bislang immer schmerzfrei Fahrten gesorgt 👍🏼
Ein Renthal Fatbar 35 muss es schon sein
der wäre am Helium ab Werk draufgewesen - wurde am Tag 1 noch gegen das Raceface Modell im Video getauscht🙄 Aber - wie auch damals im Bikecheck Video angesprochen- auch aus optischen Gründen 😉 Hab aber auch Vorbau damals gekürzt
i hob kan neichn lenka kaft, i hob erm nua ogschnidn. jetzt passts 😂
abschneiden ist meist das Erste das man machen sollte 🤗👍🏼
Des is ka richtiger Lenker , der ist ja nicht gebogen ! 😜
das mit dem Vorbau stimmt nicht ganz😋
Und macht Euch nur keine Bar ends oder Inner Bars dran
Richtig 😄👍🏼
Warum nicht? Bin Neuling und weiß das tatsächlich nicht.
@@Changalero beides sehr hohes Verletzungspotenzal. Da man an beiden eben hängen bleiben kann und dann ist schnell z.b. Handgelenk kaputt
👍🏻😉🙋🏻♂️
reis reis reis... mach doch mal nudeln
Bin mehr der Reis-Esser 😉 - vernudeln tu ich eher die Pins an den Flatpedals 😁