Servo, elektrische Fensterheber sowie ABS sind inzwischen Serie. Airbags wird es wohl leider nie geben. Im Geländer würde ich den Lada jedoch jederzeit bevorzugen. Aber auch auf der Straße ist er dem Jimny in manchen Punkten überlegen. Der Jimny mag zwar innen moderner sein, aber unten drunter viel altmodischer als der Lada. Der Unterbau vom Lada stammt zwar aus den 70ern. Hat aber bereits eine Selbsttragende Karosserie mit Schraubenfedern und Einzelradaufhängung vorn, und langen Federweg an beiden Achsen. Der Unterbau vom Jimny aber stammt mit Leiterrahmen und zwei Starrachsen aus der Urzeit der Automobilgeschichte. Wer ihn schonmal gefahren ist, weiß daß es ein saumäßig unkomfortables Auto ist. Außerdem hat der Lada etwas, das dem Jimny fehlt: einen Kofferraum.
Mach dir mal Gedanken warum die "richtigen" Geländewagen AKA Mercedes G / Landrover Defender/ Toyota Landcruiser auf Leiterrahmen und Starrachsen setzen ...richtig , weil es im Gelände nichts besseres gibt. Und saumäßig unkomfortabel ist aber ganz schön hart aus der Luft gegriffen.... Dummschwätzer. Die Einzelradaufhängung im Lada bringt ihm weder Komfort auf der Straße , noch Verschränkungsvorteile im Gelände.
Ich kenne beide Fahrzeuge. Es kommt meiner Meinung nach auf den Besitzer und dessen Prefärenzen an. Wer den Wagen hauptsächlich auf der Straße fährt und zur Reparatur lieber in die Werkstatt bringt, der ist ein Kandidat für den Jimney. Mein Favorit ist der Lada Niva.
Favorit ist definitiv der Niva! Mag er auch etwas altbacken daherkommen, so ist er meiner Meinung nach nicht nur im Offroad der Sieger, sondern auch schon rein optisch! PS: Bin Niva-Besitzer (seit 2014 und zufrieden) :D
Wenn ich sehe, wie der Niva im Video rappelt, also ich meine, der Niva rappelt, ist halt ein Niva. Ich bin auch schon in vielen mit gefahren und fahre ja selber auch Einen, aber so ein Gerappel kenne ich nur von schlecht gewuchteten Reifen.
Die Wildschweine immer seltener? Also diese These war schon im Jahr 2009 ziemlich steil, wenn man sich mal die Streckenentwicklung der letzten 30 Jahre anschaut.
haben auch nen lada der ist eins a für die Maloche geeignet der jimmy dagegen ist zu klein und keine russische Wertarbeit : ) die den lada da getestet haben sollen sich net so anstellen wegen dem Komfort die Funktion ist doch eh wichtiger !
... schließlich hat sich auch die Wildsau für den Suzuki entschieden ... Selbstverständlich - nur eine Wildsau entscheidet sich für den Suzuki. Menschen mit Sinn und Verstand erkennen und verstehen das Konzept des Lada. Genau diese entscheiden sich für das richtige Auto - für den Lada Niva/ Taiga.
Wenn wir Kinder waren (in der russisch besetzten Zone von Wien) war ein Lada DAS Traumauto von jedem - daran haben auch die ganzen Suzukis und Toyotas nichts geändert
ich kann dir versichern das es auch nach 2 stunden immernoch spass macht, den niva zu fahren. ein radio kann man da auch reinbauen und kein auto ist unzerstoerbar aber ein niva haelt viel mehr aus als ein jimny
Mein Favorit ist recht eindeutig der Lada Niva. Wo nix is, kann nix kaputt gehn. Eigenschaften im Gelände auf vergleichbarem Niveau findet man sonst nur bei G-Klasse und Defender welche ein vielfaches von einem Niva kosten - und will man mit einem so teuren Wagen ins Gelände? Man muss sich halt bewusst sein, dass der Niva ein Geländewagen ist und kein Hausfrauenpanzer.
Also mein Jimny ist seit 12 Jahren mit Räumschild im harten Wintereinsatz und hat mittlerweile 159000km runter. Was soll ich sagen! Er lebt noch immer.
MERCEDES-BENZ G-KLASSE!!! Beweis? 40 Jahre Bauzeit und wird immernoch verkauft. Und die Legende für's Gelände ist vom Erfinder des Autos gebaut worden. (Carl Benz, Kennste ne?) Und der JEEP WRANGLER!!! Beweis? 70 Jahre Bauzeit, Immernoch da. Der Wrangler ist das WAHRE Urgestein im Offroad. Und beide Geländegänger wurden vom Militär in Deutschland sowie Amerika genutzt. Zufall? Ich denke nicht. 🇩🇪 (Ich persönlich fahre einen SUBARU Forester, VW Passat Alltrack und eine Mercedes-Benz V-Klasse, Wer's wissen will. Ich fahre sehr ift im Gelände mit Ihnen.) 💪💪💪💪
@@YourLocalUkrainianGerman Falsch. Die G-Klasse wurde nie von der Bundeswehr genutzt, sondern der Mercedes Benz 250 GD Wolf. Dieser ist rein von der eigenen Geschichte ähnlich, wie beim Lada. Mit einer heutigen G-Klasse, oder einer G-Klasse von Brabus würde ich niemals ins Gelände fahren. Erstens ist die Geländetauglichkeit von Generation zu Generation eher durch Luxus eingetauscht worden und zweitens, weiß jeder, der richtiges Gelände kennt, dass solche Autos auch mal beschädigt werden können. Da sind bei der G-Klasse manche Teile so teuer, dass man sich davon auch direkt einen Lada kaufen kann. Der Jeep Wrangler ist zwar geländegängiger, als die G-Klasse, dafür hat er aber auch viel teuren Schnickschnack, den man wirklich im Gelände nicht braucht. Der Lada ist rein von der Technik genauso wie vor 40 Jahren, eben nur noch optimiert, daher ist so ein Vergleich hier nicht möglich. Und jetzt möchte ich mal allen "Geländeexperten" hier den Wind aus den Segeln nehmen. Wer nicht auf irgendwelchen Truppenübungsplätzen durch die Gegend fährt, oder gerade in Skandinavien, Sibirien, oder sonst wo im nichts lebt, der fährt in keinem richten Gelände. Denn Waldwege und Querfeldein kann man auch mit einem alten Renault Saxo von 2002 fahren.
Agreed. The Jimny is everything an SUV ain't. The Niva had to pull the Jimny out the schtick. That should tell us everything we need to know. Plastic trim and level of comfort has no bearing when one of the 4x4s forgot how to 4x4.
Stand heute, der Lada ist immernoch wie früher, der Suzuki modernisiert. Mag zwar ein Punkt für Suzuki sein, aber ich setzte eher auf altbewährte Technik 👍
1:54 keine Servolenkung? Was habe ich dann in meinem drinne, ha? Vollpfeifen. 1:59 wenn ich das Lenkrad so schwingen sehe, dann weiß ich die Reifen sind nicht gewuchtet. Supervollpfeifen.
Mein erstes Auto war ein 1999 Suzuki Jimny mit General Grabber offroad Reifen da ich oft im Feld arbeite. Mann muss vorsichtig sein mit Regen und Aquaplaning auf neues Asphalt. Klein, kein Geschwindigkeitsmonster aber geht niemals kaputt. Kann jeder Kurve oder schmaler Waldweg nehmen.
Also Jimny has it. Little Suzuki are real offroaders with separate chassis and low gearbox. They only need proper tyres and a locking differential. And they can go everywhere.
Lada is not sold in my country so the cheapest off roader here is Suzuki Jimny.. but i guess you can't beat the Russian cars when it comes to real off road cars...the Finnish army use to have Uaz far into the 90's .. i guess they still have some left. what comes to Suzuki it's strength seem to relibility.
Mazda 323 F (BA) 1994-1998 Mein Vater hat eines der späteren Modelle mit Doppel Airbags, elektrischen Fensterhebern, elektrischem Schiebedach, Klimaanlage (optional) , Radio mit Sony CD-Wechsler im Kofferraum, Spieler (optional) und den anderen Zusatzteilen welche nur optional waren und noch zuguterletzt 5 Türen und Platz für 5 Personen und einer 1,5 Liter Maschine. Es gab ihn auch mit weitaus stärkeren Motoren aber der 1,5er reicht komplett aus. Wer auf Tuning steht kann sich freuen, da es für ihn doch viele Teile zu kaufen gibt. Er ist sparsam und läuft immernoch flüssig und perfekt. Hatte noch kein wirkliches Problem sondern nur 1 verstopftes Ventil (16 Valve Motor), ab-gerosteter Auspuff der halt einfach abgefallen ist nach 16 Jahren, der Spoiler ist durch Materialermüdung nach 20 Jahren abgefallen und da das Auto hat, da es die meiste Zeit seines Lebens draußen stand Streusalz und viel Regenwasser über die Jahre erfahren da ich hier in Österreich lebe. hat er nun nach 20 Jahren doch schon Rostprobleme welche noch immer unter Kontrolle sind. Wer sich einen kaufen möchte kann mit Preisen von 500 € bis 2.500 € im Bestzustand rechnen. Ersatzteile sind gebraucht recht günstig zu bekommen und wer sich gut darum kümmert wird damit noch lange Freude haben. So ich hoffe das wahren genügend Details :D
+Dans Channel 2x Corrado G60 BJ1990 und 1991 keine Rost Probleme und fahren auch beide noch...nur kein Gelände;-) Ich würde ganz klar den Niva wählen! Weil im Jimmy "hochwertige Plastik"(?)das war wohl ein Witz?! CD Radio(?) wenn eins rein muss,hol bei MediaMarkt ein Sony für 99€ das ist besser als das original Suzi! Airbag´s, genauen vibrationsfreien geradeaus Lauf, brauchst im Gelände nicht sondern Ur-technik die man mit ein Stück Draht, Blech und ner Kombizange selbst reparieren kann! Und wenn man unbedingt ein offens Dach braucht...genau ausmessen,Flex kreisenlassen und ein Faltdach vom Polo 6N rein. Und man ist immer noch nicht auf dem Preis des Jimmy!;-)
Ich weiß, ich bin spät dran, aber ich könnte den ersten Fiat Scudo empfehlen. Wir hatten ihn fast 20 Jahre und 450.000 km lang, bevor dann die Reperatur des Auspuffs den Marktwert überstieg. Der Kühler nach 16 Jahren war das einzige neben Verschleßteilen, was getauscht werden musste und wir sind nie liegen geblieben.
ich habe selber einen lada niva und bin sehr zufrieden mit ihm.Den er hat eine super Heizung.Das ersatz Rad ist unter der Motorhaube und er ist einfach simpel. ich finde ihn sehr gut und im Tema offroad bin ich auch zufrieden er hat 65cm Wattife 58prozend steigfehigkeit ohne das er nach hinten über kippt und 48 Prozend Kippwinkel.
Wo am Anfang? Hab nochmal nachgesehen find keinen Verbauch in diesem Test. Und in den G setze ich mich auch mit dreckiger Hose, warum denn nicht? Um Zweifelsfall kann man sich auch Sitzbezüge kaufen.
Well what did u espect? The car has never been upgraded since 70's. Plus the car has always been used as utility not luxury. Compare it to Hummer off road, which would you reather get?
@MrBadBoo Hi. I'm British and 61. I have only had a Niva for 2 years. I have two and I'm crazy about them. Of course the quality is not so good and people here turn their noses up at Ladas and that make me like mine even more. I agree. Niva is good tough off-road 4x4, Jimney-thing is a weedy-looking car, although it may have some off-road performance. Anyway, good for Nivas and you guys who like and enjoy them. All the best.....NivaFiva (Niva feavor)
Wenn ich die Wahl hätte, würde ich mir vermutlich den knuffigen Suzuki kaufen. Aber den Lada würde ich wirklich gerne fahren wollen, weil das einfach noch ein Oldtimer den man noch immer nagelneu gebaut wird. Wobei der Lada Niva/Taiga als VAZ 2131 in der fünftürigen Version auch interessant ausschaut ... aber ohne extra Hohlraumversiegelung nicht für ein langes Leben gebaut.
Hatten die letzten Jimnys keine Differentialsperren mehr? Meine Frau hatte so einen, sah fast gleich aus wie der Testwagen, aber beim Einlegen der Untersetzung wurden auch gleichzeitig alle drei Differentiale gesperrt! Ich fuhr mich mal mit drei Rädern fest, also Sperre rein und das vierte Rad, das gerade noch etwas Grip hatte, das rechts vorne, zog den leichten Geländewagen problemlos raus ... Btw., der *offene* Jimny ist gar kein Suzuki, sondern ein *Santana,* eine spanische Firma, die *immer nur* Geländewagen gebaut hat, nur der mit Stahldach stammt wirklich aus Japan...
Also serienmäßig hatte der Jimny noch nie Sperren. Allerdings braucht er wegen seines zuschaltbaren Allrades keine Sperre wie der Niva weil er gar kein Mitteldifferential hat das gesperrt werden müsste sondern nur ein starres verteilergetriebe. Wenn der Jimny das allrad zugschaltet hat und der Niva seine Sperre eingelegt hat, haben beide quasi das gleiche Allrad.
@wodanowitz .. wenn auf einer länge von 100m der Höhenunterschied 10m betrifft, so hat man eine Steigung/ Gefälle von 10%. Ergo auf 100m 100m unterschied = 100% ( die Diagonale im Quadrat ) Was aber wenn auf 100m ein Höhenunterschied von 110m ist? " in einem rechtwinkligen Dreieck ist der Tangens eines der beiden spitzen Winkel gleich dem Quotienten der jeweiligen Gegen- und Ankathete, somit ist die Steigung zugleich der Tangens des Steigungswinkels (in Grad) gegenüber der x-Achse .....
Noch ein Argument für den Niva: Ersatzteilpreise sind immer noch sehr günstig. Bekommt man auf dem Balkan leicht repariert. . Wer Lada fährt, handelt nach der Devise: Was nicht vorhanden ist, kann auch nicht kaputtgehen. Lada gibts übrigens auch mit Servolenkung.
Wer beim Niva die Zwischenwelle und die Gelenkwellen gegen feingewuchtet Austauscht, ist auch das schüttel los, bei hohen Geschwindigkeiten. Ein Niva ist kein Vorzeige SUV ! Sondern ein Geländewagen. Bei Exellenter Werkstatt, hat man ein gutes Robustes langlebiges Auto. Leider gibt es kaum gute Werkstätten. Mein Niva war auch nach 10 j Rostfrei und Gelände gabs satt.
Der NIVA ist als Geländefahrzeug vorn. Ich glaube nicht das der Jimny Sibirien überlebt. Die "alte" erprobte Technik ist klar im Vorteil und unterwegs reparierbar. Der Jimny braucht eine Werkstatt.
@AmBockshorn Although the Lada Niva is more yesterday-like, developed in russia in 1967, this hero of work hasn´t been changed recently and out of it´s former market share of about 40% in the eighties, nothing has left. the actuall jimny is the great-grandchild of the legendary LJ80. published in 1998 the jimny offers open-air-feeling for extra 200 €, so he´s one of the cheapest 4-seat drop-tops. additional offroad-fun included.
Nivas weakness is its engine, i have Mercedess G-Class 3 liter diesel in mine. :) Isnt expensive to change, and makes Niva unbeatable in offroad, and a lot more economic.
@majo412 ...... 110% Prozent.... also im Gelände gelten 100% Prozent als die Diagonale eines Quadrats ..... und das willst du mit einem Wagen machen, dessen Untersetzung so lang ist, dass du nicht mal Schrittempo im Gelände fahren kannst? Du kommst mit dem Niva nur mit Schwung hoch. Klettern is nicht. Nicht falsch verstehen, ich mag den Niva echt gut.
@AmBockshorn so what about a light little animal from japan or the rustic russian zebra? *The nominees* the Lada Niva and Suzuki Jimy are not only robust but they also have one even more important detail: they are cheap. The Lada costs about 10000 €, the Jimny 4000 more. The Hunter´s favourite is this economy-priced today.
Der Niva ist auch vom händling deutlich sicherer, und bei Schnell gefahreren Kurven, Allein der Permante Vierradantrieb macht ihn sicherer bei wechselnden Fahrbahn Bedingungen. Der Stauraum ist deutlich Größer, und auch im Anhängerbetrieb ist der Niva besser. Ich habe 15 jahre einen gehabt, Die Ersatzteile sind Billiger, Und die Es gibt gewuchtete Kardanwellen und Servolenkung als Zubehör.
Смотря все видео такого плана, могу сказать только одно - ОЧЕНЬ многое зависит от того, кто будет сидеть за рулём автомобиля. Если там дубок будет сидеть, то какая бы проходимость у автор не была ему не поможет.
@Klaud174 цена - это верно - но надо учитывать более частый ремонт Нивы и меньший ресурс двигателя Нивы и деталей, по опыту знаю плюс полное отсутствие систем безопасности - если авария - то травмы очень тяжелые
![[Live] : ONE 167 วันนี้!! "ตะวันฉาย vs โจ"](http://i.ytimg.com/vi/D9_dvfIa6Ao/mqdefault.jpg)
Die sagen ein Lada fühlt sich nicht wie ein Auto an??
Die heutigen TEUEREN Neuwagen fühlen sich nicht mehr wie Autos an!
Bro, genau das dacht ich mir auch!
PS: Wie kann der Jimny bei "Emotionen" gewonnen haben?
Servo, elektrische Fensterheber sowie ABS sind inzwischen Serie. Airbags wird es wohl leider nie geben.
Im Geländer würde ich den Lada jedoch jederzeit bevorzugen. Aber auch auf der Straße ist er dem Jimny in manchen Punkten überlegen. Der Jimny mag zwar innen moderner sein, aber unten drunter viel altmodischer als der Lada. Der Unterbau vom Lada stammt zwar aus den 70ern. Hat aber bereits eine Selbsttragende Karosserie mit Schraubenfedern und Einzelradaufhängung vorn, und langen Federweg an beiden Achsen. Der Unterbau vom Jimny aber stammt mit Leiterrahmen und zwei Starrachsen aus der Urzeit der Automobilgeschichte. Wer ihn schonmal gefahren ist, weiß daß es ein saumäßig unkomfortables Auto ist. Außerdem hat der Lada etwas, das dem Jimny fehlt: einen Kofferraum.
Mach dir mal Gedanken warum die "richtigen" Geländewagen AKA Mercedes G / Landrover Defender/ Toyota Landcruiser auf Leiterrahmen und Starrachsen setzen ...richtig , weil es im Gelände nichts besseres gibt.
Und saumäßig unkomfortabel ist aber ganz schön hart aus der Luft gegriffen.... Dummschwätzer.
Die Einzelradaufhängung im Lada bringt ihm weder Komfort auf der Straße , noch Verschränkungsvorteile im Gelände.
marvin_ w201 sie wollen den lada schlecht machen
Ich brauche ein komfortables Auto und nicht eins, Dass mich unfruchtbar macht.
Dat is kein Ganghebel, das is ne russische wegfahrsperre in kombination mit nem schlagstock.
masterseven30 Isso XD
Das ist sogar war hab mal gesehen wie jemand damot verkloppt wurde
Hahaha ,echt geiler Witz !!!!!
Ich kenne beide Fahrzeuge. Es kommt meiner Meinung nach auf den Besitzer und dessen Prefärenzen an. Wer den Wagen hauptsächlich auf der Straße fährt und zur Reparatur lieber in die Werkstatt bringt, der ist ein Kandidat für den Jimney. Mein Favorit ist der Lada Niva.
Favorit ist definitiv der Niva! Mag er auch etwas altbacken daherkommen, so ist er meiner Meinung nach nicht nur im Offroad der Sieger, sondern auch schon rein optisch! PS: Bin Niva-Besitzer (seit 2014 und zufrieden) :D
Niva ONLY !!!!
Wenn ich sehe, wie der Niva im Video rappelt, also ich meine, der Niva rappelt, ist halt ein Niva. Ich bin auch schon in vielen mit gefahren und fahre ja selber auch Einen, aber so ein Gerappel kenne ich nur von schlecht gewuchteten Reifen.
Genau das war auch mein erster Gedanke
"Um Lichtjahre altern lassen" ? :D 1 Lichtjahr ist eine Entfernungseinheit, sind die bescheuert?
Alter - hast nix kapiert ? Seit 1976 sind 42 Lichtjahre vergangen - ist Sonne kein Licht ?
Meiki Lev ah ja das wars wieder komplett
Die Wildschweine immer seltener? Also diese These war schon im Jahr 2009 ziemlich steil, wenn man sich mal die Streckenentwicklung der letzten 30 Jahre anschaut.
Für Jäger ist der Niva doch ohnehin die bessere Wahl. Rückbank raus, Wildwanne und Gewehrhalter rein. Gibt's ab Werk nur beim Niva!
Unsinn ???? Guckst du hier bitte: th-cam.com/video/3na5jJqL_0I/w-d-xo.html
Quatsch kenne mehr als genug die nen Jimny haben und ab Werk ist dich eh egal
Hat der neue jimny auch
Lada NIVA TheBest !
haben auch nen lada der ist eins a für die Maloche geeignet der jimmy dagegen ist zu klein und keine russische Wertarbeit : )
die den lada da getestet haben sollen sich net so anstellen wegen dem Komfort die Funktion ist doch eh wichtiger !
... schließlich hat sich auch die Wildsau für den Suzuki entschieden ...
Selbstverständlich - nur eine Wildsau entscheidet sich für den Suzuki.
Menschen mit Sinn und Verstand erkennen und verstehen das Konzept des Lada. Genau diese entscheiden sich für das richtige Auto - für den Lada Niva/ Taiga.
φφφφφφ
wenn ich mal ein Auto kaufe kaufe ich mir diesen Lada der ist einfach nur super! !φφφφφφ
Wenn wir Kinder waren (in der russisch besetzten Zone von Wien) war ein Lada DAS Traumauto von jedem - daran haben auch die ganzen Suzukis und Toyotas nichts geändert
ich kann dir versichern das es auch nach 2 stunden immernoch spass macht, den niva zu fahren. ein radio kann man da auch reinbauen und kein auto ist unzerstoerbar aber ein niva haelt viel mehr aus als ein jimny
Mein Favorit ist recht eindeutig der Lada Niva.
Wo nix is, kann nix kaputt gehn. Eigenschaften im Gelände auf vergleichbarem Niveau findet man sonst nur bei G-Klasse und Defender welche ein vielfaches von einem Niva kosten - und will man mit einem so teuren Wagen ins Gelände?
Man muss sich halt bewusst sein, dass der Niva ein Geländewagen ist und kein Hausfrauenpanzer.
Also mein Jimny ist seit 12 Jahren mit Räumschild im harten Wintereinsatz und hat mittlerweile 159000km runter.
Was soll ich sagen! Er lebt noch immer.
Da haben die grad den ältesten Lada ausgesucht für den Film, nur um zu zeigen wie der Gangschalter kaputt geht... Als wäre es bei jeden Lada so
LADA NIVA !!! Beweis: 40 Jahre Bauzeit und er wird immer noch Verkauft
Stimmt da is was dran ^^
MERCEDES-BENZ G-KLASSE!!!
Beweis? 40 Jahre Bauzeit und wird immernoch verkauft. Und die Legende für's Gelände ist vom Erfinder des Autos gebaut worden. (Carl Benz, Kennste ne?)
Und der JEEP WRANGLER!!! Beweis? 70 Jahre Bauzeit, Immernoch da. Der Wrangler ist das WAHRE Urgestein im Offroad. Und beide Geländegänger wurden vom Militär in Deutschland sowie Amerika genutzt. Zufall? Ich denke nicht. 🇩🇪
(Ich persönlich fahre einen SUBARU Forester, VW Passat Alltrack und eine Mercedes-Benz V-Klasse, Wer's wissen will. Ich fahre sehr ift im Gelände mit Ihnen.) 💪💪💪💪
@@YourLocalUkrainianGerman Falsch. Die G-Klasse wurde nie von der Bundeswehr genutzt, sondern der Mercedes Benz 250 GD Wolf.
Dieser ist rein von der eigenen Geschichte ähnlich, wie beim Lada. Mit einer heutigen G-Klasse, oder einer G-Klasse von Brabus würde ich niemals ins Gelände fahren. Erstens ist die Geländetauglichkeit von Generation zu Generation eher durch Luxus eingetauscht worden und zweitens, weiß jeder, der richtiges Gelände kennt, dass solche Autos auch mal beschädigt werden können. Da sind bei der G-Klasse manche Teile so teuer, dass man sich davon auch direkt einen Lada kaufen kann.
Der Jeep Wrangler ist zwar geländegängiger, als die G-Klasse, dafür hat er aber auch viel teuren Schnickschnack, den man wirklich im Gelände nicht braucht.
Der Lada ist rein von der Technik genauso wie vor 40 Jahren, eben nur noch optimiert, daher ist so ein Vergleich hier nicht möglich.
Und jetzt möchte ich mal allen "Geländeexperten" hier den Wind aus den Segeln nehmen. Wer nicht auf irgendwelchen Truppenübungsplätzen durch die Gegend fährt, oder gerade in Skandinavien, Sibirien, oder sonst wo im nichts lebt, der fährt in keinem richten Gelände. Denn Waldwege und Querfeldein kann man auch mit einem alten Renault Saxo von 2002 fahren.
@@YourLocalUkrainianGerman Zu teuer meister, wo bleibt der bezahlbare? Nicht mal gebraucht kommt da einer am die 20.000€ ran...
@@chrismuller2342 "Renault Saxo" find ich geil.
sorry, but Niva the best, (& hard, & brutal), Jimny only nice view & comfortable.
Agreed. The Jimny is everything an SUV ain't.
The Niva had to pull the Jimny out the schtick. That should tell us everything we need to know. Plastic trim and level of comfort has no bearing when one of the 4x4s forgot how to 4x4.
Stand heute, der Lada ist immernoch wie früher, der Suzuki modernisiert. Mag zwar ein Punkt für Suzuki sein, aber ich setzte eher auf altbewährte Technik 👍
LADA 4 EVER
Ich bin mit meinem Niva mehr als glücklich. Der Jimny ist doch allein optisch eher was für Mädchen.
Kaynert ich bin weiblich, 18 Jahre alt und glückliche Nivafahrerin.. ^^
1:54 keine Servolenkung? Was habe ich dann in meinem drinne, ha? Vollpfeifen.
1:59 wenn ich das Lenkrad so schwingen sehe, dann weiß ich die Reifen sind nicht gewuchtet. Supervollpfeifen.
Willy Berneck
Der Bericht ist aus 2009, haben sie schon bemerkt, oder?!
Warum habt ihr die Stimme nur auf den linken speqker gelegt das ist echt nicht soo toll ..
lada !
keine servo klar hattet ihr einen aus dem baujahr 1976
thx for support, this took some time
Lada niva-best!
Niva is best, fuck the rest!!
Ihr hättet mit gleicher Bereifung testen müssen! So ist der Vergleich unfair.
Man zieht auch nicht an einem Ganghebel
Sonderndamitschaltet man
LADA NIVA !!!!
Lada NIVA The CAR !
Mein erstes Auto war ein 1999 Suzuki Jimny mit General Grabber offroad Reifen da ich oft im Feld arbeite. Mann muss vorsichtig sein mit Regen und Aquaplaning auf neues Asphalt. Klein, kein Geschwindigkeitsmonster aber geht niemals kaputt. Kann jeder Kurve oder schmaler Waldweg nehmen.
Wo der Lada stecken bleibt, kommen die anderen erst garnicht hin.
Lada Niva!!!!
Also Jimny has it. Little Suzuki are real offroaders with separate chassis and low gearbox.
They only need proper tyres and a locking differential. And they can go everywhere.
was hat der niva für ein mitteldifferential? und hat der auch ne diff. sperre?
Can you please tell me the summary which one is better according to this video? I do not understand German. Thank you in advance.
Lada is not sold in my country so the cheapest off roader here is Suzuki Jimny.. but i guess you can't beat the Russian cars when it comes to real off road cars...the Finnish army use to have Uaz far into the 90's .. i guess they still have some left. what comes to Suzuki it's strength seem to relibility.
bei welchem auto kann man sich sicher sein, dass es nach 20 Jahren noch fährt ?
Mazda 323 F (BA) 1994-1998
Mein Vater hat eines der späteren Modelle mit Doppel Airbags, elektrischen Fensterhebern, elektrischem Schiebedach, Klimaanlage (optional) , Radio mit Sony CD-Wechsler im Kofferraum, Spieler (optional) und den anderen Zusatzteilen welche nur optional waren und noch zuguterletzt 5 Türen und Platz für 5 Personen und einer 1,5 Liter Maschine.
Es gab ihn auch mit weitaus stärkeren Motoren aber der 1,5er reicht komplett aus.
Wer auf Tuning steht kann sich freuen, da es für ihn doch viele Teile zu kaufen gibt.
Er ist sparsam und läuft immernoch flüssig und perfekt. Hatte noch kein wirkliches Problem sondern nur 1 verstopftes Ventil (16 Valve Motor), ab-gerosteter Auspuff der halt einfach abgefallen ist nach 16 Jahren, der Spoiler ist durch Materialermüdung nach 20 Jahren abgefallen und da das Auto hat, da es die meiste Zeit seines Lebens draußen stand Streusalz und viel Regenwasser über die Jahre erfahren da ich hier in Österreich lebe.
hat er nun nach 20 Jahren doch schon Rostprobleme welche noch immer unter Kontrolle sind.
Wer sich einen kaufen möchte kann mit Preisen von 500 € bis 2.500 € im Bestzustand rechnen. Ersatzteile sind gebraucht recht günstig zu bekommen und wer sich gut darum kümmert wird damit noch lange Freude haben.
So ich hoffe das wahren genügend Details :D
+Dans Channel Spoiler und nicht Spieler... Beschissene Autokorrektur
+Dans Channel 2x Corrado G60 BJ1990 und 1991 keine Rost Probleme und fahren auch beide noch...nur kein Gelände;-)
Ich würde ganz klar den Niva wählen! Weil im Jimmy "hochwertige Plastik"(?)das war wohl ein Witz?! CD Radio(?) wenn eins rein muss,hol bei MediaMarkt ein Sony für 99€ das ist besser als das original Suzi! Airbag´s, genauen vibrationsfreien geradeaus Lauf, brauchst im Gelände nicht sondern Ur-technik die man mit ein Stück Draht, Blech und ner Kombizange selbst reparieren kann! Und wenn man unbedingt ein offens Dach braucht...genau ausmessen,Flex kreisenlassen und ein Faltdach vom Polo 6N rein. Und man ist immer noch nicht auf dem Preis des Jimmy!;-)
Ich weiß, ich bin spät dran, aber ich könnte den ersten Fiat Scudo empfehlen. Wir hatten ihn fast 20 Jahre und 450.000 km lang, bevor dann die Reperatur des Auspuffs den Marktwert überstieg. Der Kühler nach 16 Jahren war das einzige neben Verschleßteilen, was getauscht werden musste und wir sind nie liegen geblieben.
Klar doch! Es ist der Lada Niva! Ebenfalls ist das klassische Design viel zeitloser als die japanische Reisschüssel! Niva ist eine absolute Ikone!!!
So, which one is better?
Warum kommt eigentlich das Intro immer zwei mal?
кто может подсказать название песни?
can anyone suggest the name of the song?
wer kann und geben Sie den Namen des Liedes?
1:45-2:45
Kann man da durchkärchern ?
ich habe selber einen lada niva und bin sehr zufrieden mit ihm.Den er hat eine super Heizung.Das ersatz Rad ist unter der Motorhaube und er ist einfach simpel. ich finde ihn sehr gut und im Tema offroad bin ich auch zufrieden er hat 65cm Wattife 58prozend steigfehigkeit ohne das er nach hinten über kippt und 48 Prozend Kippwinkel.
Warum gewinnt der lada niva die offroad Disziplin? Weil er nicht versehentlich in eine tiefe futze gefahren ist? Ziemliche abzocke.
Wildschweine werden immer seltener? Wir haben eine Wildschweinplage!
Wo am Anfang?
Hab nochmal nachgesehen find keinen Verbauch in diesem Test.
Und in den G setze ich mich auch mit dreckiger Hose, warum denn nicht?
Um Zweifelsfall kann man sich auch Sitzbezüge kaufen.
Alexander Godelmann 👍🏼
Well what did u espect? The car has never been upgraded since 70's. Plus the car has always been used as utility not luxury. Compare it to Hummer off road, which would you reather get?
@awplog Best comment! :) I had a Lada Niva, it was really awesome. Now i have an UAZ 469B. :)
wo sind die videos hd
I have a Niva 2010 and I LOVE IT
@MrBadBoo Hi. I'm British and 61. I have only had a Niva for 2 years. I have two and I'm crazy about them. Of course the quality is not so good and people here turn their noses up at Ladas and that make me like mine even more. I agree. Niva is good tough off-road 4x4, Jimney-thing is a weedy-looking car, although it may have some off-road performance. Anyway, good for Nivas and you guys who like and enjoy them. All the best.....NivaFiva (Niva feavor)
Wenn ich die Wahl hätte, würde ich mir vermutlich den knuffigen Suzuki kaufen. Aber den Lada würde ich wirklich gerne fahren wollen, weil das einfach noch ein Oldtimer den man noch immer nagelneu gebaut wird. Wobei der Lada Niva/Taiga als VAZ 2131 in der fünftürigen Version auch interessant ausschaut ... aber ohne extra Hohlraumversiegelung nicht für ein langes Leben gebaut.
Das der Lada ein oldtimer ist (was ich nicht finde) macht ihn gerade cool
Langzeittest sind leider nicht möglich.... weil bis dahin wäre der Jimny schon weggerostet ;)
Mag sein, aber der Lada wäre schon 10 Jahre vor dem Suzi den Rost-Tod gestorben...
1970 vs 1998 natürlich würd der Jimmy der komfortabelste sein
@majo412 110% ? ;D da fällt der doch auch mal irgentwann runter oder ;D
Das dach beim Jimny zu gemacht. Ich denke das ist ein Cabrio-Offroader
Wenn die Preise heute noch so wären...
Niva to je LEGENDA!!
Milan Novek baš tako i yugo
Hatten die letzten Jimnys keine Differentialsperren mehr? Meine Frau hatte so einen, sah fast gleich aus wie der Testwagen, aber beim Einlegen der Untersetzung wurden auch gleichzeitig alle drei Differentiale gesperrt!
Ich fuhr mich mal mit drei Rädern fest, also Sperre rein und das vierte Rad, das gerade noch etwas Grip hatte, das rechts vorne, zog den leichten Geländewagen problemlos raus ...
Btw., der *offene* Jimny ist gar kein Suzuki, sondern ein *Santana,* eine spanische Firma, die *immer nur* Geländewagen gebaut hat, nur der mit Stahldach stammt wirklich aus Japan...
Also serienmäßig hatte der Jimny noch nie Sperren. Allerdings braucht er wegen seines zuschaltbaren Allrades keine Sperre wie der Niva weil er gar kein Mitteldifferential hat das gesperrt werden müsste sondern nur ein starres verteilergetriebe. Wenn der Jimny das allrad zugschaltet hat und der Niva seine Sperre eingelegt hat, haben beide quasi das gleiche Allrad.
Between the two of them, the Suzuki Jimny excells at being everything an SUV isn't.
The Lada Niva wins hands down as the better SUV.
Die Vorpflanzungsrate von Wildschweinen liegt bei 150% (stand 2016) und mit nem Luftgewehr auf die Jagd. Ich fand es witzig
Mir ist das Luftgewehr auch direkt aufgefallen 😂
from Togliaytti with love)))
both cars are cute and nice offroaders. with locker, both vehicle can do anythin' !
Mein fav ist und bleibt der Niva. Wenn ich mit der Lehre durch bin hol ich mir auch einen ;D
Ich entschuldige mich für die Fehler. Er-lajn vom Übersetzer übersetzte =)
@wodanowitz .. wenn auf einer länge von 100m der Höhenunterschied 10m betrifft, so hat man eine Steigung/ Gefälle von 10%. Ergo auf 100m 100m unterschied = 100% ( die Diagonale im Quadrat ) Was aber wenn auf 100m ein Höhenunterschied von 110m ist? " in einem rechtwinkligen Dreieck ist der Tangens eines der beiden spitzen Winkel gleich dem Quotienten der jeweiligen Gegen- und Ankathete, somit ist die Steigung zugleich der Tangens des Steigungswinkels (in Grad) gegenüber der x-Achse .....
Yeahh, design is the most important thing in offroad. Ha- Ha- Ha XD
Niva is the BEST!
Wie wärs mit Touraeg oder Tiguan? ;D
Schade, daß sie nicht mehr kommen neue nach Peru.
Noch ein Argument für den Niva: Ersatzteilpreise sind immer noch sehr günstig. Bekommt man auf dem Balkan leicht repariert. . Wer Lada fährt, handelt nach der Devise: Was nicht vorhanden ist, kann auch nicht kaputtgehen. Lada gibts übrigens auch mit Servolenkung.
Lastima que no hayan NIVAs nuevas en el Perú!!!!
Wer beim Niva die Zwischenwelle und die Gelenkwellen gegen feingewuchtet Austauscht, ist auch das schüttel los, bei hohen Geschwindigkeiten. Ein Niva ist kein Vorzeige SUV ! Sondern ein Geländewagen. Bei Exellenter Werkstatt, hat man ein gutes Robustes langlebiges Auto. Leider gibt es kaum gute Werkstätten. Mein Niva war auch nach 10 j Rostfrei und Gelände gabs satt.
is lada 4x4 permanent?
Yes
Yes
in South Africa you can get a lada for R15 000 - R40 000 where as the Jimny is R150 000 - R180 000...
Just like in the movie 300-"This is Ladaaaah!"
Mein Favourit: Lada!
Der NIVA ist als Geländefahrzeug vorn. Ich glaube nicht das der Jimny Sibirien überlebt.
Die "alte" erprobte Technik ist klar im Vorteil und unterwegs reparierbar. Der Jimny braucht eine Werkstatt.
Suzuki at its best..!! hope to buy one sooner
ja ;die kisten kann man noch selber reparieren wen man was kaput ist .
Niva ist einfach gut 😊
@AmBockshorn Although the Lada Niva is more yesterday-like, developed in russia in 1967, this hero of work hasn´t been changed recently and out of it´s former market share of about 40% in the eighties, nothing has left.
the actuall jimny is the great-grandchild of the legendary LJ80.
published in 1998 the jimny offers open-air-feeling for extra 200 €, so he´s one of the cheapest 4-seat drop-tops. additional offroad-fun included.
@purpleGoAhead richtig so=))
sehe ich genauso
Lada Niva.
War gut. Ist gut. Bleibt gut.
LADA NIVA THE BEST !
Nivas weakness is its engine, i have Mercedess G-Class 3 liter diesel in mine. :) Isnt expensive to change, and makes Niva unbeatable in offroad, and a lot more economic.
Den Lada hätte man mit dem Panda oder nem Golf country vergleichen müssen. Der Jimny ist doch ein ganz anderes Konzept
у меня зять на ниве 2008 г. проехал 280000 км. без какого либо вмешательства в двигатель. хорошее масло и частая замена.
не болды?
sieger ist der lada bei kleinen geländewagen bei großen ist es ein alter suburban land rover defender und mercedes g klasse
Jimny ;)
jolie video
@majo412 ...... 110% Prozent.... also im Gelände gelten 100% Prozent als die Diagonale eines Quadrats ..... und das willst du mit einem Wagen machen, dessen Untersetzung so lang ist, dass du nicht mal Schrittempo im Gelände fahren kannst? Du kommst mit dem Niva nur mit Schwung hoch. Klettern is nicht. Nicht falsch verstehen, ich mag den Niva echt gut.
@AmBockshorn so what about a light little animal from japan or the rustic russian zebra?
*The nominees*
the Lada Niva and Suzuki Jimy are not only robust but they also have one even more important detail: they are cheap.
The Lada costs about 10000 €, the Jimny 4000 more.
The Hunter´s favourite is this economy-priced today.
Ich nehme der Jimny bitte, aber ich mag Niva auch!
Der Niva ist auch vom händling deutlich sicherer, und bei Schnell gefahreren Kurven,
Allein der Permante Vierradantrieb macht ihn sicherer bei wechselnden Fahrbahn Bedingungen. Der Stauraum ist deutlich Größer, und auch im Anhängerbetrieb ist der Niva besser. Ich habe 15 jahre einen gehabt, Die Ersatzteile sind Billiger, Und die Es gibt gewuchtete Kardanwellen und Servolenkung als Zubehör.
Смотря все видео такого плана, могу сказать только одно - ОЧЕНЬ многое зависит от того, кто будет сидеть за рулём автомобиля. Если там дубок будет сидеть, то какая бы проходимость у автор не была ему не поможет.
Анастасия Пчелкина тут смотрят на все направления этих машин, нива хороша но квалитет не очень к сожалению жалко конечно
@Klaud174 цена - это верно - но надо учитывать более частый ремонт Нивы и меньший ресурс двигателя Нивы и деталей, по опыту знаю плюс полное отсутствие систем безопасности - если авария - то травмы очень тяжелые