Καθάρισμα συντήρηση καρμπυρατέρ αλυσοπρίονο χορτοκοπτικό.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Καθαρισμός συντήρηση καρμπυρατέρ αλυσοπρίονο χορτοκοπτικό. Το κανάλι έχει δημιουργηθεί για προβολές τεχνικών θεμάτων και για κατασκευές χαμηλού κόστους καθημερινής χρήσης.
Καλησπέρα Γιώργο μου είσαι τέλειος γιατί μάς βοηθάς πολυ ευχαριστώ πολύ γιά τό τέλειο βιντεο
Γεια σου Κώστα φίλε μου. Εγώ ευχαριστώ για τα καλά σου σχόλια. Να σε καλά φίλε μου.
Μαστορα καλημερα, ξερετε καποιο σά"ι"τ να πουλάει κινεζικο καρμπυρατερ για efco MT2600 αλυσοπριονο ; Ευχαριστω.!
Εξαιρετικο βιντεο γι'αλλη μια φορα.Μου δοθηκαν απαντησεις σε αποριες που ειχα.Στο παλιο χορτοκοπτικο νομιζα οτι εχανε καυσιμο το τεποζιτο ομως επιβεβαιωθηκε η υποψια μου υστερα απο αυτο το βιντεο.Εσταζε απο το καρμπυρατερ εξαιτιας της μεμβρανης που ειπατε.
Στο νεο εκανα το λαθος κ εβαλα παλια βενζινη κ απο τοτε μου χει πολλες στροφες στο ρελαντι με το που παρει μπρος.Συν οτι δεν μου εσκαγε με κλειστο τσοκ στο 1ο ξεκινημα.Δοκιμασα να ρυθμισω τη βιδα του ρελαντι αλλα δεν ειχε αποτελεσμα.Διαβαζα οτι απο παλια βενζινη φραζει το καρμπυρατερ.Θα το ανοιξω κ θα του ριξω σπρέι καθαρισμου καρμπυρατερ.Ελπιζω να το φτιαξω.Δεν εμπιστευομαι το μαστορα που το αγορασα γιατι μου χει κανει διαφορα.Αυτος ηταν ο λογος που αρχισα να ψαχνομαι.Ουτε υπαρχει αλλος εδω στην περιοχη της προκοπης.Σιγα μην κατσει κανεις να καθαρισει το καρμπυρατερ.Θα θελουν να μου πουλησουν αλλο.Το χουν βρει με το παραμικρο λενε πιστονι κ καρμπυρατερ.Ευτυχως υπαρχετε εσεις,να σας εχει ο Θεος καλα να μας μαθαινετε πραγματα.
Όλα γίνονται και όλα επισκευάζονται Θάνο. Εκτός αν έχει πολύ φθορά και δεν υπάρχουν ανταλλακτικά.
Καλησπέρα μάστορα και Χρόνια πολλά, πως . μπορώ να επικοινωνήσω μαζί σου να μου πεις την γνώμη σου σε ένα πρόβλημα που έχω? Ευχαριστώ
Πατάω τρομπάρισμα στο καρμπιλατέρ και δεν φέρνει βενζίνα τι είναι;
Γιώργο για άλλη μια φορά ήσουν υπέροχος.Μπράβο. 👍 👍 Εσύ γνωρίζεις και τις εσωτερικές του λειτουργίες κάτι που εμείς δεν κατέχουμε.
Γεια σου Γιώργο φίλε μου. Ότι μπορούμε κάνουμε για τον κόσμο που δε γνωρίζει κάποια βασικά πράγματα που είναι χρήσιμα στη μακροζωία του κινητήρα για να γλιτώνει κανένα ευρώ από την τσέπη του.
Καλησπέρα Γιώργο βλέπω τα βίντεο σου και με βοηθάς πολυ, θα ηθελα να σου κανω μια ερώτηση. Εχω ένα λιφαν 110 και μου έκαψε βαλβίδα εξαγωγής γίνεται να τρίψω την βαλβίδα (με τον τροπο που έδειξες σε ενα παλιό βίντεο) ή θα χρειαστεί αλλαγή και αν την αλλάξω η πατούρα της κεφαλής χρειάζεται επισκευή;
Ευχαριστώ για την βοήθεια
Γεια σου Θανάση. Μην το σκέφτεσαι καθόλου να αφήσεις την ίδια. Δεν αξίζει, ακόμα και λίγο φθορά να έχει στο παπί ειδικά σε lifan την αλλάζεις. Το τρίψιμο όπως δείχνω πολύ σχολαστικά να φτιάξει μια ωραία επιφάνεια. Και εννοείται τις τρίβουμε και τις δύο.
Ευχαριστώ φίλε να είσαι καλά
Καλησπέρα Γιώργο, πολύ χρήσιμο το βίντεο σου, το έχω παρακολουθήσει με προσοχή αρκετές φορές. Έχω ένα χορτοκοπτικο (κινεζικο einhell) με παρόμοιο καρμπυρατερ. Η μόνη διαφορα με το δικο σου είναι ότι έχει την αντλία στο πλαστικό κάλυμμα του χορτοκοπτικου. Επειδή δεν έπαιρνε μπρος έλυσα και καθάρισα το καρμπυρατερ, και καταφερα να το βαλω μπρος. Πήρα και ειδικό κατσαβίδι για να ρυθμίσω την βίδα του μίγματος (έχει περίεργο στρογγυλο κεφάλι με ένα δοντι). Το πρόβλημα μου είναι ότι είτε κλείνω την βιδα τέρμα, είτε την ανοίγω, το χορτοκοπτικο δεν αλλάζει θόρυβο, ούτε μπουκωνει, ούτε σβήνει. Έβγαλα την βίδα και η ακιδα της είναι εντάξει. Άρα κάτι φταίει στο καρμπυρατερ. Αυτό που παρατηρώ παντός στο χορτοκοπτικο είναι ότι δεν εχει το άπαργμα που έχει το δικό σου. Δηλαδή αργεί περισσότερο να ανεβάσει στροφές και να κατεβάσει, πατοντας και αφήνοντας το γκάζι. Έχεις καμία ιδέα για το τι φταίει, τι πρέπει να ελέγξω; Ευχαριστώ Θανάσης.
Γεια σου Θανάση. Συνήθως τα einhell τα έχουν ταπομένα να μη ρυθμίζονται, αλλά αφού το δικό σου ρυθμίζει έπρεπε μόλις κλείσεις τελείως τη βίδα να σβήσει. Τώρα ακριβώς δε μπορώ να καταλάβω από εδώ αλλά κοίτα μήπως κάπου δεν στεγανοποιεί το καρμπυρατέρ και αφήνει να περνάει καύσιμο στο κύλινδρο και δε μπορεί να σβήσει ή δεν κλείνει τέρμα το βιδάκι του μείγματος. Και αν θέλεις βγάλε και την εξάτμιση και δοκίμασε να το ρυθμίσεις χωρίς εξάτμιση βέβαια θα κάνει πολύ φασαρία αλλά υπάρχει περίπτωση να έχει βουλωμένη και εξάτμιση. Αν δουλέψει καλά χωρίς εξάτμιση καθάρισε την καλά με κάψιμο.
Ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση. Υπάρχει περίπτωση να έχω κάνει ζημιά στις μεμβρανες - φούσκα του καρμπυρατερ κατά το καθαρισμα; Αυτό που ρωταω δηλαδη είναι, αν τα συμπτώματα που έχω προέρχονται από την λάθος συναρμολόγηση ή φθορά των μεμβρανων. Να τα αλλαξω; Υποπτεύομαι και την ακιδα στο κάτω μέρος (φουσκα) του καρμπυρατερ Μήπως δεν κλείνει. Όσο για την εξάτμιση, όταν λες κάψιμο εννοείς με καμινετο; Το ότι έχει πολύ σκληρό τράβηγμα στην εκκίνηση μπορεί να οφείλεται σε βουλωμενη εξατμηση; Ελπίζω να μην σε ζαλισα μέρα που είναι.. Ευχαριστω
@@ΟΜουφας Θανάση δεν με ζαλισες καθόλου. Εξάλλου το κανάλι είναι να βοηθάει κόσμο. Κοίτα: αν έβαλες κάτι λάθος ή αν έκανες ζημιά κάπου δεν μπορώ να το ξέρω. Εφόσον όμως παίρνει μπρος νομίζω ότι καλά τα έβαλες. Αυτό που μου προκαλεί εντύπωση είναι το σκληρό τράβηγμα που λες. Βγάλε τον κινητήρα από τον άξονα (4 βίδες είναι) βγάλε το μπουζί και κοίτα πως γυρίζει αν γυρίζει εύκολα. Από την εξάτμιση δεν παίζει ρόλο το γύρισμα αν είναι βουλομένη. Τω πως θα κάψεις την εξάτμιση δείχνω σε ένα πιο παλιό βιντεάκι.
φιλαρακο καλησπέρα
Μια ερώτηση για τι μπέρδεψα τα σωληνάκια. Σ αυτό που είναι πιο κοντά στη φούσκα πηγαίνει η τροφοδοσία και στο άλλο από έξω η υπερχείλιση ;
Γεια σου Γιώργο. Επειδή δεν έχω εικόνα σ αυτό που με ρωτάς, πάρε το σωληνάκι που έρχεται από το φίλτρο του ρεζερβουάρ και βάλτο σε μια μια από τις παροχές του καρμπυρατέρ και τρομπάριζε τη φούσκα. Μόνο από τη μία τραβάει από την άλλη θα βγάζει βενζίνη.
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ φίλε
Θα ήθελα να σε ρωτήσω, έχω ένα χορτοκοπτικό mtd Smart bc 52 και ο λαιμός του καρμπιρατέρ μαζί με της φλάντζες έχει λιώσει γιατί έχει γίνει κάτι τέτοιο δεν έχει δουλέψει πολλές ώρες.
Δεν είναι φυσιολογικό. Μήπως έχει ζεσταθεί? Αλλά και πάλι είναι αδύνατο να γίνει κάτι τέτοιο.
@@georgevatrax5769 δυστυχώς δεν ξέρω πώς να στείλω φωτό με το λαιμό του καρμπιρατέρ, σίγουρα είναι από υπερθέρμανση αλλά γιατί μήπως είναι λάθος το μείγμα καυσίμων ή απλά ήταν ελαττωματικό.
@@crypto-jts από μείγμα δεν υπάρχει περίπτωση. Μήπως έχουν βουλώσει οι θυρίδες που έρχεται αέρας από τον ανεμιστήρα?
@@georgevatrax5769 θα το κοιτάξω ευχαριστώ
Γεια σας έχω ενα αλυσοπρίονο δουλεύει κανονικά απλά η αντλία βενζίνης (φούσκα) δεν γεμίζει σχεδόν τέρμα αλλά κάπου στην μέση είναι πρόβλημα?
Φίλε μου άμα δουλεύει κανονικά άστο όπως είναι.
Γιώργο ο μάστορας μου έβαλε ένα κινέζικο καρμπυρατέρ σαν το δικό σου. Μπορείς να μου εξηγήσεις πως ρυθμίζουμε την πλαϊνή βίδα, γιατί στο γνήσιο καρμπυρατέρ δεν είχε την συγκεκριμένη βίδα. Ευχαριστώ.
Γεια σου Θοδωρή. Άνοιξε την δύο στροφές και μετά ρύθμισε το ρελαντί εκεί που είναι καλά. Μετά άρχισε να κλείνεις αυτή τη βίδα σιγά σιγά μέχρι ο κινητήρας πάει να κόψει στροφές. Όταν φτάσει εκεί το ανοίγεις ενα ελάχιστο ίσα ίσα που να μην κόβει στροφές και το αφήνεις εκεί.
@@georgevatrax5769 σε ευχαριστώ πολύ.
Για να αγωρασο. Καινούριο καρπυλατερ βουλγαρικό μπορεί ναβρω
Δε γνωρίζω φίλε μου.
Εγώ έχω ένα kawasaki Tj53 και καμιά φορά θέλει 3 με 4 μιζιές να πάρει όταν είναι κρύο μέτα αφού ζεστάνει λίγο στο ρελαντί και το σβήσω μετά περνει κανονικά με τη μία, όμως δεν έχει βιδάκια ρύθμισης το καρμπυρατερ, σε περίπτωση που χρειαστεί ρυθμιση τι γίνεται??
Γεια σου Γιάννη. Νομίζω το δικό σου για να το ρυθμίσεις θέλει να χαλάσεις τη τάπα που έχει με ένα τρυπάνι προσεκτικά να φανεί η βίδα ρύθμισης. Μερικά τα έχουν στάνταρ για να μην τα ρυθμίζεις.
Έχω ένα σινταεβα κονταροπριονο.Στο κόψιμο έχει κραδασμούς, δεν κόβει στρωτά.Το έχω αγοράσει μεταχειρισμένο.Του έχω βάλει καινούργια λάμα και αλυσίδα.Μια γνώμη θα ήθελα.ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!!!!?
Γεια σου Γιώργο. Αν έχεις κραδασμούς στον κινητήρα πήσω, κοίτα λίγο μήπως θέλει καθάρισμα το βολάν με πιεσμένο αέρα λόγο ζυγοστάθμισης. Ή μπροστά στο συμπλέκτη μήπως είναι στραβογυρνάει η καμπάνα. Και το χειρότερο επειδή είναι μεταχειρισμένο μήπως έχει στραβό στρόφαλο. Ή κάτι άλλο που στραβογυρνάει ή δημιουργεί ντίβαρο.
@@georgevatrax5769 Σ'ευχαριστώ
Σε αλυσοπρίονο που έχει τρεις βίδες από ποια γίνεται οικονομία καυσίμου την L ή την Η;
Κανονικά και από τις δύο αλλά πιο πολύ ρόλο παίζει η H
αδερφέ σε ενα stihl 180 έχω θέμα με το ρελαντί όταν παίρνει εμπρός και πατάω γκάζι σαν να μην ανεβάζει βενζίνη τι λες να ειναι?
Κάνε ένα γενικό έλεγχο φιλτράκια, σωληνάκια, μεμβράνες, γενικά ένα έλεγχο και καθάρισμα και οποσδιποτε ρύθμιση.
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ αδερφέ, ρύθμιση τι ακριβώς εννοείς το ρελαντί?
@@kaloplorossevedoukas254 και το ρελαντί και το μίγμα.
Καλησπέρα. Μέχρι τώρα έβγαζα την βενζίνη από το ντεπόζιτο όταν ήθελα να αποθηκεύσω ένα εργαλείο και μάλιστα αφού το άδειαζα το έβαζα σε λειτουργία για να κάψει και την υπόλοιπη βενζίνη που είχε μείνει. Έτσι μου είχαν πει από εκεί που το αγόρασα για να μην καψω την φλάντζα και το λαστιχακι της υλοποίησης. Μου το είχε πει και κάποιος μηχανικός. Κάνω λάθος? Τι όφελος υπάρχει αν αφήσω βενζίνη?? Εκτός από ότι θα παίρνει μπρος με λιγότερο κόπο.
Γεια σου Γιώργο. Δεν μπορώ να πω κάτι το οποίο σου το έχει πει συνάδελφος. Αλλα για σκέψου να βγάζουμε τα καύσιμα από ένα αυτοκίνητο από ένα μηχανάκι από ένα αγροτικό μηχάνημα από μια εξωλέμβια ή τέλος πάντων από οποιαδήποτε μηχάνημα όταν είναι να το χρησιμοποιήσουμε μετά από καιρό. Δεν υπάρχει λόγος. Δηλαδή αν το χρησιμοποιούμε όλο το χρόνο δεν ξεραίνονται οι μεμβράνες? Απλά στα δίχρονα πετάμε τη παλιά βενζίνη και βάζουμε καινούργια.
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ πολύ για την συμβουλή. Αύριο κιόλας θα διορθώσω το λάθος μου.
@@ΓιώργοςΧατζόγλου-ζ5χ Γιωργο δεν είναι λάθος. Απλά κάποια πράγματα δεν θέλουν και πολύ ανάλυση ούτε λεπτομέρειες. Να σε καλά φίλε μου καλό βράδυ να έχεις.
Καλημέρα φίλε έχω ένα θέμα με;το αλισιδοπριονο m
Την καλησπέρα μου! Στο θέμα βενζίνης όταν το αφήνουμε καιρό στην άκρη πρέπει να το έχουμε με βενζίνα για λόγους σηντηρισης και αν ναι για ποιο λόγο?
Γεια σου Κώστα. Όταν τα σωληνάκια, λαστιχάκια, μεμβράνες, σφουγγάρι φίλτρου βενζίνης κτλ είναι στεγνά για μεγάλο χρονικό διάστημα, ξεραίνονται με όλα τα επακόλουθα. Εννοείτε όπως λέω και στο βιντεάκι όταν το ξαναβγούμε στη δουλειά βάζουμε καινούργια βενζίνη.
@@georgevatrax5769 οι περισσότεροι μαστοροι λένε το αντίθετο όμως και πολλής κόσμος τα αδειάζει γιατί έτσι?
@@ΚώσταςΚούτσης-ω4β φίλε μου δεν το γνωρίζω τι λένε οι άλλοι συνάδελφοι. Εγώ 30 χρόνια και παραπάνω έτσι το ξέρω εγώ. Εσύ στο αυτοκίνητο ή στο μηχανάκι βγάζεις την βενζίνη όταν κάνεις καιρό να το λειτουργήσεις?
@@georgevatrax5769 σ ευχαριστώ για τις απαντήσεις σου θεωρώ πως είναι σωστό το επιχηριμα σου μιας και πότε δεν έβγαζα βενζίνες κ εγώ και δεν είχα ποτέ θέμα με καρμπιλατερ απλά όπως λες μετά από καιρό να την βγάζουμε και να βάζουμε φρέσκια όταν είναι να το ξανά χρησιμοποιήσουμε...
@@ΚώσταςΚούτσης-ω4β ναι την αλλάζουμε γιατί γίνεται διαχωρισμός και επίσης η βενζίνη χάνει την απόδοση που είχε.
Γιώργο μου καλησπέρα μιπος έπαθες ζιμια απ την κακοκαιρία? Όλα καλά εκεί?
Κώστα μεγάλη καταστροφή εδώ. Τα κανάλια δεν δείξανε σχεδόν τίποτα. Δεν έμεινε τίποτα όρθιο. Εγώ βέβαια είμαι από τους πιο τυχερούς γιατί το σπίτι είναι λίγο πιο ψηλά.
@@georgevatrax5769 χαίρομαι που δεν έπαθες τίποτε φιλαράκι μου
Τον χειμώνα γιατί δεν βγάζουμε την βενζίνη;; δεν κατάλαβα
Να μην ξεραίνονται οι μεμβράνες. Απλά μετά πετάμε την παλιά και βάζουμε καινούργια.
@@georgevatrax5769 αν όμως πχ το αφήσεις με μείγμα από Νοέμβρη μέχρι Μάρτιο η βενζίνη λογω οξείδωσης δεν θα δημιουργήσει πρόβλημα;
@@georgegiamalis9451 ένα αυτοκίνητο ένα μηχανάκι ή ένα αγροτικό μηχάνημα το βγάζουμε το καύσιμο όταν κάνουμε να το χρησιμοποιήσουμε καιρό!!!!
Να συμληροσω καί δυο πραγματα που ανακάλυψα γιά νά βοηθήσω καί εγώ όταν ρυθμίζουμε το καρμπυρατέρ μέ τον τρόπο που είπες έχουμε καί δυναμη παρα πανω και εγώ μόλις έβαλα βενζίνη 100 οκτανίων δουλευε άψογα και έχει πιο πολυ ακόμη δυναμη τό μηχάνημα μου
Εννοείτε αυτό. Η ποιότητα του καυσίμου είναι πολύ σημαντικό. Σ ευχαριστώ Κώστα.
ΦΙΛΕ ΓΙΑΣΟΥ ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΑ ΤΑ ΛΕΣ ΜΠΡΑΒΩ ΣΟΥ .ΑΝ ΘΕΣ ΜΟΥ ΛΕΣ ΤΙ ΜΑΡΚΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΑΜΠΥΛΑΤΕΡ ΕΧΩ ΤΟ ΙΔΙΟ ΑΚΡΙΒΩΣ ΚΑΙ ΘΕΛΩ ΝΑ ΑΓΩΡΑΣΩ ΜΕΒΡΑΝΕΣ ΠΩΣ ΤΗ ΖΥΤΑΩ ΑΠΩ ΤΟ ΜΑΓΑΖΙ .ΕΥΧΆΡΙΣΤΟ ΠΟΛΥ ΓΙΑ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΣΟΥ .
Γεια σου Βαγγέλη. Φίλε μου αυτό είναι από ένα κινέζικο χορτοκοπτικο. Δεν γράφει πουθενά μάρκα αλλά εγώ εδώ στην περιοχή μου πάω σε ένα κατάστημα που πουλάει τα πάντα και βρίσκω ότι θέλω και αν δεν το έχει το παραγγέλνει γιατί εγώ με το ιντερνέτ δεν το έχω. Εξάλλου όλα τα κινέζικα πάνω κάτω τα ίδια είναι.
ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΉΣΩ ΠΟΥ ΑΣΧΟΛΉΘΗΚΕΣ ΜΑΖΙ ΜΟΥ .ΕΥΧΩΜΕ ΠΑΝΤΑ ΥΓΕΊΑ ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΧΡΙΣΤΟΎΓΕΝΝΑ .
@@ΒαγγέληςΤραυλός-ω8ν Βαγγέλη μην το ξαναπείς ότι με ευχαριστείς που ασχολήθηκα μαζί σου. Εγώ σε ευχαριστώ που μου έκανες την τιμή να φανώ χρήσιμος. Σου εύχομαι καλές γιορτές και να είσαι πάντα καλά εσύ και η οικογένεια σου.
παλη μπραβο απλα κ πολυ χρησιμα τα βιντεο κυριε γιωργο, ιδικα για μασ που ζουμε σε χωριο κ εχουμε να κανουμε με τετια εργαλεια!!!!
Σ ευχαριστώ πολύ Σάκη.
Υποπίεσης ήθελα να πω
Κάνε ένα βίντεο για τις βίδες ρύθμισης καρμπυρατέρ .Τ. Η. L .
Γεια σου Γιώργο. Έχω κάνει ένα τέτοιο βίντεο. Κοίτα σε προηγούμενα βίντεο θα το δεις.
Γεια σου μηχανικαρα μου George Walbro 💪💪💪💪💪💪💪
Γεια σου συναδελφε Δημήτρη.
"Εκεί που τερματίζουν οι στροφές του δίνουμε μισή στροφή ακόμα"
Δεν το κατάλαβα.
Γεια σου φίλε μου. Με ζεστό το κινητήρα, έχουμε τέρμα το γκάζι και κλείνουμε το μίγμα σιγά σιγά. Θα δούμε το κινητήρα να κόβει. Μετά ανοίγουμε το μίγμα σιγά σιγά μέχρι να ακούσουμε το μηχανάκι να τερματίζει τις στροφές. Μετά το ανοίγουμε άλλες δώδεκα μοίρες ή λίγο ακόμα ή μισή στροφή.
γιατι κανετε βιντεο και δεν εδειχνετε ολη την διαδικασια
πως μπαινει και βγαινει το συρματοσχοινο της ντιζας ας πουμε;
Γεια σου φίλε μου. Πρώτον δεν αξίζει να δείχνουμε τέτοια διαδικασία γιατί είναι απλή και εύκολη και θα βγει το βιντεάκι μεγάλο και βαρετό και όπως βλέπεις δεν κάνουμε αμερικανιές εδώ δειχνουμε πράγματα που βοηθάνε το κόσμο. και δεύτερον είμαι εντελώς άσχετος από επεξεργασία βίντεο και αν ενώσω βιντεάκια το αποτέλεσμα θα βγει χάλια. Για να καταλάβεις τι εννοώ δες ένα βιντεάκι που έχω ( πατέντα με αντλία λαδιού). Προσπάθησα να κάνω επεξεργασία βίντεο και η φωνή δεν συντονίζεται με την εικόνα.
Είχα ξεχάσει το κλαδευτικο έξω στην βροχή και τώρα δύσκολοπερνει και δεν σηκώνει γκάζι
δεν πειράζει που ήταν στη βροχή απλά άδειασε τη βενζίνα βάλε καινούρια και θα δουλέψει.
@@georgevatrax5769 οκ ευχαριστώ
Σε μένα έχει θέμα σε χαμηλές στροφές δεν παίρνει και σε υψηλές στροφές παίρνει μετά αφήνω το γκάζι και μου
Γεια σου Γιάννη. Φίλε μου αφού πρώτα γίνει ένα τέλειο και ολοκληρωμένο σέρβις και έλεγχος, πρέπει μετά να το ρυθμίσεις. Και από εκεί και πέρα αν δεν δουλεύει σωστά το ψάχνουμε.
Έβαλα λάδι venzina και μόλις ανοίγω γκάζι Ζβίνι Μπούκοβι και zvini
Από θέμα σέρβις είναι εντάξει? Κοίτα μήπως θέλει ρύθμιση ή αναλογία. Αυτό βέβαια δεν λύνεται από μακριά.
@@georgevatrax5769 έχει δύο Βιδάκης που έχει δύο gramata ένα L και ένα άλλο γράμμα
@@ΚώσταςΖαφείρηΣ-χ2χ έχω ένα βιντεάκι για ρύθμιση με δύο βιδάκια Κώστα. Αλλά μπορεί και να φταίει και κάτι άλλο.