14:25 Tá ótimo, Jairinho! Uma senhora aula, como sempre e montes de informações técnicas + histórico que é o que a gente gosta. To gostando bastante do formato e digo que poderia ser expandido para outros motores... GM famílias I e II, Ford V8, GM 350, GM Stovebolt, Ford Sigma, Duratec, Ecoboost, Fiat Fiasa... tem muita coisa boa pra aprender contigo! 😄
Puta videozao Jairinho, eu ESCUTEI o vídeo igual podcast e depois ASSISTI, vc é o cara, vai ser mais inteligente que seu coroa, continua nessa pegada que vc vai ser um.dos maiores do Brasil...
A única coisa que esse vídeo me deixou foi com uma vontade absurda de montar uma Quantum 5 cilindros kkkk... só má influência esses vídeos do Jairinho.
Seria interessante você mostra o que mudou nos motores ap ea111 nos primeiros que vieram com bastante problema que seria 2009 g5 e o que mudou no g6 e tem também o at. Acho que seria mais conhecidos da galera .
Tive um professor q foi um dos engenheiro responsáveis pela implementação do AP no Brasil, na época eu perguntei pra ele se dava pra fazer um AP 6 cilindros e ele disse que sim, não era nem difícil e ele mencionou o diesel, mas nunca tinha visto, já vi o outro q saiu em umas Saveiro de importação e Kombi, eu já pensei em desenhar um só por diversão mas ainda não tive tempo, mas seria legal se desse pra projetar uns moldes pra fazer uma fundição hahaha principalmente daquelas injetadas.
Entendo vc questionar a dinâmica do vídeo, q supostamente ficaria monótono. Bem, eu gosto é de informação técnica, sofisticada e imagino q um canal de retífica tem esse tipo proposta, basicamente. Portanto, pra mim, esse formato, quase como uma aula, é otimo. Pode continuar. Ótimo vídeo. Abraço
Pow Jairinho, parabéns por esse vídeo, muito bom e com certeza vai ser de base pra muito entusiasta... ENTENDEU??? auhuah é muito entendeu, entendeu? É entendeu etrás de entendeu né, entendeu?
Ah, Jairinho, agora tu veio... baita! Até a Peugeot, qie todos gostam de falar mal, faz isso. Por exemplo, a resistência do eletroventilador do sistema de ventilação/AC do 206 é a mesma de vários outroa franceses.
Eu particularmente adoro esse tipo de conteúdo, seguindo essa sua linha de pensamento a Volkswagen vai muito mais afundo e não só copia o desenho dos AP's como também usa o VR6 como base pra vários outros motores como o bizarro VR5, que é basicamente um VR6 capado kkkk. Desse mesmo VR6 derivam-se o W12 dos Bentley, Touareg e Phaeton, depois os W18 do Bugatti Veyron e Chiron. Um abraço!
Parabéns ao canal, sugestão mostrar retifica dos motores da família Fox VW de 8V e 16V, falar das diferenças. Eu tenho uma Spacefox 2012 de 8V com 147 mil km e não apresenta defeito.
Jairinho, achei o conteúdo muito maneiro. O modo que você explica é muito daora e empolgante. Qualquer coisa cria um quadro de vídeos assim, dai você pode explicar vários outros motores.
Esse tipo de vídeo é ótimo principalmente pra quem é entusiasta e principalmente pra mecânicos até mesmo, se puder tente fazer de outras montadoras e importados
Tem como utilizar peças do ap no MD 270 para preparação sendo aspirada ou turbo ? Por que eu tenho uma Parati 1984 que tem um MD 270 e queria saber sobre as adaptações que eu deveria que fazer para utilizar as peças do ap como pistão, biela, virabrequim e comando de válvulas é isso Bom trabalho a todos vocês e um abraço a família retifica projeto
Boa noite, tudo bom, saúde e paz para todos, Jairinho com todo respeito eu precisei contar " entendeu 55 vezes" parabéns pelo vídeo conhecimento e tudo .
Eu vi um vídeo de um Passat europeu que um brasileiro comprou (o carro era 90% semelhante a um Santana, mas só em alguns detalhes como grade e acabamento se diferenciava do nosso).
@Sandro Ap. obviamente que não, já fui um ávido leitor de sites automotivos, mas o que eu mais lia se tornou difícil de acessar, mad aqui tem uma matéria que diz o que eu disse, o TL foi o primeiro carro de produção em escala a usar injeção eletrônica flatout.com.br/qual-foi-o-primeiro-carro-injetado-da-historia/#:~:text=Os%20primeiros%20carros%20equipados%20com,injetado%20nacional%20vendido%20no%20Brasil.
Ja q tem o jairinho falando dos APs O Jairão podia fazer um video falando da familia 2 GM tbm néh Ia ser massa Ai depois qm sabe,a Jaira faz um falando dos Rocams Hahahaha
Amigo o vídeo lançado a 10 horas (momento do comentario) Com 1600 likes Apenas 10 deslikes (clicks sem querer ou nutelas ) Sem sombra de dúvidas um ótimo vídeo 👏 Parabéns!
Vcs podiam falar da evolução dos motores Ford desde o motor do corcel 1, passando por Zetec-s, Zetec rocam, cht, e os mais modernos... Já que vcs fizeram recentemente um v8 Ford
Concordo. O Motor do Corcel e Del Rey é o famoso CHT, fabricado pela Renault. Não tenho informação sobre os motores que equipavam o Galaxie, Landau, Maverick e a Rural. Depois da Autolatina (durante a joint-venture com a VW, vários carros da Ford eram equipados com o motor AP), veio o Zetec S (no Escort europeu), Endura-E (veio nos primeiros Fiesta e Ka), Zetec Rocam (o AP da Ford), Duratec (Focus, EcoSport e Fusion), Sigma (New Fiesta e Focus), TiVCT (é um sigma 1.0 usado no Ka atual), EcoBoot (motor com injeção direta que equipa algumas versões do Fusion e do New Fiesta) e o Dragon (o motor atual dos carros da Ford, que é usado na EcoSport e no Ka desde 2018)
Eu acho videos desse tipo muito bons, principalmente pelas imagens, embora eu trabalhe com mecânica, e saiba basicamente 90% do que é dito, as imagens ajudam muito na linha de raciocínio
Eu só fico imaginando um projeto futuro, tipo um Voyage ou Gol quadrado com swap TSI 211cv. Creio que a galera ainda não faz isso pq com a grana investida em um projeto desses daria pra fazer uma preparação MUITO forte no próprio AP, mas vale pela exclusividade.
Jairinho, eu só acho que vc deveria fazer uma série de vídeos. Acho interessante estas características, mas ficou muitas opções. Se vc dividisse em parte 1 com 2 válvulas por cilindro, parte 2 4 válvulas por cilindro e assim por diante.
Jairinho muito bem, vou gostar de ver seus vídeos e seu conhecimento daqui à alguns anos, porque já és um às da dedicação e do estudo automotivo abraço do Norte de Portugal, parabens.
Jairinho parabens pela dedicação e esforço! tenho ctz que muita gente (eu) nem fazia ideia dessas diversificações do AP!!! e não liga p esses comentarios "Entendeu" forte abraço e continue a nos mostrar essas evoluções!
Ótimo video aula, parabens jairinho, eu entendi kkkkkkk, faz um video sobre as medidas normais e as toleraveis de altura e como medir, o cabeçote AP e até que ponto de medida ele pode ser usinado para uso e quando dar fim de uso no mesmo, pelo desgaste da usinagem, e se pode usar algum calço entre o cabeçote e o bloco, para compensar o desgaste da usinagem, o pessoal tem muita duvida sobre isso, desde ja meu obrigado, por ler minha pergunta em um video anterior, manda um abraço para o jairão .
Jairinho poderia fazer um vídeo dizendo qual cabeçote da para se adaptar. Exemplo: cabeçote do jetta antigo 5c, da para adaptar naquele motor 5 cilindros ap ? E também a questão dos motores GMs na mesma pegada
Cara, sua dedicação é contagiante. Parabéns!
Pouca idade e muito conhecimento!! Fora a força de vontade.
Dps que vc falo “desculpa do entendeu” eu fiquei contando os “entendeu “ KKKKKKK
kkk deus quantos entendeu , precisa paciencia para contar os entendeu do geniozinho , rsrsrsrrs
muito legal jairinho todo mundo que gosta de motores admira os aps agora muito bom toda essa evoluçao e derivações
Se tem Volkswagen tem like absoluto 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💪
Gostei do vídeo 📹! Uma sugestão, fazer quais cabeçotes podem ser adaptados no AP. Abraço.
imagina que dahora a retifica projeto com patrocinio da Volkswagen 👌🏻👌🏻👌🏻
14:25 Tá ótimo, Jairinho! Uma senhora aula, como sempre e montes de informações técnicas + histórico que é o que a gente gosta. To gostando bastante do formato e digo que poderia ser expandido para outros motores... GM famílias I e II, Ford V8, GM 350, GM Stovebolt, Ford Sigma, Duratec, Ecoboost, Fiat Fiasa... tem muita coisa boa pra aprender contigo! 😄
Puta videozao Jairinho, eu ESCUTEI o vídeo igual podcast e depois ASSISTI, vc é o cara, vai ser mais inteligente que seu coroa, continua nessa pegada que vc vai ser um.dos maiores do Brasil...
Jairinho você tá estudando muito. Parabéns! Vídeo fod@!
ENTENDEU ?????? parabéns ! conteúdo TOP ! tema maneiríssimo !
Boooa jairinho, esse tipo de conteúdo que a gente quer!
Muito bom ..
Eu entendi tudo! .. fala sobre os motores GM Chevrolet
Tipo os da C10, Chevette, Opala, Família 1 (Corsa), Família 2 (Monza) e os que saiu na Tracker e no novo Onix.
A GM do Brasil demorou pra evoluir...
Entendeu
Tem uma serie de videos dos gm no canal deles
Verdade séria top um video como esse sobre os motores gm!
Fale sobre as "receitas" e combinações possíveis para os cabeçotes 16v
Parabéns Jairinho, manja muito de motores e explica bem o assunto...
....entendeu?
Kkkk
Olá, achei bem legal o Passat da foto. Carro muito chique da época e até hoje. Eu tmb peguei esse entendeu com meu irmão
Muito show eu curti da pra entender quem vem acompanhando ein
Eu gostei muito
Continue com esses tipos de video !
Jairinho vc é monstro parabéns
Muito legal mesmo. Gostei. É que esse tipo de informação a gente não consegue todo dia.
A única coisa que esse vídeo me deixou foi com uma vontade absurda de montar uma Quantum 5 cilindros kkkk... só má influência esses vídeos do Jairinho.
Show de vídeo conteúdo top ainda mais pra mim que tenho dois APs na garagem um gol g3 2.0 e um Bora 2010
showwwwwwwwwww de video legal di maaaiiissssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tooop Jairinho!!! Manda mais!!
VW tá no sangue.
top jairinho, curiosidades top de mais !!
Seria interessante você mostra o que mudou nos motores ap ea111 nos primeiros que vieram com bastante problema que seria 2009 g5 e o que mudou no g6 e tem também o at. Acho que seria mais conhecidos da galera .
Dahora man conteúdo muito rico
Eu particularmente, adoro informação técnica.
Gostei muito do video de hoje. Dos ultimos, na minha modesta opinião, foi o melhor.
Tive um professor q foi um dos engenheiro responsáveis pela implementação do AP no Brasil, na época eu perguntei pra ele se dava pra fazer um AP 6 cilindros e ele disse que sim, não era nem difícil e ele mencionou o diesel, mas nunca tinha visto, já vi o outro q saiu em umas Saveiro de importação e Kombi, eu já pensei em desenhar um só por diversão mas ainda não tive tempo, mas seria legal se desse pra projetar uns moldes pra fazer uma fundição hahaha principalmente daquelas injetadas.
Ficou top, faz mais duzentos pra mim ver esse final de semana
O vídeo ficou show de bola 👍👍👍
Jairinho manja muito !!! ENTENDEU ????
Excelente Jairinho
Entendo vc questionar a dinâmica do vídeo, q supostamente ficaria monótono. Bem, eu gosto é de informação técnica, sofisticada e imagino q um canal de retífica tem esse tipo proposta, basicamente. Portanto, pra mim, esse formato, quase como uma aula, é otimo. Pode continuar. Ótimo vídeo. Abraço
TOP VÍDEO DO JAIRINHO.
Curti bastante não sabia que tinha ap 5 cilindros
Aprendi 10 anos nesse video sobre motor ap. Parabéns pelo canal
manja demais irmao continua assim
Faz um vídeo nesse formato explicando os motores família 1 e 2 da GM
Se tem ap tem like!!! 😁😁
Pow Jairinho, parabéns por esse vídeo, muito bom e com certeza vai ser de base pra muito entusiasta... ENTENDEU???
auhuah é muito entendeu, entendeu? É entendeu etrás de entendeu né, entendeu?
Ótimo ! Agora fala tudo do Duratec 2.0 16v
Gostei bastante do vídeo. Se der faz um dos GM Familia 1 e Familia 2. Abraços Jairinho
Boa noite e obrigado
Top d mais traz mais apzao!
Ah, Jairinho, agora tu veio... baita!
Até a Peugeot, qie todos gostam de falar mal, faz isso. Por exemplo, a resistência do eletroventilador do sistema de ventilação/AC do 206 é a mesma de vários outroa franceses.
Parabéns demais pelo vídeo Jairinho... Fodaço o video
Eu particularmente adoro esse tipo de conteúdo, seguindo essa sua linha de pensamento a Volkswagen vai muito mais afundo e não só copia o desenho dos AP's como também usa o VR6 como base pra vários outros motores como o bizarro VR5, que é basicamente um VR6 capado kkkk. Desse mesmo VR6 derivam-se o W12 dos Bentley, Touareg e Phaeton, depois os W18 do Bugatti Veyron e Chiron. Um abraço!
Entendeu tanto que entendi...parabéns
Ótimo video, parabéns pelo trabalho. Excelente conteúdo
Jairinho obg pelo esforço parabéns pelo video
Parabéns ao canal, sugestão mostrar retifica dos motores da família Fox VW de 8V e 16V, falar das diferenças. Eu tenho uma Spacefox 2012 de 8V com 147 mil km e não apresenta defeito.
Vídeo muito bom, quero mais assim
Top 👏👏👏, se puder, fala também do motor 1.6 MSI.
Muito top o vídeo,super explicativo,parabéns jairinho
Conteudo sempre muito bom. Ate eu q n sou fãboy de ap gostei do conteudo kkkkkk
Jairinho pede um pente de presente do seu pai. Parabéns pelos videos! ENTENDEU!
Muito bom ,parabéns ótimo vídeo
Jairinho, achei o conteúdo muito maneiro. O modo que você explica é muito daora e empolgante. Qualquer coisa cria um quadro de vídeos assim, dai você pode explicar vários outros motores.
Fala jairinho. Parabens pela dedicacao. Faz um video sobre a familia ea 211 e suas variacoes.
Parabéns pelo vídeo 👏
Esse tipo de vídeo é ótimo principalmente pra quem é entusiasta e principalmente pra mecânicos até mesmo, se puder tente fazer de outras montadoras e importados
Quantos "entendeu" o Jairinho disse? Hahaha.
Sacanagem. Conteúdo excelente. Parabéns Jairinho.
baita vídeo jairinho.
Legal pra kray o vídeo, parabéns, eu curto.
Tem como utilizar peças do ap no MD 270 para preparação sendo aspirada ou turbo ? Por que eu tenho uma Parati 1984 que tem um MD 270 e queria saber sobre as adaptações que eu deveria que fazer para utilizar as peças do ap como pistão, biela, virabrequim e comando de válvulas é isso Bom trabalho a todos vocês e um abraço a família retifica projeto
O video ficou muito top! Faz dos gm😉
video top das galáxias
Dahora mano curti mto!!! Fala sobre os aspectos tecnicos valeu
Matéria top parabéns
Boa noite, tudo bom, saúde e paz para todos, Jairinho com todo respeito eu precisei contar " entendeu 55 vezes" parabéns pelo vídeo conhecimento e tudo .
Nos anos 1980 na Alemanha já havia modelos VW injetados com esta injeção que tem uma espécie de central e mangueiras de distribuição de combustível.
Acho que era injeção mecânica
@Sandro Ap. Mecânica era nos primeiros golfs nos anos 70 ainda
Eu vi um vídeo de um Passat europeu que um brasileiro comprou (o carro era 90% semelhante a um Santana, mas só em alguns detalhes como grade e acabamento se diferenciava do nosso).
O primeiro carro de produção com injeção eletrônica foi o VW TL
@Sandro Ap. obviamente que não, já fui um ávido leitor de sites automotivos, mas o que eu mais lia se tornou difícil de acessar, mad aqui tem uma matéria que diz o que eu disse, o TL foi o primeiro carro de produção em escala a usar injeção eletrônica flatout.com.br/qual-foi-o-primeiro-carro-injetado-da-historia/#:~:text=Os%20primeiros%20carros%20equipados%20com,injetado%20nacional%20vendido%20no%20Brasil.
Faça um vídeo comentando sobre as versões do ae 113.
Ja q tem o jairinho falando dos APs
O Jairão podia fazer um video falando da familia 2 GM tbm néh
Ia ser massa
Ai depois qm sabe,a Jaira faz um falando dos Rocams
Hahahaha
Amigo o vídeo lançado a 10 horas (momento do comentario)
Com 1600 likes
Apenas 10 deslikes (clicks sem querer ou nutelas )
Sem sombra de dúvidas um ótimo vídeo 👏
Parabéns!
Vcs podiam falar da evolução dos motores Ford desde o motor do corcel 1, passando por Zetec-s, Zetec rocam, cht, e os mais modernos... Já que vcs fizeram recentemente um v8 Ford
Concordo.
O Motor do Corcel e Del Rey é o famoso CHT, fabricado pela Renault. Não tenho informação sobre os motores que equipavam o Galaxie, Landau, Maverick e a Rural.
Depois da Autolatina (durante a joint-venture com a VW, vários carros da Ford eram equipados com o motor AP), veio o Zetec S (no Escort europeu), Endura-E (veio nos primeiros Fiesta e Ka), Zetec Rocam (o AP da Ford), Duratec (Focus, EcoSport e Fusion), Sigma (New Fiesta e Focus), TiVCT (é um sigma 1.0 usado no Ka atual), EcoBoot (motor com injeção direta que equipa algumas versões do Fusion e do New Fiesta) e o Dragon (o motor atual dos carros da Ford, que é usado na EcoSport e no Ka desde 2018)
Fervem e queimam a junta do cabeçote. A distancia entre as camisas é muito pequena ai a junta num guenta queima quem tem o pé pesado.
Grande Jairinho, muitos vídeos esclarecendo nossas dúvidas e enriquecendo nossa cultura apzera!!!🤜🤛
Entendeu!!!!!!!!! Rsrsrsrs Brincadeias a parte, informações valiosas!!!!!!!! Entendeu!!!!!!!!! Rsrsrsrs
Tá massa tá muito bom
Parabéns Jairinho!! Belo conteúdo!!
Aee jairão, quero ve esse motor do supra do diego higa sendo feito em, muito top os videos, valeu
Mano... aqui na espanha ía ser uma festa pra vcs. Cheio de audi 100 5 cilindros, audi 80, a4 2.8... tudo a preço de sucata
Vc e o Jairão vão gravar todo o processo de retifica e montagem do motor do supra do Diego Higa?
Muito bom sempre tive essas curiosidades parabéns Jairinho
Fala sobre os motores em W da Volkswagen tmb
Jairinho, poderia fazer um guia dos minutos com os modelos na descrição, tipo 5:00 motor AP, 7:20 motor EA888, etc... No mais, vídeo top!
Eu acho videos desse tipo muito bons, principalmente pelas imagens, embora eu trabalhe com mecânica, e saiba basicamente 90% do que é dito, as imagens ajudam muito na linha de raciocínio
Entendi!!!sua dedicação é contagiante. Parabéns!
Eu só fico imaginando um projeto futuro, tipo um Voyage ou Gol quadrado com swap TSI 211cv. Creio que a galera ainda não faz isso pq com a grana investida em um projeto desses daria pra fazer uma preparação MUITO forte no próprio AP, mas vale pela exclusividade.
Jairinho, eu só acho que vc deveria fazer uma série de vídeos. Acho interessante estas características, mas ficou muitas opções. Se vc dividisse em parte 1 com 2 válvulas por cilindro, parte 2 4 válvulas por cilindro e assim por diante.
Muito bom!
Jairinho muito bem, vou gostar de ver seus vídeos e seu conhecimento daqui à alguns anos, porque já és um às da dedicação e do estudo automotivo abraço do Norte de Portugal, parabens.
Jairinho parabens pela dedicação e esforço! tenho ctz que muita gente (eu) nem fazia ideia dessas diversificações do AP!!! e não liga p esses comentarios "Entendeu" forte abraço e continue a nos mostrar essas evoluções!
Show de bolaa... Quando der faz um sobre as parte de baixo...
Parabéns jairinho, muito bons esses vídeos de comparação, muito bom
Ótimo video aula, parabens jairinho, eu entendi kkkkkkk, faz um video sobre as medidas normais e as toleraveis de altura e como medir, o cabeçote AP e até que ponto de medida ele pode ser usinado para uso e quando dar fim de uso no mesmo, pelo desgaste da usinagem, e se pode usar algum calço entre o cabeçote e o bloco, para compensar o desgaste da usinagem, o pessoal tem muita duvida sobre isso, desde ja meu obrigado, por ler minha pergunta em um video anterior, manda um abraço para o jairão .
Parabéns pelo vídeo! Gostaria de saber mais sobre preparação do ao 1.8 sem partir para turbo. Obrigado
Os conteúdos estão cada vez melhores, Jairinho , dá para colocar um Fluxo cruzado em um Ap 1.6 sem precisar mudar para 2.0?
Jairinho poderia fazer um vídeo dizendo qual cabeçote da para se adaptar. Exemplo: cabeçote do jetta antigo 5c, da para adaptar naquele motor 5 cilindros ap ? E também a questão dos motores GMs na mesma pegada