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何度乗っても、飽きない路線。
この前鎌倉に行きました道などがわからなくて周りの人に聞いたら快く答えて下さりました優しい人ばかりでいい街だと思いました
藤沢 → 石上 → 柳小路 → 鵠沼 → 湘南海岸公園 → 江ノ島 → 腰越 → 鎌倉高校 → 七里ケ浜 → 極楽寺 → 長谷 → 由比ヶ浜 → 和田塚 → 鎌倉 😮
柳小路から先行かないから、地元民からすると、見ててとても楽しいやっぱり、江ノ電好きだわぁ～
江ノ島や鎌倉の海とコンディションは最高なのに、高架の藤沢駅はいつまで経っても似合わない。でも…それが好き。
某ラノベ・某アニメで、江ノ電が狭い住宅街の隙間を縫うように走り、その住宅街を抜けた瞬間、視界が開けて広い海が見渡せる描写がある。文章を読みながらもいかに綺麗な景色かというのが伝わってきたが、実際に乗ったとき、思わず「すっげぇ」と声が漏れてしまうほど、この目で見た時の感動たるや、鳥肌ものだった。今年の冬は、江ノ島と七里ヶ浜に行きたいな。
敢えて？定番の吊り掛け車両でなく、1500形での撮影に好感が持てます。upありがとうございます。いい音色してます。
腰越駅は鎌倉寄りの車両はドアカットですよね
電GOの旅情編が1メートルオーバーしたらアウトというめちゃくちゃ鬼畜なルールだったことを思い出した
乗務員室内から撮影されたんですか？？すごいですね！！しかも私が好きな1502F！
ありがとうございます。それにしてもよく車型を突き止めましたね。さすがです！
themikes2000 1502Fはほかとは少し違う独特ないい音色してるのですぐ分かります。
15:41 “かえで、後ろの窓の外見ててみ”
江ノ島や鎌倉の海は似合うのに、高架の藤沢駅は何故か似合わない。でも…それが好き。
un viaje muy bonito ayer hice la ruta al contrario me gusta mucho todo el recorrido y las vistas que hay link dado mee suscrito a su cana saludos
車内放送がずいぶん小さく聞こえて疑問に思ってたのですが、乗務員室内にカメラ設置してるんですか？それにしても素敵な動画です。音を楽しみながら勉強しています！
コメントありがとうございます。江ノ島電鉄様のご協力をいただき運転室にカメラを設置して撮影させていただきました。お楽しみいただけたようで何よりです。
15:46 ♬君のせい 君のせい 君のせいで私臆病でかっこつかない♬
午前5時59分と午前11時47分に間違って設定されたポイントを通過しても大丈夫ですか
大丈夫ですよ。あのポイントはスプリングポイント（発条転轍器）といって列車が自分で押し開きながら通過できるんです。通過後はスプリング（正確には油圧とスプリング）の力で元に戻ります。線路際の転轍機の上に「S」の標識があるので見分けられます。
@@themikes2000 OK、詳細な回答ありがとうございます。
13:12 who has priority on this pedestrian crossing: a train or a pedestrian?
On this street section, train has priority over pedestrian and even over cars.
@@themikes2000 thanks for the response.
江ノ島駅停車中から併用軌道で車が接近し停車する直前までの間、違う区間の音声が被ってしまっている気がするのですが気のせいでしょうか？
よくきづかれましたね！その通り、その区間で公開できない業務連絡があったため音声を差し替えました。
@@themikes2000 そうだったんですね、ご返信ありがとうございます！
В Японии транспорт работает,как самые точные в мире часы и этим он меня восхищает,а у нас-как китайская подделка.
18:48 ポイントって切り替わってます？なんか、合っていないような。
江ノ電では発条（スプリング）ポイントが多く使われています。これは車両がポイントを押し広げて進んでいき、通過した後にスプリングで元に戻るという仕掛けです。他にもこのポイントが使われている箇所がたくさんありますのでチェックしてみてください。
へえー、ポイントにもいろいろあるんですね。勉強になりました＾＾
運転室からの撮影許可って、どのように行いましたか？
江ノ島電鉄関係者の友人から上層部を通じてご協力を頂きました。
BVEで路線を作っているも者です。こちらの映像の音と画（映像から写真へ切り抜く）したいのですが・・・お借りさせてもらってもよろしいでしょうか？
ありがとうございます。詳しいことをお伺いしたいので私の名 → 概要→「メッセージを送る」からご連絡をお願いします。
概要がないのですが・・・
スマホでは概要がないようですので、PCでアクセスしていただけないでしょうか？ よろしくお願いいたします。
もしPCでアクセスされているのであれば、このウインドウの左上に表示されている青地に白抜きの私のハンドル名をクリックしていただき移行したページに「概要」タブがあるはずです。よろしくお願いします。
送信しました
15:41 青ブタ
ウィーアーだろう
ＪＲ総持寺駅
何度乗っても、飽きない路線。
この前鎌倉に行きました道などがわからなくて周りの人に聞いたら快く答えて下さりました優しい人ばかりでいい街だと思いました
藤沢 → 石上 → 柳小路 → 鵠沼 → 湘南海岸公園 → 江ノ島 → 腰越 → 鎌倉高校 → 七里ケ浜 → 極楽寺 → 長谷 → 由比ヶ浜 → 和田塚 → 鎌倉 😮
柳小路から先行かないから、地元民からすると、見ててとても楽しい
やっぱり、江ノ電好きだわぁ～
江ノ島や鎌倉の海とコンディションは最高なのに、高架の藤沢駅はいつまで経っても似合わない。
でも…それが好き。
某ラノベ・某アニメで、江ノ電が狭い住宅街の隙間を縫うように走り、その住宅街を抜けた瞬間、視界が開けて広い海が見渡せる描写がある。
文章を読みながらもいかに綺麗な景色かというのが伝わってきたが、実際に乗ったとき、思わず「すっげぇ」と声が漏れてしまうほど、この目で見た時の感動たるや、鳥肌ものだった。今年の冬は、江ノ島と七里ヶ浜に行きたいな。
敢えて？定番の吊り掛け車両でなく、1500形での撮影に好感が持てます。upありがとうございます。
いい音色してます。
腰越駅は鎌倉寄りの車両はドアカットですよね
電GOの旅情編が1メートルオーバーしたらアウトというめちゃくちゃ鬼畜なルールだったことを思い出した
乗務員室内から撮影されたんですか？？
すごいですね！！
しかも私が好きな1502F！
ありがとうございます。それにしてもよく車型を突き止めましたね。さすがです！
themikes2000 1502Fはほかとは少し違う独特ないい音色してるのですぐ分かります。
15:41 “かえで、後ろの窓の外見ててみ”
江ノ島や鎌倉の海は似合うのに、
高架の藤沢駅は何故か似合わない。
でも…それが好き。
un viaje muy bonito ayer hice la ruta al contrario me gusta mucho todo el recorrido y las vistas que hay link dado mee suscrito a su cana saludos
車内放送がずいぶん小さく聞こえて疑問に思ってたのですが、乗務員室内にカメラ設置してるんですか？
それにしても素敵な動画です。音を楽しみながら勉強しています！
コメントありがとうございます。江ノ島電鉄様のご協力をいただき運転室にカメラを設置して撮影させていただきました。お楽しみいただけたようで何よりです。
15:46 ♬君のせい 君のせい 君のせいで私
臆病でかっこつかない♬
午前5時59分と午前11時47分に間違って設定されたポイントを通過しても大丈夫ですか
大丈夫ですよ。あのポイントはスプリングポイント（発条転轍器）といって列車が自分で押し開きながら通過できるんです。通過後はスプリング（正確には油圧とスプリング）の力で元に戻ります。線路際の転轍機の上に「S」の標識があるので見分けられます。
@@themikes2000 OK、詳細な回答ありがとうございます。
13:12 who has priority on this pedestrian crossing: a train or a pedestrian?
On this street section, train has priority over pedestrian and even over cars.
@@themikes2000 thanks for the response.
江ノ島駅停車中から併用軌道で車が接近し停車する直前までの間、違う区間の音声が被ってしまっている気がするのですが気のせいでしょうか？
よくきづかれましたね！その通り、その区間で公開できない業務連絡があったため音声を差し替えました。
@@themikes2000 そうだったんですね、ご返信ありがとうございます！
В Японии транспорт работает,как самые точные в мире часы и этим он меня восхищает,а у нас-как китайская подделка.
18:48 ポイントって切り替わってます？なんか、合っていないような。
江ノ電では発条（スプリング）ポイントが多く使われています。これは車両がポイントを押し広げて進んでいき、通過した後にスプリングで元に戻るという仕掛けです。他にもこのポイントが使われている箇所がたくさんありますのでチェックしてみてください。
へえー、ポイントにもいろいろあるんですね。
勉強になりました＾＾
運転室からの撮影許可って、どのように行いましたか？
江ノ島電鉄関係者の友人から上層部を通じてご協力を頂きました。
BVEで路線を作っているも者です。
こちらの映像の音と画（映像から写真へ切り抜く）
したいのですが・・・お借りさせてもらってもよろしいでしょうか？
ありがとうございます。詳しいことをお伺いしたいので私の名 → 概要→「メッセージを送る」からご連絡をお願いします。
概要がないのですが・・・
スマホでは概要がないようですので、PCでアクセスしていただけないでしょうか？ よろしくお願いいたします。
もしPCでアクセスされているのであれば、このウインドウの左上に表示されている青地に白抜きの私のハンドル名をクリックしていただき移行したページに「概要」タブがあるはずです。よろしくお願いします。
送信しました
15:41 青ブタ
ウィーアーだろう
ＪＲ総持寺駅