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やっぱプロは違うな。工具もたくさん持ってて、やり方も分かってる。よくいる素人diy動画と比べて安心して見ていられる。
やっぱりプロの横着技は基本は押さえつつもやってるんで、安心して見てられますね。それにしてもネジ外しでインパクト遊びって…w
お仕事お疲れ様です。ヤッパリプロですねー。手際が良いですね。出来れば組み立ての動画も詳しくお願いします。
ハイコーキ(旧日立)の36Vのコードレスインパクトだと、1100ニュートンなんてのがありますよ。大型トラックの固く締まったホイールナットも簡単に外れます!
初めまして、いつも楽しく拝見させて頂いております。とてもわかりやすい説明で勉強になります。
次から次へと出てくるインパクト。さすがプロ、でいいのかなw
3:27~ ボル太郎!? ボル太郎じゃないか! ここにも居たのか。 クランクプーリーボルトの所でたぬぐつさんの盾矛対決動画思い出したw
電動ラチェット便利そうですねぇー^_^力入れるときは自分で回してある程度で電動…素敵な工具です
この優しい語り口がいいよね
クランクのボルトが緩みにくいようになってますよね。。。くびれの部分で衝撃吸収しているんだと思いますが私も専用工具でソケットのコマ何個か割りましたw
いつも教えて、ありがとうございます。
分解!ご苦労様です。
いろんなインパクト やってみた 🎉 😮
ガレドリさんはクラシックカーディーラズのエドみたいですね!
4:30 ん?810
分解お疲れ様ですm(_ _)m1Jと腰下2Jの1・5Jのエンジンの動画見たいです✨そしてクラウンに載せ替える(≧▽≦)
お疲れ様です(^_^ゞゼンバラ大変そう❗簡単に見えるのはプロの技
やほー乁( ´ ・ω・ ` )厂みっちーさん登場wwwwwこのワークス、ちゃんと見るとホンマに頑張って作ったのが分かりますし、あちこちに補強入れてたり、足回り伸びてたりで、凄い車ですよねw
復習の意味で、1JZ徹底解説!みたいな感じて、数回かけての整備動画も良いかと、思います。
インパクトのレビューに笑いました笑
800ntて手首吹っ飛びそうですね。
6:53 KPさんは真似しちゃいそう。たぶん・・・。
メガネ変えました?
すげえっす(/_;)2JZのクランク緩める際にはお願いしますm(__)m
110の1jzと100の1jzの各種プーリーは共通でしょうか?
1JZX-GEのノンターボをファンネル化したり。。。NA高回転型メカチューンはないのでしょうか?
JZX100の ミッションを 一人で持ち上げるのには びっくりしました。
6万キロ台の1J…一体いくらしたんだろう。。
あれ?眼鏡変わってる?
オーテックバージョン?横着バージョンかぃw
ヤマハて、書いてなかった?カバーに?
生産だか何だかがヤマハなんですよ。確か4AGもそうです
ゲボキンgaming and hobby Ch 1JZはヤマハ発動機製エンジンです。(製造に関してはトヨタかもしれません)4AGはトヨタ社内製だったはずです。横から失礼しました
爆烈兄貴Racing 4AGはヤマハだよ
@@zc33s46 調べ直したところ、ヤマハが設計したけど形式上はトヨタらしいです。だから初期型の4AGはヤマハ製造らしいです。(中期以降はトヨタ)
@@eng1454 4agは、社内だったはずです!1jは、YAMAHA製です!
インパクト紹介動画?
私みたいなDIYで車いじりしてる人間には、微妙な内容ですが、整備士成り立てのかたとか御同業の方には勉強になるでしょうね(^^)
ちょっとふくよかになってる気が。。。
именно этот комент ты искал
マイナス評価は、闇車で食べている皆さん?
やっぱプロは違うな。
工具もたくさん持ってて、やり方も分かってる。
よくいる素人diy動画と比べて安心して見ていられる。
やっぱりプロの横着技は基本は押さえつつもやってるんで、安心して見てられますね。
それにしてもネジ外しでインパクト遊びって…w
お仕事お疲れ様です。
ヤッパリプロですねー。手際が良いですね。
出来れば組み立ての動画も詳しくお願いします。
ハイコーキ(旧日立)の36Vのコードレスインパクトだと、1100ニュートンなんてのがありますよ。
大型トラックの固く締まったホイールナットも簡単に外れます!
初めまして、いつも楽しく拝見させて頂いております。とてもわかりやすい説明で勉強になります。
次から次へと出てくるインパクト。さすがプロ、でいいのかなw
3:27~ ボル太郎!? ボル太郎じゃないか! ここにも居たのか。 クランクプーリーボルトの所でたぬぐつさんの盾矛対決動画思い出したw
電動ラチェット便利そうですねぇー^_^
力入れるときは自分で回してある程度で電動…素敵な工具です
この優しい語り口がいいよね
クランクのボルトが緩みにくいようになってますよね。。。
くびれの部分で衝撃吸収しているんだと思いますが私も専用工具でソケットのコマ何個か割りましたw
いつも教えて、ありがとうございます。
分解!ご苦労様です。
いろんなインパクト やってみた 🎉 😮
ガレドリさんはクラシックカーディーラズのエドみたいですね!
4:30 ん?810
分解お疲れ様ですm(_ _)m
1Jと腰下2Jの1・5Jの
エンジンの動画見たいです✨
そしてクラウンに載せ替える
(≧▽≦)
お疲れ様です(^_^ゞ
ゼンバラ大変そう❗簡単に見えるのはプロの技
やほー乁( ´ ・ω・ ` )厂
みっちーさん登場wwwww
このワークス、ちゃんと見るとホンマに頑張って作ったのが分かりますし、あちこちに補強入れてたり、足回り伸びてたりで、凄い車ですよねw
復習の意味で、1JZ徹底解説!みたいな感じて、数回かけての整備動画も良いかと、思います。
インパクトのレビューに笑いました笑
800ntて手首吹っ飛びそうですね。
6:53 KPさんは真似しちゃいそう。たぶん・・・。
メガネ変えました?
すげえっす(/_;)
2JZのクランク緩める際にはお願いしますm(__)m
110の1jzと100の1jzの各種プーリーは共通でしょうか?
1JZX-GEのノンターボをファンネル化したり。。。NA高回転型メカチューンはないのでしょうか?
JZX100の ミッションを 一人で持ち上げるのには びっくりしました。
6万キロ台の1J…一体いくらしたんだろう。。
あれ?眼鏡変わってる?
オーテックバージョン?
横着バージョンかぃw
ヤマハて、書いてなかった?カバーに?
生産だか何だかがヤマハなんですよ。確か4AGもそうです
ゲボキンgaming and hobby Ch 1JZはヤマハ発動機製エンジンです。(製造に関してはトヨタかもしれません)
4AGはトヨタ社内製だったはずです。
横から失礼しました
爆烈兄貴Racing 4AGはヤマハだよ
@@zc33s46
調べ直したところ、ヤマハが設計したけど形式上はトヨタらしいです。だから初期型の4AGはヤマハ製造らしいです。(中期以降はトヨタ)
@@eng1454 4agは、社内だったはずです!
1jは、YAMAHA製です!
インパクト紹介動画?
私みたいなDIYで車いじりしてる人間には、微妙な内容ですが、整備士成り立てのかたとか御同業の方には勉強になるでしょうね(^^)
ちょっとふくよかになってる気が。。。
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マイナス評価は、闇車で食べている皆さん?