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ラーメン、すげぇイイ人感❤️
濃厚味噌ラーメン
整備力＝腕力という某チャンネルの定説
息子よ、パワーじゃなくて一瞬の力の掛け方と要領だ。頑張れ。
実はサブチャンは息子さんが親父さんレベルに達するまでの成長記録？
今日のラーマンさんかっこいーな😁❤
失敗から学ぶ事は多いから頑張ろう！
自分は、バイクいじりでダメなときは、家のお向かいの鉄工所の社長さんにヘルプしてます。社長は、年配ですが、道具と経験だ言ってボルト、ナットをはずしてくれます。
こうやって技術は伝承されていくのですね👍
これは素人には出来ないですね。さすが整備士さんです!!!
分かるわ〜😅最近1Jエンジン降ろしたので 私達は2本ゆるまない状態でした ガスで炙り緩める時に1本は破壊💥する！マニホールド下は嫌なのです😩ちなみに私達は中古エンジンの為にマフラーはマニホールドから30センチぐらいで切断カットでした！ご安全に‼️
Ｊｒ君、ガレドリさんからいっぱい学んで立派になるんだぞ！
漢は鉄パイプでフルパワー！！！！！(笑)北海道じゃスタビロッド外すのも大変なので、炙り前提で作業します(笑)どうせボルトも交換ですから(笑)
力任せに勢いで体ごと引くと吹っ飛んで怪我することがあるから気をつけてね…渡しの場合この車みたいにほとんどサビがないスタッドはまるごと抜くつもりでマニを炙ってからラスペネかけます。ラスペネは燃えないので。うちは雪国なので腐食で17が13、14が11くらいになって6角が丸になってたりするので削ったりタガネでナットを割りますね
オイル交換、タイヤ交換は出来る⁉️恵まれた環境で頑張って息子さん❗将来は工場の責任者だー
息子くんには良い経験になったのでは？次回は慌てないで(あっあの時と同じか)って思えれば上出来かな？見て楽しく勉強させてもらってます！
いつか、ラーマンさんの紹介もお願いします！めっちゃいい人そう
Jr.のための、イイ教材ですね。今度、どうやってやるか対処するのか、手を出さずに！ずーっと見てるのはどうですか？(笑)
あーJr君の苦しみわかるわー。まじ瞬発パワーないと焼けてたり錆てたりのやつヤバいですよねぇ( ´-ω-)。ファイトですよー！
大学時代に搭載状態でやっすい工具使って車の下でヒーヒー言いながら外したの思い出します(;・∀・)一回外したらちゃんとスレッドコンパウンド塗っておけば済む話なんですよね～次いじる人のためにも良い整備は重要ですよね
こんな環境でできたらどんなにやりやすいことやら…息子さんいい環境に恵まれてて羨まし！てかラーマンさん日本語上手すぎ
緩まなかったら赤める(方言か？)自分はやったことないですが、友人の工場では常識だそうで。しかしJr.よ、優秀な親父さんがいて、ラーマンさんはじめとするいい人がいっぱいいて、凄い恵まれてるなぁ。
あんなに真っ赤にしないと外れなんですね 息子さん頑張ってください錆びてるボルトを外したいときに炙るのにはどのぐらいよ火力があるといいですか？
整備関係は腰を痛めますよね…(;￣ー￣A不自然な姿勢で力を使うから…
Jr.くん頑張れ‼️オヤジの教えを、いっぱい吸収してください❗たくさん、失敗してね(笑)(笑)(笑)
排気系のネジは特にヤバいですね。正直にやればブレカーバーをも破壊しますからね…
Jr君は自分のキャディーまだもってないのかな？
ジュニア君はガレドリさんからたくさん学べますね＾＾しかしガレドリさんレベルになるには作業こなして経験が必要！がんばってください！
最近のネジ外しは冷やすタイプが流行ってますね！バーナーで炙ってから冷却剤をつかってます！
ﾗｰﾏﾝ ちから超･つよい…！
ヴェロッササーキットで2分で破壊って怖かぁー
自動車屋さんもガスとPowerも必要な訳で 😅ナンデモ道具が必要ですね〜
吹管の火口、掃除か交換ですね。炎の芯の向きが散らばってる。
このナット絶対に舐めるんだよなぁ。自分はいつも新品用意してます
こんばんは！私も過去に BOX割ったコトあります❤️しかし どんな事件が あったのか 気になる！あっ そのナット ガスで切っちゃっても良かったじゃね
ナットは温めて90度くらい少し回して動く様になったら冷やしてから回さないとネジ山かじって回らなくなる。温めてるとボルトもナットも両方ネジ山が柔らかいから緩みどめ機能付きナットはネジ山かじっていくよ。
ジュニア、がんばれ👊😆🎵
たまには息子さんのうまくできたところも、アップしたげて下さい笑笑
俺なら鉄パイプ持ってきますww
ラーマンさんのチューニング講座を見てみたい。
明日同じ作業をしなくては・・・。排気系のボルトなんて、錆びて頭の角がなくなってますね。交換用のエンジンに付いてた排気管はパイレンで外れたけど本体のエンジンはどうやって外すか・・・。いいですね｢炎｣。積載車借りて会社で｢炎｣を試すか、いらないエキマニ部をエアソーで切るか・・・。
Jr ダメ！笑！！まだまだだね～自分が昔会社に入社した時はそんな優しくなかった！時代が変わりましたね～頑張りましょう！
今の人、貶しても伸びないからね。むしろ卑屈になり覇気もやる気も失せてバカらしくなり人手不足が深刻なこの業界から遠のいてしまうから。だからこそ若手育成は大事です。
ラーマンは何者？
ジュニアくん。力任せに外そうとするのよりかは反動を付けて回すほうが良いかもしれないですね。結局は勝手に身につくコツなんでしょうけどそれが経験なんですよねぇ(´・ω・`)コツとしてはソケットがハズれないように根本を左手等で抑えながら右手は脇を固定して腕で押し引きではなく上半身で押し引きする感じでしょうかねぇ・・・伝えるって難しいんですよね。ジュニア君は滅茶苦茶良い先生目と鼻の先にいるので教わるのが良いかと。状況に応じての工具選定も楽に作業するには重要ですよ！
経験ですよね。昔先輩にビスなめたら、もめって、？揉む？チチか？チチ揉むの みたいな事有りました。
今出来る失敗はいましとくべし！作業員K君ええ環境だから頑張ってな！！
タービンコンプレッサがわれている…右Frサイドメンバがへし折れる位のクラッシュしたんですね。
パワーないひとは、道具。ありです。ものたろうの、レンチ、一番長いのもの、今はでタイヤはずしてます。あと、体の、使い方、大事ですね。工業高校での、判定の、一つになっているみたいです。熱、かけるは、別問題ですね。
外すのに使ってるソケットはツイストソケットかな
私ならハンマーを持ってくるだろうね（´・ω・｀）パワーでダメならハンマーで叩いて少しずつ緩めます（´・ω・｀）
ラーマン日本人みたい
あまりにデカいからトラックとかのエンジンかと思った😅
Jr.瞬間的に力入れてやってみてください緩める時とか締める時ひじ曲げると力が入らないので注意 偉そうに言ってるけど新人整備士時代はよく言われてた がんばれ👍
じわ〜ってかけると舐める可能性がありますよってこの原理で長い工具にするかパイプ使うか、ガツっと一発力をかけてみましょう❤︎息子さんガンバ*\(^o^)/*
火口が怖い💦。
何故炙ると緩み易いのか。そこまで説明して上げるとなお良いかと。
駄目だ、この息子
いや…『ｶﾞﾚﾄﾞﾘさん』が凄すぎるんですよ。
経験値の差。
誰だ？この黒い日本人は
ラーメン、すげぇイイ人感❤️
濃厚味噌ラーメン
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息子よ、パワーじゃなくて一瞬の力の掛け方と要領だ。
頑張れ。
実はサブチャンは息子さんが親父さんレベルに達するまでの成長記録？
今日のラーマンさんかっこいーな😁❤
失敗から学ぶ事は多いから頑張ろう！
自分は、バイクいじりでダメなときは、家のお向かいの鉄工所の社長さんにヘルプしてます。
社長は、年配ですが、道具と経験だ言ってボルト、ナットをはずしてくれます。
こうやって技術は伝承されていくのですね👍
これは素人には出来ないですね。
さすが整備士さんです!!!
分かるわ〜😅最近1Jエンジン降ろしたので 私達は2本ゆるまない状態でした ガスで炙り緩める時に1本は破壊💥する！
マニホールド下は嫌なのです😩
ちなみに私達は中古エンジンの為にマフラーはマニホールドから30センチぐらいで切断カットでした！
ご安全に‼️
Ｊｒ君、ガレドリさんからいっぱい学んで立派になるんだぞ！
漢は鉄パイプでフルパワー！！！！！(笑)
北海道じゃスタビロッド外すのも大変なので、炙り前提で作業します(笑)
どうせボルトも交換ですから(笑)
力任せに勢いで体ごと引くと吹っ飛んで怪我することがあるから気をつけてね…
渡しの場合この車みたいにほとんどサビがないスタッドはまるごと抜くつもりでマニを炙ってからラスペネかけます。
ラスペネは燃えないので。
うちは雪国なので腐食で17が13、14が11くらいになって6角が丸になってたりするので削ったりタガネでナットを割りますね
オイル交換、タイヤ交換は出来る⁉️恵まれた環境で頑張って息子さん❗将来は工場の責任者だー
息子くんには良い経験になったのでは？
次回は慌てないで
(あっあの時と同じか)
って思えれば上出来かな？
見て楽しく勉強させてもらってます！
いつか、ラーマンさんの紹介もお願いします！めっちゃいい人そう
Jr.のための、イイ教材ですね。
今度、どうやってやるか対処するのか、手を出さずに！ずーっと見てるのはどうですか？(笑)
あーJr君の苦しみわかるわー。まじ瞬発パワーないと焼けてたり錆てたりのやつヤバいですよねぇ( ´-ω-)。
ファイトですよー！
大学時代に搭載状態でやっすい工具使って車の下でヒーヒー言いながら外したの思い出します(;・∀・)
一回外したらちゃんとスレッドコンパウンド塗っておけば済む話なんですよね～次いじる人のためにも良い整備は重要ですよね
こんな環境でできたらどんなにやりやすいことやら…息子さんいい環境に恵まれてて羨まし！
てかラーマンさん日本語上手すぎ
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しかしJr.よ、優秀な親父さんがいて、ラーマンさんはじめとするいい人がいっぱいいて、凄い恵まれてるなぁ。
あんなに真っ赤にしないと外れなんですね 息子さん頑張ってください
錆びてるボルトを外したいときに炙るのにはどのぐらいよ火力があるといいですか？
整備関係は腰を痛めますよね…(;￣ー￣A
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Jr.くん頑張れ‼️
オヤジの教えを、いっぱい吸収してください❗
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ラーマンは何者？
ジュニアくん。力任せに外そうとするのよりかは反動を付けて回すほうが良いかもしれないですね。結局は勝手に身につくコツなんでしょうけどそれが経験なんですよねぇ(´・ω・`)
コツとしてはソケットがハズれないように根本を左手等で抑えながら右手は脇を固定して腕で押し引きではなく上半身で押し引きする感じでしょうかねぇ・・・伝えるって難しいんですよね。ジュニア君は滅茶苦茶良い先生目と鼻の先にいるので教わるのが良いかと。状況に応じての工具選定も楽に作業するには重要ですよ！
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昔先輩にビスなめたら、もめって、？揉む？チチか？
チチ揉むの みたいな事有りました。
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タービンコンプレッサがわれている…
右Frサイドメンバがへし折れる位のクラッシュしたんですね。
パワーないひとは、道具。ありです。ものたろうの、レンチ、一番長いのもの、今はでタイヤはずしてます。あと、体の、使い方、大事ですね。工業高校での、判定の、一つになっているみたいです。熱、かけるは、別問題ですね。
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私ならハンマーを持ってくるだろうね（´・ω・｀）
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あまりにデカいからトラックとかのエンジンかと思った😅
Jr.瞬間的に力入れてやってみてください
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てこの原理で長い工具にするかパイプ使うか、ガツっと一発力をかけてみましょう❤︎
息子さんガンバ*\(^o^)/*
火口が怖い💦。
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いや…『ｶﾞﾚﾄﾞﾘさん』が凄すぎるんですよ。
経験値の差。
誰だ？この黒い日本人は