Je doet het leuk. Lekker concreet. Maar inderdaad wel erg veel geld voor 115 pk. Wel grappig is dat een superb stationwagen 1000 euro duurder is. met 150 pk en heel veel ruimte
Ik heb ze allebei, de superb en de 8. De superb is een slagschip, enorm en zoveeeel ruimte. Comfortabelere vering en de middensteun is veeeel chiller. Toch vind ik het rijden in de golf leuker, voelt directer. Maar als je je knaken 1x uit kan geven, superb en dan de hatchback. Dubbel en dwars. (Tenzij je geen gezien hebt of nooit zooi meeneemt dan een GTE)
Ben zelf van de 7.5 naar de 7.5 gegaan wegens 8 = meh. De 8.5 lijkt me een betere kandidaat dan de 8. Maar wie o wie gaat deze auto nog kopen. Wat een prijzen daarvoor is er voor de meeste leaserijders wel iets anders te vinden. En dus voor mij geen jonge 2e-hands.
ja is lastig voor VW idd. Golf is al lang nietmeer het verkoop-kanon wat het ooit was en er is ERG veel te kiezen tegenwoordig. Neemt niet weg dat het een bijzonder fijne auto is natuurlijk :)
Het is mijn mening dat eindprijs van de Golf zo hoog ligt door de heel forse BPM die door de overheid geheven wordt met als staffel de uitstoot. En dat maakt dat een ‘aangeklede’ ID3 of een kale ID4 een ongeveer zelfde prijs hebben. Maar dat ‘feest’ kan niet blijven duren: straks ook houderschapsbelasting en ongetwijfeld een ander soort BPM.
Except a car price is meant to be negotiated. And at the end of the day, there is 6/7k difference between direct german competitors - A3, 1 Series, A Class. So it's still an overall good package for this price. Just don't forget that the market has drastically changed since new wars emerged, and Chinese people buy more and more cars - which consumes ressources and components in mass = scarcity. Anyway. Thanks for the review
Goede review. Voor opladen telefoon met kabel, je hebt 90 graden usb c connector, zou het kunnen oplossen. Maar ruimte is inderdaad beperkt.
zou een oplossing kunnen zijn idd, maar alles groter dan mijn OnePlus 11 past al nietmeer. niet optimaal dus 😁
Je doet het leuk. Lekker concreet. Maar inderdaad wel erg veel geld voor 115 pk.
Wel grappig is dat een superb stationwagen 1000 euro duurder is. met 150 pk en heel veel ruimte
@@Marc-fr6ls thanks!!
superb is wel heel andere auto, maar idd ook heeeeelveel meer auto
Ik heb ze allebei, de superb en de 8. De superb is een slagschip, enorm en zoveeeel ruimte. Comfortabelere vering en de middensteun is veeeel chiller.
Toch vind ik het rijden in de golf leuker, voelt directer. Maar als je je knaken 1x uit kan geven, superb en dan de hatchback. Dubbel en dwars. (Tenzij je geen gezien hebt of nooit zooi meeneemt dan een GTE)
@@kingmuhu ik heb zelf ook een superb. all day, every day idd. MAAR de GTE is inderdaad bijna perfect voor als je al die ruimte niet nodig hebt
Ik moet helemaal niks
zeker niet! :) maar mooie verlichting is wel leuk
Hé dat was de Salentein.
goed gezien 😊
Is de upgrade het waard om van de 2de golf 8 (dus met die nieuwe achterlichten) naar de 8,5 te gaan?
@@wassim3023 infotainment is de bigone. is ZOveel beter nu.
de plugin hybrides zijn ook erg interessant
Ben zelf van de 7.5 naar de 7.5 gegaan wegens 8 = meh. De 8.5 lijkt me een betere kandidaat dan de 8. Maar wie o wie gaat deze auto nog kopen. Wat een prijzen daarvoor is er voor de meeste leaserijders wel iets anders te vinden. En dus voor mij geen jonge 2e-hands.
ja is lastig voor VW idd. Golf is al lang nietmeer het verkoop-kanon wat het ooit was en er is ERG veel te kiezen tegenwoordig.
Neemt niet weg dat het een bijzonder fijne auto is natuurlijk :)
Het is mijn mening dat eindprijs van de Golf zo hoog ligt door de heel forse BPM die door de overheid geheven wordt met als staffel de uitstoot. En dat maakt dat een ‘aangeklede’ ID3 of een kale ID4 een ongeveer zelfde prijs hebben. Maar dat ‘feest’ kan niet blijven duren: straks ook houderschapsbelasting en ongetwijfeld een ander soort BPM.
@@DVS535 los van wat je van dit kabinet vind had ik toch wel gehoopt op positief nieuws t.a.v. de BPM.. helaas.
Except a car price is meant to be negotiated. And at the end of the day, there is 6/7k difference between direct german competitors - A3, 1 Series, A Class. So it's still an overall good package for this price. Just don't forget that the market has drastically changed since new wars emerged, and Chinese people buy more and more cars - which consumes ressources and components in mass = scarcity. Anyway.
Thanks for the review