QUE COCHE COMPRAR EN 2023/2024
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ย. 2023
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![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-OK--KaSPcI/mqdefault.jpg)
Mi punto de vista es que dentro de tus posibilidades económicas compres el que te guste y te haga feliz, que mañana te pilla un camion y todo lo que no disfrutes ahora no lo vas a poder hacer después
El vídeo se trata de lo que es más rentable pero también hay otras preferencias totalmente válidas como lo que tu dices, es otra forma de ver la vida, no siempre es más importante el dinero, pero "cuidado" lo que no sé debe hacer es vivir por encima de tus posibilidades.
@@19JMP62 por eso dije al principio del comentario que (dentro de tus posibilidades) 😉
@@miscochesysuscosas 👍 totalmente de acuerdo contigo.
Como soy mayor y seguramente es el último coche, me acabo de comprar un eléctrico.
Es una maravilla, lo mejor que he podido hacer.
(Cargo el el garaje de casa)
@@ElbailadordePueyo Muy bien, claro que sí, disfrútalo que la vida pasa volando, yo también quiero tener uno antes de que deje de conducir.
Gracias por la información 🙏
Muy claro y clarificador. Gracias
Muchas gracias por la información. Es muy valiosa. Buenas vibras.
Gracias por la información.
Un saludo Xavier.
BUENA INFO..👍
En los híbridos convencionales (HEV), no se trata de..."que poco va en modo eléctrico 1...2….kms" si no de la suma de todos los momentos en los que ese motor eléctrico funciona.
Tengo un Corolla TS 180h (184 cv) y en un recorrido totalmente urbano de 21 kms, ha llegado a ir un 84% del tiempo en eléctrico.
Excelente contenido!! Saludos desde Colombia!!
😉
yo me comprado el hyundai Tucson hibrido el 230 cv y gasta muy poco y va de maravillas y lo aconsejo
Twngo que comprar coche pero los eléctricos veo que no tiene futuro.
Veo mejor un híbrido gasolina o diésel
Gran curro Juan. Datos objetivos magníficos.por cierto probarás el Bmw iX1? Creo que podría ser un vehículo interesante. Gracias y seguimos circulando. Buena Salud 👍
Hola Diego, gracias por el comentario, un saludo.
Buenas soy nuevo por aquí me gusta desde siempre el mundo de los coches y me gusta estar informado y de hecho lo estoy, pero tú vídeo me ha gustado mucho es un vídeo que a mí me hubiera gustado hacer y donde te has explicado muy bien y donde has espuesto las diferentes opciones de las que se dispone en estos momentos, pienso que a cualquier persona que no siga todas las noticias sobre automóviles de hoy en día, le ha podido ayudar bastante, enhorabuena me he suscrito y te seguiré.
Gracias Francisco.
En principio un híbrido sería una buena elección , lo q pasa es q son muy caros , en cuanto a los híbrido enchufables , se escapa de la posibilidad de muchísimos españoles y ya no te digo los eléctricos q para eso necesitas vivir en casas , y muchos no la tenemos . En cuanto a los de gasolina me estoy dando cuenta q tienen unos caballajes muy bajos 80 , 90 CV ya q las marcas quieren vender los restantes osea , híbridos , híbridos enchufables , o eléctricos . Nos están llevando a comprar coches de segunda mano .🤬
Me ha parecido un buen análisis. Como sugerencia yo añadiría un coste muy importante para los vehículos eléctricos, que es el de la instalación de un punto de carga en el hogar, que barato no es precisamente.
No pudiendo poner placas me decidí hace 3 años por el mismo fotester hibrido.
No hice numeros pocos km, valoro mucho la seguridad y fiabilidad a largo plazo y ademas me gustaba mucho la marca porque no siempre pisamos alquitran.
Todo estupendo hasta que nos dejó tirados en una subida, sin ninguna advertencia ni dtc por obd.
Conclusión, no sufras, elige el que te guste porque te vas a equivocar igual, como me pasó a mi.
Segun la ocu, lo mejor es lexus...
Muy buen análisis y claro. Faltaría analizar el precio de reventa de aca a 5/7 años dado el avance de tecnología, no ? Gracias x la muy buena info. Suscripto!
Hola y gracias por tu comentario, me apunto hacer un vídeo sobre los coches que menos valor pierden en 5 años…😉..un saludo 👋.
Estaría genial que hicieras un vídeo con la valoración en 2d mano
Yo estoy a la espera de forester nuevo
Es verdad que hoy es un quebradero de cabeza comprar algo nuevo. Sea un coche, un ordenador, un smartphone, una bici...es tal la oferta y tan variada, que te puedes volver loco. Gracias por tu aportación. Nos puede ahorrar mucho tiempo y vueltas a la cabeza. Saludos.
Hola Rafael, era nuestra humilde intención, gracias por tu comentario. Un saludo 👋.
Yo ago 5000 al año cual me intresa gracias Amigo
Hola Antonio, dependería de si son más por ciudad o carretera, imaginando que haces un 60% ciudad y un 40% carretera, yo me iría por híbrido, pero si tienes posibilidad de instalar un cargador en casa creo que un Phev te vendría de lujo. Un saludo.
@@antoniolopezsuarez8501 5000 son muy pocos km. Depende también del tipo de coche, pero yo creo que híbrido convencional si o si
Muy interesante el video. Yo añadiria los gastos de la toma eléctrica. Y las subvenciones + retenciones + pago a hacienda.
En mi pueblo también es muy a tener en cuenta el impuesto de circulación, ya que es bastante alto (330 euros en mi caso).
Y también tendria en cuenta el precio de los mantenimientos, ya que todo suma.
Yo con 31000 km anuales, y teniendo otro coche para poder hacer viajes, me parece que un eléctrico es la mejor opción.
Saludos!!
Hola Dani, gracias por tu aportación y punto de vista, un saludo 👋.
Revisa la operación , con los datos que aportas la amortización del vehículo eléctrico se produce a partir de 9 años.
A tener en cuenta el valor de mercado del coche wie vedemos para comprar uno nuevo . (Muy poca o nula salida para un coche eléctrico usado)
Estoy esperando el Corolla hybrid 2025 para comprarlo, creo que es la mejor opción hasta ahora para mi.
Tener presente que de todas formas si aumentan mucho los km anuales en eléctrico o híbridos enchufables el gasto de las baterías es mayor por lo que tendría que pensar que en algún momento deban cambiarla según su capacidad y vida útil
Excelente muy buen trabajo, faltó decir que con los híbridos se pierde bastante maletero y para muchos esta opción no sería viable 🙂🙂, un saludo
Buen video. Al final la decisión hoy en día depende más del precio del vehiculo😅. Un híbrido convencional o enchufable o eléctrico 100% es muy recomendable si el uso es 70/80% ciudad, ya que al sacarlos a autopista/autovía no recuperan tanta energía, por lo que el gasto de gasolina/electricidad aumenta. Y un coche de combustión consume más en ciudad ( y sufren más) pero tienen mejor consumo medio al viajar.
Buena cabeza para hacer números. Saludos
😂😂😉😉
De momento híbrido convencional. A no ser que me toque 1 primitiva jijiji cambio de casa placas solares. Hasta que los eléctricos no carguen en menos tiempo y con muchos mas puntos de recarga y con mas autonomía y sobre todo que bajen los precios de los precios. Buena información y buen video saludos. Habría que hacer 1 comparación de híbridos convencionales sobre consumos. Como saldría pagar la carga completa de un coche eléctrico fuera de casa y km. Porque ahora 1 de combustion 5 minutos depósito lleno sobre 1000 km y coste depósito 70 o 80 de combustible.
Gracias por el comentario Francisco, un saludo 👋.
Buena comparativa, ¿Has tenido en cuenta la degradación de las baterías después de esos años, especialmente en un PHEV que se tiene que cargar todos los días del 0 al 100%? Como tengas que cambiarla después de tantos años las cuentas todavía salen peor.
Oye que opinas de la mitsubishi eplipse cross 2.4 phev 2022? Realiza un video al respecto.
Tienes 3 vídeos de ese coche en el canal..👍🏻
Hola .¿ es normal que el pedal del freno tenga un poco de olgura acia los lados? Es el nuevo asx lo lleve a la casa supuestamente me cambiaron una pieza del pedal lo recoji estaba más duro y frenaba con solo robarlo a los 20 min estaba más blando y tengo que pisar más se sigue meneando un poco acia los lados ya no se si es normal o si es ya obsesión mía. Aver si me pudieses alludar un saludo mil gracias
Buenas tardes. Has hecho los cálculos respecto al gasto de energía, que es lo principal. Pero te falta el gasto en mantenimiento, los impuestos de de vehículos de tracción mecánica y si en el caso personal de cada uno compensan las organistas, como por ejemplo que en Madrid en eco paga la mitad en zona azul y los cero emisiones no pagan, que bien es cierto que puede cambiar pero afecta. Un saludo
Hola y gracias por tu aportación.
Siempre he pensado que ahora mismo hasta que se maduro el tema híbrido enchufsble es el híbrido combustible/eléctrico .
Hyunday, toyota, kia.
Hibrido eléctrico no enchufable
Gran video para que la gente tenga una idea de la utilidad y uso recomendado de cada coche. En los cálculos tienes que tener en cuenta el Moves, que aunque tarda te lo dan. El precio de 51mil es el de la marca, seguro que te lo dejan al maximo para pedir el moves, que creo que es 45 mil. Esta claro que el electrico compensa mas que el enchufable, pero luego para viajar tienes que preocuparte de las cargas. Los SUVs gastan mucho en autovia y los electricos de Toyota creo no son muy eficientes por comparativas que he visto. En cualquier caso, siguiendo estos consejos mi recomendación es cualquier alternativa electrificada según el uso de cada uno.
Yo hace 3 años lo tuve muy claro y me compre un Corolla 180 Ts hibrido. Muy contento y con un consumo medio de 5.4 litros a 100, von una utilizacion casi exclusiva por carretera. El problema del electrico no es solo su mayor precio de compra, sino la escasa red de infraestructuras de carga que existe en nuestro pais y sus autonomias reducidas.
Sabes cuántos km dura la batería de este modelo?
0:23 La batería tiene una garantía de 15 años o 180.000 km., siempre que hagas las revisiones en el Servicio Oficial de Toyota. Además ya existen kits en el mercado de sustitución de módulos de la batería muy económicos, en caso de que falle alguno.
Si lo usas en carretera, por qué compraste híbrido? Su utilidad está optimizada para ciudad 😊
@@juanjuan-nk5phasí es.
@@juanjuan-nk5ph Yo me he sorprendido. Compré un toyota Corolla 200h. Mi uso es eminentemente autopists, pero cojo un tramo de atasco de 5-6 km en un tramo de 45 que es lo que tengo para llegar al trabajo. Con ese mix de atasco y autopista hago medias de entre 4,5 y 4,8 litros a los 100. Para un coche como este no está nada mal!
Muy interesante el video . Mi duda es sobre si apostar por un MHEV teniendo en cuenta que puede contaminar mas que algunos C y que luego con la reforma de la DGT de los distintivos ambientales futura pierda esa etiqueta ECO y pornno apostar por un Hibrido enchufale (más caro) luego ese MHEV se vea afectado por restricciones como coche contaminante que es
Hola kike, pues así es, no obstante en caso de cambio de la normativa, para los que tengan ese tipo de coche con la etiqueta “ECO” tendrían que hacer algo especial. Un saludo 👋.
Muy aclarador el vídeo. Yo añadiría una estimación del coste financiero. Si tienes que pedir un crédito a, digamos, 5 años los 11k€ de diferencia se pueden ir a 15k€ al final. Depende mucho del poder adquisitivo y de la capacidad de endeudamiento que te puedas permitir.
Yo me compré un gasolina puro concretamente Tucson n-line 30 aniversario estoy a la espera de entrega,para mí uso personal creo que es un acierto total,cuanto menos cosas menos mantenimiento y para hacer 8000 kilómetros al año del punto a al b voy más que sobrado,creo que a la gasolina visto lo visto aún le queda mucho recorrido
Buen coche, tengo un i30 2015 y sin un problema y con 180000
Acabo de comprarme un Skoda Kamiq 1.5 TSI 150 CV DSG 7 porque me encanta, me flipa, me fascina, se me pone cara de tonto cada vez que le piso y lógicamente poque cubre plenamente todas mis necesidades de movilidad. De aquí al 2035 acaso sabe alguno de ustedes donde estará.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 esa es la actitud..que lo disfrutes.
Muchas gracias por el video esta bien explicado. Quizas aclarar alguna cosa un coche hibrido HEV (hibrido convencional) si funciona a velocidades normas, por ejemplo a 120 km hora, poco tiempo quiza unos 4 km pero a velocidades altas, se carga y vuelve al sistema eléctrico, siempre en llano. El Kia Niro 2023 me esta dando consumos de 4,5 litros a los cien, y según la carretera incluso menos. Algo que hay que tener en cuenta en el caso de los coches eléctricos es el termino potencia, muchos tienen contratado 3,45 kw y lo tendrán que subir si o si por loquee pagaran mas en el recibo de la luz. Hay que hacer muchos, muchos números para ver la rentabilidad del coche 100 % eléctrico, teniendo en cuenta la carga tanto en nuestro hogar o de viaje. Lo dicho muchas gracias por el video.
Hola Julian, muchas gracias por tu comentario y aportación, un saludo 👋.
Esa misma pregunta me hice yo hace un año y opte por un coche con glp ya instalado de fábrica, yo venía de un Diésel, no puedo estar más contento sobre todo por el consumo, he bajado un 40% de gasto con respecto a lo que tenía, pegatina eco
No tenía ni idea de lo que era eso del GLP ya que hay mucha mala información, sobre todo si preguntas en tus círculos, al final después de un año y ya con 35000Km no puedo estar más satisfecho, pero desconozco la clase de mantenimiento que llevan estos coches y aun que dicen que no es más caro que uno convencional es lo que me tiene mosca.
Gracias por sus videos, muy buenos
Gracias por la aportación, un saludo 👋.
Un coche de verdad con una autonomía razonable y que no te arruine la fiesta cuando se gaste la batería, además de que no tengas que pedir una hipoteca para comprarlo.
Me ha gustado mucho este video, ahora mi pregunta es ¿si tuvieras que viajar a Cádiz, La Coruña o Gerona, cómo irías mas relajado, en un híbrido convencional o en un eléctrico?, me refiero en cuanto a los probables repostajes, así como de tiempo invertido en los trayectos.
Me ha parecido entender que el salto sería, por economía de un híbrido convencional a un eléctrico.
Un saludo y gracias
Hola Francisco, todo depende del kilometraje anual y de las prisas al realizar los viajes largos, es decir si esos viajes largos son en vacaciones y te da igual tardar 1 o 2 horas más en esos trayectos, no me importaría hacerlos en eléctrico, pero si son por trabajo y llevo prisa, con mis km anuales, sin duda híbrido. Otra cosa es que los km anuales pasen de 30000 o 40000, en ese caso eléctrico o diésel hev dependiendo de la importancia que le dé al tiempo de repostar, un saludo 👋.
Sin ver el vídeo, hay que comprarse el coche que a cada uno le dé la gana, y que le sea de más utilidad, no el que te digan.
Yo me he comprado un diésel.
Hola... Buen video.
¿Son más fiables los híbridos no enchufables que los enchufables?
¿O al revés?
¿Alguna idea al respecto de la posibilidad de averías de esas dos tecnologías?
Hola, buena pregunta. En estos casos, según información de talleres y profesionales, se cumple la máxima de que cuanto más complejo es un equipo, más averías tiene, es decir los Phev son más propensos a tener averías que los Hev. Es más, de todos los tipos posibles de vehículos son los que más averías presentan, seguidos de los VE, los Hev y finalmente los 100% combustión. Un saludo 👋.
@@testingtec muchas gracias. Muy interesante.
Pero una cosa, en el precio del enchufable/eléctrico no le estás descontando las ayudas del plan moves, de hasta 10.000€ , con eso ya sale rentable un RAV4 enchufable, porque sale casi con el HEV.
Eso sí, a ver si el moves IV ya te hacen el descuento en el concesionario
Fenomenal
Gracias Ruben.
Hola, quiero comprarme un híbrido no enchuflabe, mi problema es que vivo en una zona con una pendiente bastante pronunciada, he visto el toyota ChR, me podrías decir cual me recomendarías bajo tú experiencia, muchas gracias.
Hola Montse, si te gusta y te puedes permitir el CHR…adelante es muy buena opción, un saludo 👋.
Me parece un análisis acertado, pero desde mi punto de vista faltaría incluir en la ecuación las ayudas al plan MOVES y las deducciones por IRPF, añadiendo estas variables en la ecuación los cálculos varían ostensiblemente.
Pues tiene vd razón, pero no deja de ser MUY triste que para elegir coche haya que tener en cuenta etiquetas, ventajas fiscales, ayudas y planes de la UE o del estado en lugar de el consumo real, las prestaciones, la carrocería, el color o el tamaño como hace 30 años.
Una mielda de mundo. Con perdón...
El problema las baterias....puntos decarga cargadores cambio potencia instalada las subvenciones se declaran a hacienda nada es comoo cuentan
Hola, genial el vídeo. Una ayuda: para hacer unos 12000km /año, con trayecto en autovía diaria (80km), te encajaría un Mazda 3, 112cv del 2019 con 20000km por 18k? A mi de tres años a esta parte todo me parece un timo. Ya quisiera yo comprar un híbrido, pero de segunda mano no me atrevo…. Que harías? Me corto las venas o me las dejo largas.?
Hola, gracias por tu comentario, Mazda para mí es un fabricante que lleva mucho tiempo haciendo las cosas muy bien, no lo descartaría para futuras compras. El 3 con esa potencia, km y tiempo por ese precio? Es una buena opción de compra que seguro disfrutarás mucho. Ya me cuentas, un saludo 👋.
Que coche me aconsejas comprar entre el Kia stonic Drive o el Seat Arona acabado XXL?
Hola Loli, cuidado con los cambios automáticos del SEAT, por lo demás, cualquiera está bien.
Que te parece el nuevo coche de dacia el híbrido de 140 caballos entre batería y combustión que te parece en calidad con otros coches cracias en hora buena por el canal
Hola José María, Dacia lleva tiempo sacando buen material, tengo algunos conocidos con el Duster y están muy contentos, disfrútalo y cuando lo hayas probado lo suficiente los cuentas por aquí tus sensaciones 👍🏻, un saludo 👋.
En diésel nuevos cuales son las furgonetas pequeñas más fiables y duraderas? Caddy o Berlingo?
Hola, me lo pones difícil, cada una tiene lo suyo. Que yo haya probado y me hayan gustado las de Ford, transit o courrier. Un saludo 👋.
Un híbrido sin duda i toyota
me gusta este tipo de videos porque hay gente que solo analiza los coches y ya esta pero tu das en el clavo que a muchas personas tienen estas dudas y tu tratas de responder, pero yo voy a ser mas objetivo la diferencia de precio no es real como dices porque si te acojes a las ayudas que te dan ya no son esos 11000 euros que dices hay que contarlo todo y lo mismo pasa con el electrico y el phev
Las ayudas a veces no llegan a materializarse.
Yo tuve las mismas dudas y al final pedí un mazda cx5 mhibrido 2.0 automático,por cierto van ya 3 meses de espera,wue le parece la compra,suelo hacer 7.000 al año entre ciudad y autovía de vacaciones.gracias
Hola, muy buena compra sin dudas, para tus necesidades seguro que se adapta bien, espero que lo recibas pronto y lo puedas disfrutar, un saludo 👋.
Un híbrido convencional tipo toyota, y esperar a que supuestamente la tecnología avance en los eléctricos
Depende... un electrico a 45/50 mil euros pues si, demasiado caro, no amortizas en la vida.
Pero por ejemplo Tesla ha bajado el model 3 a 39.000€. Además está semana pasada KIA ha ofertado el E-Niro con 18.000€ de descuento.
Tengo presupuesto de 28.000€. Brutal
Y a esos precios, el Toyota Corolla molinillo (que me piden 32.000€ con el acabado STYLE) se lo va a comprar Rita.
Yo un diésel, lo tengo clarisimo
Lo ves interesante poner G.L.P. en un Forester 2018 gasolina ?🍀🍀
Hola, si le vas a hacer una cantidad importante de kilómetros al año como para que te compense si, creo que es una opción interesante.
Buen video. Solo una matización, la opcion de tú caso para con el electrico no es correcta porque los numeros son contra el híbrido. Si con el hibrido enchufable y tus 15.000 kms. Tardabas 13 años en equilibrar la inversión cuando pusieses a comparar el eléctrico contra el híbrido te saldrían 20 años mas o menos.
Igual me estoy equivocando😊
Hola Ramon, la diferencia entre el Phev y el Eléctrico está en que el Phev también tiene gasto de gasolina y el EV no.
Yo creo que la UE apuesta por el carromato como máximo garante del proceso de descarbonización.
etiqueta C para ir del punto A al punto B con 15000KM la año al precio que estan los coche , todo lo mas que funcione con gas GLP
total... hay coches de gasolina que valen 20000 mil euros menos que un hybrid o electricos
me recomendáis que me compre un coche etiqueta c viviendo en barcelona?
Muy interesante el video. Otro ítem a tener muy en cuenta es la cantidad de emisiones generadas durante el tiempo de uso. Cordial saludo
Hola Jorge, gracias por dejarnos tu comentario y aportación, un saludo 👋.
Cohes con menos gastos, combustible, precios mantenimiento y contando cambios de baterías!. No es solo la compra hay que darle de comer y la amortización de años de uso?? Hay tiene un vídeo chulo he interesante.en mi umilde opinión.
Hola Domingo, gracias por la recomendación, la tenemos en cuenta porque sois varios la que nos lo habéis pedido, Un saludo!
Yo sin duda microhibrido o hibrido convencional.
Descarto los electricos 100% y los hibridos enchufables.
Y en mi caso, os pido consejo a todos. Tengo 25 años, trabajo desde casa(por ahora, por lo que tengo un coche de segunda mano que compra a 3k, y con eso me sobra). Estoy pensando en comprarme un coche más moderno, pero hago entorno a 8000-10000km. Vivo en madrid. Había pensado en comprarme un clio de los nuevos, gasolina, un mazda 3 mild-hibrid si quiero algo más compacto, o un corolla hibrido. Entre esas 3 opciones (o incluso algunas más como ford focus), que me recomendarías?. Yo uso el coche para los findes, ir al gym, y 3-4 findes que nos vamos de escapada mi chica y yo
Hola Sergio, pues cualquiera de los que nombras puede ser una buena opción, yo me quedaría entre el Mazda y el Toyota. Un saludo 👋.
6:15 ¿En qué momento pierden ese porcentaje de potencia? Es que no entiendo a qué se refiere, si es al cambiar de gasolina a GLP, o a otro cosa.
Gracias.
Hola, si es al cambio de gasolina al GLP, la combustión no es igual y hay una pequeña bajada de potencia, pero no es que sea algo muy notable, un saludo 👋.
Donde se aprietan las cosas es cuando compras de segunda, la diferencia es menor. El problema es saber cuantas veces tendrás que cambiar la batería y el precio de la misma.
Como lo verías en un segunda mano?
Uff, eso da para otro video, en segunda mano el tema está en lo que te vas a encontrar, si esta bien cuidado y con un buen mantenimiento yo iría a por lo que te cuadre más, como si fuera nuevo. Un saludo 👋.
Pero el híbrido enchufable tiene 7000€ plan noves 3 con achatarramiento , eso cambiaría la cuenta
Un coche para 50 km dia en autovía, escapada rural de 50 km por carreteras secundarias algún fin de semana, haciendo sobre 15.000 kms al año, busco opiniones, gracias.
Hola Pedro, con esos números, si te gustan, yo miraría un híbrido enchufable si tienes posibilidad de tener un cargador en casa, si lo es así un híbrido convencional también estaría bien, un saludo 👋.
Ni con un palo sucio te acerques a un enchufable!!!!!!!!!!
Para que un enchufable sea adecuado para un consumidor el 90% de los km han de ser en modo electrico...(económica y medioambientalmente amortizable)
Lo curioso es que si estas en ese rango te sale mejor un electrico "modesto" (todo lo modesto que pueda ser un MG4, e-corsa, etc de 30-32.000€...,con ayudas se quedan en 23-25.000€)
Porque el precio de enchufables que a velocidad legal,en invierno te hagan 50km en electrico que te pueda contar 23-25.000€ son limitados (aunque no conozco mucho el mercado, por desinterés en los PHEV)
Si puedes enchufar un electrico
Te pregunto, de los vehículos q se venden en latinoamérica,(Cosra Rica) cuak es el mejor híbrido, por respaldo y eficiencia, xq ahora vemos muchas marcas nuevas, pero cuales son fiables
Hola Douglas, en el canal tienes un vídeo sobre las marcas más fiables y viene una buena muestra de lo que preguntas, un saludo 👋.
Compre uno lo que compre, la cuenta corriente se queda convulsionando. A fin de cuentas, de eso se trata.
Mazda 3 186cv manual km 0. Creo que he hecho buena compra a buen precio por consumo, Confort, potencia, etc. Pero igual no y he metido la pata. Es todo un lío, pero después de quebrarme la cabeza, pensé que era la mejor opción. Usado para llanear en viajes muy largos (500 km) 1 vez semana semana y desplazamientos muy cortos entre semana para trabajar (3 minutos de coche)
Hola Carlos, gracias por dejarnos tu comentario, sin duda muy buen coche, si lo disfrutas y le sacas buen provecho…habrá sido buena compra, un saludo 👋.
Hola Carlos! Justo ando detrás de un Mazda 3 186 y me lo pienso comparando el precio con un Model 3. Mi unión perfecta sería el Mazda 3 eléctrico, pero puesto que no existe tengo el dilema. Pedido a fábrica me cuesta 32.600€ con mi configuración. Donde has comprado tu coche? Agradecería tu respuesta. Por supuesto, disfruta del coche.
@@Mike_lpgz hola! A mi me ha salido km 0 con 180 km totalmente impecable de fábrica con sus plásticos y todo por 27k, al contado. Lo encontré en Mazda ocasión. No hay chollos desde hace unos años porque el mercado de ocasión está burbujeado, pero yo diría que en mi caso se aproxima a una gran compra. El coche es una delicia...
Y recomendación para los profesionales??? Soy taxista y tengo muchas muchísimas dudas,, 350Km diarios a 22 días al mes, aparte que sea seguro para el conductor y clientes según euroncap y valorando todo esto,, que sea Homologado en Madrid y rentable al bolsillo. 🙏🙏🙏🙏
Hola, pues tal cual lo pintas… yo me iría a Tesla, por km, por uso y por seguridad, el punto débil puede ser la fiabilidad…pero el nuevo Model 3 parece que cuida mejor los detalles que el anterior dejaba descuidados, ya me contarás, un saludo 👋.
@@testingtecCuáles son la averías sistemáticas y repetitivas en un Tesla Model 3.
Qué es lo que hay muchas posibilidades que se averíe.
Gracias.
La pura verdad, y asi te meten el dedo
Dacia Duster 2023 journey 1.5 blue dci, 👌👌👌,5.000 km lleva.
Hibrido No enchufable es un poco mas economico a la hora de realizar la compra y su consumo esta sobre los 6 litros x100 Gracias
Depende del híbrido hasta 5 litos a los 100km
El GLP no pierde potencia, a lo sumo un cv. Algo que no es perceptible. Soy propietario de un glp.
Pues despues de darle vueltas al tema como todos termine comprando un mazda cx5 165 cv manual microhibrido con etiqueta eco....
Necesito que pueda llevar la silla de ruedas
Me resisto a las nuevas tecnologías.Siempre he tenido gasolina, y el próximo que me compre... será de gasolina. Algún modelo recomiendan calidad precio?
Hola, pues depende del presupuesto, pero por marcas te diría que mires japoneses sobre todo, Toyota, Lexus, Subaru, Honda, Mazda… o algún Koreano. Un saludo 👋.
Toyota o suzuki.
De un gasolina puro a cambiar a eléctrico siempre cargando en casa y cuando se pueda en cargadores gratis como saldría? Y también los eléctrico se supone que tienen menos mantenimiento y se averian menos verdad?
Hola, el eléctrico, lo ideal es eso precisamente, cargarlo en casa y cargadores gratis y así es como se les saca la máxima rentabilidad. En cuanto a las averías, se supone que se averían menos ya que tienen menos componentes, pero sinceramente aún es pronto para saber cómo será la vida útil de un eléctrico. Un saludo.
@@testingtectienen mucha más electrónica, las averías saldrán muy caras, y las baterías no duran tanto como un motor de explosión.
yo es que no lo veo... porque si haces 40000km anuales.. seguramente hagas recorridos largos que en eléctrico igual ni te cubre..
¿Interesa uno de combustion ahora mismo?
Hola Juan Alberto, depende del uso, para muchos kms al año un diésel estaría bien (más de 35/40 mil km/año), por otro lado si haces por debajo de 15 mil/año tampoco estaría mal un gasolina 100% aunque de estos quedan pocos, la mayoría tienen alguna hibridacion.
@@testingtec muchas gracias. Yo me refería a si no es recomendable por eso de que por ejemplo dentro de unos años tengan algun gravamen por la prohibicion de los coches de combustion (que suban mucho la gasolina, o pongan otro impuesto, u obliguen a retirarlos...)
@@juanalbertosanchez1481 🤷🏼 yo no daría por hecho nada de lo que se viene rumoreando, cada vez más fabricantes están retrasando el fin de la producción de motores de combustión, puede ser que se le de una nueva vuelta a todo esto.
@@testingtec Muchas gracias. me estoy planteando ir aver el nuevo C3 gasolina, pero me parece que va a ser caro para lo que es.
Yo tengo enchufable y eléctrico, un lynk co y un id3, si me tengo que quedar con uno, con el lynk co, vale para todo, si te vas a una casa rural, solo eso, estas jodido, en carreteras nacionales bien, o cerca de casa, para lo demás no vale
Tengo un Toyota hibrido desde hace 6 años, acabo de comprarme un Tesla, no volveria al hibrido, con el electrico hay mas posibilidad de recortar gasto tanto de consumo como de mantenimiento.
Bufff... Hay más variables que las que has contado para hacer el cálculo de amortización híbrido vs enchufable, pero a groso modo, una estimación bastante decente. Enhorabuena por el trabajo realizado.
Sin embargo, y es concrétamente mi caso, tengo una duda a la hora de elegir híbrido vs enchufable. ¿Qué va a pasar con las etiquetas ECO en cuanto se desmadre el mal-uso de la tecnología híbrida? ¿Cuánto van a tardar en eliminar los beneficios de la etiqueta ECO, a la hora de entrar en núcleos urbanos?
Matizo un poco la pregunta. Me refiero por "mal uso", el tema de la utilización de los "mid-hybrid" o MHEV. Porque personalmente y técnicamente, me niego a llamarlos híbridos "eléctricos", ya que nunca funcionan sin motor de combustión, con la parte de contaminación que conlleva, y contra la que arremete la política actual para prohibir el acceso a parte o la totalidad de núcleos urbanos. Vamos, que opino que se van a cargar el etiqueta ECO haciendo trampas al solitario.
Hola, gracias por tu comentario, en cuanto a los Mhev estoy totalmente de acuerdo..👍🏻 un saludo.
Muy fácil, N I N G U N O 👋🏻😉
Electrico de segunda mano es una opcion si haces pocos km ,
Buenas.
Me gusta como has planteado el video pero tanto en hibridos enchufables como eléctricos deqconoces clarsmente el coste por kilometro.
Tuenes razon en que con pocos kilómetros un phev no compensa, pero entre 30 y 60 km al dia aproximadamente es cuando puede salir rentqbe.
Lo segundo es que si tu haces entre 30 y 50 km al dia con un phev gran parte de esos kilómetros seran 100% electricos. Si como dices es solo la mitad no cuadran los numeros.
Esto es simpre valido si tienes posibilidad de enchufe en casa, pero si es asi hoy en dia mejor dar el salto al eléctrico.
Otra cosa es que se ouede tener mejores tarifas. 0,17€ por kwh es mucho, la gente que tiene electrico pone casi soempre tarifa nocturna mas barsta.
Lo mas importante es que cada uno con los kilometros que hace simulensus gastos con modelos similares de cada tecnologia. Wue cada uno sepa decidir lo que mas le conviene
Hola José, si se entra más en profundidad en el tema se puede limar más, pero pretendía hacer algo más genérico y fácil de entender, sin liarlo mucho, para que cualquiera pueda echar sus números y tenerlo más o menos claro, gracias por tu comentario, un saludo 👋.
@@testingtec buenas....
Me imaginaba que era algo así pero para perfilarlo.
Te pongo un ejemplo de nuestro caso.
Hace 4 años y medio Kia Niro PHEV. 15.000km al año. Aproximadamente el 80% en modo eléctrico, 4 veces más barato el kilómetro que un gasolina equivalente. Cargado en tarifa nocturna.
Compra excelente. Consume muy poco, un depósito cada 3 meses.
Respecto a la promo, una empresa a la que le paga la empresa que te contrate y te digan que te va a defender en tus derechos ...
Esto necesita una aclaración o es un insulto.
Y si mejor te pillas un Tesla por 40.000 aparte descuentos ? O un model Y que con descuentos se quedaria por 45000
Hola Jordi, si tus necesidades las cubre bien un eléctrico y tienes posibilidad de tener un cargador en casa sin duda es una buena opción, un saludo 👋.
La mayoría que escribis aquí tenéis 40 años o mas, es decir, habéis crecido en la MEJOR época económica en España. He leído comentarios de que se han comprado un Skoda Karoq, un Hyundai Tucson... La gente de mi generación (los 30) no podemos ni si quiera imaginar gastar ese dineral en un coche. Hablo de gente con buenas carreras y máster, los funcionarios no cuentan, ya que viven en una burbuja económica. Solo quería comentarlo. Ni yo ni nadie de mi circulo (hablo de ingenieros, arquitectos, químicos, físicos...) podemos comprar ningún coche nuevo, y de segunda mano tendría que ser muy barato para pagarlo en 5 años mínimo.
Tienes bastante razón.
Lamentablemente.
Ago 1000km al año , pero quiero ir al centro de la ciudad
Hola Rafael, pues el más económico que pilles con la etiqueta ECO. 🤷🏼
Los coches que usan dos combustibles...,ejm gasolina-GLP o gasolina-GNC *NO SON HIBRIDOS!!!!!* ya que no cuentan con dos tecnologías de propulsión diferentes...
*SON BIFUEL*
😢 hasta 13:15' no comienza la información...
Muy buen trabajo. Me faltaría un dato de un motor diésel de hoy con tecnología híbrida .Nosotros hacemos 70 kilómetros de autopista y 2 de ciudad diariamente ( con un 6 cilindros bmw consume 5.8 reales, tiene 260000km)
Hola Francisco. Para ese recorrido sería interesante un híbrido enchufable, bien gasolina o diésel. No obstante yo no cambiaría ese 6L 😉.
Descarta cualquier hibrido en diesel.
Ten en cuenta que tienen el sistema adblue y es una verdadera porquería y lo digo por experiencia, es un sistema más a revisar, hay que repostar adblue (y cada vez es mas caro) y periodicamente hay que hacer limpieza ya que el adblue se cristaliza.
Lo que realmente ha matado al coche diesel es el desastroso sistema adblue.
Por mi trabajo uso furgonetas (actualmente ford, fiat y renault) y si el FAP ya era problematico lo del adblue es ya para echarse a llorar.
No lo veo del todo bien la comparativa se ha obviado solo combustión y no mencionado el diésel, y el precio del combustible varía según zona yo pago el diésel a 1,37 de media, y hago 25000 anuales aproximadamente el diésel da más autonomía más barato y consume menos 5,4 litros a los 100 Opel grandland x y si hago largos trayecto hasta baja 5,1 litros
Dueño de PHEV con 40kms de consumo diario tipo mixto.
Ayudas directas (IRPF 3000€) e indirectas (Plan Moves 3 con achatarramiento 5000€) esta última tributable en el próximo ejercicio.
No echo gasolina desde que lo saqué prácticamente, ademas de la autonomía eléctrica (60kms con conduccion cuidadosa) suma algo por regeneración en cada trayecto.
Tengo placas solares en casa y para malvender mi excedente lo vuelco siempre que puedo en el coche y cuando no puedo pues... tarifa superreducica coche eléctrico en casa de noche.
Pago el 25% del IVTM en mi ciudad y zona azul y entrada a grandes ciudades por etiqueta Cero.
En fin... Si recalculas se amortiza mucho antes y sin contar con la conciencia ecológica claro...
Madre mia no me enterado de nada con tantos números