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やっぱりまじめにしてた人って引退してもこんなにテキパキしてるんですね❤いつもありがとうございます😊
＠satomi さんこんばんわ！コメントありがとうございます！そう言っていただけると本当に嬉しいです！❤️ためになる動画を今後も上げていきますのでよろしくお願いいたします！
今日地元のキーパーラボで施工してもらったんですが、拭き残しは多いし水滴残りも多々あったので不信感しかないので、次回からはこちらを参考にさせていただき自分でやろうと思います。大変参考になります、ありがとうございます。
こんにちわ！なんだかんだちゃんとしたやり方知ってる技術者って少ないのが辛いですよね。。元技術者として不快な思いをさせてしまったことを代わりに謝罪させてください😢作業する前にわからないことがありましたらコメントでもいいですし、毎週土曜日にライブをしているのでそこでご質問いただければと思います✨
ありがとうございます😊実は油膜取りの動画も見たいです😂可能ならば、お願いします🤲
寒くなりますから、無理されませんよう😊
＠スグル さんこんばんわ！いつもコメントありがとうございます！( ´ ▽ ` )油膜とりですね！父親の軽トラを貸してくれる日を聞いて借りれたら動画作りますね！時間かかるかもしれませんが今後ともよろしくお願いいたします！😊
すごいわかりやすかったです！これなら自分でもできそう！！🎉いつもありがとうございます！自分でするのに注意した方がいいことはありますか？？
＠ねこねこマン さんこんばんは！いつもコメントありがとうございます！動画で行ったことと被りますが、直射日光を避けてふき残しの焼きつきだけ注意すれば大丈夫です！とにかくいろんな角度で見るのがコツです！よければ参考にしてください！
お世話になっております。フッ素ガラスコーティングは約1年間効果が持続するようですが、再度施工する場合の下地処理はどのような方法があげられますか？
こんばんは！ご視聴いただきありがとうございます😊基本的には油膜とコーティングをできるだけ除去してからの作業がおすすめです。稀に油膜取らずにその上からやりたがるお客様やディーラーの営業マンさんはいますが個人的には油膜を除去してから再施行がおすすめであります！
ありがとうございます。油膜除去剤塗布後の脱脂ということでよろしいですか？
初めの一回目はプロにお任せしていただいて、維持管理にて自分で行う考え方はどうでしょうか。今回も貴重な情報発信ありがとうございました。
＠ナオヒラ さんこんばんわ！断然その方がおすすめです✨だからこそこの動画を作ったので嬉しい限りです！油膜とか鱗がつく前に一度してもらってからあとは自分で重ねて塗っていくのがおすすめです！フッ素は完全に硬化すると取りにくいので拭き残しだけ注意すればOKです！※技術者でも拭き残すのでやってもらったとしても要チェックです！
@@ben_ch ＠べんちゃん様、ご返信ありがとうございます。初めの施工後も、曇り空の下で要チェックいたします。貴重なアドバイスありがとうございました。
自分で窓ガラスコーティングをやってるので、とても参考になりました。ドアバイザーが付いてる窓ガラスの施工方法が知りたいです。ドアバイザーが邪魔になって窓ガラスの上の部分の施工がし難くて…よろしくお願いいたします！
@まさひろ 様おはようございます！コメントありがとうございます！バイザーのあるお車でしたら、通常通り窓に塗布して溶剤を拭いてから2時間ほど放置した後に窓を15センチほど下げてフチを行えばOKです！動画では15分の硬化時間が必要と話していますが、ドアの内側に水が溜まっているためそれを極力無くすための2時間です⏰よかったら参考にしてください( ´ ▽ ` )動画の配慮が足りずすみませんでした🙇何かご不明点等ございましたらまたコメントください🙆
軽自動車に対する熱いディスが痺れる（笑） 自分でやれる作業と専門家に任せたほうがいい作業がわかりやすいですね
＠ほい さんこんにちわ！軽自動車の割高さが嫌いなんですよね笑新車の価格高すぎますよ！高級車買えちゃいますよ！😃自分でできることは自分でやったほうが安いのと、この動画を見る人ってほとんどが洗車好きの人が多いのでその方向けに作った節があります！
フッ素を自分で施行した時に塗った瞬間は水分で塗れてる感じが見てわかるのですがある程度塗ると揮発しているのか乾いている状態で塗っている感じがあったのですがそれでも塗れているということで大丈夫なのでしょうか？分かりにくい表現ですみません！返信頂けると助かります！
こんばんわ！その状態で塗れているということです！あとはそのまま拭かずに高温の夏場なら10分、通常だったら30分ほどおいてその後乾いたタオルなどで頑張って拭いてください！拭き終わって一時間ぬらさなければ完成です！結構拭き残しが見にくい場合もあるのでその場合は明るめの手で持つLEDライトでいろんな角度で当てるも見えます！あとは夕日の下で中から見ると見えたりします(^^これは技術者でも一部の人しか知らない豆知識です！
キーパーのメニューには軽研磨やW軽研磨、鏡面研磨等いくつか種類がありますが、もし可能であればそれらについての解説動画が見たいです！以前プロショップの従業員にお伺いしたのですが、キーパー社はコーティングに関連するケミカル、技術一式を販売する代わり、売上に対するロイヤリティは取っていないというお話を聞きました。キーパーコーティングは所定の手順を踏めば、講習をパスした技術者ならばある程度同じクオリティを提供できるよう、ケミカルと施行手順をパッケージとして展開している印象があります。もちろん技術者個人の技量の差もあるとは思いますが、様々に想定される施行環境でも一定の品質を維持するためには各種ケミカルの開発に相当な手間を掛けているものと思います。そんなキーパーのメニューにある研磨ですが、機械研磨の講習や、コンパウンドやバフなどの用品類も含めてキーパーが技術指導、用品開発を行っているのか気になっていました。板金屋や塗装屋で行っている研磨との違いについても、気になっているユーザーは居ると思うので、ぜひ解説お待ちしております！
＠amraam さんおはようございます！いつもコメントありがとうございます！✨■質問の回答Q1,技術一式を販売する代わり、売上に対するロイヤリティは取っていないというお話を聞きました→その通りです。そのため取得した店舗を辞めたら全ての資格は無効扱いになります。（なので元EXと私は言っています）ある意味ひどいですよね笑Q2,機械研磨の講習や、コンパウンドやバフなどの用品類も含めてキーパーが技術指導、用品開発を行っているのか気になっていました。→軽研磨は一級資格の際に3時間ほど実技研修があります。この時にコンパウンドと使用するバフの説明を聞きます。→鏡面研磨は軽研磨と使用するバフが違うので鏡面研磨だけの研修が別料金であります。（一回10万円くらい）申し込みが少ないのか私は1人で受けてました。★まとめ軽研磨 ＝ 一級資格者なら必ず受けているが、それ以降の技術向上は技術者次第。鏡面研磨 ＝ ほぼ受ける人はいない（受けれない会社所属が多い）Q3,板金屋や塗装屋で行っている研磨との違いについて→基本的に塗装屋さんとの行っていることは一緒ですが、キーパー社は洗車屋さんなので研磨類は板金屋さんの方が確実にうまいし、知識があります。特に鏡面研磨は塗装のギリギリまで磨くためほとんどの技術者はやりたがらないですね…私も鏡面研磨だけは本当に緊張します。（ホンダの車は全力で逃げてました）私自身がキーパーで使用しているロテックス（研磨機）を持っていないので実演はできませんが、いつものような解説は作れるかなと思いす！ありがとうございます🙆アニメーション入れないと分かりにくすぎるので時間はかかりますが作らさせていただきます！
@@ben_ch いつも詳しいお返事ありがとうございます！一度店舗を抜けると資格が無くなってしまうのですね…独立について触れているキーパーのブログも見ましたが、資格の取り扱いや施行環境の取り決めなど、キーパーブランドを守るための意地(？)のようなものを感じました！笑顧客の立場からだと伺い知れない、裏側についても言及頂きありがとうございました。また研磨についてはクリスタルの動画にて軽く触れられていましたね！見落としておりました…分かり易いイラストに加えて、ネタを次々に放り込んでいく構成スタイルが好きなので、今後も色々な動画を楽しみに待っております！
@amraam さんお返事ありがとうございます😊キーパー社って結構おっちょこちょいでクリスタルなどのガラスコーティングがでたときに画期的なコーティングだったのに特許取らなかったんでいろんな会社に研究されまくったらしいんですよね…（今はわかりませんが）また独占法？だったかなんかでFCであるプロショップの料金も「揃えてくれると嬉しい」レベルのお願いしかできないんです😢溶剤も昔から転売されまくって「しっかりとした知識がないからうまくできない」とあんまり追求してなくて今に至ってたりするんです…最近になってAmazonにキーパー技研から出品してるので「あぁ諦めたんだな」と個人的に思ってます笑
こんばんは。動画を拝見しました。素朴な疑問ですが、スポンジで塗布する際は、ワイパーは立てないのですか？ ワイパーまでのガラスを塗布するのが通常なのでしょうか？当たり前の事を質問していたらすみません^^;
こんばんわ！技術者次第になりますがわたしは基本的に立てる方が少ないです！作業中に何かの影響で倒れたらガラス割れる可能性があるのと、そのリスクを背負ってやってもそもそもワイパーのところが運転していて見えないところが多いので…ただ本当に人によりますよ！
なるほど。倒れる可能性なども加味してるんですね。考えもしませんでした。流石です。勉強になります(^^)
@@kiyokiyo7218 とくに決まりとかはないので私のやり方なので参考程度にお願いします！
こんばんは。質問よろしいですか？近々、窓ガラスにフッ素コーティングを自分でしたいと思っています。油膜取りも（Sic）しようと思ってますが、順番がわかりません。洗車→油膜落とし→フッ素コーティング油膜落とし→洗車→フッ素コーティングどちらでしょうか？教えてください。
@@kiyokiyo7218 こんばんわ！汚れにもよりますが、酷い油膜なら洗車→ふく→シック→洗車→ふく→フッ素、がおすすめです。濡れてるときにしてもいいですが成分が薄まるので酷いときはあんまきれいになりにくいですね！
お世話になります。フッ素コーティング後のメンテナンスはどうすれば良いでしょうか？
こんにちわ！ご視聴ありがとうございます😊フッ素の後は普通に洗車でよいと思いますが、雨の日に走った後屋根付きのところで保管する場合は窓の水だけふければさらに良いと思います！フッ素は3ヶ月〜となってますがそのやり方なら一年は持ちそうな…
@@ben_ch効果が薄く感じたら落としてリセットでしょうか？それとも脱脂シャンプー等をして、重ね塗りで大丈夫でしょうか？
拭き上げに使ったタオルは、洗濯して再利用できますか?使い捨てしたほうが良いでしょうか？
こんばんわ！1日くらいつけ置きしてあらえば再利用可能だと思います。どのみち私も以前はつけ置きして再利用してましたので！使い捨ては勿体無いですよね…気になるようでしたらそのタオル？だけフッ素用にしてもいいかもしれませんね！
そうなんですね！そのようにして再利用しようと思います。たくさんの情報に感謝です！
BENさんお世話になります。撥水ガラスコーティングを予約した者です。コーティングする際に、ワイパーのゴムを交換しようと思っているのですが、替えゴムは撥水タイプでも問題ないでしょうか？グラファイトやシリコンゴ厶と迷ってます。
こんばんわ！ご視聴ありがとうございます(^^♪ワイパーゴム交換さすがです！問題こそないですが、懸念事項としては撥水ワイパーの場合はワイパー稼働部分だけ他と撥水力が変わってくると思いますので違和感が少しあるかなと思います。ガラ〇などのワイパーであれば撥水成分がワックスなものが多いと聞きますのでその場合は油膜が付きやすいくらいかなと…シリコン系であればほこりを集めやすいのでほこりが多そうなところに保管するのであれば避けるのが無難だと思います。車メーカー推奨のワイパー交換頻度は一年に一回ですが、その頻度またはそれに近い頻度で交換できるのであれば無理に撥水じゃなくても…とケチな私は思います( ´∀｀ )ただダメとかではないので好みだと思いますよ！どのみちワイパーあまり使わなくなると思います！
いつもわかりやすい動画ありがとうございます。アイサイト搭載車フロントガラス塗布禁止とどこかで見たことがありますが、問題ないのでしょうか？
こんばんわ！とてもグレーな話ですが、塗ったことで影響がでたことは聞いたことは正直ないです。ですが、スバル車に限らず日産などももフロントのカメラが付いていますので今後はどうかな…といった印象です。自動車メーカーに書かれたら濡れない、というのがキーパーの暗黙のルールであったりします。どちらかというより日産のほうが塗ったら影響でそうですけど…
新車を納車されたすぐでも油膜はありますか？
こんばんは🌛ご視聴ありがとうございます。保管方法にもよりますがほぼついてないものと思って良いと思います。結局道路を走った前の車の巻き上げた汚れで着くのがほとんどの原因なので、おそらく大丈夫かと…ただ稀に道路沿いに保管してる車屋さんも見受けられるのでその場合はついてる可能性もありますね…納車の前日などに窓ガラスの油膜ってどうです？と聞いとけばどうにでもなりそうです。※たぶん着いてたら落としてくれるはずです🤔
@@ben_ch ありがとうございます！あまり親切な販売店ではないので自分で確認します。
フッ素コーティング施工後は、ウォッシャー液も一般的な廉価なもの（ガラコ系のような、コーティング機能の無いもの）に入れ替えたほうが良いのでしょうか？現状、ガラコ系のウォッシャー液を使っています。
おはようございます😃何を使っても良いと思いますが、ガラコ系はワックスのような成分なので汚れ集めやすいと聞きますので、撥水効果のあるお水などは避けても良いかもしれませんね！
初めまして！以前、ミネラルオフの動画を見て自力でやってみたものです。３つほどお聞きしたいのですが、ミネラルオフを茄子紺色の車に行った際若干拭き残しの様な筋が残ったのですが、拭き上げが遅かったのでしょうか？（乾けばそんなに気にならない）半年前に新車購入の際にフッ素コートしてもらったのですが、耐久性はどれくらいでしょうか？また、フッ素コートされているガラスに再コートする際は油膜落とし等必要ですか？
こんばんわ！ふきあげが遅すぎるとなると聞いたことはありますが、もしかしたらクロスに残ったものが付いたのかもしれないですね。フッ素に関しては洗い方によりますが頻度が高いのであれば1年はもつのかなと思います。私は1年は持続しています🚙再施工に関しては油膜取りしたほうが良いと思います。フッ素の皮膜があっても油膜はどうしてもつきますので…再施工の際にワイパーを交換すればワイパーについた油膜もなくなるので耐久性が変わります。※ワイパー置いてないお店もめちゃくちゃありますが…私はワイパーを変えるのがめんどくさいのでフッ素の撥水ででずっとごまかしてますね☔
@@ben_chありがとうございます。3回目のスポンジのあとすぐクロスで拭いた方がいいのですね。次回はそうしてみます。フッ素再施工も承知いたしました。一度綺麗に油膜を落としてから施工してみます。年一ワイパー交換はもったいないので目を瞑ります・・・これはお聞きしていいのか分かりませんが、ダイヤモンドコートの1年後メンテの内容というのはミネラルオフ洗車の事でしょうか？改めてコーティング処理もされているのでしょうか？
@@user-br2ut3qi7g こんばんわ！Aメンテはミネラルオフではないですね。バクツヤなどをしてからレジンを上塗りします。被膜が厚くなるので艶が増しますね！
@@ben_ch ありがとうございます。では3-4か月に1回自力でミネラルオフやって、年１でメンテはした方がよさそうですね。
@@user-br2ut3qi7g お返事ありがとうございます(*^^*)ミネラルオフはちょっと高級な洗車みたいな立ち位置なのでテンション上がったときにちょっぴり愛車を愛す。のような頻度で良いと思います！水シミができる前に落とせれば最高ですね！
BENさんお世話なります。先日レクサスIS500のEXキーパー施工についてアドバイスをもらった者です。ISの納車はまだ先ですが、先週ハスラーの納車があり、早速クリスタルキーパーと超撥水ガラス全面コートをしました。施工後に確認依頼をされ、綺麗に仕上がっていましたが、帰宅途中にサイドの窓枠から水滴が流れてきて、帰宅後確認すると白く後が着いていました。そこでお聞きしたいのですが、①窓枠ゴム部分等の拭き残しによる物だと想定しますが、キーパーでも良くある、しょうがない事でしょうか？②全体的な洗車ではなく超撥水施工済みの窓のみを掃除する場合はクロスに何か溶剤等つけた方が良いですか？それとも水に濡らしただけのクロスが良いですか？お時間のある時にてもご回答頂けると幸いです。
＠泰孝 田村 さんこんばんわ！いつもありがとうございます！そして納車おめでとうございます！■質問の回答①窓枠ゴム部分等の拭き残しによる物だと想定しますが、キーパーでも良くある、しょうがない事でしょうか？→白い跡は爆ツヤ溶剤した後にしっかりと流し切れていなかった体と思います。そもそも窓枠は1番ふきのしがでやすいところですが、その分確認作業で1番見るところなので単に技術者の見落としですね。なんかすみません（ ; ; ）②全体的な洗車ではなく超撥水施工済みの窓のみを掃除する場合はクロスに何か溶剤等つけた方が良いですか？それとも水に濡らしただけのクロスが良いですか？→施工済みのところは洗車をしないのであれば、水だけ窓に優しく流すようにかけて（ボディに水がつかないように）から普通のタオルで拭けばOKです！意外とワイパーゴムが汚れるのでワイパーゴムだけ違うクロスやタオルで拭くのが良いと思います。新車ならあまりないですが、ゴム関係には劣化防止剤という油分が含まれてるのでタオル汚れやすかったりします！
早速のご回答ありがとうございます。 窓のみの際はアドバイス通りにケアしていきたいと思います。これからも参考になる動画楽しみにしております。失礼致します。
フッ素ガラスコーティングを年末にラボでしたのですが撥水力が落ちた気がするのですがラボに持ち込むか市販のを施工するか迷っていますσ(^_^;)?洗車頻度は自分で月に三回+ラボにて一回です市販のを施工する場合はフッ素ガラスコーティングを除去しないとダメでしょうか？
こんにちわ！鱗とかはどうですかね？？油膜はついてると思いますがそれ落とせば市販のもので良いと思いますよ！
@@ben_ch 鱗は視る限りでは無いように思われますσ(^_^;)?
@@黒ブタ隊長 ならきっと大丈夫です笑水拭きすると見えるかもしれませんが、そのレベルならあまり気にしなくても良いかもしれません！
先日撥水ガラスコーティングを施工したところワイパーがビビるようになりました😢まだ納車してから一月も立っていない新車なのでワイパーや油膜だとは思えません。何が原因だと思いますか？
いろんな原因があるので一概に言えませんが・フッ素ガラスの処理ができていなかった・単純に新車でワイパーゴムが慣れてない・気温が低くてゴムが硬いなどですかね‥一度お店に相談してもいいと思いますがフッ素ガラスコートの場合再施工するのに時間がかかるので予定を開けて行くのが良いと思います！
拭き取る時は濡らして絞ったマイクロファイバーじゃないんですか？
こんにちわ！拭き取るときは乾いたクロスです！試したことはないですが、濡れてるものだと定着していい時に溶剤の跡がついて大変と聞いたことがあります！
@@ben_ch そうだったんですね！溶剤持ってるんですが前やった時グラスポリッシャー？で油膜取ってフッ素塗った後濡れタオルで拭いたんですが全然撥水しなくて失敗したと思いそれ以降使わず1年くらい溶剤眠らせちゃってます。まだ使えますかね？拭き取る用にダイヤクロス2枚くらい用意した方がいいでしょうか？
こんばんわ！お返事遅れてすみません（ ; ; ）ポイントとしては塗ってから15分以上置いてからキーパークロス（黄緑のやつ）で拭くのがよいです！ダイヤだと取れすぎちゃってもしかしたら耐久力がよかさわくなるかもです！可能であれば拭き取り終わって1時間は水がかからないようにするとさらにグッドです！
@@ben_ch ありがとうございます！チャレンジしてみます！
あっあれ？アイコンに既視感が🤩
＠ぐんじ362 さんこんばんわ！まさかここまでチャンネルが大きくなるとは思ってなかったのでちかじかオリジナルで作ろうと思っています笑
やっぱりまじめにしてた人って引退してもこんなにテキパキしてるんですね❤
いつもありがとうございます😊
＠satomi さん
こんばんわ！コメントありがとうございます！
そう言っていただけると本当に嬉しいです！❤️
ためになる動画を今後も上げていきますのでよろしくお願いいたします！
今日地元のキーパーラボで施工してもらったんですが、拭き残しは多いし水滴残りも多々あったので不信感しかないので、次回からはこちらを参考にさせていただき自分でやろうと思います。大変参考になります、ありがとうございます。
こんにちわ！
なんだかんだちゃんとしたやり方知ってる技術者って少ないのが辛いですよね。。
元技術者として不快な思いをさせてしまったことを代わりに謝罪させてください😢
作業する前にわからないことがありましたらコメントでもいいですし、毎週土曜日にライブをしているのでそこでご質問いただければと思います✨
ありがとうございます😊
実は油膜取りの動画も見たいです😂
可能ならば、お願いします🤲
寒くなりますから、無理されませんよう😊
＠スグル さん
こんばんわ！いつもコメントありがとうございます！( ´ ▽ ` )
油膜とりですね！父親の軽トラを貸してくれる日を聞いて借りれたら動画作りますね！
時間かかるかもしれませんが今後ともよろしくお願いいたします！😊
すごいわかりやすかったです！
これなら自分でもできそう！！🎉
いつもありがとうございます！
自分でするのに注意した方がいいことはありますか？？
＠ねこねこマン さん
こんばんは！いつもコメントありがとうございます！
動画で行ったことと被りますが、直射日光を避けてふき残しの焼きつきだけ注意すれば大丈夫です！
とにかくいろんな角度で見るのがコツです！
よければ参考にしてください！
お世話になっております。
フッ素ガラスコーティングは約1年間効果が持続するようですが、再度施工する場合の下地処理はどのような方法があげられますか？
こんばんは！ご視聴いただきありがとうございます😊
基本的には油膜とコーティングをできるだけ除去してからの作業がおすすめです。
稀に油膜取らずにその上からやりたがるお客様やディーラーの営業マンさんはいますが個人的には油膜を除去してから再施行がおすすめであります！
ありがとうございます。油膜除去剤塗布後の脱脂ということでよろしいですか？
初めの一回目はプロにお任せしていただいて、維持管理にて自分で行う考え方はどうでしょうか。
今回も貴重な情報発信ありがとうございました。
＠ナオヒラ さん
こんばんわ！
断然その方がおすすめです✨
だからこそこの動画を作ったので嬉しい限りです！
油膜とか鱗がつく前に一度してもらってからあとは自分で重ねて塗っていくのがおすすめです！
フッ素は完全に硬化すると取りにくいので拭き残しだけ注意すればOKです！※技術者でも拭き残すのでやってもらったとしても要チェックです！
@@ben_ch ＠べんちゃん様、ご返信ありがとうございます。
初めの施工後も、曇り空の下で要チェックいたします。
貴重なアドバイスありがとうございました。
自分で窓ガラスコーティングをやってるので、とても参考になりました。ドアバイザーが付いてる窓ガラスの施工方法が知りたいです。ドアバイザーが邪魔になって窓ガラスの上の部分の施工がし難くて…よろしくお願いいたします！
@まさひろ 様
おはようございます！コメントありがとうございます！
バイザーのあるお車でしたら、通常通り窓に塗布して溶剤を拭いてから2時間ほど放置した後に窓を15センチほど下げてフチを行えばOKです！
動画では15分の硬化時間が必要と話していますが、ドアの内側に水が溜まっているためそれを極力無くすための2時間です⏰
よかったら参考にしてください( ´ ▽ ` )
動画の配慮が足りずすみませんでした🙇
何かご不明点等ございましたらまたコメントください🙆
軽自動車に対する熱いディスが痺れる（笑） 自分でやれる作業と専門家に任せたほうがいい作業がわかりやすいですね
＠ほい さん
こんにちわ！軽自動車の割高さが嫌いなんですよね笑
新車の価格高すぎますよ！高級車買えちゃいますよ！😃
自分でできることは自分でやったほうが安いのと、この動画を見る人ってほとんどが洗車好きの人が多いのでその方向けに作った節があります！
フッ素を自分で施行した時に塗った瞬間は水分で塗れてる感じが見てわかるのですがある程度塗ると揮発しているのか乾いている状態で塗っている感じがあったのですがそれでも塗れているということで大丈夫なのでしょうか？
分かりにくい表現ですみません！返信頂けると助かります！
こんばんわ！その状態で塗れているということです！あとはそのまま拭かずに高温の夏場なら10分、通常だったら30分ほどおいてその後乾いたタオルなどで頑張って拭いてください！拭き終わって一時間ぬらさなければ完成です！
結構拭き残しが見にくい場合もあるのでその場合は明るめの手で持つLEDライトでいろんな角度で当てるも見えます！あとは夕日の下で中から見ると見えたりします(^^
これは技術者でも一部の人しか知らない豆知識です！
キーパーのメニューには軽研磨やW軽研磨、鏡面研磨等いくつか種類がありますが、もし可能であればそれらについての解説動画が見たいです！
以前プロショップの従業員にお伺いしたのですが、キーパー社はコーティングに関連するケミカル、技術一式を販売する代わり、売上に対するロイヤリティは取っていないというお話を聞きました。
キーパーコーティングは所定の手順を踏めば、講習をパスした技術者ならばある程度同じクオリティを提供できるよう、ケミカルと施行手順をパッケージとして展開している印象があります。もちろん技術者個人の技量の差もあるとは思いますが、様々に想定される施行環境でも一定の品質を維持するためには各種ケミカルの開発に相当な手間を掛けているものと思います。
そんなキーパーのメニューにある研磨ですが、機械研磨の講習や、コンパウンドやバフなどの用品類も含めてキーパーが技術指導、用品開発を行っているのか気になっていました。
板金屋や塗装屋で行っている研磨との違いについても、気になっているユーザーは居ると思うので、ぜひ解説お待ちしております！
＠amraam さん
おはようございます！いつもコメントありがとうございます！✨
■質問の回答
Q1,技術一式を販売する代わり、売上に対するロイヤリティは取っていないというお話を聞きました
→その通りです。そのため取得した店舗を辞めたら全ての資格は無効扱いになります。（なので元EXと私は言っています）ある意味ひどいですよね笑
Q2,機械研磨の講習や、コンパウンドやバフなどの用品類も含めてキーパーが技術指導、用品開発を行っているのか気になっていました。
→軽研磨は一級資格の際に3時間ほど実技研修があります。この時にコンパウンドと使用するバフの説明を聞きます。
→鏡面研磨は軽研磨と使用するバフが違うので鏡面研磨だけの研修が別料金であります。（一回10万円くらい）申し込みが少ないのか私は1人で受けてました。
★まとめ
軽研磨 ＝ 一級資格者なら必ず受けているが、それ以降の技術向上は技術者次第。
鏡面研磨 ＝ ほぼ受ける人はいない（受けれない会社所属が多い）
Q3,板金屋や塗装屋で行っている研磨との違いについて
→基本的に塗装屋さんとの行っていることは一緒ですが、キーパー社は洗車屋さんなので研磨類は板金屋さんの方が確実にうまいし、知識があります。特に鏡面研磨は塗装のギリギリまで磨くためほとんどの技術者はやりたがらないですね…私も鏡面研磨だけは本当に緊張します。（ホンダの車は全力で逃げてました）
私自身がキーパーで使用しているロテックス（研磨機）を持っていないので実演はできませんが、
いつものような解説は作れるかなと思いす！ありがとうございます🙆
アニメーション入れないと分かりにくすぎるので時間はかかりますが作らさせていただきます！
@@ben_ch
いつも詳しいお返事ありがとうございます！
一度店舗を抜けると資格が無くなってしまうのですね…
独立について触れているキーパーのブログも見ましたが、資格の取り扱いや施行環境の取り決めなど、キーパーブランドを守るための意地(？)のようなものを感じました！笑
顧客の立場からだと伺い知れない、裏側についても言及頂きありがとうございました。
また研磨についてはクリスタルの動画にて軽く触れられていましたね！
見落としておりました…
分かり易いイラストに加えて、ネタを次々に放り込んでいく構成スタイルが好きなので、今後も色々な動画を楽しみに待っております！
@amraam さん
お返事ありがとうございます😊
キーパー社って結構おっちょこちょいでクリスタルなどのガラスコーティングがでたときに画期的なコーティングだったのに特許取らなかったんでいろんな会社に研究されまくったらしいんですよね…（今はわかりませんが）
また独占法？だったかなんかでFCであるプロショップの料金も「揃えてくれると嬉しい」レベルのお願いしかできないんです😢
溶剤も昔から転売されまくって「しっかりとした知識がないからうまくできない」とあんまり追求してなくて今に至ってたりするんです…
最近になってAmazonにキーパー技研から出品してるので「あぁ諦めたんだな」と個人的に思ってます笑
こんばんは。動画を拝見しました。
素朴な疑問ですが、スポンジで塗布する際は、ワイパーは立てないのですか？ ワイパーまでのガラスを塗布するのが通常なのでしょうか？
当たり前の事を質問していたらすみません^^;
こんばんわ！
技術者次第になりますがわたしは基本的に立てる方が少ないです！
作業中に何かの影響で倒れたらガラス割れる可能性があるのと、そのリスクを背負ってやってもそもそもワイパーのところが運転していて見えないところが多いので…
ただ本当に人によりますよ！
なるほど。倒れる可能性なども加味してるんですね。考えもしませんでした。流石です。
勉強になります(^^)
@@kiyokiyo7218 とくに決まりとかはないので私のやり方なので参考程度にお願いします！
こんばんは。
質問よろしいですか？
近々、窓ガラスにフッ素コーティングを自分でしたいと思っています。
油膜取りも（Sic）しようと思ってますが、順番がわかりません。
洗車→油膜落とし→フッ素コーティング
油膜落とし→洗車→フッ素コーティング
どちらでしょうか？
教えてください。
@@kiyokiyo7218 こんばんわ！
汚れにもよりますが、酷い油膜なら
洗車→ふく→シック→洗車→ふく→フッ素、がおすすめです。
濡れてるときにしてもいいですが成分が薄まるので酷いときはあんまきれいになりにくいですね！
お世話になります。
フッ素コーティング後のメンテナンスはどうすれば良いでしょうか？
こんにちわ！ご視聴ありがとうございます😊
フッ素の後は普通に洗車でよいと思いますが、雨の日に走った後屋根付きのところで保管する場合は窓の水だけふければさらに良いと思います！
フッ素は3ヶ月〜となってますがそのやり方なら一年は持ちそうな…
@@ben_ch
効果が薄く感じたら落としてリセットでしょうか？
それとも脱脂シャンプー等をして、重ね塗りで大丈夫でしょうか？
拭き上げに使ったタオルは、洗濯して再利用できますか?
使い捨てしたほうが良いでしょうか？
こんばんわ！
1日くらいつけ置きしてあらえば再利用可能だと思います。
どのみち私も以前はつけ置きして再利用してましたので！
使い捨ては勿体無いですよね…気になるようでしたらそのタオル？だけフッ素用にしてもいいかもしれませんね！
そうなんですね！
そのようにして再利用しようと思います。
たくさんの情報に感謝です！
BENさんお世話になります。
撥水ガラスコーティングを予約した者です。
コーティングする際に、ワイパーのゴムを交換しようと思っているのですが、替えゴムは撥水タイプでも問題ないでしょうか？グラファイトやシリコンゴ厶と迷ってます。
こんばんわ！ご視聴ありがとうございます(^^♪
ワイパーゴム交換さすがです！問題こそないですが、懸念事項としては撥水ワイパーの場合はワイパー稼働部分だけ他と撥水力が変わってくると思いますので違和感が少しあるかなと思います。
ガラ〇などのワイパーであれば撥水成分がワックスなものが多いと聞きますのでその場合は油膜が付きやすいくらいかなと…シリコン系であればほこりを集めやすいのでほこりが多そうなところに保管するのであれば避けるのが無難だと思います。
車メーカー推奨のワイパー交換頻度は一年に一回ですが、その頻度またはそれに近い頻度で交換できるのであれば無理に撥水じゃなくても…とケチな私は思います( ´∀｀ )
ただダメとかではないので好みだと思いますよ！どのみちワイパーあまり使わなくなると思います！
いつもわかりやすい動画ありがとうございます。
アイサイト搭載車フロントガラス塗布禁止とどこかで見たことがありますが、問題ないのでしょうか？
こんばんわ！とてもグレーな話ですが、塗ったことで影響がでたことは聞いたことは正直ないです。ですが、スバル車に限らず日産などももフロントのカメラが付いていますので今後はどうかな…といった印象です。
自動車メーカーに書かれたら濡れない、というのがキーパーの暗黙のルールであったりします。
どちらかというより日産のほうが塗ったら影響でそうですけど…
新車を納車されたすぐでも油膜はありますか？
こんばんは🌛ご視聴ありがとうございます。
保管方法にもよりますがほぼついてないものと思って良いと思います。
結局道路を走った前の車の巻き上げた汚れで着くのがほとんどの原因なので、おそらく大丈夫かと…
ただ稀に道路沿いに保管してる車屋さんも見受けられるのでその場合はついてる可能性もありますね…
納車の前日などに窓ガラスの油膜ってどうです？と聞いとけばどうにでもなりそうです。
※たぶん着いてたら落としてくれるはずです🤔
@@ben_ch ありがとうございます！あまり親切な販売店ではないので自分で確認します。
フッ素コーティング施工後は、ウォッシャー液も一般的な廉価なもの（ガラコ系のような、コーティング機能の無いもの）に入れ替えたほうが良いのでしょうか？
現状、ガラコ系のウォッシャー液を使っています。
おはようございます😃
何を使っても良いと思いますが、ガラコ系はワックスのような成分なので汚れ集めやすいと聞きますので、撥水効果のあるお水などは避けても良いかもしれませんね！
初めまして！
以前、ミネラルオフの動画を見て自力でやってみたものです。
３つほどお聞きしたいのですが、ミネラルオフを茄子紺色の車に行った際若干拭き残しの様な筋が残ったのですが、拭き上げが遅かったのでしょうか？（乾けばそんなに気にならない）
半年前に新車購入の際にフッ素コートしてもらったのですが、耐久性はどれくらいでしょうか？また、フッ素コートされているガラスに再コートする際は油膜落とし等必要ですか？
こんばんわ！ふきあげが遅すぎるとなると聞いたことはありますが、もしかしたらクロスに残ったものが付いたのかもしれないですね。
フッ素に関しては洗い方によりますが頻度が高いのであれば1年はもつのかなと思います。
私は1年は持続しています🚙
再施工に関しては油膜取りしたほうが良いと思います。フッ素の皮膜があっても油膜はどうしてもつきますので…再施工の際にワイパーを交換すればワイパーについた油膜もなくなるので耐久性が変わります。
※ワイパー置いてないお店もめちゃくちゃありますが…
私はワイパーを変えるのがめんどくさいのでフッ素の撥水ででずっとごまかしてますね☔
@@ben_ch
ありがとうございます。
3回目のスポンジのあとすぐクロスで拭いた方がいいのですね。次回はそうしてみます。
フッ素再施工も承知いたしました。
一度綺麗に油膜を落としてから施工してみます。年一ワイパー交換はもったいないので目を瞑ります・・・
これはお聞きしていいのか分かりませんが、ダイヤモンドコートの1年後メンテの内容というのはミネラルオフ洗車の事でしょうか？改めてコーティング処理もされているのでしょうか？
@@user-br2ut3qi7g こんばんわ！
Aメンテはミネラルオフではないですね。
バクツヤなどをしてからレジンを上塗りします。
被膜が厚くなるので艶が増しますね！
@@ben_ch
ありがとうございます。
では3-4か月に1回自力でミネラルオフやって、年１でメンテはした方がよさそうですね。
@@user-br2ut3qi7g お返事ありがとうございます(*^^*)
ミネラルオフはちょっと高級な洗車みたいな立ち位置なのでテンション上がったときにちょっぴり愛車を愛す。のような頻度で良いと思います！
水シミができる前に落とせれば最高ですね！
BENさんお世話なります。先日レクサスIS500のEXキーパー施工についてアドバイスをもらった者です。ISの納車はまだ先ですが、先週ハスラーの納車があり、早速クリスタルキーパーと超撥水ガラス全面コートをしました。施工後に確認依頼をされ、綺麗に仕上がっていましたが、帰宅途中にサイドの窓枠から水滴が流れてきて、帰宅後確認すると白く後が着いていました。そこでお聞きしたいのですが、
①窓枠ゴム部分等の拭き残しによる物だと想定しますが、キーパーでも良くある、しょうがない事でしょうか？
②全体的な洗車ではなく超撥水施工済みの窓のみを掃除する場合はクロスに何か溶剤等つけた方が良いですか？それとも水に濡らしただけのクロスが良いですか？お時間のある時にてもご回答頂けると幸いです。
＠泰孝 田村 さん
こんばんわ！いつもありがとうございます！そして納車おめでとうございます！
■質問の回答
①窓枠ゴム部分等の拭き残しによる物だと想定しますが、キーパーでも良くある、しょうがない事でしょうか？
→白い跡は爆ツヤ溶剤した後にしっかりと流し切れていなかった体と思います。
そもそも窓枠は1番ふきのしがでやすいところですが、その分確認作業で1番見るところなので単に技術者の見落としですね。なんかすみません（ ; ; ）
②全体的な洗車ではなく超撥水施工済みの窓のみを掃除する場合はクロスに何か溶剤等つけた方が良いですか？それとも水に濡らしただけのクロスが良いですか？
→施工済みのところは洗車をしないのであれば、水だけ窓に優しく流すようにかけて（ボディに水がつかないように）から普通のタオルで拭けばOKです！意外とワイパーゴムが汚れるのでワイパーゴムだけ違うクロスやタオルで拭くのが良いと思います。
新車ならあまりないですが、ゴム関係には劣化防止剤という油分が含まれてるのでタオル汚れやすかったりします！
早速のご回答ありがとうございます。 窓のみの際はアドバイス通りにケアしていきたいと思います。
これからも参考になる動画楽しみにしております。失礼致します。
フッ素ガラスコーティングを年末にラボでしたのですが撥水力が落ちた気がするのですがラボに持ち込むか市販のを施工するか迷っていますσ(^_^;)?洗車頻度は自分で月に三回+ラボにて一回です
市販のを施工する場合はフッ素ガラスコーティングを除去しないとダメでしょうか？
こんにちわ！
鱗とかはどうですかね？？
油膜はついてると思いますがそれ落とせば市販のもので良いと思いますよ！
@@ben_ch 鱗は視る限りでは無いように思われますσ(^_^;)?
@@黒ブタ隊長 ならきっと大丈夫です笑
水拭きすると見えるかもしれませんが、そのレベルならあまり気にしなくても良いかもしれません！
先日撥水ガラスコーティングを施工したところワイパーがビビるようになりました😢まだ納車してから一月も立っていない新車なのでワイパーや油膜だとは思えません。
何が原因だと思いますか？
いろんな原因があるので一概に言えませんが
・フッ素ガラスの処理ができていなかった
・単純に新車でワイパーゴムが慣れてない
・気温が低くてゴムが硬い
などですかね‥
一度お店に相談してもいいと思いますがフッ素ガラスコートの場合再施工するのに時間がかかるので予定を開けて行くのが良いと思います！
拭き取る時は濡らして絞ったマイクロファイバーじゃないんですか？
こんにちわ！拭き取るときは乾いたクロスです！
試したことはないですが、濡れてるものだと定着していい時に溶剤の跡がついて大変と聞いたことがあります！
@@ben_ch そうだったんですね！
溶剤持ってるんですが前やった時グラスポリッシャー？で油膜取ってフッ素塗った後濡れタオルで拭いたんですが全然撥水しなくて失敗したと思い
それ以降使わず1年くらい溶剤眠らせちゃってます。
まだ使えますかね？
拭き取る用にダイヤクロス2枚くらい用意した方がいいでしょうか？
こんばんわ！お返事遅れてすみません（ ; ; ）
ポイントとしては塗ってから15分以上置いてからキーパークロス（黄緑のやつ）で拭くのがよいです！ダイヤだと取れすぎちゃってもしかしたら耐久力がよかさわくなるかもです！
可能であれば拭き取り終わって1時間は水がかからないようにするとさらにグッドです！
@@ben_ch ありがとうございます！
チャレンジしてみます！
あっあれ？アイコンに既視感が🤩
＠ぐんじ362 さん
こんばんわ！まさかここまでチャンネルが大きくなるとは思ってなかったのでちかじかオリジナルで作ろうと思っています笑