Superba masina. Am renuntat de curand la un golf gti din 2017 in favoarea unui lexus is300h fsport din acelasi an si mi-a depasit toate asteptarile. Review-ul tau a fost unul din factorii care m-au determinat sa-i dau o sansa. Eram si eu sceptic in legatura cu transmisia ecvt, dar sunt perfect de acord ca in ciuda faptului ca nu simti acel soc in scaun cum simteam pe gti la kickdown, acele se misca, iar cat timp bateria e >50% ai toata puterea necesara. De condusul in oras nici nu mai zic. Cat or fi de line cutiile zf8h (verificata pe un g30)/dsg nimic nu se apropie de asta din prisma confortului, iar antifonarea si linistea oferita de mersul pe mod electric sunt de vis. Nu-s masini pentru toti soferii, dar sunt destule alte optiuni pe piata pentru cei care vor "reprize" si nu un mers relaxat. Recunosc ca-mi lipseste putin raspunsul la pedala si consecventa cu care era livrata puterea pe golf atunci cand vreau sa merg mai sportiv. La IS o calc, am cuplul de la motorul electric si abia dupa ce au sarit turatiile simt si motorul termic. Asta face un drum virajat mai putin distractiv, chiar daca sasiul e foarte bine asezat si nu da semne de ruliu.
Subscriu la comentariu, super mașina, si ma bucur când vad ca mai sunt oameni care apreciază și înțeleg și astfel de mașini în afara triadelor germane. Și eu sunt proaspăt posesor al unui Lexus IS300h F-Sport Mk3 din 2017, trecând la rândul meu de la mai multe mașini Germane influențat fiind și de video-urile lui Vlad. Nu pot spune decât ca o ador. Legat modul de condus al acestei mașini ce pot sa spun e ca în drum spre România "m-am jucat" mult cu modurile de condus. Îmi pace cum inginerii care au gândit aceasta mașină s-au gândit sa folosească în special padelele de pe volan. În sensul în care daca "treci în treapta inferioara" (evident nu exista așa ceva fiind o cutie eCVT) motorul sare la o turație prestata astfel încât sa dispui de un cuplu mai bun și un răspuns instant în pedala. Am înțeles ca acest lucru este implementat diferit pe modelele Toyota echipate cu o varianta mai puțin sportiva a acestui motor RAV4, Camry etc.
Este o super masina ....cine spune ca e cazan e o pers precum vulpea care nu ajunge la struguri....locuiesc in roma si de cand am achizitionat acest model (aprx 2 ani) doar una singura am mai vazut pe stazi, deci f rare si pe aici . O conduce zi de zi si pot spune ca sunt super încântat de aceasta masina ,superafidabila consum redus, eu scot un consum de 6,4 rulind decent iar cand vreau putina distractie nu s-a dus mai mult de 7,2 ,in plus fiind un hybrid ai parcare gratuita in cazul meu in Roma si in general taxe mici etc. Greul va veni cand o sa schimbi cauciucurile dar daca ti-ai luat aceasta masina inseamna ca iti permiti .vreau sa-ti multumesc pt detaliile tehnice din prezentarea pe care ai facut-o ,te urmaresc mereu si se vede ca esti un pasionat expert si extrem in ale motoarelor multe salutari...
Hey, eu sunt propietarul masini, poti sa imi explici chestia cu schimabtul rotilor fiind prima iara pe care o prind cu masina, deja am comandat niste pireli si ma gandeam so duc undeva sa le schimbe dar daca sunt ceva chesti de care ar trebui sa stiu sa le zic la schimbarea cauciucurilor as dori sa stiu si eu c are sunt, Multumesc
@@ManaticuGames Probabil se refera la costurile datorate dimensiunilor, desi cred ca asta se aplica la toate masinile din segment. Nu stiu cum sunt pe rc, dar la is-ul meu sunt de 225 fata si 255 spate. Nu-s ieftine, dar e capitolul unde, din prisma mea, nu merita sa faci compromisuri.
Pentru unii tot ce inseamna in materie auto e 1.9tdi alh si ma gandesc la primele voastre clipuri ca ramaneam uimit sau mai bine spus incantat ca cineva poate prezenta o masina/motor/brand cu asa acuratete si intr-un mod care deja va este caracteristic.Felicitari pentru ce faceti!
Foarte frumoasa exterior, interior ar trebuii sa fie mai italian decat japonez. S-ar cumpara mai mult daca interiorul ar arata ca si exteriorul. Multumesc de timp, review perfect !
Daca ar colabora Vlad si Luci, ar fi cea mai tare colaborare si ar avea un mare succes in Romania si de ce nu poate si in strainatete cu videoclipuri in limba engleza.
Excellent review. It is unfortunate that it is not subtitled. Among thousand lexus/toyota reviews you are the first one i see that is actually using the paddle shifting, which kind of proves that most of the people out there doing videos are clueless.
Unul din modelele mele Lexus preferate si unul care as vrea sa-l detin intr-o zi (mai devreme sau mai tarziu, peste vreo 5... 10...15 ani, ma rog, intr-o zi), desi nu neaparat in varianta aceasta de motorizare. Nu ca ar fi rea, dar pentru un pasionat mai multi cilindrii suna mai bine. Gen un RC 350. La design, pentru mine cel putin, are liniile mele preferate ale brandului. Perioada 2012-2020 este preferata mea in felul in care arata masinile Lexus. Atat la exterior, dar mai ales la interior. Modelul RC imi place in mod deosebit fiindca imi aduce aminte de LFA (in special la interior). Imi place cum arata consola, ceasurile cu ecrane si acei robineti din stanga/dreapta. In rest calitatea Lexus la materiale si comfortul sunt prezente fara nici o discutie si fac masina o alternativa foarte buna la competitia, de obicei germana. Nu est epentru toata lumea, dar ai multe lucruri la masina care pot sa-ti placa. Revenind la motor, inteleg de ce Lexus ofera varianta aceasta hibrid. Nu este ceva ce as alege personal, dar in functie de cum vei folosi masina ti se poate potrivi de minune. Totusi, sunt de acord ca cel mai mare pacat al masinii este greutatea. Nu trebuie sa cauti cifre obscene de putere si nu ai neaparat nevoie (tine si de esenta Lexus), dar la cat de bine arata masina ar fi pacat sa nu se miste si foarte bine. Ar fi un pachet complet de cruiser sportiv, dar motorizarile mai slabe s-ar putea sa dezamageasca daca cauti performanta. Exista RC F, dar parca acea masina se adreseaza altor clienti, mai hardcore. Asa o versiune de mijloc, un RC 350 mi se pare o alegere echilibrata. Ai lux, dar ai si performanta. Desi, asta ca parere personala, nici RC 350 nu te da pe spate. Motorul de 3.5 V6 are 315 CP, dar la performante este oarecum similar cu un Golf 7 GTI. Si ca sa debitez putin. Daca as avea de ales si resurse, as alege un RC 350 si as monta un kit de supercharger pe el. Fiind un motor folosit pe multe modele Lexus, exista un fanbase pentru ele si kit-uri dedicate. Cu fiabilitatea de la Lexus ma indoiesc ca o sa fie probleme, persoane din America au astfel de setup-uri. Si ca un fun fact legat de RC 350, pe piata din Canada a venit si intr-o versiune AWD cu o transmisie automata in 6 trepte. Ar fi o baza numai buna. Per total, imi place masina foarte mult.
Si eu m-aș da pe Lexus dacă s-ar alinia sistemul solar în favoarea mea. Faza cu kitul supercharger e de luat în considerare. E belea un motor generos sprijinit de un extra de aer.
@@Eugen-E Comparatiile care le-am gasit zic ca sunt similare ca performante. 0-100, 0-160, 80-120, 40-140, 80-180. Diferente de 0.5 sec intre ele. Zeperfs este site-ul la care m-am uitat.
@@Alexandru-T. Nu exista niciun site cu cifre corecte de acceleratie. Niciunul! Cifrele corecte sunt acele in care aparatele speciale de măsură iti arată in realitate ce acceleratie reala au masinile. 100-200 rc350 rupe gti mk7 stock :)
Super faina "rabla", este pentru mine cel mai frumos coupe rcf...bomba, ca masina imi pare rau ca au hybridul doar pe 4 cilindri, m-am obisnuit cu v6 3mz-fe , e o lupta in interiorul meu intre rc300h si gs450h....coupe-ul e superb ca forma ,limuzina ca motorizare, tu ce ai alege pt tine???
Salut sunt propietarul rc-ului din vid, acuma conteaza si ce faci, eu am 19 ani ( deci nu am nevoie de masina de familie cu 4 usi sau SUV) o folosesc ca daily si e super la condus. In porbagaj am loc destul deci eu zic ca merge coupe ul daca nu cauti enaparat o masina de famile, pt un iesit cu amici prin oras sa fiti 4 in masina e ok
@@vasilehonda1248 Masina e luata in 2021, a scris tot proprietarul mai sus. Vezi sa nu cumva sa tragi concluzii pripite, zic asta ca sunt sigur ca NU il cunosti pe om. Poate e un tanar decent si educat, si in contextul asta, personal daca as avea asa un baiat si mi-as permite i-as lua masina asta. Mai bine mergi seara in spalatoriile auto cu fisa din Bucuresti sa vezi acolo pui de bani gata care nu conduc o hibrida, ci BMW M4 Competition. E mai bine asa? Hai sa nu fim rai gratuit fara sa stim cu cine avem de-a face, zic!
Îmi place mult modelul RC dar nu sunt fan hibrid. De curând am cumpărat un is MK3 și în UK is300h e destul de populare dar după ceva research am găsit is250. Exact cum ai spus Vlad, Lexus știe să facă mașini rafinate. Nu e cea mai rapida ca timp dar nu înseamnă că nu știe să accelereze. Am vrut în special un v6 aspirat natural și aparent Lexus e unul din puțin producători care mai oferă așa ceva. Sper sa mai vad și alte mașini mai "speciale"
@@vladdutz20 mulțumită ție am ieșit din bula asta a europenelor și sper sa inspiri și mai mult neamul românesc care e atât de conservator cu privire la "nemțoaice"😁
niste parametri pentru ca masina asta sa se miste cum trebuie ar fi: greutate sub 1400kg, putere totala 250cai+. Se mai poate lucra cu o baterie mai usoara de amperaj mare Li Ion sau LTO de exemplu, optimizat sistemul de propulsie: termic 2l 180 cai pentru a fi mai usor, M/G principal pus cuplat prin reductor direct cu motorul termic reglate la putere maxima aceeasi turatie. asa cum e 0-100 8.9sec si aproape 1800kg, nu prea suna bine
va salut cu respect ! Am o curiozitate si anume daca viteza maxima este limitata electronic sau este limitata din cauza cutiei de viteza? Urmaresc modelul asta de masina de prin 2018, imi place mult estetica si am fost mereu fascinat de lexus dar fac multi km de autostrada si viteza maxima de 200km/h ar fi cam singurul lucru care ma retine in a schimba actuala masina pe un rc300h. sunt interesat cum se poate ajunge la o viteza maxima mai mare si cat de "sanatos" este pentru motor si cutie. multumesc !
Salut, sunt propietarul masini din videoclip, din cate stiu si eu limita se poate scoate daca te duci la cine stie sa faca asta dar inainte sa faci asta te avertizez ca nu e foarte bine, pentru ca la 200km/h motorasele mici de la rotile din spate se invart la 15k rpm si daca scoti limita exista riscul de a ceda in timp ce mergi mai repede de 200km/h dar sincer sa fiu nu cred ca o sa te plangi de masina chiar daca e maxim 200km/h
De menționat ar fi faptul că pentru o accelerație maximă, trebuie apăsat butonul de kick down din podea. La 130 kmh constant mașina are un consum instantaneu de 6.8-7 l/100km.
Trebuie să încerc încă o dată dar din cât îmi aduc aminte, dacă apeși pedala până în capăt fără kick down, turația motorului creste gradual pe măsură ce mașina prinde viteză iar cu kick down, sare direct in turația cea mai mare posibilă în funcție de viteza mașinii.
Eu, de cand am masina (aproape 2 luni), am apasat butonul ala de doua ori. O data sa vad daca urca acul de la KW pana la 250 iar a doua oara vroiam sa impresionez un prieten. ... da, stiu... Ideea e ca nu prea e nevoie de el...
@@vladdutz20 personal ce ai alege intre versiunea hibrid de 2.5 cu e-cvt si cea de 2.0 turbo cu automata in 8 trepte si dc? Poate intrebarea suna putin a test de scoala =)) dar intreb ptr ca as vrea in viitorul apropiat sa achizitionez un RC. M am indragostit de modelul asta de cand l am vazut acum cativa ani in varianta pre facelift.
@@ripptorr Locuiesc in Spania și de la prima intrare in service tot 5w30 au pus, acuma nu e bine sa pun un ulei mai subtir ca il va consuma. Dar in manual apare ca si 5w30 este aprobat pentru acest motor
@@patrickmaerean5162 Ah ok in spania e alta clima. Recomand sa faci schimbul de ulei o data la 6 luni sau 8000km. In felul asta riscul sa iti consume ulei vreodata e practic nul. Uleiul e ieftin, sa refaci motorul nu prea. :)
@@ManaticuGames daca asa scrie in cartea masinii e prea posibil sa fie o eroare. Online dau undeva la 1630kg- ceea ce are sens pentru ca IS-ul care are aceeasi motorizare dar e un sedan in 4 usi are 1680.
Hmmm... La minutul 31:00 Vlad spune despre Lexus IS250 ca a avut un V6, dar din cate stiu eu era motorul de 2L turbo. Singurul IS cu V6 este 350 nu 250. :)
@@Remus_Mario Noroc cu electrificarea ca daca mentineau trendul de downsizing ajungeam la motoare de 0.2 L cu 8 turbine. Sa vezi atunci ce avea de reparat vericu'.
@@Marius07543 experții auto din ziua din azi 😅lasă că se pricepe și nenea bucataru sa citească unde sunt fabricate centurile de siguranță și farurile 😅
Romanul nu știe sa fie diferit, nu apreciază frumusețea, design-ul, japonezele, ei "stie" vw , Opel, Audi, BMW, ca asa au toți vecinii și toți colegii!
Românul nu-și permite să fie diferit. Cel sărac își cumpără mărci comune pentru faptul că găsești piese și mecanici peste tot. Ăia cu bani își cumpără tot aceleași brand-uri pentru că nu-și permit să vină cu “chinezării” în fața celorlalți. Simplu.
Prezentatorule : cumpără o cămașă cum trebuie ca mărime, adecvata unui bărbat. Imaginea asta de student veșnic e obosita rău. Mai ales când îți e mica cămașa. Sau în București asa se poartă?
Fiind propietarul am uitat sa zic, masina e dupa modelul din 2019 dar aceasta a iesit din fabrica in 2021
Foarte frumoasă, să o conduci cu plăcere!!!
@@b.dragos87 iti multumesc mult 😄
Superba masina. La cat mai multi km.
@@Alexandru-T. multumesc mult 🤙😄
Daca vrei sa ai grija de ea tu insuti, poti veni pe la noi 😇🐼
Superba masina. Am renuntat de curand la un golf gti din 2017 in favoarea unui lexus is300h fsport din acelasi an si mi-a depasit toate asteptarile. Review-ul tau a fost unul din factorii care m-au determinat sa-i dau o sansa.
Eram si eu sceptic in legatura cu transmisia ecvt, dar sunt perfect de acord ca in ciuda faptului ca nu simti acel soc in scaun cum simteam pe gti la kickdown, acele se misca, iar cat timp bateria e >50% ai toata puterea necesara. De condusul in oras nici nu mai zic. Cat or fi de line cutiile zf8h (verificata pe un g30)/dsg nimic nu se apropie de asta din prisma confortului, iar antifonarea si linistea oferita de mersul pe mod electric sunt de vis.
Nu-s masini pentru toti soferii, dar sunt destule alte optiuni pe piata pentru cei care vor "reprize" si nu un mers relaxat. Recunosc ca-mi lipseste putin raspunsul la pedala si consecventa cu care era livrata puterea pe golf atunci cand vreau sa merg mai sportiv. La IS o calc, am cuplul de la motorul electric si abia dupa ce au sarit turatiile simt si motorul termic. Asta face un drum virajat mai putin distractiv, chiar daca sasiul e foarte bine asezat si nu da semne de ruliu.
Da, asta e magia sistemului power split
Subscriu la comentariu, super mașina, si ma bucur când vad ca mai sunt oameni care apreciază și înțeleg și astfel de mașini în afara triadelor germane. Și eu sunt proaspăt posesor al unui Lexus IS300h F-Sport Mk3 din 2017, trecând la rândul meu de la mai multe mașini Germane influențat fiind și de video-urile lui Vlad. Nu pot spune decât ca o ador. Legat modul de condus al acestei mașini ce pot sa spun e ca în drum spre România "m-am jucat" mult cu modurile de condus. Îmi pace cum inginerii care au gândit aceasta mașină s-au gândit sa folosească în special padelele de pe volan. În sensul în care daca "treci în treapta inferioara" (evident nu exista așa ceva fiind o cutie eCVT) motorul sare la o turație prestata astfel încât sa dispui de un cuplu mai bun și un răspuns instant în pedala. Am înțeles ca acest lucru este implementat diferit pe modelele Toyota echipate cu o varianta mai puțin sportiva a acestui motor RAV4, Camry etc.
Este o super masina ....cine spune ca e cazan e o pers precum vulpea care nu ajunge la struguri....locuiesc in roma si de cand am achizitionat acest model (aprx 2 ani) doar una singura am mai vazut pe stazi, deci f rare si pe aici . O conduce zi de zi si pot spune ca sunt super încântat de aceasta masina ,superafidabila consum redus, eu scot un consum de 6,4 rulind decent iar cand vreau putina distractie nu s-a dus mai mult de 7,2 ,in plus fiind un hybrid ai parcare gratuita in cazul meu in Roma si in general taxe mici etc. Greul va veni cand o sa schimbi cauciucurile dar daca ti-ai luat aceasta masina inseamna ca iti permiti .vreau sa-ti multumesc pt detaliile tehnice din prezentarea pe care ai facut-o ,te urmaresc mereu si se vede ca esti un pasionat expert si extrem in ale motoarelor multe salutari...
Hey, eu sunt propietarul masini, poti sa imi explici chestia cu schimabtul rotilor fiind prima iara pe care o prind cu masina, deja am comandat niste pireli si ma gandeam so duc undeva sa le schimbe dar daca sunt ceva chesti de care ar trebui sa stiu sa le zic la schimbarea cauciucurilor as dori sa stiu si eu c
are sunt, Multumesc
@@ManaticuGames Probabil se refera la costurile datorate dimensiunilor, desi cred ca asta se aplica la toate masinile din segment. Nu stiu cum sunt pe rc, dar la is-ul meu sunt de 225 fata si 255 spate. Nu-s ieftine, dar e capitolul unde, din prisma mea, nu merita sa faci compromisuri.
@@radulicah am inteles,multumesc
Pentru unii tot ce inseamna in materie auto e 1.9tdi alh si ma gandesc la primele voastre clipuri ca ramaneam uimit sau mai bine spus incantat ca cineva poate prezenta o masina/motor/brand cu asa acuratete si intr-un mod care deja va este caracteristic.Felicitari pentru ce faceti!
Mulțumim
Da, slavirea 1.9tdi alh denotă incultura auto
Am văzut acest model de atatea ori aici in UK e așa frumoasă
Are ceva special l lovet ♥️
O placere si o incantare sa te ascultam! Ador Lexus!
Mulțumesc mi-ai îndeplinit dorința mașina visurilor cea mai buna
Foarte frumoasa exterior, interior ar trebuii sa fie mai italian decat japonez.
S-ar cumpara mai mult daca interiorul ar arata ca si exteriorul.
Multumesc de timp, review perfect !
Genul ăsta de coupe-uri derivate din sedan sunt frumoase,dar ăsta îți vine să-l ții în casă 😁
:D
Daca ar colabora Vlad si Luci, ar fi cea mai tare colaborare si ar avea un mare succes in Romania si de ce nu poate si in strainatete cu videoclipuri in limba engleza.
Luci a fost la un moment dat în echipa Atelierul de Detailing.
Dacă era să fie așa ar fi fost deja așa.
Avem stiluri diferite, am si filmat mai demult, dar el e mai pe senzational, agitat :))
Excellent review. It is unfortunate that it is not subtitled. Among thousand lexus/toyota reviews you are the first one i see that is actually using the paddle shifting, which kind of proves that most of the people out there doing videos are clueless.
O mașină frumoasă, plăcută 👍
Unul din modelele mele Lexus preferate si unul care as vrea sa-l detin intr-o zi (mai devreme sau mai tarziu, peste vreo 5... 10...15 ani, ma rog, intr-o zi), desi nu neaparat in varianta aceasta de motorizare. Nu ca ar fi rea, dar pentru un pasionat mai multi cilindrii suna mai bine. Gen un RC 350.
La design, pentru mine cel putin, are liniile mele preferate ale brandului. Perioada 2012-2020 este preferata mea in felul in care arata masinile Lexus. Atat la exterior, dar mai ales la interior. Modelul RC imi place in mod deosebit fiindca imi aduce aminte de LFA (in special la interior). Imi place cum arata consola, ceasurile cu ecrane si acei robineti din stanga/dreapta. In rest calitatea Lexus la materiale si comfortul sunt prezente fara nici o discutie si fac masina o alternativa foarte buna la competitia, de obicei germana. Nu est epentru toata lumea, dar ai multe lucruri la masina care pot sa-ti placa.
Revenind la motor, inteleg de ce Lexus ofera varianta aceasta hibrid. Nu este ceva ce as alege personal, dar in functie de cum vei folosi masina ti se poate potrivi de minune. Totusi, sunt de acord ca cel mai mare pacat al masinii este greutatea. Nu trebuie sa cauti cifre obscene de putere si nu ai neaparat nevoie (tine si de esenta Lexus), dar la cat de bine arata masina ar fi pacat sa nu se miste si foarte bine. Ar fi un pachet complet de cruiser sportiv, dar motorizarile mai slabe s-ar putea sa dezamageasca daca cauti performanta.
Exista RC F, dar parca acea masina se adreseaza altor clienti, mai hardcore. Asa o versiune de mijloc, un RC 350 mi se pare o alegere echilibrata. Ai lux, dar ai si performanta. Desi, asta ca parere personala, nici RC 350 nu te da pe spate. Motorul de 3.5 V6 are 315 CP, dar la performante este oarecum similar cu un Golf 7 GTI.
Si ca sa debitez putin. Daca as avea de ales si resurse, as alege un RC 350 si as monta un kit de supercharger pe el. Fiind un motor folosit pe multe modele Lexus, exista un fanbase pentru ele si kit-uri dedicate. Cu fiabilitatea de la Lexus ma indoiesc ca o sa fie probleme, persoane din America au astfel de setup-uri.
Si ca un fun fact legat de RC 350, pe piata din Canada a venit si intr-o versiune AWD cu o transmisie automata in 6 trepte. Ar fi o baza numai buna.
Per total, imi place masina foarte mult.
Si eu m-aș da pe Lexus dacă s-ar alinia sistemul solar în favoarea mea. Faza cu kitul supercharger e de luat în considerare. E belea un motor generos sprijinit de un extra de aer.
Da, 2GR-FKS e ce trebuie
rc350 va fi mai rapid decag golf 7 gti stock ))
@@Eugen-E Comparatiile care le-am gasit zic ca sunt similare ca performante. 0-100, 0-160, 80-120, 40-140, 80-180. Diferente de 0.5 sec intre ele.
Zeperfs este site-ul la care m-am uitat.
@@Alexandru-T. Nu exista niciun site cu cifre corecte de acceleratie. Niciunul! Cifrele corecte sunt acele in care aparatele speciale de măsură iti arată in realitate ce acceleratie reala au masinile.
100-200 rc350 rupe gti mk7 stock :)
Guapisimo 😍
Super faina "rabla", este pentru mine cel mai frumos coupe rcf...bomba, ca masina imi pare rau ca au hybridul doar pe 4 cilindri, m-am obisnuit cu v6 3mz-fe , e o lupta in interiorul meu intre rc300h si gs450h....coupe-ul e superb ca forma ,limuzina ca motorizare, tu ce ai alege pt tine???
Salut sunt propietarul rc-ului din vid, acuma conteaza si ce faci, eu am 19 ani ( deci nu am nevoie de masina de familie cu 4 usi sau SUV) o folosesc ca daily si e super la condus. In porbagaj am loc destul deci eu zic ca merge coupe ul daca nu cauti enaparat o masina de famile, pt un iesit cu amici prin oras sa fiti 4 in masina e ok
@@vasilehonda1248 Masina e luata in 2021, a scris tot proprietarul mai sus. Vezi sa nu cumva sa tragi concluzii pripite, zic asta ca sunt sigur ca NU il cunosti pe om. Poate e un tanar decent si educat, si in contextul asta, personal daca as avea asa un baiat si mi-as permite i-as lua masina asta. Mai bine mergi seara in spalatoriile auto cu fisa din Bucuresti sa vezi acolo pui de bani gata care nu conduc o hibrida, ci BMW M4 Competition. E mai bine asa? Hai sa nu fim rai gratuit fara sa stim cu cine avem de-a face, zic!
@@vasilehonda1248 nu se va plictisi de ea
Mie îmi place gs450h cel mai mult
Îmi place mult modelul RC dar nu sunt fan hibrid. De curând am cumpărat un is MK3 și în UK is300h e destul de populare dar după ceva research am găsit is250. Exact cum ai spus Vlad, Lexus știe să facă mașini rafinate. Nu e cea mai rapida ca timp dar nu înseamnă că nu știe să accelereze. Am vrut în special un v6 aspirat natural și aparent Lexus e unul din puțin producători care mai oferă așa ceva. Sper sa mai vad și alte mașini mai "speciale"
E ce trebuie 4gr fse de 2.5
@@vladdutz20 mulțumită ție am ieșit din bula asta a europenelor și sper sa inspiri și mai mult neamul românesc care e atât de conservator cu privire la "nemțoaice"😁
Motorul acela are doar injecție directă?
@@radupetrascu m am uitat pe Wiki și aparent da, este injecție directă 😁
@@rerepunk deci fanii gpeleu să se abțină 😁
Mai e bună mașina asta îmi place domnule Vlad Micsunescu
Adaugă un răspuns ?
Pai nu ai pus nicio întrebare:)
frumos ca de obicei,dar parca mi-ar placea sa vad si STI-ul albastru din intersectie de la minutul 55,masina pentru care nutresc pasiune.
Da, alta latura japoneza misto
niste parametri pentru ca masina asta sa se miste cum trebuie ar fi: greutate sub 1400kg, putere totala 250cai+. Se mai poate lucra cu o baterie mai usoara de amperaj mare Li Ion sau LTO de exemplu, optimizat sistemul de propulsie: termic 2l 180 cai pentru a fi mai usor, M/G principal pus cuplat prin reductor direct cu motorul termic reglate la putere maxima aceeasi turatie.
asa cum e 0-100 8.9sec si aproape 1800kg, nu prea suna bine
Eu nu am ales masina asta pentru viteza, daca voiam viteza la bani aia aveam alte obtiuni. In rest se conduce foarte frumos
@@ManaticuGames inteleg, e placuta in felul ei, design interior/ exterior reusit, etc👍
Rezolvarea se numeste 2GR-FKS 😅
va salut cu respect !
Am o curiozitate si anume daca viteza maxima este limitata electronic sau este limitata din cauza cutiei de viteza?
Urmaresc modelul asta de masina de prin 2018, imi place mult estetica si am fost mereu fascinat de lexus dar fac multi km de autostrada si viteza maxima de 200km/h ar fi cam singurul lucru care ma retine in a schimba actuala masina pe un rc300h.
sunt interesat cum se poate ajunge la o viteza maxima mai mare si cat de "sanatos" este pentru motor si cutie.
multumesc !
Salut, sunt propietarul masini din videoclip, din cate stiu si eu limita se poate scoate daca te duci la cine stie sa faca asta dar inainte sa faci asta te avertizez ca nu e foarte bine, pentru ca la 200km/h motorasele mici de la rotile din spate se invart la 15k rpm si daca scoti limita exista riscul de a ceda in timp ce mergi mai repede de 200km/h dar sincer sa fiu nu cred ca o sa te plangi de masina chiar daca e maxim 200km/h
Haha in sfârșit 🤣
Prea tare ! Bravo, Vlad !
In R.Moldova Lexus-urile coupe in majoritatea cazurilor sunt preferatele blondelor cu buze mari :) In general mașina e buna.
Care buze? 😁
@@Remus_Mario 😁
se pricep si la masini😂
@@rotorblade9508 mai ales la schimbătoare manuale 😅
De menționat ar fi faptul că pentru o accelerație maximă, trebuie apăsat butonul de kick down din podea. La 130 kmh constant mașina are un consum instantaneu de 6.8-7 l/100km.
La GS e necesara apăsarea după kickdown ca sa intre treapta a doua de la reductor
Trebuie să încerc încă o dată dar din cât îmi aduc aminte, dacă apeși pedala până în capăt fără kick down, turația motorului creste gradual pe măsură ce mașina prinde viteză iar cu kick down, sare direct in turația cea mai mare posibilă în funcție de viteza mașinii.
As zice că e o diferență de vreo 10% în funcție de cum se livrează puterea. Dar e o diferență semnificativă la o depășire.
Eu, de cand am masina (aproape 2 luni), am apasat butonul ala de doua ori. O data sa vad daca urca acul de la KW pana la 250 iar a doua oara vroiam sa impresionez un prieten. ... da, stiu...
Ideea e ca nu prea e nevoie de el...
Care e butonul ala din podea? sau te referi la altceva?
N ai mai mentionat de IS300 care varianta in 4 usi a acesteia intr-un fel
A scuze, ai mentionat😂
Peste orice din gama “sfanta treime”
Vai, cum poți spune asta..!!?? 😳😳
Zâua bună ✌️.
In sfarsit un review detaliat cu un RC in romana
Era solicitare mare pe acest model:))
@@vladdutz20 personal ce ai alege intre versiunea hibrid de 2.5 cu e-cvt si cea de 2.0 turbo cu automata in 8 trepte si dc?
Poate intrebarea suna putin a test de scoala =)) dar intreb ptr ca as vrea in viitorul apropiat sa achizitionez un RC.
M am indragostit de modelul asta de cand l am vazut acum cativa ani in varianta pre facelift.
@@narcis6338 Salut, eu sunt propietarul masini, astept un mesaj pe insta am acelas nume ca aici si daca e discutam
Am un IS cu acelasi motor din 2014 care merge cu 5w30, cu 185.000km si revizii doar la reprezentanta fara nici o problema.
Si eu acuma am 22k km si am fost doar odata la revizie in reprezentata la 16k km, masina e super buna
de ce cu 5w30? nu as schimba vascozitatea decat daca as trai intr-un climat cald, gen emirate
@@ripptorr Locuiesc in Spania și de la prima intrare in service tot 5w30 au pus, acuma nu e bine sa pun un ulei mai subtir ca il va consuma. Dar in manual apare ca si 5w30 este aprobat pentru acest motor
@@patrickmaerean5162 Ah ok in spania e alta clima. Recomand sa faci schimbul de ulei o data la 6 luni sau 8000km. In felul asta riscul sa iti consume ulei vreodata e practic nul. Uleiul e ieftin, sa refaci motorul nu prea. :)
@@ripptorr Fac schimbul la 15.000km sau 1an cu ulei original, nu a consumat deloc si nici nu o sa consume. Ulei TGMO PFE
o tona opt sute? nu cred ca e mai grea decat IS300h, n-ar avea de ce
Salut, eu sunt propietarul masini, da are 1.800kg
@@ManaticuGames daca asa scrie in cartea masinii e prea posibil sa fie o eroare. Online dau undeva la 1630kg- ceea ce are sens pentru ca IS-ul care are aceeasi motorizare dar e un sedan in 4 usi are 1680.
@@ripptorr daca cauti fix masina asta pe net are 1.710kg cand in talon scrie 1.810, idee e ca degaba are numa 2 usi daca e cat o barca masina
@@ripptorr dar sub 1.700 sigur nu are, se simte masina ca e grea
@@ManaticuGames grea e si la 1600kg. Logic nu are de ce sa fie mai grea decat un sedan in 4 usi cu acelasi tren de rulare
cred că din 2019 iulie este modelul ăsta faceift
Trage mai bine decat 2.0biTDI? 🤣🤣🤣
Nu dom'le, tot alehașu e baza și puterea pă la noi.
Zeperfs spune ca este mai slab ca un 2.0 biTDI. Este normal, masina grea cu putere mai mica.
@@Remus_Mario Sfantu Alehas a fost inlocuit cu 2.0 tdi...nu prea mai vezi Alehasuri pe drumurile patriei, majoritatea sunt 2.0 tdi...
@@Alexandru-T. aha...sporty dar nu prea 🤣🤣🤣
@@poldaniel3574 Asta este totusi RC cu motorizarea de baza. Are modele mai potente in ierarhie. Ma rog, mai este RC 200t, dar are mai multa putere.
land cruiser l100, cred este cealalta latura :D
Hmmm... La minutul 31:00 Vlad spune despre Lexus IS250 ca a avut un V6, dar din cate stiu eu era motorul de 2L turbo. Singurul IS cu V6 este 350 nu 250. :)
Nu știi bine înseamnă
Da. 250-ul este intr-adevar motor de 2.5 V6. 200t este cel turbo, greseala mea!
Îți plac japonezele se pare:) .
Da, și dețin una, datorita ei m.am apucat de TH-cam
Nu ie bune domle ca nu vezi pe strazi si lumea nu cumpara ca ie stricacioase!
Aha, de aia nu are lumea avioane că se strică repede și nu ar mai face față vericu la reparat turbine
@@Remus_Mario asa-i!
@@Remus_Mario Noroc cu electrificarea ca daca mentineau trendul de downsizing ajungeam la motoare de 0.2 L cu 8 turbine. Sa vezi atunci ce avea de reparat vericu'.
Dacă-l pui pe nenea bucataru sa facă un review la un Lexus se blochează 😅😅
@@Marius07543 experții auto din ziua din azi 😅lasă că se pricepe și nenea bucataru sa citească unde sunt fabricate centurile de siguranță și farurile 😅
Romanul nu știe sa fie diferit, nu apreciază frumusețea, design-ul, japonezele, ei "stie" vw , Opel, Audi, BMW, ca asa au toți vecinii și toți colegii!
Nu-i nemțești, nu-i bune
@@Remus_Mario Toate ie bune pana la urma.
@@Alexandru-T. Da, depinde care urmă 😅.
Da, vectra C 1.9 diesel :))
Românul nu-și permite să fie diferit. Cel sărac își cumpără mărci comune pentru faptul că găsești piese și mecanici peste tot. Ăia cu bani își cumpără tot aceleași brand-uri pentru că nu-și permit să vină cu “chinezării” în fața celorlalți. Simplu.
Prezentatorule : cumpără o cămașă cum trebuie ca mărime, adecvata unui bărbat. Imaginea asta de student veșnic e obosita rău. Mai ales când îți e mica cămașa. Sau în București asa se poartă?
Am si eu unul 200turbo, am reusit sa nu-mi iau Porsche, dupa ce am studiat problemele Ims-ului...
Ie bunicele, da' nu e ca tedeii. :)