Vaya diferencia de comentarista entre el bmw y el alfa. Muy bien comentado el primero por la energía y detalles que muestra, por otro lado el comentarista del alfa parece que está ahi por estar
La verdad que las sensaciones de conducción y lo que uno se espera de un coche varían mucho según quien lo conduzca. Sobre el Tonale Juan Dalmau (anterior prueba), dijo el exacto contrario en todos y cada uno de los apartados y sus impresiones resultan bastante en sintonía con la mayoría de las pruebas presentes en la red. Lo voy citando: "el Tonale tiene una dirección precisa, informativa, que mueve el coche realmente por donde le dices, un dechado de precisión, a mi modo de ver con el tarado perfecto ...", “el tarado de la suspensión me esta gustando mucho ...", "La calidad de tracción es tremenda ...", "el cambio es muy suave, con un comportamiento impecable ..." y aún "el comportamiento dinámico de este coche es digno de un Alfa Romeo ...". Es decir, que la imagen y el destino de una marca y de un modelo, está sumiso al juicio, al gusto y a las aspiraciones de quien lo conduzca en la prueba y si te toca uno, el coche es un medio desastre, si te toca el otro, el mismo es una verdadera ganga. En fin, dos maneras totalmente opuesta de mirar a este coche para familias. Quien de los dos habrá estado más objetivo en sus análisis ...? Porque el coche es el mismo!
@@frankussa7566 no, perdona, no se trata de eso. Si uno me dice que el coche tiene una de las mejores direcciones del segmento, precisa, con el tarado perfecto, el otro no puede decir que es todo lo contrario. Y así en todo los apartados. Mírate los dos video y compara lo que dice del Tonale uno y el otro. El BMW no tiene nada a que ver.
@@alampare6997 evidentemente cada conductor tiene sus gustos y sensaciones. En este caso Farre se ve claramente decepcionado por el Alfa, porque esperaba otra cosa tras el camino recomenzado por el Guilia y Stelvio. Por otra parte, conocemos de sobras las diferencias/preferencias entre Farre y Joan.
Pero hombre Gerard, por favor... disimula un poco al menos! No he visto una review hecha con menos ganas ni más desidia que esta. No todo lo que te encomiendan van a ser Lamboguini. Menos más que Juan Carlos le ha puesto su profesionalidad y buen hacer y ha salvado el video
Para mi deja mucho que desear está comparativa, pierde toda la credibilidad de que se busque cual es mejor o que marca paga más para que se realice, del Tonales sólo se han descrito los defectos y del BMW las virtudes, flaco favor hacéis al sector de esta manera, es una de las peores comparativas que he visto
Yo he tenido la misma sensación, no me quiero imaginar si fuera el Alfa el que tuviera la osadía de meter un desnostado 3 cilindros en un coche de estos precios. No soy de SUV pero tras ver este vídeo saldría corriendo a probar el Tonale porque no me encaja nada lo aquí mencionado con lo que ha dicho Dalmau sobre este mismo modelo. ¿Qué me gusta en realidad? Para mi la elección sería fácil: Alfa Romeo Giulia. 😍🤩
Si no se comprase ya se encargarían de bajar los precios por lo menos de antes que empezase la guerra. Veas el modelo o marca que sea los precios están inflados en mas de 10K
Ja ja últimamente siempre hay uno que está deseando decir ese tipo de frases. Que si no se cuanto por un kia que si no se cuanto por un tricilindrico bla bla bla. El vídeo te gusto? En fin
A riesgo de parecer repetitivo 130cv más de 40K, yo no se que ha pasado, pero ahora para tener un coche normal tienes que tener unos ingresos de más de 60k al año.
Estaba indeciso entre Tonale y X1 y elegí Tonale por las siguientes razones: 1) Soy italiano y si puedo no doy mi dinero a los alemanes 2) El tablero del X1 es como una minivan y varias llaves solo están en la pantalla (incómodos) 3) Aunque el Tonale no está al nivel de Stelvio, tiene mejor dirección y estabilidad, mientras que el X1 tiene una parte trasera nerviosa
Si estas en Europa quieras o no quieras todos somos parte de la misma y entre todos compensamos. Otra cosa es que no queramos comprar coches Asiáticos o americanos pero del resto mientras se fabriquen en Europa que a veces aunque sea marca Europea tampoco se cumple me vale.
“‘No querrás dar dinero a los alemanes” por algún tipo de prejuicio , y hasta puedo entenderlo . Pero verás la gran diferencia de post venta que tiene un Alfa o un Bmw . Ni color!!!
Ese chasis del Tonale se ha hecho para el PHEV Q4 de 280cv, si lo probáis veréis que todo empieza a tomar sentido y que efectivamente el Alfa Romeo se comporta como un Alfa Romeo (no tanto como el Stelvio, que son palabras mayores, pero muy bien) . Entre muchas otras cosas los escapes traseros en el PHEV son de verdad. Estos microhíbridos sólo están pensados para hacer caja.
@@robertoarolas4722 Decente es. Es un SUV más que decente, de lo mejor en su gama, pero es un SUV, un coche familiar microhíbrido para ciudad, la compra y los niños. Los que busquen sensaciones deportivas típicas de Alfa Romeo con el Tonale tendrán que pagar por el PHEV Q4.
Pero qué se va a hacer para el Q4, si es el mismo chasis que emplean otros coches de FCA, como el Compass por ejemplo... El Tonale llega 4 años tarde, cuando todas las marcas ya van por la media vida de sus SUV compactos como mínimo, y si tiene que ser la salvación de Alfa ya pueden ir preparando el cierre porque con esos precios la gente se va a comprar otros premium pero de verdad. De hecho, no se ve ni uno por la calle.
He visto la primera review del tonale q hizo Dalmao, y no tiene nada q ver con lo q se dice en esta sobre el Alfa romeo. Dalmao habla genial del coche, direccion, caja de cambios, etc, sin embargo aqui es todo lo contrario, no lo entiendo.
Que nadie se enfade que es desde el cariño. Pero la intro con el Hola que tal? Y el comentario de cascarrabias de Gerard. Me ha llevado a Epi y Blas total! Jajaja De verdad ojalá los coches estuvieran al nivel de este canal. Gracias por existir como diría Ramazzotti!
los ultimos Alfa de raza son el Stelvio y el Giulia, ya despues de éstos, se habrá extinguido los Alfa Romeo, una pena. A ver si puedo hacerme algún día con un Stelvio o un Giulia de segunda mano que esté bien, ahora mismo tengo un 147 y un 159 SW
Gerard , tus comentarios sobre el Tonale son demoledores..... Los dos son carísimos, 60.000 " moniatos" por un vehiculo de 130 CV me parecen una barbaridad, y además son el inicio de gama......🥵🥵 Creo que no podré estrenar coche en una larga temporada. Me conformaré con ver vuestros vídeos. Un Saludo desde el Sureste Español.
@@MrIrony86 en la web desde 42.500 y se pone en 44000 al darle a siguiente. Básico, pintura negra sólida, llantas de 17... Y como dices sin ningún "estúpido" extra de los que tanto valoran en la comparativa. Por otro lado, también es cierto que desde que salió la versión Speciale del Tonale los precios del resto de acabados de este modelo se han ido inflando.
@@AntonioGarcia-nh4lg Desconozco lo que pone en la web y soy asesor comercial de la marca 😂. Si lo configuro y aplico el descuento normal y corriente que es un 7% son 40.865 con los gastos de matriculación incluidos. He pedido barbaridades a dia de hoy pero un 18i con todos esos opcionales es ridiculo... y mas sabiendo que el 20i cuesta poco más y ya son 170cv.
Me ha gustado mucho, como siempre, la comparativa, pero en este caso mucha diferencia en equipamiento. Son dos marcas que me encantan, pero el bmw muy caro para ser el entrada gama y el alfa no es alfa, por lo que decís parece más un Jeep compas. Con el dinero del X1 me compro un Stelvio
"Totale"...que el Bmw aplasta al Tonale... He justo reconocer que el X1 es un producto superior y que el Alfa deja bastante que desear a los que como el que escribe nos consideramos Alfistas de pura cepa. Sorprende como siempre Bmw con sus consumos y prestaciones. Ambos hacen un alarde de diseño, pero desde luego que el X1 Sorprende por agradable. ..pero también por Lo Carisimo que es... que barbaridad 59.000 euros un gasolina de 3 cilindros con 136 cvs... por Dios. Hay que estar loco...de verdad. A donde vamos a parar. El Tonale tampoco se queda manco... otro sablazo. En fin. Mi Alfa159 Q4 Ti Armado hasta los dientes [full equipe pero vamos no quedaba otra opción por montarle...] me costaba 44.000 en 2009. A donde hemos llegado.
Mas locos un Alfa de 130 cv por 40.000 euros, por ese precio te vas a un generalista super equipado y con mas potencia, incluso la misma potencia, pero mejor coche.
Una barbaridad, BMW está poniendo los precios por las nubes. Me da que el comprador medio de BMW va a comprar los modelos casi como viene de serie. Por los 15k de diferencia te compras un Cooper de segunda mano de segundo coche...
Me fio de vuestra opinión, yo tuve un X1 25d de la serie anterior, he de decir que es el coche más completo que he tenido y con un tamaño contenido, esos si, con 231cv y tracción integral, acabado XLine, con muchos extras en 2016 me costo menos que el de la prueba, esto se ha disparado. Ahora tengo un 430i GC y me gusta más, va mejor, es más bonito, pero no es tan completo ni práctico.
Pues sinceramente, me da pena que el Tonale defraude, con lo sumamente bonito que es. Con el giulia y el stelvio, bordaron un producto coherente con la imagen de marca que durante tantos años el grupo Fiat no se tomó en serio. Pero parece que con el Tonale han vuelto a las andadas.
Probablemente el Tonale sea el que mejor se venda de los 3. El rollo del cuore es muy romántico y tal, pero las marcas tienen que ganar dinero y el giulia/stelvio no se los compra ni la madre del que los diseñó...
Que locura de precios. Un Suv C de menos de 150 cv a precio de berlina deportiva de hace pocos años. Los sueldos no suben, pero el precio de los coches se ha disparado
No me gustan los Suv pero mi corazon me lleva a Alfa , total son para paseo no para correr. Muy buenos test como de costumbre . Saludos desde Rosario-Arg.
@@bgm7638 es un serio candidato para entrar en casa como sustituto del E87 de mi mujer, que ya ha dado el servicio que tenía que dar. Me falta probarlo con el SkyactiveX porque no todo el mundo habla bien de estos motores y tengo que sacar mis propias conclusiones.
Pues nada, al final un X1 25e, el Mazda se me iba de madre por tamaño en el aparcamiento y entre los SUV más pequeños este me ha parecido el mejor con cierta diferencia.
Quería hacer una cuestión, me gustaría saber, si podéis realizar una comparativa entre un Bmw Serie 3 y un alfa romeo giulia. Sobre todo, porque se hablan del dinamismo de las dos berlinas, peroo… una prueba entre ellos en versiones que están al alcance de la ciudadanía, por qué, no? Saludos.
Muchas gracias por la prueba. Sería un sueño poder añadir a este comparativo el XC40, el Formentor y el Austral. 🇩🇪🇪🇦🇸🇪🇨🇵🇮🇹 Aunque sea más pequeño el Cupra que un C-SUV al uso y el Austral sea "generalista", yo me plantearía estos 5 para mí. Saludos 🖤
El Austral será de marca generalista, pero su sistema de infoentretenimiento es muy superior a cualquiera de estos dos, y su puesta a punto es digna de coches premium
Grande Juan Carlos 👏 💪 y esos precios...se columpian....por 130cv....y donde haya una buena berlina ke se kiten estos suvbebordillos...pero para gustos los colores y los bolsillos...
Me ha sorprendido la valoración de Gerard Farré sobre el Alfa Romeo Tonale. Por un lado, yo también me habría esperado más en caso de probarlo. Por otro lado, es genial que habléis con tanta sinceridad. Seguramente las versiones más potentes sean otra cosa. Buen video y buena prueba!
El ángulo superior de la puerta posterior de BMW la veo muy rectangular ( punteaguda ) lo que me parece muy peligroso al ingresar a los sillones posteriores
Le hicisteis una buena faena a Gerard con probar el tonale. Es de las veces que menos entusiasmado he visto a alguien probando un coche. Y no me extraña... Este tonale me parece que es la gota que colma el vaso de la decrepitud de esta marca. Lo último; un jeep compass con la parrilla de alfa 😭😭
Enhorabuena por el vídeo, da gusto veros juntos. Yo por supuesto el BMW. Por todo lo que habéis dicho, que hace que no haya color, y por un puntito de romanticismo: un motor térmico de toda la vida, especie en peligro de extinción.
Esta vez no me preocupa que el X1 tricilindrico (y por muy BMW que sea) cueste 60.000€. La cuestión amigable es... Que habrá liado Farré para meterlo en un coche con mucho menos de 300 cv?????🤔🤔🤔🤔
Decepcionado por ambas partes, uno por que no es un Alfa de verdad y el otro por que no pagaría ni loco 62.000€ por un coche con 130cv. Enhorabuena por el vídeo, impecables como siempre. Saludos desde Ronda!!
ปีที่แล้ว
Excelente video. Gracias. Saludos desde Montevideo Uruguay 🇺🇾
2:45 Yo soy mayorcete y no soy mucho de carreras pero si puedo decir qué tanto en los puertos de montaña como en el día a día me siento más cómodo con un Jaguar XJ, un Mercedes clase S500 y un BMW 318i. Todos trasera. También tengo un Volvo 850, un Golf GTI que van muy bien pero para mi gusto no llegan 🚙💨💨💨💨
yo he tenido varios delanteras(gtc,civic,mondeo) un awd(Subaru Impreza)y actualmente un trasera ,un clase c.por deportividad me quedo con trasera pero para el msl tiempo con el awd
Muy buenas a todos. Partiendo de la base de que no me gustan los SUV's, (y siendo fiel apasionado de BMW) en ésta comparativa queda claro quién es el clarísimo ganador (la diferencia de precio a pagar también es bien clara pero en este caso mucho a favor del Alfa). Yo tampoco me compraría un SUV (ni creo que me lo compraré nunca por la fantástica unidad que tengo, mi avatar lo explica a base de bien) y en cierta manera me da tristeza que una marca tan emblemática como Alfa Romeo, se vea tan poco comparada con BMW (los cuales me hincho a ver de todas las formas, tipos y colores). Calidad percibida y de verdad, ajustes, acabados, presencia, habitabilidad, prestaciones, consumo... nada que objetar al alemán (bueno sí, su elevadísimo precio, faltaría más...) y al Alfa, no le ha hecho nada sobre lo que poder brillar al "americanizarse" de esa manera, qué pena... Con respecto a Juan Carlos y Farré (con todos mis respetos sobre éste último), en este video, es como comparar un FERRARI con un LADA (mis disculpas), parece que Gerard ese día, debió de tener muy mal día porque se le va completamente anodino, parado, sin ganas explicativas, en los ademanes... y por supuesto Juan Carlos, simplemente junto a Joan es un absoluto crack en el tema de la diversificación de explicaciones sobre los modelos a analizar. Y para finalizar, sobre la pregunta entre la tracción delantera y la propulsión, de nuevo con el nombre de mi avatar, queda dicho todo. Como siempre para vosotros, el "me gusta" y suscrito. Saludos a toda la redacción y personal que hacéis coches.net.-
Cuestan lo que tienen que costar. No hay una cifra oficial de lo que tiene que costar nada amigo. La ingeniería que tiene una mosca dentro de sí es algo que requeriría miles de millones de euros recrear en la industria con esa perfección, y nadie va a venderte una mosca 😂. Esto es igual
Tuve un serie 1 trasera (116d) y lo tuve que cambiar por un golf v gtd porque se le rompió el turbo. Bien, con más de 50cv de diferencia sigo echando de menos la trasera (1 año de carné)
Buenas tardes Estupenda minireview… no hay color entre uno y otro, probado hace días el X1 y creo que es la nueva referencia del segmento. Por ahora continuo con mi F36, un saludo al equipazo!
De buenos comparativos se aprende, y ante los mejores expertos nos vemos, grata alegría volver a ver a JC ante la cámara. Este primer intento en el terreno suv premium de Alfa me gusta por elegancia. Más me apena lo oído sobre motor e hibridación de boca de los expertos. Pero todo primer modelo presenta sus pequeños defectos, esos que los siguientes restyling seguro que van perfeccionando. Sorpresa en consumo y dinamismo, perdiendo una deportividad familiar de la que si hacen gala los hoy ya desvelado Giulia y Stelvio. Dos buenos peces en el mar. La compañía de Messhugah hace agradable la visualización de este fantástico vídeo a la batuta de un Grande director de orquesta, al que, además de echársele de menos, le respondo: soy de tracción delantera por modelo usado en mi día a día, pero en mayor preferencia se encuentra la trasera por esa mayor fuerza, facilidad y vitalidad para sacar las cosquillas a un coche. Termino: gracias a Gerard y JC por el avance cercano, en motor y estética, a dos modelos contrapuestos, pero que ha sido muy agradable conocer. Gracias por la noticia escrita y el humor mostrado a ambos. Un verdadero lujo poder escucharos, Juan y Gerard. Y gracias al trabajazo de los Crator, siempre haciéndolo genial. Gracias por todo, familia. Saludos y abrazos, Juan Carlos y Gerard. Saludos y abrazos a todo cochesnet. Se os quiere, ya lo sabéis.
En temas de Suv no son automóviles de mi agrado y en el caso de Alfa Romeo me inclino más por un Stelvio que este Tonale.Ahora en cuanto a la comparativa sigo prefiriendo esa magia y pasión que desprende el fabricante italiano y no la frialdad que desprende el germano,acentuada aun más con la horrorosa calandra 'sello de Bmw'.
Me gusta el Tonale,pero creo que el X1 le da un repaso y es que el BMW a ido mejorando generación tras generación y el Alfa es su primera versión en este segmento...Gracias chicos por esta comparativa.
Se hace un poco extraño este segmento suv con alturas libres al suelo de compactos de final del siglo pasado o principios de este ¿15cm? Muy poco, no te vale para camino. La misma que un fiat stilo y menos que un fiat tipo. Supongo que si no le ponen pinta de todoterreno no vende.
Es duro enfrentarse a este X1, pero es que el Tonale deja que desear en demasiados aspectos, hasta tal punto que perdería la batalla con muchos SUVs generalistas de su tamaño. Nada de lo que ofrece justifica un precio base de 40000 euros en la versión de entrada.
Alfa es premium en precio, pero no en calidad de rodadura y es muy ridiculo que la version de acceso tenga un motor de 130 cv con hibridacion ligera de 20 cv, en total son 130 cv, muy ridiculo para lo que es Alfa, es decir lleva el mismo motor que el Fiat Tipo Cross, Fiat 500 X Cross, estos ultimos como tope de motor, pero por 10.000 e menos.
Carísimos ambos, y si el Alfa ha perdido el tacto Alfa Romero, pues apaga y vámonos. En conclusión, no cambio mi Alfa 159 -ya viejito- por uno de estos, ni loco.
El motor del X1 es BMW. Los 4 cilindros 1.6 que montaban los Mini en anteriores generaciones si eran un co-desarrollo con PSA. Los actuales no, son motores propios.
En condiciones de máxima adherencia personalmente he disfrutado más con un propulsión trasera, pero cuando se pierde adherencia -lluvia por ejemplo- en un propulsión trasera, ni yo por supuesto, ni el 90% del resto de conductores, creo, sabemos conducir de forma correcta y segura un propulsión trasera.
Recuerdo que en una prueba del Stelvio (no recuerdo en qué medio) decían: "Es el mejor SUV que he probado nunca, es el peor Alfa Romeo que he probado nunca". Pues creo que ahora el Stelvio tiene la suerte de que exista el Tonale ;)
Cuando se hizo cargo el nuevo CEO de Alfa postergó el lanzamiento del Tonale luego de probarlo exigiendo que se lo mejorara… por lo visto con una plataforma de jeep mucho no se pudo hacer.
Dame tracción trasera (no SUV), un buen chasis y motor potente, y olvídame de sustituirlo por un tracción delantera. No hay color en sensaciones dinámicas.
Muy buena prueba. Desgraciadamente nunca he conducido un trasera, pero me parece fundamental que la propulsión vaya acompañada de ayudas electrónicas por lo crítica que puede ser su conducción en algunas ocasiones. Me hubiera gustado que BMW hubiera cedido una unidad sin tantos opcionales para que la comparativa fuera más real. Esos asientos traseros me han gustado mucho hasta que me he enterado que había que pagarlos aparte.
Increíble los precios... Increíble también la potencia que les ponen a coches que pesan lo suyo y además son familiares con maleteros grandes para llevarlos cargados, 130cv es ridículo, en fin, vamos para atrás como los cangrejos, sin dudarlo prefiero el Formentor.
El yin y el yang del canal. Si Alfa Romeo hiciese un coche con inspiracion al serie 2 Gran Coupe (dandole mas visibilidad que a este, que me parece muy bonito pero muy tapado por el serie 1, el X1 y el X2) y lo hicisese como entrada a la marca, en vez del Tonale, creo que iría muy bien como imagen de marca.
Vaya diferencia de comentarista entre el bmw y el alfa. Muy bien comentado el primero por la energía y detalles que muestra, por otro lado el comentarista del alfa parece que está ahi por estar
La verdad que las sensaciones de conducción y lo que uno se espera de un coche varían mucho según quien lo conduzca. Sobre el Tonale Juan Dalmau (anterior prueba), dijo el exacto contrario en todos y cada uno de los apartados y sus impresiones resultan bastante en sintonía con la mayoría de las pruebas presentes en la red. Lo voy citando: "el Tonale tiene una dirección precisa, informativa, que mueve el coche realmente por donde le dices, un dechado de precisión, a mi modo de ver con el tarado perfecto ...", “el tarado de la suspensión me esta gustando mucho ...", "La calidad de tracción es tremenda ...", "el cambio es muy suave, con un comportamiento impecable ..." y aún "el comportamiento dinámico de este coche es digno de un Alfa Romeo ...". Es decir, que la imagen y el destino de una marca y de un modelo, está sumiso al juicio, al gusto y a las aspiraciones de quien lo conduzca en la prueba y si te toca uno, el coche es un medio desastre, si te toca el otro, el mismo es una verdadera ganga. En fin, dos maneras totalmente opuesta de mirar a este coche para familias. Quien de los dos habrá estado más objetivo en sus análisis ...? Porque el coche es el mismo!
A veces les gusta el negro piano en paragolpes y otras lo detestan 🤷🏻♂️
Buf, te quedas un poco frío leyendo esto. Parecen 2 coches totalmente opuestos siendo el mismo!
Hay que tener en cuenta que están comparado 2 coches, no es una prueba individual
@@frankussa7566 no, perdona, no se trata de eso. Si uno me dice que el coche tiene una de las mejores direcciones del segmento, precisa, con el tarado perfecto, el otro no puede decir que es todo lo contrario. Y así en todo los apartados. Mírate los dos video y compara lo que dice del Tonale uno y el otro. El BMW no tiene nada a que ver.
@@alampare6997 evidentemente cada conductor tiene sus gustos y sensaciones. En este caso Farre se ve claramente decepcionado por el Alfa, porque esperaba otra cosa tras el camino recomenzado por el Guilia y Stelvio. Por otra parte, conocemos de sobras las diferencias/preferencias entre Farre y Joan.
Pero hombre Gerard, por favor... disimula un poco al menos! No he visto una review hecha con menos ganas ni más desidia que esta. No todo lo que te encomiendan van a ser Lamboguini. Menos más que Juan Carlos le ha puesto su profesionalidad y buen hacer y ha salvado el video
60.000 eurazos por un suv de tamaño pequeño!!!! Hace años con 60.000 te pillabas un M3... Luego dirán que no se venden coches
Para mi deja mucho que desear está comparativa, pierde toda la credibilidad de que se busque cual es mejor o que marca paga más para que se realice, del Tonales sólo se han descrito los defectos y del BMW las virtudes, flaco favor hacéis al sector de esta manera, es una de las peores comparativas que he visto
Yo he tenido la misma sensación, no me quiero imaginar si fuera el Alfa el que tuviera la osadía de meter un desnostado 3 cilindros en un coche de estos precios. No soy de SUV pero tras ver este vídeo saldría corriendo a probar el Tonale porque no me encaja nada lo aquí mencionado con lo que ha dicho Dalmau sobre este mismo modelo.
¿Qué me gusta en realidad? Para mi la elección sería fácil: Alfa Romeo Giulia. 😍🤩
Llantas de 19 y 20 pulgadas para potencias de menos de 140 cv una locura
Penaliza mucho
totalmente y en coches de ese peso, por estética (y dinero que hay que pagar) la cagan
@@sebastianfernandez9671 la cagan por la mierda de motores que montan.
Manos arriba ésto es un atraco !!!
¿Podriaís hacer una comparación de los monovolumenes/furgonetas familiares que siguen en el mercado por el momento?
60.000 euros por un tres cilindros de 130cv...
para echarse a reir o a llorar mejor dicho, vaya precios en los coches de hoy día
Eso mismo pensé yo.
Brutal!🤦🏼♂️
Si no se comprase ya se encargarían de bajar los precios por lo menos de antes que empezase la guerra. Veas el modelo o marca que sea los precios están inflados en mas de 10K
Ja ja últimamente siempre hay uno que está deseando decir ese tipo de frases. Que si no se cuanto por un kia que si no se cuanto por un tricilindrico bla bla bla.
El vídeo te gusto? En fin
A riesgo de parecer repetitivo 130cv más de 40K, yo no se que ha pasado, pero ahora para tener un coche normal tienes que tener unos ingresos de más de 60k al año.
Me alegráis los domingos!! Sr. piel piel y Don al lio!! 😊 sois muy buenos.
Aquí JC. ¡Saludos, Carlos!
Estaba indeciso entre Tonale y X1 y elegí Tonale por las siguientes razones: 1) Soy italiano y si puedo no doy mi dinero a los alemanes 2) El tablero del X1 es como una minivan y varias llaves solo están en la pantalla (incómodos) 3) Aunque el Tonale no está al nivel de Stelvio, tiene mejor dirección y estabilidad, mientras que el X1 tiene una parte trasera nerviosa
Si estas en Europa quieras o no quieras todos somos parte de la misma y entre todos compensamos. Otra cosa es que no queramos comprar coches Asiáticos o americanos pero del resto mientras se fabriquen en Europa que a veces aunque sea marca Europea tampoco se cumple me vale.
“‘No querrás dar dinero a los alemanes” por algún tipo de prejuicio , y hasta puedo entenderlo . Pero verás la gran diferencia de post venta que tiene un Alfa o un Bmw . Ni color!!!
Pues nada, excelente razonamiento chauvinista. Quédate con tu jamón de Parma y nosotros con el ibérico.😊
Hostias casi 20.000 de diferencia es mucha diferencia para una comparativa
Ese chasis del Tonale se ha hecho para el PHEV Q4 de 280cv, si lo probáis veréis que todo empieza a tomar sentido y que efectivamente el Alfa Romeo se comporta como un Alfa Romeo (no tanto como el Stelvio, que son palabras mayores, pero muy bien) . Entre muchas otras cosas los escapes traseros en el PHEV son de verdad. Estos microhíbridos sólo están pensados para hacer caja.
Aunque la mona se vista de seda ...mona se queda 😉
Pues me parece una falta al respeto al consumidor que opta por algo más barato. Queremos algo decente es todas sus gamas.
@@robertoarolas4722 Decente es. Es un SUV más que decente, de lo mejor en su gama, pero es un SUV, un coche familiar microhíbrido para ciudad, la compra y los niños. Los que busquen sensaciones deportivas típicas de Alfa Romeo con el Tonale tendrán que pagar por el PHEV Q4.
Claro claro
Pero qué se va a hacer para el Q4, si es el mismo chasis que emplean otros coches de FCA, como el Compass por ejemplo...
El Tonale llega 4 años tarde, cuando todas las marcas ya van por la media vida de sus SUV compactos como mínimo, y si tiene que ser la salvación de Alfa ya pueden ir preparando el cierre porque con esos precios la gente se va a comprar otros premium pero de verdad.
De hecho, no se ve ni uno por la calle.
Bonitos pero mi guilia no tiene rival en las curvas sigo in LOVE
Ningún SUV de la historia. Mejor resumen no hay 🤣.
He visto la primera review del tonale q hizo Dalmao, y no tiene nada q ver con lo q se dice en esta sobre el Alfa romeo. Dalmao habla genial del coche, direccion, caja de cambios, etc, sin embargo aqui es todo lo contrario, no lo entiendo.
Que nadie se enfade que es desde el cariño. Pero la intro con el Hola que tal? Y el comentario de cascarrabias de Gerard. Me ha llevado a Epi y Blas total! Jajaja De verdad ojalá los coches estuvieran al nivel de este canal. Gracias por existir como diría Ramazzotti!
Aquí JC. Esa es buena, jeje... Saludos.
Hace 1 año compré mi Alfa Romeo Stelvio y va de cine. La tracción trasera lo es todo
Porque el stelvio es un coche diseñado para la gente que le gusta conducir y el tonale para ganar dinero
los ultimos Alfa de raza son el Stelvio y el Giulia, ya despues de éstos, se habrá extinguido los Alfa Romeo, una pena. A ver si puedo hacerme algún día con un Stelvio o un Giulia de segunda mano que esté bien, ahora mismo tengo un 147 y un 159 SW
Gerard , tus comentarios sobre el Tonale son demoledores.....
Los dos son carísimos, 60.000 " moniatos" por un vehiculo de 130 CV me parecen una barbaridad, y además son el inicio de gama......🥵🥵
Creo que no podré estrenar coche en una larga temporada.
Me conformaré con ver vuestros vídeos.
Un Saludo desde el Sureste Español.
Por el precio de ese X1 o menos te compras un stelvio Q4 de 280cv
Me he decidido y he escogido el BMW, en diesel, y sin acabado M Sport, el Xline es mas que suficiente.
Comparais un coche de 39500€ contra uno de 59000€ ¿Esperabais otro resultado?
Sin duda una comparativa injusta...
El X1 18i parte de 40.000eur, esa unidad va estupidamente hasta las trancas de opcionales.
@@MrIrony86 en la web desde 42.500 y se pone en 44000 al darle a siguiente. Básico, pintura negra sólida, llantas de 17... Y como dices sin ningún "estúpido" extra de los que tanto valoran en la comparativa. Por otro lado, también es cierto que desde que salió la versión Speciale del Tonale los precios del resto de acabados de este modelo se han ido inflando.
@@AntonioGarcia-nh4lg Desconozco lo que pone en la web y soy asesor comercial de la marca 😂.
Si lo configuro y aplico el descuento normal y corriente que es un 7% son 40.865 con los gastos de matriculación incluidos.
He pedido barbaridades a dia de hoy pero un 18i con todos esos opcionales es ridiculo... y mas sabiendo que el 20i cuesta poco más y ya son 170cv.
@@MrIrony86 joder, si hablamos unos meses antes lo mismo estaría el X1 en mi garaje 😅. Suerte con las ventas!
Me ha gustado mucho, como siempre, la comparativa, pero en este caso mucha diferencia en equipamiento. Son dos marcas que me encantan, pero el bmw muy caro para ser el entrada gama y el alfa no es alfa, por lo que decís parece más un Jeep compas. Con el dinero del X1 me compro un Stelvio
Saludos, Manuel.
es que el nuevo Jeep compas es este mismo coche con detalles de Jeep
"Totale"...que el Bmw aplasta al Tonale... He justo reconocer que el X1 es un producto superior y que el Alfa deja bastante que desear a los que como el que escribe nos consideramos Alfistas de pura cepa.
Sorprende como siempre Bmw con sus consumos y prestaciones. Ambos hacen un alarde de diseño, pero desde luego que el X1 Sorprende por agradable. ..pero también por Lo Carisimo que es... que barbaridad 59.000 euros un gasolina de 3 cilindros con 136 cvs... por Dios. Hay que estar loco...de verdad. A donde vamos a parar. El Tonale tampoco se queda manco... otro sablazo. En fin. Mi Alfa159 Q4 Ti Armado hasta los dientes [full equipe pero vamos no quedaba otra opción por montarle...] me costaba 44.000 en 2009. A donde hemos llegado.
Se llama inflación....a parte de todos los sistemas de anticontaminación obligatorios y carísimos para agradar a los creadores de la agenda 20-30.
Da gusto veros juntos, que calidad👌🏼
¡Saludos!
60k 130 cv. Antes del corona y la guerra o del gobierno psoeta, que es lo mismo, por ese dinero podías comprar un Porsche! Haz que pase🌹
Casi 20000 euros más el BMW. Estamos locos...
Mas locos un Alfa de 130 cv por 40.000 euros, por ese precio te vas a un generalista super equipado y con mas potencia, incluso la misma potencia, pero mejor coche.
Una barbaridad, BMW está poniendo los precios por las nubes. Me da que el comprador medio de BMW va a comprar los modelos casi como viene de serie. Por los 15k de diferencia te compras un Cooper de segunda mano de segundo coche...
Pruebaza, como siempre! @gerard, ¿qué Alfa tuviste y tienes?
60k un X1...
Creo que lo comentó hace tiempo un 156.
59000 euros para un bmw de 136 cv y motor de 3 cilindros.el chiste se cuenta solo.
Me fio de vuestra opinión, yo tuve un X1 25d de la serie anterior, he de decir que es el coche más completo que he tenido y con un tamaño contenido, esos si, con 231cv y tracción integral, acabado XLine, con muchos extras en 2016 me costo menos que el de la prueba, esto se ha disparado. Ahora tengo un 430i GC y me gusta más, va mejor, es más bonito, pero no es tan completo ni práctico.
Pues sinceramente, me da pena que el Tonale defraude, con lo sumamente bonito que es. Con el giulia y el stelvio, bordaron un producto coherente con la imagen de marca que durante tantos años el grupo Fiat no se tomó en serio. Pero parece que con el Tonale han vuelto a las andadas.
Probablemente el Tonale sea el que mejor se venda de los 3. El rollo del cuore es muy romántico y tal, pero las marcas tienen que ganar dinero y el giulia/stelvio no se los compra ni la madre del que los diseñó...
@@quickchaos2009 correcto, así es.
Tracción trasera!!
A esos precios sigo con mi Tiguan gasolina . Madre del amor hermoso un suv medio por 45000 de media y 130cv
No pago 60k ni borracho
Que locura de precios. Un Suv C de menos de 150 cv a precio de berlina deportiva de hace pocos años.
Los sueldos no suben, pero el precio de los coches se ha disparado
No me gustan los Suv pero mi corazon me lleva a Alfa , total son para paseo no para correr. Muy buenos test como de costumbre . Saludos desde Rosario-Arg.
Saludos.
En estos precios mi elección sería el Mazda CX60, me parece un coche muy interesante, me quedaría el 3.3 diésel a ser posible.
O un cx30 por la mitad de precio del bmw y te llevas un cochazo también.
@@bgm7638 es un serio candidato para entrar en casa como sustituto del E87 de mi mujer, que ya ha dado el servicio que tenía que dar.
Me falta probarlo con el SkyactiveX porque no todo el mundo habla bien de estos motores y tengo que sacar mis propias conclusiones.
@@wirzonnn Exacto, lo mejor es que lo pruebes y saques tus propias conclusiones.
Pues nada, al final un X1 25e, el Mazda se me iba de madre por tamaño en el aparcamiento y entre los SUV más pequeños este me ha parecido el mejor con cierta diferencia.
Hacia donde va el mercado? Suv de 130 cv con paquete M? Pesando más de 1500 kg y llantas de 20 pulgadas?
17:51 Hata luego miarma 🤣🤣🤣
Quería hacer una cuestión, me gustaría saber, si podéis realizar una comparativa entre un Bmw Serie 3 y un alfa romeo giulia. Sobre todo, porque se hablan del dinamismo de las dos berlinas, peroo… una prueba entre ellos en versiones que están al alcance de la ciudadanía, por qué, no? Saludos.
Se puede intentar. Gracias y saludos.
Muchas gracias por la prueba. Sería un sueño poder añadir a este comparativo el XC40, el Formentor y el Austral. 🇩🇪🇪🇦🇸🇪🇨🇵🇮🇹 Aunque sea más pequeño el Cupra que un C-SUV al uso y el Austral sea "generalista", yo me plantearía estos 5 para mí. Saludos 🖤
¡Saludos!
Que tiene que ver un Austral con estos?
@@javierfg5143 son del mismo segmento aunque no sea premium como los de ma comparativa
@@carlospedregosagomez3190 Lo se,yo lo decía por lo de premium
El Austral será de marca generalista, pero su sistema de infoentretenimiento es muy superior a cualquiera de estos dos, y su puesta a punto es digna de coches premium
Muy buena comparacion.felicitaciones por tan buena comparativa. Lástima lo mucho que cuestan estos coches. Y al lio
Aquí JC. Gracias y saludos.
Grande Juan Carlos 👏 💪 y esos precios...se columpian....por 130cv....y donde haya una buena berlina ke se kiten estos suvbebordillos...pero para gustos los colores y los bolsillos...
Aquí JC. ¡Un saludo!
Póngale play a Meshuggah! A ver si se pone más brioso el Tonale. Saludos. Excelente video
Una prueba más de que el Mercado Chino va a arrasar en países como el nuestro, estos 2 🚘🚙 no tienen mi aprobado un Saludin.
Me ha sorprendido la valoración de Gerard Farré sobre el Alfa Romeo Tonale. Por un lado, yo también me habría esperado más en caso de probarlo. Por otro lado, es genial que habléis con tanta sinceridad.
Seguramente las versiones más potentes sean otra cosa.
Buen video y buena prueba!
¡Gracias, Marc! En coches.net tenemos la suerte de poder decir lo que pensamos. Un saludo.
El ángulo superior de la puerta posterior de BMW la veo muy rectangular ( punteaguda ) lo que me parece muy peligroso al ingresar a los sillones posteriores
Gérard parece que estas a disgusto en este video, no estas acostumbrado a esta clase de autos.
Menudo linchamiento al Alfa...eso es que están haciendo las cosas bien, pero BMW paga y por lo tanto, manda
Le hicisteis una buena faena a Gerard con probar el tonale. Es de las veces que menos entusiasmado he visto a alguien probando un coche. Y no me extraña... Este tonale me parece que es la gota que colma el vaso de la decrepitud de esta marca. Lo último; un jeep compass con la parrilla de alfa 😭😭
Puede que BMW tenga más experiencia en esto, pero las miradas las roba el Alfa Romeo... Sin duda me quedo con el Tonale + etiqueta eco!
Calidad - precio está claro que el Alfa Romeo.
Ya veo caro el Alfa Romeo, pero el BMW es una locura.
Gracias por el vídeo y la información.
Gracias, Eusebi.
Enhorabuena por el vídeo, da gusto veros juntos. Yo por supuesto el BMW. Por todo lo que habéis dicho, que hace que no haya color, y por un puntito de romanticismo: un motor térmico de toda la vida, especie en peligro de extinción.
¡Saludos!
¡Equipazo humano! Buen video 👌🏻
Esta vez no me preocupa que el X1 tricilindrico (y por muy BMW que sea) cueste 60.000€. La cuestión amigable es... Que habrá liado Farré para meterlo en un coche con mucho menos de 300 cv?????🤔🤔🤔🤔
Decepcionado por ambas partes, uno por que no es un Alfa de verdad y el otro por que no pagaría ni loco 62.000€ por un coche con 130cv.
Enhorabuena por el vídeo, impecables como siempre. Saludos desde Ronda!!
Excelente video. Gracias. Saludos desde Montevideo Uruguay 🇺🇾
2:45 Yo soy mayorcete y no soy mucho de carreras pero si puedo decir qué tanto en los puertos de montaña como en el día a día me siento más cómodo con un Jaguar XJ, un Mercedes clase S500 y un BMW 318i. Todos trasera. También tengo un Volvo 850, un Golf GTI que van muy bien pero para mi gusto no llegan 🚙💨💨💨💨
yo he tenido varios delanteras(gtc,civic,mondeo) un awd(Subaru Impreza)y actualmente un trasera ,un clase c.por deportividad me quedo con trasera pero para el msl tiempo con el awd
Me encanta la falta de entusiasmo de Farré ante tales monovolúmenes
Muy buenas a todos. Partiendo de la base de que no me gustan los SUV's, (y siendo fiel apasionado de BMW) en ésta comparativa queda claro quién es el clarísimo ganador (la diferencia de precio a pagar también es bien clara pero en este caso mucho a favor del Alfa). Yo tampoco me compraría un SUV (ni creo que me lo compraré nunca por la fantástica unidad que tengo, mi avatar lo explica a base de bien) y en cierta manera me da tristeza que una marca tan emblemática como Alfa Romeo, se vea tan poco comparada con BMW (los cuales me hincho a ver de todas las formas, tipos y colores). Calidad percibida y de verdad, ajustes, acabados, presencia, habitabilidad, prestaciones, consumo... nada que objetar al alemán (bueno sí, su elevadísimo precio, faltaría más...) y al Alfa, no le ha hecho nada sobre lo que poder brillar al "americanizarse" de esa manera, qué pena... Con respecto a Juan Carlos y Farré (con todos mis respetos sobre éste último), en este video, es como comparar un FERRARI con un LADA (mis disculpas), parece que Gerard ese día, debió de tener muy mal día porque se le va completamente anodino, parado, sin ganas explicativas, en los ademanes... y por supuesto Juan Carlos, simplemente junto a Joan es un absoluto crack en el tema de la diversificación de explicaciones sobre los modelos a analizar. Y para finalizar, sobre la pregunta entre la tracción delantera y la propulsión, de nuevo con el nombre de mi avatar, queda dicho todo. Como siempre para vosotros, el "me gusta" y suscrito. Saludos a toda la redacción y personal que hacéis coches.net.-
Aquí JC. ¡Gracias y saludos en nombre del equipo!
SUVEBORDILLOS "PREMIUM" QUE CUESTAN MUCHO MAS DE LO QUE VALEN
Como cualquier coche de hoy día
Cuestan lo que tienen que costar. No hay una cifra oficial de lo que tiene que costar nada amigo. La ingeniería que tiene una mosca dentro de sí es algo que requeriría miles de millones de euros recrear en la industria con esa perfección, y nadie va a venderte una mosca 😂. Esto es igual
Con este motor de triciclo 60 mil te comprás dos SUV coreanos
Tuve un serie 1 trasera (116d) y lo tuve que cambiar por un golf v gtd porque se le rompió el turbo. Bien, con más de 50cv de diferencia sigo echando de menos la trasera (1 año de carné)
Buenas tardes, cual me recomiendas el BMW X1 o el mazda cx 60? Gracias
El Mazda CX-60 es superior al BMW X1 por tamaño, pero no por lo demás (aun siendo un muy buen SUV). Un saludo.
Buenas tardes
Estupenda minireview… no hay color entre uno y otro, probado hace días el X1 y creo que es la nueva referencia del segmento.
Por ahora continuo con mi F36, un saludo al equipazo!
Aquí JC. ¡Un saludo!
De buenos comparativos se aprende, y ante los mejores expertos nos vemos, grata alegría volver a ver a JC ante la cámara. Este primer intento en el terreno suv premium de Alfa me gusta por elegancia. Más me apena lo oído sobre motor e hibridación de boca de los expertos. Pero todo primer modelo presenta sus pequeños defectos, esos que los siguientes restyling seguro que van perfeccionando. Sorpresa en consumo y dinamismo, perdiendo una deportividad familiar de la que si hacen gala los hoy ya desvelado Giulia y Stelvio. Dos buenos peces en el mar. La compañía de Messhugah hace agradable la visualización de este fantástico vídeo a la batuta de un Grande director de orquesta, al que, además de echársele de menos, le respondo: soy de tracción delantera por modelo usado en mi día a día, pero en mayor preferencia se encuentra la trasera por esa mayor fuerza, facilidad y vitalidad para sacar las cosquillas a un coche. Termino: gracias a Gerard y JC por el avance cercano, en motor y estética, a dos modelos contrapuestos, pero que ha sido muy agradable conocer. Gracias por la noticia escrita y el humor mostrado a ambos. Un verdadero lujo poder escucharos, Juan y Gerard. Y gracias al trabajazo de los Crator, siempre haciéndolo genial. Gracias por todo, familia. Saludos y abrazos, Juan Carlos y Gerard. Saludos y abrazos a todo cochesnet. Se os quiere, ya lo sabéis.
Gerard que te pareció el autobello de Andorra... te vi por ahi
En temas de Suv no son automóviles de mi agrado y en el caso de Alfa Romeo me inclino más por un Stelvio que este Tonale.Ahora en cuanto a la comparativa sigo prefiriendo esa magia y pasión que desprende el fabricante italiano y no la frialdad que desprende el germano,acentuada aun más con la horrorosa calandra 'sello de Bmw'.
Ambos demasiado caros para lo que son… por mucho menos tienes un coche con gran calidad como el Mazda CX5 por ejemplo.
No hace tanto un X1 18i costaba 34.000€.. increíble.
Flipando con los precios… tendría que trabajar 3 años ahorrando todo y sin gastos para poder comprarlo… y encima un motor de mierda.
Me gusta el Tonale,pero creo que el X1 le da un repaso y es que el BMW a ido mejorando generación tras generación y el Alfa es su primera versión en este segmento...Gracias chicos por esta comparativa.
Saludos, Javier.
Se hace un poco extraño este segmento suv con alturas libres al suelo de compactos de final del siglo pasado o principios de este ¿15cm? Muy poco, no te vale para camino. La misma que un fiat stilo y menos que un fiat tipo. Supongo que si no le ponen pinta de todoterreno no vende.
Es duro enfrentarse a este X1, pero es que el Tonale deja que desear en demasiados aspectos, hasta tal punto que perdería la batalla con muchos SUVs generalistas de su tamaño.
Nada de lo que ofrece justifica un precio base de 40000 euros en la versión de entrada.
Alfa es premium en precio, pero no en calidad de rodadura y es muy ridiculo que la version de acceso tenga un motor de 130 cv con hibridacion ligera de 20 cv, en total son 130 cv, muy ridiculo para lo que es Alfa, es decir lleva el mismo motor que el Fiat Tipo Cross, Fiat 500 X Cross, estos ultimos como tope de motor, pero por 10.000 e menos.
Los magos del diseño actual son los italianos de Alfa, que barbaridad el desmarque y la personalidad del italiano, chapó.
¿PRA cuándo el video de los bugas de Farré? Jajja
Grande Juan Carlos. A mi me gustan de tracción total.
Aquí JC. Saludos.
Para mi es muy importante la tracció del coche.
Carísimos ambos, y si el Alfa ha perdido el tacto Alfa Romero, pues apaga y vámonos.
En conclusión, no cambio mi Alfa 159 -ya viejito- por uno de estos, ni loco.
Como dice Farres.... Son caros caros!
Donde van con semejantes precios.
El modelo x1 de BMW el motor es de Peugeot? Buen video y gracias
Me da que es el que lleva el Mini Cooper. Me suena que tenía una alianza con Peugeot para los tricilindricos
@@monechev8591 ok 👌 muchas gracias
El motor del X1 es BMW. Los 4 cilindros 1.6 que montaban los Mini en anteriores generaciones si eran un co-desarrollo con PSA. Los actuales no, son motores propios.
En condiciones de máxima adherencia personalmente he disfrutado más con un propulsión trasera, pero cuando se pierde adherencia -lluvia por ejemplo- en un propulsión trasera, ni yo por supuesto, ni el 90% del resto de conductores, creo, sabemos conducir de forma correcta y segura un propulsión trasera.
Hola buenas, hoy me ahorraré el comentario, pero eso si grande los dos, un saludos!!
Saludos.
BMW paga la promo! Madre mia.... 🤣
10 kilos de las antiguas pesetas por un serie 1 de 130cv, como diría Ferrer, acojonante!!
Madre mía qué precios ,están fuera del alcance de la mayoría de los mortales.
Me gusta mucho más el Alfa, el diseño de BMW es cansino ya, no compraría ninguno, son muy caros, pero gastar 60.000€ en un X1.... ¿Estamos locos??
Recuerdo que en una prueba del Stelvio (no recuerdo en qué medio) decían: "Es el mejor SUV que he probado nunca, es el peor Alfa Romeo que he probado nunca". Pues creo que ahora el Stelvio tiene la suerte de que exista el Tonale ;)
Me quedo con el Alfa sin duda.
Cuando se hizo cargo el nuevo CEO de Alfa postergó el lanzamiento del Tonale luego de probarlo exigiendo que se lo mejorara… por lo visto con una plataforma de jeep mucho no se pudo hacer.
Estos señores son los únicos que han hablado mal del Tonale, los únicos, todos los demás lo reconocen como un muy buen coche para su categoría. 🙌🏼
Mejor diseño exterior para mi gusto el Alfa pero en todo lo demás BMW..
cada vez que oigo "suv compacto" con 4,5m que mide el X1 se me erizan los pelos de la cabeza...
Dame tracción trasera (no SUV), un buen chasis y motor potente, y olvídame de sustituirlo por un tracción delantera. No hay color en sensaciones dinámicas.
Buenas noches, deberían comparar los 2 en igualdades de motorizaciones
Aquí JC. Estas son las dos motorizaciones que más se parecen, sobre el papel. No las hay idénticas en este caso.
Muy buena prueba.
Desgraciadamente nunca he conducido un trasera, pero me parece fundamental que la propulsión vaya acompañada de ayudas electrónicas por lo crítica que puede ser su conducción en algunas ocasiones.
Me hubiera gustado que BMW hubiera cedido una unidad sin tantos opcionales para que la comparativa fuera más real. Esos asientos traseros me han gustado mucho hasta que me he enterado que había que pagarlos aparte.
18:10 min Gerard...ains.....lo dice todo. Te encantó. 😅. Suv de estos ni jarto de wine! Excelente prueba
¡Gracias!
interesante senoa la musica esmaykil jackison and roberto santiago
Increíble los precios... Increíble también la potencia que les ponen a coches que pesan lo suyo y además son familiares con maleteros grandes para llevarlos cargados, 130cv es ridículo, en fin, vamos para atrás como los cangrejos, sin dudarlo prefiero el Formentor.
Manual, trasera y atmosférico
El yin y el yang del canal. Si Alfa Romeo hiciese un coche con inspiracion al serie 2 Gran Coupe (dandole mas visibilidad que a este, que me parece muy bonito pero muy tapado por el serie 1, el X1 y el X2) y lo hicisese como entrada a la marca, en vez del Tonale, creo que iría muy bien como imagen de marca.